Kameruni Köztársaság
(Kameruni Egyesült Köztársaság, 1972–1984)
franciául: République du Cameroun (République unie du Cameroun, 1972–1984 | angolul: Republic of Cameroon (United Republic of Cameroon, 1972–1984
· 
Unitárius, domináns párti elnöki köztársaság diktatúra alatt.
Területe: 475 442 km²; lakossága: 30 968 105 fő (2024); fővárosa: Yaoundé; hivatalos nyelve: a francia és az angol, ezen kívül a lakosság több mint 250 (egyes források szerint 600) helyi nyelvet használ; közigazgatási beosztása: eredetileg 7 tartomány (province), 1983-tól 10 tartomány; (province), 2008-tól 10 régió (région / region); pénzneme: 1 franc CFA (CFA frank) = 100 centime.
Nemzetközi gépkocsijele: CAM (1972 és 1984 között RUC is). Közlekedés módja: jobboldali. Rendszámok kiadása: helyileg, a tulajdonosnak kellett elkészítenie.
· 
Elődállamok
- Kameruni Szövetségi Köztársaság (1972. 05. 20.)
Utódállamok
- —
A szövetségi rendszer felszámolása után Ahmadou Ahidjo elnök gazdaságpolitikája a tervezett piacgazdaság volt, prioritása az árutermelő mezőgazdaság és a kőolajtermelés. Az olajbevételekből a kormányzat pénzügyi tartalékát növelte, támogatta a mezőgazdaságot és nagy beruházásokat finanszírozott; de számos kezdeményezés kudarcba fulladt, mert Ahidjo alkalmatlan embereket nevezett ki irányításukra. Ahidjo 1982. november 4-én lemondott, utóda az alkotmány szerint Paul Biya lett. Ahidjo továbbra is vezette a kormánypártot és a színfalak mögül az országot is, míg végül Biya és szövetségesei kikényszerítették visszavonulását. Biya kezdetben valamivel demokratikusabban próbált kormányozni, mint elődje, de egy sikertelen puccskísérlet után teljesen elődje stílusát követte. A nyolcvanas évek közepétől a kilencvenes évek végéig gazdasági válságot élt át az ország, amit részben a nemzetközi gazdasági feltételek, az olajár esése okozott, de szerepe volt benne hosszú évek korrupciójának és a rossz irányításnak. Kamerun külföldi segélyekre szorult, le kellett csökkenteni a kormányzati kiadásokat és az ipart privatizálni kellett. A többpárti politikai rendszer 1990. decemberi visszaállítása óta anglofón csoportok nagyobb autonómiát kezdtek követelni az egykor brit uralom alatt állt terület számára, de már a teljes elszakadás követelése is felmerült Ambazónia néven. 2014 májusában, a csiboki iskolás lányok elrablása nyomán Paul Biya kameruni és Idriss Déby csádi elnök bejelentette, hogy háborút indít a Boko Haram ellen, és csapatokat vezényelt a nigériai határhoz. 2014 decemberében a Boko Haram több támadást indított Kamerunban, egy 2014. decemberi rajtaütés során 84 civilt ölt meg, de 2015 januárjában súlyos vereséget szenvedett egy rajtaütés során. Kamerun 2018 szeptemberében győzelmet hirdetett a Boko Haram felett kameruni területen. 2016 novembere óta az ország túlnyomórészt angol nyelvű északnyugati és délnyugati régióinak tüntetői az angol nyelv iskolákban és bíróságokon való további használatáért kampányolnak. E tiltakozások következtében embereket öltek meg és több száz embert bebörtönöztek. 2017-ben Biya kormánya három hónapra blokkolta a régiók internet-hozzáférését. 2017 szeptemberében a szeparatisták gerillaháborút indítottak az angol nyelvű régió függetlenségéért Ambazóniai Szövetségi Köztársaság néven. A kormány katonai offenzívával válaszolt. A szeparatista gerillák és a kormányerők közötti harcok 2019-től folytatódnak. 2016 óta több mint 450 000 ember menekült el otthonából. 2016 óta a konfliktus közvetve a Boko Haram támadásainak fellendüléséhez vezetett, mivel a kameruni hadsereg nagyrészt kivonult az északi területekről, hogy az ambazóniai szeparatisták elleni harcra összpontosítson. Észak-Kamerunban több mint 30 000 ember menekült Csádba, miután 2021 decemberében etnikai összecsapások törtek ki a vízhez való hozzáférés miatt a muzgum halászok és az arab etnikai soa pásztorok között.
Standard rendszámok
2005-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 335 mm * 200 mm, motorkerékpárokon 250 mm * 130 mm.
Formátum: fényvisszaverős sötét narancssárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT 9999 A vagy TT 999 AA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5 vagy 321 54. A rendszám bal szélén felül a Közép-afrikai Gazdasági és Monetáris Közösség (CEMAC) logója, alatta feketével a CMR betűhármas látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2005-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt, 1973 óta kiadott sorozatok rendszámai továbbra is érvényben maradtak, de új rendszámokat már nem adtak ki belőlük.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért a táblák nem egységesek. Az egységesített színek és betűtípus miatt az eltérések már nem nagyok.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használnak, csak kisebb méretben. Ezeken a rendszámokon a CEMAC-logó az első sor bal szélén, a CMR betűk pedig a jobb szélén felül található.
- Ezen a sorozaton a német eredetű FE-Schriftet használják, bár láthatóak más stílusú feliratok is.
- A sorozaton található egy biztonsági hologramos matrica is, mely általában a tábla jobb szélén, felül (motorkerékpárokon a CMR betűk alatt) helyezkedik el.
- Létezett néhány különleges sorozat, ami általában csak a kódokban tért el a standard rendszámoktól:
- a pótkocsikat az utolsó betű helyén álló RE (Remorque ‘pótkocsi’) és SR (Semi-Remorque ‘félpótkocsi’) betűk jelölték. Ezeket a rövidítéseket egyes tartományokban az utolsó betű helyére tették, más tartományokban a területkód és sorozatszám közé helyezték el;
- a munka- és mezőgazdasági gépeket az utolsó betű helyén álló SE (Supplément engins ‘kiegészítő gépek’) betűk jelezték. Ezt a rövidítést egyes tartományokban az utolsó betű helyére tették, más tartományokban a területkód és sorozatszám közé helyezték el;
- a közúti vontatókat az utolsó betű helyén álló TR (Tracteur routier ‘közúti vontató’) betűk jelezték. Ezt a rövidítést egyes tartományokban az utolsó betű helyére tették, más tartományokban a területkód és sorozatszám közé helyezték el;
- a kereskedők által használt rendszámokat az utolsó betű helyén álló WG, az országból véglegesen kivitt járműveket a WT betűk jelölték – ezek ideiglenes rendszámok voltak, csak próbautakra, illetve a végleges kivitelig használták őket. Egyes források szerint a 2005 óta a WT-s sorozatnál a sorozatszám helyén a kiadás idejének számjegyei szerepelnek nap-nap–hónap-hónap–év-év formátumban, melyet még egy számjegy követ, amely a napi sorozatszámot jelöli;
- Lehetőség van személyre szabott rendszámok igénylésére. Ezeken egy szabadon választott szöveget lehet elhelyezni, de sajnos erről a sorozatról kevés információ áll rendelkezésre. Információim szerint ilyen rendszámot csak cégek vagy szervezetek igényelhetnek.
2000-es sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: narancssárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT 9999 A vagy TT 999 AA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5 vagy 321 54. A rendszám jobb szélén egy kör alakú fekete keretben az ország sziluettje látható, a zászló színeivel kitöltve, alatta feketével a CAM betűhármas látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2000-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt, 1973 óta kiadott sorozatok rendszámai továbbra is érvényben maradtak, de új rendszámokat már nem adtak ki belőlük.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek. Gyakran stencilezéssel készültek és a színeik sem voltak egységesek, sokféle színösszeállításban készültek táblák.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- Létezett néhány különleges sorozat, ami általában csak a kódokban tért el a standard rendszámoktól:
- a területkód helyén álló AN (Assemblée nationale ‘Nemzetgyűlés’) betűk a nemzetgyűlés tagjaihoz tartozó járműveket jelölte, ezeken a rendszámokon a sorozatszám szám része csak három számjegyű volt;
- a területkód helyén álló CA (Corps Administratif ‘Igazgatási szerv’) betűk jelölték az állami vagy kormányzati tulajdonban álló járműveket, ezeken a sorozatszám szám része ötjegyű is lehetett;
- a pótkocsikat az utolsó betű helyén álló RE (Remorque ‘pótkocsi’) és SR (Semi-Remorque ‘félpótkocsi’) betűk jelölték. Ezeket a rövidítéseket egyes tartományokban az utolsó betű helyére tették, más tartományokban a területkód és sorozatszám közé helyezték el;
- a munka- és mezőgazdasági gépeket az utolsó betű helyén álló SE (Supplément engins ‘kiegészítő gépek’) betűk jelezték. Ezt a rövidítést egyes tartományokban az utolsó betű helyére tették, más tartományokban a területkód és sorozatszám közé helyezték el;
- a közúti vontatókat az utolsó betű helyén álló TR (Tracteur routier ‘közúti vontató’) betűk jelezték. Ezt a rövidítést egyes tartományokban az utolsó betű helyére tették, más tartományokban a területkód és sorozatszám közé helyezték el;
- a kereskedők által használt rendszámokat a WG, az országból véglegesen kivitt járműveket a WT betűk jelölték – ezek ideiglenes rendszámok voltak, csak próbautakra, illetve a végleges kivitelig használták őket. Ennél a sorozatnál gyakori volt, hogy a betűpáros a sorozatszám elé került, a területkód pedig mögé;
- Lehetőség lett személyre szabott rendszámok igénylésére. Ezeken egy szabadon választott szöveget lehetett elhelyezni, de sajnos erről a sorozatról kevés információ áll rendelkezésre. Információim szerint ilyen rendszámot csak cégek vagy szervezetek igényelhetnek.
- Ezek a rendszámok (a speciális fajtákat kivéve) még ma is érvényesek, bár egyre kevesebb van belőlük forgalomban.
1985-ös sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT 9999 A vagy TT 999 AA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5 vagy 321 54.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1985-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt 1973-as sorozat rendszámai továbbra is érvényben maradtak, de új rendszámokat már nem adtak ki belőlük.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek. Gyakran stencilezéssel készültek és a színeik sem voltak egységesek (mint a képeken látható, ezektől eltérő színösszeállítások is léteztek...).
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- Létezett néhány különleges sorozat, ami általában csak a kódokban tért el a standard rendszámoktól:
- a területkód helyén álló AN (Assemblée nationale ‘Nemzetgyűlés’) betűk a nemzetgyűlés tagjaihoz tartozó járműveket jelölte, ezeken a rendszámokon a sorozatszám szám része csak három számjegyű volt;
- a területkód helyén álló CA (Corps Administratif ‘Igazgatási szerv’) betűk jelölték az állami vagy kormányzati tulajdonban álló járműveket, ezeken a sorozatszám szám része ötjegyű is lehetett;
- a pótkocsikat az utolsó betű helyén álló RE (Remorque ‘pótkocsi’) és SR (Semi-Remorque ‘félpótkocsi’) betűk jelölték. Ezeket a rövidítéseket egyes tartományokban az utolsó betű helyére tették, más tartományokban a területkód és sorozatszám közé helyezték el;
- a közúti vontatókat az utolsó betű helyén álló TR (Tracteur routier ‘közóti vontató’) betűk jelezték. Ezt a rövidítést egyes tartományokban az utolsó betű helyére tették, más tartományokban a területkód és sorozatszám közé helyezték el;
- a kereskedők által használt rendszámokat a WG, az országból véglegesen kivitt járműveket a WT betűk jelölték – ezek ideiglenes rendszámok voltak, csak próbautakra, illetve a végleges kivitelig használták őket. Ennél a sorozatnál gyakori volt, hogy a betűpáros a sorozatszám elé került, a területkód pedig mögé;
- 1995-től lehetőség lett személyre szabott rendszámok igénylésére. Ezeken egy szabadon választott szöveget lehetett elhelyezni, de sajnos erről a sorozatról kevés információ áll rendelkezésre. Információim szerint ilyen rendszámot csak cégek vagy szervezetek igényelhetnek.
- Ezek a rendszámok (a speciális fajtákat kivéve) még ma is érvényesek, bár egyre kevesebb van belőlük forgalomban.
1973-as sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete vagy sötétkék alapon fehér karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T 9999 A (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1973-ban kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen), lecserélve az addig használt rendszámokat.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek. A színek sem voltak standardizálva, ezért találkozni többféle alapszínű rendszámmal.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- Ezt a sorozatot csak magántulajdonú járműveken használták, az állami és kormányzati tulajdonban álló járműveken továbbra is az 1960-as sorozat rendszámait használták.
- Centre-Sud tartományban használtak kétbetűs sorozatszámokat, miután a 4+1-es sorozatszámok kifutottak. Ezeknél a rendszámoknál a sorozatszám szám része csak három jegyű volt.
- Ezek a rendszámok még ma is érvényesek, bár már nagyon kevés van belőlük forgalomban.
Kormányzati rendszámok
2005-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 335 mm * 200 mm, motorkerékpárokon 250 mm * 130 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: KK 9999 A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5. A rendszám bal szélén felül a Közép-afrikai Gazdasági és Monetáris Közösség (CEMAC) logója, alatta feketével a CMR betűhármas látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2005-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt, 1973 óta kiadott sorozatok rendszámai továbbra is érvényben maradtak, de új rendszámokat már nem adtak ki belőlük.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért a táblák nem egységesek. Az egységesített színek és betűtípus miatt az eltérések már nem nagyok.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használnak, csak kisebb méretben. Ezeken a rendszámokon a CEMAC-logó az első sor bal szélén, a CMR betűk pedig a jobb szélén felül található.
- Ezen a sorozaton a német eredetű FE-Schriftet használják, bár láthatóak más stílusú feliratok is.
- A sorozaton található egy biztonsági hologramos matrica is, mely általában a tábla jobb szélén, felül (motorkerékpárokon a CMR betűk alatt) helyezkedik el.
- Az első két betű jelöli az állami szervezetet a következő módon: AN (Assemblée nationale) – a Nemzetgyűlés tagjaihoz rendelt járművek; CA (Corps Administratif) – a központi kormányzati szervekhez tartozó járművek; PT (Poste et Télécommunication) – a postához és a telekommunikációs cégekhez tartozó járművek.
Elnöki rendszámok
1985-ös sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon ezüst karakterek, ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: PRC (PRC = Président de épublique du Cameroun ‘A Kameruni Köztársaság elnöke’).
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1985-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt rendszámokat lecserélték.
- A rendszámokról nagyon kevés információ áll rendelkezésre.
1973-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon ezüst karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 9 P A (P A = Président de Administration ‘A kormányzat elnöke’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 1.
Megjegyzések:
- A sorozat a függetlenség kikiáltásakor használtnakkváltoztatás nélküli folytatása.
- A rendszámokról nagyon kevés információ áll rendelkezésre.
A posta és a telekommunikációs cégek rendszámai
1995-ös sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: PT 999 DD (PT = Poste et Télécommunication ‘Posta és telekommunikáció’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1991-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Olyan járműveken használták, amelyek a posta és a telekommunikációs cégek tulajdonában álltak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek, gyakran stencilezéssel készültek. A színek sem voltak standardizálva, ezért találkozni többféle alapszínű rendszámmal.
- Az utolsó két számjegy a jármű forgalomba állításának évét jelöli az év utolsó két számjegyével.
- 2005-től kormányzati rendszámokat használnak helyette.
Kereskedői rendszámok
1973-a sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete vagy sötétkék alapon fehér karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: KK 9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1973-ban kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen), nincs információm arról hogy előtte használtak-e ilyen rendszámokat.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek. A színek sem voltak standardizálva, ezért találkozni többféle alapszínű rendszámmal.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- A WG betűpárt használták a kereskedők, a hasonló formátumú, de WT betűkkel jelölt rendszámokat import- és exportrendszámokon használták.
- 1985-től standard rendszámokat használnak helyette speciális kódolással.
Ideiglenes rendszámok
2000-es sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: CH 999999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám jobb szélén egy kör alakú fehér vagy ezüst keretben az ország sziluettje látható, a zászló színeivel kitöltve, alatta fehérrel vagy ezüsttel a CAM betűhármas látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2000-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt rendszámok visszavonásukig továbbra is érvényben maradtak..
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek. A színek sem voltak standardizálva, ezért találkozni többféle alapszínű rendszámmal.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- Létezik egy másik formátuma is, amelyen hat szám szerepel, mely része az alvázszámnak. Ennek a sorozatnak a felhasználásáról azonban nincs információm. Ezeken nem szerepeltek a jobb oldali országjelzések.
1995-ös sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: CH 999999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen), olyan járműveken használták, amelyek végleges regisztrációra várnak (pl. nagyobb átalakítás után).
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek. A színek sem voltak standardizálva, ezért találkozni többféle alapszínű rendszámmal.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- Létezik egy másik formátuma is, amelyen hat szám szerepel, mely része az alvázszámnak. Ennek a sorozatnak a felhasználásáról azonban nincs információm.
Külföldiek ideiglenes rendszámai
2005-ös sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fényvisszaverős sötét narancssárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: IT 99999 vagy IT/99999 (IT = Immatriculation Temporaire ‘ideiglenes rendszám’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén felül a Közép-afrikai Gazdasági és Monetáris Közösség (CEMAC) logója, alatta feketével a CMR betűhármas látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2005-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt rendszámokat lecserélték.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért a táblák nem egységesek. Az egységesített színek és betűtípus miatt az eltérések már nem nagyok.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használnak, csak kisebb méretben. Ezeken a rendszámokon a CEMAC-logó az első sor bal szélén, a CMR betűk pedig a jobb szélén felül található.
- Ezen a sorozaton a német eredetű FE-Schriftet használják, bár láthatóak más stílusú feliratok is.
- A sorozaton található egy biztonsági hologramos matrica is, mely általában a tábla jobb szélén, felül (motorkerékpárokon a CMR betűk alatt) helyezkedik el.
- Speciális járműveken standard rendszámokat használtak, de a területkód helyén az IT betűpárral.
- Van egy sorozat a csökkentett vámra jogosult járművekre, amelyen az IT betűk helyett IS (immatriculation spéciale ‘különleges rendszám’) látható.
2000-es sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: sötét narancssárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: IT 99999 vagy IT/99999 (IT = Immatriculation Temporaire ‘ideiglenes rendszám’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám jobb szélén egy kör alakú fekete keretben az ország sziluettje látható, a zászló színeivel kitöltve, alatta feketével a CAM betűhármas látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2000-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt rendszámokat lecserélték.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek, gyakran csak stencilezve voltak.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- Speciális járműveken standard rendszámokat használtak, de a területkód helyén az IT betűpárral.
- Van egy sorozat a csökkentett vámra jogosult járművekre, amelyen az IT betűk helyett IS (immatriculation spéciale ‘különleges rendszám’) látható.
1991-es sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: IT 99999 RC vagy IT/99999 RC (IT = Immatriculation Temporaire ‘ideiglenes rendszám’, RC = République du Cameroun ‘Kameruni Köztársaság’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1991-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Olyan járműveken használták, amelyek külföldi tulajdonúak voltak, de huzamosabb idieg az országban tartózkodtak, de nem fizették meg utánuk a vámot (pl. külföldi diákok, kutatók, diplomáciai képviseletek technikai és adminisztratív dolgozói stb.).
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek, gyakran csak stencilezve voltak.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- Speciális járműveken standard rendszámokat használtak, de a területkód helyén az IT betűpárral.
- Van egy sorozat a csökkentett vámra jogosult járművekre, amelyen az IT betűk helyett IS (immatriculation spéciale ‘különleges rendszám’) látható.
1985-ös sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: zöld alapon fehér karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: IT 99999 vagy IT/99999 (IT = Immatriculation Temporaire ‘ideiglenes rendszám’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1985-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Olyan járműveken használták, amelyek külföldi tulajdonúak voltak, de huzamosabb ideig az országban tartózkodtak, de nem fizették meg utánuk a vámot (pl. külföldi diákok, kutatók, diplomáciai képviseletek technikai és adminisztratív dolgozói stb.).
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek, gyakran csak stencilezve voltak.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- Speciális járműveken standard rendszámokat használtak, de a területkód helyén az IT betűpárral.
Diplomáciai rendszámok
2005-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 335 mm * 200 mm, motorkerékpárokon 250 mm * 130 mm.
Formátum: sötétzöld alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: CC £££ &&9 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén felül a Közép-afrikai Gazdasági és Monetáris Közösség (CEMAC) logója, alatta feketével a CMR betűhármas látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2005-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért a táblák nem egységesek. Az egységesített színek és betűtípus miatt az eltérések már nem nagyok.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használnak, csak kisebb méretben. Ezeken a rendszámokon a CEMAC-logó az első sor bal szélén, a CMR betűk pedig a jobb szélén felül található.
- Ezen a sorozaton a német eredetű FE-Schriftet használják, bár láthatóak más stílusú feliratok is.
- A sorozaton található egy biztonsági hologramos matrica is, mely általában a tábla jobb szélén, felül (motorkerékpárokon a CMR betűk alatt) helyezkedik el.
- A diplomáciai jelzések a következők lehettek: CMD – a diplomáciai képviselet vezetője, CPC – a konzulátusi szolgálat vezetője, CD – a diplomáciai képviselet diplomáciai védettséggel rendelkező dolgozói, CC – a konzulátusi szolgálat diplomáciai védettségű dolgozói, PA – diplomáciai védettséggel nem rendelkező adminisztratív és technikai dolgozók (kék alapszínnel).
- A nemzetközi szervezetek rendszámainak alapszíne sötétkék.
2000-es sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: sötétzöld alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: CC £££ &&9 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám jobb szélén egy kör alakú fehér keretben az ország sziluettje látható, a zászló színeivel kitöltve, alatta fehérrel a CAM betűhármas látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2000-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt rendszámokat lecserélték.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek, gyakran csak stencilezve voltak.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- A diplomáciai jelzések a következők lehettek: CMD – a diplomáciai képviselet vezetője, CPC – a konzulátusi szolgálat vezetője, CD – a diplomáciai képviselet diplomáciai védettséggel rendelkező dolgozói, CC – a konzulátusi szolgálat diplomáciai védettségű dolgozói, PA – diplomáciai védettséggel nem rendelkező adminisztratív és technikai dolgozók (kék alapszínnel).
1991-as sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: zöld alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: CC £££ RC &&9 (országkódok itt; RC = République du Cameroun ‘Kameruni Köztársaság’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1991-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen), lecseélve az addig használt rendszámokat.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek, gyakran csak stencilezve voltak.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- A diplomáciai jelzések a következők lehettek: CMD – a diplomáciai képviselet vezetője, CMC – a konzulátusi szolgálat vezetője (kb. a '90-es évek végé;ig), CPC – a konzulátusi szolgálat vezetője ('90-es évek végé;től), CD – a diplomáciai képviselet diplomáciai védettséggel rendelkező dolgozói, CC – a konzulátusi szolgálat diplomáciai védettségű dolgozói, PA – diplomáciai védettséggel nem rendelkező adminisztratív és technikai dolgozók (kék alapszínnel).
1973-as sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: zöld alapon fekete karakterek, ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: IT 9999 CC vagy IT/9999 CC (IT = Immatriculation Temporaire ‘ideiglenes rendszám’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1973-ban kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen), lecserélve az addig használt rendszámokat.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek, gyakran csak stencilezve voltak.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- A diplomáciai jelzések a következők lehettek: CM – a diplomáciai képviselet vezetője, CD – a diplomáciai képvislet diplomáciai védettséggel rendelkező dolgozói, CC – a konzulátusi szolgálat dolgozói.
- 1985-től a felirat színe fehérre változott és az időközben kifutott négyjegyű sorozatszámok helyett ötjegyűeket használtak.
Rendőrségi rendszámok
1973-as sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: vörös alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: SN 9999 (SN = Securité Nationale ‘nemzetbiztonság’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1973-ban kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Nincs információm arról, hogy előtte milyen rendszámokat használtak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek, gyakran csak stencilezve voltak.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
Katonai rendszámok
1973-as sorozat
Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: * 9999999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 7654321. A rendszám bal szélén az ország zászlaja látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1973-ban kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Nincs információm arról, hogy előtte milyen rendszámokat használtak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak egységesek, gyakran csak stencilezve voltak.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- Nincs információm a sorozatszámok esetleges kódolásáról.
- Korai rendszámokon a zászló nem volt látható.
- A csendőrség rendszámain a zászló és a sorozatszám között a szervezet jelképe, egy gránát is látható.
- 1985-től az elnöki testőrség saját, speciális formátumú rendszámokat kaptak: *RC 999 (RC = République du Cameroun ‘Kameruni Köztársaság’, ahol a csillag helyén az ország zászlaja látható.
- 1995-ben bevezettek egy ideiglenes rendszámsorozatot, melyen hat számjegy áll, amely az adott jármű alvázszámának része. Sajnos nem áll rendelkezésre sok információ erről a sorozatról és használatáról.
Kapcsolódó dokumentumok
Lásd még...
- Hivatalos információk a kameruni rendszámokról (PDF) (franciául)
Történelmi rendszámok
- Kameruni Szövetségi Köztársaság (1961–1972)
- Kameruni Köztársaság (1960–1961)
- Francia Kamerun (ENSZ gyámsági terület, 1946–1959)
- Francia Kamerun (Népszövetségi mandátumterület, 1916–1946)