Ciprusi Köztársaság

görögül: Κυπριακή Δημοκρατία | törökül: Kıbrıs Cumhuriyeti

örményül: Կիպրոսի Հանրապետություն | ciprusi maronita arabul: Ζουμχουρίγιετ Γούμπρους / Jumxuriyet Gubrus | angolul: Republic of Cyprus

Navigáció: Főoldal | Ázsia | Ciprus

Standard rendszámok

2013-as sorozat

            

         

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 200 mm (50 cm³ felett) vagy 200 mm * 130 mm (50 cm³ és alatt).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € AAA|DD/DD|999 vagy € AAA/|DD/DD|999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321. A rendszám bal szélén egy 50 mm-es kék sávban felül az Európai Unió 12 arany csillagos kerek jelképe, alatta fehérrel a CY országjelzés látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2013. június 3.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, de az előző sorozatokhoz képest nagymértékben szabványosított rendszerben, így a táblák közötti eltérés csak minimális lehet.
• A sorozat betűtípusa a német eredetű FE-Schrift lett.
• A sorozatot az MAA 001-es sorozatszámtól kezdték el kiadni.
• A rendszámokon csak az A, B, E, H, K, L, M, N, P, T, X, Y, Z betűket használják. Egyes források szerint ma már az I és az O betűk kivételével az összes betű használható.
• A betűk és a számok között a jármű első ciprusi regisztrációjának dátuma látható, felül a hónap, alatta az évszám utolsó két számjegyével. Kétsoros rendszámokon ez a jelölés az első sor kék sávja alá kerül.
• A dátumjelzés felett egy kerek, préselt pecsét látható, melyben a ciprusi címer és alatta egy szám látható (ennek jelentése sajnos nem ismert).
• Motorkerékpárokon is ugyanezt a sorozatot használták, de kisebb, szabványos méretben.
• A tömegközlekedési eszközök (buszok, taxik) rendszámainak alapszíne sárga, a bérelhető járműveké vörös alapszínű lett. Minden másban megegyeztek a standard fehér sorozattal, bár a bérelhető járművek korai példányairól hiányzott a bal oldali kék Euroband.
• Lehetőség van a régebbi, már forgalomban lévő rendszámok ebben a sorozatban való újragyártására is, természetesen a jármű eredeti forgalomba állítási dátumával. Ez nem csak a hárombetűs rendszámokra vonatkozik, hanem a korábbiakra is.

1990-es sorozat

         

   

            

            

       

Méretei: változóak, de általában az európai szabvány 520 mm * 110 mm-es méreteinek felelnek meg.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: AAA&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• A sorozatot 1990 novemberében kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak teljesen egyformák, voltak amelyeket brit minta alapján készítettek, a többit más európai rendszámok példái ihlették.
• A számok közül az első húszat nem adták ki a standard sorozatban, általában aukciókon értékesítették őket.
• Eredetileg az első betűkarakter a kiadás évét jelölte: A – 1990. november és december, valamint 1991, B – 1992, C – 1993, D – 1994. Ezeken a második és harmadik betű az I, O kivételével az összes latin alapbetűt használták (második betűként a T, Z betűket sem adták ki) és minden évben AA001-től újrakezdték a sorszámozást. 1995-től, az EAA001-től megszűnt az évenkénti váltás, viszont ekkortól csak a latin és görög ábécében megtalálható megegyező betűket (A, B, E, H, K, L, M, N, P, T, X, Y, Z) használták a második és harmadik betűkarakter helyén. G és J kezdőbetűvel nem adtak ki rendszámokat.
• Motorkerékpárokon is ugyanezt a sorozatot használták, gyakran nem standard, kis méretben.
• Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg.
• Lehetőség volt hagyományos, fekete alapon fehér vagy ezüst feliratos rendszámok használatára is.
• Egyes rendszámok bal vagy jobb szélén található vörös sávban látható két-két egymás alá írt fekete szám csak díszítő elem volt, valószínűleg a rendszámok kiadását jelölték vele. Hivatalosan ezek nem voltak engedélyezettek, de a hatóságok eltűrték őket.
• A tömegközlekedési eszközök rendszámain a legelső betűkarakter egy T betű volt. 2008-ban ezt annyiban módosították, hogy ezeket az extra T betűs rendszámokat csak a taxikon használták tovább, a többi közszolgáltatást végző jármű standard rendszámot kapott. Ez utóbbiak mellett el kellett helyezni egy kis kék alapon fehérrel írt, 200 mm * 110 mm-es méretű kiegészítő táblát is, melyen a következő rövidítések lehetnek: ΛΔΧ (Λεωφορείο Δημοσίας Χρήσης ‘Tömegközlekedési busz’), ΦΔΧ (Φορτηγό Δημοσίας Χρήσης ‘Közforgalmú teherautó’).
• A kormányzati járműveket a rendszámok mellett elhelyezett világoskék alapon fehérrel írt, 200 mm * 110 mm-es méretű GV (Government Vehicle ‘Kormányzati jármű’) feliratú kiegészítő tábla jelöli.
• A bérelhető járművek rendszámainak alapszíne vörös volt a standard sorozatszám elé egy Z betűt írtak, de a korai rendszámok között előfordultak csak standard sorozatszámúak is.
• Az 1990-es évek végén, a 2000-es évek elején megjelentek a rendszámokon a nem hivatalos bal oldali kék sávok. Ezek változó szélességűek voltak, felül az európai zászló, alatta a sziget sziluettje és a CY országrövidítés látható, ez utóbbi kettő sorrendje változó volt. Ezek a jelzések hivatalosan tiltottak voltak, de a hatóságok megtűrték őket, az ilyen rendszámok még ma is forgalomban lehetnek. Előfordulnak régebbi rendszámok újragyártva ilyen kék sávval.
• Lehetőség volt a régi, fekete rendszámok újragyártatására is ebben a formátumban.
• 2003 decemberében a KEZ sorozat után a KHA-val folytatták, viszont ekkortól az I, O kivételével az összes latin alapbetű használható lett a rendszámokon.
• 2004. május 1-től opcionálisan lehetőség volt az Európai Unióban széles körben használt 40 mm széles Euroband használatára. Ezen felül az Unió kör alakú 12 arany csillagos jelképe, alatta fehérrel a CY országjelzés látható.
• Az utolsó, ebben a sorozatban sorrendben kiadott sorozatszám az LBT671 volt, ez után még néhány sorozatszámot értékesítettek aukció keretében.

1960-as sorozat

            

         

Méretei: változóak.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül vagy elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: AA&&9 vagy A&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321 vagy 4321.

Megjegyzések:

• 1960-ban, a függetlenség kikiáltása után kezdték el kiadni ezt a sorozatot, amely a brit gyarmati rendszámok változtatás nélküli folytatása volt.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. A táblákat eleinte kézzel festéssel vagy szegecseléssel készítették, később – a fényvisszaverős rendszámokat – brit minta alapján általában műanyagból készítették.
• A betűkarakterek a sorozatszám részei voltak, nem volt speciális jelentésük. Nem használták az I, O betűket, ezen kívül első karakterként a T-t és Z-t sem. Az egyes kezdőbetűket a következő időpontokban kezdték kiadni: A – 1956. augusztus (még a gyarmati időkben), B – 1959. november (még a gyarmati időkben), C – 1963. jólius, D – 1966. szeptember, E – 1969. február, F – 1970. november, G – 1972. június, H – 1973. október, J – 1977. május, K – 1978. december, L – 1980. február, M – 1981. január, N – 1982. február, P – 1983. január, Q – 1983. november, R – 1984. december, S – 1985. december, U – 1987. február, V – 1988. március, W – 1988. december, X – 1989. augusztus, Y – 1990. május.
• Motorkerékpárokon is ugyanezt a sorozatot használták.
• Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg.
• Lehetőség volt fényvisszaverős, elöl fehér, hátul sárga alapszínű rendszámok használatára is.
• A még 1950-ben elkezdett egybetűs sorozat is érvényben maradt a függetlenség kikiáltása után.
• A tömegközlekedési eszközök rendszámain az első betűkarakter egy T betű volt.
• A bérelhető járművek rendszámainak alapszíne vörös volt. Eleinte a rendszámokat a standard sorozatszámok közül adták ki, 1973-tól a standard sorozatszám elé egy Z betűt írtak.

Régiségek rendszámai

2013-as sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 200 mm (50 cm³ felett) vagy 200 mm * 130 mm (50 cm³ és alatt).

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: € AA|DD/DD|999 vagy € AA/|DD/DD|999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54 321. A rendszám bal szélén egy 50 mm-es kék sávban felül az Európai Unió 12 arany csillagos kerek jelképe, alatta fehérrel a CY országjelzés látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2013. június 3.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, de az előző sorozatokhoz képest nagymértékben szabványosított rendszerben, így a táblák közötti eltérés csak minimális lehet.
• A sorozat betűtípusa a német eredetű FE-Schrift lett.
• Az 1975 előtt cipruson forgalomba állított járművek ilyen kétbetűs rendszámokat kapnak, azok, amelyeket külföldről hoztak be, vagy nem rendelkeznek a megfelelő FIVA-tanúsítvánnyal (FIVA = Fédération Internationale des Véhicules Anciens ‘Történelmi Járművek Nemzetközi Szövetsége’), azok a standard rendszámok közül, három betűvel kapnak táblát, bár ezeknek is fekete az alapszínük.
• A rendszámokon csak az A, B, E, H, K, L, M, N, P, T, X, Y, Z betűket használják. Egyes források szerint ma már az I és az O betűk kivételével az összes betű használható.
• A betűk és a számok között a jármű első ciprusi regisztrációjának dátuma látható, felül a hónap, alatta az évszám utolsó két számjegyével. Kétsoros rendszámokon ez a jelölés az első sor kék sávja alá kerül.
• A dátumjelzés felett egy kerek, préselt pecsét látható, melyben a ciprusi címer és alatta egy szám látható (ennek jelentése sajnos nem ismert).
• Motorkerékpárokon is ugyanezt a sorozatot használták, de kisebb, szabványos méretben.
• Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg egy vagy kétsoros formátumban.

2007-es sorozat

      

Méretei: változóak.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 999 A (A = Antique ‘Régiség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A sorozatot 2007-ben kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak teljesen egyformák.
• A rendszámokat eredetileg fényvisszaverős háttérrel készítették, de lehetőség volt a korabeli rendszámokra jobban hasonlító fekete alapon ezüst színnel készült táblák használatára is.
• Motorkerékpárokon is ugyanezt a sorozatot használták, gyakran nem standard, kis méretben.
• Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg.

Pótkocsi-rendszámok

2013-as sorozat

         

Méretei: 520 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € P|DD/DD|99999 (P = Ρυμουλκούμενο ‘Pótkocsi’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén egy 50 mm-es kék sávban felül az Európai Unió 12 arany csillagos kerek jelképe, alatta fehérrel a CY országjelzés látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2013. június 3.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat visszavonták.
• Ekkortól ez a sorozat lett a pótkocsik fő rendszáma, nem kellett többé a vontató jármű rendszámát felszerelni.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, de az előző sorozatokhoz képest nagymértékben szabványosított rendszerben, így a táblák közötti eltérés csak minimális lehet.
• A sorozat betűtípusa a német eredetű FE-Schrift lett.
• A betű és a számok között a jármű első ciprusi regisztrációjának dátuma látható, felül a hónap, alatta az évszám utolsó két számjegyével. Kétsoros rendszámokon ez a jelölés az első sor kék sávja alá kerül.
• A dátumjelzés felett egy kerek, préselt pecsét látható, melyben a ciprusi címer és alatta egy szám látható (ennek jelentése sajnos nem ismert).
• Az idők folyamán a sorozaton apróbb módosításokat végeztek. A legelső rendszámokat a még fennmaradt sárga táblákból készítették, még dátumjelölés nélkül és az első két nullát még O betűvel nyomva. Hamarosan átálltak a FE-Schriftre, de még mindig dátumjelölés nélkül. Aztán felkerült a táblákra a dátum is, előbb az első két számjegy után, majd egyre előrébb kerülve, ma már közvetlenül a betű után található. Sajnos ezeknek a változásoknak az időpontjai ismeretlenek.

1980-as sorozat

      

Méretei: változóak.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&9CT (CT = Cypriot Trailer ‘Ciprusi pótkocsi’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1980-ban kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
• Ezek a rendszámok a pótkocsi saját rendszámai voltak, mellettük mindig el kellett helyezni a vontató jármű rendszámát is.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek. Legtöbbször korabeli brit minta alapján készültek.
• A rendszámokat 1000 CT-től kezdték el kiadni, és valószínűleg az előző, 1960-as sorozat megszakítás nélküli folytatásai voltak, csak a betűket változtatták meg. Miután kifutottak a négy számjegyű számok, ötjegyűeket kezdtek el használni, de már előtte is akadtak ötjegyű, 0-val kezdődő táblák is.
• 2004. május 1-től opcionálisan lehetőség volt az Európai Unióban széles körben használt 40 mm széles Euroband használatára. Ezen felül az Unió kör alakú 12 arany csillagos jelképe, alatta fehérrel a CY országjelzés látható.

1960-as sorozat

Méretei: változóak.

Formátum: sárga alapon fekete karakterek, fekete vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&9/TR (TR = Trailer ‘Pótkocsi’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1960-ban, a függetlenség kikiáltása után kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
• Ezek a rendszámok a pótkocsi saját rendszámai voltak, mellettük mindig el kellett helyezni a vontató jármű rendszámát is.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek. Legtöbbször korabeli brit minta alapján készültek.

Egyházi rendszámok

1960-as sorozat

      

      

Méretei: változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: KKKKK. A rendszám első betűje után látható egy kétfejű sas.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1960 körül kezdték el kiadni, de a pontos időpont nem ismert.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie ezért a táblák nem voltak teljesen egyformák. Egyes táblák háttere barnás-aranyos színezésű volt, némelyik fekete alapon világossárga feliratos volt.
• A betűkarakterek a sorozatszám részei voltak, nem volt speciális jelentésük. Nem használták az I, O betűket, ezen kívül első karakterként a T-t és Z-t sem.
• A rendszámon látható sas alak eredetileg nem volt látható a rendszámokon, helyette a betűk után pontok voltak. Később (nem ismert, mikor) felkerült egy fekete sas, amelyet később arany színűre változtattak.
• A rendszámokon olvasható betűk jelentését ez a táblázat tartalmazza.
• 2013. május 1-től ezeken a rendszámokon is kötelező elem a bal oldali 50 mm-es kék sáv (Euroband), melyen felül az Unió kör alakú 12 arany csillagos jelképe, alatta fehérrel a CY országjelzés látható.

Járműkereskedők rendszámai

2013-as sorozat

   

Méretei: 520 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: DD/DD|ΔΟΚΙΜΗ &&9-&9 (ΔΟΚΙΜΗ ‘Próba’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 543-21.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2013. június 3.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, de az előző sorozatokhoz képest nagymértékben szabványosított rendszerben, így a táblák közötti eltérés csak minimális lehet.
• A sorozat betűtípusa a német eredetű FE-Schrift lett.
• A rendszám bal szélén a jármű első ciprusi regisztrációjának dátuma látható, felül a hónap, alatta az évszám utolsó két számjegyével. A korai rendszámokon hiányzott ez a dátumjelölés.
• A dátumjelzés felett egy kerek, préselt pecsét látható, melyben a ciprusi címer és alatta egy szám látható (ennek jelentése sajnos nem ismert). Korai rendszámokon ez a pecsét a rendszám bal oldalán a középvonalon helyezkedett el.
• A rendszámokat a járművek próbaútjain használták.

2001-es sorozat

Méretei: változóak, de általában az európai szabvány 520 mm * 110 mm-es méreteinek felelnek meg.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: ΔΟΚΙΜΗ-TEST &9-9 (ΔΟΚΙΜΗ-TEST ‘Próba’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21-3.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2001 folyamán kezdték el kiadni, az addaig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték erre a sorozatra.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
• A rendszámokat a járművek próbaútjain használták.

1960-as sorozat

   

Méretei: változóak.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: DL &9 (DL = Dealer ‘Járműkereskedő’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• 1960-ban, a függetlenség kikiáltása után kezdték el kiadni ezt a sorozatot, de a pontos időpont ismeretlen.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
• A rendszámokat a járművek próbaútjain használták.

Ideiglenes rendszámok

1985-ös sorozat

   

Méretei: változóak.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&9VDD (V = Visitor ‘Látogató’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1985. január 1.-én kezdték el kiadni, egy rövid ideig párhuzamosan adták ki az előző E-s sorozattal együtt, amelyeket aztán kivontak a forgalomból.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. Általában korabeli brit minta alapján készültek.
• A betű előtti számjegyek a sorozatszámot alkották, a betű utániak a kiadás évének utolsó két számjegyét jelölték.
• 2000. január 1-től a teljes évszámot ráírták a rendszámokra, de ez alól voltak kivételek.
• 2004-ben (a pontos időpont ismeretlen) a sorozatot visszavonták és standard rendszámokra cserélték.

1978-as sorozat

Méretei: változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: E 9999 (E = Export); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1978. június 6.-án kezdték el kiadni elsősorban külföldre eladni szándékozott járművekre.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. Általában korabeli brit minta alapján készültek.
• A sorozatszámokat E 1000-től kezdték el kiadni, mivel az ezer alatti sorozatszámokat korábban, a standard sorozat részeként már kiadták.

Japán importrendszámok

1995-ös sorozat

   

Méretei: 335 mm * 165 mm.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &99AA/9999.

Megjegyzések:

• 1995 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
• A japánból Ciprusra bevitt, Japánból származó járműveken használták ideiglenesen, amig a járművek honosítása be nem fejeződött és végeleges ciprusi standard rendszámot nem kaptak.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. Általában korabeli brit minta alapján készültek.
• A felirat az eredeti japán rendszámok átiratai voltak, így a sorozatszámozás teljesen véletlenszerű volt.
• Sajnos nincs arról információm, hogy ezt a sorozatot használják-e még ma is.

Sportcélú járművek rendszámai

2013-as sorozat

Méretei: 520 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € AA999-DD (AA = Αγωνιστικό Αυτοκίνητο ‘Versenyautó’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén egy 50 mm-es kék sávban felül az Európai Unió 12 arany csillagos kerek jelképe, alatta fehérrel a CY országjelzés látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2013. június 3.-án kezdték el kiadni a csak sportcélra (pl. rali) használt járművekre.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, de az előző sorozatokhoz képest nagymértékben szabványosított rendszerben, így a táblák közötti eltérés csak minimális lehet. A többi sorozattól eltérően ezt a rendszámot fel lehetett festeni a járműtestre, de előfordul, hogy matricaként helyezik a járműre.
• Az utolsó két számjegy a jármű forgalomba helyezésének évét jelöli.

Az elnük rendszámai

2013-as sorozat

Méretei: 520 mm * 110 mm.

Formátum: fehér alapon az ország címere, keret nélkül; kódolás: *.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2013. június 3.-án kezdték el használni.
• Az elnök hivatalos utakra és protokollcélra használt járművein használták.
• Egyes források szerint ezt a rendszámot már korábban is használták, de erre nincs fényképes bizonyíték.

Miniszteri rendszámok

1977-es sorozat

Méretei: változóak.

Formátum: okkersárga alapon fekete karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: KK|AA&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1977 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a rendszámok nem voltak teljesen egyformák.
• A betűkarakterek a sorozatszám részei voltak, nem volt speciális jelentésük. Nem használták az I, O betűket, ezen kívül első karakterként a T-t és Z-t sem.
• A sorozatszámok a standard sorozat számai közül kerültek ki.
• A rendszám bal felső sarkában látható két kis méretű betű a minisztériumot jelölte, de az egyes kódok sajnos ismeretlenek.
• Ezeket a rendszámokat ma már nem használják, de nincs arról információm, hogy mikor vonták ki őket a forgalomból.

Diplomáciai rendszámok

2013-as sorozat

   

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 200 mm (50 cm³ felett) vagy 200 mm * 130 mm (50 cm³ és alatt).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: ££ CC|DD/DD|999 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén egy 50 mm-es kék sávban felül az Európai Unió 12 arany csillagos kerek jelképe, alatta fehérrel a CY országjelzés látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2013. június 3.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, de az előző sorozatokhoz képest nagymértékben szabványosított rendszerben, így a táblák közötti eltérés csak minimális lehet.
• A sorozat betűtípusa a német eredetű FE-Schrift lett.
• A betűk és a számok között a jármű első ciprusi regisztrációjának dátuma látható, felül a hónap, alatta az évszám utolsó két számjegyével. Kétsoros rendszámokon ez a jelölés az első sor kék sávja alá kerül.
• A dátumjelzés felett egy kerek, préselt pecsét látható, melyben a ciprusi címer és alatta egy szám látható (ennek jelentése sajnos nem ismert).
• Motorkerékpárokon is ugyanezt a sorozatot használták, de kisebb, szabványos méretben.
• A diplomáciai jelzések a következők lehetnek: CD – diplomáciai testületek diplomáciai védettséggel rendelkező munkatársainak járművei, AT – a képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező adminisztratív és technikai munkatársainak járművei.
• Konzulátusokhoz tartozó járművek nem kaptak speciális rendszámokat, csak egy különálló ovális fehér alapon fekete színnel írt táblát kell elhelyezni, melyen a CC (Corps consulaire ‘Konzulátusi testület’) betűk láthatóak. Ezt a kiegészítő táblát gyakran a standard rendszámra szerelik (lásd a képen).

1999-es sorozat

      

   

Méretei: változóak, de általában az európai szabvány 520 mm * 110 mm-es méreteinek felelnek meg.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: ££CD&9 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• A sorozatot 1999 júliusában kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték erre a sorozatra.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak teljesen egyformák, voltak amelyeket brit minta alapján készítettek, a többit más európai rendszámok példái ihlették.
• Konzulátusokhoz tartozó járművek nem kaptak speciális rendszámokat, csak egy különálló ovális fehér alapon fekete színnel írt táblát kell elhelyezni, melyen a CC (Corps consulaire ‘Konzulátusi testület’) betűk láthatóak. Ezt a kiegészítő táblát gyakran a standard rendszámra szerelik (lásd a képen).
• Motorkerékpárokon is ugyanezt a sorozatot használták, gyakran nem standard, kis méretben.
• Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg.
• 2004. május 1-től opcionálisan lehetőség volt az Európai Unióban széles körben használt 40 mm széles Euroband használatára. Ezen felül az Unió kör alakú 12 arany csillagos jelképe, alatta fehérrel a CY országjelzés látható.
• 2007-ben bevezették az AT jelzést a képviseletek adminisztratív és technikai személyzetének járműveire.

1977-es sorozat

   

Méretei: változóak.

Formátum: kékeszöld alapon fekete karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: CC|AA&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1977 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a rendszámok nem voltak teljesen egyformák.
• A betűkarakterek a sorozatszám részei voltak, nem volt speciális jelentésük. Nem használták az I, O betűket, ezen kívül első karakterként a T-t és Z-t sem.
• A sorozatszámok a standard sorozat számai közül kerültek ki.
• A diplomácia jelzés a rendszám bal felső sarkában nem volt kötelező elem, de nincs információm e nélkül készült tábláról. Ez a két betű legalább fele akkora méretű volt, mint a többi karakter.
• A használt diplomáciai jelzések a következők voltak: CD – diplomáciai testület, CC – konzulátusi testület.
• 1990 novemberétől – a standard rendszámoknak megfelelően – három betűsre változtak.

Az ENSZ rendszámai

      

   

Méretei: 520 mm * 110 mm.

Formátum: kék alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: KKKKK-&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• Az ENSZ különböző ciprusi alszervezetei használják.
• Sajnos arról nincsenek információim, hogy ezeket a rendszámokat mikor kezdték el használni, és hogy forgalomban van-e még mind.
• A rendszám feliratai meghatározták a különböző szervezeteket:
  • UN &&9 – Standard ENSZ rendszám, az alább fel nem sorolt alszervezetek használták Cipruson.
  • UNCMP-&9 – Az ENSZ Eltűnt Személyek Bizottsága (United Nations Commission for Missing Persons)
  • UNDP &9 – Az ENSZ Fejlesztési Programja (United Nations Development Program)
  • UNDP-ACT&9 – Az ENSZ Fejlesztési Programja – Akció az együttműködésért és a bizalomért (United Nations Development Program – Action for Cooperation and Trust) (2005-től)
  • UNHCR &&&9 – Az ENSZ Menekültügyi Főbiztossága (United Nations High Commissioner for Refugees)
  • UNICEF &9 – Az ENSZ Gyermekalapja (United Nations Childrenʼs Fund)
  • UNOPS &&9 – Az ENSZ Projekt Szolgáltatások Irodája (United Nations Office for Project Services)
  • UN SASG – Az ENSZ főtitkárának különleges tanácsadója (Special Advisor to the Secretary-General of the United Nations) (2016-tól)
• Sajnos ezekről a sorozatokról több információ nem áll rendelkezésre.
• A nem ENSZ által delegált civil alkalmazottak standard ciprusi rendszámokat használtak (lásd fenn!).

Katonai rendszámok

1964-es sorozat

      

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; görög betűs írás; kódolás: *ΕΦ &&&&9 (ΕΦ = Εθνική Φρουρά ‘Nemzeti Gárda’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén a görög királyi zászló kék-fehér keresztje látható.

Megjegyzések:

• 1964-től adták ki, de a pontos időpont ismeretlen.
• A rendszámokat általában kézzel készítik a lehető legkülönbözőbb formátumokban, leggyakrabban stencilezéssel.
• Az 1963 és 1964 során a szigetre vezényelt görög katonai járműveken korabeli görög katonai rendszámokat használtak. Vezetőjük rendszámán az ΕΛΔΥΚ (Ελληνική Δυνάμη Κύπρου ‘Görög Erő Cipruson’)
• Ezek a rendszámok (kivéve a görögöket) még ma is használhatóak, bár már nagyon kevés található belőlük.
• 2000-től (a pontos időpont ismeretlen) a rendszám jobb szélén a ciprusi zászló is látható.

Speciális rendszámok

2012-es EU elnökségi sorozat

   

Méretei 520 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: *ΚΔ 999 ΥΟ (ΚΔ = Κυπριακή Δημοκρατία ‘Ciprusi Köztársaság’; ΥΟ = Υπουργείο Οικονομικών ‘Pénzügyminisztérium’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén a ciprusi címer volt látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2012. július 1. és 2012 december 31. között használták a ciprusi soros EU-elnökséghez kapcsolódó járműveken.
• Az elnökséget vezető külügyminisztérium járművein egy speciális rendszám volt, melyen a címer, a ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ (‘Külügyminisztérium’) felirat és az Európai Unió kék alapon 12 arany csillagos szimbóluma volt látható.
• A rendszámokat görög minta alapján, valószínűleg Görögországban készítették el.
• A rendszámokat az elnökség végeztével kivonták a forgalomból.

---

---