Nagy-Britannia és Észak-Írország Egyesült Királysága

angolul: The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland

írül: Ríocht Aontaithe na Breataine Móire agus Thuaisceart Éireann | korniul: Ruwvaneth Unys Breten Veur ha Wordhen Gledh | scotsul: Unitit Kinrick o Great Breetain an Northren Ireland | skót gaelül: Rìoghachd Aonaichte Bhreatainn Mhòir agus Èireann a Tuath | ulsteri skótul:  Unitit Kinrick o Great Breetain an Northren Ireland | walesiül: Teyrnas Unedig Prydain Fawr a Gogledd Iwerddon

Navigáció: Főoldal | Európa | Egyesült Királyság

Standard rendszámok

Standard rendszámok Nagy-Britanniában

2001-es sorozat

      

      

   

            

                                                 

Méretei: csak a betűk mérete van szabályozva: 50 mm * 79 mm, a közök: 14 mm. A rendszámok mérete általában megfelel az európai szabványnak: 520 mm * 111 mm; kétsoros rendszámok méretére nincs szabály. Motorkerékpárokon a rendszámok általában 230 mm * 180 mm körül készülnek.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TTDD AAA (területkódok, évkódok itt).

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot hivatalosan 2001. szeptember 1.-től kezdték el kiadni az összes területi irodában (Local Offices). Természetesen az előző sorozatok alatt kiadott rendszámok továbbra is érvényesek maradtak, de új rendszámokat már nem adtak ki belőlük.
• A rendszámokon kötelezően a Charles Wright 2001 betűtípust használták.
• A sorozatszám betűkarakterei (az utolsó három betű) nem lehet I és Q.
• A sorozatszámot nem ábécésorrendben adják ki, hanem véletlenszerűen.
• A rendszámnak nem volt kötelező része az ún. Euroband, a bal oldali 40 mm-es kék sáv, melyben felül az Európai Unió zászlaja, alatta a GB felirat látható. Ez a sáv régiónként változó lehetett, kinézetére nem volt konkrét szabály (lásd a második sor képeit). Ha a rendszámnak része volt a GB betűkkel ellátott Euroband, akkor ez mellett nem volt szükség az autóra az országjelzést külön felragasztani, minden más esetben (ha nincs sáv, akkor is) kötelező volt az országjelzés használata külföldi utakon. 2021. január 31.-től új rendszámokon már nem használható, mivel az ország kilépett az Európai Unióból (Brexit).
• A rendszám általában műanyagból készül (bár található még alumínium tábla is), csak a DVLA-nál akkreditált gyártó készítheti el. A rendszám alján fel kell tüntetni a gyártó postai irányítószámát  (mely az Egyesült Királyságban elég pontosan meghatározza a konkrét címet is), de reklámcélból általában a neve is szerepel.
• Nem adnak ki rendszámokat a következő betűkombinációkkal: ARS, ASS, BUM, DUW, GOD, JEW, KKK, MAN, SEX, SOD. Olyan rendszámok sem készülnek, amelyeken a teljes felirat összeolvasva COVID, vagy a CORONA szóval mutat hasonlóságot (pl. CO22 ONA stb.).
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok megrendelésére is, azonban ezeknek a rendszámoknak is illeszkedniük kell a standard sorozat formátumába (AA99 AAA). Ebben az esetben a területkód egyszerű betűpár lesz, konkrét jelentés nélkül, és a sorozatbetűk szabadon választhatóak (de továbbra sem tartalmazhatnak I-t és Q-t). Az évjelzés annyiban választható, hogy nem lehet vele fiatalítani az autót: tehát pl. egy 2001-ben üzembe helyezett autóra nem lehet 55-ös (SS-nek is olvasható) évkódot kérni, ami 2005/06-os üzembe helyezést jelentene. A válaszható területkódokról itt található egy lista.
• Aukció keretében a korábbi sorozatokban még ki nem adott sorozatszámok megvásárolhatók.
• A rendszámokat a tulajdonos átvihette egy másik járműre egy bizonyos díj megfizetése után (a díj mértéke nem ismert), egyetlen követelmény volt, hogy a jármű nem lehetett idősebb a kiadási évet jelző betű jelentésének megfelelően. Az 1973 után gyártott járműveknek ilyen esetben kötelezően fényvisszaverős (sárga/fehér) rendszámot kellett viselniük. Az újraregisztrációról bővebben itt!
• Ha egy járművet az Európai Unió, illetve Liechtenstein, Norvégia vagy Svájc területére exportálnak, akkor az olyan rendszámot kap, amelyen a területkód első betűje X, a második pedig az eladás hónapját határozza meg. Ezekre a járművekre az Egyesült Királyság területén nem, csak a fogadó országban kell az adókat és járulékos költségeket megfizetni.
• A királyi család protokollcélra használt járművein nincs rendszám, e helyett egy stilizált korona látható rajtuk (első sor utolsó kép).
• Mopedek, quadok, mozgássegítő kisautók, off-road munkagépek nem kapnak rendszámokat, de regisztrálni lehet őket az 1983-as sorozatbeli Q-s rendszámmal (Q999 AAA), ez főként a rendőrségi nyomozások esetén jelenthet segítséget, pl. lopás esetén. Egyes kereskedők a mopedekhez, kisautókhoz adnak egy kis méretű, nem hivatalos rendszámot is.
• Reklámokhoz, egyéb hasonló kereskedelmi ügyletekhez olyan rendszámokat adnak ki, amelyek második betűkaraktere Z (pl. BZ15 PLZ). A standard rendszámok között ilyen nem fordulhat elő, ebből rögtön lehet azonosítani az ilyen különleges rendszámokat.
• 2013. végéig a területkódok a fizikailag létező területi irodákat jelölték. 2013. végén az irodákat bezárták és minden rendszámot központilag, a DVLA swansea-i központjában adnak ki, de továbbra is a 2013 előtti, a betűvel jelzett területre.
• 2020. december 8.-tól az elektromos járművek rendszámainak bal szélére, az euroband helyére egy világoszöld sáv kerül. Kétsoros rendszámokon ez a sáv a második sor bal szélére kerül.
• 2021. szeptember 28.-tól a rendszám bal szélén egy 45 mm-es sávban felül az Egyesült Királyság zászlaja, alatta az UK országjelzés látható, mely vagy a zászló kékjével megegyező színű vagy fehér lehet. Ez a sáv választható, nem kötelező eleme a rendszámoknak.

1983-as sorozat

      

      

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm. 2001. március 21-től a karakterek mérete 50 mm * 79 mm-es lett.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: D&&9 ATT (területkódok, évkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321 4.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot hivatalosan 1983. augusztus 1.-től kezdték el kiadni az összes területi irodában. Természetesen az előző sorozatok alatt kiadott rendszámok továbbra is érvényesek maradtak.
• A rendszámokon a Charles Wright betűtípust használták.
• Ezeken a rendszámokon is az előző sorozatokban elkezdett területkódokat használták, egybetűs kóddal továbbra sem adtak ki rendszámokat. Ahol több kód tartozott egy területhez, sajnos nem ismert a kódok kiadási sorrendje.
• A második betűkarakterként beillesztett sorozatbetű nem lehetett I, Q és Z.
• Továbbra sem adtak ki rendszámokat a következő kombinációkkal: ARS (arse – ‘segg’), BUM (bum –‘popsi’), DUW (duw – ‘isten’ walesiül; ezt néhány hónapig használták, mikor kiderült, hogy mit jelent, visszavonták), GOD (god – ‘isten’), JEW (jew – ‘zsidó’), SEX (sex – ‘szex’), SOD (sod – ‘barom‘). Ezen kívül a MAN kombináció Isle of Man-nak volt fenntartva, így nem használták; az USN kódot sem használták Dunbartonshire-ben, mert könnyű volt összetéveszteni az United States Navy rövidítésével.
• Folytatták az 1970. április 1.-én megkezdett, az Isles of Scilly számára elkülönített SCY kombináció kiadását, melyet egészen 2001-ig használtak a szigeteken, az utolsó így kiadott rendszám az Y46 SCY volt.
• E sorozattal vezették be a Q-val jelölt évkódot, melyet olyan járművek kaptak, amelyeknél az iratok alapján nem volt megállapítható az eredeti üzembeállításuk ideje (felső sor, második kép).
• Számos hatóság adott ki 0-ás sorozatszámú rendszámokat a megye vezetőjének autójára. Egyes elöljáróságok is hasonló rendszámokat használtak, pl.: LM 0 – Lord Mayor of London (London főpolgármestere), S 0 – Lord Provost of Edinburgh (Edinburgh polgármestere), G 0 – Lord Provost of Glasgow (Glasgow polgármestere), RG 0 – Lord Provost of Aberdeen (Aberdeen polgármestere).
• Az olyan járművek, amelyek végleg elhagyták az Egyesült Királyság területét, és a vásárló a kapcsolódó adókat, és más költségeket külföldön fizetett meg, vörös keretes rendszámokat kaptak. Ezt a jelölést aztán 1990. január 1.-től megszüntették. A piros kerettel kiadott táblák ma már nem használhatóak.
• A rendszámokat a tulajdonos átvihette egy másik járműre egy bizonyos díj megfizetése után (a díj mértéke nem ismert), egyetlen követelmény volt, hogy a jármű nem lehetett idősebb a kiadási évet jelző betű jelentésének megfelelően. Az 1973 után gyártott járműveknek ilyen esetben kötelezően fényvisszaverős (sárga/fehér) rendszámot kellett viselniük. Az újraregisztrációról bővebben itt!
• 1984. április és 1987 augusztusa között kiadtak egy RXS sorozatot diplomatáknak, melyekkel a harmadik, vagy további járművüket jelölhették. A számok helyén általában 21 vagy 22 állt. Kb. 30 db ilyen rendszámot adtak ki. A rendszámokat nem cserélték le, miután a járművet eladták és “diplomáciai” jellege megszűnt.
• 1989 decemberétől az előző sorozatokból még kiadatlan sorozatszámok aukciók keretében megvásárolhatóak lettek, az évjelző betűt a jármű dokumentumai alapján határozták meg. Szintén lehetővé vált az évjelzés nélküli, még kiadatlan rendszámok vásárlása is.
• 1990. októbertől a sorozatszámok közül a standard sorozaton belül nem adták ki a következőket: 1–20; 22, 30, 33, 40, 44, 50, 55, 60, 66, 70, 77, 80, 88, 90, 99, 100, 111, 200, 222, 300, 333, 400, 444, 500, 555, 600, 666, 700, 777, 800, 888, 900, 999. Ezeket egy külön rendszeren belül (ún. Select) értékesítették. Az így kiadott rendszámokon az utolsó két betű nem a kiadó irodát jelölte, mivel ezeken a rendszámokon a három betű szabadon választható volt.
• 1993. január 1.-től új exportrendszám-formátumot vezettek be az Európai Gazdasági Térség területére irányuló eladásokhoz, melyeken az utolsó két betű fix XP volt. A hátulról számított harmadik betű a kiadás hónapját jelölte (A – január, B – február, C – március, D – április, E – május, F – június, G – július, H – augusztus, J – szeptember, K – október, L – november, M – december). Ezekre a rendszámokra az Egyesült Királyság területén nem, csak a fogadó országban kellett az adókat megfizetni.
• 1998. novemberétől lehetőség nyílt Eurobandos rendszámok választására is. Ezeken a rendszámokon a bal szélen egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió jelképe (a 12 sárga csillag kör alakban), alatta a rendszám háttérszínével írt GB felirat volt látható. Ilyen Eurobandos formában lehetőség volt a régi rendszámsorozatok újragyártatására, de csak fényvisszaverős sárga/fehér alappal. 2001. márciustól lehetőség volt speciális országjelzésekre is a kék sávban (lásd a 2001-es sorozatnál!).
• 2001. március 21.-én új betűtípust (a Charles Wright 2001-et) vezettek be a rendszámokon, mely csak kisebb vonalakban tért el az alapbetűtípustól és jobban felismerhető lett az automatikus rendszámfelismerő rendszerek számára. Az egyes karakterek mérete 79 mm * 50 mm-es lett.
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

1968-as sorozat

            

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: ATT &&9K (területkódok, évkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4 321.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot hivatalosan 1968. január 1.-től kezdték el kiadni opcionálisan, bár már 1963-tól használták egyes megyékben tesztjelleggel. Kötelezővé csak 1973. január 1.-től vált. Természetesen az előző sorozatok alatt kiadott rendszámok továbbra is érvényesek maradtak.
• A rendszámokon a Charles Wright betűtípust kezdték el használni, de a választaható időszakban voltak ettől eltérő betűtípussal készített rendszámok is (lásd az elő képet!). 1973-tól azonban már csak ezt a betűtípust lehetett használni.
• Motorkerékpárokra 1974 végéig előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• Ezeken a rendszámokon is az előző sorozatokban elkezdett területkódokat használták, de egybetűs kóddal továbbra sem adtak ki rendszámokat. Ahol több kód tartozott egy területhez, ott az eredeti kiadás sorrendjében cserélték le a kifutott sorozatokat.
• Az első karakterként beillesztett sorozatbetű nem lehetett I, Q és Z.
• Továbbra sem adtak ki rendszámokat a következő kombinációkkal: ARS (arse – ‘segg’), BUM (bum –‘popsi’), DUW (duw – ‘isten’ walesiül; ezt néhány hónapig használták, mikor kiderült, hogy mit jelent, visszavonták), GOD (god – ‘isten’), JEW (jew – ‘zsidó’), SEX (sex – ‘szex’), SOD (sod – ‘barom‘). Ezen kívül a MAN kombináció Isle of Man-nak volt fenntartva, így nem használták; az USN kódot sem használták Dunbartonshire-ben, mert könnyű volt összetéveszteni az United States Navy rövidítésével.
• Számos hatóság adott ki 0-ás sorozatszámú rendszámokat a megye vezetőjének autójára. Egyes elöljáróságok is hasonló rendszámokat használtak, pl.: LM 0 – Lord Mayor of London (London főpolgármestere), S 0 – Lord Provost of Edinburgh (Edinburgh polgármestere), G 0 – Lord Provost of Glasgow (Glasgow polgármestere), RG 0 – Lord Provost of Aberdeen (Aberdeen polgármestere).
• Az olyan járművek, amelyek végleg elhagyták az Egyesült Királyság területét, és a vásárló a kapcsolódó adókat, és más költségeket külföldön fizetett meg, vörös keretes rendszámokat kaptak. Ezek a táblák ma már nem használhatóak.
• Kívánságra egy standard rendszám áráért lehetőség volt a régi, fekete rendszámok újragyártására sárga/fehér kivitelben.
• 1965-től adtak ki az előző sorozatokból is fényvisszaverős sárga/fehér rendszámokat, azokról példákat az adott sorozatnál lehet találni.
• 1970. április 1.-től Isles of Scilly számára elkülönítették a SCY kombinációt, melyből az első kiadott rendszám a szigeteken a SCY 1J volt.
• 1973 végéig a rendszámokat a megyei önkormányzatok adták ki. Ez 1974 április 1.-én megváltozott. Ekkortól a DVLA Local Vehicle Licensing Office-ai forgalmazták a rendszámokat. A kódolásban ez nem jelentett nagy változást, csak a kiadó hivatal neve változott, a rendszámkódok – néhány kivételtől eltekintve (pl. CF: Suffolkból Readingbe került, WS: Edinburgh-ból Bristolba került) – továbbra is ugyanazt a területet jelölik, mint 1974 előtt.
• 1989 decemberétől a még kiadatlan sorozatszámok aukciók keretében megvásárolhatóak lettek (az évjelző betűt csak a jármű dokumentumai alapján határozták meg).
• 1998. novemberétől lehetőség nyílt Eurobandos rendszámok választására is. Ezeken a rendszámokon a bal szélen egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió jelképe (a 12 sárga csillag kör alakban), alatta a rendszám háttérszínével írt GB felirat volt látható. Csak fényvisszaverős fehér (elöl) és sárga (hátul) alapszínnel és fekete felirattal készültek. 2001. márciustól lehetőség volt speciális országjelzésekre is a kék sávban (lásd a 2001-es sorozatnál!).
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

1963-as sorozat

      

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: ATT &&9K (területkódok itt, évkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4 321.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1963. február 1.-től kezdték el kiadni, először Middlesexben (AHX 1A), ahol az előző sorozat már kifutott. 1965-től az összes megyében kötelezővé vált a használata, még ha voltak szabad sorozatszámok az adott kód alatt is az előző sorozatból. Természetesen az előző sorozatok alatt kiadott rendszámok továbbra is érvényesek maradtak.
• Motorkerékpárokra előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• Ezeken a rendszámokon nagy részt az előző sorozatban elkezdett területkódokat használták, de egybetűs kóddal nem adtak ki rendszámokat és a London környéki rendszámok is egy kissé megváltoztak 1965 környékén. Ahol több kód tartozott egy területhez, ott az eredeti kiadás sorrendjében cserélték le a kifutott sorozatokat.
• Az első karakterként beillesztett sorozatbetű nem lehetett I, Q és Z.
• Továbbra sem adtak ki rendszámokat a következő kombinációkkal: ARS (arse – ‘segg’), BUM (bum –‘popsi’), DUW (duw – ‘isten’ walesiül; ezt néhány hónapig használták, mikor kiderült, hogy mit jelent, visszavonták), GOD (god – ‘isten’), JEW (jew – ‘zsidó’), SEX (sex – ‘szex’), SOD (sod – ‘barom‘). Ezen kívül a GPO kódot a posta használta Londonban (General Post Office) 1965-ig, így West Sussexben nem adtak ki vele rendszámokat; a MAN kombináció Isle of Man-nak volt fenntartva, így nem használták; az USN kódot sem használták Dunbartonshire-ben, mert könnyű volt összetéveszteni az United States Navy rövidítésével.
• Számos hatóság adott ki 0-ás sorozatszámú rendszámokat a megye vezetőjének autójára. Egyes elöljáróságok is hasonló rendszámokat használtak, pl.: LM 0 – Lord Mayor of London (London főpolgármestere), S 0 – Lord Provost of Edinburgh (Edinburgh polgármestere), G 0 – Lord Provost of Glasgow (Glasgow polgármestere), RG 0 – Lord Provost of Aberdeen (Aberdeen polgármestere).
• Eredetileg az évkód váltása január 1. történt, de a járműkereskedők jelzései alapján (akik sérelmezték, hogy az év végén nagyon lecsökken a vásárlókedv, hogy az új évben az új évkód miatt újabbnak látszódjon az autó) megváltoztatták ezt és 1967-ben az F évkóddal már augusztus 1.-től adtak ki új rendszámokat.
• Az olyan járművek, amelyek végleg elhagyták az Egyesült Királyság területét, és a vásárló a kapcsolódó adókat, és más költségeket külföldön fizetett meg, sárga keretes rendszámokat kaptak. Ezek a táblák ma már nem használhatóak.
• 1965-től néhány megyében tesztjelleggel elkezdték a fényvisszaverős sárga/fehér alapon feketével írt rendszámok kiadását, 1968-tól válaszható volt a fekete és sárga/fehér háttér, ahol még nem futott ki ez a sorozat, ott 1973-tól már csak sárga/fehér rendszámokat adtak ki ebből a sorozatból is.
• 1968-tól kívánságra egy standard rendszám áráért lehetőség volt a fekete rendszámok újragyártására fényvisszaverős sárga/fehér kivitelben.
• 1989 decemberétől a még kiadatlan sorozatszámok aukciók keretében megvásárolhatóak lettek (az évjelző betűt csak a jármű dokumentumai alapján határozták meg).
• 1998. novemberétől lehetőség nyílt Eurobandos rendszámok választására is. Ezeken a rendszámokon a bal szélen egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió jelképe (a 12 sárga csillag kör alakban), alatta a rendszám háttérszínével írt GB felirat volt látható. Csak fényvisszaverős fehér (elöl) és sárga (hátul) alapszínnel és fekete felirattal készültek. 2001. márciustól lehetőség volt speciális országjelzésekre is a kék sávban (lásd a 2001-es sorozatnál!).
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

1953-as sorozat

         

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&9 T vagy &&&9 TT vagy &&9 ATT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 vagy 321 4.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1953. április 1.-től kezdték el kiadni, először Staffordshire-ben (1000 E), ahol az előző sorozat már kifutott. Lényegében ez az 1922-es és 1932-es sorozatok megfordítása volt, előre került a sorozatszám, majd ezt követték a betűk. Általában először a hárombetűs sorozatokat adták ki, majd – nem minden megyében – kiosztották az egy- és kétbetűs kombinációkat is. Természetesen a régebben kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• Motorkerékpárokra előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• Ezeken a rendszámokon is az előző sorozatban elkezdett területkódokat használták (az egybetűseket is).
• A sorozatszámok egy- és kétbetűs kódok mellett maximum négy, hárombetűsek mellett pedig maximum háromkarakteresek lehettek és nem használtak vezető nullákat.
• Az első betűkarakterként beillesztett sorozatbetű nem lehetett I, Q és Z.
• Nem adtak ki rendszámokat a következő kombinációkkal: ARS (arse – ‘segg’), BUM (bum –‘popsi’), DUW (duw – ‘isten’ walesiül; ezt néhány hónapig használták, mikor kiderült, hogy mit jelent, visszavonták), GOD (god – ‘isten’), JEW (jew – ‘zsidó’), SEX (sex – ‘szex’), SOD (sod – ‘barom‘). Ezen kívül a GPO kódot a posta használta Londonban (General Post Office) 1965-ig, így West Sussexben nem adtak ki vele rendszámokat; a MAN kombináció Isle of Man-nak volt fenntartva, így nem használták; az USN kódot sem használták Dunbartonshire-ben, mert könnyű volt összetéveszteni az United States Navy rövidítésével.
• Számos hatóság adott ki 0-ás sorozatszámú rendszámokat a megye vezetőjének autójára. Egyes elöljáróságok is hasonló rendszámokat használtak, pl.: LM 0 – Lord Mayor of London (London főpolgármestere), S 0 – Lord Provost of Edinburgh (Edinburgh polgármestere), G 0 – Lord Provost of Glasgow (Glasgow polgármestere), RG 0 – Lord Provost of Aberdeen (Aberdeen polgármestere).
• Az átállás erre az új sorozatra nem egyszerre történt, ahol kifutottak az előző sorozatból, átálltak erre a sorozatra. Így évekig egymással párhuzamosan futott az új és a régi formátumú rendszámok kiadása.
• 1965-től néhány megyében tesztjelleggel elkezdték a fényvisszaverős sárga/fehér alapon feketével írt rendszámok kiadását, 1968-tól válaszható volt a fekete és sárga/fehér háttér, ahol még nem futott ki ez a sorozat, ott 1973-tól már csak sárga/fehér rendszámokat adtak ki ebből a sorozatból is.
• 1968-tól kívánságra egy standard rendszám áráért lehetőség volt a fekete rendszámok újragyártására fényvisszaverős sárga/fehér kivitelben.
• 1989 decemberétől a még kiadatlan sorozatszámok aukciók keretében megvásárolhatóak lettek.
• 1998. novemberétől lehetőség nyílt Eurobandos rendszámok választására is. Ezeken a rendszámokon a bal szélen egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió jelképe (a 12 sárga csillag kör alakban), alatta a rendszám háttérszínével írt GB felirat volt látható. Csak fényvisszaverős fehér (elöl) és sárga (hátul) alapszínnel és fekete felirattal készültek. 2001. márciustól lehetőség volt speciális országjelzésekre is a kék sávban (lásd a 2001-es sorozatnál!).
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

1932-es sorozat

         

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: ATT &&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4 321.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1932. július 1.-től kezdték el kiadni, először Staffordshire-ben (ARF 1), ahol az előző sorozat már kifutott. Ahol még volt lehetőség az előző sorozatból rendszámokat kiadni, ott általában folytatták azt, és csak a teljes kifutás után álltak át erre a sorozatra. Így évekig egymással párhuzamosan futott a kétféle rendszámsorozat kiadása.
• Az uralkodó által használt protokolljárműveken nem használtak rendszámokat.
• Motorkerékpárokra előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• Ezeken a rendszámokon is az előző sorozatban elkezdett területkódokat használták, azzal a különbséggel, hogy az egybetűs kódokkal nem készült többé rendszám.
• A sorozatszámok maximum háromkarakteresek lehettek és nem használtak vezető nullákat.
• Az első karakterként beillesztett sorozatbetű nem lehetett I, Q és Z.
• Nem adtak ki rendszámokat a következő kombinációkkal: ARS (arse – ‘segg’), BUM (bum –‘popsi’), DUW (duw – ‘isten’ walesiül; ezt néhány hónapig használták, mikor kiderült, hogy mit jelent, visszavonták), GOD (god – ‘isten’), JEW (jew – ‘zsidó’), SEX (sex – ‘szex’), SOD (sod – ‘barom‘). Ezen kívül a GPO kódot a posta használta Londonban (General Post Office), így West Sussexben nem adtak ki vele rendszámokat; a MAN kombináció Isle of Man-nak volt fenntartva, így nem használták; az USN kódot sem használták Dunbartonshire-ben, mert könnyű volt összetéveszteni az United States Navy rövidítésével.
• Számos hatóság adott ki 0-ás sorozatszámú rendszámokat a megye vezetőjének autójára. Egyes elöljáróságok is hasonló rendszámokat használtak, pl.: LM 0 – Lord Mayor of London (London főpolgármestere), S 0 – Lord Provost of Edinburgh (Edinburgh polgármestere), G 0 – Lord Provost of Glasgow (Glasgow polgármestere), RG 0 – Lord Provost of Aberdeen (Aberdeen polgármestere).
• Minden katonai jármű 1939-ig a katonai rendszám mellett egy Middlesex County Council által bejegyzett rendszámmal is rendelkezett, melyen a következő kombinációkat használták: AMP, BMM, CMM, DMC, DMF, DMV, EHX, EME, EMG, EMV, FHX, FME, FMG, FMX, GMF, GMY, HHX, HMC, HMD, HMH, HML, HMP, HMT, HMY, JME, JMF, JMG, JMK, JMV, JMX, PHX, PMC, PMD, PME, PMF, PMG, PMH, PMK, PML,PMV, PMX, PMY, RHX, RMC, RMD, RME, RMF, RMG, RMH, RMK, RML, RMP, RMT, RMV, RMX, RMY, SHX, SMD. A hadügyminisztérium további kombinációkat is használt: OMC, OMD, OME, OMF, OMG, OMH, OMV, OMX, OMY.
• A '60-as évektől megjelentek egyes céges tulajdonban lévő járműveken a ma személyre szabott rendszámnak nevezett rendszámok, pl. a BBC tulajdonában volt egy RAD10 (Radio) feliratú jármű. Ezen rendszámok kiadásáról nincs több információm.
• 1965-től néhány megyében tesztjelleggel elkezdték a fényvisszaverős sárga/fehér alapon feketével írt rendszámok kiadását, 1968-tól válaszható volt a fekete és sárga/fehér háttér, ahol még nem futott ki ez a sorozat, ott 1973-tól már csak sárga/fehér rendszámokat adtak ki ebből a sorozatból is.
• 1968-tól kívánságra egy standard rendszám áráért lehetőség volt a fekete rendszámok újragyártására fényvisszaverős sárga/fehér kivitelben.
• 1989 decemberétől a még kiadatlan sorozatszámok aukciók keretében megvásárolhatóak lettek.
• 1998. novemberétől lehetőség nyílt Eurobandos rendszámok választására is. Ezeken a rendszámokon a bal szélen egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió jelképe (a 12 sárga csillag kör alakban), alatta a rendszám háttérszínével írt GB felirat volt látható. Csak fényvisszaverős fehér (elöl) és sárga (hátul) alapszínnel és fekete felirattal készültek. 2001. márciustól lehetőség volt speciális országjelzésekre is a kék sávban (lásd a 2001-es sorozatnál!).
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

1922-es sorozat

      

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T &&&9 vagy TT &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az 1903-ban, a még Írországot is magába foglaló Nagy-Britannia és Írország Egyesült Királysága idején megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatása. Az abban az időszakban kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• Az uralkodó által használt protokolljárműveken nem használtak rendszámokat.
• Motorkerékpárokra előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• A betűkódokat Angliában és Walesben a területek 1901-es népszámlálási adatai alapján a népességszám szerint csökkenő sorrendben adták ki (A-Y – a G, I, Q, S, V, Z betűket nem használták –, AA-FP); Skóciában viszont ábécésorrendben (G, S, V, SA-SY és AS-YS). Később ezeket a kódokat kiegészítették újabbakkal, ahogy az egyes sorozatok kifutottak.
• Számos hatóság adott ki 0-ás sorozatszámú rendszámokat a megye vezetőjének autójára. Egyes elöljáróságok is hasonló rendszámokat használtak, pl.: LM 0 – Lord Mayor of London (London főpolgármestere), S 0 – Lord Provost of Edinburgh (Edinburgh polgármestere), G 0 – Lord Provost of Glasgow (Glasgow polgármestere), RG 0 – Lord Provost of Aberdeen (Aberdeen polgármestere).
• Minden katonai jármű 1939-ig a katonai rendszám mellett egy Middlesex County Council által bejegyzett rendszámmal is rendelkezett, melyen a H, ME, MG, MH, MK, ML, MT, MX kódok valamelyikét használták.
• 1989 decemberétől a még kiadatlan sorozatszámok aukciók keretében megvásárolhatóak lettek.
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

Standard rendszámok Észak-Írországban

1968-as sorozat

      

      

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm, 2001-től 50 mm * 79 mm, a közök: 10 mm.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: ATT &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 4321.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az előző sorozat változatlan folytatása, csak a rendszám színei változtak meg, a kódolás változatlan maradt. 1968. február 1.-től kezdték el kiadni. 1974. január 1.-től kötelezővé vált az összes megyében.
• A rendszámokon a Charles Wright betűtípust használták, majd 2001. szeptembertől ennek kissé módosított Charles Wright 2001-es változatát használják.
• Motorkerékpárokra 1974 végéig előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• A sorozatszámokat 1 és 9999 között adták ki, nem voltak kihagyott számok, kivéve a listában jelzetteket.
• 1974-ig a rendszámokat az megyei önkormányzatok adták ki. Ez 1974 január 1.-én megváltozott. Ekkortól a DVA Local Vehicle Licensing Office-ai forgalmazták a rendszámokat. A kódolásban ez nem jelentett nagy változást, csak a kiadó hivatal neve változott, a rendszámkódok továbbra is ugyanazt a területet jelölik, mint 1974 előtt.
• A sorozatszámok kiosztásából 1985 novemberétől kizárták az 1 és 100 közötti, 1989 áprilisától pedig a 101 és 999 közötti intervallumokat. 1996 februárjától ehhez hozzávették még az “attraktív” számokat (pl. 1111, 9999 stb.) is. Ezeket azután aukciókon lehetett megvásárolni.
• 1989 decemberétől az előző sorozatokból még kiadatlan sorozatszámok aukciók keretében megvásárolhatóak lettek. 2001 szeptemberétől a lehetséges betűkombinációkból az összes még szabad, 1000 alatti sorozatszám megvásárolható, ezek bármelyik megye kódkészletéből választhatóak (tehát pl. Belfastban is vásárolható Derry City-i területkódú kombináció).
• 1990-ig a külföldről behozott járművek a főszigeten használt eljárást követték (lásd ott!). 1990. január elsején vezették be a csak Észak-Írországban használt QNI-s sorozatot a külföldről behozott, ismeretlen évjáratú járművek regisztrálására.
• 1994. január 1.-től a ZIA sorozatot használják az exportra vásárolt gépjárművek jelzésére.
• 1998 novemberétől lehetőség nyílt Eurobandos rendszámok választására is. Ezeken a rendszámokon a bal szélen egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió jelképe (a 12 sárga csillag kör alakban), alatta a rendszám háttérszínével írt GB felirat volt látható. Csak fényvisszaverős fehér (elöl) és sárga (hátul) alapszínnel és fekete felirattal készültek. 2001. márciustól lehetőség volt speciális országjelzésekre is a kék sávban, kinézetére nem volt konkrét szabály (lásd itt, a második sor képeit). Ha a rendszámnak része volt a GB betűkkel ellátott Euroband, akkor ez mellett nem volt szükség az autóra az országjelzést külön felragasztani, minden más esetben (ha nincs sáv, akkor is) kötelező volt az országjelzés használata külföldi utakon. 2021. január 31.-től új rendszámokon már nem használható, mivel az ország kilépett az Európai Unióból (Brexit).
• Szintén 1998 novemberétől a rendszám általában műanyagból készül (bár található még alumínium tábla is), 2001. szeptemberétől csak a DVLA-nál akkreditált gyártó készítheti el. 2001 szeptemberétől a rendszám alján fel kell tüntetni a gyártó postai irányítószámát  (mely az Egyesült Királyságban elég pontosan meghatározza a konkrét címet is), de reklámcélból általában a neve is szerepel.
• 2001. március 21.-én új betűtípust (a Charles Wright 2001-et) vezettek be a rendszámokon, mely csak kisebb vonalakban tért el az alapbetűtípustól és jobban felismerhető lett az automatikus rendszámfelismerő rendszerek számára. Az egyes karakterek mérete 79 mm * 50 mm-es lett.
• 2001 szeptemberétől a rendszámokat a tulajdonos átvihette egy másik járműre egy bizonyos díj megfizetése után (a díj mértéke nem ismert), egyetlen követelmény volt, hogy a jármű nem lehetett idősebb a kiadási évet jelző betű jelentésének megfelelően. Az 1973 után gyártott járműveknek ilyen esetben kötelezően fényvisszaverős (sárga/fehér) rendszámot kellett viselniük. Az újraregisztrációról bővebben itt!
• 2013. végéig a területkódok a fizikailag létező területi irodákat jelölték. 2013. végén az irodákat bezárták és minden rendszámot központilag, a DVLA swansea-i központjában adnak ki, de továbbra is a 2013 előtti, a betűvel jelzett területre.
• 2014 júliusa óta az 1975 előtt gyártott, importból származó járművek fekete alapon fehérrel írt rendszámot kapnak mégpedig az IG 4001-től kezdődő sorozatból.
• 2020. december 8.-tól az elektromos járművek rendszámainak bal szélére, az euroband helyére egy világoszöld sáv kerül. Kétsoros rendszámokon ez a sáv a második sor bal szélére kerül.
• 2021. szeptember 28.-tól a rendszám bal szélén egy 45 mm-es sávban felül az Egyesült Királyság zászlaja, alatta az UK országjelzés látható, mely vagy a zászló kékjével megegyező színű vagy fehér lehet. Ez a sáv választható, nem kötelező eleme a rendszámoknak.

1966-as sorozat

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: ATT &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 4321.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az 1922-es sorozat kiegészítése egy betűkarakterrel a területkód előtt.
• Motorkerékpárokra előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• A sorozatszámokat 1 és 9999 között adták ki, nem voltak kihagyott számok, kivéve a listában jelzetteket.
• Néhány megyében tesztjelleggel elkezdték a fényvisszaverős sárga/fehér alapon feketével írt rendszámok kiadását, 1968-tól válaszható volt a fekete és sárga/fehér háttér, ahol még nem futott ki ez a sorozat, ott 1969-től már csak sárga/fehér rendszámokat adtak ki ebből a sorozatból is.
• 1998. novemberétől lehetőség nyílt Eurobandos rendszámok választására is. Ezeken a rendszámokon a bal szélen egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió jelképe (a 12 sárga csillag kör alakban), alatta a rendszám háttérszínével írt GB felirat volt látható. Csak fényvisszaverős fehér (elöl) és sárga (hátul) alapszínnel és fekete felirattal készültek. 2001. márciustól lehetőség volt speciális országjelzésekre is a kék sávban (lásd a 2001-es sorozatnál!).
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

1958-as sorozat

   

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&9 TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az előző sorozat megfordítása: előre került a sorozatszám amit a kétbetűs területkód követ.
• Motorkerékpárokra előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• A sorozatszámokat 1 és 9999 között adták ki, nem voltak kihagyott számok, kivéve a listában jelzetteket.
• 1965-től néhány megyében tesztjelleggel elkezdték a fényvisszaverős sárga/fehér alapon feketével írt rendszámok kiadását, 1968-tól válaszható volt a fekete és sárga/fehér háttér, ahol még nem futott ki ez a sorozat, ott 1969-től már csak sárga/fehér rendszámokat adtak ki ebből a sorozatból is.
• 1968-tól kívánságra egy standard rendszám áráért lehetőség volt a fekete rendszámok újragyártására fényvisszaverős sárga/fehér kivitelben.
• 1998. novemberétől lehetőség nyílt Eurobandos rendszámok választására is. Ezeken a rendszámokon a bal szélen egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió jelképe (a 12 sárga csillag kör alakban), alatta a rendszám háttérszínével írt GB felirat volt látható. Csak fényvisszaverős fehér (elöl) és sárga (hátul) alapszínnel és fekete felirattal készültek. 2001. márciustól lehetőség volt speciális országjelzésekre is a kék sávban (lásd a 2001-es sorozatnál!).
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

1922-es sorozat

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az 1903-ban, a még Írországot is magába foglaló Nagy-Britannia és Írország Egyesült Királysága idején megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatása.
• Motorkerékpárokra előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• A betűkódokat ábécésorrendben adták ki (IA-IZ és AI-WI). Később ezeket a kódokat kiegészítették újabbakkal, ahogy az egyes sorozatok kifutottak.
• A sorozatszámokat 1 és 9999 között adták ki, nem voltak kihagyott számok, kivéve a listában jelzetteket.
• 2014 júliusa óta az 1975 előtt gyártott, importból származó járművek ilyen formátumú rendszámot kapnak mégpedig az IG 4001-től kezdődő sorozatból (lásd a jelenlegi sorozatnál!).
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

Nemzetközi pótkocsi-rendszámok

      

Méretei: csak a betűk mérete van szabályozva: 50 mm * 79 mm, a közök: 14 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér vagy sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A&999999.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2019. március 28.-tól kezdték el kiadni. Minden 750 kg-nál nehezebb pótkocsit regisztrálni kell, amellyel a Bécsi Egyezményt aláíró országba utaznak be.
• Ez a pótkocsi saját azonosító száma, e mellett a vontató jármű rendszámát is el kell helyezni a járművön.
• A rendszámokon kötelezően a Charles Wright 2001 betűtípust használták.
• A sorozatszám betűkaraktere nem lehet I és Q.
• A sorozatszámot nem ábécésorrendben adják ki, hanem véletlenszerűen.
• A rendszámokat általában fehér alapszínnel készítik, de létezik belőlük sárga is. Általában a jármű hátulján helyezik el, de nem szabálytalan más helyre szerelni, illetve több táblát elhelyezni a járművön.
• A rendszám általában műanyagból készül (bár található még alumínium tábla is), csak a DVLA-nál akkreditált gyártó készítheti el. A rendszám alján fel kell tüntetni a gyártó postai irányítószámát  (mely az Egyesült Királyságban elég pontosan meghatározza a konkrét címet is), de reklámcélból általában a neve is szerepel.

Ideiglenes rendszámok

2001-es sorozat

   

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 50 mm * 79 mm, a közök: 14 mm. A rendszámok mérete általában megfelel az európai szabványnak: 520 mm * 111 mm; kétsoros rendszámok méretére nincs szabály. Motorkerékpárokon a rendszámok általában 230 mm * 180 mm körül készülnek.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 999 Q DD (évkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot hivatalosan 2001. szeptember 1.-től kezdték el kiadni az összes területi irodában (Local Offices). Természetesen az előző sorozatok alatt kiadott rendszámok lejártukig továbbra is érvényesek maradtak, de új rendszámokat már nem adtak ki belőlük.
• A rendszámokon kötelezően a Charles Wright 2001 betűtípust használták.
• Az olyan járművek, amelyek külföldről érkeztek érvényes dokumentumok nélkül, kapták ezeket az ideiglenes importrendszámokat. Ezek a rendszámok a kiadástól számítva egy évig voltak érvényben.
• A rendszámnak nem volt kötelező része az ún. Euroband, a bal oldali 40 mm-es kék sáv, melyben felül az Európai Unió zászlaja, alatta a GB felirat látható. Ez a sáv régiónként változó lehetett, kinézetére nem volt konkrét szabály (lásd itt, a második sor képeit). Ha a rendszámnak része volt a GB betűkkel ellátott Euroband, akkor ez mellett nem volt szükség az autóra az országjelzést külön felragasztani, minden más esetben (ha nincs sáv, akkor is) kötelező volt az országjelzés használata külföldi utakon. 2021. január 31.-től új rendszámokon már nem használható, mivel az ország kilépett az Európai Unióból (Brexit).
• A rendszám általában műanyagból készül (bár található még alumínium tábla is), csak a DVLA-nál akkreditált gyártó készítheti el. A rendszám alján fel kell tüntetni a gyártó postai irányítószámát  (mely az Egyesült Királyságban elég pontosan meghatározza a konkrét címet is), de reklámcélból általában a neve is szerepel.

1983-as sorozat

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&9 QK (évkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az előző sorozat csak színében megváltozott folytatása.
• Az olyan járművek, amelyek külföldről érkeztek érvényes dokumentumok nélkül, kapták ezeket az ideiglenes importrendszámokat. Ezek a rendszámok a kiadástól számítva egy évig voltak érvényben.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.

1968-as sorozat

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: QA &&&9 (betűkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az előző sorozat csak színében megváltozott folytatása.
• Az olyan járművek, amelyek külföldről érkeztek érvényes dokumentumok nélkül, kapták ezeket az ideiglenes importrendszámokat. Ezek a rendszámok a kiadástól számítva egy évig voltak érvényben.
• Motorkerékpárokra 1974 végéig előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.

1922-es sorozat

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: QA &&&9 (betűkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1922 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
• Az olyan járművek, amelyek külföldről érkeztek érvényes dokumentumok nélkül, kapták ezeket az ideiglenes importrendszámokat. Ezek a rendszámok a kiadástól számítva egy évig voltak érvényben.
• Motorkerékpárokra előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• Néhány rendszámot már 1921-ben adtak ki ebből a sorozatból a QQ betűpárral.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.

Járműkereskedők rendszámai

2015-ös sorozat

      

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 50 mm * 79 mm, a közök: 14 mm.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: 99999|* vagy A9999|*; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• 2015 februárjától adták ki, hivatalos neve General Trade Plate volt.
• Ezeket a rendszámokat használták a járműkereskedők és járműgyártók a próbautak során.
• A rendszámokon a Charles Wright 2001 betűtípust használták.
• A táblák műanyagból készültek, általában egy direkt erre a célra gyártott széles, vörös műanyag keretbe helyezték el őket, mellyel csavarozás nélkül is fel lehetett szerelni a rendszámokat az autókra.
• Motorkerékpárokra a rendszámok továbbra is az előző sorozatnál használt formátumot adták ki, de már ezt is műanyagból.
• A rendszámok jobb szélén egy fekete függőleges vonallal elválasztva feketével a Driver & Vehicle/Licensing/Agency felirat volt látható, mely felett egy monokróm fekete címer is helyet kapott. Motorkerékpárokon ez a szöveg a hátsó rendszám alján helyezkedett el.
• A sorozatszám minden esetben öt karakteres volt, a standard rendszámokkal szemben vezető nullákat használtak, így a sorozat 00001-gyel kezdődött. Mivel ezt a sorozatot már központilag adták ki, nem használtak rajta területi jelölést. Amikor az ötjegyű sorozatszám kifutott, az első számkarakter helyére egy betűkarakter került. Ez utóbbi sorozaton a fekete szöveg mellett egy kis méretű hologramos matrica is található.
• A rendszámok jobb felső sarkában egy koronát ábrázoló érvényesítő jelzés is látható volt.

2013-as sorozat

   

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 50 mm * 79 mm, a közök: 14 mm.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: 99999 *; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• 2013 májusától adták ki, hivatalos neve General Trade Plate volt.
• Ezeket a rendszámokat használták a járműkereskedők és járműgyártók a próbautak során.
• A rendszámokon a Charles Wright 2001 betűtípust használták.
• A táblák műanyagból készültek, általában egy direkt erre a célra gyártott széles, vörös műanyag keretbe helyezték el őket, mellyel csavarozás nélkül is fel lehetett szerelni a rendszámokat az autókra.
• Motorkerékpárokra a rendszámok továbbra is az előző sorozatnál használt formátumot adták ki, de már ezt is műanyagból.
• A rendszámok jobb szélén egy háromszög alakú tartóban kellett elhelyezni a kereskedő adatait leíró papírtáblácskát. Motorkerékpárokon ez a hátsó rendszám közepén kialakított részben történt, ennek alakja egy élére állított négyzet volt.
• A sorozatszám minden esetben öt karakteres volt, a standard rendszámokkal szemben vezető nullákat használtak, így a sorozat 00001-gyel kezdődött. Mivel ezt a sorozatot már központilag adták ki, nem használtak rajta területi jelölést.
• A rendszámok jobb felső sarkában egy koronát ábrázoló érvényesítő jelzés is látható volt.
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

2000-es sorozat

   

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm. 2001. március 21-től a karakterek mérete 50 mm * 79 mm-es lett.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: 999 TT (területkódok); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• 2000 októberétől adták ki, hivatalos neve General Trade Plate volt.
• Ezeket a rendszámokat használták a járműkereskedők és járműgyártók a próbautak során.
• A rendszámokon eredetileg a Charles Wright betűtípust, majd 2001 szeptemberétől ennek újabb változatát, a Charles Wright 2001-et használták.
• A táblák műanyagból készültek, általában egy direkt erre a célra gyártott széles, vörös műanyag keretbe helyezték el őket, mellyel csavarozás nélkül is fel lehetett szerelni a rendszámokat az autókra.
• Motorkerékpárokra a rendszámok továbbra is az előző sorozatnál használt formátumot adták ki, de már ezt is műanyagból.
• Az első rendszámok felett egy háromszög alakú tartóban kellett elhelyezni a kereskedő adatait leíró papírtáblácskát. Motorkerékpárokon ez a hátsó rendszám közepén kialakított részben történt, ennek alakja egy élére állított négyzet volt.
• A sorozatszám minden esetben háromkarakteres volt, a standard rendszámokkal szemben vezető nullákat használtak, így a sorozatok mindig 001-gyel kezdődtek. A régi, egybetűs területkódokat nem használták ezeken a rendszámokon.
• A rendszámok jobb felső sarkában egy koronát ábrázoló érvényesítő jelzés is látható volt.
• 2001. március 21.-én új betűtípust (a Charles Wright 2001-et) vezettek be a rendszámokon, mely csak kisebb vonalakban tért el az alapbetűtípustól és jobban felismerhető lett az automatikus rendszámfelismerő rendszerek számára. Az egyes karakterek mérete 79 mm * 50 mm-es lett.
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

1970-es sorozat

   

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, széles vörös keret; latin betűs írás; kódolás: 999 TT (területkódok); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• Hivatalos neve General Trade Plate volt. Ekkortól megszüntették az előző sorozat limitált sorozatát.
• Ezeket a rendszámokat használták a járműkereskedők és járműgyártók a próbautak során.
• Az első rendszámok felett egy háromszög alakú tartóban kellett elhelyezni a kereskedő adatait leíró papírtáblácskát. Motorkerékpárokon ez a hátsó rendszám közepén kialakított részben történt. Ekkortól a motorkerékpárokon nem háromszög, hanem élére állított négyzet alakú táblát használtak.
• A sorozatszám minden esetben háromkarakteres volt, a standard rendszámokkal szemben vezető nullákat használtak, így a sorozatok mindig 001-gyel kezdődtek.
• Ezen a sorozaton már nem használták az egybetűs kódokat.
• A hátsó rendszám jobb felső sarkában egy koronát ábrázoló érvényesítő, sajtolt pecsét volt látható.
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók.

1922-es sorozat

1922-ben folytatták a már 1921-ben bevezetett kereskedői rendszámokat, azonban két módosítással, a sorozatszámok háromkarakteresek lettek és megkülönböztették az általános és limitált használatot a táblák színével.

Általános kereskedői rendszám

   

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: 999/T vagy 999/TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• Hivatalos neve General Trade Plate volt.
• Ezeket a rendszámokat használták a járműkereskedők és járműgyártók általában a próbautak során.
• Valójában csak 1923-tól használták.
• A rendszám elöl négyzet, hátul a standard rendszámokhoz hasonló téglalap alakú volt. Elöl a második sorban az egykarakteres területkód előtt vagy a kétkarakteres területkód között egy papír háromszöget kellett elhelyezni, amelyen a kereskedő adatai szerepeltek.
• A sorozatszám minden esetben háromkarakteres volt, a standard rendszámokkal szemben vezető nullákat használtak, így a sorozatok mindig 001-gyel kezdődtek.
• West Bromwichban és Norfolkban kivételesen hárombetűs kódokat használtak, AEA-t és EVF-et.
• Az 1963 után, az XA-XF kódokkal létrehozott új megyékben a rendszámok formátuma A99 ATT volt (az első betűkarakter megegyezett az X után álló karakterrel – lásd a második képet).
• A hátsó rendszám jobb felső sarkában egy koronát ábrázoló érvényesítő, sajtolt pecsét volt látható.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.

Limitált kereskedői rendszám

   

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: 999/T vagy 999/TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• Hivatalos neve Limited Trade Plate volt.
• Ezeket a rendszámokat a járműkereskedők és járműgyártók használhatták a próbautak során, de ez számos megkötéssel járt (pl. nem szállíthattak utasokat az ilyen járművekben stb.).
• Valójában csak 1923-tól használták.
• A rendszám elöl négyzet, hátul a standard rendszámokhoz hasonló téglalap alakú volt. Elöl a második sorban az egykarakteres területkód előtt vagy a kétkarakteres területkód között egy papír háromszöget kellett elhelyezni, amelyen a kereskedő adatai szerepeltek (a képen a három lyuk jelöli ennek a helyét).
• A sorozatszám minden esetben háromkarakteres volt, a standard rendszámokkal szemben vezető nullákat használtak, így a sorozatok mindig 001-gyel kezdődtek.
• West Bromwichban és Norfolkban kivételesen hárombetűs kódokat használtak, AEA-t és EVF-et.
• Az 1963 után, az XA-XF kódokkal létrehozott új megyékben a rendszámok formátuma A99 ATT volt (az első betűkarakter megegyezett az X után álló karakterrel – lásd a második képet).
• A hátsó rendszám jobb felső sarkában egy koronát ábrázoló érvényesítő, sajtolt pecsét volt látható.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.

Diplomáciai rendszámok

1978-as sorozat

         

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: £££ C 999 (diplomáciai országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot hivatalosan 1978. október 1.-től kezdték el kiadni. A nagyköveteknek továbbra is lehetőségük van egy speciális rendszámot kérni, melynek maximum három betűje az országra utaltak, a szám pedig egyes vagy kettes lehetett, vagy ugyanezt fordított sorrendben (lásd a táblázatot).
• Eredetileg a rendszám tulajdonosa készíttette el a rendszámot, majd 1990-től központilag adják ki őket.
• A középső betűkarakter kétféle lehetett: D – diplomáciai védettséggel rendelkező személy járműve, X – diplomáciai védettséggel nem rendelkező technikai és adminisztrációs személyzet járművei.
• A rendszámok sorozatszáma is bírt némi jelentéssel, a 100 és 399 közötti számokat a diplomáciai védettséggel rendelkező dolgozók kaphatták (a 100 mindig a nagykövet autóját jelölte), 400 és 699 között a nemzetközi szervezetek nem diplomáciai státusú dolgozóit jelölte, míg a 700 feletti sorozatszámokat a konzulátusi dolgozók kapták.
• 1990-től két kisebb módosítást vezettek be a rendszámokon: a számkarakterek keskenyebb betűtípussal lettek elkészítve és a rendszám fényvisszaverős hátterében megjelent egy hullámvonalas vízjel a DVLA felirattal, mely megnövelte a rendszámok biztonságát, és kevesebb visszaélést okozott.

1949-es sorozat

   

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: $###$.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot hivatalosan 1949. január 1.-től kezdték el kiadni. Csak a nagykövetek használhatták, a felirat maximum három betűkaraktert tartalmazhatott, mely az országra utalt, a sorszám pedig egyes vagy kettes lehetett (lásd a táblázatot). A betűk és a számok sorrendje választható volt.
• Ez a sorozat nem volt kötelező, a diplomáciai misszió dönthette el, hogy standard, vagy ilyen speciális rendszámot használnak a nagykövet szolgálati autóin.
• Ezek a rendszámok még ma is használhatók, bár nagy részüket újragyártatták fényvisszaverős sárga/fehér alappal.

Katonai rendszámok

1994-es sorozat

   

Méretei: Csak a karakterek magassága volt meghatározva 5"-ban (127 mm). Létezett egy-, két- és háromsoros változatban is.

Formátum: fekete vagy sötétkék alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: AA 99 AA vagy AA/99 AA vagy AA/99/AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 12 34 56.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a hadügyminisztérium adta ki, a karakterek formátuma megegyezett a standard rendszámokéival. Harcjárművek esetében gyakran magára a járműtestre festették őket.
• A rendszám kódolásáról sajnos nem áll rendelkezésre információ.
• Normál esetben a rendszámok fekete alapúak. Személygépkocsikon azonban gyakran előfordul fényvisszaverős sárga/fehér alappal is.
• 2004-ig a második betűkarakter-pár AA volt, ekkor váltottak az AB-re.
• A magas rangú katonai vezetők járművein egy külön tábla (rajta egy–öt csillaggal) jelezte a jármű gazdájának rangját.
• A koszovói KFOR erőknél használt rendszámok formátuma egy kis mértékben eltért a standardtól (lásd ott!).

1949-es sorozat

            

Méretei: Csak a karakterek magassága volt meghatározva 5"-ban (127 mm). Létezett egy-, két- és háromsoros változatban is.

Formátum: fekete vagy sötétkék alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 99 KK 99 vagy 99/KK99 vagy 99/KK/99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43 21.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a hadügyminisztérium adta ki, a karakterek formátuma megegyezett a standard rendszámokéival. Harcjárművek esetében gyakran magára a járműtestre festették őket.
• A rendszámon szereplő betűkarakterek a fegyvernemet, vagy a jármű használati módját jelölték, a konkrét kódokat lásd itt!.
• A királynő katonai vonatkozású mozgásához az 53 ER 01–53 ER 08 intervallum volt hozzárendelve (20. század, Királyi Közlekedési Csapattest). Az első két szám a királynő megkoronázásnak évét mutatja, az ER betűk pedig a nevére (Elisabeth Regina ‘Erzsébet királynő’) utalnak.
• A magas rangú katonai vezetők járművein egy külön tábla (rajta egy–öt csillaggal) jelezte a jármű gazdájának rangját.
• 1968-tól megjelentek a fényvisszaverős sárga/fehér alapon feketével írt rendszámok is, de ezeket általában csak személyszállító járműveken használták.

1922-es sorozat

      

Méretei: Csak a karakterek magassága volt meghatározva 5"-ban (127 mm).

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: K&&&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 7654321.

Megjegyzések:

• Ezek a rendszámok mindig kézzel készültek és gyakran közvetlenül magára a járműtestre festették őket.
• A rendszámon szereplő betűkarakterek a fegyvernemet, vagy a jármű használati módját jelölték, a konkrét kódokat lásd itt!.
• Ha a jármű valamilyen nagyobb módosításon esett át, azt a sorozatszám után írt M (Modified) betű jelölte.
• Minden katonai jármű 1939-ig e mellett a rendszám mellett egy Middlesex County Council által bejegyzett rendszámmal is rendelkezett (a H, ME, MG, MH, MK, ML, MT, MX kódok valamelyikével) – lásd az utolsó képet. 1932-tól megjelent hárombetűs kombinációk közül a következőket használták: AMP, BMM, CMM, DMC, DMF, DMV, EHX, EME, EMG, EMV, FHX, FME, FMG, FMX, GMF, GMY, HHX, HMC, HMD, HMH, HML, HMP, HMT, HMY, JME, JMF, JMG, JMK, JMV, JMX, PHX, PMC, PMD, PME, PMF, PMG, PMH, PMK, PML,PMV, PMX, PMY, RHX, RMC, RMD, RME, RMF, RMG, RMH, RMK, RML, RMP, RMT, RMV, RMX, RMY, SHX, SMD. A hadügyminisztérium további kombinációkat is használt: OMC, OMD, OME, OMF, OMG, OMH, OMV, OMX, OMY.
• A sorozatszámok blokkjai az állomáshelyet is jelölték, de erről sajnos nincs bővebb információm.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.

---

---

---