Szenegáli Köztársaság

franciául: République du Sénégal

voloful: Réewum Senegaal

Navigáció: Főoldal | Afrika | Szenegál

Standard rendszámok

2019-es sorozat

         

   

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 320 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € AA-999-AA|TT/00 vagy € AA|TT/00|/999-A (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 76-321-54. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon az első sor bal szélén) egy 35 mm széles kék sávban felül az ország zászlaja, alatta fehérrel írva az SN betűk láthatók.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2019. március 21.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat csak új autókra adják ki egyelőre, költözés esetén történő rendszámváltás esetén továbbra is kák rendszámokat adnak ki..
• A rendszámokat központilag adják ki, ezért ez a sorozat már egységes kinézetű.
• A sorozat betűtípusa a német eredetű FE-Schrift lett.
• A sorozatszámok betűrészében nem használják az I, O, U betűket. Ezen kívül nem szerepelhetnek a rendszámokon a következő betűkombinációk sem: KK, PD, PQ, QQ, TT, IT, WC, WW.
• Elválasztójelként a sor középvonalában elhelyezett négyzet alakú elválasztójelet használnak.
• Pótkocsik és más nem önjáró járművek saját rendszámokat kapnak.
• A tartósan adómentes járművek rendszámain egy kicsit eltérnek a standardtól, ezek formátuma 9999-EX|TT/00 (EX = Exonéré ‘Mentesség’). Ha közintézményhez kapcsolódó járműről van szó, az EX betűket megelőzi az EP (Établissement Public ‘Közintézmény’) betűkapcsolat és az intézmény kódja (sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép).
• A közintézményekhez tartozó járművek rendszáma hasonló a tartósan adómentes járművekéhez, csak az EX helyett EP (Établissement Public ‘Közintézmény’) betűkapcsolattal, melyet a közintézmény kódja követ. Sajnos erről a sorozatról nem áll kép rendelkezésre.
• Mopedekről nincs információm, valószínűleg továbbra is a kék rendszámokat adják ki.
• A jobb szélen található kis méretű területjelzések közül a felső, betűkkel írt jelöli a régiókat (az 1989-es rendszer szerint), az alatta álló számjelzés pedig a régión belüli megyéket jelöli – sajnos ezekről a kódokról nem áll rendelkezésre információ.
• A rendszámok rendelkeznek két biztonsági jelzéssel, egyik egy QR-kód, a másik egy egyedi, lézergravírozott, 14 számjegyű sorozatszám. Ezek az egysoros rendszámokon a kék sáv mellett, a bal felső sarokban helyezkednek el, kétsoros rendszámokon a második sor felett, a jobb szélen találhatók.
• A fényvisszaverős háttér fóliájában egy SN vízjel is található, véletlenszerűen elhelyezve.
• A rendszámokhoz tartozik egy öntapadós, 86 mm * 54 mm méretű matrica is, amelyet gépkocsikon a szélvédőre, motorkerékpárokon az első sárvádőre kell ragasztani. Sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép.

1989-es sorozat

      

      

   

      

                

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: TT-9999-A vagy TT/9999-A (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1989 áprilisában kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek). Ezek gyakran három sorosak voltak.
• A sorozatszámok betűrészében nem használták az I, J, O, Q, V, W betűket.
• Pótkocsik és más nem önjáró járművek saját rendszámokat kaptak.
• A tartósan adómentes járművek rendszámain a sorozatbetű helyén az EX (Exonéré) betűkapcsolat áll.
• Mopedrendszámokat a régiók saját hatáskörükben adják ki, általában standard formátumban. Egyes régiók kiegészítő táblákat is használnak, pl. Ziguinchorban ZIG COM 99 formátumban, más területeken más kombinációkat használnak.
• Egyes rendszámgyártók elhelyeztek nemzeti jelképeket a rendszámok bal szélén. Ezek lehettek az ország térképe, neve, zászlaja vagy valamilyen hasonló jelkép. Ez a bal oldali sáv egyes rendszámokon hasonlít az Európában használt Eurobandra, az ország rövidítésével is kiegészítve. Ezeket a jelzéseket 2013 után már nem lehetett a rendszámokon elhelyezni, de a már kiadottak változatlanok maradhattak.
• Az egyes karakterblokkokat általában kötőjelekkel választották el egymástól, de egyes rendszámgyártók eltérhettek ettől. Motorkerékpárokon nem használtak eválasztójeleket, mert minden blokk új sorba került.
• Szintén a rendszámgyártótól függően egyes rendszámokon a sorozatszámok számjegyei kisebb méretűek voltak, mint a betűkarakterek.
• Ezeket a rendszámokat még ma is kiadják más régióba költözés esetében használt járművek esetében.
• 2005-től Dakarban két betűs sorozatszámokat kezdtek el használni.

1978-as sorozat

         

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 9999 S-0A vagy 9999/S0A (S = Sénégal ‘Szenegál’, területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1978 folyamán kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok az előző sorozat megszakítás nélküli folytatásai.
• Egyes rendszámokon a területkód után betünként egymás alá írva a S/E/N/E/G/A/L név olvasható, ennek szerepe azonban ismeretlen.

1960-as sorozat

   

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 9999 S0A (S = Sénégal ‘Szenegál’, területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a függetlenség kikiáltása után, 1960 folyamán kezdték el kiadni, lecserélve az addig használt gyarmati rendszámokat.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek. Gyakran stencilezéssel készültek, előfordult, hogy tehergépkocsikra és munkagépekre egyszerűen a járműtestre festették.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok 0001 A-val kezdődtek.
• Az elválasztójelek használata nem volt egységes, volt ahol kötőjeleket, volt ahol csak szóközt használtak a rendszámokon.

Kormányzati rendszámok

2019-es sorozat

   

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 320 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € AD-9999|TT/00 vagy € AD-|TT/00|/9999 (AD = Administration ‘Kormányzat’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon az első sor bal szélén) egy 35 mm széles kék sávban felül az ország zászlaja, alatta fehérrel írva az SN betűk láthatók.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2019. március 21.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat központilag adják ki, ezért ez a sorozat már egységes kinézetű.
• A sorozat betűtípusa a német eredetű FE-Schrift lett.
• Elválasztójelként a sor középvonalában elhelyezett négyzet alakú elválasztójelet használnak.
• Motorkerékpár-rendszámokon nem szerepelnek a területjelölések.
• Pótkocsik és más nem önjáró járművek saját rendszámokat kapnak.
• A jobb szélen található kis méretű területjelzések közül a felső, betűkkel írt jelöli a régiókat (az 1989-es rendszer szerint), az alatta álló számjelzés pedig a régión belüli megyéket jelöli – sajnos ezekről a kódokról nem áll rendelkezésre információ.
• A rendszámok rendelkeznek két biztonsági jelzéssel, egyik egy QR-kód, a másik egy egyedi, lézergravírozott, 14 számjegyű sorozatszám. Ezek az egysoros rendszámokon a kék sáv mellett, a bal felső sarokban helyezkednek el, kétsoros rendszámokon a második sor felett, a jobb szélen találhatók.
• A fényvisszaverős háttér fóliájában egy SN vízjel is található, véletlenszerűen elhelyezve.
• A rendszámokhoz tartozik egy öntapadós, 86 mm * 54 mm méretű matrica is, amelyet gépkocsikon a szélvédőre, motorkerékpárokon az első sárvádőre kell ragasztani. Sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép.
• A kormányzati szervek tulajdonában álló, valamilyen átalakítás alatt álló járművek próbaútjain AD WW jelzésű rendszámokat használnak, általában sorozatszám nélkül, esetenként sorozatszámmal.

1989-es sorozat

      

   

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: AD-&9999 vagy AD/&9999 (AD = Administration ‘Kormányzat’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1989 áprilisában kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok 0001-gyel kezdődtek, és miután az összes négy számjegyű sorozatszám kifutott, 10000-től folytatták tovább.
• Pótkocsik és más nem önjáró járművek saját rendszámokat kaptak.
• A rendőrségi motorkerékpárokon az AD betűk helyett a PN (Police National ‘Nemzeti Rendőrség’) betűpárost használták.
• A kormányzati szervek tulajdonában álló, valamilyen átalakítás alatt álló járművek próbaútjain AD WW jelzésű rendszámokat használnak, általában sorozatszám nélkül, esetenként sorozatszámmal.

1960-as sorozat

   

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: sötétkék alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 9999 S-0 (S = Sénégal ‘Szenegál’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a függetlenség kikiáltása után, 1960 folyamán kezdték el kiadni, lecserélve az addig használt gyarmati rendszámokat.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek. Gyakran stencilezéssel készültek, előfordult, hogy tehergépkocsikra és munkagépekre egyszerűen a járműtestre festették.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok 0001-gyel kezdődtek.
• Az utolsó karakter a 0 számjegy volt, nem pedig az O betű.
• Miután a négyjegyű sorozatszámok kifutottak, ötjegyűeket kezdtek el használni.

Állami tulajdonú cégek és közintézmények rendszámai

1989-es sorozat

   

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: TT-9999-EPKK vagy TT-9999/EPKK (területkódok itt, közintézmények kódjai itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2000-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen).
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• Pótkocsik és más nem önjáró járművek saját rendszámokat kaptak.
• Az egyes karakterblokkokat általában kötőjelekkel választották el egymástól, de egyes rendszámgyártók eltérhettek ettől. Motorkerékpárokon nem használtak elválasztójeleket, mert minden blokk új sorba került.
• Az utolsó két számjegy a közintézményt jelöli egy két számjegyű kóddal.
• Nincs információm arról, hogy a 2019-es fehér sorozatból adnak-e ki ilyen rendszámokat.

Elnöki rendszámok

1978-as sorozat

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: PR (PR = Président ‘Elnök’).

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1978 folyamán kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen), az addig használt rendszámokat lecserélték.
• Az ország elnökének protokolláris célra használt járművein használták.

1960-as sorozat

Méretei: ismeretlen

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: PR (PR = Président ‘Elnök’).

Megjegyzések:

• A rendszámokat a függetlenség kikiáltása után, 1960 folyamán kezdték el kiadni.
• Az ország elnökének protokolláris célra használt járművein használták.

Lovaskocsik rendszámai

1989-es sorozat

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek, ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: CSL-999 (CSL = Chariots de Saint-Louis ‘Saint-Louis-i kocsik’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1989 áprilisában kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen).
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• Csak a Saint-Louis-i kocsikról van információ, ez a rendszámsorozat tehát valószínűleg nem országos kiadású.

Járműkereskedők és járműgyártók rendszámai

1989-es sorozat

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: TT-9999-W (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1989 áprilisában kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen).
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek, gyakran stencilezéssel készültek.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok 0001-gyel kezdődtek.
• Ezt a sorozatot csak a járműkereskedők használják.

1978-as sorozat

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&9 W 0 vagy &&9 WW 0 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1978 folyamán kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek. Gyakran stencilezéssel készültek, előfordult, hogy tehergépkocsikra és munkagépekre egyszerűen a járműtestre festették.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok 1-gyel kezdődtek.
• A betű jelölte a felhasználás formáját: W – a járműkereskedők használták próbaútjaikon, WW – járműgyártók és jármű-átalakítók használták próbaútjaikon.

Ideiglenes rendszámok

1989-es sorozat

   

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: CH-&&&&9999 (CH = Chassis ‘Alváz’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 87654321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1989 áprilisában kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen).
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• A sorozatszám a jármű alvázszámának egy részét tartalmazza, minimum négy, maximum nyolc számjegy hosszúságban.

Import- és exportrendszámok

2019-es sorozat

   

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 320 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: € 9999-TT-A1 vagy € 9999/TTA1 (TT = Transporte Touristique ‘Ideiglenes szállítás’, 1 = Dakar); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon az első sor bal szélén) egy 35 mm széles kék sávban felül az ország zászlaja, alatta fehérrel írva az SN betűk láthatók.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2019. március 21.-én kezdték el kiadni az előző sorozat megszakítás nélküli folytatásaként. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat csak új autókra adják ki egyelőre, költözés esetén történő rendszámváltás esetén továbbra is kék rendszámokat adnak ki.
• A rendszámokat központilag adják ki, ezért ez a sorozat már egységes kinézetű.
• A sorozat betűtípusa a német eredetű FE-Schrift lett.
• A sorozatszámok betűrészében nem használják az I, O, U betűket.
• Elválasztójelként a sor középvonalában elhelyezett négyzet alakú elválasztójelet használnak.
• Pótkocsik és más nem önjáró járművek saját rendszámokat kapnak.
• A jobb szélen található kis méretű területjelzések közül a felső, betűkkel írt jelöli a régiókat (az 1989-es rendszer szerint), az alatta álló számjelzés pedig a régión belüli megyéket jelöli – sajnos ezekről a kódokról nem áll rendelkezésre információ. Ez a területjelzés nem minden rendszámon található meg, de ennek oka ismeretlen.
• A rendszámok rendelkeznek két biztonsági jelzéssel, egyik egy QR-kód, a másik egy egyedi, lézergravírozott, 14 számjegyű sorozatszám. Ezek az egysoros rendszámokon a kék sáv mellett, a bal felső sarokban helyezkednek el, kétsoros rendszámokon a második sor felett, a jobb szélen találhatók.
• A fényvisszaverős háttér fóliájában egy SN vízjel is található, véletlenszerűen elhelyezve.
• A rendszámokhoz tartozik egy öntapadós, 86 mm * 54 mm méretű matrica is, amelyet gépkocsikon a szélvédőre, motorkerékpárokon az első sárvádőre kell ragasztani. Sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép.
• 2020. január 1.-én a 9846 TTD-1 számú rendszám után a sorszámozást újrakezdték a 0001 TTA-1 számú renszámmal.

1989-es sorozat

            

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 9999-TTA-1 (TT = Transporte Touristique ‘Ideiglenes szállítás’, 1 = Dakar); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1989 áprilisában kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen).
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok 0001 A-val kezdődtek.
• Az elválasztójelek használata nem volt egységes, sút a karakterblokkok felosztása sem.
• A rendszámokat külföldről behozott vagy külföldre kivinni szándékozott járművek kaphatták a végleges rendszám megszerzéséig, illetve az ország végleges elhagyásáig.
• A kormányzat által használt, importból származó járművek rendszámain a sorozatszám előtt az AD (Administration) betűket használták.

1960-as sorozat

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 9999 TT A0 (TT = Transporte Touristique ‘Ideiglenes szállítás’, területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a függetlenség kikiáltása után, 1960 folyamán kezdték el kiadni, lecserélve az addig használt gyarmati rendszámokat.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek. Gyakran stencilezéssel készültek, előfordult, hogy tehergépkocsikra és munkagépekre egyszerűen a járműtestre festették.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok 0001 A-val kezdődtek.
• Az elválasztójelek használata nem volt egységes, volt ahol kötőjeleket, volt ahol csak szóközt használtak a rendszámokon.
• A rendszámokat külföldről behozott vagy külföldre kivinni szándékozott járművek kaphatták a végleges rendszám megszerzéséig, illetve az ország végleges elhagyásáig.

Diplomáciai rendszámok

2019-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 320 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős zöld alapon sárga karakterek, sárga keret; latin betűs írás; kódolás: £££-CC-&&&9 vagy £££/CC-&&&9 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2019. március 21.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat központilag adják ki, ezért ez a sorozat már egységes kinézetű.
• A sorozat betűtípusa a német eredetű FE-Schrift lett.
• A diplomáciai jelzések a következők lehettek: CMD – a diplomáciai misszió vezetője, CD – a diplomáciai misszió diplomáciai védettséggel rendelkező munkatársai, CC – a diplomáciai misszió konzuli szolgálatának diplomáciai védettséggel rendelkező munkatársai, IT – a diplomáciai misszió diplomáciai védettséggel nem rendelkező adminisztratív és technikai személyzete, AP – külföldi sajtóügynökségek munkatársai, valamint szabadúszó újságírók.
• Elválasztójelként a sor középvonalában elhelyezett négyzet alakú elválasztójelet használnak.
• A rendszámok rendelkeznek két biztonsági jelzéssel, egyik egy QR-kód, a másik egy egyedi, lézergravírozott, 14 számjegyű sorozatszám. Ezek az egysoros rendszámokon a kék sáv mellett, a bal felső sarokban helyezkednek el, kétsoros rendszámokon a második sor felett, a jobb szélen találhatók.
• A fényvisszaverős háttér fóliájában egy SN vízjel is található, véletlenszerűen elhelyezve.
• A rendszámokhoz tartozik egy öntapadós, 86 mm * 54 mm méretű matrica is, amelyet gépkocsikon a szélvédőre, motorkerékpárokon az első sárvádőre kell ragasztani. Sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép.
• A fenti kép csak egy minta, sajnos erről a sorozatról nem áll rendelkezésre fénykép.

1978-as sorozat

      

         

         

      

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős zöld alapon sárga vagy okkersárga karakterek, sárga vagy okkersárga vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: £££-CC-&&&9 vagy £££/CC-&&&9 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1978 folyamán kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen). Az addig használt rendszámokat lecserélték.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok 001-gyel kezdődtek. Néhány rendszámon nem használtak vezető nullákat és néhány szervezetnél előfordultak négy számjegyű sorozatszámok is.
• A diplomáciai jelzések a következők lehettek: CMD – a diplomáciai misszió vezetője, CD – a diplomáciai misszió diplomáciai védettséggel rendelkező munkatársai, C vagy CC – a diplomáciai misszió konzuli szolgálatának diplomáciai védettséggel rendelkező munkatársai, IT – a diplomáciai misszió diplomáciai védettséggel nem rendelkező adminisztratív és technikai személyzete, AP – külföldi sajtóügynökségek munkatársai, valamint szabadúszó újságírók.
• Az elválasztójelek használata nem volt egységes, volt ahol kötőjelet használtak, volt ahol szóközt a rendszámokon.
• A diplomáciai használatra szánt, de valamilyen ok miatt nem véglegesen regisztrált járműveket a WW jelöli a sorozatszám helyén. Ha egy ország vagy szervezet több ilyen rendszámot használ, akkor a WW betűk után egy egyjegyű sorozatszámmal jelölik a járművek sorozatszámát.
• Egyes korai nemzetközi szervezethez tartozó rendszámon a diplomáciai jelzés a sorozatszám mögé került.
• A '90-es években látható volt néhány olyan konzulátusi rendszám is, melyeken a sorozatszám után egy kötőjellel elválasztott számjegy is látható volt. Ez a számjegy valószínűleg az 1960-as területkód lehetett.
• 2000-től a konzulátusi rendszámokon C jelzés helyett CC-t használnak.

1960-as sorozat

   

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: zöld alapon fekete karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 1IT 9999 vagy 1IT 9999 CD (IT = Immatriculation temporaire ‘Ideiglenes rendszám’, CD = Corps Diplomatique ‘Diplomáciai testület’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a függetlenség kikiáltása után, 1960 folyamán kezdték el kiadni, lecserélve az addig használt gyarmati rendszámokat.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek. Gyakran stencilezéssel készültek, előfordult, hogy tehergépkocsikra és munkagépekre egyszerűen a járműtestre festették.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok 0001-gyel kezdődtek.
• Az elválasztójelek használata nem volt egységes, volt ahol szóközt használtak, de volt ahol egybeírták a karaktereket a rendszámokon.
• Nincs információm a bal oldali első 1-es számjegy jelentéséről.
• A sorozatszám nem tartalmazott kódolt információt (pl. országkódot).
• Nem ismert, hogy volt-e valamilyen különleges jelentése annak, hogy egyes rendszámokon a jobb szélen látható volt a CD rövidítés, másokon pedig nem.

Tűzoltórendszámok

2014-es sorozat

      

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: * 9999 vagy */9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A sorozatszám előtt (vagy felett) az ország zászlaja látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2014-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen).
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek) és ezeken nem szerepel sem a zászló, sem a gránátjel.
• A sorozatszámok 0001-gyel kezdődtek.
• Kétsoros rendszámokon a zászló az első, a sorozatszám a második sorban helyezkedik el.
• Egyes rendszámokon megtalálható az adott tűzoltóság jelképe is.
• Ugyanilyen rendszámokat használnak a mentők is, de minden jelzés nélkül, csak sorozatszámmal.

Csendőrségi rendszámok

1989-es sorozat

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: * 9999 * vagy 9999/* *; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A sorozatszám előtt az ország zászlaja, utána a csendőrség jelképe, egy stilizált fehér gránát látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1989 áprilisában kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen).
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek) és ezeken nem szerepel sem a zászló, sem a gránátjel.
• A sorozatszámok 0001-gyel kezdődtek.
• Kétsoros rendszámokon a zászló és a gránátjel a második sorban helyezkedik el.
• Ritkán előfordulnak fekete alapszínű rendszámok is, ennek jelentése ismeretlen (lehet, hogy csak rendszámgyártói változat).
• 1989 áprilisa előtt a csendőrség is katonai rendszámokat használt, de a csendőrség szimbólumával kiegészítve.

Katonai rendszámok

1989-es sorozat

   

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: * 999 999 vagy * 999/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321. A sorozatszám előtt (kétsoros rendszámokon az első sor bal szélén) az ország zászlaja látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1989 áprilisában kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen).
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok 200 001-gyel kezdődtek.
• A sorozatszámok mindig a 221, 222, 230, 241, 242, 251, 260, 270 számokkal kezdődnek, de ezek jelentése sajnos ismeretlen.

1960-as sorozat

Méretei: egysoros: 455/520 mm * 100/110 mm, kétsoros: 275 mm * 200 mm, de léteztek ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 9999 S0 (S = Sénégal ‘Szenegál’, területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a függetlenség kikiáltása után, 1960 folyamán kezdték el kiadni.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek. Gyakran stencilezéssel készültek, előfordult, hogy tehergépkocsikra és munkagépekre egyszerűen a járműtestre festették.
• Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, kétsoros formátumban, de kisebb méretben (a pontos adatok ismeretlenek).
• A sorozatszámok 0001-gyel kezdődtek.
• A csendőrségi rendszámokon a sorozatszám előtt a csendőrség jelképe. egy stilizált gránát is látható.

Halászhajók rendszámai

2017-es sorozat

   

Méretei: 520 mm * 110 mm.

Formátum: fehér alapon fehér karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT-9999-AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 65. A felirat valamelyik oldalán az ország zászlaja is megtalálható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2017-ben kezdték el kiadni (a pontos időpont ismeretlen).
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért nem voltak egységesek.
• A sorozatszámok betűrészében nem használták az I, J, O, Q, V, W betűket.
• A rendszám gyártója gyakran egyéb jellemzőket is megjeleníthet a rendszámokon, ez általában ország térképe és/vagy neve, a rendszám gyártójának neve, logója stb.
• Az egyes karakterblokkokat általában kötőjelekkel választották el egymástól, de egyes rendszámgyártók eltérhettek ettől. Motorkerékpárokon nem használtak elválasztójeleket, mert minden blokk új sorba került.

---