Ghánai Köztársaság
angolul: Republic of Ghana
arabul: جمهورية غانا | franciául: République du Ghana | hindiül: घाना गणराज्य
dagáreül: Gaana teŋkpoŋ | dagbaniül: Gana tingbani | dangméül: Ghana maŋ lɛ mli | evéül: Gana Ƒuta | ganul: Ghana maŋ lɛ mli | nzemául: Ghana Maanle | tviül: Ɔman a ɛwɔ Gaanɑ
Független unitárius elnöki köztársaság.
Területe: 238 537 km²; lakossága: 35 039 451 fő (2025); fővárosa: Accra; hivatalos nyelve: az angol, ezen kívül munkanyelvként használják az arabot, a franciát, és a hindit, a kormányzat által támogatott helyi nyelv az akan nyelvjárásai (akvapem tvi, asante tvi és fante), az eve, a dagáre, a dagbani, a dangme, a gan, valamint a gondzsa, a kasze és a nzema; közigazgatási beosztása: eredetileg 7, 1970-től 8, 1982-től 9, 1983-tól 10, 2018-tól 16 régió (region), ezen belül 260 kerület (district); pénzneme: 1965-ig 1 Ghanaian pound (£, ghánai font) = 20 shilling = 240 penny, 1965-től 1 Ghanaian cedi (₵, ghánai cedi) = 100 pesewa.
Nemzetközi gépkocsijele: GH. Közlekedés módja: 1974-ig bal oldali, utána jobb oldali. Rendszámok kiadása: helyileg, a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
· 
Elődállamok
- Ghána (1960. 06. 01.)
Utódállamok
- —
Ghána 1960. július 1.-én vált köztársasággá, miután 1957-ben elsőként nyerte el függetlenségét a Szaharától délre fekvő afrikai brit gyarmatok közül. Kwame Nkrumah lett az első elnök, aki erősen támogatta a pán-afrikai egységet és az iparosítást, de 1966-ban katonai puccs buktatta meg, gazdasági nehézségek és autoriter kormányzása miatt. A következő évtizedekben Ghána politikai instabilitással küzdött: katonai és civil kormányok váltották egymást. Kofi Busia (1969–1972) polgári kormánya reformokat próbált, de Ignatius Acheampong tábornok puccsal átvette a hatalmat. őt 1978-ban leváltották, majd Fred Akuffo rövid ideig uralkodott, míg 1979-ben Jerry John Rawlings fiatal tiszt vezette a katonai felkelést. Rawlings először rövid időre átadta a hatalmat a civil kormánynak (Hilla Limann, 1979–1981), majd újabb puccsal átvette az irányítást, és 1981–1992 között katonai vezetőként kormányzott. Reformjai – a gazdaság stabilizálása, korrupcióellenes intézkedések – alapvetően átalakították az országot. 1992-ben új alkotmányt fogadtak el, többpárti demokráciát vezettek be. Rawlings civilként megnyerte az első választást, majd 2000-ben távozott, ezzel békés hatalomátadás történt – ritkaság akkoriban Nyugat-Afrikában. Azóta Ghána stabil demokráciának számít. John Kufuor (2001–2009) fejlesztésre és nemzetközi kapcsolatokra összpontosított, majd John Atta Mills és John Mahama követték. 2017-től Nana Akufo-Addo az elnök. Ma Ghána Nyugat-Afrika egyik legstabilabb és legdemokratikusabb állama, jelentős arany-, kakaó- és olajtermeléssel.
1974. augusztus 4.-én áttértek a bal oldali közlekedésről a jobb oldalira, hivatalos információk szerint 1974. augusztus 1.-től dem adhattak el a kereskedők több jobbkormányos járművet, de arról nincs információm, hogy mi lett a sorsa ezeknek a régi jobbkormányosoknak.
Standard rendszámok
2009-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110/120 mm, kétsoros: 340 mm * 180 mm, motorkerékpár: 160 mm * 120 mm vagy 150 mm 90/100 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT &&&9-DD (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok jobb szélén felül az ország zászlaja, alatta feketével a GH országjelzés látható, a bal felső sarokhoz igazítva. Kétsoros rendszámokon a zászló és az országjelzés nem egymás alatt, hanem egymás mellett látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2009. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva van, a táblák között csak minimális eltérések vannak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német eredetű FE-Schriftet használják, de a korai táblákon még előfordultak a régebbi DIN-szabványú betűk is.
- A területkód és a sorozatszám között szóközt, a sorozatszám és az évjelzés között kötőjelet használnak elválasztóként.
- A kötőjel utáni két szám a rendszám kiadási évét jelöli az év utolsó két számjegyével.
- A rendszámokon két biztonsági jelzés is megtalálható. Az egyik egy vízjel, egy kör, benne a DVLA (Driver Vehicle License Authority) rövidítéssel. A másik egy hologramos jelzés, melyen az ország címere látható, ez kb. 20 mm-re jobbra található a zászlótól.
- A táblákon található egy fekete kör alakú jelzés, amely valószínűleg egy ellenőrző matrica helye lenne, de nincs információm ilyen matrica használatáról.
- A pótkocsik a vontató járművek rendszámait használják.
- A vámmentesen behozott járművek rendszámain a területkód helyett az FZB (Free Zone Board ‘Vámszabad Bizottság’) rövidítés olvasható. Ha esetleg a járműre megfizetik a vámot, átrendszámozzák standard rendszámmal.
- Továbbra is lehetőség van személyre szabott rendszámok igénylésére, de erről nem áll rendelkezésre sok információ. Annyi bizonyos, hogy a területkód és a sorozatszám helyén egy tetszőleges felirat lehet maximum 7 karakter hosszban, melynek utolsó karakterének egy számjegynek kell lennie. Ezeken is az utolsó karakter a kiadás dátumát jelző betű.
1995-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: ismeretlen, motorkerékpár: 335 mm * 125 mm, de léteztek ettől eltérő méretezésű táblák is.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT &&&9 D (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok (kétsoros rendszámokon a második sor) jobb szélén felül az ország zászlaja, alatta feketével a GH országjelzés is látható volt.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt összes rendszámot 1996 végéig le kellett cserélni erre a sorozatra.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva volt, a táblák között csak minimális eltérések voltak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német DIN-szabványú betűtípust használták, egyes rendszámokon a keskeny változatot. Ritkán előfordult más betűtípusú tábla is.
- Az egyes blokkok között szóközt használtak elválasztónak.
- Az utolsó betűkarakter a rendszám kiadási évét jelölte, a következő módon: A – 1995 (új járművek esetén), B – 1995 (rendszámcsere esetén), C – 1996 (új járművek esetén), D, E, F, G, H, J, K, L, M – 1996 (rendszámcsere esetén), N – 1997, P – 1998, Q – 1999, R – 2000, S – 2001, T – 2002, U – 2003, V – 2004, W – 2005, X – 2006, Y – 2007, Z – 2008.
- Egyes speciális méretű táblákon az országjelzés ás a zászló a standard felirat alatt helyezkedik el.
- A pótkocsik a vontató járművek rendszámait használták.
- A vámmentesen behozott járművek rendszámain a területkód helyett az FZB (Free Zone Board ‘Vámszabad Bizottság’) rövidítés olvasható. Ha esetleg a járműre megfizetik a vámot, átrendszámozzák standard rendszámmal.
- 2004-től egyre inkább felváltotta a szintén német eredetű FE-Schrift a DIN-szabványú karaktereket. Előfordultak kevert betűtípusú (DIN + FE) táblák is.
- 2008-tól lehetőség volt személyre szabott rendszámok igénylésére, de erről nem áll rendelkezésre sok információ. Annyi bizonyos, hogy a területkód és a sorozatszám helyén egy tetszőleges felirat lehet maximum 7 karakter hosszban, melynek utolsó karakterének egy számjegynek kell lennie. Ezeken is az utolsó karakter a kiadás dátumát jelző betű.
1960-as sorozat
Méretei: hivatalos adatok szerint 360 mm * 220 mm (motorkerékpárokon 260 mm * 70 mm), de általában ettől eltérő méreteket használtak.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT@ &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámok az Aranypart gyarmati idejében megkezdett sorozat kismértékben módosított folytatásai voltak.
- A gyarmati és domíniumi időkben kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak, az időközben visszavontakat általában újra kiadták, de már a területi kódkiosztásnak megfelelően.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak teljesen egységesek. Számos rendszámon használták a zászlót és a GH országjelző betűket díszítő elemként különböző helyeken a rendszámokon. Előfordultak más díszítő elemek is (pl. térkép stb.).
- A betűk és a számok közötti elválasztójel nem volt szabályozva, általában csak szóközt használtak, de előfordultak kötőjeles táblák is.
- Ezt a sorozatot használták az összes járműtípuson, a kormányzati és diplomáciai rendszámokon is. 1984-től a haszongépjárművek és a diplomáciai járművek saját formátumot kaptak.
- 1983-tól 1995-ig egyes helyi önkormányzati közösségek kék alapon fehérrel festett kiegészítő táblákat használtak a járműveik belső azonosítására. Ezeken általában felül szerepelt az önkormányzati társulás rövidítése, melyet egy sorozatszám követett, melynek első karaktere általában egy betű volt. Némelyik társulás tábláján a konkrét község neve is szerepelt. Az ismert társulási rövidítések a következők: AMA – Accra Metropolitan Assembly, BMA – Bolgatanga Municipal Assembly, EMA – Ejisu Municipal Assembly, GASMA – Ga South Municipal Assembly, KMA – Kumasi Municipal Assembly, SMA – Sekondi Municipal Assembly, TMA – Tema Municipal Assembly.
- 1984-től kezdték el kiadni a hárombetűs sorozatokat azokban a régiókban, ahol a kétbetűs rendszámokból kifogytak. Ekkortól lehetőség volt fényvisszaverős fehér alapon fekete feliratos rendszámok használatára is. Ekkortól a legtöbb rendszám a német DIN-szabványú karaktertípussal készült.
- 1984-től sok, még forgalomban lévő gyarmati rendszámot újragyártottak a német DIN-es formátumban.
- 1991 szeptemberében az El nem kötelezett országok (Non-Aligned Movement) találkozóján speciális rendszámokat használtak a delegációk járművein. A táblák fából készültek, a natúr fára vörössel volt ráfestve a felirat, melynek formátuma NAM SSS 9 volt. A második betűhármas a delegációk országának hárombetűs rövidítése volt (pl. ANC, MEX stb.). Sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép.
- 1994-től a mezőgazdasági gépek rendszámai fényvisszaverős alapon zöld feliratosak lettek. Sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép.
Motorkerékpár-rendszámok
2015-ös sorozat
Méretei: 160 mm * 260 mm.
Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: M-DD-TT/&&&9 (M = Motocycle ‘Motorkerékpár’; területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok második sorának jobb szélén felül az ország zászlaja, alatta fehérrel a GH országjelzás látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2015. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt standard rendszámokat rövid időn belül lecserélték erre a sorozatra.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva van, a táblák között csak minimális eltérések vannak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon általában a hagyományos a német DIN-szabványú betűtípust használják, de előfordulnak más betűtípusok is.
- A táblákon minden blokk között kötőjelet használnak elválasztóként.
- A második blokk két számjegye a rendszám kiadási évét jelöli az év utolsó két számjegyével.
- A rendszámokon egy biztonsági jelzés is megtalálható: a rendszám közepén vízszintesen egy kettős hullámvonal vízjel látható.
- A táblákon található egy fehér kör alakú jelzés, amely valószínűleg egy ellenőrző matrica helye lenne, de nincs információm ilyen matrica használatáról.
Haszongépjárművek rendszámai
2009-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110/120 mm, kétsoros: 340 mm * 180 mm.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT &&&9-DD (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok jobb szélén felül az ország zászlaja, alatta feketével a GH országjelzés látható, a bal felső sarokhoz igazítva. Kétsoros rendszámokon a zászló és az országjelzés nem egymás alatt, hanem egymás mellett látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2009. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva van, a táblák között csak minimális eltérések vannak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német eredetű FE-Schriftet használják, de a korai táblákon még előfordultak a régebbi DIN-szabványú betűk is.
- A területkód és a sorozatszám között szóközt, a sorozatszám és az évjelzés között kötőjelet használnak elválasztóként.
- A kötőjel utáni két szám a rendszám kiadási évét jelöli az év utolsó két számjegyével.
- A sorozatszámok a standard sorozat sorozatszámaiból kerülnek ki.
- A rendszámokon két biztonsági jelzés is megtalálható. Az egyik egy vízjel, egy kör, benne a DVLA (Driver Vehicle License Authority) rövidítéssel. A másik egy hologramos jelzés, melyen az ország címere látható, ez kb. 20 mm-re jobbra található a zászlótól.
- A táblákon található egy fekete kör alakú jelzés, amely valószínűleg egy ellenőrző matrica helye lenne, de nincs információm ilyen matrica használatáról.
- A pótkocsik a vontató járművek rendszámait használják.
1995-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: ismeretlen, motorkerékpár: 335 mm * 125 mm, de léteztek ettől eltérő méretezésű táblák is.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT &&&9 D (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok (kétsoros rendszámokon a második sor) jobb szélén felül az ország zászlaja, alatta feketével a GH országjelzés is látható volt.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt összes rendszámot 1996 végéig le kellett cserélni erre a sorozatra.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva volt, a táblák között csak minimális eltérések voltak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német DIN-szabványú betűtípust használták, egyes rendszámokon a keskeny változatot. Ritkán előfordult más betűtípusú tábla is.
- Az egyes blokkok között szóközt használtak elválasztónak.
- Az utolsó betűkarakter a rendszám kiadási évét jelölte, a következő módon: A – 1995 (új járművek esetén), B – 1995 (rendszámcsere esetén), C – 1996 (új járművek esetén), D, E, F, G, H, J, K, L, M – 1996 (rendszámcsere esetén), N – 1997, P – 1998, Q – 1999, R – 2000, S – 2001, T – 2002, U – 2003, V – 2004, W – 2005, X – 2006, Y – 2007, Z – 2008.
- Egyes speciális méretű táblákon az országjelzés ás a zászló a standard felirat alatt helyezkedik el.
- A sorozatszámok a standard sorozat sorozatszámaiból kerültek ki.
- A pótkocsik a vontató járművek rendszámait használták.
- 2004-től egyre inkább felváltotta a szintén német eredetú FE-Schrift a DIN-szabványű karaktereket. Előfordultak kevert betűtípusú (DIN + FE) táblák is.
1984-es sorozat
Méretei: hivatalos adatok szerint 360 mm * 220 mm (motorkerékpárokon 260 mm * 70 mm), de általában ettől eltérő méreteket használtak.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete vagy kék karakterek, fekete vagy kék keret; latin betűs írás; kódolás: TT@ &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1984. január 1.-én kezdték el kiadni.
- A rendszámokat a haszongépjárműveken és a taxikon használták.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak teljesen egységesek. Számos rendszámon használták a zászlót és a GH országjelző betűket díszítő elemként különböző helyeken a rendszámokon. Előfordultak más díszítő elemek is (pl. térkép stb.).
- A betűk és a számok közötti elválasztójel nem volt szabályozva, általában csak szóközt használtak, de előfordultak kötőjeles táblák is.
- A rendszámokat általában a német DIN-szabvány szerint készítették.
- A betűk és a sorozatszámok a standard rendszámok sorozatszámaiból kerültek ki.
Mezőgazdasági gépek rendszámai
2009-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110/120 mm, kétsoros: 340 mm * 180 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon zöld karakterek, zöld keret; latin betűs írás; kódolás: TT &&&9-DD (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok jobb szélén felül az ország zászlaja, alatta feketével a GH országjelzés látható, a bal felső sarokhoz igazítva. Kétsoros rendszámokon a zászló és az országjelzés nem egymás alatt, hanem egymás mellett látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2009. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva van, a táblák között csak minimális eltérések vannak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német eredetű FE-Schriftet használják, de a korai táblákon még előfordultak a régebbi DIN-szabványú betűk is.
- A területkód és a sorozatszám között szóközt, a sorozatszám és az évjelzés között kötőjelet használnak elválasztóként.
- A kötőjel utáni két szám a rendszám kiadási évét jelöli az év utolsó két számjegyével.
- A sorozatszámok a standard sorozat sorozatszámaiból kerülnek ki.
- A rendszámokon két biztonsági jelzés is megtalálható. Az egyik egy vízjel, egy kör, benne a DVLA (Driver Vehicle License Authority) rövidítéssel. A másik egy hologramos jelzés, melyen az ország címere látható, ez kb. 20 mm-re jobbra található a zászlótól.
- A táblákon található egy fekete kör alakú jelzés, amely valószínűleg egy ellenőrző matrica helye lenne, de nincs információm ilyen matrica használatáról.
- A pótkocsik a vontató járművek rendszámait használják.
1995-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: ismeretlen, motorkerékpár: 335 mm * 125 mm, de léteztek ettől eltérő méretezésű táblák is.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon zöld karakterek, zöld keret; latin betűs írás; kódolás: TT &&&9 D (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok (kétsoros rendszámokon a második sor) jobb szélén felül az ország zászlaja, alatta feketével a GH országjelzés is látható volt.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt összes rendszámot 1996 végéig le kellett cserélni erre a sorozatra, de nem sok ilyen volt, hiszen csak 1994-ben kezdték az előző sorozat kiadását.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva volt, a táblák között csak minimális eltérések voltak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német DIN-szabványú betűtípust használták, egyes rendszámokon a keskeny változatot. Ritkán előfordult más betűtípusú tábla is.
- Az egyes blokkok között szóközt használtak elválasztónak.
- Az utolsó betűkarakter a rendszám kiadási évét jelölte, a következő módon: A – 1995 (új járművek esetén), B – 1995 (rendszámcsere esetén), C – 1996 (új járművek esetén), D, E, F, G, H, J, K, L, M – 1996 (rendszámcsere esetén), N – 1997, P – 1998, Q – 1999, R – 2000, S – 2001, T – 2002, U – 2003, V – 2004, W – 2005, X – 2006, Y – 2007, Z – 2008.
- Egyes speciális méretű táblákon az országjelzés ás a zászló a standard felirat alatt helyezkedik el.
- A sorozatszámok a standard sorozat sorozatszámaiból kerültek ki.
- A pótkocsik a vontató járművek rendszámait használták.
- 2004-től egyre inkább felváltotta a szintén német eredetű FE-Schrift a DIN-szabványú karaktereket. Előfordultak kevert betűtípusú (DIN + FE) táblák is.
Elnöki rendszámok
1960-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon az ország festett alumíniumból öntött címere látható; kódolás: *.
Megjegyzések: Az elnök hivatalos és protokollcélra használt járművein használják.
Kormányzati rendszámok
1995-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: ismeretlen, motorkerékpár: 335 mm * 125 mm, de léteztek ettől eltérő méretezésű táblák is.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon zöld karakterek, zöld keret; latin betűs írás; kódolás: KK &&&9 D vagy KK &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok (kétsoros rendszámokon a második sor) jobb szélén felül az ország zászlaja, alatta feketével a GH országjelzés is látható volt.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt összes kormányzati rendszámot 1996 végéig le kellett cserélni erre a sorozatra, de nem sok ilyen volt, hiszen csak 1994-ben kezdték az előző sorozat kiadását.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva volt, a táblák között csak minimális eltérések voltak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német DIN-szabványú betűtípust használták, egyes rendszámokon a keskeny változatot. Ritkán előfordult más betűtípusú tábla is.
- Az egyes blokkok között szóközt használtak elválasztónak.
- A rendszámok betűi a felhasználás területét jelölték, és kissé eltérő formátumokban készültek, a következő módon:
- FS &&9 (Fire Service) – a ghánai tűzoltósághoz tartozó járművek (csak 2003-tól használták)
- GI &&&9 (Ghana Immigration Service) – a ghánai bevándorlási hivatalhoz tartozó járművek
- GP &&&9 (Ghana Police) – a ghánai rendőrséghez tartozó járművek
- GPS &&&9 (Ghana Police Service) – a ghánai rendőrség központi szolgálatához tartozó járművek
- GV &&&9 D (Government) – standard kormányzati és állami tulajdonú járműrendszám, az utolsó betűkarakter a rendszám kiadási évét jelölte, a következő módon: A – 1995 (új járművek esetén), B – 1995 (rendszámcsere esetén), C – 1996 (új járművek esetén), D, E, F, G, H, J, K, L, M – 1996 (rendszámcsere esetén), N – 1997, P – 1998, Q – 1999, R – 2000, S – 2001, T – 2002, U – 2003, V – 2004, W – 2005, X – 2006, Y – 2007, Z – 2008.
- PS &&&9 (Prison Service) – a ghánai büntetés-végrehajtáshoz tartozó járművek
- PSD &&&9 (Police Special Duties) – a ghánai különleges rendőri erőkhöz tartozó járművek
- SPD &&9 GV (Special Protocol Department – Government) – a Különleges Protokoll Osztályhoz tartozó járművek (előfordultak inverz színekben is, ennek jelentése ismeretlen)
- SPV &&9 GV (Special Protocol Vehicle – Government) – fontos külföldi látogatók szállíttására használt járművek
- A pótkocsik a vontató járművek rendszámait használták.
- 2004-től egyre inkább felváltotta a szintén német eredetű FE-Schrift a DIN-szabványú karaktereket. Előfordultak kevert betűtípusú (DIN + FE) táblák is. 2009-től már csak FE-Schrifttel készültek a táblák.
- 2014-től a standard, GV jelzésű kormányzati rendszámok fényvisszaverős zöld alapon fehér feliratosra változtak, egyúttal a betűk után felkerült a táblára négy kis méretű szám (két sorban), amelyek a kormányzati hovatartozást jelölik (minisztériumok, szervezetek stb.). Sajnos ezekeről a kódokról semmilyen információ nem áll rendelkezésre.
Járműkereskedők rendszámai
2023-as sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: ismeretlen, motorkerékpár: 335 mm * 125 mm, de léteztek ettől eltérő méretezésű táblák is.
Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: DV*&&&9A*|DD/DD|* (DV = Dealerʼs Vehicle ‘Kereskedői rendszám’; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43215.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2023. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok lejártukig továbbra is érvényben maradtak.
- A rendszámokat a járműkereskedők használták a próbaútjaikon. Leggyakrabban csak egy szíj segítségével akasztották a járművekre, nem volt fixen a járműre szerelve.
- A rendszámokat a Driver Vehicle License Authority adja ki egységes formátumban.
- A DV betűk után vörös négyszögletes keretben egy érvényesítő matrica található, melyen egy QR-kód és egy egyedi sorozatszám látható.
- A sorozatszám után egy vörös kerek keretben egy hologramos érvényesítő matrica található.
- A hologramos matricától jobbra látható a rendszám érvényességi éve, két részre bontva, egymás alá írt kék-két számjeggyel. Az egymás mellett álló számjegyek között egy vékony függőleges vörös vonal látható. A számok kis méretű számjegyekkel vannak írva.
- A rendszám jobb szélén egy speciális jelzés látható, ennek jelentése ismeretlen, de valószínűleg a DVLA-ra utal.
2021-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: ismeretlen, motorkerékpár: 335 mm * 125 mm, de léteztek ettől eltérő méretezésű táblák is.
Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: DV|K|&&&9A d|DD/DD (DV = Dealerʼs Vehicle ‘Kereskedői rendszám’; d = Driver Vehicle License Authority ‘Gépjárművezetői engedélyekért felelős hatóság’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43215.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2021. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok lejártukig továbbra is érvényben maradtak.
- A rendszámokat a járműkereskedők használták a próbaútjaikon. Leggyakrabban csak egy szíj segítségével akasztották a járművekre, nem volt fixen a járműre szerelve.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva volt, a táblák között csak minimális eltérések voltak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német eredetű FE-Schrift betűtípust használták, de speciális formátumbon, amely úgy nézett ki, mintha a szöveg stencilezve lenne.
- A jobb szélen látható a rendszám érvényességi éve, két részre bontva, egymás alá írt kék-két számjeggyel. A számjegyek között egy vékony vörös kereszt látható.
- Az előző sorozatok DVLA rövidítését egy stilizált kis d helyettesíti.
- A DV betűk után található két jelölés: felül egy vörös körben a DV betűk olvashatóak, alatta egy kis méretű betű is található, ami vagy A-volt, ami azt jelentette, hogy a rendszámot az állami hivatal (Authority) készítette, ha pedig X volt, akkor az kólső alvállalkozó (eXternal) által készített táblát jelölt.
- A DV betűk utáni jelzések és a dátumjelölés kisebb méretű betűkkel volt írva, mint a többi felirat.
- A tábla jobb szélén egy érvényesítő matrica is található volt, melyen felül egy QR-kód, középen a DVLA hologramos logója, alul pedig a rendszám felirata és egy egyedi sorozatszám volt látható.
2019-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: ismeretlen, motorkerékpár: 335 mm * 125 mm, de léteztek ettől eltérő méretezésű táblák is.
Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: DV|DV/LA| &&&9 |K|D/D||D/D (DV = Dealerʼs Vehicle ‘Kereskedői rendszám’; DVLA = Driver Vehicle License Authority ‘Gépjárművezetői engedélyekért felelős hatóság’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2019. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok lejártukig továbbra is érvényben maradtak.
- A rendszámokat a járműkereskedők használták a próbaútjaikon. Leggyakrabban csak egy szíj segítségével akasztották a járművekre, nem volt fixen a járműre szerelve.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva volt, a táblák között csak minimális eltérések voltak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német eredetű FE-Schrift betűtípust használták, de speciális formátumbon, amely úgy nézett ki, mintha a szöveg stencilezve lenne.
- A jobb szélen látható a rendszám érvényességi éve, két részre bontva, egymás alá írt kék-két számjeggyel. Az egymás mellet álló két számjegy között egy vékony függőleges vörös vonal látható.
- A DVLA felirat és a dátumjelölés kisebb méretű betűkkel volt írva, mint a többi felirat.
- A táblákon megtalálható volt egy vörös kör alakú jelzés, amely valószínűleg egy ellenőrző matrica helye lenne, de nincs információm ilyen matrica használatáról. E jelzés alatt egy kis méretű betű is található, ami vagy A-volt, ami azt jelentette, hogy a rendszámot az állami hivatal (Authority) készítette, ha pedig X volt, akkor az kólső alvállalkozó (eXternal) által készített táblát jelölt.
1995-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: ismeretlen, motorkerékpár: 335 mm * 125 mm, de léteztek ettől eltérő méretezésű táblák is.
Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: DP&&&9|DV/LA|DD/DD/DD vagy DV&&&9|DV/LA|DD/DD/DD (DP = Dealer Plate ‘Kereskedői rendszám’; DV = Dealerʼs Vehicle ‘Kereskedői rendszám’; DVLA = Driver Vehicle License Authority ‘Gépjárművezetői engedélyekért felelős hatóság’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt összes rendszámot 1996 végéig le kellett cserélni erre a sorozatra.
- A rendszámokat a járműkereskedők használták a próbaútjaikon. Leggyakrabban csak egy szíj segítségével akasztották a járművekre, nem volt fixen a járműre szerelve.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva volt, a táblák között csak minimális eltérések voltak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német DIN-szabványú betűtípust használták, egyes rendszámokon a keskeny változatot. Ritkán előfordult más betűtípusú tábla is.
- A jobb szélen látható a rendszám érvényességi ideje, felül a hónap, alatta a nap, legalul az év utolsó két számjegye.
- A DVLA felirat és a dátumjelölés kisebb méretű betűkkel volt írva, mint a többi felirat.
- Eredetileg a DP rövidítést használták, majd a 2000-es évek elején áttértek a DV betűpárra, de ettől függetlenül még ma is használnak DP-s táblákat.
- 2004-től egyre inkább felváltotta a szintén német eredetű FE-Schrift a DIN-szabványú karaktereket. Előfordultak kevert betűtípusú (DIN + FE) táblák is.
- Egyes rendszámokon megtalálható a zászló és az országjelző rövidítés is.
- 2011-től szinte minden évben változtattak a rendszámokon, voltak évek, amikor ötjegyű volt a sorozatszám, volt, amikor egy betűvel egészítették ki (ez nem az évet jelzi, mint régebben a standard rendszámokon), és időnként átrendezték az egyes elemek sorrendje. Ugyanakkor bevezettek egy kisméretű betűt is, ami vagy A-volt, ami azt jelentette, hogy a rendszámot az állami hivatal (Authority) készítette, ha pedig X volt, akkor az kólső alvállalkozó (eXternal) által készített táblát jelölt.
1984-es sorozat
Méretei: hivatalos adatok szerint 360 mm * 220 mm (motorkerékpárokon 260 mm * 70 mm), de általában ettől eltérő méreteket használtak.
Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: DTT 999 vagy DATT 999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1984. január 1.-én kezdték el kiadni.
- A rendszámokat a járműkereskedők használták a próbaútjaikon. Leggyakrabban csak egy szíj segítségével akasztották a járművekre, nem volt fixen a járműre szerelve.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak teljesen egységesek. Általában kézzel festették és nem voltak fényvisszaverősek.
- A rendszámokon csak a kétbetűs területkódokat használták.
- A rendszámokat általában a német DIN-szabvány szerint készítették.
Diplomáciai rendszámok
2009-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110/120 mm, kétsoros: 340 mm * 180 mm, motorkerékpár: 160 mm * 120 mm vagy 150 mm 90/100 mm.
Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: CD &&&9-DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok jobb szélén felül az ország zászlaja, alatta fehérrel a GH országjelzés látható, a bal felső sarokhoz igazítva. Kétsoros rendszámokon a zászló és az országjelzés nem egymás alatt, hanem egymás mellett látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2009. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva van, a táblák között csak minimális eltérések vannak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német eredetű FE-Schriftet használják, de a korai táblákon még előfordultak a régebbi DIN-szabványú betűk is.
- A területkód és a sorozatszám között szóközt, a sorozatszám és az évjelzés között kötőjelet használnak elválasztóként.
- A sorozatszámok intervallumai meghatározták a delegáló országot, a konkrét lista itt olvasható. Ha az utolsó két sorozatszám 00 volt, az a nagykövet szolgálati járművét, a 01 pedig a magánhasználatú járművét jelölte.
- A kötőjel utáni két szám a rendszám kiadási évét jelöli az év utolsó két számjegyével.
- A rendszámokon két biztonsági jelzés is megtalálható. Az egyik egy vízjel, egy kör, benne a DVLA (Driver Vehicle License Authority) rövidítéssel. A másik egy hologramos jelzés, melyen az ország címere látható, ez kb. 20 mm-re jobbra található a zászlótól.
- A táblákon található egy fehér kör alakú jelzés, amely valószínűleg egy ellenőrző matrica helye lenne, de nincs információm ilyen matrica használatáról.
- A pótkocsik a vontató járművek rendszámait használják.
1995-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: ismeretlen, motorkerékpár: 335 mm * 125 mm, de léteztek ettől eltérő méretezésű táblák is.
Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: CD &&&9 D; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok (kétsoros rendszámokon a második sor) jobb szélén felül az ország zászlaja, alatta fehérrel (ritkán feketével) a GH országjelzés is látható volt.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt összes rendszámot 1996 végéig le kellett cserélni erre a sorozatra.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, de ez a sorozat már jelentősen szabályozva volt, a táblák között csak minimális eltérések voltak, főként a méreteikben.
- A rendszámokon a német DIN-szabványú betűtípust használták, egyes rendszámokon a keskeny változatot. Ritkán előfordult más betűtípusú tábla is.
- Az egyes blokkok között szóközt használtak elválasztónak.
- A sorozatszámok intervallumai meghatározták a delegáló országot, a konkrét lista itt olvasható. Ha az utolsó két sorozatszám 00 volt, az a nagykövet szolgálati járművét, a 01 pedig a magánhasználatú járművét jelölte.
- Az utolsó betűkarakter a rendszám kiadási évét jelölte, a következő módon: A – 1995 (új járművek esetén), B – 1995 (rendszámcsere esetén), C – 1996 (új járművek esetén), D, E, F, G, H, J, K, L, M – 1996 (rendszámcsere esetén), N – 1997, P – 1998, Q – 1999, R – 2000, S – 2001, T – 2002, U – 2003, V – 2004, W – 2005, X – 2006, Y – 2007, Z – 2008.
- Egyes speciális méretű táblákon az országjelzés ás a zászló a standard felirat alatt helyezkedik el.
- A pótkocsik a vontató járművek rendszámait használták.
- 2004-től egyre inkább felváltotta a szintén német eredetű FE-Schrift a DIN-szabványú karaktereket. Előfordultak kevert betűtípusú (DIN + FE) táblák is.
1984-es sorozat
Méretei: hivatalos adatok szerint 360 mm * 220 mm (motorkerékpárokon 260 mm * 70 mm), de általában ettől eltérő méreteket használtak.
Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: CD &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1984. január 1.-én kezdték el kiadni.
- A rendszámokat a diplomáciai képviseletek tulajdonában álló járműveken használták.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért a táblák nem voltak teljesen egységesek. Számos rendszámon használták a zászlót és a GH országjelző betűket díszítő elemként különböző helyeken a rendszámokon. Előfordultak más díszítő elemek is (pl. térkép stb.).
- A betűk és a számok közötti elválasztójel nem volt szabályozva, általában csak szóközt használtak, de előfordultak kötőjeles táblák is.
- A rendszámokat általában a német DIN-szabvány szerint készítették.
- A sorozatszámok nem tartalmaztak kódolt információt, így a képviselt ország sem volt kódolva.
Katonai rendszámok
1995-ös sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 99 GA 99 (GA = Ghana Army ‘Ghánai Hadsereg’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43 21.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt összes rendszámot 1996 végéig le kellett cserélni erre a sorozatra.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. A legtöbb rendszám egyszerű kézzel festéssel vagy stencilezéssel készült, gyakran közvetlenül a járműtestre.
- Az egyes blokkok között szóközt használtak elválasztónak.
- Nincs információm arról, hogy a sorozatszámok tartalmaztak-e valamilyen kódolást.
- A pótkocsik a vontató járművek rendszámait használták.
- 2009-től a személyszállító járműveken fényvisszaverős fehér alapon fekete feliratos (a standard rendszámokra hasonlító) rendszámokat kezdtek el használni. A harci járműveken és általában a tehergépkocsikon is a fekete rendszámok továbbra is használatban maradtak.
Kapcsolódó dokumentumok
Lásd még...
Történelmi rendszámok
- Ghána (1957–1960)
- A mai Ghána területén fekvő egykori brit koronagyarmatok (1821–1957)
- Brit Togoföld (1946–1957)
- Brit Togoföld (1922–1946)