Délnyugat-Afrika
(1966–1990)
afrikaansul: Suidwes-Afrika | angolul: South West Africa | hollandul: Zuidwest-Afrika | koikoiul: ǁKhubun | németül: Südwestafrika
.png "Délnyugat-Afrika zászlaja")
De jure ENSZ mandátumterület, valójában dél-afrikai megszállt terület dél-afrikai kormányzás alatt.
Területe: 823 000 km²; lakossága: 1 415 447 fő (1990); fővárosa: Windhoek; hivatalos nyelve: az angol, az afrikaans és a német (1983-ig a holland és a koikoi is); közigazgatási beosztása: 260 kerület (district / distrik / Distrikt); pénzneme: 1 Rand (dél-afrikai rand) = 100 cent / sent.
Nemzetközi gépkocsijele: SWA. Közlekedés módja: bal oldali. Rendszámok kiadása: központilag, a tulajdonosnak kellett elkészítenie.
· 
Elődállamok
- Délnyugat-Afrika (1966. 10. 27.)
Utódállamok
- (1977. 08. 31.) Dél-afrikai Köztársaság
- (1990. 03. 21.) Namíbia
Dél-Afrika az apartheid rendszerét Délnyugat-Afrikára is kiterjesztette: a lakosságot faji alapon elkülönítették, politikai jogokat csak a fehérek kaptak. Az 1960–70-es években bantusztánokat (etnikai “hazákat”) hoztak létre – például Ovamboland, Kavangoland, Caprivi –, hogy az afrikai többséget jogilag kizárják az ország egészéből. Ezek nem voltak valóban önállóak, gazdaságilag életképtelenek maradtak, és az apartheid fenntartását szolgálták. 1966-ban a SWAPO megindította a fegyveres felszabadító harcot Dél-Afrika ellen; ugyanebben az évben az ENSZ megvonta Dél-Afrika mandátumát, bár Pretoria ezt nem ismerte el. A konfliktus a hidegháború részeként zajlott: a SWAPO-t főként Angola és a szocialista blokk, míg Dél-Afrikát a nyugati hatalmak hallgatólagosan támogatták. Az 1970–80-as években Délnyugat-Afrika az angolai–dél-afrikai határháború egyik fő színterévé vált. 1978-ban az ENSZ elfogadta a 435. számú határozatot, amely a függetlenség útitervét rögzítette, de ezt csak a regionális rendezés után hajtották végre. 1988-ban a dél-afrikai–kubai–angolai megállapodások megnyitották az utat a békés átmenethez. 1989-ben ENSZ-felügyelet alatt választásokat tartottak, majd 1990. március 21-én Namíbia függetlenné vált, egyúttal az apartheid rendszer és a bantusztánok is megszűntek létezni.
Mivel ebben az időszakban az ország dél-afrikai megszállás alatt állt, ezért csak a magán- és céges használatú járművek kaptak délnyugat-afrikai rendszámokat. A diplomáciai kapcsolatokat is Dél-Afrika látta el, ezért nem voltak helyi diplomáciai rendszámok, akárcsak katonai rendszámok sem, hiszen az ország védelmét a dél-afrikai fegyveres erők végezték.
Standard rendszámok
1976-os sorozat
Méretei: egysoros: 440 mm * 120 mm, kétsoros: 250 mm * 205 mm, motorkerékpár: 250 mm * 165 mm – a betűkaraktereknek az egy- és kétsorosokon minimum 75 mm magasaknak kellett lenniük.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret vagy ritkán keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TTT &&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1976 során vezették be (a pontos időpont ismeretlen) az előző sorozat megszakítás nélküli folytatásaként. Az addig használt fekete rendszámok továbbra is forgalomban maradtak.
- A rendszámokat a helyi önkormányzatok adták ki, de a táblákat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért lehettek kisebb különbségek a táblákban.
- A sorozatszámokat 1-től osztották ki növekvő sorrendben, a számjegyek között nem használnak elválasztójeleket.
1968-as sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TTT &&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzés:
- A rendszámokat 1968 folyamán vezették be, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámok sorsáról nincs információm.
- A rendszámokat a helyi önkormányzatok adták ki, de a táblákat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért lehettek kisebb különbségek a táblákban.
- Mivel ebben az időszakban a Dél-afrikai Köztársaság saját területének – lényegében ötödik tartományának – tartotta, ezért ez a sorozat már illeszkedett az 1961-ben megkezdett dél-afrikai sorozathoz.
1966-os sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzés:
- A rendszámok az 1919-ben megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak, így az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
- A rendszámokat a helyi önkormányzatok adták ki, de a táblákat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért lehettek kisebb különbségek a táblákban.
- A sorozatszámok a már megkezdett sorozat megszakítás nélküli folytatásai voltak.
Kormányzati rendszámok
1976-os sorozat
Méretei: egysoros: 440 mm * 120 mm, kétsoros: 250 mm * 205 mm, motorkerékpár: 250 mm * 165 mm – a betűkaraktereknek az egy- és kétsorosokon minimum 75 mm magasaknak kellett lenniük.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret vagy ritkán keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A 9999 K; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1976 során vezették be (a pontos időpont ismeretlen) az előző sorozat megszakítás nélküli folytatásaként. Az addig használt fekete rendszámok továbbra is forgalomban maradtak.
- A rendszámokat a helyi önkormányzatok adták ki, de a táblákat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért lehettek kisebb különbségek a táblákban.
- A sorozatszámokat 1-től osztották ki növekvő sorrendben, a karakterek között nem használnak elválasztójeleket.
- Az utolsó betűkarakter a kormányzati szervet jelölte: G – központi kormányzat, N – természetvédelmi minisztérium, R – útügyi minisztérium, T – közlekedési minisztérium, W – vasútügyi minisztérium, ezen kívül létezett még E és H jelzés is, de ezek jelentése ismeretlen.
1968-as sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, éltaléban keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A 999 K; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzés:
- A rendszámokat 1968 folyamán vezették be, de a pontos időpont ismeretlen.
- A rendszámokat a helyi önkormányzatok adták ki, de a táblákat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért lehettek kisebb különbségek a táblákban.
- A sorozatszámoknál szükség esetén vezető nullákat használtak.
- Az utolsó betűkarakter a kormányzati szervet jelölte: G – központi kormányzat, N – természetvédelmi minisztérium, R – útügyi minisztérium, T – közlekedési minisztérium, W – vasútügyi minisztérium, ezen kívül létezett még E és H jelzés is, de ezek jelentése ismeretlen.
Járműkereskedők rendszámai
1976-os sorozat
Méretei: egysoros: 440 mm * 120 mm, kétsoros: 250 mm * 205 mm, motorkerékpár: 250 mm * 165 mm – a betűkaraktereknek az egy- és kétsorosokon minimum 75 mm magasaknak kellett lenniük.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret vagy ritkán keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 999 TTT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1976 során vezették be, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
- A rendszámokat a helyi önkormányzatok adták ki, de a táblákat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért lehettek kisebb különbségek a táblákban.
- A sorozatszámokat 1-től osztották ki növekvő sorrendben, a számjegyek között nem használnak elválasztójeleket.
1968-as sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, általéban keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 999 TTT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzés:
- A rendszámokat 1968 folyamán vezették be, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
- A rendszámokat a helyi önkormányzatok adták ki, de a táblákat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért lehettek kisebb különbségek a táblákban.
- A sorozatszámoknál szükség esetén vezető nullákat használtak.
- Mivel ebben az időszakban a Dél-afrikai Köztársaság saját területének – lényegében ötödik tartományának – tartotta, ezért ez a sorozat már illeszkedett az 1961-ben megkezdett dél-afrikai sorozathoz.
1966-os sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT &9 G (területkódok itt, G = Garage ‘garázs (kereskedői)’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzés:
- A rendszámok az 1919-ben megkezdett sorozat kissé módosított folytatásai voltak, így az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
- A rendszámokat a helyi önkormányzatok adták ki, de a táblákat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- A sorozatszámok a már megkezdett sorozat megszakítás nélküli folytatásai voltak.
- A népszövetségi mandátum korában is használtak ilyen rendszámokat, de eredetileg standard fekete-fehér színben, később más alapszínnel is. Arról nincs információm, hogy mikor váltottak erre a színkiosztásra.
Az átmeneti nemzetközi rendőrség rendszámai
1989-es sorozat
Méretei: egysoros: 440 mm * 120 mm, kétsoros: 250 mm * 205 mm, motorkerékpár: 250 mm * 165 mm – a betűkaraktereknek az egy- és kétsorosokon minimum 75 mm magasaknak kellett lenniük.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret vagy ritkán keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: POL &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1989 májusától kezdték el kiadni a függetlenségig tartó átmeneti időszakban. Az országba delegált nemzetközi rendőrség járművein használták, csak az átmeneti időszakban, 1989 májusa és 1990 májusa között.
- A rendszámokat a központi kormányzat adta ki, de a táblákat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért lehettek kisebb különbségek a táblákban.
- A sorozatszámokat 1-től osztották ki növekvő sorrendben, a számjegyek között nem használnak elválasztójeleket.
Kapcsolódó dokumentumok
Kapcsolódó dokumentumok
- Délnyugat-Afrika rendszámai (angol Wikipédia) (angolul)