Svéd Királyság

svédül: Konungariket Sverige

déli számiul: Sveerje Gånkarïjhke | északi számiul: Ruoŧa gonagasriika | finnül: Ruotsin kuningaskunta | jiddisül: קעניגרייך פון שוועדן | lule számiul: Svieriga gånågisrijkka | meänkieliül: Ruottin riikki | romául: Thagaripen Sveko

Navigáció: Főoldal | Európa | Svédország

Standard rendszámok

2019-es sorozat

            

Méretei: egysoros: 520 mm * 111 mm, amerikai: 300 mm * 111 mm, motorkerékpár: 170 mm * 150 mm, traktorokon 260 mm * 70 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € AAA 99A, amerikai: € AAA99A, motorkerékpár: € AAA/99A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 213. A rendszám bal szálán egy 50 mm-es (amerikai és motorkerékpár-rendszámokon 40 mm-es) kék sávban felül az Európai Unió jelképe, alatta egy fehér színű S látható.

Megjegyzések:

• 2019. január 16.-án kezdték el kiadni. Az addig kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a Svéd Közlekedési Hivatal adja ki.
• Nem használják az I, a Q, a V betűket, valamint a svéd Ä, Ö és Ü karaktereket. Ezen kívül az utolsó betűkarakter O sem lehet.
• Általában a járművek két rendszámot kapnak, a motorkerékpárok, mopedek és a pótkocsik csak hátsó rendszámot hordanak (a mopedek motorkerékpár-rendszámokat kaptak, de érvényesítő matrica nélkül), a traktorok és az off road járművek szintén egyet, de elöl (az utóbbiaknál a rendszám lehet öntapadós matrica is, ezeken nincs Euroband).
• A rendszám utolsó számjegye azt is jelöli, hogy a járműre mikor kell az adót megfizetni. A számok jelentése a következő: 0 – március, 1 – április, 2 – május, 3 – június, 4 – augusztus, 5 – október, 6 – november, 7 – december, 8 – január, 9 – február.
• A rendszám rendelkezik néhány biztonsági elemmel. A tábla közepén látható a jármű alvázszáma. A jobb felső sarokban a gyártás dátuma olvasható svéd formátumban (ami megegyezik a magyarral). Ezen kívül a rendszámon három sorban, soronként kb. ötször ismételve, egymástól eltolva a kiadó hivatal logója és rövid neve (Vägverket) volt látható.
• Ha egy regisztrált járművet ideiglenesen kivonnak a forgalomból, nem kell utána adót és biztosítást fizetni, de a rendszámot sem kell leadni.
• Ha egy járművet valamilyen módon véglegesen kivonnak a forgalomból, a leadott rendszám sorozatszámát egy idő után (általában egy-két év) újra felszabadítják, és felhasználják egy új regisztrációkor.
• A hármas betűkombinációban előfordulnak olyan kapcsolatok, amelyek sértők, jogszabályba ütközők, vagy egyéb tiltás alatt állnak (pl. pártok rövidítései stb.). Ezekről egy lista itt található.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok vásárlására. Ezen minimum kettő és maximum hét karakter lehet (az elválasztókat is beleszámítva), amelyek nem lehetnek sértő, jogszabályba ütköző szövegek, és olyan kombinációk sem, amelyek a standard rendszámokon is tiltottak, viszont használható a svéd ábécé összes betűje, így az Ä, Ö, Å is. A rendszám gyártásának dátuma megtalálható a rendszámon, mint a standardokon, de az alvázszám hiányzik róla. A rendszám díja 6200 SEK.

2003-as sorozat

         

      

Méretei: egysoros: 520 mm * 111 mm, amerikai: 300 mm * 111 mm, motorkerékpár: 195 mm * 155 mm, traktorokon 260 mm * 70 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € AAA 999, amerikai: € AAA999, motorkerékpár: € AAA/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321. A rendszám bal szálán egy 50 mm-es kék sávban felül az Európai Unió jelképe, alatta egy fehér színű S látható.

Megjegyzések:

• 2003. április 1.-én kezdték el kiadni. Az addig kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a Svéd Közlekedési Hivatal adta ki.
• Nem használták az I, a Q, a V betűket, valamint a svéd Ä, Ö és Ü karaktereket.
• Általában a járművek két rendszámot kapnak, a motorkerékpárok, mopedek és a pótkocsik csak hátsó rendszámot hordanak (a mopedek motorkerékpár-rendszámokat kaptak, de érvényesítő matrica nélkül), a traktorok és az off road járművek szintén egyet, de elöl (az utóbbiaknál a rendszám lehet öntapadós matrica is).
• Az amerikai méretű rendszámokon nem volt Euroband.
• A rendszám utolsó számjegye azt is jelölte, hogy a járműre mikor kell az adót megfizetni, sőt 2018 előtt a műszaki vizsga hónapját is mutatta. A számok jelentése a következő volt: 0 – március, 1 – április, 2 – május, 3 – június, 4 – augusztus, 5 – október, 6 – november, 7 – december, 8 – január, 9 – február.
• A rendszám rendelkezik néhány biztonsági elemmel. A tábla közepén látható a jármű alvázszámának utolsó tizenegy számjegye. A jobb felső sarokban a gyártás dátuma olvasható svéd formátumban (ami megegyezik a magyarral). Ezen kívül a rendszámon három sorban, soronként kb. ötször ismételve, egymástól eltolva a kiadó hivatal logója és rövid neve (Vägverket) volt látható.
• Ha egy regisztrált járművet ideiglenesen kivonnak a forgalomból, nem kell utána adót és biztosítást fizetni, de a rendszámot sem kell leadni.
• Ha egy járművet valamilyen módon véglegesen kivonnak a forgalomból, a leadott rendszám sorozatszámát egy idő után (általában egy-két év) újra felszabadították, és felhasználták egy új regisztrációkor. 2006-ig csak új kombinációkkal adtak ki rendszámokat. 2006-tól ismét kiadták a visszavett rendszámokat, ezért van az, hogy az X-es sorozat és az Y-os megkezdése között tíz év telt el (amúgy a betűk kb. kétévente váltották egymást).
• Az egyes kezdőbetűk kiadási idejéről a lista itt található.
• A hármas betűkombinációban előfordulnak olyan kapcsolatok, amelyek sértők, jogszabályba ütközők, vagy egyéb tiltás alatt állnak (pl. pártok rövidítései stb.). Ezekről egy lista itt található.
• A hátsó rendszámokon látható egy érvényesítő matrica is, amely három funkciót jelez: a jármű műszaki vizsgája sikeres volt, a gépjárműadót megfizették és érvényes biztosítással rendelkezik. Csak a hátsó rendszámra ragasztották fel, egysoros rendszámokon a betűk és a számok közé, kétsoros rendszámokon a bal oldalon. A 35 mm * 68 mm méretű matrica fényvisszaverős fémfóliából készült, évente változó színnel. A bal felső sarokban három stilizált korona volt látható, a jobb felsőben pedig az érvényesség évének két utolsó számjegye. A matrica nagy részét az érvényesség hónapját jelző szám foglalta el, ami alatt a regisztrációs szám (a rendszám) helyezkedett el. A matrica és az adófizetés kapcsolatáról további információ itt található. A matricának a rendszámokon egy mélyedés volt préselve a lemezbe. 2010. július 1-től megszűnt a matricák használata, azokat el lehetett távolítani a rendszámokról.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok vásárlására. Ezen minimum kettő és maximum hat (2003. november 1.-től maximum hét) karakter lehet (az elválasztókat is beleszámítva), amelyek nem lehetnek sértő, jogszabályba ütköző szövegek, és olyan kombinációk sem, amelyek a standard rendszámokon is tiltottak, viszont használható a svéd ábécé összes betűje, így az Ä, Ö, Å is. Érvényesítő matricát is használtak, a rendszám jobb szélére ragasztották. A rendszám gyártásának dátum megtalálható a rendszámon, mint a standardokon, de az alvázszám hiányzik róla. A rendszám díja 6000 SEK volt.
• 2013 végéig lehetőség volt Euroband nélküli rendszámok választására is, ezek az előző sorozatnak megfelelő 480 mm * 111 mm-es méretben készültek.
• 2014. január 1.-től csak Eurobandos rendszámokat adtak ki. Mivel már nem használták az érvényesítő matricákat, a betűk és a számok között kisebb lett a köz. Ugyanekkortól a teljes alvázszámot felírták a rendszám felső szegélye alá, mely előtt immár a jármű gyártójának kódja is megtalálható.
• 2017. június 1.-től az amerikai méretű rendszámokon a karakterek magassága kitöltötte a rendelkezésre álló teret.

1972-es sorozat

            

         

   

Méretei: egysoros: 480 mm * 111 mm, kétsoros: 270 mm * 200 mm, motorkerékpár: 195 mm * 155 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: AAA 999 vagy AAA/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321.

Megjegyzések:

• 1972. augusztus 1.-én kezdték el kiadni. 1973 végére az összes régi rendszámot lecserélték erre a sorozatra.
• A rendszámokat eredetileg a Nemzeti Közúti Igazgatóság adta ki, 1983-tól a Svéd Közlekedési Hivatal a felelős kiadó.
• Az előző rendszámokhoz képest ezek a táblák nem tartalmaztak területi információkat, az összes karakter a sorozatszám része lett.
• Nem használták az I, a Q, a V betűket, valamint a svéd Ä, Ö és Ü karaktereket.
• Általában a járművek két rendszámot kapnak, a motorkerékpárok és a pótkocsik csak hátsó rendszámot hordanak, a traktorok és az off road járművek szintén egyet, de elöl.
• Diplomáciai missziókhoz tartozó járműveken is standard rendszámokat használtak 1988-ig, ezeken kiegészítő jelzésként fel kellett tüntetni az ovális CD (diplomáciai testület) vagy CC (konzulátusi testület) jelzést.
• A rendszám utolsó számjegye azt is jelölte, hogy a járműre mikor kell az adót megfizetni, sőt a műszaki vizsga hónapját is mutatta. A számok jelentése a következő volt: 0 – március, 1 – április, 2 – május, 3 – június, 4 – augusztus, 5 – 2000-ig szeptember, 2001-től október, 6 – november, 7 – december, 8 – január, 9 – február.
• A rendszám rendelkezik néhány biztonsági elemmel. A tábla közepén látható a jármű alvázszámának utolsó hat számjegye (korai rendszámokon, amelyekkel az előző sorozatot cserélték le, nem volt ilyen jelölés). A jobb felső sarokban 1993-tól a gyártás dátuma olvasható svéd formátumban (ami megegyezik a magyarral). Ezen kívül a rendszámon három sorban, soronként kb. ötször ismételve, egymástól eltolva a kiadó hivatal logója és rövid neve (Vägverket) volt látható.
• Ha egy regisztrált járművet ideiglenesen kivonnak a forgalomból, nem kell utána adót és biztosítást fizetni, de a rendszámot sem kell leadni.
• Ha egy járművet valamilyen módon véglegesen kivonnak a forgalomból, a leadott rendszám sorozatszámát egy idő után (általában egy-két év) újra felszabadítják, és felhasználják egy új regisztrációkor. 1999-től csak új kombinációkkal adtak ki rendszámokat.
• Az egyes kezdőbetűk kiadási idejéről a lista itt található. 1972-ben és 1973-ban a régi rendszámok cseréjével majdnem felhasználták az összes kombinációt az A–G betűkből.
• A hármas betűkombinációban előfordulnak olyan kapcsolatok, amelyek sértők, jogszabályba ütközők, vagy egyéb tiltás alatt állnak (pl. pártok rövidítései stb.). Ezekről egy lista itt található.
• 1974. február 11.-én vezették be a rendszámokon az érvényesítő matricát, amely három funkciót jelez: a jármű műszaki vizsgája sikeres volt, a gépjárműadót megfizették és érvényes biztosítással rendelkezik. Csak a hátsó rendszámra ragasztották fel, egysoros rendszámokon a betűk és a számok közé, kétsoros rendszámokon a bal oldalon. A 35 mm * 68 mm méretű matrica fényvisszaverős fémfóliából készült, évente változó színnel. A bal felső sarokban három stilizált korona volt látható, a jobb felsőben pedig az érvényesség évének két utolsó számjegye. A matrica nagy részét az érvényesség hónapját jelző szám foglalta el, ami alatt a regisztrációs szám (a rendszám) helyezkedett el. A matrica és az adófizetés kapcsolatáról további információ itt található.
• 1984 és 2001 között műanyag rendszámokat használtak. 1984 és 1993 között a rendszám széle domború volt, a betűtípus nem változott. 1994-től a tábla teljesen sima lett és a karakterek is megvastagodtak. Ez előtt és után préselt alumínium táblákat adtak ki (vékonyabb karakterekkel).
• 1988. november 25.-től lehetőség van személyre szabott rendszámok vásárlására. Ezen minimum kettő és maximum 6 karakter lehet (az elválasztókat is beleszámítva), amelyek nem lehetnek sértő, jogszabályba ütközű szövegek, és olyan kombinációk sem, amelyek a standard rendszámokon is tiltottak, viszont használható a svéd ábécé összes betűje (a Q csak 1990. április 1.-től), így az Ä, Ö, Å is 1989. január 1.-től. Érvényesítő matricát is használtak, a rendszám jobb szélére ragasztották. A rendszám gyártásának dátum megtalálható a rendszámon, mint a standardokon, de az alvázszám hiányzik róla. A rendszám díja 5000 SEK volt.
• 1995. március 1.-től bevezettek egy 300 mm * 111 mm méretű rendszámot, amelyet olyan járműveken használták, amelyekre nem lehetett felszerelni a standard méretű rendszámokat (elsősorban amerikai járművek). Eredetileg bármilyen járműre kiadták, de júniustól ezt megszigorították, és ténylegesen csak helyszűke miatt adták ki. A rendszámokon a betűtípus szűkebb volt, mint a többi sorozaton. 2002 januárjától a betű mérete a teljes rendszámmagasságot elérte.
• 1998-ban (a pontos idő ismeretlen) bevezettek egy öntapadós sorozatot, amelyeket elsősorban motoros szánokon használtak.
• 1999. november 1.-től mopedeken is kötelezővé tették a rendszámokat. Ugyanolyan táblákat használtak, mint a motorkerékpárokon, de érvényesítő matrica nélkül.

1906-os sorozat

         

            

   

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T &&&&9 vagy TT &&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• 1906-ban kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen. Motorkerékpár rendszámokat csak 1933-tól adtak ki.
• A rendszámokat 1967-ig a Királyi Út- és Vízügyi Hatóság, utána a Nemzeti Közúti Igazgatóság adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. Eleinte egyszerű kézzel festett táblákat használtak, majd öntött alumínium táblákat vezettek be. A '30-as évek közepétől visszatértek a festett acéllemez táblákhoz. A kereskedésekben, vagy egyes benzinkutakon lehetett beszerezni készleteket a rendszámok elkészítéséhez. Az ötvenes évektől gyakoriak voltak a zománcozott táblák, valamint a festett acéllemezre szerelt műanyag karakteres rendszámok.
• Nincs információm arról, hogy milyen adatok voltak egységesítve a rendszámokkal kapcsolatban. Általában az első rendszámok kisebbek voltak a hátsónál.
• Az 1-es sorozatszám általában az adott közigazgatási egység vezetőjéhez tartozott. Az A-1–A-30 intervallum a királyi családhoz tartozott. A három számjegyű sorozatszámokat általában buszok kapták, a négy számjegyűeket különböző teherszállító gépkocsik, az öt számjegyűeket pedig a többi jármű.
• Ahol az öt számjegy nem volt elegendő, ott az első betű után egy kiegészítő betűt használtak, általában A-t és B-t.
• Számos rendszámot kiegészítőkkel láttak el. Gyakran egybeintegrálták vele a svéd országjelzést. Sokszor az országnevet is feltüntették a rendszámok tetején, esetenként településnévvel együtt. Előfordult a svéd zászló ábrázolása is.
• Katonai járművek is ilyen rendszámokat használtak, de mindig egy kiegészítő táblával, amelyen három stilizált korona (kettő felül, egy alul) volt látható.
• Diplomáciai missziókhoz tartozó járműveken is standard rendszámokat használtak, ezeken kiegészítő jelzésként fel kellett tüntetni az ovális CD (diplomáciai testület) vagy CC (konzulátusi testület) jelzést.
• Motorkerékpárokon az utolsó három számjegy a második sorba került, a többi a betűjelzéssel együtt az első sorban maradt.
• Motorkerékpárokon első rendszámokat is használtak 1971 végéig, ezek az első sárvédő fölé szerelt kétoldalas, ívelt táblák voltak. Katonai rendszámokon a számok előtt a területkód helyett egy stilizált korona volt látható.
• A svéd autógyárak gyakran használtak standardtól eltérő rendszámokat, ismert példák: O102012 (Volvo – hat számjegy), 92002 (Saab – csak számok), PV 445 (Volvo – nem területjelölő betűk).
• Egyes kormányzati szervek kiegészítő táblákkal jelezték a hovatartozásukat, pl.: TJÄNSTEBIL – hivatalos (kormányzati) járművek, Trafikbil – a közlekedési hatóság járművei.

1906 előtti rendszámok

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A.&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• Nincs információ arról, hogy Svédországban mikor adták ki az első rendszámokat (egyes források szerint 1900 körül), csak annyi bizonyos, hogy 1906 előtt már regionálisan használtak rendszámokat, de központosított rendszerről nem beszélhetünk.
• Sajnos sok információ nem áll rendelkezésre erről a sorozatról, csak annyi bizonyos, hogy egy betűből és egy attól ponttal elválasztott sorozatszámból állt.
• Nem tudni, hogy a betűnek vagy a számoknak volt-e valami jelentésük.
• Annyi bizonyos, hogy a fővárosban A betűt használtak.

A király rendszámai

1994-es sorozat

Méretei: változóak.

Formátum: fehér alapon egy fekete stilizált korona.

Megjegyzések:

• 1994-ben kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen.
• A király használta hivatalos és protokolljárművein.
• Többféle méretben készült, a magasságuk megegyezik a standard 111 mm-es magassággal, de a szélességük változó.
• Az addig használt A-1-es jelzés továbbra is a királyi család használatában maradt.

1906-os sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: kék alapon ezüst koronaforma

Megjegyzések:

• 1906-ban kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen.
• A király használta hivatalos és protokolljárművein.
• A tábla öntöttvasból készült, alapszíne kék volt, amire ezüst színnel ráfestették a királyi korona díszítését.
• 1979-ben biztonsági okokból felhagytak a használatával. Standard rendszámot alkalmaztak helyette. Protokolljárműveken az A-1-es jelzést használták, más esetben standard rendszám volt a járművön.

Csererendszámok

1972-es sorozat

   

Méretei: 445 mm * 120 mm.

Formátum: sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: AAA999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• 1972. augusztus 1.-én kezdték el kiadni. Előtte nem használtak ilyen sorozatot.
• A rendszámokat a rendőrség adja ki
• A megrongálódott, elveszett vagy ellopott rendszámok pótlásának idejére adták ki.
• Lényegében megegyezett a standard rendszámokkal, amelyeket helyettesítették.
• Eredetileg a rendszámok festett fémlemezből készültek. 1984-től átálltak a műanyag táblákra, amire kézzel írták fel a regisztrációs számot.
• Ezeken a rendszámokon nem használták az érvényesítő matricákat.
• Újabban gyakran használnak kartonpapír alaptáblát.

Sportrendszámok

2016-os sorozat

      

Méretei: egysoros: 300 mm * 111 mm, motorkerékpár: 170 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős narancssárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € AAA999, motorkerékpár: € AAA/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám bal szálán egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió jelképe, alatta egy fehér színű S látható.

Megjegyzések:

• 2016. január 1.-én kezdték el kiadni. Előtte nem létezett ilyen sorozat.
• A rendszámokat a Svéd Közlekedési Hivatal adja ki.
• Csak autó és motorsport-versenyek alatt, illetve az oda és onnan el történő utazás alatt használható.
• Nem használták az I, a Q, a V betűket, valamint a svéd Ä, Ö és Ü karaktereket.
• A rendszám utolsó számjegye azt is jelölte, hogy a járműre mikor kell az adót megfizetni, sőt 2018 előző a műszaki vizsga hónapját is mutatta. A számok jelentése a következő volt: 0 – március, 1 – április, 2 – május, 3 – június, 4 – augusztus, 5 – október, 6 – november, 7 – december, 8 – január, 9 – február.
• A rendszám rendelkezik néhány biztonsági elemmel. A tábla közepén látható a jármű alvázszáma, mely előtt a jármű gyártójának nemzetközi kódja látható. A jobb felső sarokban a gyártás dátuma olvasható svéd formátumban (ami megegyezik a magyarral). Ezen kívül a rendszámon három sorban, soronként kb. ötször ismételve, egymástól eltolva a kiadó hivatal logója és rövid neve (Vägverket) volt látható.
• Ha egy regisztrált járművet ideiglenesen kivonnak a forgalomból, nem kell utána adót és biztosítást fizetni, de a rendszámot sem kell leadni.
• Ha egy járművet valamilyen módon véglegesen kivonnak a forgalomból, a leadott rendszám sorozatszámát egy idő után (általában egy-két év) újra felszabadították, és felhasználták egy új regisztrációkor.
• Az egyes kezdőbetűk kiadási idejéről a lista itt található.
• A hármas betűkombinációban előfordulnak olyan kapcsolatok, amelyek sértők, jogszabályba ütközők, vagy egyéb tiltás alatt állnak (pl. pártok rövidítései stb.). Ezekről egy lista itt található.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok vásárlására. Ezen minimum kettő és maximum hat (2003. november 1.-től maximum hét) karakter lehet (az elválasztókat is beleszámítva), amelyek nem lehetnek sértő, jogszabályba ütközű szövegek, és olyan kombinációk sem, amelyek a standard rendszámokon is tiltottak, viszont használható a svéd ábécé összes betűje, így az Ä, Ö, Å is. Érvényesítő matricát is használtak, a rendszám jobb szélére ragasztották. A rendszám gyártásának dátum megtalálható a rendszámon, mint a standardokon, de az alvázszám hiányzik róla. A rendszám díja 6000 SEK volt.
• 2017. június 1.-től az amerikai méretű rendszámokon a karakterek magassága kitöltötte a rendelkezésre álló teret.

Taxirendszámok

Olyan taxikra adták ki, amelyekben taxióra üzemelt. Más kölcsönözhető járműveknél (pl. bérautók, limuzinok stb.) standard rendszámokat használtak.

2019-es sorozat

Méretei: 520 mm * 111 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € AAA 99A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 213.

Megjegyzések:

• 2019. június 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a Svéd Közlekedési Hivatal adta ki.
• Nem használták az I, a Q, a V betűket, valamint a svéd Ä, Ö és Ü karaktereket.
• A rendszám utolsó számjegye azt is jelölte, hogy a járműre mikor kell az adót megfizetni, sőt 2018 előző a műszaki vizsga hónapját is mutatta. A számok jelentése a következő volt: 0 – március, 1 – április, 2 – május, 3 – június, 4 – augusztus, 5 – 2000-ig szeptember, 2001-től október, 6 – november, 7 – december, 8 – január, 9 – február.
• A rendszám rendelkezik néhány biztonsági elemmel. A tábla közepén látható a jármű alvázszáma, mely előtt a jármű gyártójának nemzetközi kódja volt látható. A jobb felső sarokban a gyártás dátuma olvasható svéd formátumban (ami megegyezik a magyarral). Ezen kívül a rendszámon három sorban, soronként kb. ötször ismételve, egymástól eltolva a kiadó hivatal logója és rövid neve (Vägverket) volt látható.
• Ha egy járművet valamilyen módon véglegesen kivonnak a forgalomból, a leadott rendszám sorozatszámát egy idő után (általában egy-két év) újra felszabadítják, és felhasználják egy új regisztrációkor.
• A hármas betűkombinációban előfordulnak olyan kapcsolatok, amelyek sértők, jogszabályba ütközők, vagy egyéb tiltás alatt állnak (pl. pártok rövidítései stb.). Ezekről egy lista itt található.
• A rendszámokat préselt alumínium lemezekből készítették.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok vásárlására. Ezen minimum kettő és maximum 7 karakter lehet (az elválasztókat is beleszámítva), amelyek nem lehetnek sértő, jogszabályba ütköző szövegek, és olyan kombinációk sem, amelyek a standard rendszámokon is tiltottak, viszont használható a svéd ábécé összes betűje, így az Ä, Ö, Å is. A rendszám gyártásának dátum megtalálható a rendszámon, mint a standardokon, de az alvázszám hiányzik róla. A rendszám díja 6200 SEK volt.
• Ha a taxit nem használják többé taxiként, ugyanazzal a sorozatszámmal fehér, standard rendszámot kap.

2014-es sorozat

   

Méretei: 520 mm * 111 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € AAA999T (T = Taxi); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• 2014. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a Svéd Közlekedési Hivatal adta ki.
• A jobb oldalon elhelyezkedő T betű kisebb méretű volt, mint a többi karakter.
• Nem használták az I, a Q, a V betűket, valamint a svéd Ä, Ö és Ü karaktereket.
• A rendszám utolsó számjegye azt is jelölte, hogy a járműre mikor kell az adót megfizetni, sőt 2018 előző a műszaki vizsga hónapját is mutatta. A számok jelentése a következő volt: 0 – március, 1 – április, 2 – május, 3 – június, 4 – augusztus, 5 – 2000-ig szeptember, 2001-től október, 6 – november, 7 – december, 8 – január, 9 – február.
• A rendszám rendelkezik néhány biztonsági elemmel. A tábla közepén látható a jármű alvázszáma, mely előtt a jármű gyártójának nemzetközi kódja volt látható. A jobb felső sarokban 1993-tól a gyártás dátuma olvasható svéd formátumban (ami megegyezik a magyarral). Ezen kívül a rendszámon három sorban, soronként kb. ötször ismételve, egymástól eltolva a kiadó hivatal logója és rövid neve (Vägverket) volt látható.
• Ha egy járművet valamilyen módon véglegesen kivonnak a forgalomból, a leadott rendszám sorozatszámát egy idő után (általában egy-két év) újra felszabadítják, és felhasználják egy új regisztrációkor. 1999 és 2006 között csak új kombinációkkal adtak ki rendszámokat. 2006-tól ismét kiadták a visszavett rendszámokat, ezért van az, hogy az X-es sorozat és az Y-os megkezdése között tíz év telt el (amúgy a betűk kb. kétévente váltották egymást).
• Az egyes kezdőbetűk kiadási idejéről a lista itt található. 1972-ben és 1973-ban a régi rendszámok cseréjével majdnem felhasználták az összes kombinációt az A–G betűkből.
• A hármas betűkombinációban előfordulnak olyan kapcsolatok, amelyek sértők, jogszabályba ütközők, vagy egyéb tiltás alatt állnak (pl. pártok rövidítései stb.). Ezekről egy lista itt található.
• Ezeken a rendszámokon nem használtak érvényesítő matricákat.
• A rendszámokat préselt alumínium lemezekből készítették.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok vásárlására. Ezen minimum kettő és maximum 7 karakter lehet (az elválasztókat is beleszámítva), amelyek nem lehetnek sértő, jogszabályba ütköző szövegek, és olyan kombinációk sem, amelyek a standard rendszámokon is tiltottak, viszont használható a svéd ábécé összes betűje, így az Ä, Ö, Å is. A normál taxirendszámokkal ellentétben ezeken nem szerepelt az utolsó, kis méretű T betű. A rendszám gyártásának dátum megtalálható a rendszámon, mint a standardokon, de az alvázszám hiányzik róla. A rendszám díja 5000 (2003-tól 6000) SEK volt.
• Ha a taxit nem használják többé taxiként, ugyanazzal a sorozatszámmal fehér, standard rendszámot kap.
• 2017. júmius 1.-től lekerült a kis méretű T betű a rendszám végéről.

1990-es sorozat

         

Méretei: 480 mm * 111 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: AAA999T (T = Taxi); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• 1990. július 1.-én kezdték el kiadni. Előtte standard rendszámokat használtak.
• A rendszámokat a Svéd Közlekedési Hivatal adta ki.
• A jobb oldalon elhelyezkedő T betű kisebb méretű volt, mint a többi karakter.
• Nem használták az I, a Q, a V betűket, valamint a svéd Ä, Ö és Ü karaktereket.
• A rendszám utolsó számjegye azt is jelölte, hogy a járműre mikor kell az adót megfizetni, sőt 2018 előő a műszaki vizsga hónapját is mutatta. A számok jelentése a következő volt: 0 – március, 1 – április, 2 – május, 3 – június, 4 – augusztus, 5 – 2000-ig szeptember, 2001-től október, 6 – november, 7 – december, 8 – január, 9 – február.
• A rendszám rendelkezik néhány biztonsági elemmel. A tábla közepén látható a jármű alvázszámának utolsó hat számjegye (korai rendszámokon, amelyekkel az előző sorozatot cserélték le, nem volt ilyen jelölés). A jobb felső sarokban 1993-tól a gyártás dátuma olvasható svéd formátumban (ami megegyezik a magyarral). Ezen kívül a rendszámon három sorban, soronként kb. ötször ismételve, egymástól eltolva a kiadó hivatal logója és rövid neve (Vägverket) volt látható.
• Ha egy járművet valamilyen módon véglegesen kivonnak a forgalomból, a leadott rendszám sorozatszámát egy idő után (általában egy-két év) újra felszabadítják, és felhasználják egy új regisztrációkor. 1999 és 2006 között csak új kombinációkkal adtak ki rendszámokat. 2006-tól ismét kiadták a visszavett rendszámokat, ezért van az, hogy az X-es sorozat és az Y-os megkezdése között tíz év telt el (amúgy a betűk kb. kétévente váltották egymást).
• Az egyes kezdőbetűk kiadási idejéről a lista itt található. 1972-ben és 1973-ban a régi rendszámok cseréjével majdnem felhasználták az összes kombinációt az A–G betűkből.
• A hármas betűkombinációban előfordulnak olyan kapcsolatok, amelyek sértők, jogszabályba ütközők, vagy egyéb tiltás alatt állnak (pl. pártok rövidítései stb.). Ezekről egy lista itt található.
• Ezeken a rendszámokon nem használtak érvényesítő matricákat.
• Ha a taxit nem használják többé taxiként, ugyanazzal a sorozatszámmal fehér, standard rendszámot kap.
• 2001-ig műanyag rendszámokat használtak. 1993-ig a rendszám széle domború volt, a betűtípus nem változott. 1994-től a tábla teljesen sima lett és a karakterek is megvastagodtak. Ez után préselt alumínium táblákat adtak ki.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok vásárlására. Ezen minimum kettő és maximum 6 karakter lehet (az elválasztókat is beleszámítva), amelyek nem lehetnek sértő, jogszabályba ütköző szövegek, és olyan kombinációk sem, amelyek a standard rendszámokon is tiltottak, viszont használható a svéd ábécé összes betűje, így az Ä, Ö, Å is. A normál taxirendszámokkal ellentétben ezeken nem szerepelt az utolsó, kis méretű T betű. A rendszám gyártásának dátum megtalálható a rendszámon, mint a standardokon, de az alvázszám hiányzik róla. A rendszám díja 5000 (2003-tól 6000) SEK volt.

Járműkereskedői rendszámok

Ezeket a rendszámokat a kereskedők használták próbaútjaikon. Ezekre a rendszámokra nem kellett sem adót, sem biztosítást fizetni, baleset esetén a kereskedő cég biztosítása fizetett.

2019-es sorozat

Méretei: egysoros: 480 mm * 111 mm, kétsoros: 270 mm * 200 mm, motorkerékpár: 195 mm * 155 mm.

Formátum: fényvisszaverős zöld alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € AAA 999 K vagy € AAA/999 K; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321.

Megjegyzések:

• 2014. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a Svéd Közlekedési Hivatal adta ki.
• A sorozatszámok a standard rendszámok blokkjaiból kerültek ki.
• Nem használták az I, a Q, a V betűket, valamint a svéd Ä, Ö és Ü karaktereket.
• A standard rendszámokhoz képest ezeken a rendszámokon nem volt alvázszám-gravírozás a tetején.
• A hármas betűkombinációban előfordulnak olyan kapcsolatok, amelyek sértők, jogszabályba ütközők, vagy egyéb tiltás alatt állnak (pl. pártok rövidítései stb.). Ezekről egy lista itt található.
• A táblákat préselt alumínium lemezből készítették.
• Az utolsó, kis méretű betű a következőt jelenti: B – bil ‘gépkocsi’, M – motorcykel ‘motorkerékpár’. Ha a betű felett egy dátum is található, akkor a rendszám korlátozott használatú, csak a megadott dátumig használható.

2014-es sorozat

Méretei: egysoros: 480 mm * 111 mm, kétsoros: 270 mm * 200 mm, motorkerékpár: 195 mm * 155 mm.

Formátum: fényvisszaverős zöld alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € AAA 999 vagy € AAA/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321.

Megjegyzések:

• 2014. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a Svéd Közlekedési Hivatal adta ki.
• A sorozatszámok a standard rendszámok blokkjaiból kerültek ki.
• Nem használták az I, a Q, a V betűket, valamint a svéd Ä, Ö és Ü karaktereket.
• A standard rendszámokhoz képest ezeken a rendszámokon nem volt alvázszám-gravírozás a tetején.
• Az egyes kezdőbetűk kiadási idejéről a lista itt található.
• A hármas betűkombinációban előfordulnak olyan kapcsolatok, amelyek sértők, jogszabályba ütközők, vagy egyéb tiltás alatt állnak (pl. pártok rövidítései stb.). Ezekről egy lista itt található.
• A táblákat préselt alumínium lemezből készítették.

1972-es sorozat

         

Méretei: egysoros: 480 mm * 111 mm, kétsoros: 270 mm * 200 mm, motorkerékpár: 195 mm * 155 mm.

Formátum: fényvisszaverős zöld alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: AAA 999 vagy AAA/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321.

Megjegyzések:

• 1972. augusztus 1.-én kezdték el kiadni. 1973 végére az összes régi rendszámot lecserélték erre a sorozatra.
• A rendszámokat eredetileg a Nemzeti Közúti Igazgatóság adta ki, 1983-tól a Svéd Közlekedési Hivatal a felelős kiadó.
• A sorozatszámok a standard rendszámok blokkjaiból kerültek ki.
• Az előző rendszámokhoz képest ezek a táblák nem tartalmaztak területi információkat, az összes karakter a sorozatszám része lett.
• Nem használták az I, a Q, a V betűket, valamint a svéd Ä, Ö és Ü karaktereket.
• A standard rendszámokhoz képest ezeken a rendszámokon nem volt alvázszám-gravírozás a tetején.
• Az egyes kezdőbetűk kiadási idejéről a lista itt található. 1972-ben és 1973-ban a régi rendszámok cseréjével majdnem felhasználták az összes kombinációt az A–G betűkből.
• A hármas betűkombinációban előfordulnak olyan kapcsolatok, amelyek sértők, jogszabályba ütközők, vagy egyéb tiltás alatt állnak (pl. pártok rövidítései stb.). Ezekről egy lista itt található.
• 1974. február 11.-én vezették be a rendszámokon egy 35 mm * 68 mm méretű sárga matricát, mely a járműtípust jelölte. A matricán felül három kis korona, alul a SALUVAGN (‘eladó jármű’) felirat volt látható. A középső betű jelentése a következő volt: B = bil ‘autó’, M = motorcykel ‘motorkerékpár’, S = släpvagn ‘pótkocsi’, T = traktor ‘traktor’, TM = terrängmotorfordon ‘terepjáró gépjármű’, TS = terrängsläpvagn ‘terepjáró-pótkocsi’ (2001-ig használták csak).
• 1984 és 2001 között műanyag rendszámokat használtak. Ez előtt és után préselt alumínium táblákat adtak ki.

1937-es sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: sötétzöld alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T &&9K vagy TT &&9K (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• 1937-ben kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen.
• A rendszámokat helyi szinten adták ki az önkormányzatok, vagy a helyi rendőrség.
• A rendszámok egyedileg, kézi festéssel vagy stencilezéssel készültek.
• Egyes rendszámok keretén lyukak vannak az ideiglenes felfogatás miatt, mivel ezeket a rendszámokat egyszerűen áttették az egyik járműről a másikra.
• A sorozatszám után álló kisebb méretű betűkarakter a jármű kategóriáját jelölte: B – gépkocsik (bil), M – motorkerékpár (motorcykel), S – pótkocsik (slapvagn), T – traktor.

Ideiglenes rendszámok

1999-es sorozat

   

Méretei: 480 mm * 111 mm.

Formátum: vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: DD/DD|AAA999|DDDD vagy DD/DD|AAA999|DDDD/B (B = begränsat bruk ‘korlátozott felhasználás’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• 1999. október 1.-én kezdték el kiadni. Lecserélték vele az összes export-, import- és skandináv importrendszámokat. 1991 októberében először az importrendszámokat, majd 2001. szeptember 30.-tól az export- és a skandináv importrendszámokat is erre a sorozatra cserélték.
• A rendszámokat a Svéd Közlekedési Hivatal adta ki.
• A rendszám bal és jobb szélén, egy-egy fehér függőleges vonallal elválasztva a rendszám lejárati dátuma látható: a bal oldalon felül az év, alatta a hónap, a jobb oldalon felül az év mind a négy számjeggyel kiírva.
• Ha az évszám alat egy B betű is látható, az azt jelenti, hogy a jármúvel csak a járműkereskedőhöz, vagy a javítóműhelyig lehet közlekedni.
• A rendszám sorozatszámát tekintve lásd a standard rendszámokat!
• A rendszámokat préselt alumíniumtáblákból készítették.

Importrendszámok

Ezeket a rendszámokat külföldről az országba bevitt járműveken használták.

1993-as sorozat

Méretei: 395 mm * 111 mm.

Formátum: vörös alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: AAA 999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321.

Megjegyzések:

• 1993. június 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt standard P-s rendszámokat lejártukkor lecserélték az új sorozatra.
• A rendszámokat a Svéd Közlekedési Hivatal adta ki.
• Az első rendszámokat továbbra is a P-s sorozatból adták ki, ugyanabból a számsorozatból, amelyet a standard rendszámokon is használtak. Később a standard sorozat előrehaladásával más betűk is sorra kerültek.
• 1999. október 1.-én az ideiglenes rendszámsorozat váltotta fel. A már kiadott rendszámok lejártukig érvényben maradtak.

1975-ös sorozat

Méretei: 360 mm * 115 mm.

Formátum: vörös alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1975. június 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat lejártukkor lecserélték az új sorozatra.
• A rendszámokat helyi szinten adták ki az önkormányzatok, vagy a helyi rendőrség.
• A rendszámok egyedileg, kézi festéssel vagy stencilezéssel készültek.
• Egyes rendszámok keretén lyukak vannak az ideiglenes felfogatás miatt, mivel ezeket a rendszámokat egyszerűen áttették az egyik járműről a másikra.
• 1989. január 1.-től megszüntették, helyét standard rendszámok vették át P kezdőbetűvel.

1937-es sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: vörös alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T &&9 vagy TT &&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• 1937-ben kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen.
• A rendszámokat helyi szinten adták ki az önkormányzatok, vagy a helyi rendőrség.
• A rendszámok egyedileg, kézi festéssel vagy stencilezéssel készültek.
• Egyes rendszámok keretén lyukak vannak az ideiglenes felfogatás miatt, mivel ezeket a rendszámokat egyszerűen áttették az egyik járműről a másikra.

Skandináv importrendszámok

Ezeket a rendszámokat a skandináv országokból (Norvégia és Dánia) az országba bevitt járműveken használták.

1989-es sorozat

Méretei: 360 mm * 115 mm.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: D/D|T 999 S|D/D (területkódok itt, S = Sverige ‘Svédország’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal és jobb szélén egy vörös sávban a lejárat ideje látható.

Megjegyzések:

• 1989. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámokat helyi szinten adták ki az önkormányzatok, vagy a helyi rendőrség.
• A bal szélen a lejárat hónapja, a jobbon pedig a lejárat évének utolsó két számjegye olvasható, mindkettőnél a számjegyek egymás alá írva.
• Egyes rendszámok keretén lyukak vannak az ideiglenes felfogatás miatt, mivel ezeket a rendszámokat egyszerűen áttették az egyik járműről a másikra.
• 1999. október 1.-én az ideiglenes rendszámsorozat váltotta fel. A már kiadott rendszámok lejártukig érvényben maradtak.

1975-ös sorozat

Méretei: 360 mm * 115 mm.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T999S (területkódok itt, S = Sverige ‘Svédország’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• 1975. június 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámokat helyi szinten adták ki az önkormányzatok, vagy a helyi rendőrség.
• Egyes rendszámok keretén lyukak vannak az ideiglenes felfogatás miatt, mivel ezeket a rendszámokat egyszerűen áttették az egyik járműről a másikra.

1950-es sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T &&9S vagy TT &&9S (területkódok itt, S = Sverige ‘Svédország’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• 1950-ben kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámokat helyi szinten adták ki az önkormányzatok, vagy a helyi rendőrség.
• A rendszámok egyedileg, kézi festéssel vagy stencilezéssel készültek.

Exportrendszámok

Ezeket a rendszámokat az országból végleg kivitt járműveken használták.

1975-ös sorozat

Méretei: 360 mm * 115 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: D/D| T&&&9 |D/D (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal és jobb szélén egy vörös sávban a lejárat ideje látható.

Megjegyzések:

• 1975. július 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat lejártukkor lecserélték.
• A rendszámokat helyi szinten adták ki és készítették el az önkormányzatok, vagy a helyi rendőrség.
• A bal szélen a lejárat hónapja, a jobbon pedig a lejárat évének utolsó két számjegye olvasható, mindkettőnél a számjegyek egymás alá írva.
• 1999. október 1.-én az ideiglenes rendszámsorozat váltotta fel. A már kiadott rendszámok lejártukig érvényben maradtak.

1966-os sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: D/D| T &&9 |D/D vagy D/D| TT &&9 |D/D (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal és jobb szélén egy vörös sávban a lejárat ideje látható.

Megjegyzések:

• 1966 januárjától kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen. Az addig használt rendszámokat lejártukkor lecserélték.
• A rendszámokat helyi szinten adták ki és készítették el az önkormányzatok, vagy a helyi rendőrség.
• A bal szélen a lejárat hónapja, a jobbon pedig a lejárat évének utolsó két számjegye olvasható, mindkettőnél a számjegyek egymás alá írva.

1964-es sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T &&9 |D/D vagy TT &&9 |D/D (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám jobb szélén egy vörös sávban a lejárat évének utolsó két számjegye volt látható egymás alá írva.

Megjegyzések:

• 1964 májusától kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámokat helyi szinten adták ki és készítették el az önkormányzatok, vagy a helyi rendőrség.

1937-es sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T &&9 vagy TT &&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• 1937-ben kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen.
• A rendszámokat helyi szinten adták ki az önkormányzatok, vagy a helyi rendőrség.
• A rendszámok egyedileg, kézi festéssel vagy stencilezéssel készültek.

Diplomáciai rendszámok

1988-as sorozat

      

Méretei: 480 mm * 111 mm.

Formátum: fényvisszaverős világoskék alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: SS999K (diplomáciai országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• 1988. október 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt standard rendszámokat rövid időn belül lecserélték erre a sorozatra.
• A rendszámokat eredetileg a Svéd Közlekedési Hivatal adta ki.
• Nem használták az I, a Q, a V betűket, valamint a svéd Ä, Ö és Ü karaktereket.
• Ezt a rendszámsorozatot csak egysoros változatban adták ki.
• A rendszám rendelkezik néhány biztonsági elemmel. A tábla közepén látható a jármű alvázszámának utolsó hat számjegye (korai rendszámokon, amelyekkel az előző sorozatot cserélték le, nem volt ilyen jelölés). A jobb felső sarokban 1993-tól a gyártás dátuma olvasható svéd formátumban (ami megegyezik a magyarral). Ezen kívül a rendszámon három sorban, soronként kb. ötször ismételve, egymástól eltolva a kiadó hivatal logója és rövid neve (Vägverket) volt látható.
• A diplomáciai rendszámokon is használták az érvényesítő matricákat, de ebben az esetben nem volt kapcsolat a rendszám utolsó számjegye és a hónapjelzés között. A matricát a rendszám jobb szélén helyezték el az utolsó betűkarakter után. Bővebb információ a standard rendszámoknál!
• Eredetileg domború peremű műanyag rendszámokat használtak. 1994-től a tábla teljesen sima lett és a karakterek is megvastagodtak. 2001 után préselt alumínium táblákat adtak ki.
• Az utolsó betűkarakter a jármű státusát jelöli: A – a misszió vezetője (pl. nagykövet, mindig a 001-es sorozatszámmal jár), B – követségi tulajdonban álló jármű, C – a diplomaták magántulajdonú járművei, D – az adminisztratív és technikai személyzet magántulajdonú járművei, E – konzulátusi tulajdonú jármű, F – a konzul magántulajdonú járművei, G – a konzulátus személyzetének magántulajdonú járművei, H – nemzetközi szervezetek tulajdonában álló járművek, I – nemzetközi szervezetekhez tartozó magántulajdonú járművek.

Katonai rendszámok

1941-es sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fekete alapon okkersárga karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• 1941-ben kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen.
• A rendszámokat a védelmi minisztérium adta ki.
• A rendszámokat eredetileg közvetlenül a járművekre festették, csak a II. világháború végén tértek át a hagyományos rendszámtáblákra.
• Eredetileg a sorozatszámok megjelölték a fegyvernemet is (1–99 — szárazföldi erők, 100–199 — haditengerészet, 200–299 — légierő. Kb. 1945-től megszűnt a megkülönböztetés.
• Ha a rendszámnak okkersárga kerete van, az próbarendszámot jelöl.
• Továbbra is használták a három koronás kiegészítő táblákat a katonaság által használt, nem katonai státusú járműveken (pl. a személyzet magántulajdonú járművein).

---