Szlovén Köztársaság
szlovénül: Republika Slovenija
magyarul: Szlovén Köztársaság | olaszul: Repubblica di Slovenia
Navigáció: Főoldal | Európa | Szlovénia

Független unitárius parlamentáris alkotmányos köztársaság.
Területe: 20 271 km2; lakossága: 2 116 972 fő (2022); fővárosa: Ljubljana; hivatalos nyelve: a szlovén, ezen kívül államilag elismert regionális nyelv a magyar (néhány magyar határ menti községben) és az olasz (néhány tengerparti községben); közigazgatási beosztása: 58 adminisztrációs egység (upravne enota – csak államvezetési funkciói vannak, a közigazgatásban nem vesz részt), ezen belül 212 község (občina); pénzneme: 1 evro (€) (euró) = 100 cent (2006-ig: 1 tolar (SIT) = 100 stotin).
Nemzetközi gépkocsijele: SLO. Közlekedés módja: jobboldali. Rendszámok kiadása: központilag, párban.
· 
Szlovénia ország Közép-Európa déli részén. Az ország lakosságának több mint 80%-át a szlovének teszik ki. Szlovénia történelmileg a szláv, germán és román nyelvek és kultúrák kereszteződésében volt, területe számos különböző állam része volt, ezek: a Római Birodalom, a Bizánci Birodalom, a Karoling Birodalom, a Német–Római Birodalom, a Magyar Királyság, a Velencei Köztársaság, Napóleon első francia birodalmának illíriai tartományai, az Osztrák Birodalom, az Osztrák–Magyar Monarchia és végül Jugoszlávia. 1991 júniusában Szlovénia kikiáltotta függetlenségét Jugoszláviától, és független, szuverén állammá vált. Szlovénia fejlett ország, gazdasága magas jövedelmű, és a humán fejlettségi indexen magasan szerepel. A Gini-koefficiens szerint a jövedelmi egyenlőtlenség a világon a legalacsonyabbak közé tartozik. Tagja az Egyesült Nemzetek Szervezetének, az Európai Uniónak, az eurózónának, a schengeni térségnek, az EBESZ-nek, az OECD-nek, az Európa Tanácsnak és a NATO-nak.
Az országban 1992-től adnak ki saját rendszámokat, előtte egy rövid ideig a jugoszláb rendszámok maradtak érvényben. Az 1992-ben megkezdett sorozat érvényes még ma is, bár 2004-ben és 2008-ban egy kissé módosították.
Standard rendszámok
2008-as sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 180 mm * 180 mm és 150 mm * 110 mm, traktorokon és pótkocsijaikon: 520 mm* 120 mm és 180 mm * 180 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, világoszöld keret; latin betűs írás; kódolás: € TT * ##-### vagy € TT * 999-AA vagy € TT */##### vagy € TT */999-AA, motorkerékpárokon: € TT */##-## vagy € TT */9-AAA (területkódok itt, a sorozatszámok variációi itt). A területkód után az adminisztrációs egység címere látható. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon a felső sorban) egy 40 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai unió jelképe, a 12 arany csillag látható, alatta a fehérrel írt SLO betűkkel.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2008. július 1.-től kezdték el kiadni az előző sorozat közvetlen folytatásaként. A már legyártott régi formátumú táblákat még kiadták, csak utána kezdték el az új formátumú sorozatot kiosztani.
- A rendszám betűkészlete ismét az 1992-ben kiadott sorozatéra változott és visszatért a zöld keret.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készülnek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak az Euroband, a területkód és a címer helyezkedik el, a teljes sorozatszám a második sorba került.
- Ettől a sorozattól a pótkocsik is ilyen, standard rendszámokat kapnak.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- Lehetőség van személyre szabott rendszámot választani is. Ezeken a területkód és a címer fix, ezen túl minimum 3, maximum 6 karakter hosszon választható a saját szöveg, amelyben legalább egy betűnek lennie kell, kötőjel csak egyszer használható benne, de ez nem lehet sem az elején, sem a végén. A szöveg nem lehet semmilyen állami szerv, nemzetközi szervezet, idegen ország neve, rövidítése, nem lehet sértő és vulgáris sem. Csak a latin ábécé 26 betűje használható, valamint a tíz számjegy. A B nem állhat 8-as, az I 1-es, míg a G 6-os mellett. A szöveg betű-szám kombinációiban nem egyezhet meg a standard sorozatban kiadott kombinációkkal (lásd itt). Egy ilyen rendszám kb. két hét alatt készül el, ára jelenleg kb. 120 €. Ez a rendszámfajta rendkívül kedvelt a céges autókon, vagy egy szolgáltató társaság járművein (posta, helyi tömegközlekedési cégek stb.)
- A rendszámok alsó szélén, középen egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható. Ezen kívül a rendszám alsó két centiméterében egy dupla, egymáson eltolt hologramos hullámvonal is látható.
2004-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € TT * #9-9## vagy € TT */#9-9##, motorkerékpárokon: € TT */#9-## (területkódok itt, a sorozatszámok variációi itt). A területkód után az adminisztrációs egység címere látható. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon a felső sorban) egy 40 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai unió jelképe, a 12 arany csillag látható, alatta a fehérrel írt SLO betűkkel.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. május 1.-től kezdték el kiadni az előző sorozat közvetlen folytatásaként. A már legyártott régi formátumú táblákat még kiadták, csak utána kezdték el az új formátumú sorozatot kiosztani.
- A rendszám betűkészlete megváltozott, a karakterek vastagabbak lettek, mint az előző sorozaton voltak.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak az Euroband, a területkód és a címer helyezkedett el, a teljes sorozatszám a második sorba került.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- Lehetőség volt személyre szabott rendszámot választani is. Ezeken a területkód és a címer fix volt, ezen túl minimum 3, maximum 6 karakter hosszon választható volt a saját szöveg, amelyben legalább egy betűnek lennie kellett, kötőjel csak egyszer volt használható benne, de ez nem lehetett sem az elején, sem a végén. A szöveg nem lehetett semmilyen állami szerv, nemzetközi szervezet, idegen ország neve, rövidítése, nem lehetett sértő és vulgáris sem. Csak a latin ábécé 26 betűje volt használható, valamint a tíz számjegy. A B nem állhatott 8-as, az I 1-es, míg a G 6-os mellett. A szöveg betű-szám kombinációiban nem egyezhetett meg a standard sorozatban kiadott kombinációkkal (lásd itt). Egy ilyen rendszám kb. két hét alatt készült el. Ez a rendszámfajta rendkívül kedvelt volt a céges autókon, vagy egy szolgáltató társaság járművein (posta, helyi tömegközlekedési cégek stb.).
- Az egysoros rendszámokon a jobb szélen függőlegesen, a kétsorosokon a jobb felső sarokban egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható.
1992-es sorozat


Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, világoszöld keret; latin betűs írás; kódolás: TT * #9-99# vagy TT */#9-99#, motorkerékpárokon: TT */#9-9# (területkódok itt, a sorozatszámok variációi itt). A területkód után az adminisztrációs egység címere látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni, előtte a régi jugoszláv rendszámokat használták. A régi rendszámokat 1994 végére kellett az új szlovén rendszámra lecserélni.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és a címer helyezkedett el, a teljes sorozatszám a második sorba került.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- Lehetőség volt személyre szabott rendszámot választani is. Ezeken a területkód és a címer fix volt, ezen túl minimum 3, maximum 6 karakter hosszon választható volt a saját szöveg, amelyben legalább egy betűnek lennie kellett, kötőjel csak egyszer volt használható benne, de ez nem lehetett sem az elején, sem a végén. A szöveg nem lehetett semmilyen állami szerv, nemzetközi szervezet, idegen ország neve, rövidítése, nem lehetett sértő és vulgáris sem. Csak a latin ábécé 26 betűje volt használható, valamint a tíz számjegy. A B nem állhatott 8-as, az I 1-es, míg a G 6-os mellett. A szöveg betű-szám kombinációiban nem egyezhetett meg a standard sorozatban kiadott kombinációkkal (lásd itt). Egy ilyen rendszám kb. két hét alatt készült el. Ez a rendszámfajta rendkívül kedvelt volt a céges autókon, vagy egy szolgáltató társaság járművein (posta, helyi tömegközlekedési cégek stb.).
Pótkocsi-rendszámok
2004-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € ##### * TT vagy #####/€ TT *, motorkerékpárokon: ####/€ TT * (területkódok itt, a sorozatszámok variációi itt). A területkód előtt az adminisztrációs egység címere látható. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon a második sorban) egy 40 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai unió jelképe, a 12 arany csillag látható, alatta a fehérrel írt SLO betűkkel.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. május 1.-től kezdték el kiadni az előző sorozat közvetlen folytatásaként. A már legyártott régi formátumú táblákat még kiadták, csak utána kezdték el az új formátumú sorozatot kiosztani.
- A rendszám betűkészlete megváltozott, a karakterek vastagabbak lettek, mint az előző sorozaton voltak.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül a teljes sorozatszám helyezkedett el, az Euroband, a területkód és a címer a második sorba került.
- A sorozatszámok kiosztása a motorkerékpárokon szokásosnak felelt meg.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- Lehetőség van személyre szabott rendszámot választani is. Ezeken a területkód és a címer fix, ezen túl minimum 3, maximum 6 karakter hosszon választható a saját szöveg, amelyben legalább egy betűnek lennie kell, kötőjel csak egyszer használható benne, de ez nem lehet sem az elején, sem a végén. A szöveg nem lehet semmilyen állami szerv, nemzetközi szervezet, idegen ország neve, rövidítése, nem lehet sértő és vulgáris sem. Csak a latin ábécé 26 betűje használható, valamint a tíz számjegy. A B nem állhat 8-as, az I 1-es, míg a G 6-os mellett. A szöveg betű-szám kombinációiban nem egyezhet meg a standard sorozatban kiadott kombinációkkal (lásd itt). Egy ilyen rendszám kb. két hét alatt készül el, ára jelenleg kb. 120 €. Ez a rendszámfajta rendkívül kedvelt a céges autókon, vagy egy szolgáltató társaság járművein (posta, helyi tömegközlekedési cégek stb.)
- Az egysoros rendszámokon a jobb szélen függőlegesen, a kétsorosokon a jobb felső sarokban egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható.
- 2008 júliusától a pótkocsik is standard rendszámokat kapnak.
1992-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, világoszöld keret; latin betűs írás; kódolás: ##-## * TT vagy ##-##/* TT (területkódok itt, a sorozatszámok variációi itt). A területkód előtt az adminisztrációs egység címere látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni, előtte a régi jugoszláv rendszámokat használták. A régi rendszámokat 1994 végére kellett az új szlovén rendszámra lecserélni.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül a teljes sorozatszám helyezkedett el, a címer és a területkód a második sorba került.
- A sorozatszámok kiosztása a motorkerékpárokon szokásosnak felelt meg.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- Lehetőség van személyre szabott rendszámot választani is. Ezeken a területkód és a címer fix, ezen túl minimum 3, maximum 6 karakter hosszon választható a saját szöveg, amelyben legalább egy betűnek lennie kell, kötőjel csak egyszer használható benne, de ez nem lehet sem az elején, sem a végén. A szöveg nem lehet semmilyen állami szerv, nemzetközi szervezet, idegen ország neve, rövidítése, nem lehet sértő és vulgáris sem. Csak a latin ábécé 26 betűje használható, valamint a tíz számjegy. A B nem állhat 8-as, az I 1-es, míg a G 6-os mellett. A szöveg betű-szám kombinációiban nem egyezhet meg a standard sorozatban kiadott kombinációkkal (lásd itt). Egy ilyen rendszám kb. két hét alatt készül el, ára jelenleg kb. 120 €. Ez a rendszámfajta rendkívül kedvelt a céges autókon, vagy egy szolgáltató társaság járművein (posta, helyi tömegközlekedési cégek stb.)
Ideiglenes rendszámok
2004-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm, mopedeken: 105 mm * 130 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € TT * A9-&99 D vagy € TT */A9-&99 D, motorkerékpárokon, mopedeken: € TT */999 D (területkódok itt, a sorozatszámok variációi itt). A területkód után az adminisztrációs egység címere látható. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon a felső sorban) egy 40 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai unió jelképe, a 12 arany csillag látható, alatta a fehérrel írt SLO betűkkel. A rendszám utolsó karaktereként az érvényesség évének utolsó két számjegye egymás alá írva látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. május 1.-től kezdték el kiadni az előző sorozat közvetlen folytatásaként. A már legyártott régi formátumú táblákat még kiadták, csak utána kezdték el az új formátumú sorozatot kiosztani.
- A rendszám betűkészlete megváltozott, a karakterek vastagabbak lettek, mint az előző sorozaton voltak.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak az Euroband, a területkód és a címer helyezkedett el, a teljes sorozatszám ás az évjelzés a második sorba került. Mopedeken az évet egy matricával jelölték a rendszám harmadik sorában.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- Ebből a sorozatból minden járműfajtára adnak ki rendszámokat a megfelelő paraméterekkel.
- A rendszámok alsó szélén, középen egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható. Ezen kívül a rendszám alsó két centiméterében egy dupla, egymáson eltolt hologramos hullámvonal is látható. 2008 előtt az azonosító szám és a vonalkód az egysoros és mopedrendszámokon a jobb szélen függőlegesen, a kétsorosokon a jobb felső sarokban helyezkedett el. 2008 előtt nem használták a hologramos hullámvonalakat.
- 2008. júliusától a tesztrendszámok vették át a szerepét. A már kiadott rendszámok a lejáratukig érvényben maradtak.
1992-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm.
Formátum: fényvisszaverős világoszöld alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT * A9-&99 D vagy TT */A9-&99 D, motorkerékpárokon: TT */999 D (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A területkód után az adminisztrációs egység címere látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és a címer helyezkedett el, a teljes sorozatszám a második sorba került.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- A rendszám utolsó karaktereként az érvényesség évének utolsó két számjegye volt látható, a számkarakterek egymás alá voltak írva.
- 1998 után a motorkerékpárokon látható volt évmegjelölés nélküli sorozat is, ennek jelentése ismeretlen.
Exportrendszámok
2008-as sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 180 mm * 180 mm és 150 mm * 110 mm, traktorokon és pótkocsijaikon: 520 mm* 120 mm és 180 mm * 180 mm.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, világoszöld keret; latin betűs írás; kódolás: TT ##### DD vagy TT DD/##### (motorkerékpárokon is, de csak 2 számjeggyel), mopedeken: TT/A99/DD (területkódok itt, a sorozatszámok variációi itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2008. július 1.-től kezdték el kiadni.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készülnek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és a dátumjelzés helyezkedik el, a teljes sorozatszám a második sorba kerül.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- A rendszám jobb szélén (kétsorosoknál az első sorvégén) az érvényesség ideje látható, melyet két matricával adnak meg: felül a hónap, alatta az év látható. A megadott év megadott hónapjának utolsó napjáig a rendszámot viselő járműnek el kell hagynia az országot.
- Ebből a sorozatból minden járműfajtára adnak ki rendszámokat a megfelelő paraméterekkel.
- Az egysoros rendszámokon a jobb szélen függőlegesen, a kétsorosokon a jobb felső sarokban egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható.
2004-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm, mopedeken: 105 mm * 130 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: TT-A&9-99 DD vagy TT DD/A&9-99 (motorkerékpárokon is, de csak 4 karakterrel), pótkocsikon: A&9-99/TT DD, mopedeken: TT/A99/DD (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. május 1.-től kezdték el kiadni az előző sorozat közvetlen folytatásaként. A már legyártott régi formátumú táblákat még kiadták, csak utána kezdték el az új formátumú sorozatot kiosztani.
- A rendszám betűkészlete megváltozott, a karakterek vastagabbak lettek, mint az előző sorozaton voltak.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és a dátumjelzés helyezkedett el, a teljes sorozatszám a második sorba került.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- A rendszám jobb szélén (kétsorosoknál az első sorvégén) az érvényesség ideje volt látható, melyet két matricával adtak meg: felül a hónap, alatta az év volt látható. A megadott év megadott hónapjának utolsó napjáig a rendszámot viselő járműnek el kellett hagynia az országot.
- Pótkocsikra a standard pótkocsi-rendszámnak megfelelő inverz sorrendű rendszámokat adtak ki, de a lejárat ideje ezeken is a jobb szélen helyezkedett el.
- Ebből a sorozatból minden járműfajtára adnak ki rendszámokat a megfelelő paraméterekkel.
- Az egysoros és mopedrendszámokon a jobb szélen függőlegesen, a kétsorosokon a jobb felső sarokban egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható.
1992-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, világoszöld keret; latin betűs írás; kódolás: TT A9-99 DD vagy TT DD/A9-99 (motorkerékpárokon is), pótkocsikon: A9-99 TT DD (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni, előtte a régi jugoszláv rendszámokat használták. A régi rendszámok a rajtuk megadott év végéig maradtak érvényben.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és a címer helyezkedett el, a teljes sorozatszám a második sorba került.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- A rendszám jobb szélén (kétsorosoknál az első sorvégén) az érvényesség ideje volt látható, melyet két matricával adtak meg: felül a hónap, alatta az év volt látható. A megadott év megadott hónapjának utolsó napjáig a rendszámot viselő járműnek el kellett hagynia az országot.
- Pótkocsikra a standard pótkocsi-rendszámnak megfelelő inverz sorrendű rendszámokat adtak ki, de a lejárat ideje ezeken is a jobb szélen helyezkedett el.
Próbarendszámok
2008-as sorozat

Méretei: lemezből: 520 mm * 120 mm, kartonból: 450 mm * 100 mm, lemezből és papírból: 150 mm * 110 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, világoszöld keret; latin betűs írás; kódolás: TT |P/R| ##### (területkódok itt; PR = Preizkušnja ‘Próba’, a sorozatszámok variációi itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A területkód és a sorozatszám között egy függőleges vörös sávban a fekete PR betűk egymás alá írva láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2008. július 1.-től kezdték el kiadni. Járműkereskedők általában lemezrendszámokat, más célra inkább a kartonból készült táblákat használják.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumíniumlemezből vagy laminált kartonpapírból készülnek.
- Motorkerékpárokon a vörös sáv az első sor jobb szélén helyezkedik el.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- 2008-tól ez a sorozat vette át az addig használt ideiglenes rendszámok szerepét is.
- A járműkereskedők a fémrendszámokat maximum 1 évig használhatják, ezt külön engedéllyel meghosszabbíthatják. A járművek próbaútjait minden egyes esetben külön dokumentálni kell. A kartonrendszámok a kiadástól számítva öt napig érvényesek. Járműgyártók, műhelyek a járművek próbaútjaira, sérült járművek szervizútjára, műszaki vizsgára vezető közvetlen útvonalra, illetve elveszett rendszámok ideiglenes pótlására használható.
2002-es sorozat

Méretei: 450 mm * 100 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT |P/R| A99-999 (területkódok itt; PR = Preizkušnja ‘Próba’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321. A területkód és a sorozatszám között egy függőleges vörös sávban a fehér PR betűk egymás alá írva láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2002-től kezdték el kiadni, ekkortól a papírrendszámok helyett már csak ilyeneket adtak ki, a lemezrendszámok sorsáról nincs információm.
- A rendszámtáblák laminált kartonpapírból készültek.
- Motorkerékpárokon a vörös sáv az első sor bal szélén helyezkedik el.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
1992-es sorozat

Méretei: fémből: 340 mm * 150 mm, papírból: 380 mm * 180 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, világoszöld keret; latin betűs írás; kódolás: lemezből: TT * #99, papírból TT-A9-999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321 vagy 54321. Lemeztáblákon a területkód után az adminisztrációs egység címere látható, míg papírtáblákon nem volt címer, csak egy kötőjel állt a helyén. Mindkét fajta esetén a rendszám tetején a PREIZKUŠNJA (‘próba’) felirat volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni, előtte a régi jugoszláv rendszámokat használták, melyek maximum 1992 végéig maradhattak érvényben.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből vagy kartonpapírból készültek. A lemezből és a papírból készült rendszámok felhasználásának különbözőségéről nincs információm.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
Túlméretes járművek rendszámai
1992-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet).
Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: TT * ##### vagy TT */##### (területkódok itt, a sorozatszámok variációi itt). A területkód után az adminisztrációs egység címere látható.
Megjegyzések:
- Olyan járműveken használják amelyek összsúlya meghaladja a 40 tonnát, illetve méreteiben túllépi az engedélyezett dimenziókat.
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni.
- 2004-től 2008 közepéig a rendszám betűkészlete megváltozott, a karakterek vastagabbak lettek, mint az előző sorozaton voltak. Sajnos erről kép nem áll rendelkezésre.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készülnek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és a címer helyezkedik el, a teljes sorozatszám a második sorba kerül.
- A sorozatszámok kiadásában elméletileg a motorkerékpár-rendszámoknál használt formátumokat használják, de találni ettől eltérő rendszámokat is (lásd a képet).
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- 2004-től az egysoros rendszámokon a jobb szélen függőlegesen, a kétsorosokon a jobb felső sarokban egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható.
Diplomáciai rendszámok
2008-as sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 180 mm * 180 mm és 150 mm * 110 mm, traktorokon és pótkocsijaikon: 520 mm* 120 mm és 180 mm * 180 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon világoszöld és fekete karakterek, világoszöld keret; latin betűs írás; kódolás: € CC ££-99 vagy € CC/££-99 (motorkerékpárokon is) (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon a felső sorban) egy 40 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai unió jelképe, a 12 arany csillag látható, alatta a fehérrel írt SLO betűkkel.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2008. július 1.-től kezdték el kiadni.
- A rendszám betűkészlete ismét az 1992-ben kiadott sorozatéra változott és visszatért a zöld keret.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készülnek.
- A diplomáciai jelölések világoszölddel, míg a számkarakterek feketével vannak írva.
- A kétsoros rendszámokon felül csak az Euroband és a diplomáciai jelölés helyezkedik el, a számok a második sorba kerülnek.
- A betűkód jelentése a következő: CMD – a diplomáciai misszió vezetőjének (azaz a nagykövet) járműve; CD – a diplomáciai misszió vagy nemzetközi szervezet diplomáciai státusú tagjainak járműve; CC – a konzulátusi misszió diplomáciai státusú tagjainak járműve; M – diplomáciai és nemzetközi képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező dolgozóinak járművei.
- Ebből a sorozatból minden járműfajtára adnak ki rendszámokat a megfelelő paraméterekkel.
- Az egysoros rendszámokon a jobb szélen függőlegesen, a kétsorosokon a jobb felső sarokban egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható. Ezen kívül a rendszám alsó két centiméterében egy dupla, egymáson eltolt hologramos hullámvonal is látható.
- 2008-ban, a szlovén EU-elnökség alatt használtak CD-99 formátumú rendszámokat, az elnökség hivatalos járművein (erről kép sajnos nem áll rendelkezésre).
2004-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm, mopedeken: 105 mm * 130 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon világoszöld és fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € CC ££-99 vagy € CC/££-99 (motorkerékpárokon is), pótkocsikon: € ££-99 CC vagy ££-99/€ CC (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon a felső sorban) egy 40 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai unió jelképe, a 12 arany csillag látható, alatta a fehérrel írt SLO betűkkel.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. május 1.-től kezdték el kiadni az előző sorozat közvetlen folytatásaként. A már legyártott régi formátumú táblákat még kiadták, csak utána kezdték el az új formátumú sorozatot kiosztani.
- A rendszám betűkészlete megváltozott, a karakterek vastagabbak lettek, mint az előző sorozaton voltak.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A diplomáciai jelölések világoszölddel, míg a számkarakterek feketével voltak írva.
- A kétsoros rendszámokon felül csak az Euroband és a diplomáciai jelölés helyezkedett el, a számok a második sorba kerültek.
- Pótkocsikra a standard pótkocsi-rendszámnak megfelelő inverz sorrendű rendszámokat adtak ki.
- A betűkód jelentése a következő volt: CMD – a diplomáciai misszió vezetőjének (azaz a nagykövet) járműve; CD – a diplomáciai misszió vagy nemzetközi szervezet diplomáciai státusú tagjainak járműve; CC – a konzulátusi misszió diplomáciai státusú tagjainak járműve; M – diplomáciai és nemzetközi képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező dolgozóinak járművei.
- Ebből a sorozatból minden járműfajtára adnak ki rendszámokat a megfelelő paraméterekkel.
- Az egysoros és mopedrendszámokon a jobb szélen függőlegesen, a kétsorosokon a jobb felső sarokban egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható.
2001-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm, mopedeken: 105 mm * 130 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon világoszöld és fekete karakterek, világoszöld keret; latin betűs írás; kódolás: CC ££-99 vagy CC/££-99 (motorkerékpárokon is) (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2001-től kezdték el kiadni, részben leváltotta az addig használt narancssárga, külföldiek által használt rendszámokat (a diplomáciai képviselettel kapcsolatosakat).
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A diplomáciai jelölések világoszölddel, míg a számkarakterek feketével voltak írva.
- A kétsoros rendszámokon felül csak a diplomáciai jelölés helyezkedett el, a számok a második sorba kerültek.
- A betűkód jelentése a következő volt: CMD – a diplomáciai misszió vezetőjének (azaz a nagykövet) járműve; CD – a diplomáciai misszió vagy nemzetközi szervezet diplomáciai státusú tagjainak járműve; CC – a konzulátusi misszió diplomáciai státusú tagjainak járműve; M – diplomáciai és nemzetközi képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező dolgozóinak járművei.
1996-os sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet).
Formátum: narancssárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT ££-K-&&9 vagy TT ££/K-&&9 (motorkerékpárokon is) (területkódok itt, országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1996-tól kezdték el kiadni, az év végére az összes régi rendszámot lecserélték.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és az országkód helyezkedett el, a betűkód és a sorozatszám a második sorba került.
- A betűkód jelentése a következő volt: A – a diplomáciai, illetve konzulátusi misszió vagy nemzetközi szervezet diplomáciai státusú tagjainak járműve; E – külföldi cég, képviselet tulajdonában álló járművek; M – diplomáciai képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező dolgozóinak járművei; P – külföldi kulturális és sajtóképviseletek munkatársainak járművei.
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók. A diplomáciai jellegű sorozatokat (A és M) leváltotta az új fehér diplomáciai rendszámsorozat, míg a többi felhasználó 2001-től standard rendszámot kapott.
1992-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet).
Formátum: fekete alapon sárga karakterek, sárga keret; latin betűs írás; kódolás: TT ££-K-999 vagy TT ££/K-999 (motorkerékpárokon is) (területkódok itt, országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni, előtte a régi jugoszláv diplomáciai rendszámokat használták. A régi rendszámokat 1992 végéig lecserélték.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és az országkód helyezkedett el, a betűkód és a sorozatszám a második sorba került.
- A betűkód jelentése a következő volt: A – a diplomáciai, illetve konzulátusi misszió vagy nemzetközi szervezet diplomáciai státusú tagjainak járműve; E – külföldi cég, képviselet tulajdonában álló járművek; M – diplomáciai képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező dolgozóinak járművei; P – külföldi kulturális és sajtóképviseletek munkatársainak járművei.
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
Mopedrendszámok
2004-es sorozat

Méretei: 105 mm * 130 mm.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € TT */A9-/999 vagy € TT */A99/999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A területkód után az adminisztrációs egység címere látható. A rendszám első sorának bal szélén egy 20 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai unió jelképe, a 12 arany csillag látható, alatta a fehérrel írt SLO betűkkel.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készülnek.
- Nagyobb várásokban, elsősorban a fővárosban adnak ki hatjegyű sorozatszámokat is.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- A jobb szélen függőlegesen egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható.
1992-es sorozat

Méretei: 105 mm * 130 mm.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT */A9-/999 vagy TT */A99/999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A területkód után az adminisztrációs egység címere látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- Nagyobb várásokban, elsősorban a fővárosban adtak ki hatjegyű sorozatszámokat is.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
Mezőgazdasági gépek rendszámai
1992-es sorozat

Méretei: 220 mm * 220 mm vagy 150 mm * 150 mm.
Formátum: fényvisszaverős sötétzöld alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: TT */#9-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21. A területkód után az adminisztrációs egység címere látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni, előtte a régi jugoszláv rendszámokat használták. A régi rendszámokat 1994 végére kellett az új szlovén rendszámra lecserélni.
- 2004-től 2008 közepéig a rendszám betűkészlete megváltozott, a karakterek vastagabbak lettek, mint az előző sorozaton voltak. Sajnos erről kép nem áll rendelkezésre.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készülnek.
- A rendszámok kétféle méretben készülnek, de a méretek jelentéséről nincs információm. Valószínűleg a jármű paramétereitől függ a rendszám mérete.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- 2004-től a jobb felső sarokban egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható.
- 2008 júliusától standard rendszámokat használnak.
Mezőgazdasági pótkocsik rendszámai
1992-es sorozat

Méretei: 220 mm * 220 mm vagy 150 mm * 150 mm.
Formátum: fényvisszaverős sötétzöld alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: #9-99/TT * (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21. A területkód után az adminisztrációs egység címere látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni, előtte a régi jugoszláv rendszámokat használták. A régi rendszámokat 1994 végére kellett az új szlovén rendszámra lecserélni.
- 2004-től 2008 közepéig a rendszám betűkészlete megváltozott, a karakterek vastagabbak lettek, mint az előző sorozaton voltak. Sajnos erről kép nem áll rendelkezésre.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készülnek.
- A rendszámok kétféle méretben készülnek, de a méretek jelentéséről nincs információm. Valószínűleg a jármű paramétereitől függ a rendszám mérete.
- A sorozatszámban a betűk helyén nem állhat I, O, Q, W, Č, Š és Ž, ezen kívül a B és G betűk használata is korlátozott, nem állhatnak rendre 8-as és 6-os mellett.
- 2004-től a jobb felső sarokban egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható.
- 2008 júliusától standard rendszámokat használnak.
Rendőrségi rendszámok
2008-as sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 180 mm * 180 mm és 150 mm * 110 mm, traktorokon és pótkocsijaikon: 520 mm* 120 mm és 180 mm * 180 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon sötétkék karakterek, sötétkék keret; latin betűs írás; kódolás: általában: € P * 00-999 vagy € P */00-999, motorkerékpárokon: € P */00-99 (P = Policija ‘rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A betű után a rendőrség címere látható. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon a felső sorban) egy 40 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai unió jelképe, a 12 arany csillag látható, alatta a fehérrel írt SLO betűkkel.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2008. július 1.-től kezdték el kiadni az előző sorozat közvetlen folytatásaként.
- A rendszám betűkészlete visszatért az 1992-es sorozatéhoz.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készülnek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és a címer helyezkedik el, a teljes sorozatszám a második sorba kerül.
- Ettől a sorozattól a pótkocsik is standard rendőrségi rendszámokat kapnak (megszűnt a fordított sorrend).
- Az első két számkarakter a rendőrségi területet jelöli: 01 – Policijska uprava Lubljana, Ministrstvo za notranje zadeve (Belügyminisztérium), 02 – Policijska uprava Celje, 03 – Policijska uprava Koper, 04 – Policijska uprava Kranj, 05 – Policijska uprava Krško (2011. május 31.-én megszűnt, Novo mestóhoz csatolták), 06 – Policijska uprava Lubljana, 07 – Policijska uprava Maribor, 08 – Policijska uprava Murska Sobota, 09 – Policijska uprava Nova Gorica, 10 – Policijska uprava Novo mesto, 11 – Policijska uprava Postojna (2011. május 31.-én megszűnt, Koperhez csatolták), 12 – Policijska uprava Slovenj Gradec (2011. május 31.-én megszűnt, Celjéhez csatolták).
- Ebből a sorozatból minden járműfajtára adnak ki rendszámokat a megfelelő paraméterekkel.
- Az egysoros rendszámokon a jobb szélen függőlegesen, a kétsorosokon a jobb felső sarokban egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható. Ezen kívül a rendszám alsó két centiméterében egy dupla, egymáson eltolt hologramos hullámvonal is látható.
2004-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm, mopedeken: 105 mm * 130 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon sötétkék karakterek, sötétkék keret; latin betűs írás; kódolás: általában: € P * 00-999 vagy € P */00-999, motorkerékpárokon: € P */00-99, pótkocsikon: € 00-99 * P (P = Policija ‘rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A betű után (pótkocsikon előtte) a rendőrség címere látható. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon a felső sorban) egy 40 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai unió jelképe, a 12 arany csillag látható, alatta a fehérrel írt SLO betűkkel.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. május 1.-től kezdték el kiadni az előző sorozat közvetlen folytatásaként. A már legyártott régi formátumú táblákat még kiadták, csak utána kezdték el az új formátumú sorozatot kiosztani.
- A rendszám betűkészlete megváltozott, a karakterek vastagabbak lettek, mint az előző sorozaton voltak.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és a címer helyezkedett el, a teljes sorozatszám a második sorba került.
- Az első két számkarakter a rendőrségi területet jelölte: 01 – Policijska uprava Lubljana, Ministrstvo za notranje zadeve (Belügyminisztérium), 02 – Policijska uprava Celje, 03 – Policijska uprava Koper, 04 – Policijska uprava Kranj, 05 – Policijska uprava Krško, 06 – Policijska uprava Lubljana, 07 – Policijska uprava Maribor, 08 – Policijska uprava Murska Sobota, 09 – Policijska uprava Nova Gorica, 10 – Policijska uprava Novo mesto, 11 – Policijska uprava Postojna, 12 – Policijska uprava Slovenj Gradec.
- Ebből a sorozatból minden járműfajtára adnak ki rendszámokat a megfelelő paraméterekkel.
- Az egysoros és mopedrendszámokon a jobb szélen függőlegesen, a kétsorosokon a jobb felső sarokban egy egyedi tízjegyű azonosítószám és egy vonalkód is megtalálható.
1992-es sorozat


Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm, mopedeken: 105 mm * 130 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon sötétkék karakterek, sötétkék keret; latin betűs írás; kódolás: általában: P * 00-999 vagy P */00-999, motorkerékpárokon: P */00-99, pótkocsikon: 00-99 * P (P = Policija ‘rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A betű után (pótkocsikon előtte) a rendőrség címere látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni, előtte a régi jugoszláv rendszámokat használták. A régi rendszámokat 1992 végére lecserélték.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és a címer helyezkedett el, a teljes sorozatszám a második sorba került.
- Az első két számkarakter a rendőrségi területet jelölte: 01 – Policijska uprava Lubljana, Ministrstvo za notranje zadeve (Belügyminisztérium), 02 – Policijska uprava Celje, 03 – Policijska uprava Koper, 04 – Policijska uprava Kranj, 05 – Policijska uprava Krško, 06 – Policijska uprava Lubljana, 07 – Policijska uprava Maribor, 08 – Policijska uprava Murska Sobota, 09 – Policijska uprava Nova Gorica, 10 – Policijska uprava Novo mesto, 11 – Policijska uprava Postojna, 12 – Policijska uprava Slovenj Gradec.
- Ebből a sorozatból minden járműfajtára adnak ki rendszámokat a megfelelő paraméterekkel.
Katonai rendszámok
1998-as sorozat


Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm vagy 180 mm * 180 mm vagy 150 mm * 110 mm, mopedeken: 105 mm * 130 mm.
Formátum: sötét olajzöld alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: általában: SV * 99-999 vagy SV */99-999, motorkerékpárokon: SV */99-99, pótkocsikon: 99-99 * SV (SV = Slovenska vojska ‘szlovén hadsereg’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321. A betűk után (pótkocsikon előtte) a katonaság címere látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1998-tól kezdték el kiadni, elvileg egy-két éven belül lecserélték az összeset, de a pontos határidő nem ismert..
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készülnek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és a címer helyezkedik el, a teljes sorozatszám a második sorba kerül.
- Az előző katonai rendszámsorozattal ellentétben ezeken a rendszámokon a sorozatszám nem tartalmaz kódolt információt.
- Ebből a sorozatból minden járműfajtára adnak ki rendszámokat a megfelelő paraméterekkel.
- A harcjárművek rendszámainak alapszíne gyakran sötétbarna-olajzöld-fekete rejtőszínekből állt. (lásd a második képet). A sorozatszámot általában a jármű oldalán is feltüntetik.
- A magas rangú személyzetet szállító járműveken fényvisszaverős fehér alapon feketével írt rendszámokat használnak. Ezek a színeken kívül mindenben megegyeznek a sötét változattal.
1992-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 120 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm (csak hátsó rendszám lehet), motorkerékpárokon: 150 mm * 150 mm, mopedeken: 105 mm * 130 mm.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: általában: TO * 00-999 vagy TO */00-999, motorkerékpárokon: TO */00-99, pótkocsikon: 00-99 * TO (TO = Teritorialna obramba ‘területvédelem’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321. A betűk után (pótkocsikon előtte) a katonaság címere látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992-től kezdték el kiadni, előtte a régi jugoszláv rendszámokat használták. A régi rendszámokat 1992 végére lecserélték.
- A rendszámtáblák 1 mm-es alumínium lemezből készültek.
- A kétsoros rendszámokon felül csak területkód és a címer helyezkedett el, a teljes sorozatszám a második sorba került.
- Az első két számkarakter egyes források szerint a területet jelölte a következő módon: 01 – Lubljana, 02 – Maribor, 03 – Novo mesto, 04 – Murska Sobota, 05 – Kranj, 06 – Postojna, 07 – Koper. Erre a kódolásra azonban egyértelmű bizonyítékom nincs.
- Ebből a sorozatból minden járműfajtára adnak ki rendszámokat a megfelelő paraméterekkel.
- A harcjárművek rendszámainak alapszíne gyakran sötétbarna-olajzöld-fekete rejtőszínekből állt. (lásd az első képet).
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.