Új-Kaledónia
franciául: Nouvelle-Calédonie
· 
Franciaország különleges státusú tengeren túli közössége (collectivité sui generis dʼoutre-mer), decentralizált parlamentáris függőség.
Területe: 18 576 km²; lakossága: 271 407 fő (2021); fővárosa: Nouméa; hivatalos nyelve: a francia, ezen kívül a lakosság nyelve kb. 40 helyi melanéz nyelv; közigazgatási beosztása: 3 tartomány (province), ezen belül 33 község (commune); pénzneme: 1 franc CFP (csendes-óceáni frank) = 100 centime.
Nemzetközi gépkocsijele: F. Közlekedés módja: jobboldali. Rendszámok kiadása: helyileg, a tulajdonos készítteti el.
· 
Elődállamok
- Naia Oundjo Királysága (1853. 09. 24.) — nem használtak rendszámokat
Utódállamok
- —
Ma úgy tartják, hogy Új-Kaledónia és a Lojalitás-szigetek vidékét i. e. 1500 körül népesítették be a lapiták. A XI. századtól érkező polinéziaiak elvegyültek a korábbi lakókkal. Az európaiak Új-Kaledóniát és a Lojalitás-szigeteket a 18. század végén fedezték fel. Új-Kaledónia vizein a 19. században bálnavadászat folyt, később szantálfa-kereskedelemmel foglalkoztak. Ennek lehanyatlása után a rabszolga-kereskedelem terjedt el, ami csak a 20. század kezdetén szűnt meg. A kereskedők áldozatait kanakasnak hívták, ebből rövidült a kanak szó, később így hívták a teljes bennszülött lakosságot. A sziget 1853 végén került Franciaország birtokába, 1861 és 1922 között Franciaország büntetőtelepe volt, 22 000 elítéltet szállítottak a sziget délnyugati partjára; voltak köztük köztörvényes bűnözők éppúgy, mint politikai foglyok: párizsi szocialisták vagy kabil szabadságharcosok. A korszak végén a szabad európai telepesek (köztük a korábbi elítéltek) és az ázsiai szerződéses munkások számszerűen messze többen voltak, mint a munkára kényszerített bennszülöttek. A második világháború idején az Amerikai Egyesült Államok és a szövetséges hatalmak erős támaszpontokat építettek ki, hogy felvegyék a harcot a Délkelet-Ázsiából Ausztrália felé előrenyomuló japánokkal. Nouméában volt az Amerikai Egyesült Államok Csendes-óceánon lévő katonai erőinek főparancsnoksága. A terület közel volt a hadszíntérhez, így Nouméában folyt a sérült amerikai hajók gyors javítása is. Új-Kaledónia 1986 óta rajta van az Egyesült Nemzetek Szervezete által készített önkormányzattal nem rendelkező területek listáján. A Kanak Szocialista Nemzeti Felszabadító Front (FLNKS) 1985-ben indította meg agitációját a függetlenségért. Az FLNKS Kanaky néven javasolt független államot. A zavargások csúcspontja 1988-ban Ouvéában egy véres túszejtés volt. A nyugtalanság eredménye az egyre nagyobb autonómia lett: 1988-ban a Matignon-egyezmény, 1998-ban a Nouméa-egyezmény alapján. Ezek szerint Új-Kaledónia fokozatosan elválik Franciaországtól, ez a folyamat visszafordíthatatlan. Bevezették a helyi új-kaledóniai állampolgárságot, az identitás megerősítésére nemzeti szimbólumokat (például zászlót) fogadtak el és népszavazást irányoztak elő a teljes függetlenségről. A szavazást 2018. november 4-én tartották, melyen a 174 ezer jogosult több mint 80%-a vett részt és 56,4/43,6% arányban elutasították a szuverenitást. Általában a kanakok lakta térségekben a függetlenségre szavaztak, míg ott, ahol az európai bevándorlók leszármazottaiból áll a lakosság többsége, ellene szavaztak. Mivel a szavazás végeredménye szoros volt, ezért két évvel később új népszavazást írtak ki. A 2020 október 4-én tartott népszavazáson 85,7%-os részvétel mellett ismét a maradáspártiak arattak győzelmet, bár a szeparatisták növelni tudták szavazóbázisukat, 46,74%-ot értek el, a lojalista szavazatok aránya 53,26% volt. A függetlenségpártiak főleg az óceániai bevándorló származású fiatalok körében tudták növelni szavazóbázisukat, akiknek körében egyre népszerűbb a pán-óceánizmus eszméje, ami az európai hatalmak kivonulását sürgeti a térségből. A terület jelentős autonómiát élvez a Francia Köztársaságon belül (de jure az egyetlen autonóm francia terület), a francia kormány a külügyeken, védelmi ügyeken, rendőri ügyeken és a valutaügyeken kívül minden más ügyet a helyi választott testületekre delegál. A függetlenség hívei és ellenzői közti egyensúly érdekében Új-Kaledónia mindenkori elnökének és alelnökének kötelezően a szemben álló táborból kell származnia: amennyiben a választásokon függetlenség-ellenes jelölt nyeri el az elnöki posztot, az alelnöknek kötelezően függetlenségpártinak kell lennie, és fordítva.
Standard rendszámok
1953-as sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&&9 NC; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1953. április 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat lecserélték, de ennek menete ismeretlen.
- 1962-től a rendszámok stílusa a korabeli francia rendszámokénak feleltek meg. 1962 előtt általában kézzel készített és festett rendszámokat használtak.
- A sorozatszámok nem tartalmaznak semmilyen kódolást.
- Kétsoros rendszámokon a sorozatszám van az első sorban, a betűkarakterek a másodikban.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
- Motorkerékpárokon is ezt a formátumot használják.
- 1993. január 1.-től lehetőség volt elöl fehér, hátul sárga alapszínű rendszámok választására.
- 2014-től lehetőség van bal oldali kék sáv (Euroband) választására is. Ezen a sávon általában a szigetek valamelyik jelképe és neve, vagy annak rövidítése, illetve kódja látható.
- 2019. január 1.-től a fényvisszaverős rendszámok kötelezően elöl és hátul is fehér alapszínűek. A hátsó sárga rendszámokat 2020 végéig kellett fehérre cserélni.
1914-es sorozat
Méretei: ismeretlenek, nem voltak egységesek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&9 W; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- Az első rendszámot 1914. május 30.-án adták ki.
- Nem ismert, hogy miért a W betűt használták a rendszámokon.
- A rendszámokat egyedileg, kézzel készítették és festették.
- A taxikon a betű után volt még egy kétkarakteres utótag is, amiről sajnos nem áll rendelkezésemre információ. Ezeken a taxirendszámokon esetenként hiányozhatott a W betű.
- Az utolsó kiadott rendszám a 6685 W volt.
Kormányzati rendszámok
1982-es sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: kék alapon fekete karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&&9 NC; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1982. január 1.-én kezdték el kiadni. Előtte nem használtak ilyen rendszámokat.
- A sorozatszámok nem tartalmaznak semmilyen kódolást és ugyanabból az intervallumból kerülnek ki, amelyeket a standard rendszámokon használnak.
- Kétsoros rendszámokon a sorozatszám van az első sorban, a betűkarakterek a másodikban.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
- Motorkerékpárokon is ezt a formátumot használják.
Mopedrendszámok
1991-es sorozat
Méretei: 190 mm * 120 mm.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&9 AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321 54.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1991. július 12.-én kezdték el kiadni 125 cm²-nél kisebb, de 50 cm²-nél nagyobb lökettérfogatú mopedekre és kismotorokra. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak, de újakat már nem adtak ki belőlük, mivel az összes lehetőségük kifutott.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a rendszámok nem voltak egységesek.
- A rendszámokon nem használják a W betűt, viszont – más francia rendszámokkal ellentétben – használják az I, O, U betűket a kombinációkban.
- 2018. július 1.-től lehetőség van a rendszámokat fényvisszaverős fehér alapon fekete felirattal készíttetni. Sajnos erről kép nem áll rendelkezésre.
1958-as sorozat
Méretei: 190 mm * 120 mm.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&9 A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321 4.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1958. július 28.-án kezdték el kiadni 125 cm²-nél kisebb, de 50 cm²-nél nagyobb lökettérfogatú mopedekre és kismotorokra.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a rendszámok nem voltak egységesek.
- A rendszámokon nem használják a W betűt, viszont – más francia rendszámokkal ellentétben – használják az I, O, U betűket.
Járműkereskedők rendszámai
1954-es sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &9 W DDDD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1953. április 1.-én kezdték el kiadni. Előtte nem használtak ilyen rendszámokat.
- 1962-től a rendszámok stílusa a korabeli francia rendszámokénak feleltek meg. 1962 előtt általában kézzel készített és festett rendszámokat használtak.
- Ezek a rendszámok nem az autóhoz vannak kapcsolva, hanem a tulajdonos műhelyhez, kereskedéshez. A rendszámok használata után nem kell adót fizetni.
- A rendszámokat a kereskedők készítik el a járműveikre, ezért a rendszámok nem egységesek.
- A kétezres évektől (a pontos idő ismeretlen) a rendszám jobb felére ráírják a kiadás és egyben érvényesség évét is.
- 1993. január 1.-től lehetőség volt elöl fehér, hátul sárga alapszínű rendszámok választására.
Ideiglenes rendszámok
1953-as sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 9999 WW; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1953. április 1.-én kezdték el kiadni. Előtte nem használtak ilyen rendszámokat.
- 1962-től a rendszámok stílusa a korabeli francia rendszámokénak feleltek meg. 1962 előtt általában kézzel készített és festett rendszámokat használtak.
- Ezek a rendszámok nem az autóhoz vannak kapcsolva, hanem a tulajdonoshoz.
- A rendszámok 10 napig érvényesek, de többször felhasználhatók.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
- 1993. január 1.-től lehetőség volt elöl fehér, hátul sárga alapszínű rendszámok választására.
Mezőgazdasági gépek rendszámai
1956-os sorozat
Méretei: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1956. január 1.-én kezdték el kiadni. Előtte nem használtak ilyen rendszámokat.
- 1962-től a rendszámok stílusa a korabeli francia rendszámokénak feleltek meg. 1962 előtt általában kézzel készített és festett rendszámokat használtak.
- Kétsoros rendszámokon a betű van az első sorban, a sorozatszám a másodikban.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
- Az ilyen rendszámmal ellátott járművek többfajta kedvezményben részesülhetnek (pl. adó- és üzemanyag-kedvezmények).
- 2018. július 1.-től lehetőség van a rendszámokat fényvisszaverős fehér alapon fekete felirattal készíttetni. Sajnos erről kép nem áll rendelkezésre.
Vámmentes rendszámok
1999-es sorozat
Méretei: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: elöl fényvisszaverős fehér, hátul fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: &9 AT DDDD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1999. január 1.-én kezdték el kiadni külföldi személyek járműveire, akik hosszabb ideig, de ideiglenesen tartózkodnak a területen. Az addig használt rendszámok lejártukig érvényben maradtak.
- A rendszámokat meghatározott időre adják ki, de csak a lejárat évét jelzik a rendszámokon a betűk utáni számjegyekkel.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
- Az ilyen rendszámokkal ellátott járművekre nem kell vámot és gyakran adót sem fizetni.
1982-es sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, általában fehér vagy ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: &9 AT DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1982. január 1.-én kezdték el kiadni külföldi személyek járműveire, akik hosszabb ideig, de ideiglenesen tartózkodnak a területen. Az addig használt rendszámok lejártukig érvényben maradtak.
- A rendszámokat meghatározott időre adják ki, de csak a lejárat évét jelzik a rendszámokon a betűk utáni számjegyekkel, melyek az év utolsó két számjegyének felelnek meg.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
- Az ilyen rendszámokkal ellátott járművekre nem kell vámot és gyakran adót sem fizetni.
- 1993. január 1.-től lehetőség volt elöl fehér, hátul sárga alapszínű rendszámok választására.
1975-ös sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: sötétzöld alapon fekete karakterek, általában fehér vagy ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: &&&&9 AT DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1975. január 1.-én kezdték el kiadni külföldi személyek járműveire, akik hosszabb ideig, de ideiglenesen tartózkodnak a területen.
- A rendszámokat meghatározott időre adják ki, de csak a lejárat évét jelzik a rendszámokon a betűk utáni számjegyekkel, melyek az év utolsó két számjegyének felelnek meg.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
- Az ilyen rendszámokkal ellátott járművekre nem kell vámot és gyakran adót sem fizetni.
- A sorozatszámok kiadását 80000-től kezdték el.