Brit Ciprus
(1878–1960)

angolul: British Cyprus

görögül: Αγγλοκρατία στην Κύπρο | törökül: Britanya Kıbrısı

Navigáció: Főoldal | Európa | Egyesült Királyság | Koronagyarmatok | Brit Ciprus

Standard rendszámok

1956-os sorozat

      

Méretei: változóak.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: AA&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• 1956-ban kezdték el kiadni ezt a sorozatot, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat egyedileg készítették, gyakran kézi festéssel vagy szegecseléssel.
• A betűkarakterek a sorozatszám részei voltak, nem volt speciális jelentésük. Nem használták az I, O betűket, ezen kívül első karakterként csak az A-t és a B-t használták.
• Motorkerékpárokon is ugyanezt a sorozatot használták.
• Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg.
• A tömegközlekedési eszközök rendszámain az első betűkarakter egy T betű volt.
• Lehetőség volt fényvisszaverős, elöl fehér, hátul sárga alapszínű rendszámok használatára is.
• Katonai járműveken a korabeli brit katonai rendszámokat használták.

1950-es sorozat

         

Méretei: változóak.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A &&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4 321.

Megjegyzések:

• 1950-ben kezdték el kiadni ezt a sorozatot, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat lecserélték erre a sorozatra.
• A rendszámokat egyedileg készítették, gyakran kézi festéssel vagy szegecseléssel.
• A betűkarakter a sorozatszám része volt, nem volt speciális jelentése. Nem használták az I, N, O, S, T, Z betűket.
• Motorkerékpárokon is ugyanezt a sorozatot használták.
• Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg.
• A tömegközlekedési eszközök rendszámain a betűkarakter megelőzte egy T betű, így ezek két betűvel kezdődtek.
• Katonai járműveken a korabeli brit katonai rendszámokat használták.
• 1956-tól lehetőség volt fényvisszaverős, elöl fehér, hátul sárga alapszínű rendszámok használatára.

1930-as sorozat

         

Méretei: változóak.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T &&&9 vagy &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1930-ban kezdték el kiadni ezt a sorozatot, de a pontos időpont ismeretlen. Lényegében kis módosítással az előző sorozat megszakítás nélküli folytatása volt.
• A rendszámokat egyedileg készítették, gyakran kézi festéssel vagy szegecseléssel.
• A területkódok közül csak a nicosiai kódot (N) tartották meg, eleinte az egész területen ezt a betűt használták, de rövid időn belül a nem nicosiai rendszámokon teljesen elhagyták a betűt, és csak a sorozatszámokat használták. Ez alól kivételt képeztek a D és a T betűk, viszont ebben a sorozatban DN és TN formában használták tovább.
• A sorozatszámokat egymás után adták ki, nem számítottak az eléjük tett betűk (ha voltrak egyáltalán).
• A motorkerékpárok 1947-ig továbbra is különállóan kapták a sorozatszámokat, ez után a többi járműre szóló sorozatszámokból kapták. Az utolsó kiadott motorkerékpár-sorozatszám az N1340 volt.
• Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg.
• Katonai járműveken a korabeli brit katonai rendszámokat használták.
• 1948 körül, az 5000-es sorozatszámtól megszüntették az N betűs rendszámokat is, ekkortól csak sorozatszámok szerepeltek a rendszámokon. A tömegközlekedési eszközökön is váltottak az önálló T betűre, a járműkereskedőknél pedig az önálló D betűre, mint ahogy az 1920-as sorozatnál volt.

1920-as sorozat

      

Méretei: változóak.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1920-ban kezdték el kiadni ezt a sorozatot, de a pontos időpont ismeretlen.
• A rendszámokat egyedileg készítették, gyakran kézi festéssel.
• A sorozatszámokat egymás után adták ki, nem számított a sorrendben a területjelző betű, kezdőértékük gépkocsiknál az 1, motorkerékpároknál a 101 volt, és maximum négy számjegyűek lehettek, vezető nullákat nem használtak előttük. A két sorozatszám-csoport független volt egymástól.
• A betűk a ciprusi körzeteket, valamint a speciális felhasználási módokat jelölték: D – járműkereskedők (a járművek próbaútjaira), F – Famagusta District (Επαρχία Αμμοχώστου / Gazimağusa kazası), K – Kyrenia District (Επαρχία Κερύνειας / Girne kazası), L – Larnaca District (Επαρχία Λάρνακας / Larnaka kazası), LL – Limassol District (Επαρχία Λεμεσού / Limasol kazası), N – Nicosia District (Επαρχία Λευκωσίας / Lefkoşa kazası), P – Paphos District (Επαρχία Πάφου / Baf kazası), T – tömegközlekedési eszközök (taxik és buszok).
• Motorkerékpárokat hivatalosan csak N betűvel adtak ki rendszámokat, bár egyes források említenek táblákat L betűvel is.
• Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg.
• Katonai járműveken a korabeli brit katonai rendszámokat használták.

---