Albán (Szocialista) Népköztársaság
(1944–1991)
albánul: Republika Popullore (Socialiste) e Shqipërisë
Unitárius marxista-leninista egypárti szocialista köztársaság.
Területe: 28 748 km²; lakossága: 2 135 479 fő (1970); fővárosa: Tirana; hivatalos nyelve: az albán; közigazgatási beosztása: eredetileg 10 prefektúra (prefekturë), ezen belül 61 alprefektúra (nënprefekturë), 1946-tól 10 prefektúra (prefekturë), ezen belül 39 alprefektúra (nënprefekturë), 1953-tól 10 megye (qark), ezen belül 26 kerület (rreth), 1955-től 4 megye (qark), ezen belül 26 kerület (rreth), 1958-tól 26 kerület (rreth), ezen belül 203 helyiség (lokalitet), ezen belül 2655 község (fshat), 1968-tól 26 kerület (rreth), ezen belül 437 egyesített község (fshat i bashkuar), 2641 község (fshat), 65 város (qytet), 178 városrész (legj qytetesh), 1990-től 26 kerület (rreth), ezen belül 539 egyesített község (fshat i bashkuar),
2848 község (fshat), 67 város (qytet), 306 városrész (legj qytetesh); pénzneme: 1947-ig: franga ar (1 aranyfrank – nem volt váltópénze), 1947-től: 1 lek = 100 qindarkë.
Nemzetközi gépkocsijele: AL. Közlekedés módja: jobboldali. Rendszámok kiadása: központilag, párban.
· 
Elődállamok
- Nagynémet Birodalom (1944. 10. 20.)
Utódállamok
- (1991. 03. 30.) Albán Köztársaság
Az Albán Népköztársaság egypárti kommunista állama volt. A német megszállást követően egy rövid átmeneti periódus után, hivatalosan 1946-ban alakult meg. Ebben az időszakban az országot főként Enver Hoxha és az Albániai Munkapárt irányította. Sztálinista, majd Hoxhaista államigazgatási stílust honosítva meg, és a nemzeti egységet és önállóságot hangsúlyozó politikát követve kormányozták Albániát. Az utazási és vízumkorlátozások Albániát az egyik legnehezebben látogatható országgá tették, ahová nehéz volt beutazni vagy onnan kiutazni. Európa egyetlen muszlim többségű országaként 1967-ben a világ első ateista államává nyilvánította magát. A Varsói Szerződés egyetlen tagjaként hivatalosan is kilépett a szövetségből, aminek oka a Varsói Szerződés 1968. augusztusi csehszlovákiai inváziója volt. Albánia eleinte Jugoszláviával, később a Szovjetunióval, majd Kínával tartott fenn szoros kapcsolatot. A '70-es évektől az ország teljes elszigetelődésbe vonult és önellátásra állt át. 1983-ban Hoxha meghalt, helyét Ramiz Alia vette át, aki lassú nyitást kezdett, aminek a végén 1991-ben megkezdődött Albániában is a rendszerváltás.
1976-ban az ország nevét kissé megváltoztatták, ekkortól a “Szocialista” szó is szerepelt az elnevezésében.
A háború utáni országban a magántulajdonú járművek tiltottak voltak, csak állami, szövetkezeti vagy közintézményi tulajdonúak lehettek. Ezért a rendszámok inkább csak leltári számoknak minősültek, nem is fordítottak rájuk nagy figyelmet. A háború után az olasz megszállás előtti sorozathoz hasonló rendszámokat használtak. 1985-ben egy teljesen új sorozatba kezdtek, mely kitartott a rendszerváltásig.
Standard rendszámok
1984-es sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: egysoros *TT KK &&9, kétsoros: *TT*/KK &&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadását 1984-ben kezdték. Az információim szerint az addig kiadott '58-as sorozat tábláit nem cserélték le, de újakat már csak ebben a formátumban adtak ki.
- Az országban tiltott volt a járművek magántulajdona, azok csak állami vagy szövetkezeti tulajdonban lehettek. A táblák elkészítése a tulajdonos feladata volt, ezért számos különböző formátumban készültek a rendszámok. A rendszámok minősége igen szerény volt, ez valószínűleg annak volt köszönhető, hogy nem rendszámként tekintettek a táblákra, hanem egyfajta leltári jelzésre.
- A rendszám szerves részét képezte az ötágú vörös csillag is, melyet az egysoros rendszámokon a bal szélen, a kétsorosakon pedig a területkód mindkét oldalán helyeztek el.
- A sorozatszám két részre volt osztva, az első két számjegy kapcsolódott a területhez is (lásd erről a területkódos listát), míg a maradék három számjegy csak sorozatszám volt.
- A tiranai rendszámokon az első három, legalacsonyabb sorszámnak különleges jelentése volt: a *TR 00 001 a köztársasági elnök hivatalos járművét, a *TR 00 002 a minisztertanács elnökének hivatalos járművét, míg a a *TR 00 003 a kommunista párt titkárának hivatalos járművét jelölte.
1958-as sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: egysoros *TT &&&9 vagy *TT 99.99, kétsoros: *TT*/&&&9 vagy *TT*/99.99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 vagy 43.21.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadását 1958-ban kezdték. 1960-ig az összes, előző sorozatbeli rendszámot lecserélték erre a sorozatra.
- Az országban tiltott volt a járművek magántulajdona, azok csak állami vagy szövetkezeti tulajdonban lehettek. A táblák elkészítése a tulajdonos feladata volt, ezért számos különböző formátumban készültek a rendszámok. A rendszámok minősége igen szerény volt, ez valószínűleg annak volt köszönhető, hogy nem rendszámként tekintettek a táblákra, hanem egyfajta leltári jelzésre.
- A rendszám szerves részét képezte az ötágú vörös csillag is, melyet az egysoros rendszámokon a bal szélen, a kétsorosakon pedig a területkód mindkét oldalán helyeztek el.
- Eredetileg a sorozatszámot nem tagolták, később egy pontot helyeztek el a négyjegyű számok első két jegye után, de ennek bevezetésének ideje ismeretlen.
1945-ös sorozat
Méretei: változóak, az első rendszám gyakran kisebb volt, mint a hátsó.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T &&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadását 1945-ben kezdték, de a pontos idő ismeretlen.
- Az országban tiltott volt a járművek magántulajdona, azok csak állami vagy szövetkezeti tulajdonban lehettek. A táblák elkészítése a tulajdonos feladata volt, ezért számos különböző formátumban készültek a rendszámok. A rendszámok minősége igen szerény volt, ez valószínűleg annak volt köszönhető, hogy nem rendszámként tekintettek a táblákra, hanem egyfajta leltári jelzésre.
- A rendszámok része volt egy vörös csillag is, több helyen is előfordulhatott, lehetett a rendszám jobb vagy bal szélén is, de állhatott a betű és a számok között is, előfordult, hogy a rendszám mindkét szélén megtalálható volt.
- Sajnos ebből az időszakból alig áll rendelkezésre információ, így nehéz rekonstruálni ezt a sorozatot.
Rendőrségi rendszámok
1958-as sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: *POLICIA &&9* (POLICIA ‘Rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám két szélén egy-egy ötágú vörös csillag helyezkedett el.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadását 1958-ban kezdték. Ez előtti rendőrségi rendszámokról nincs információm.
- Az országban található rendőrséghez tartozó járművek kapták.
- A sorozatszámok ezeken a rendszámokon nem rendelkeztek többletinformációval, egyszerű sorozatszámok voltak.
Diplomáciai rendszámok
1976-os sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TD * 999 (TD = Trupit Diplomatik ‘Diplomáciai Testület’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A betűk és a számok között egy vörös csillag volt látható, mely köré felülre az R. P. S. SH. (Republika Popullore Socialiste e Shqipërisë = ‘Albán Szocialista Népköztársaság’) betűket írták, szintén vörös színnel.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadását 1976-ban kezdték. Nincs arról információm, hogy az előző sorozatban kiadott rendszámokat erre az újra cserélték volna.
- Ezeket a rendszámokat az Albániában képviselettel rendelkező külföldi diplomáciai missziók járművei kapták.
- A sorozatszámokat blokkokban adták ki az egyes országok számára, de erről nagyon kevés információ áll rendelkezésre. Az ismert blokkok: 045–055: Jugoszlávia, 095–105: Franciaország, 136–150: Törökország, 185–200: Csehszlovákia, 300–315: Görögország.
- 1991-től a csillag körüli betűk R. SH.-ra változtak, erről azonban kép nem áll rendelkezésre.
1958-as sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TD * 999 (TD = Trupit Diplomatik ‘Diplomáciai Testület’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A betűk és a számok között egy vörös csillag volt látható, mely köré felülre az R. P. SH. (Republika Popullore e Shqipërisë = ‘Albán Népköztársaság’) betűket írták, szintén vörös színnel.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadását 1958-ban kezdték. Ez előtti diplomáciai rendszámokról nincs információm.
- Ezeket a rendszámokat az Albániában képviselettel rendelkező külföldi diplomáciai missziók járművei kapták.
- A sorozatszámokat blokkokban adták ki az egyes országok számára, de erről nagyon kevés információ áll rendelkezésre. Az ismert blokkok: 045–055: Jugoszlávia, 095–105: Franciaország, 136–150: Törökország, 185–200: Csehszlovákia, 300–315: Görögország.
Nem diplomáciai jellegű külföldi képviseletek rendszámai
1958-as sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: * TR 999 (TR = Tiranë ‘Tirana’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A betűk előtt egy ötágú vörös csillag is látható volt.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadását 1958-ban kezdték. Ez előtti diplomáciai rendszámokról nincs információm.
- Ezeket a rendszámokat az Albániában képviselettel rendelkező külföldi nem diplomácia (pl. fejlesztési) szervezetek, valamint a diplomáciai képviseletek technikai és adminisztrációs személyzetének járművei kapták.
- A sorozatszámok ezeken a rendszámokon nem rendelkeztek többletinformációval, egyszerű sorozatszámok voltak.
Katonai rendszámok
1958-as sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: egysoros: *UP &&&&&9*, kétsoros: *UP*/&&&&&9 (UP = Ushtri Popullora ‘Néphadsereg’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám két szélén (kétsoros rendszámoknál a felső sor két szélén) egy-egy ötágú vörös csillag helyezkedett el.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadását 1958-ban kezdték. Rövid időn belül az összes előző, standard sorozatbeli U-s rendszámot lecserélték erre a sorozatra.
- Az összes katonai jármű (legyen az harci, vagy személyszállító, illetve katonai használatú személygépkocsi) ezt a sorozatot kapta.
- A sorozatszámok esetleges többletjelentéséről nincs információm.