Svájci Államszövetség

németül: Schweizerische Eidgenossenschaft | franciául: Confédération suisse | olaszul: Confederazione Svizzera

rétorománul: Confederaziun svizra | latinul: Confoederatio Helvetica

Navigáció: Főoldal | Európa | Svájc

Standard rendszámok

1972-es sorozat

               

Méretei elöl: 300 mm * 80 mm, egysoros hátul: 500 mm * 110 mm, kétsoros hátul: 300 mm * 160 mm, motorkerékpár: 180 mm * 140 mm, kismotorok 2013-tól: 100 mm * 140 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: TT·&&& &&9, egysoros hátul: *TT·&&& &&9*, kétsoros: * TT */&&& &&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321. A hátsó, kétsoros rendszám felső sorának bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható. Egysoros hátsó rendszámokon a két címer a rendszám két szélén található.

Megjegyzések:

• 1972. november 2.-tól kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a motorkerékpárok és pótkocsik csak egy rendszámot használnak, ezek mind hátsó rendszámok.
• A kantonok maguk dönthetik el, hogy a sorozatszámokat hogyan adják ki, a kisebb népességűek általában csak öt számjegyű számokat használnak.
• A rendszámok személyekhez kapcsolódnak, tehát a jármű eladásakor a tulajdonosnál maradnak, sőt örökölhetőek is. Egyes számintervallumokat – pl. a hat számjegyű sorozatszámokat, a nagyon alacsony számok (pl. 1) vagy a “szép számokat” (pl. 22222) – árveréseken értékesítik, akár százezer vagy több svájci frankért.
• Egyes kantonokban a visszaadott rendszámokat egy-két éves pihenőidő után újra felhasználják, másokban csak új sorozatszámokat adnak ki.
• Alapértelmezetten a hátsó rendszámok kétsorosak, de bárki kérhet egysorost helyette.
• A samnauni vámmentes területen standard rendszámokat használnak, de speciális sorozatszámokkal a GR-91000 és GR-94999 közötti intervallumból. Ezek a sorozatszámok jelzik, hogy a járművet nem vámkezelték. Ha egy ilyen járművet eladnak más svájci területre, akkor azt vámkezeltetni kell.
• A hatjegyű sorozatszámok két hármas csoportra vannak osztva, az elválasztó egy szóköz.
• A max. 45 km/h sebességű kismotorkerékpárok rendszámai sárga hátterűek lettek. 2013-tól ezek a járművek mopedrendszámokra váltottak.
• Ha egy jármű legalább 30 éves, régiségnek számít. Ebben az esetben egy rendszámtáblát még 19 darab hasonló régiségen lehet használni – természetesen egy időben csak egyen.
• Van egy ún. napi rendszám, mely ugyanúgy néz ki, mint a standard rendszámok, de csak 24, 48 vagy 72 óráig használható. Ezeket a rendszámokat csak speciális okmányokkal lehet használni, lejártuk után újra felhasználhatók. Általában a kantonok ennek a sorozatnak egy-egy sorozatszám-intervallumot különítenek el, de erről sajnos nincs több információm.
• 1987-től választhatóvá vált a fényvisszaverős háttér. Ma már túlnyomórészt fényvisszaverús rendszámokat használnak, de ez továbbra sem kötelező.
• 1994-től Bern kantonban lehetőség volt a sorozatszámot kiválasztani. Később több más kanton is csatlakozott ehhez a megoldáshoz.
• 2013. július 1.-től a kismotorok (max. 80 km/h sebességgel) rendszáma moped méretűre változott és a felirat ahhoz hasonlóan három sorban íródik.
• 2015. január 1.-től a segwayek moped rendszámokat kapnak.
• 2024 októberében döntés született, hogy azokban a kantonokban, ahol elfogy az összes hatjegyű sorozatszám, ott 1000000-től folytatják a sorozatszámok kiosztását.

1933-as sorozat

               

Méretei elöl: 275 mm * 95 mm, egysoros hátul: 440 mm * 110 mm vagy 380 mm * 110 mm, kétsoros hátul 1957-ig: 310 mm * 240 mm, kétsoros hátul 1957-től: 310 mm * 200 mm, motorkerékpár elöl: 270 mm * 90 mm, motorkerékpár hátul: 180 mm * 140 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: TT·&&&&&9, hátul: *TT*/&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A hátsó rendszám felső sorának bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható.

Megjegyzések:

• 1933. január 1.-től kezdték el kiadni, de nem minden kantonban vezették be egyszerre. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a motorkerékpárok és pótkocsik csak egy rendszámot használnak, ezek mind hátsó rendszámok.
• A kantonok maguk dönthetik el, hogy a sorozatszámokat hogyan adják ki, a kisebb népességűek általában csak öt számjegyű számokat használnak.
• A rendszámok személyekhez kapcsolódnak, tehát a jármű eladásakor a tulajdonosnál maradnak, sőt örökölhetőek is. Egyes számintervallumokat – pl. a hat számjegyű sorozatszámokat, a nagyon alacsony számok (pl. 1) vagy a “szép számokat” (pl. 22222) – árveréseken értékesítik, akár százezer vagy több svájci frankért.
• Egyes kantonokban a visszaadott rendszámokat egy-két éves pihenőidő után újra felhasználják, másokban csak új sorozatszámokat adnak ki.
• A berni BE 10000 és BE 16000) közötti intervallumból származó rendszámokat kb. 30 mm vastag öntött alumínium táblákon adták ki.
• A rendszámok betűtípusa többször, 1957-ben, 1959-ben 1962-ben és 1965-ben minimális mértékben megváltozott. Az 1957-es változás volt a legnagyobb, ekkor kapta meg a mai betűszélességet a régi vastag helyett.
• Kezdetben, egészen 1969-ig, nem használtak különálló diplomáciai rendszámokat, csak a standard rendszám mellett kellett elhelyezni a CD (követségek) vagy CC (konzulátusok) jelzést.
• A samnauni vámmentes területen standard rendszámokat használnak, de speciális sorozatszámokkal a GR-91000 és GR-94999 közötti intervallumból. Ezek a sorozatszámok jelzik, hogy a járművet nem vámkezelték. Ha egy ilyen járművet eladnak más svájci területre, akkor azt vámkezeltetni kell.
• 1959 márciusától lehetőség volt egysoros hátsó rendszámok igénylésére is. Ezen is ugyanúgy megtalálhatók voltak a rendszám két szélén a címerek.
• Szintén 1959-ben, először Zürch kanton területén elkezdték a hat számjegyű sorozatszámok kiadását. A sorozatszámok két háromkarakteres részre voltak osztva, melyeket egy középső pont választott el egymástól.
• 1958-tól a max. 45 km/h sebességű kismotorkerékpárok rendszámai sárga hátterűek lettek.

1925-ös sorozat

      

Méretei elöl: 380 mm * 100 mm, hátul: 440 mm * 110 mm, motorkerékpár: 160 mm * 130 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: egysoros: * &&&9A *, kétsoros: *A*/&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43215 vagy 5/4321. A rendszám bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható. Motorekrékpárokon és kétsoros rendszámokon ezek a sorozatszám felett helyezkednek el, a betűt két oldalról körbevéve.

Megjegyzések:

• Különböző időpontokban kezdték el kiadni az egyes kantonokban 1925 és 1927 között.
• Az inverz színekre váltás egyes források szerint azért történt, mert a fehér alappal kevésbé volt olvashatatlan esetleges szennyeződések esetén.
• Motorkerékpárokon is használtak első rendszámokat, amelyek általában megegyeztek a gépjárművek első rendszámaival.
• A ticinói motorkerékpár-rendszámokon a címerek és a sorozatszám között a TICINO felirat is olvasható volt.
• A színektől eltekintve minden másban megegyezett az előző sorozattal.

1905-ös sorozat

         

Méretei elöl: 380 mm * 100 mm, hátul: 440 mm * 110 mm, motorkerékpár: 160 mm * 130 mm.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: * &&&9 *; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható. Motorkerékpárokon ezek a sorozatszám felett helyezkednek el.

Megjegyzések:

• 1905-től adták ki egységesen minden kantonban.
• A sorozatszámok blokkjai az egyes kantonokhoz vannak rendelve, erről egy lista itt található.
• Motorkerékpárokon is használtak első rendszámokat, amelyek általában megegyeztek a gépjárművek első rendszámaival.
• 1914-től azokban a kantonokban, ahol a hozzárendelt sorozatszámok elfogytak, hozzáadtak egy betűt a sorozatszámokhoz, ezzel kibővítve a lehetőségeket. A betűket ábécésorrendben adták ki. Ezek a betűk kisebb méretűek voltak és a felirat felső vonalához voltak igazítva. Léteztek sárga betűvel írt rendszámok is, ezeken fehér keret is látható, sajnos jelentésük nem ismert – egyes források szerint ezek korabeli hamisítványok.

1902-es sorozat

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: alapesetben 321.

Megjegyzések:

• 1902-től egyes kantonokban elkezdtek sorozatszámokat osztani a motorral hajtott járművekre.
• A rendszámok nem voltak egységesítve, egyik tulajdonsága sem volt szabályozva.
• Basel-Stadt, Luzern és Zürich kantonokból van feljegyzés ilyen rendszámokról.

Ismétlő rendszámok

2022-es sorozat

Méretei 500 mm * 110 mm.

Formátum: vörös alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: *TT·&&& &&9* (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható.

Megjegyzések:

• 2022. március 1.-től kezdték el kiadni olyan bicikliszállítókra, amelyek eltakarják a hátsó rendszámot. Előtte nem volt ilyen sorozat.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A rendszámok a színüket kivéve mindenben megegyeznek az adott jármű standard rendszámával.
• Csak egy darab, egysoros hátsó rendszámot adnak ki belőle.

Mopedrendszámok

1978-as sorozat

         

Méretei 100 mm * 140 mm.

Formátum: sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT DD/&&&/&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654/321.

Megjegyzések:

• 1978. január 1.-től kezdték el kiadni, az addig használt sorozatot rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• 1990-ig Ticino kantonban a motoros kézikocsikra (pl. motoros kapa, különböző hordozható – kerékkel rendelkező – kisgépek stb.) is adtak ki rendszámokat. A rendszámok a korabeli mopedrendszámoknak feleltek meg, de kék és zöld háttérszínnel.
• 1992-től a dombornyomott évjelzést egy matrica váltotta fel. A már kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak, de új rendszámokat már csak matricás formátumban adnak ki.
• 2015. január 1.-től a segwayek is ilyen rendszámokat kapnak.

1961-es sorozat

         

Méretei 50 mm * 80 mm.

Formátum: fehér alapon változó színű karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT/DD/&&&&&9 vagy DD/TT/&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám alján egy kb. 10 mm-es festetlen rész található, ezen a területen volt a sorozatszám.

Megjegyzések:

• 1961. július 18.-tól kezdték el kiadni. Előtte nem volt ilyen sorozat.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A fehérre festett részen volt látható a kanton rövidítése és a rendszám kiadási éve. Ez a két adat kantontól függő sorrendben volt kiírva (elöl a területkód, alatta az évszám utolsó két számjegye, vagy fordítva).
• A rendszám alján található kb. 10 mm-es festetlen részre volt a sorozatszám egyedileg beütve, ami esetenként meglehetősen rosszul látszott.
• A kantonok maguk dönthették el a rendszám feliratának színét.
• 1969-től a rendszámok háttérszíne sárga, feliratuk fekete lett, minden más változatlan maradt.
• 1977-től Ticino kantonban a motoros kézikocsikra (pl. motoros kapa, különböző hordozható – kerékkel rendelkező – kisgépek stb.) is adtak ki rendszámokat. A rendszámok a korabeli mopedrendszámoknak feleltek meg, de kék és zöld háttérszínnel.

Próbarendszámok

1933-as sorozat

Méretei elöl: 275 mm * 95 mm, hátul: 310 mm * 240 mm, motorkerékpár elöl: 270 mm * 90 mm, motorkerékpár hátul: 180 mm * 140 mm.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: TT·&&&&&9, hátul: *TT*/&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A hátsó rendszám felső sorának bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható.

Megjegyzések:

• 1933. január 1.-től kezdték el kiadni, de nem minden kantonban vezették be egyszerre. Előtte nem volt ilyen sorozat.
• A rendszámokat a járműgyártók és -átalakítók használták próbaútjaik során.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a motorkerékpárok, mopedek, pótkocsik, motoros szánok, munkagépek és mezőgazdasági gépek csak egy rendszámot használnak, a mezőgazdasági gépek kivételével ezek hátsó rendszámok.
• A sorozatszámok függetlenek voltak a standard sorozat sorszámaitól.
• A rendszámok betűtípusa többször, 1957-ben, 1959-ben 1962-ben és 1965-ben minimális mértékben megváltozott. Az 1957-es változás volt a legnagyobb, ekkor kapta meg a mai betűszélességet a régi vastag helyett.
• A sorozatot 1976. október 27.-től, az egyes rendszámok lejártakor, kivonták a forgalomból.

Munkagépek rendszámai

1961-es sorozat

      

Méretei elöl 1972-ig: 275 mm * 95 mm, elöl 1972-től: 300 mm * 80 mm, egysoros hátul 1972-ig: 440 mm * 110 mm vagy 380 mm * 110 mm, egysoros hátul 1972-től: 500 mm * 110 mm, kétsoros hátul 1972-ig: 310 mm * 200 mm, kétsoros hátul 1972-től: 300 mm * 160 mm, motorkerékpár elöl 1972-ig: 270 mm * 90 mm, motorkerékpár hátul: 180 mm * 140 mm.

Formátum: világoskék alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: TT·&&&&&9, hátul: *TT*/&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A hátsó rendszám felső sorának bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható.

Megjegyzések:

• 1961. július 18.-tól kezdték el kiadni. Előtte nem volt ilyen sorozat.
• A rendszámokat elsősorban önjáró munkagépek (erdészeti, mély- és magasépítészeti gépek stb.) kapták, de ilyen rendszámok vannak a tűzoltósághoz tartozó járműveken is.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a pótkocsik, munkagépek és mezőgazdasági gépek, valamint a tűzoltósági motorkerékpárok, mopedek csak egy rendszámot használnak, ezek mind hátsó rendszámok.
• A sorozatszámok függetlenek a standard sorozatban kiadott sorozatszámoktól.
• A rendszámok betűtípusa 1962-ben és 1965-ben minimális mértékben megváltozott.
• Normál esetben a hátsó rendszám kétsoros, de lehetőség van egysoros tábla igénylésére is. Ezen is ugyanúgy megtalálhatók voltak a rendszám két szélén a címerek.
• Ebben a sorozatba is előfordulnak ideiglenes és vámrendszámok, valamint kereskedői táblák is.

Túlméretes járművek rendszámai

1961-es sorozat

   

Méretei elöl 1972-ig: 275 mm * 95 mm, elöl 1972-től: 300 mm * 80 mm, egysoros hátul 1972-ig: 440 mm * 110 mm vagy 380 mm * 110 mm, egysoros hátul 1972-től: 500 mm * 110 mm, kétsoros hátul 1972-ig: 310 mm * 200 mm, kétsoros hátul 1972-től: 300 mm * 160 mm, motorkerékpár elöl 1972-ig: 270 mm * 90 mm, motorkerékpár hátul: 180 mm * 140 mm.

Formátum: világosbarna alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: TT·&&&&&9, hátul: *TT*/&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A hátsó rendszám felső sorának bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható.

Megjegyzések:

• 1961. július 18.-tól kezdték el kiadni. Előtte nem volt ilyen sorozat.
• A rendszámokat olyan járműveken használják, amelyek valamelyik specifikációja nem felel meg az engedélyezett méretnek (súlya, méretei nagyobbak a megengedettnél), vagy nagyon speciális felépítménnyel rendelkeznek (pl. mozgatható toronydaruk stb.), esetleg különleges hajtásúak (pl. lánctalpas járművek). Előfordulnak motoros szánokon is.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a pótkocsik és a motoros szánok csak egy rendszámot használnak, ezek mind hátsó rendszámok.
• A sorozatszámok függetlenek a standard sorozatban kiadott sorozatszámoktól.
• A rendszámok betűtípusa 1962-ben és 1965-ben minimális mértékben megváltozott.
• Normál esetben a hátsó rendszám kétsoros, de lehetőség van egysoros tábla igénylésére is. Ezen is ugyanúgy megtalálhatók voltak a rendszám két szélén a címerek.
• Ebben a sorozatba is előfordulnak ideiglenes és vámrendszámok, valamint kereskedői táblák is.

Ideiglenes rendszámok

1960-as sorozat

      

         

   

Méretei elöl 1972-ig: 275 mm * 95 mm, elöl 1972-től: 300 mm * 80 mm, egysoros hátul 1972-ig: 440 mm * 110 mm vagy 380 mm * 110 mm, egysoros hátul 1972-től: 500 mm * 110 mm, kétsoros hátul 1972-ig: 310 mm * 200 mm, kétsoros hátul 1972-től: 300 mm * 160 mm, motorkerékpár elöl 1972-ig: 270 mm * 90 mm, motorkerékpár hátul: 180 mm * 140 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: TT·&&&&&9|D, hátul: *TT*/&&&&&9|D (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A hátsó rendszám felső sorának bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható. Az utolsó számjegy után egy függőleges vörös sávban az érvényesség dátuma látható.

Megjegyzések:

• 1960. január 1.-től kezdték el kiadni. Előtte nem volt ilyen sorozat.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a motorkerékpárok, mopedek, pótkocsik, motoros szánok, munkagépek és mezőgazdasági gépek csak egy rendszámot használnak, a mezőgazdasági gépek kivételével ezek hátsó rendszámok.
• A rendszámok sorozatszámai függetlenek voltak a standard sorozat számaitól.
• A vörös sávban a lejárat ideje volt látható. Eredetileg csak az év volt kiírva, mind a négy számjegyével, 90º-kal balra elforgatva. A '80-as években az év száma lerövidült az utolsó két számjegyére, ezeken a rendszámokon az érvényesség pontos idejét egy matrica jelölte.
• A rendszámok betűtípusa többször, 1962-ben és 1965-ben minimális mértékben megváltozott.
• A max. 45 km/h sebességű kismotorkerékpárok rendszámai sárga hátterűek voltak.
• Az érvényesítő matricán vörös alapon fehérrel az érvényesség évének utolsó két számjegye látható, eredetileg 5*3-as kiosztásban, később (a váltás pontos ideje ismeretlen) 11*4-esben. Előtérben feketével a lejárat hónapjának száma feketével írva.
• Szükség esetén kiadták színes rendszámként is.
• 1992-től a vörös sávot felváltotta egy érvényesítő matrica, rajta lejáratot jelző hónap számával. Az addig használt rendszámokat lejártukkor erre a matricás változatra cserélték.

Vámrendszámok

1960-as sorozat

   

            

Méretei elöl 1972-ig: 275 mm * 95 mm, elöl 1972-től: 300 mm * 80 mm, egysoros hátul 1972-ig: 440 mm * 110 mm vagy 380 mm * 110 mm, egysoros hátul 1972-től: 500 mm * 110 mm, kétsoros hátul 1972-ig: 310 mm * 200 mm, kétsoros hátul 1972-től: 300 mm * 160 mm, motorkerékpár elöl 1972-ig: 270 mm * 90 mm, motorkerékpár hátul: 180 mm * 140 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: TT·&&&&&9|D|Z, hátul: *TT*/&&&&&9|D|Z (területkódok itt; Z = Zoll ‘‘Vám’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A hátsó rendszám felső sorának bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható. Az utolsó számjegy után egy függőleges vörös sávban az érvényesség dátuma látható.

Megjegyzések:

• 1960. január 1.-től kezdték el kiadni. Előtte nem volt ilyen sorozat.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a motorkerékpárok, mopedek, pótkocsik, motoros szánok, munkagépek és mezőgazdasági gépek csak egy rendszámot használnak, a mezőgazdasági gépek kivételével ezek hátsó rendszámok.
• A rendszámok sorozatszámai függetlenek voltak a standard sorozat számaitól.
• A vörös sávban a lejárat ideje volt látható. Eredetileg csak az év volt kiírva, mind a négy számjegyével, 90º-kal balra elforgatva. A '80-as években az év száma lerövidült az utolsó két számjegyére, ezeken a rendszámokon az érvényesség pontos idejét egy matrica jelölte.
• A rendszámok betűtípusa többször, 1962-ben és 1965-ben minimális mértékben megváltozott.
• A max. 45 km/h sebességű kismotorkerékpárok rendszámai sárga hátterűek voltak.
• A samnauni vámmentes területen standard rendszámokat használnak, de speciális sorozatszámokkal a GR-91000 és GR-94999 közötti intervallumból. Ezek a sorozatszámok jelzik, hogy a járművet nem vámkezelték. Ha egy ilyen járművet eladnak más svájci területre, akkor azt vámkezeltetni kell.
• A genfi székhelyű Nemzetközi Vöröskereszt azon vámmentes járművei, amelyeket kizárólag külföldön használnak, de a genfi központhoz tartoznak, egy speciális sorozatszám-intervallumból (GE-901000–GE-949999) kapnak rendszámokat.
• Az érvényesítő matricán vörös alapon fehérrel az érvényesség évének utolsó két számjegye látható, eredetileg 5*3-as kiosztásban, később (a váltás pontos ideje ismeretelen) 11*4-esben. Előtérben feketével a lejárat hónapjának száma feketével írva.
• Szükség esetén kiadták színes rendszámként is.
• 1992-től a vörös sávot felváltotta egy érvényesítő matrica, rajta lejáratot jelző hónap számával. Az addig használt rendszámokat lejártukkor erre a matricás változatra cserélték.

Járműkereskedők rendszámai

1977-es sorozat

      

Méretei elöl: 300 mm * 80 mm, egysoros hátul: 500 mm * 110 mm, kétsoros hátul: 300 mm * 160 mm, motorkerékpár: 180 mm * 140 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: TT·&&& &&9·U, egysoros hátul: *TT·&&& &&9·U*, kétsoros: * TT */&&& &&9·U (területkódok itt, U = Unternehmer vagy Überführung ‘Vállalkozó’ vagy ‘átszállítás’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321. A hátsó, kétsoros rendszám felső sorának bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható. Egysoros hátsó rendszámokon a két címer a rendszám két szélén található.

Megjegyzések:

• 1977. október 27.-től kezdték el kiadni. Előtte standard rendszámokat használtak, különleges (kereskedői) dokumentumokkal.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a motorkerékpárok és pótkocsik csak egy rendszámot használnak, ezek mind hátsó rendszámok.
• A rendszámok sorozatszámai függetlenek a standard sorozatéitól.
• Alapértelmezetten a hátsó rendszámok kétsorosak, de bárki kérhet egysorost helyette.
• A hatjegyű sorozatszámok két hármas csoportra vannak osztva, az elválasztó egy szóköz.
• A max. 45 km/h sebességű kismotorkerékpárok rendszámai sárga hátterűek lettek. 2013-tól ezek a járművek mopedrendszámokra váltottak.
• Ezt a sorozatot szükség esetén kiadták színes rendszámokon is.

Kölcsönzői járművek rendszámai

1977-es sorozat

   

Méretei elöl: 300 mm * 80 mm, egysoros hátul: 500 mm * 110 mm, kétsoros hátul: 300 mm * 160 mm, motorkerékpár: 180 mm * 140 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: TT·&&& &&9·V, egysoros hátul: *TT·&&& &&9·V*, kétsoros: * TT */&&& &&9·V (területkódok itt, V = Vermietung ‘kölcsönzés’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321. A hátsó, kétsoros rendszám felső sorának bal szélén az ország címere, a jobb szélén pedig a kanton címere látható. Egysoros hátsó rendszámokon a két címer a rendszám két szélén található.

Megjegyzések:

• 1977. október 27.-től kezdték el kiadni. Előtte standard rendszámokat használtak, különleges (kölcsönzői) dokumentumokkal.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a motorkerékpárok és pótkocsik csak egy rendszámot használnak, ezek mind hátsó rendszámok.
• A rendszámok sorozatszámai függetlenek a standard sorozatéitól.
• Alapértelmezetten a hátsó rendszámok kétsorosak, de bárki kérhet egysorost helyette.
• A hatjegyű sorozatszámok két hármas csoportra vannak osztva, az elválasztó egy szóköz.
• A max. 45 km/h sebességű kismotorkerékpárok rendszámai sárga hátterűek lettek.
• Ezt a sorozatot szükség esetén kiadták színes rendszámokon is.
• A rendszámokat 2000. december 31.-ig használták, utána lecserélték őket standard rendszámokra.

Mezőgazdasági gépek rendszámai

A rendszámokat olyan, maximum 40 km/h-s sebességű járműveken használják, amelyeket mezőgazdasági vagy erdészeti munkákra használják csak.

1961-es sorozat

Méretei 1972-ig: 275 mm * 95 mm, 1972-től: 300 mm * 80 mm.

Formátum: zöld alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: TT·&&&&&9, hátul: *TT*/&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• 1961. július 18.-tól kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat elvileg lecserélték rövid időn belül, ritkán mégis találkozni lehet előző sorozatú rendszámokkal nagyon régi mezőgazdasági eszközökön.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járműveken csak első rendszámot használnak.
• A sorozatszámok függetlenek a standard sorozatban kiadott sorozatszámoktól.
• A rendszámok betűtípusa 1962-ben és 1965-ben minimális mértékben megváltozott.
• Ebben a sorozatba is előfordulnak ideiglenes és vámrendszámok, valamint kereskedői táblák is.
• 1995 során – ismeretlen okból – fordított sorrendben adták ki a rendszámokat Graubünden kanton területén.

1958-as sorozat

      

Méretei változóak.

Formátum: változó színű alapon általában fekete felirat, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: *&&&9 vagy TT/&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1958-ban kezdték el kiadni kantoni szinten, egymástól eltérő időkben. Az addig használt sorozatot rövid időn belül lecserélték..
• A rendszámokat a kantonok adták ki és csak nagyjából voltak egységesek. A rendszámon volt egy sorozatszám, amelyet vagy a kanton címere vagy rövidítése előzött meg.
• A rendszámok háttérszíne évente változott.
• A járműveken általában egy rendszámot használtak, főként a jármű elején elhelyezve.
• A sorozatszámok függetlenek voltak a standard sorozat sorszámaitól.

1933-as sorozat

   

Méretei változóak.

Formátum: változó színű alapon változó szí felirat, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT &&&&&9 vagy &&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• 1933. január 1.-től kezdték el kiadni, de nem minden kantonban vezették be egyszerre. Előtte nem volt ilyen sorozat.
• A rendszámokat a kantonok adták ki és egyáltalán nem voltak egységesek. Az egyetlen követelmény egy sorozatszám volt, amely mellett hol feltüntették a kanton rövidítését, hol nem. Ráadásul a rendszámok évente más-más formátumot kaphattak.
• Gyakori volt, hogy a rendszámokat nem festették, hanem a sorozatszámokat egyszerűen kivágták a lemezből.
• A járműveken általában egy rendszámot használtak, főként a jármű elején elhelyezve.
• A sorozatszámok függetlenek voltak a standard sorozat sorszámaitól.

Szövetségi rendszámok

1963-as sorozat

         

Méretei elöl: 275 mm * 95 mm, egysoros hátul: 440 mm * 110 mm vagy 380 mm * 110 mm, kétsoros hátul: 310 mm * 200 mm, motorkerékpár elöl: 270 mm * 90 mm, motorkerékpár hátul: 180 mm * 140 mm.

Formátum: fehér vagy sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: K·&&&&9, hátul: *K/&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A hátsó rendszám felső sorának bal szélén az ország címere látható.

Megjegyzések:

• 1963. július 1.-től kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a motorkerékpárok, mopedek, pótkocsik, motoros szánok, munkagépek és mezőgazdasági gépek csak egy rendszámot használnak, a mezőgazdasági gépek kivételével ezek hátsó rendszámok.
• Az első betű a jármű felhasználását jelölte: az A jelölte a szövetségi közigazgatás (Administration fédérale) tulajdonában álló járműveket, míg a P a szövetségi közszolgáltatások (Autorités publiques) járműveit jelölte.
• A betű és a sorozatszám első számjegye megadta a konkrét szövetségi szervezetet: A-1 – külügyminisztérium, A-2 – belügyminisztérium, A-3 – igazságügy és rendőrség, A-4 – védelem, A-5 – pénz- és vámügyek, A-6 – közgazdaság, A-7 – közlekedés, energia és távközlés, A-8 – államtitkárság, A-9 – nem használták, P-1 és P-2 – postaszolgálat, P-3 – postaszolgálat pótkocsijai, P-4–P-5 – telefon- és távíró-szolgálat, P-6–P-7 – postaszolgálat, P-8–P-9 – Svájci Szövetségi Vasút (SBB)
• A rendszámok betűtípusa 1965-ben minimális mértékben megváltozott.
• Szükség esetén használtak színes rendszámokat (kék munkagép, barna túlméretes és zöld mezőgazdasági táblákat) is, ezeknek a sorozatszámai ugyanabból a sorozatból kerültek ki, mint a többi szövetségi rendszámé.
• A három számjegyű sorozatszámok próbarendszámokat jelölnek.
• A max. 45 km/h sebességű kismotorkerékpárok rendszámai sárga hátterűek lettek.
• 1995. szeptember 28.-tól beszüntették a szövetségi rendszámok kiadását és a 2000-es évek végére visszavonták az összes ilyen rendszámot, lecserélték őket kantoni táblákra, egyes kantonokban valamilyen sorozatszám-intervallumra, máshol vegyesen, standard sorozatszámokra.
• 2004. január 1.-től hivatalosan megszűntek, kivonták őket a forgalomból, standard rendszámokat adtak ki helyettük.

1933-as sorozat

         

Méretei elöl: 380 mm * 210 mm, hátul: 380 mm * 210 mm, motorkerékpár elöl: 270 mm * 90 mm, motorkerékpár hátul: 160 mm * 145 mm.

Formátum: fehér vagy sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: P·&&&&9, hátul: *P/&&&&9 (P = Public ‘köztestület’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A hátsó rendszám felső sorának bal szélén az ország címere látható.

Megjegyzések:

• 1933. január 1.-től kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a motorkerékpárok, mopedek, pótkocsik, motoros szánok, munkagépek és mezőgazdasági gépek csak egy rendszámot használnak, a mezőgazdasági gépek kivételével ezek hátsó rendszámok.
• A fehér alapszínű rendszámokat a szövetségi közigazgatás, az Svájci Szövetségi Vasút (SBB) és a katonai közigazgatás járművein, míg a sárgákat a PTT (Post, Telefon, Telegraph ‘posta, telefon, távíró’) szolgálati járművein használták.
• A sorozatszámok egyes intervallumai meghatározták a felhasználás területét a következő módon: 1–99 – postaszolgálat (sárga), 100–150 – a szövetségi közigazgatás és vasút motorkerékpárjai (fehér), 151–3999 – postaszolgálat (sárga), 4000–5999 – telefon- és távíró-szolgálat (sárga), 6000–7999 – a szövetségi közigazgatás és vasút gépkocsijai (fehér), 8000–8999 – katonai közigazgatás (fehér), 9000–9999 – a szövetségi közigazgatás és vasút gépkocsijai (fehér), 10000–24599 – postaszolgálat (sárga), 40000–59999 – telefon- és távíró-szolgálat (sárga), 60000–99499 – a szövetségi közigazgatás és vasút gépkocsijai (fehér), 99500–99599 – a szövetségi közigazgatás és vasút motorkerékpárjai (fehér), 99600–99999 – a szövetségi közigazgatás és vasút gépkocsijai (fehér),
• A rendszámok betűtípusa többször, 1957-ben, 1959-ben 1962-ben és 1965-ben minimális mértékben megváltozott. Az 1957-es változás volt a legnagyobb, ekkor kapta meg a mai betűszélességet a régi vastag helyett. 1957 előtt a svájci címer helyett a svájci zászló állt a hátsó rendszámokon a betű előtt.

1914-es sorozat

   

         

Méretei elöl: 380 mm * 100 mm, hátul: 440 mm * 110 mm, motorkerékpár: 160 mm * 130 mm.

Formátum: sárga alapon fekete karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: * &&&9 *; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal és jobb szélén az szövetségi szolgálat emblémája látható. Motorkerékpárokon a sorozatszám felett helyezkednek el ez az embléma.

Megjegyzések:

• 1914-től adták ki egységesen a szövetségi szolgáltatóknak.
• A sorozatszámok nem tartalmaztak többletinformációt.
• A sorozatszám két oldalán az adott szolgáltató jelképe látható: a nemzeti szimbólum villámokkal a villamosenergia-ügyi bizottság (Eidgenössischen Elektrizitätskommission), a nemzeti zászló felett egy postakürttel a postaszolgálat (Die Schweizerische Post), a koszorúval körbevett nemzeti szimbólum a postabusz-szolgálat (PostBus) és a nemzeti zászló feletti távíróoszlopok a távközlési hivatal (Telefon- und Telegrafenbetriebe) járműveit jelezte.
• Motorkerékpárokon csak egy embléma helyezkedett el a sorozatszám felett.
• Motorkerékpárokon is használtak első rendszámokat, amelyek általában megegyeztek a gépjárművek első rendszámaival.

Szövetségi mopedrendszámok

2004-es sorozat

Méretei 100 mm * 140 mm.

Formátum: vörös alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: *PR/999/999 (PR = Post- und Regie-Betriebe ‘Posta és saját üzemeltetésű állami vállalatok’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654/321. A rendszám felső sorának bal szélén svájci fehér kereszt látható.

Megjegyzések:

• 2004. január 1.-től kezdték el kiadni. Nincs információm arról, hogy az előző sorozat rendszámaival mi történt.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A mopedeken csak hátsó rendszámokat használtak.
• 2004-től ez volt az egyetlen szövetségi rendszám, amit megtartottak.

1968-as sorozat

Méretei 100 mm * 140 mm.

Formátum: vörös alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: *PTT/999/999 (PTT = Post, Telefon und Telegraf ‘Posta, telefon és Távíró’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654/321. A rendszám felső sorának bal szélén az ország címere látható.

Megjegyzések:

• 1968. január 1.-től kezdték el kiadni. Előtte nem volt ilyen sorozat.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A mopedeken csak hátsó rendszámokat használtak.

Diplomáciai rendszámok

1969-es sorozat

         

Méretei elöl: 500 mm * 110 mm, hátul: 300 mm * 160.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: CC|TT&&9·£££, hátul: CC|TT/&&9·£££ (diplomáciai országkódok, területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A diplomáciai jelzés a rendszám bal szélén, egy négyszög alakú zöld vagy kék mezőben fehér színnel van felírva.

Megjegyzések:

• 1969. január 22.-től kezdték el kiadni. Az addig használt standard rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek két rendszámot kaptak, az első és a hátsó rendszámok egyformák voltak.
• A diplomáciai jelzés alapszíne lehet zöld, ami az országképviseleteket jelöli, ha kék, az nemzetközi szervezetet jelöl.
• A diplomáciai jelzések a következők lehettek: CD – diplomáciai képviseletek (követségek és nemzetközi szervezetek képviseletei) diplomáciai védettségű tagjainak hivatali és magánhasználatú járművei, CC – konzulátusi képviseletek diplomáciai védettségű tagjainak hivatali és magánhasználatú járművei, AT – a képviseletek adminisztratív és technikai személyzete (a sorozatszámok 51-től kezdődnek).
• A képviseletek vezetőihez az 1–5-ös sorozatszámok tartoztak.
• A tiszteletbeli konzulok standard rendszámokat használtak mellette CC jelzéssel.

Katonai rendszámok

1961-es sorozat

            

Méretei elöl 1972-ig: 380 mm * 110 mm, elöl 1972-től: 300 mm * 800 mm, hátul 1972-ig: 360 mm * 215 mm, hátul egysoros 1972-től: 500 mm * 110 mm, hátul kétsoros 1972-től: 300 mm * 160 mm, motorkerékpár elöl 1972-ig: 270 mm * 90 mm, motorkerékpár hátul: 180 mm * 140 mm.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: M·&&&&&9, hátul: * M/&&&&&9 (M = Militär ‘katonai’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A hátsó rendszám felső sorának bal oldalán az ország címere látható.

Megjegyzések:

• 1961. július 18.-tól kezdték el kiadni. Az addig használt sorozatot rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámok dombornyomott alumíniumlemezből készültek.
• A járművek általában két rendszámot kaptak, a motorkerékpárok, pótkocsik, munkagépek és mezőgazdasági gépek csak egy rendszámot használnak, ezek mind hátsó rendszámok.
• A rendszámok betűtípusa 1962-ben és 1965-ben minimális mértékben megváltozott.
• Motorkerékpárokon is használtak első rendszámokat, amelyek általában megegyeztek a gépjárművek első rendszámaival.
• A katonai járművek prototípusainak rendszámainál a sorozatszámok 0-val kezdődnek.
• 1968-tól a pótkocsikon egy címer nélküli kétsoros rendszámot kezdtek el használni, a következő formátumban: M 99/9999.
• 1999-től a katonai rendszámokon is kiadnak hat számjegyű sorozatszámokat, hasonlóan a standard rendszámokhoz, a számot két három számjegyű részre osztották egy szóközzel.
• 2000-től a pótkocsik is standard kétsoros rendszámokat kaptak.

1925-ös sorozat

   

      

Méretei elöl: 240 mm * 150 mm, hátul: 360 mm * 220 mm, motorkerékpár: 150 mm * 100 mm.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: *M/&&&&9 (M = Militär ‘katonai’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A felső sor bal szélén az ország címere látható.

Megjegyzések:

• 1925-től adták ki.
• A sorozatszámok blokkjai az egyes járműfajtákhoz volt rendelve: 1–999 – katonai járművek, 1000–1999 – fegyverzeti szolgáltatások és javítóműhelyek, 2000–2999 – felszerelések és alapanyagok adminisztrációja, 3000–3999 – légierő, 4000–4999 – tüzérség, mérnökök, egészségügyi szolgálat, 5000–9999 – gépjárműpark. Ugyanezek ismétlődnek a tízezres intervallumokban is.
• Az elsősorban az M betű a számjegyek fehér színével ellentétben vörössel volt írbva.
• Motorkerékpárokon is használtak első rendszámokat, amelyek általában megegyeztek a gépjárművek első rendszámaival.
• A II. világháború alatt (kb. 1939-től) a nagyon magas rangú vezetők rendszámain a sorozatszám helyett a GENERAL felirat volt látható.
• A II. világháborúban, 1943 után rekvirált járművek speciális rendszámokat kaptak, melyek formátuma elöl K &&&9, hátul &&&9/K formátumú volt. Méretei elöl 380 mm * 11 mm, hátul 310 mm * 240 mm, motorkerékpárokon 150 mm * 160 mm voltak. A betűk kategóriákat jelöltek: A – személygépkocsik, B – motorkerékpárok, C – tehergépkocsik, D – speciális járművek (pl. daruk, mentőautók, traktorok stb.), E – pótkocsik, F – hajók.

1911-es sorozat

      

Méretei elöl: 380 mm * 100 mm, hátul: 440 mm * 110 mm, motorkerékpár: 160 mm * 130 mm.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: * &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal szélén az ország címere látható. Motorkerékpárokon ez a sorozatszám felett helyezkedik el.

Megjegyzések:

• 1911-től adták ki egységesen minden kantonban.
• A sorozatszámok blokkjai az egyes kantonokhoz vannak rendelve, erről egy lista itt található.
• Ebben az időszakban a katonaság által használt járművek magántulajdonban voltak, a tulajdonosuk mintegy “vállalkozásként” adták használatba a járműveiket.
• Motorkerékpárokon is használtak első rendszámokat, amelyek általában megegyeztek a gépjárművek első rendszámaival.
• 1907 és 1925 között a Schweizer Automobil Freiwilligen Corps ‘Svájci önkéntes automobil alakulat’ tagjai egy speciális rendszámot kaptak járműveikre Armee-Corps-Stab &9 formátummal.
• Az I. világháború alatt rekvirált járművek motorháztetejére ráfestettek egy regisztrációs számot amely U&&9* formátumú volt (a számok után az ország címerével).

---