Francia Polinézia
Óceániai Francia Telepek (1880–1957)
franciául: Polynésie française / Établissements français de lʼOcéanie
tahitiül: Pōrīnetia Farāni
· 
Franciaország tengeren túli országa (pays dʼoutre-mer), decentralizált parlamentáris függőség.
Területe: 4167 km²; lakossága: 278 786 fő; fővárosa: Papeete / Papeʻetē; hivatalos nyelve: a francia, ezen kívül a tahiti és más polinéz nyelvek helyi szinten elismert nyelvek; közigazgatási beosztása: 5 közigazgatási körzet (subdivision administrative, ezen belül 48 község (commune); pénzneme: 1 franc CFP (csendes-óceáni frank) = 100 centime.
Nemzetközi gépkocsijele: F. Közlekedés módja: jobboldali. Rendszámok kiadása: helyileg, a tulajdonos készítteti el.
· 
Elődállamok
- Tahiti Királyság (1880. 06. 29.) — nem használtak rendszámokat
- Ra’iātea (1888. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Rimatara (1901. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Rurutu (1900. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
Utódállamok
- —
A szigetek közül a polinézek a Marquises-szigeteket hódították meg először i.sz. 300 körül, majd később, 800 körül a Társaság-szigeteket is. A polinézek laza törzsi szerveződésben éltek. Az európaiakkal való kommunikáció 1521-ben kezdődött, amikor Fernão de Magalhães, a portugál hajós felfedező először pillantotta meg a mostani Tuamotu-Gambier-szigetekhez tartozó Pukapuka szigetet. 1722-ben a holland Jakob Roggeveen jutott el először Bora Bora szigetére Európából, 1767-ben pedig a brit Samuel Wallis Tahitire jutott el. Egy évvel később Louis Antoine de Bougainville francia felfedező, majd még egy évvel később a híres James Cook kapitány is kikötött Tahitinél. A keresztény hittérítés spanyol papokkal kezdődött, akik 1774-től jelentek meg Tahitin. A protestánsok jelenléte 1797-től folyamatos a térségben. II. Pomare, Tahiti királya 1803-ban menekülésre kényszerült Moorea szigetre. Családjával együtt 1812-ben erőszakosan átkeresztelték protestáns vallásra. 1834-ben francia hittérítők érkeztek a szigetekre. Mivel a helyiek nem nézték jó szemmel a misszionáriusokat, 1836-ban Franciaország hadihajót küldött a régióba. 1842-ben Tahiti és Tahuata francia protektorátus alá került, hogy a katolikus hittérítők zavartalanul dolgozhassanak. A fővárost, Papeetét 1843-ban alapították. 1880-ban Franciaország magához csatolta Tahitit, így a protektorátusi cím helyett a francia gyarmati birodalom részévé vált. Az 1880-as években Franciaország igényt tartott a Tuamotu-szigetekre, amely korábban a Pomare-dinasztiához tartozott, bár formálisan nem csatolta magához. Továbbá a franciák Tahuata szigetet 1842-ben protektorátusba vették és az egész Marquises-szigetekre úgy tekintettek, hogy az Franciaország része. 1885-ben Franciaország kinevezett egy kormányzót és létrehozott egy általános tanácsot, amellyel létrejött egy igazi gyarmati kormányzás. 1888-ban Rimatara és Rurutu szigeteket a briteknek nem sikerült lobbizás révén protektorátus alá vonni, így egy évvel később a franciák ezeket is magukhoz csatolták. A szigetcsoportokat hivatalosan 1889-ben egyesítették. 1892-ben adták ki az első helyi bélyegeket a tartományban. A tartomány első hivatalos elnevezése az Établissements de lʼOcéanie (Óceániai Telepek) volt. 1903-ban az általános tanácsot tanácsadó testületre változtatták és a gyarmat nevét is megváltoztatták Établissements Français de lʼOcéanie (Óceániai Francia Telepek) kifejezésre. 1940-ben Francia Polinézia kormányzata elismerte a Szabad Francia Erők katonai szervezetét és sok polinéziai szolgált a második világháborúban. Nem tudtak arról sem a franciák, sem a polinézek, hogy a japán Konoe kabinet 1940. szeptember 16-án úgy döntött, hogy több terület mellett Francia Polinéziára is igényt tart. A háború során aztán a japánok képtelenek voltak megszállni a francia szigeteket. 1946-ban a polinézek francia állampolgárságot kaptak és a szigetek hivatalos státusa megváltozott tengeren túli területre. 1957-tol használatos a Francia Polinézia (Polynésie Française) elnevezés. 1962-ben, a korábban Algériában végzett nukleáris kísérletek helyszínét áttették a Tuamotu-szigetekhez tartozó Mururoa közelébe. A teszteléseket 1974 után már föld alatt végezték. 1977-ben Francia Polinézia részleges belső autonómiát kapott, amelyet 1984-ben kibővítettek. Francia Polinézia 2003-ban vált teljes egészében Franciaország tengerentúli részévé. 1995. szeptemberben hatalmas tüntetések voltak, hogy Franciaország ismét nukleáris kísérleteket kívánt folytatni a Fangataufa atoll közelében egy hároméves moratóriumot követően. A legutolsó tesztet 1996. január 29-én hajtották végre a térségben. Ekkor jelentette be Franciaország, hogy csatlakozik a nukleáris teszteket tiltó nemzetközi egyezményhez, az Átfogó Atomcsend Szerződés Szervezetéhez (Comprehensive Test Ban Treaty) és nem tesztel többé atomfegyvereket.
Standard rendszámok
1993-as sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fényvisszaverős, elöl fehér, hátul sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret; latin betűs írás; kódolás: &&&&&9 P vagy &&&&&9/P; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1993. július 6.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak, de újakat már nem adtak ki belőlük.
- Ezt a sorozat az előző, fekete sorozat megszakítás nélküli folytatása.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
- 1995 augusztusa óta használnak hat számjegyű sorozatszámokat.
- Kétsoros rendszámokon a sorozatszám az első sorban, a betűkarakter a másodikban van.
- Motorkerékpárokon 2006-ig továbbra is maximum négy számjegyű sorozatszámokat használtak fekete alapszínnel, F, G, H, J, K, T, V, X (100 cm²-nál kisebb lökettérfogatú motorral), illetve M, N, R, S (100 cm²-nál nagyobb lökettérfogatú motorral) betűkkel.
- Ugyan a hivatalos alapszínei a fehér és sárga fekete felirattal, gyakran találkozni még ma is fekete alapon fehér vagy ezüst színű feliratos rendszámokkal.
- 2006. február 1.-től a 100 cm²-nél kisebb lökettérfogatú motorkerékpárok Z-vel kezdődő, a 100 cm²-nél nagyobb lökettérfogatú motorkerékpárok Y-nal kezdődő kétbetűs sorozatszámokat kapnak (egyik esetben sem használják második betűként a D, E, W karaktereket).
- 2022. szeptember 1.-től az 50 cm²-nél kisebb mopedek saját sorozatot kaptak maximum három számjeggyel és A-val kezdődő kétbetűs sorozatszámokkal (nem használják második betűként a D, E, W karaktereket). Sajnos erről kép nem áll rendelkezésre.
1973-as sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&&9 P vagy &&&&&9/P; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1973. május 2.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak, de újakat már nem adtak ki belőlük.
- Ezt a sorozatot az előző, C jelzésű sorozat kifutásakor vezették be.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
- 1976. március 19.-én érték el az öt számjegyű sorozatszámokat.
- Kétsoros rendszámokon a sorozatszám volt az első sorban, a betűkarakter a másodikban.
- Motorkerékpárokon továbbra is maximum négy számjegyű sorozatszámokat használtak, F, G, H, J, K, T, V, X (100 cm²-nál kisebb lökettérfogatú motorral), illetve M, N, R, S (100 cm²-nál nagyobb lökettérfogatú motorral) betűkkel.
- Az egyes rendszámokon megtalálható nagy vörös kör bérelhető járműveket jelöl.
1954-es sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&9-A vagy &&&9/A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1954. április 15-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat lecserélték, de ennek menete ismeretlen.
- 1962-től a rendszámok stílusa a korabeli francia rendszámokénak feleltek meg. 1962 előtt általában kézzel készített és festett rendszámokat használtak.
- Csak három betűt használtak a rendszámokon, eredetileg az A-val kezdtek, melyet kifutása után, 1966. április 28.-án a B, majd ennek kifutásával a C következett 1969. december 18.-án.
- Kétsoros rendszámokon a sorozatszám volt az első sorban, a betűkarakter a másodikban.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
- 1964. április 15.-től motorkerékpárokon is ezt a sorozatot használták, de F, G, H, J, K, T, V, X (100 cm²-nál kisebb lökettérfogatú motorral), illetve M, N, R, S (100 cm²-nál nagyobb lökettérfogatú motorral) betűkkel. Nincs információm arról, hogy előtte használtak-e rendszámokat a motorkerékpárokon, ha igen, akkor milyent.
1913-as sorozat
Méretei: ismeretlenek, nem voltak egységesek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- Az első rendszámokat 1913 körül kezdték el kiadni a szigeteken.
- A rendszámokat egyedileg, kézzel készítették és festették.
- Léteztek kék alapszínű rendszámok is, ennek jelentése ismeretlen, egyes források szerint ezek helyi kormányzati rendszámok voltak. Nem kaptak külön sorozatszám-intervallumot, a számaik a standard sorozatéiból kerültek ki.
Kormányzati rendszámok
1993-as sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fényvisszaverős, elöl fehér, hátul sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret; latin betűs írás; kódolás: K-&&&9 vagy &&&9-K; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1993. július 1.-én kezdték el kiadni.
- Ezt a sorozat az előző, fekete sorozat megszakítás nélküli folytatása.
- Kétféle betű fordul elő a rendszámokon, a D, melyet a helyi önkormányzatok használnak járműveiken és az E, melyet a legfelsőbb kormányzat használ a járművein (ide tartozott a rendőrség is).
- 1994. június 10.-én a két betű sorozatszámozását különválasztották, a 4811-es sorozatszámtól kezdve mindkét betűhöz saját intervallumot rendeltek, ekkortól ugyanazzal a sorozatszámmal lehet D-s és E-s rendszámokat is kiadni.
- A betűk állhatnak a számok előtt is és utánuk is, ennek jelentése ismeretlen.
- Kétsoros rendszámokon a sorozatszám van az első sorban, a betűkarakter a másodikban.
- Ugyan a hivatalos alapszínei a fehér és sárga fekete felirattal, gyakran találkozni még ma is fekete alapon fehér vagy ezüst színű feliratos rendszámokkal.
1954-es sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: K-&&&9 vagy &&&9-K; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1954. január 21.-én kezdték el kiadni.
- 1962-től a rendszámok stílusa a korabeli francia rendszámokénak feleltek meg. 1962 előtt általában kézzel készített és festett rendszámokat használtak.
- Kétféle betű fordult elő a rendszámokon, a D, melyet a helyi önkormányzatok használtak járműveiken és az E, melyet a legfelsőbb kormányzat használt a járművein (ide tartozott a rendőrség is).
- A betűk állhattak a számok előtt is és utánuk is, ennek jelentése ismeretlen.
- A felirat színe általában fehér vagy ezüst színű volt, de gyakran lehetett találkozni sárga színű karakterekkel is. Ennek jelentése (ha volt egyáltalán) ismeretlen.
- Kétsoros rendszámokon a sorozatszám volt az első sorban, a betűkarakter a másodikban.
Járműkereskedők rendszámai
1993-as sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fényvisszaverős, elöl fehér, hátul sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret; latin betűs írás; kódolás: &&9 W DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1993. július 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok lejártukig érvényben maradtak.
- Ezek a rendszámok nem az autóhoz vannak kapcsolva, hanem a tulajdonos műhelyhez, kereskedéshez. A rendszámok használata után nem kell adót fizetni.
- A rendszámokat a kereskedők készítik el a járműveikre, ezért a rendszámok nem egységesek.
- Az utolsó két számjegy a lejárat évét jelöli az év utolsó két számjegyével.
- Mivel a rendszámokat a kereskedőknek kell elkészíttetniük, ezért számos variáció létezik. A W betű állhat a rendszám elején és végén is, néha egyszerű kézírással készítik kartonpapírra. 2000-ben egyes rendszámokon kiírták a teljes évszámot. Előfordulhat fekete alapszínnel is.
1954-es sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: W&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1954. április 15.-én kezdték el kiadni.
- 1962-től a rendszámok stílusa a korabeli francia rendszámokénak feleltek meg. 1962 előtt általában kézzel készített és festett rendszámokat használtak.
- Ezek a rendszámok nem az autóhoz voltak kapcsolva, hanem a tulajdonos műhelyhez, kereskedéshez. A rendszámok használata után nem kellett adót fizetni.
- A rendszámokat a kereskedők készítették el a járműveikre, ezért a rendszámok nem voltak egységesek.
Ideiglenes rendszámok
1993-as sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fényvisszaverős, elöl fehér, hátul sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret; latin betűs írás; kódolás: WW 99999 vagy WW/99999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1993. július 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok lejártukig érvényben maradtak.
- Ezek a rendszámok nem az autóhoz vannak kapcsolva, hanem a tulajdonoshoz.
- A betűk állhatnak a számok előtt is és utánuk is, ennek jelentése ismeretlen.
- A rendszámok 10 napig érvényesek, de többször felhasználhatók.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
1954-es sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: WW 99999 vagy WW/99999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1954. április 15.-én kezdték el kiadni.
- 1962-től a rendszámok stílusa a korabeli francia rendszámokénak feleltek meg. 1962 előtt általában kézzel készített és festett rendszámokat használtak.
- Ezek a rendszámok nem az autóhoz voltak kapcsolva, hanem a tulajdonoshoz.
- A rendszámok 10 napig voltak érvényesek, de többször felhasználhatók voltak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
Külföldiek ideiglenes rendszámai
1993-as sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér vagy ezüst karakterek, általában fehér vagy ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: TT &&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1993. július 1.-én kezdték el kiadni külföldi személyek járműveire, akik hosszabb ideig, de ideiglenesen tartózkodnak a területen.
- A rendszámokat meghatározott időre adják ki, de ezt nem jelzik a rendszámokon, mint Franciaországban.
- A rendszámok általában fél évig érvényesek, de tanulmányi okból érkezőknek egy év az érvényessége.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, ezért egységes formátumról nem beszélhetünk.
Diplomáciai rendszámok
2009-es sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: zöld alapon okkersárga karakterek, okkersárga vagy ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: £££ CC 99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2009. május 6.-én kezdték el kiadni.
- A szigetekkel jelenleg két ország tart fenn diplomáciai kapcsolatot (Ausztrália 210-es és Kína 226-os kóddal) konzulátus formájában (ezért csak a CC diplomáciai jelölést használják).
- Nemzetközi szervezeteknek nincsenek képviseletei a szigeteken.
Diplomáciai képviseletek személyzetének rendszámai
2009-es sorozat
Méretei: egysoros: 400 mm * 100 mm vagy 520 mm * 110 mm, kétsoros: 310 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.
Formátum: zöld alapon fekete karakterek, fekete vagy ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: IT &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2009. május 6.-én kezdték el kiadni.
- A területen található diplomáciai képviseletek nem diplomáciai védettségű munkatársainak járművein használják. Ugyanezt a rendszámot használják a külföldi cég-, kereskedelmi vagy kulturális képviseleteinek személyzete is.
- A '80-as évekből ismert egy hasonló rendszám CC IT 9 formátummal, de sajnos semmi információ nem áll rendelkezésre róla.