Nagy-Britannia és Írország Egyesült Királysága
1801–1922

angolul: United Kingdom of Great Britain and Ireland

Navigáció: Főoldal | Európa | Egyesült Királyság | Nagy-Britannia és Írország Egyesült Királysága (1801–1922)

Standard rendszámok

1904-es sorozat

         

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T &&&9 vagy TT &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat hivatalosan 1904. január 1.-től kezdték el kiadni, de gyakorlatilag már 1903 novembere óta használták.
• Motorkerékpárokra előre is kellett rendszámokat szerelni, az első sárvédő fölé, melynek mindkét oldalán rajta kellett lenni a sorozatszámnak.
• A betűkódokat Angliában és Walesben a területek 1901-es népszámlálási adatai alapján a népességszám szerint csökkenő sorrendben adták ki (A-Y – a G, I, Q, S, V, Z betűket nem használták –, AA-FP); Skóciában és Írországban viszont ábécésorrendben (Skóciában: G, S, V, SA-SY és AS-YS; Írországban: IA-IZ és AI-WI).
• Egyes hivatalok duplán vagy triplán adták ki az egyes sorozatszámokat, az első sorozat a személy- és tehergépkocsikra, a másodikat motorkerékpárokra, míg a harmadikat a nehéz tehergépjárművekre, ez utóbbiakon azonban általában egy 0-val kezdődött a sorozatszám. Ezt a rendszert azonban 1921-ben minden ilyen hatóságnál beszüntették.
• 1904-ben Dorsetben, majd 1905-ben Northamtonban is lecserélték a BF-es és DF-es területkódot, mert a népnyelv a Bloody Fool és Damned Fool (mindkettő kb. ‘átkozott bolond’-ot jelent) jelentéseket társítottak hozzájuk. Az új kódok rendre az FX és NH lettek.
• 1921-től bevezették az ideiglenes importrendszámokat, melyeket olyan járművek kaptak, amelyek külföldről érkeznek érvényes dokumentumok nélkül. Ezek a rendszámok egységesen a QQ kombinációval kezdődtek és a kiadástól számítva egy évig voltak érvényben.
• Számos hatóság adott ki 0-ás sorozatszámú rendszámokat a megye vezetőjének autójára. Egyes elöljáróságok is hasonló rendszámokat használtak, pl.: LM 0 – Lord Mayor of London (London főpolgármestere), S 0 – Lord Provost of Edinburgh (Edinburgh polgármestere), G 0 – Lord Provost of Glasgow (Glasgow polgármestere), RG 0 – Lord Provost of Aberdeen (Aberdeen polgármestere).
• A katonai járművek 1918-ig standard rendszámokat használtak. Az I. világháború alatt a frontszolgálatos járművek hadszíntértől függően egyedi sorozatokat kaptak (lásd lenn!).
• Elméletileg ezek a rendszámok még ma is használhatók, de nagyok kevés látható már belőlük az utakon.

Járműkereskedők rendszámai

1921-es sorozat

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: 9999/T vagy 9999/TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• Hivatalos neve General Identification Mark volt.
• 1921-ben egységesítették ebben a formában a kereskedői rendszámokat, ekkortól a régi rendszámok érvénytelenné váltak.
• Járműkerekedők és járműgyártók használhatták próbaútjaik során.
• A rendszám négyzet alakú volt. A második sorban az egykarakteres területkód előtt vagy a kétkarakteres területkód között egy papír háromszöget kellett elhelyezni, amelyen a kereskedő adatai szerepeltek (a képen a három lyuk jelöli ennek a helyét).
• A sorozatszám minden esetben négykarakteres volt, a standard rendszámokkal szemben vezető nullákat használtak, így a sorozatok mindig 0001-gyel kezdődtek.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.

1904-es sorozat

Méretei: csak a betűk mérete volt szabályozva: 64 mm * 89 mm, a közök: 15 mm.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret, vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T-$$$$# vagy TT-$$$$#; (területkódok itt).

Megjegyzések:

• Hivatalos neve General Identification Mark volt.
• Járműkerekedők és járműgyártók használhatták próbaútjaik során.
• A területkód után lényegében bármilyen felirat lehetett, ez általában a kereskedő neve, vagy rövidítése volt.

Katonai rendszámok

1918-as sorozat

Méretei: Csak a karakterek magassága volt meghatározva 5"-ban (127 mm).

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: K&&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• Ezeket a rendszámokat gyakran magára a járműtestre festették.
• A rendszám bal oldalán a betűkarakterek a fegyvernemet jelezték: A – Australian Forces (Ausztrál fegyveres erők); B – War Office & Air Force (Hadügyminisztérium és légierő); BAC – British Ambulance Committee (Brit Mentőbizottság); C és C* (a * helyén egy betű áll) – War Office & Air Force (Hadügyminisztérium és légierő); K – Canadian Forces (Kanadai fegyveres erők); RX – British Red Cross (Brit Vöröskereszt); U – United States Forces (Az Egyesült Államok fegyveres erői); ZX – French Red Cross (Francia Vöröskereszt).
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.

1914-es hadszíntéri sorozat

         

Méretei: kézzel készültek, nem volt egységes formátumuk.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: hadszíntértől függött.

Megjegyzések:

• Ezeket a rendszámokat csak a hadszíntéri járműveken használták, gyakran magára a járműtestre festették őket. A hátországban állomásozó katonai járművek standard rendszámokat használtak.
• Nem volt egységes formátumuk, minden egyes hadszíntéren, hadseregcsoportnál más-más sorozatokat használtak, melyek betűk és számok kombinációjából állt. Az egyes hadszíntereken használt kódok:
  • Nyugati front:: ↑ – tehergépkocsik (ezt a jelzést gyakran kombinálják a következő betűkkel), A – mentők, M – személygépkocsik, RA – vöröskeresztes mentők, RC – vöröskeresztes személygépkocsik, RL – vöröskeresztes tehergépkocsik, S – gőzhajtású járművek, T – lánctalpas járművek és más vontatók, traktorok;
  • Balkán és Egyiptom:: L – tehergépkocsik, LA – mentők, LB – motorkerékpárok, LC – személygépkocsik és páncélos járművek;
  • Olaszország:: C – személygépkocsik, LC – tehergépkocsik;
  • Mezopotámia:: B – motorkerékpárok, C – személygépkocsik, D – könnyű tehergépkocsik, furgonok, E – lánctalpas járművek;
  • India:: ↑ – minden jármű.
• A rendszámokon használt WD előtag a Hadügyminisztériumot (War Department) jelölte.
• A járművek oldalán általában volt egy ASC-kód (Army Service Corps ‘Hadsereg Szolgálati Testület’) is felírva, amely az ASC rövidítésből és egy sorozatszámból állt, mind fehér színnel írva. A sorozatszám előtt álló betűjelzés a transzfer induló támaszpontját jelölte: B, BL, BUL – Bulford Camp, C – Camberwell Camp.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.

---