Német Birodalom (Nagynémet Birodalom)
1933–1945

németül: Deutsches Reich (Großdeutsches Reich)

Navigáció: Főoldal | Európa | Németország | Nagynémet Birodalom

Figyelem! Az oldalon látható nemzetiszocialista jelképek csak illusztrációként szolgálnak!

Standard rendszámok

         

         

Méretei: a rendszámok hossza változó, magasságuk: egysoros: 135 mm (motorkerékpárokon 75 mm), kétsoros: 230 mm (motorkerékpárokon 130 mm); kismotorkerékpárokon: 100 mm. A Generalgouvernement területén az egysoros: 490 mm * 100 mm, a kétsoros 320 mm * 190 mm volt.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TTTT/&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• Az egysoros rendszámokon a területkód és a sorozatszám között, a kétsorosokon a területkód előtt vagy után egy érvényesítő pecsét látható. A pecsét általában az ország címerét, a birodalmi sast, valamint a pecsét tulajdonosának nevét tartalmazta. Színe általában fekete, vörös vagy zöld volt. 1936 előtt az előző sorozaton megszokott önkormányzati pecsét volt látható.
• A területkódok országrészenként más-más hosszúságúak voltak, római számokat és betűket, illetve csak betűket tartalmaztak, melyek között az elválasztó lehet kötőjel, szóköz, illetve semmi.
• Az előző sorozat folytatásaként továbbra is adtak ki próbarendszámokat, melyeket általában a járműgyártók, illetve -kereskedők használták. Ezek a rendszámok általában vörös karakterekkel voltak írva, vörös vagy fekete szegéllyel, és a sorozatszámuk mindig 0-val kezdődött.
• A tehergépjárművek hátsó rendszámainak felső sarkait levágták, így ezek hatszögletesek voltak.
• 1937 végén adtak ki néhány tucat inverz színű rendszámot is, melyet egy végül meghiúsult KRESZ-módosítás írt volna elő, de 1937 decemberében az így kiadott rendszámokat fehérre cserélték.
• 1939. szeptember 20.-tól erősen korlátozták a magánkézben lévő járművek közlekedését a benzinfelhasználás csökkentése miatt. Csak olyan nem állami vagy katonasági tulajdonú járművek közlekedhettek, amelyek rendszámain egy vörös “V”-szerű jelzés (‘rote Winkel’) volt látható (általában a betűk és a számok között, felül). A háború során megszállt cseh és morva területeken, valamint az ismét megszerzett Lotaringiában ez a jelzés sárga színű volt. Az elfoglalt lengyel területeken eleinte forgalomban maradtak a lengyel rendszámok, de ezeket is el kellett látni a vörös jelzéssel, sőt, a szélvédőre ki kellett ragasztani egy lepecsételt, fekete “V” jelzést is.
• 1938. októbertől a pótkocsik saját rendszámot kaptak, azonban ezeket nem hátul, hanem elöl, a jobb oldali rakodófal külső részén kellett elhelyezni. A rendszám formátuma 9999-999999 formátumú volt, amiből az első négy szám a kiadó hivatalt jelölte (erről sajnos nincs bővebb információm), az utolsó hat számjegy pedig az állami statisztikai hivatal (Statistisches Reichsamt) által adott sorozatszám volt. A táblán a jármű egyéb adatait is feltüntették.
• A polgári postaszolgálatnak (az előző sorozathoz hasonlóan) saját betűkombinációja volt, mégpedig az RP (Reichspost ‘Birodalmi posta’).
• 1933-tól a Német Birodalmi Vasút tulajdonában álló járművek saját, DR (Deutsche Reichsbahn ‘Német Birodalmi Vasút’) azonosítójú rendszámokat kaptak. A háború kezdetével ezek a járművek át lettek rendszámozva WH-s katonai rendszámokkal.
• 1943 szeptemberétől a vöröskereszt használatában álló járművek saját jelzést kaptak, mégpedig az RK (Deutsches Rotes Kreuz ‘Német Vöröskereszt’) betűket. Előtte a járműre festett DRK felirat jelezte a vöröskeresztes járműveket.
• A Sturmabteilung (SA ‘Rohamosztag’) járművei standard polgári rendszámokat használtak, nem volt semmi megkülönböztető jelzésük.
• A Gestapo (Geheime Staatspolizei ‘Titkos államrendőrség’) általában polgári rendszámokat használt, bár voltak rendőrségi rendszámaik is.
• A Reichsarbeitsdienst (‘Birodalmi munkaszolgálat’) eredetileg polgári rendszámokat használt, majd 1941 decemberétől új, RAD kezdetű sorozatot kapott.
• Az Organisation Todt eredetileg polgári rendszámot használt, de ezek mellett mindig fel volt tüntetve a jármű elején és hátulján a WH/O.T. jelzés. 1943-tól saját sorozatot kapott, melynek jelzése OT volt.

Vámrendszámok

Méretei: a rendszámok mérete változó, egyetlen kitétel, hogy a sorozatszámok karaktereinek magassága 120 mm-nek kellett lennie.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret, ovális alak; latin betűs írás; kódolás: &&&&9); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések: Minden olyan jármű megkapta, amelyik a Német Birodalom területére lépett, és külföldi tulajdonban volt. A kiadó országrészek sorozatszámai itt találhatók.

Katonai rendszámok

A Reichswehr rendszámai

Méretei: változóak, a feliratnak kb. 120 mm magasnak kellett lennie.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: KK/&&&&9 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• Ez az előző rendszámsorozat változtatás nélküli folytatása, melyet 1935-ig használtak.
• A katonai rendszámoknál is használtak próbarendszámokat, ezek formátuma nem különbözött a normál rendszámoktól, csak a sorozatszám első karaktere volt mindig 0 volt.

A Wehrmacht rendszámai

      

Méretei: változóak, a feliratnak kb. 120 mm magasnak kellett lennie.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, általában fekete keret; latin betűs írás; kódolás: KK/&&&&&&9 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 7654321.

Megjegyzések:

• 1935-ben leváltotta a régi RW-s sorozatot.
• A katonai rendszámoknál is használtak próbarendszámokat, ezek formátuma nem különbözött a normál rendszámoktól (sorozatszám-kiosztásukban sem), csak a sorozatszám első karaktere mindig egy 0 volt.
• A rendszámokat mindig lepecsételte a kiadó hatóság, a normál sorozatot vörös, a próbasorozatot kék tintával.
• A megszállt területeken használt teherfuvarozó járműveken fel kellett tüntetni a Stralo (Straßentransportleitung Ost) feliratot is a gépjármű mind a négy oldalán.
• 1942 előtt a Wehrmachthoz tartozó járműveken a jobb első sárvédőn fel kellett tüntetni a fegyvernem jelzését, a következő módon: WH – Wehrmacht Heer (szárazföldi erők), WL – Wehrmacht Luftwaffe (légvédelem), WM – Wehrmacht Kriegsmarine (haditengerészet). Hasonló kiegészítő jelzések voltak még a sárvédőkön a következők: WH/KRAUT – Wehrmacht Transportstab Kraut (Kraut szállítási törzskar), WH/RR – Wehrmacht Einsatzstab Reichsleiter Rosenberg (Rosenberg birodalmi vezető bevetési törzskar), WH/TR – Wehrmacht Transportverband “Aktion TR” (Szállítási szövetség “Aktion TR”), valamint MB/OST – Militärbefehlshaber Ost (Keleti katonai parancsnokság), MB/WEST – Militärbefehlshaber West (Nyugati katonai parancsnokság).
• A háború alatt zsákmányolt járművekre is ráfestették a fent említett WH, WL, WM jelzéseket, úgy, hogy az akár az eredeti rendszámát is megtartotta, bár általában ezeket a járműveket is előbb-utóbb átrendszámozták.
• A tábori posta normál katonai rendszámokat használt, bár a háború elején volt néhány olyan rendszám, melynek utolsó, sorozatszámok utáni P karaktere jelezte a postaszolgálati járművet. Később a normál rendszám mellett a járműre festették a postaszolgálat hivatali jelét (ami általában egy F.P.Nr., F.P.N. vagy F.P. betűkkel bevezetett sorszám volt). Később, 1943 végétől ezt felváltotta egy négyszög alakú, 15 cm * 20 cm-es tábla FP (Feldpost ‘tábori posta’) betűkkel. A háttér fehér volt a hadosztályi posta járműveinél és világoszöld minden más járművön.
• Az Organisation Todt eredetileg polgári rendszámot használt, de ezek mellett mindig fel volt tüntetve a jármű elején és hátulján a WH/O.T. jelzés. 1943-tól saját sorozatot kapott, melynek jelzése OT volt.

A Schutzstaffel (SS) rendszámai

Méretei: változóak, a feliratnak kb. 120 mm magasnak kellett lennie.

Formátum: fehér (ritkán sárga) alapon fekete karakterek, általában fekete keret; latin betűs írás; kódolás: ᛋᛋ/&&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• A rendszámokon a betűk – egyedi kivételként – nem latin betűkkel, hanem germán rúnákkal voltak felírva.
• A sorozatszámok elméletileg növekedési sorrendben voltak kiadva, de a 200000 feletti sorozatokban sok és nagy intervallumot felölelő kihagyások voltak.
• A rendszámok mellett általában egy divízió jel is fel volt tüntetve a kocsiszekrényen, ezeket általában szintén germán rúnákkal jelölték, de jelentésükről nem áll rendelkezésre információ.

Rendőrségi rendszámok

Méretei: változóak, a feliratnak kb. 120 mm magasnak kellett lennie.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: Pol &&&&&9 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• 1935 előtt standard rendszámokat használtak a rendőrségi autókon is.
• 1935-től ezt a rendszámot használták a rendőrségi, csendőrségi, a tűzoltósági és a műszaki segélyszolgálat járművei.
• A rendőrségi rendszámoknál is használtak próbarendszámokat, ezek formátuma nem különbözött a normál rendszámoktól (sorozatszám-kiosztásukban sem), csak a sorozatszám első karaktere mindig egy 0 volt.
• A rendszámokat mindig lepecsételte a kiadó hatóság, a normál sorozatot vörös, a próbasorozatot kék tintával.
• A hatjegyű rendszámoknál a sorozatszámot általában hármas csoportokra osztották, és szóközzel választották el egymástól.
• A Sicherheitspolizei (‘közbiztonsági rendőrség’) eredetileg normál rendőrségi rendszámokat használt, majd 1943-től új, SP jelölésű sorozatot kapott. Ennek a sorozatnak is volt vörös feliratos próbasorozata is.
• A Gestapo (Geheime Staatspolizei ‘Titkos államrendőrség’) általában polgári rendszámokat használt, bár voltak rendőrségi rendszámaik is.

---