Norvég Királyság

norvégul (bokmål): Kongeriket Norge | norvégül (nynorsk): Kongeriket Noreg | északi számi: Norgga gonagasriika | déli számi: Nöörjen gånkarïjhke | lule számi: Vuona gånågisrijkka

lule számi: Norjan kuninkhaanvaltakunta | romául: Thagaripen Norvejiya

Navigáció: Főoldal | Európa | Norvégia

Standard rendszámok

2006-os sorozat

            

         

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm (kis méretű: 303 mm * 85 mm), kétsoros: 340 mm * 210 mm (kis méretű: 220 mm * 152 mm), amerikai méret (2008 végéig): 300 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € TT &9999, kétsoros: € TT/&9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén egy függőleges 50 mm (kis méretű rendszámokon 40 mm) széles kék sávban felül az ország zászlaja, alatta fehérrel írva egy N betű látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2006. november 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozatok továbbra is érvényben maradtak, de új rendszámokat már csak ebből a sorozatból adtak ki.
• A rendszámok eredetileg préselt alumíniumlemezből készültek. 2009. január 1.-től 2012. április 31.-ig műanyag, nem dombornyomott táblákat használtak, amelyek azonban könnyen eltörtek, főleg a hidegebb időszakokban, ezért 2012-ben visszaálltak az alumínium lemezre. Sérült műanyag tábla pótlása is alulemezből készül.
• Ezen a sorozaton megint egy új betűtípust (Myriad) vezettek be, amely eltért az összes előtte használt sorozatokétól, kissé szűkebb volt mint a régiek, de jóval kerekebb, mint az előző sorozaté.
• A gépkocsik és pótkocsijaik standard méretű rendszámokat kapnak, míg a motorkerékpárok, motoros szánok, traktorok és más motorizált eszközök kis méretűeket.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka bár az utóbbiakat egyre több kombinációban használják, de csak második betűként (kivéve a gázos autók GA kódját).
• A királyi család járművei az A-1–A-9-es intervallumból kapnak rendszámokat, de léteznek ettől eltérő sorozatszámú táblák is, pl. O-1, C-570, A 3311 stb.
• Az ötkarakteres sorozatszámokat használják a gépkocsikon, a négykaraktereseket pótkocsikon, motorkerékpárokon, traktorokon, motoros szánokon és más motorizált eszközökön.
• Pótkocsikra, motorkerékpárokra és motoros szánokra csak egy rendszámtáblát adnak ki (az utóbbiakon ez akár elöl, akár hátul, de oldalt is elhelyezhető). A többi jármű általában két táblát kap.
• A rendszám a járműhöz kapcsolódik, ezért a területkód az első regisztráció helyét jelöli. Ha a járművet eladják, vagy más közigazgatási egységbe költöznek vele, a rendszám nem változik. Ha az egyik rendszámtábla elveszik, vagy olvashatatlanul megsérül, akkor az adott táblát újragyártják. Ha mindkét tábla elveszik vagy megsérül, vagy második alkalommal kellene egy táblát újragyártani, akkor a járművet egy új sorozatszámon újraregisztrálják, a régi rendszáma érvénytelenné válik. Az érvénytelen sorozatszámokat nem használják fel újra.
• 1971. április 1. előtt gyártott járművek regisztrálhatóak 1971 előtti rendszámokkal is, szabadon választott betűkarakterrel (a fent már megadott betűk kivételével). Ezek a táblák lehetnek nem fényvisszaverős hátterűek is.
• Az EU-ellenes szervezetek nyomására a rendszámon egy tiszta fehér vagy fekete zászlós matricával leragasztható a bal oldali kék sáv. Ez teljesen hivatalos megoldás, nem jár büntetés érte.
• Ismétlőrendszámokon (ha a járműre szerelt táblát valami – pl. egy kerékpárszállító – eltakarja) nem kötelező a standard betűtípus használata, és lehet műanyag is.
• Az 1993-ban bevezetett érvényesítő matricát, melyet mindkét rendszámra fel kellett ragasztani a betűk és a számok közé (kétsorosokon a második sorban a számok elé), 2012-ben az informatikai fejlesztések hatására kivezették, azokat az év végére el kellet távolítani a járművekről.
• Az amerikai méretű rendszámokat 2005. május 31.-én első rendszámként nem adták ki többé, 2008. október 1.-től pedig teljesen visszavonták. Cseréjükről nincs információm.
• 2017-ben megadták a lehetőséget a személyre szabott rendszámok választására. Ezek minimum két, maximum hét karakterből állhatnak (a közöket is beleszámítva), amelyek nem lehetnek sértőek vagy törvénybe ütközőek. A rendszámok ára 9000 NOK, ennek megfizetésével tíz évig használható a kiválasztott felirat. Ezeken a rendszámokon a norvég ábécé összes betűjét lehetett használni.

1971-es sorozat

            



      

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm (kis méretű: 303 mm * 85 mm), kétsoros: 340 mm * 210 mm (kis méretű: 220 mm * 152 mm).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: egysoros: TT &9999, kétsoros: TT/&9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1971. április 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozat továbbra is érvényben maradt, de új rendszámokat már csak ebből a sorozatból adtak ki.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• A gépkocsik és pótkocsijaik standard méretű rendszámokat kapnak, míg a motorkerékpárok, motoros szánok, traktorok és más motorizált eszközök kis méretűeket.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka.
• A királyi család járművei az A-1–A-9-es intervallumból kapnak rendszámokat, de léteznek ettől eltérő sorozatszámú táblák is, pl. O-1, C-570, A 3311 stb.
• Az ötkarakteres sorozatszámokat használták a gépkocsikon, a négykaraktereseket pótkocsikon, motorkerékpárokon, traktorokon, motoros szánokon és más motorizált eszközökön.
• Pótkocsikra, motorkerékpárokra és motoros szánokra csak egy rendszámtáblát adnak ki (az utóbbiakon ez akár elöl, akár hátul, de oldalt is elhelyezhető). A többi jármű általában két táblát kap.
• A rendszám a járműhöz kapcsolódik, ezért a területkód az első regisztráció helyét jelöli. Ha a járművet eladják, vagy más közigazgatási egységbe költöznek vele, a rendszám nem változik. Ha az egyik rendszámtábla elveszik, vagy olvashatatlanul megsérül, akkor az adott táblát újragyártják. Ha mindkét tábla elveszik vagy megsérül, vagy második alkalommal kellene egy táblát újragyártani, akkor a járművet egy új sorozatszámon újraregisztrálják, a régi rendszáma érvénytelenné válik. Az érvénytelen sorozatszámokat nem használják fel újra.
• 1971. április 1. előtt gyártott járművek regisztrálhatóak 1971 előtti rendszámokkal is, szabadon választott betűkarakterrel (a fent már megadott betűk kivételével). Ezek a táblák lehetnek nem fényvisszaverős hátterűek is.
• 1977 és 1990 között a tehergépkocsikat fel kellett szerelni egy kiegészítő táblával, mely kékeszöld alapon fekete feliratos volt, felül egy kétbetűs rövidítés jelölte a jármű felhasználásnak típusát, amitől egy kötőjellel elválasztva a régi területkód betűjele volt olvasható. A tábla alsó szélén teljes szöveggel is ki volt írva a felhasználás jellege. A rövidítések jelentése a következők lehettek: ET – EGENTRANSPORT ‘saját szállítás’ — saját termékek szállítása, GR – GODSRUTE ‘teherszállítói útvonal’ — rendszeresen szállított áruk, IYT – INTERNASJONAL YRKESTRANSPORT ‘nemzetközi professzionális szállítmányozás’ — nemzetközi bérelt áruszállítás, YT – YRKESTRANSPORT ‘professzionális szállítmányozás’ — bérelt áruszállítás.
• 1982-ben vezették be a fényvisszaverős hátteret, előtte egyszerű festéket használtak. A nem fényvisszaverős alapú rendszámok továbbra is érvényben vannak.
• 1993-ban érvényesítő matricát vezettek be, melyet mindkét rendszámra fel kellett ragasztani a betűk és a számok közé (kétsorosokon a betűk után a jobb felső sarokba).
• 2001. október 1.-én vezettek be egy kb. 300 mm * 150 mm méretű sorozatot amely jobban illeszkedett az amerikai gyártású járművekhez.
• 2002. január 1.-én egy új betűtípust vezettek be a rendszámokon, amely sokkal négyszögletesebb volt, mint az addig használt betűtípus. A váltás oka, hogy az új betűtípust géppel jobban olvashatónak találták. Ezeken a rendszámokon már fekete keret is volt.

1913-ös sorozat

            

            

Méretei csak a magasság volt szabályozva 115 mm-ben, a rendszám szélessége a karakter számától és agyártás formájától függött. Kétsoros rendszámoknál a magasság 300 mm. Első rendszámokon a betűmagasság 75 mm volt, a hátsókon 120 mm.

Formátum: fehér vagy ezüst alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T-&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1913. április 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozat továbbra is érvényben maradt, de új rendszámokat már csak ebből a sorozatból adtak ki.
• A rendszámok eredetileg acéllemezre gyártották. 1929-től a táblák öntött alumíniumból készültek. 1958-tól alumíniumlemez lett az alapanyag.
• A kétsoros rendszámokon a felirat lényegében bárhol megtörhető, erre nem volt szabály. Általában az alacsonyabb sorozatszámoknál felül volt a területkód, alatta a sorozatszám, öt és hatjegyű sorozatszámok esetében az első egy vagy két karakter is felkerülhetett a felső sorba.
• A kereskedelmi célú járművek rendszámain a sorozatszám alatt a felhasználás módja olvasható: DROSJE vagy DROSCHE – taxi, HOTELLVOGN – hotelekhez tartozó járművek a vendégek kiszolgálására, LEIEVOGN vagy LEIGEVOGN – bérelhető járművek, RUTEVOGN – menetrendszerű autóbuszok, SKOLE – iskolabuszok, SKOLEVOGN vagy SKULEVOGN – autósiskolák járművei, TURVOGN – kirándulóbuszok.
• A tűzoltóság járművein a sorozatszám előtt a BV (Brannvesen) betűpár olvasható.
• A király hivatalos járművein az A-1-es és O-1-es kódokat használták. A királyi családhoz tartó járművek az A-2–A-15 intervallumot használták. A diplomáciai misszióknak az A-16–A-400-as intervallumból kaptak rendszámokat.
• A motorkerékpárokon 1958-ig használtak első rendszámokat is, amelyek kétoldalúak voltak és az első sárvédő fölé szerelték.
• 1926. február 20.-tól a rendszámra kellett szerelni egy érvényesítő plombát. Ezt valamikor az '50-es években szüntették meg, a pontos idő nem ismert.
• 1958-ban Oslóban kifutott a normál A-s sorozat az öt számjegyű sorozatszámokból. Ekkor bevezettek egy új sorozatot 99-99-99-es formátumban. Ezzel szemben a többi területen, ahol szintén kifutottak a sorozatok, ott egyszerűen hat számjegyű sorozatszámokat használtak tovább a területjelzés után.
• 1968. január 1.-től a Q jelzésű export rendszámok speciális formátumot kaptak (lásd lejjebb!).

1905-ös sorozat

   

Méretei változóak.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TTTTTTTTTT &&9 vagy TTTTTTTTTT/&&9 vagy &&9 TTTTTTTTTT vagy &&9/TTTTTTTTTT; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámok a még 1899-ben (Svédország-Norvégiában) megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatása.
• A rendszámokat egyedileg, kézzel készítették és festették. Általában 1 mm-es fémlemezből készültek.
• A rendszámok egy sorozatszámból álltak, amelyek felett, alatt vagy mellett a kiadó önkormányzat neve is szerepelt. Nem volt szabályozva sem a felirat mérete, sem a formátuma, a név elhelyezkedése.
• A járművek alacsony száma miatt nem mindenhol használták, elsősorban a fővárosban és környékén, valamint más nagyobb városokban volt látható
• Korabeli járműveken továbbra is használható ez a sorozat.

Kereskedelmi célú járművek rendszámai

Olyan járműveken használják, amelyek amelyeket kereskedelmi célra használják, csak egy üléssorral rendelkeznek és egy 1400 mm hosszú, 900 mm széles és 1050 mm magas csomag befogadsára alkalmas belső térrel rendelkeznek. Általában csökkentett adót kell fizetni arra a járműre, amelyiknek ilyen zöld rendszáma van.

2006-os sorozat

         

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm (kis méretű: 303 mm * 85 mm), kétsoros: 340 mm * 210 mm (kis méretű: 220 mm * 152 mm), amerikai méret (2008 végéig): 300 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős kékeszöld alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € TT 99999, kétsoros: € TT/99999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén egy függőleges 50 mm (kis méretű rendszámokon 40 mm) széles kék sávban felül az ország zászlaja, alatta fehérrel írva egy N betű látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2006. november 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozatok továbbra is érvényben maradtak, de új rendszámokat már csak ebből a sorozatból adtak ki.
• A rendszámok eredetileg préselt alumíniumlemezből készültek. 2009. január 1.-től 2012. április 31.-ig műanyag, nem dombornyomott táblákat használtak, amelyek azonban könnyen eltörtek, főleg a hidegebb időszakokban, ezért 2012-ben visszaálltak az alumínium lemezre. Sérült műanyag tábla pótlása is alulemezből készül.
• Ezen a sorozaton megint egy új betűtípust (Myriad) vezettek be, amely eltért az összes előtte használt sorozatokétól, kissé szűkebb volt mint a régiek, de jóval kerekebb, mint az előző sorozaté.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka bár az utóbbiakat egyre több kombinációban használják, de csak második betűként (kivéve a gázos autók GA kódját).
• A rendszám a járműhöz kapcsolódik, ezért a területkód az első regisztráció helyét jelöli. Ha a járművet eladják, vagy más közigazgatási egységbe költöznek vele, a rendszám nem változik. Ha az egyik rendszámtábla elveszik, vagy olvashatatlanul megsérül, akkor az adott táblát újragyártják. Ha mindkét tábla elveszik vagy megsérül, vagy második alkalommal kellene egy táblát újragyártani, akkor a járművet egy új sorozatszámon újraregisztrálják, a régi rendszáma érvénytelenné válik. Az érvénytelen sorozatszámokat nem használják fel újra.
• Az EU-ellenes szervezetek nyomására a rendszámon egy tiszta fehér vagy fekete zászlós matricával leragasztható a bal oldali kék sáv. Ez teljesen hivatalos megoldás, nem jár büntetés érte.
• Az 1993-ban bevezetett érvényesítő matricát, melyet mindkét rendszámra fel kellett ragasztani a betűk és a számok közé (kétsorosokon a második sorban a számok elé), 2012-ben az informatikai fejlesztések hatására kivezették, azokat az év végére el kellett távolítani a járművekről.
• Az amerikai méretű rendszámokat 2005. május 31.-én első rendszámként nem adták ki többé, 2008. október 1.-től pedig teljesen visszavonták. Cseréjükről nincs információm.
• 2017-ben megadták a lehetőséget a személyre szabott rendszámok választására. Ezek minimum két, maximum hét karakterből állhatnak (a közöket is beleszámítva), amelyek nem lehetnek sértőek vagy törvénybe ütközőek. A rendszámok ára 9000 NOK, ennek megfizetésével tíz évig használható a kiválasztott felirat. Ezeken a rendszámokon a norvég ábécé összes betűjét lehetett használni.

1986-os sorozat

      

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm (kis méretű: 303 mm * 85 mm), kétsoros: 340 mm * 210 mm (kis méretű: 220 mm * 152 mm).

Formátum: fényvisszaverős világoszöld alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: egysoros: TT 99999, kétsoros: TT/99999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1986. március 1.-én kezdték el kiadni. Előtte nem használtak ilyen rendszámokat.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka.
• A rendszám a járműhöz kapcsolódik, ezért a területkód az első regisztráció helyét jelöli. Ha a járművet eladják, vagy más közigazgatási egységbe költöznek vele, a rendszám nem változik. Ha az egyik rendszámtábla elveszik, vagy olvashatatlanul megsérül, akkor az adott táblát újragyártják. Ha mindkét tábla elveszik vagy megsérül, vagy második alkalommal kellene egy táblát újragyártani, akkor a járművet egy új sorozatszámon újraregisztrálják, a régi rendszáma érvénytelenné válik. Az érvénytelen sorozatszámokat nem használják fel újra.
• 1993-ban érvényesítő matricát vezettek be, melyet mindkét rendszámra fel kellett ragasztani a betűk és a számok közé (kétsorosokon a betűk után a jobb felső sarokba). 2012-ben, az informatikai fejlesztések hatására a matricák kiadását befejezték, azokat az év végére el kellett távolítani a járművekről.
• 2002. január 1.-én egy új betűtípust vezettek be a rendszámokon, amely sokkal négyszögletesebb volt, mint az addig használt betűtípus. A váltás oka, hogy az új betűtípust géppel jobban olvashatónak találták. Ezeken a rendszámokon már fekete keret is volt.

Adómentes járművek rendszámai

Olyan járműveken használják, amelyek nem közlekedhetnek közutakon (pl. bányászati és erdészeti munkagépek, motoros szánok, repülőtéri és kikötői szállítóeszközök stb.), ezért adót sem fizetnek. A Spitzbergák (Svalbard) egésze is ilyen területnek számít a Svalbardi Szerződés miatt (a szigeteken nem vethető ki adó).

2006-os sorozat

   

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm (kis méretű: 303 mm * 85 mm), kétsoros: 340 mm * 210 mm (kis méretű: 220 mm * 152 mm), amerikai méret (2008 végéig): 300 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős fekete alapon okkersárga karakterek, okkersárga keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € TT &9999, kétsoros: € TT/&9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2006. november 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozatok továbbra is érvényben maradtak, de új rendszámokat már csak ebből a sorozatból adtak ki.
• A rendszámok eredetileg préselt alumíniumlemezből készültek. 2009. január 1.-től 2012. április 31.-ig műanyag, nem dombornyomott táblákat használtak, amelyek azonban könnyen eltörtek, főleg a hidegebb időszakokban, ezért 2012-ben visszaálltak az alumínium lemezre. Sérült műanyag tábla pótlása is alulemezből készül.
• Ezen a sorozaton megint egy új betűtípust (Myriad) vezettek be, amely eltért az összes előtte használt sorozatokétól, kissé szűkebb volt mint a régiek, de jóval kerekebb, mint az előző sorozaté.
• A gépkocsik és pótkocsijaik standard méretű rendszámokat kapnak, míg a motorkerékpárok, motoros szánok, traktorok és más motorizált eszközök kis méretűeket.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka bár az utóbbiakat egyre több kombinációban használják, de csak második betűként (kivéve a gázos autók GA kódját).
• Az ötkarakteres sorozatszámokat használják a gépkocsikon, a négykaraktereseket pótkocsikon, motorkerékpárokon, traktorokon, motoros szánokon és más motorizált eszközökön.
• Pótkocsikra, motorkerékpárokra és motoros szánokra csak egy rendszámtáblát adnak ki (az utóbbiakon ez akár elöl, akár hátul, de oldalt is elhelyezhető). A többi jármű általában két táblát kap.
• A rendszám a járműhöz kapcsolódik, ezért a területkód az első regisztráció helyét jelöli. Ha a járművet eladják, vagy más közigazgatási egységbe költöznek vele, a rendszám nem változik. Ha az egyik rendszámtábla elveszik, vagy olvashatatlanul megsérül, akkor az adott táblát újragyártják. Ha mindkét tábla elveszik vagy megsérül, vagy második alkalommal kellene egy táblát újragyártani, akkor a járművet egy új sorozatszámon újraregisztrálják, a régi rendszáma érvénytelenné válik. Az érvénytelen sorozatszámokat nem használják fel újra.
• 1971. április 1. előtt gyártott járművek regisztrálhatóak 1971 előtti rendszámokkal is, szabadon választott betűkarakterrel (a fent már megadott betűk kivételével). Ezek a táblák lehetnek nem fényvisszaverős hátterűek is.
• Az amerikai méretű rendszámokat 2005. május 31.-én első rendszámként nem adták ki többé, 2008. október 1.-től pedig teljesen visszavonták. Cseréjükről nincs információm.
• Ha egy járművet a szigetekről a szárazföldre visznek, akkor ugyanazzal a regisztrációval fehér vagy zöld rendszámot kap és így lehet használni a továbbiakban az adók megfizetése után. Ha a szárazföldről kerül a jármű a szigetekre, akkor pedig a régi rendszámot, ugyanazzal a regisztrációval, feketére cserélik.
• 2017-ben megadták a lehetőséget a személyre szabott rendszámok választására. Ezek minimum két, maximum hét karakterből állhatnak (a közöket is beleszámítva), amelyek nem lehetnek sértőek vagy törvénybe ütközőek. A rendszámok ára 9000 NOK, ennek megfizetésével tíz évig használható a kiválasztott felirat. Ezeken a rendszámokon a norvég ábécé összes betűjét lehetett használni.

1971-es sorozat

      

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm (kis méretű: 303 mm * 85 mm), kétsoros: 340 mm * 210 mm (kis méretű: 220 mm * 152 mm).

Formátum: fényvisszaverős fekete alapon okkersárga karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: egysoros: TT &9999, kétsoros: TT/&9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1971. április 1.-én (a Spitzbergákon csak június 1.-től) kezdték el kiadni. Az előző sorozat továbbra is érvényben maradt, de új rendszámokat már csak ebből a sorozatból adtak ki.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• A gépkocsik és pótkocsijaik standard méretű rendszámokat kapnak, míg a motorkerékpárok, motoros szánok, traktorok és más motorizált eszközök kis méretűeket.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka.
• Az ötkarakteres sorozatszámokat használták a gépkocsikon, a négykaraktereseket pótkocsikon, motorkerékpárokon, traktorokon, motoros szánokon és más motorizált eszközökön.
• Pótkocsikra, motorkerékpárokra és motoros szánokra csak egy rendszámtáblát adnak ki (az utóbbiakon ez akár elöl, akár hátul, de oldalt is elhelyezhető). A többi jármű általában két táblát kap.
• A rendszám a járműhöz kapcsolódik, ezért a területkód az első regisztráció helyét jelöli. Ha a járművet eladják, vagy más közigazgatási egységbe költöznek vele, a rendszám nem változik. Ha az egyik rendszámtábla elveszik, vagy olvashatatlanul megsérül, akkor az adott táblát újragyártják. Ha mindkét tábla elveszik vagy megsérül, vagy második alkalommal kellene egy táblát újragyártani, akkor a járművet egy új sorozatszámon újraregisztrálják, a régi rendszáma érvénytelenné válik. Az érvénytelen sorozatszámokat nem használják fel újra.
• Ha egy járművet a szigetekről a szárazföldre visznek, akkor ugyanazzal a regisztrációval fehér vagy zöld rendszámot kap és így lehet használni a továbbiakban az adók megfizetése után. Ha a szárazföldről kerül a jármű a szigetekre, akkor pedig a régi rendszámot, ugyanazzal a regisztrációval, feketére cserélik.
• 1982-ben vezették be a fényvisszaverős hátteret, előtte egyszerű festéket használtak. A nem fényvisszaverős alapú rendszámok továbbra is érvényben vannak.
• 2002. január 1.-én egy új betűtípust vezettek be a rendszámokon, amely sokkal négyszögletesebb volt, mint az addig használt betűtípus. A váltás oka, hogy az új betűtípust géppel jobban olvashatónak találták. Ezeken a rendszámokon már okkersárga keret is volt.

1958-as sorozat

Méretei csak a magasság volt szabályozva 115 mm-ben, a rendszám szélessége a karakter számától és agyártás formájától függött. Kétsoros rendszámoknál a magasság 300 mm. Első rendszámokon a betűmagasság 75 mm volt, a hátsókon 120 mm.

Formátum: fekete alapon okkersárga karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T-&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1960-ban kezdték el kiadni, a pontos időpont ismeretelen. Előtte nem használtak ilyen rendszámokat.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből gyártották.
• A kétsoros rendszámokon a felirat lényegében bárhol megtörhető, erre nem volt szabály. Általában az alacsonyabb sorozatszámoknál felül volt a területkód, alatta a sorozatszám, öt és hatjegyű sorozatszámok esetében az első egy vagy két karakter is felkerülhetett a felső sorba.
• A Spitzbergákon 1967-től kiadott első rendszámok (P-1, P-2 stb.) még fekete alapon fehér színnel készültek. 1970-től azonban – a P-100-as sorozatszámmal kezdve – áttértek a fekete alapon sárga színű táblákra.

Sportcélú járművek rendszámai

Az ilyen rendszámmal felszerelt járműveket csak sportcélokra (autó- és rallyversenyek, motocross-versenyek stb.) lehet használni, valamint az edésekre és a versenyekre és vissza történű utazásokra, amennyiben a norvég autósport-szövetség és a helyi klub engedélyei rendelkezésre állnak.

2006-os sorozat

Méretei egysoros: 303 mm * 85 mm, kétsoros: 220 mm * 152 mm.

Formátum: fényvisszaverős fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € TT &9999, kétsoros: € TT/&9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2006. november 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozatok továbbra is érvényben maradtak, de új rendszámokat már csak ebből a sorozatból adtak ki.
• A rendszámok eredetileg préselt alumíniumlemezből készültek. 2009. január 1.-től 2012. április 31.-ig műanyag, nem dombornyomott táblákat használtak, amelyek azonban könnyen eltörtek, főleg a hidegebb időszakokban, ezért 2012-ben visszaálltak az alumínium lemezre. Sérült műanyag tábla pótlása is alulemezből készül.
• Ezen a sorozaton megint egy új betűtípust (Myriad) vezettek be, amely eltért az összes előtte használt sorozatokétól, kissé szűkebb volt mint a régiek, de jóval kerekebb, mint az előző sorozaté.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka bár az utóbbiakat egyre több kombinációban használják, de csak második betűként (kivéve a gázos autók GA kódját).
• Az ötkarakteres sorozatszámokat használják a gépkocsikon, a négykaraktereseket motorkerékpárokon.
• A rendszám a járműhöz kapcsolódik, ezért a területkód az első regisztráció helyét jelöli. Ha a járművet eladják, vagy más közigazgatási egységbe költöznek vele, a rendszám nem változik. Ha az egyik rendszámtábla elveszik, vagy olvashatatlanul megsérül, akkor az adott táblát újragyártják. Ha mindkét tábla elveszik vagy megsérül, vagy második alkalommal kellene egy táblát újragyártani, akkor a járművet egy új sorozatszámon újraregisztrálják, a régi rendszáma érvénytelenné válik. Az érvénytelen sorozatszámokat nem használják fel újra.
• Az 1993-ban bevezetett érvényesítő matricát, melyet mindkét rendszámra fel kellett ragasztani a betűk és a számok közé (kétsorosokon a második sorban a számok elé), 2012-ben az informatikai fejlesztések hatására kivezették, azokat az év végére el kellet távolítani a járművekről.

1999-es sorozat

   

Méretei egysoros: 303 mm * 85 mm, kétsoros: 220 mm * 152 mm.

Formátum: fényvisszaverős fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: egysoros: TT &9999, kétsoros: TT/&9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1999-ben kezdték el kiadni, a pontos időpont ismeretelen. Előtte nem voltak ilyen rendszámok, standard sorozatot használták helyette.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• Csak kis méretű formátumban adják ki.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka.
• A rendszám a járműhöz kapcsolódik, ezért a területkód az első regisztráció helyét jelöli. Ha a járművet eladják, vagy más közigazgatási egységbe költöznek vele, a rendszám nem változik. Ha az egyik rendszámtábla elveszik, vagy olvashatatlanul megsérül, akkor az adott táblát újragyártják. Ha mindkét tábla elveszik vagy megsérül, vagy második alkalommal kellene egy táblát újragyártani, akkor a járművet egy új sorozatszámon újraregisztrálják, a régi rendszáma érvénytelenné válik. Az érvénytelen sorozatszámokat nem használják fel újra.
• 1993-ban érvényesítő matricát vezettek be, melyet mindkét rendszámra fel kellett ragasztani a betűk és a számok közé (kétsorosokon a betűk után a jobb felső sarokba).
• 2002. január 1.-én egy új betűtípust vezettek be a rendszámokon, amely sokkal négyszögletesebb volt, mint az addig használt betűtípus. A váltás oka, hogy az új betűtípust géppel jobban olvashatónak találták. Ezeken a rendszámokon már fehér keret is volt.

Mezőgazdasági gépek rendszámai

1958-as sorozat

Méretei 270 mm * 80 mm.

Formátum: zöld alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T-&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1958-tól kezdték el kiadni, a pontos időpont ismeretlen. Előtte standard sorozatot használtak ezeken a járműveken.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• A kétsoros rendszámokon a felirat lényegében bárhol megtörhető, erre nem volt szabály. Általában az alacsonyabb sorozatszámoknál felül volt a területkód, alatta a sorozatszám, öt és hatjegyű sorozatszámok esetében az első egy vagy két karakter is felkerülhetett a felső sorba.
• 1971 után a már kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak de új rendszámokat – használattól függően – standard vagy adómentes, négy számjegyű rendszámokat használnak helyettük.

Járműkereskedők rendszámai

2015-es sorozat

   

Méretei egysoros: 303 mm * 85 mm, kétsoros: 220 mm * 152 mm.

Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: AAA 99, kétsoros: AAA/99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 534 21.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2015. június 2.-án kezdték el kiadni. Az előző sorozat rendszámai lejártukig érvényben maradtak.
• A rendszámok eredetileg préselt alumíniumlemezből készültek. 2009. január 1.-től 2012. április 31.-ig műanyag, nem dombornyomott táblákat használtak, amelyek azonban könnyen eltörtek, főleg a hidegebb időszakokban, ezért 2012-ben visszaálltak az alumínium lemezre. Sérült műanyag tábla pótlása is alulemezből készül.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka.
• Ebben a sorozatban már nem használnak területkódolást, minden betűkarakter a sorozatszám része.
• Pótkocsikon használt rendszámokon a sorozatszám után egy T (Tilhenger ‘pótkocsi’) betű is látható.
• Ez a sorozat a kereskedőhöz kapcsolódik, nem a járműhöz.
• Ezen a sorozaton megint egy új betűtípust (Myriad) vezettek be, amely eltért az összes előtte használt sorozatokétól, kissé szűkebb volt mint a régiek, de jóval kerekebb, mint az előző sorozaté.
• 2017-ben megadták a lehetőséget a személyre szabott rendszámok választására. Ezek minimum két, maximum hét karakterből állhatnak (a közöket is beleszámítva), amelyek nem lehetnek sértőek vagy törvénybe ütközőek. A rendszámok ára 9000 NOK, ennek megfizetésével tíz évig használható a kiválasztott felirat. Ezeken a rendszámokon a norvég ábécé összes betűjét lehetett használni.

2002-es sorozat

Méretei egysoros: 303 mm * 85 mm, kétsoros: 220 mm * 152 mm.

Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: TT 99, kétsoros: TT/99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2002. január 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozatot rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka.
• Pótkocsikon használt rendszámokon a sorozatszám után egy T (Tilhenger ‘pótkocsi’) betű is látható.
• Ez a sorozat a kereskedőhöz kapcsolódik, nem a járműhöz.
• Ezen a sorozaton a betűtípus szögletesebb volt, mint az előző sorozaton, ami a szervek szerint gépileg jobban olvasható volt.

1971-es sorozat

      

Méretei egysoros: 360 mm * 110 mm, kétsoros: 220 mm * 152 mm.

Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: egysoros: TT 99, kétsoros: TT/99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1971. április 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozatot rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka.
• Pótkocsikon használt rendszámokon a területkód és a sorozatszám alatt a FOR TILHENGER ‘pótkocsik számára’ felirat is olvasható.
• Ez a sorozat a kereskedőhöz kapcsolódik, nem a járműhöz.
• 1982-ben vezették be a fényvisszaverős hátteret, előtte egyszerű festéket használtak. A nem fényvisszaverős alapú rendszámok továbbra is érvényben vannak.

1926-os sorozat

Méretei csak a magasság volt szabályozva 115 mm-ben, a rendszám szélessége a karakter számától és agyártás formájától függött. Kétsoros rendszámoknál a magasság 300 mm. Első rendszámokon a betűmagasság 75 mm volt, a hátsókon 120 mm.

Formátum: vörös alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T-&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1926-ban kezdték el kiadni, a pontos idő ismeretlen. Előtte nem használtak ilyen sorozatot.
• A rendszámok eredetileg acéllemezre gyártották. 1929-től a táblák öntött alumíniumból készültek. 1958-tól alumíniumlemez lett az alapanyag.
• A kétsoros rendszámokon a felirat lényegében bárhol megtörhető, erre nem volt szabály. Általában az alacsonyabb sorozatszámoknál felül volt a területkód, alatta a sorozatszám, öt és hatjegyű sorozatszámok esetében az első egy vagy két karakter is felkerülhetett a felső sorba.
• A rendszámra kellett szerelni egy érvényesítő plombát. Ezt valamikor az '50-es években szüntették meg, a pontos idő nem ismert.

Exportrendszámok

Ezeket a rendszámokat az országból végleg kivinni szánt járműveken használták.

2006-os sorozat

Méretei 520 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: DD|K9999|DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám két szélén a dátumjelölés egy-egy vörös sávban helyezkedik el, 90°-kal balra elforgatva.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2006. november 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozatot az egyes rendszámok lejártakor lecserélték.
• A rendszámok eredetileg préselt alumíniumlemezből készültek. 2009. január 1.-től 2012. április 31.-ig műanyag, nem dombornyomott táblákat használtak, amelyek azonban könnyen eltörtek, főleg a hidegebb időszakokban, ezért 2012-ben visszaálltak az alumínium lemezre. Sérült műanyag tábla pótlása is alulemezből készül.
• Ebből a sorozatból nem készültek kétsoros rendszámok.
• A rendszám két szélén látható a tábla érvényességi ideje, bal oldalon a hónap, a jobbon pedig az év utolsó két számjegye. A rendszámtábla az így megadott évben a megadott hónap utolsó napjáig volt érvényes.
• Az első számjegy a kiadó irodát jelölte: 1 – Risløkka trafikkstasjon (Oslo), 2 – Larvik trafikkstasjon, 3 – Kristiansand trafikkstasjon, 4 – Stavanger trafikkstasjon, 5 – Bergen trafikkstasjon, 6 – Trondheim trafikkstasjon, 7 – Tromsø trafikkstasjon.
• Ezen a sorozaton megint egy új betűtípust (Myriad) vezettek be, amely eltért az összes előtte használt sorozatokétól, kissé szűkebb volt mint a régiek, de jóval kerekebb, mint az előző sorozaté.

2002-es sorozat

Méretei 485 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: DD|K9999|DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám két szélén a dátumjelölés egy-egy vörös sávban helyezkedik el, 90°-kal balra elforgatva.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2002. január 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozatot az egyes rendszámok lejártakor lecserélték.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• Ebből a sorozatból nem készültek kétsoros rendszámok.
• A rendszám két szélén látható a tábla érvényességi ideje, bal oldalon a hónap, a jobbon pedig az év utolsó két számjegye. A rendszámtábla az így megadott évben a megadott hónap utolsó napjáig volt érvényes.
• Az első számjegy a kiadó irodát jelölte: 1 – Risløkka trafikkstasjon (Oslo), 2 – Larvik trafikkstasjon, 3 – Kristiansand trafikkstasjon, 4 – Stavanger trafikkstasjon, 5 – Bergen trafikkstasjon, 6 – Trondheim trafikkstasjon, 7 – Tromsø trafikkstasjon.
• Ezen a sorozaton a betűtípus szögletesebb volt, mint az előző sorozaton, ami a szervek szerint gépileg jobban olvasható volt.

1971-es sorozat

Méretei 460 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: DD|K9999|DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám két szélén a dátumjelölés egy-egy vörös sávban helyezkedik el, 90°-kal balra elforgatva.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1971. április 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozatot az egyes rendszámok lejártakor lecserélték.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• Ebből a sorozatból nem készültek kétsoros rendszámok.
• A rendszám két szélén látható a tábla érvényességi ideje, bal oldalon a hónap, a jobbon pedig az év utolsó két számjegye. A rendszámtábla az így megadott évben a megadott hónap utolsó napjáig volt érvényes.
• Az első számjegy a kiadó irodát jelölte: 1 – Risløkka trafikkstasjon (Oslo), 2 – Larvik trafikkstasjon, 3 – Kristiansand trafikkstasjon, 4 – Stavanger trafikkstasjon, 5 – Bergen trafikkstasjon, 6 – Trondheim trafikkstasjon, 7 – Tromsø trafikkstasjon.
• 1982-ben vezették be a fényvisszaverős hátteret, előtte egyszerű festéket használtak. A nem fényvisszaverős alapú rendszámok továbbra is érvényben vannak.

1968-as sorozat

Méretei csak a magasság volt szabályozva 115 mm-ben, a rendszám szélessége a karakter számától és agyártás formájától függött. Kétsoros rendszámoknál a magasság 300 mm. Első rendszámokon a betűmagasság 75 mm volt, a hátsókon 120 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: DD|Q-&&&&&9|DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám két szélén a dátumjelölés egy-egy vörös sávban helyezkedik el, 90°-kal balra elforgatva.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1968. január 1.-én kezdték el kiadni. Az előző, standard formátumú sorozat a táblák lejertáig továbbra is érvényben maradt, de új rendszámokat már csak ebből a sorozatból adtak ki.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• Ebből a sorozatból nem készültek kétsoros rendszámok.
• A rendszám két szélén látható a tábla érvényességi ideje, bal oldalon a hónap, a jobbon pedig az év utolsó két számjegye. A rendszámtábla az így megadott évben a megadott hónap utolsó napjáig volt érvényes.

Ideiglenes rendszámok

1990-es sorozat

            

Méretei kb. 340 mm * 100 mm (az egyedi gyártás miatt kisebb-nagyobb eltérések lehetnek).

Formátum: vörös alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT999 DD/DD (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1990-ben kezdték el kiadni, a pontos időpont nem ismert. Előtte nem használtak ilyen rendszámokat.
• A rendszámok egyedileg nyomtatott öntapadós fóliából készülnek.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka.
• A rendszámok jobb szélén a kiadás és érvényesség dátuma látható egymás alatt, nagyobb számokkal a nap, utánuk, a betűket egymás alá írva a hónap három betűs rövidítése olvasható.
• A rendszámokat egyedi megrendelés alapján készítik nem járműkereskedők számára, napi 130 NOK áron.
• Hivatalosan vörös a rendszám alapszíne, de esetenként előfordul más alapszínnel is, ez valószínűleg a kiadó hivatal hibája miatt van.
• 1993. április 30.-ig csak a lejárati dátum szerepelt a rendszámokon, felül a nap számokkal kiírva, alatta a hónap hárombetűs rövidítése volt olvasható.

Diplomáciai rendszámok

2006-os sorozat

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm.

Formátum: fényvisszaverős világos alapon okkersárga karakterek, sárga keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: CD ££999, kétsoros: CD/££999 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2006. november 1.-én kezdték el kiadni. Az előző sorozatok továbbra is érvényben maradtak, de új rendszámokat már csak ebből a sorozatból adtak ki.
• A rendszámok eredetileg préselt alumíniumlemezből készültek. 2009. január 1.-től 2012. április 31.-ig műanyag, nem dombornyomott táblákat használtak, amelyek azonban könnyen eltörtek, főleg a hidegebb időszakokban, ezért 2012-ben visszaálltak az alumínium lemezre. Sérült műanyag tábla pótlása is alulemezből készül.
• Ezen a sorozaton megint egy új betűtípust (Myriad) vezettek be, amely eltért az összes előtte használt sorozatokétól, kissé szűkebb volt mint a régiek, de jóval kerekebb, mint az előző sorozaté.
• A rendszámokon nem használják az I, M, O, Q, Æ, Ø, Å betűket és a G, W betű is igen ritka bár az utóbbiakat egyre több kombinációban használják, de csak második betűként (kivéve a gázos autók GA kódját).
• Az 1993-ban bevezetett érvényesítő matricát, melyet mindkét rendszámra fel kellett ragasztani a betűk és a számok közé (kétsorosokon a második sorban a számok elé), 2012-ben az informatikai fejlesztések hatására kivezették, azokat az év végére el kellett távolítani a járművekről.

1985-ös sorozat

      

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon okkersárga karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: egysoros: CD ££999, kétsoros: CD/££999 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1985. február 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt régi oslói rendszámokat rövid időn belül lecserélték erre a sorozatra.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• Az ötkarakteres sorozatszámokat használták a gépkocsikon, a négykaraktereseket pótkocsikon, motorkerékpárokon, traktorokon, motoros szánokon és más motorizált eszközökön.
• Az ilyen rendszámokat viselő járművek adómentesek.
• 1998-ban érvényesítő matricát vezettek be, melyet mindkét rendszámra fel kellett ragasztani a betűk és a számok közé (kétsorosokon a betűk után a jobb felső sarokba). 2012-ben, az informatikai fejlesztések hatására a matricák kiadását befejezték, azokat az év végére el kellett távolítani a járművekről.
• 2002. január 1.-én egy új betűtípust vezettek be a rendszámokon, amely sokkal négyszögletesebb volt, mint az addig használt betűtípus. A váltás oka, hogy az új betűtípust géppel jobban olvashatónak találták. Ezeken a rendszámokon már okkersárga keret is volt.

Katonai rendszámok

1957-es sorozat

      

      

Méretei csak a magasság volt szabályozva 115 mm-ben, a rendszám szélessége a karakter számától és agyártás formájától függött. Kétsoros rendszámoknál a magasság 300 mm. Első rendszámokon a betűmagasság 75 mm volt, a hátsókon 120 mm.

Formátum: borostyán sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1957-től kezdték el kiadni, a pontos idő ismeretlen. Az addig használt rendszámokat 1958 végéig lecserélték.
• A rendszámok préselt alumíniumlemezből készültek.
• A katonai célra használt járműveken használták ezeket a rendszámokat.
• A rendszám alapszíne nem minden rendszámon egyforma, a sárga szín igen változatos változatai fordulnak elő.
• A sorozatszámok intervallumai a járművek kategóriáját jelöli: 1000–9999 – pótkocsik, 10000–19999 – terepjárók, 20000–29999 – nem használták, 30000–39999 – tehergépkocsik (csak 1994-től használják), 40000–49999 – nehéz, összkerékhajtású tehergépkocsik, 50000–59999 – személygépkocsik, furgonok, buszok, 60000–69999 – motoros szánok, 70000–89999 – nem használták, 90000–99999 – páncélozott járművek és tankok.
• Az Oslo melletti NATO támaszponthoz tartozó járművek rendszámai &&9-Q formátumúak voltak és 1994-ig használták. Sajnos erről a sorozatról nem áll rendelkezésre fénykép.
• Jan Mayen lakatlan szigetén a katonai támaszponton és a meteorológiai kutatóállomáson katonai rendszámokat használnak. Ezen kívül 1982-től egyes önjáró munkagépnek speciális rendszáma van A 99 formátumban. Ezeket csak a szigeten használják.
• 1971. április 1.-ig a próbarendszámokon a felirat színe vörös volt. Ekkor két új sorozatot vezettek be ezek helyett, továbbra is vörös felirattal: T-U999 (T-U = Test og Utvikling ‘Teszt és fejlesztés’) – próbarendszámok járműgyártók próbaútjaira; FMU 999 (FMU = Forsvarsmuseet ‘Védelmi Múzeum’) – a Védelmi Minisztériumhoz tartozó múzeumok járművei.

1945-ös sorozat

Méretei ismeretlenek.

Formátum: borostyán sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 9999-K; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1945 végén kezdték el kiadni. Előtte német katonai rendszámokat használtak helyette.
• A rendszámok öntött alumíniumból készültek.
• Csak a katonai célra használt járműveken használták ezeket a rendszámokat. A többi járműfajta (elsősorban személygépkocsik) továbbra is standard rendszámokat használt.
• Az utolsó betűkarakter jelentése a következő volt: H – Hæren ‘hadsereg’, L – Luftstyrke ‘légierő’, S – Sjøforsvar ‘haditengerészet’. Sajnos erről a sorozatról nem áll rendelkezésre fénykép.
• A próbarendszámokon a felirat színe vörös volt.

1935-ös sorozat

Méretei ismeretlenek.

Formátum: borostyán sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: KK-&&9/HÆREN (HÆREN ‘a hadsereg’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1935 végén kezdték el kiadni. Előtte standard rendszámokat használtak helyette.
• A rendszámok öntött alumíniumból készültek.
• Csak a harci járműveken használták ezeket a rendszámokat, a PB (Panserbil) jelölte a páncélozott járműveket, a PV (Panservogn) pedig a tankokat. A többi járműfajta továbbra is standard rendszámokat használt.
• 1940 és 1945 között, a német megszállás alatt nem használtak katonai rendszámokat.

Speciális rendszámok

1992-es spitzbergáki orosz rendszámok

   

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; cirill betűs írás; kódolás: egysoros: 99-99 АРT, kétsoros: 99 99/АРT (АР = Автомашина Рудника ‘bányászautó’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1992-ben kezdték el kiadni, a pontos idő ismeretlen. Előtte nem használtak rendszámokat ezeken a járműveken, elegendő volt a bányatársaság emblémáját a járműre festeni.
• A rendszámokat kézzel készítették valamilyen fémlemezből, kézzel festve.
• minden járműfajta ugyanazt a formátumot használta nem volt különbségtétel semmilyen szempont alapján.
• A harmadik betűkarakter a bányatelepülést jelölte: Б – Баренцбург, П – Пирамида (1998 óta nem használták).
• 2008 folyamán áttértek a norvég adómentes rendszámokra az orosz bányászjárműveken.

---