A szövetségesek által megszállt Németország
1945–1949
németül: Von den Alliierten besetzten Deutschland | angolul: Allied-occupied Germany | franciául: Allemagne sous administration alliée | oroszul: Союзников-оккупированной Германии
Négyhatalmi megszállás alatt álló terület.
Területe: 357 340 km2 (1946); lakossága: ~65 000 000 fő (1946); fővárosa: Berlin; hivatalos nyelve: a német, valamint a megszállási övezetekben az angol, a francia és az orosz; közigazgatási beosztása: 4 megszállási övezet (Besatzungszone) és 4 szektor (Sektor); pénzneme: 1945 és 1948 között: 1 Reichsmark (ℛℳ, Birodalmi Márka) = 100 Reichspfennig és 1 Rentenmark (Járadékmárka) = 100 Rentenpfennig, 1948-től 1949-ig: 1 Deutsche Mark (Német Márka) = 100 Pfennig.
Nemzetközi gépkocsijele: D. Közlekedés módja: jobboldali. Rendszámok kiadása: párban.
· 
Elődállamok
- Német Birodalom (Nagynémet Birodalom) (1945. 05. 08.)
Utódállamok
- (1946. 02. 16.) Saar-vidék
- (1949. 05. 23.) Német Szövetségi Köztársaság
- (1949. 10. 07.) Német Demokratikus Köztársaság
A második világháborúban győztes szövetséges hatalmak korábbi megállapodásuk értelmében négy megszállási övezetre osztották Németországot. 1946-ban a francia zónától külöválasztották a Saar-vidéket gazdasági fontossága miatt (gazdag szénbányái voltak), a továbbiakban francia protektorátusként működött.
A megszállt Németországban a háború után még a régi birodalmi rendszámok maradtak érvényben egy rövid ideig. Ezekről azonban el kellett távolítani a horogkeresztet, valamint a pecséteket és a ‘V’ alakú jelzést, amit általában egyszerű átfestéssel oldottak meg. Az egyes zónákban különböző időszakban kezdtek el új rendszámokat kiadni.
Berlin
1948-as kelet-berlini sorozat
1948. november végétől, a nyugati példát követve, a szovjet szektorban is lecserélték a cirill betűs rendszámokat.
Méretei: motorkerékpárokon elöl: 320 mm * 65 mm, hátul: 240 mm * 120 mm; más járműveken elöl és pótkocsikon hátul: 400 mm * 130 mm; más járműveken hátul: 340 mm * 180 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: GB 999-999 (GB = Groß-Berlin ‘Nagy-Berlin’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321.
Megjegyzések:
- Az első három számjegy kategóriajelölés volt. Az ismert kategóriák a következők: 010 és 020 – diplomáciai testületek, 012 – bérautók, 045 és 050 – tömegközlekedési járművek. A többi kód jelentése nem ismert.
- A próbarendszámok vörös karakterekkel voltak írva és az első három számjegyük mindig 000 volt.
1947-es szovjet adminisztrációs sorozat
1947. november 15.-től adták ki a berlini központi adminisztráció és a hozzá tartozó tartományi adminisztráció járműveire.
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; cirill betűs írás; kódolás: БТ 99-99 (БТ = Берлинский Транспорт ‘Berlini szállítás’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.
Megjegyzések:
- A sorozatszámok intervalluma eredetileg 10-01-től 20-00-ig terjedt, de az ezt kiváltó NDK-s rendszámok bevezetéséig később kiterjesztették a következő módon:
- БТ 00-01 – БТ 09-99: Personenbeförderungsgesellschaft Berlin-Lichtenberg ‘Berlin-Lichtenbergi Személyszállító Vállalat’
- БТ 10-01 – БТ 25-05: Deutsche Verwaltung des Inneren ‘Német Belügyi Adminisztráció’
1947-es nyugat-berlini sorozat
1947 májusa és 1948 februárja között a nyugati szektorokban az összes cirill betűs rendszámot lecserélték.
Méretei: motorkerékpárokon elöl: 320 mm * 65 mm, hátul: 240 mm * 120 mm; más járműveken elöl és pótkocsikon hátul: 400 mm * 130 mm; más járműveken hátul: 340 mm * 180 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: KB 999-999 (KB = Kommandantur Berlin ‘Berlini parancsnokság’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321.
Megjegyzések:
- Az első három számjegy kategóriajelölés volt. Az ismert kategóriák a következők: 001 – városvezetés, 002 és 099 – rendőrség, 009 és 045 – tömegközlekedési járművek, 022-040 – gépjárművek, 103 és 107 – motorkerékpárok, 156 – személygépkocsik, 210 – pótkocsik. A többi kód jelentése nem ismert.
- A próbarendszámok vörös karakterekkel voltak írva és az első három számjegyük mindig 000 volt.
1945-ös sorozat
Méretei: 360 mm * 100 mm, motorkerékpárokon: 170 mm * 130 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret, az bal alsó sarokból a jobb felsőbe irányuló sárga színű áthúzással; cirill betűs írás; kódolás: AA &9-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321.
Megjegyzések:
- Berlinben az első években az összes rendszámot az orosz megszállók adták ki, nem csak az orosz, hanem a többi szektorra is.
- 1945. júliusban és augusztusban adtak ki csak számokat tartalmazó rendszámokat is, melyek formátuma 9999, 99-99 vagy 9-999 lehetett.
- A régi birodalmi rendszámokat (IA, DR, RK, RP) 1945. augusztus 11-ig lehetett használni, bár 1951-ben még látni lehetett a dél-afrikai Fokvárosban egy IA 10000 rendszámmal rendelkező német teherautót.
- A betűkombinációk a következők lehettek: БМ és ГМ – motorkerékpárok, БГ és ГФ – személy- és tehergépkocsik, buszok. Ez utóbbiakra egy sárga kört is kellett mind előre, mind hátulra ráfesteni (ennek oka ismeretlen).
- A sorozatszámok tagolása többféle lehetett, erről bővebb információ nem áll rendelkezésre.
- Léteztek sárga alapú, áthúzás nélküli rendszámok is, de ezek jelentése nem ismert.
- A rendszámok mellé adott iratok (Zulassung) eredetileg kétnyelvűek (német és orosz) voltak, majd négynyelvűek (német, orosz, angol és francia) lettek.
Az amerikai megszállási zóna (American Zone of Occupation) rendszámai
1946-os sorozat
1946. január 1.-től vezették be ezt a sorozatot, mely leváltotta az addig használt összes régebbi birodalmi, illetve amerikai sorozatot is.
Méretei: a kiadó hivataltól függően változó.
Formátum: narancssárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T/T 000-999 vagy TT/000-999 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321.
Megjegyzések:
- Az első három számjegy a sorszám része volt, de egyúttal közigazgatási hovatartozást is jelzett.
- Ebben a sorozatban nem adtak ki próbarendszámokat, egyszerűen csak a rendszám mellé ki kellett tenni egy táblát az On Test felirattal.
- A betűkarakterek kb. fele méretűek voltak, mint a számkarakterek. A kétsoros rendszámokon egymás után, az egysorosokon egymás alá írták őket.
- A pótkocsik rendszámain a két számcsoport között egy kb. feleakkora A betű (Anhänger ‘pótkocsi’) volt látható.
- A motorkerékpárok rendszámainak a két felső sarka le volt vágva, így ez a sorozat hatszögletű volt.
- 1945-ben a régi birodalmi rendszámokat használták tovább, csak új engedélyeket kellett hozzájuk beszerezni (újra lettek regisztrálva). Egyes parancsnokságok viszont kiadtak saját sorozatokat, túlnyomórészt a saját nevük alatt, pl. CIVILIAN VEHICLE POOL/NO. 171/STADTSTEINACH, vagy MG ALZEY/20247 (MG = Military Government ‘Katonai kormányzat’), illetve valamilyen területi jelöléssel: WURZBURG/0755, vagy Fulda/OBUS-01, vagy KB 70062 vagy K.P. 40083 (K = Karlsruhe, B = Bruchsal, P = Pforzheim).
- 1948-tól a többi megszállási övezettel közösen egy új, egységes rendszámsorozatot adtak ki.
A brit megszállási zóna (British Zone of Occupation) rendszámai
1947-es sorozat
1947. március 31.-től vezették be ezt a sorozatot, mely leváltotta az addig használt összes régebbi birodalmi, illetve brit sorozatot is.
Méretei: a kiadó hivataltól függően változó.
Formátum: világoskék alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: T/T 00-9999 vagy TT/00-9999 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A próbarendszámok ugyanilyen formátumúak voltak, csak a felirat színe volt vörös.
- A betűkarakterek kisebb méretűek voltak, mint a számkarakterek. A kétsoros rendszámokon egymás után, az egysorosokon egymás alá írták őket.
- A pótkocsik rendszámain a két számcsoport között, a kötőjel felett egy kis méretű A betű (Anhänger ‘pótkocsi’) volt látható.
- A motorkerékpárok rendszámainak a két felső sarka le volt vágva, így ez a sorozat hatszögletű volt.
- 1948-tól a többi megszállási övezettel közösen egy új, egységes rendszámsorozatot adtak ki.
1945-ös sorozat
A brit zónában még 1945 májusában lecserélték az összes addig használatos rendszámot.
Méretei: a kiadó hivataltól függően változó.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TTT-&&&&&9 vagy TTT/&&&&&9 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.
Megjegyzések:
- A kiadó hivataltól függően eltérő formátumúak lehettek a rendszámok (a területkód kis- illetve nagybetűs, ékezetek használata, elválasztójelek, szóközök, stb.).
- Próbarendszámok fehér alapon vörös feliratosak voltak, a sorszámuk a normál sorozatból származott, nem volt megkülönböztetés. Ezzel szemben egyes hivatalok saját formátumot adtak ki: TTT TEM 0&9. Ezeken a sorozatszám első karaktere mindig nulla volt.
- A rendszámok mellett a szélvédőn el kellett helyezni egy ún. “E.S.-Schein”-t (Military Government Essentials Services Label), enélkül a járművek nem közlekedhettek. Ezen a jelzésen volt egy zöld betű is, aminek jelentése a következő: F - adóköteles jármű, Z - adómentes jármű.
- Hamburgban 1945 végéig a tehergépjárműveknek saját kódjuk volt: MGH (Military Government Hamburg).
- Bréma közös brit-amerikai igazgatás alatt ált 1947 elejéig. Itt a régi birodalmi rendszámok továbbra is használatban maradtak, egészen az új amerikai rendszámok bevezetéséig.
- Különlegesség volt Schleswig-Holsteinban a mezőgazdasági gépek rendszáma, melynek formátuma: AGR/9999-S volt. Sehol máshol nem használtak ilyen rendszámokat.
- A sorozatszámok kiosztásának logikájára nem áll rendelkezésre további információ, volt ahol 1-től, volt ahol 100000-től, vagy más számtól kezdték a kiadást... Volt ahol az első számkarakter 0 volt, de ez nem próbarendszámot jelölt...
A Control Commission for Germany (Németországi Ellenőrző Bizottság) rendszámai
1945 nyarán alakult meg ez a bizottság Hamburgban, amely lényegében megfelelt a brit zóna civil önkormányzatának.
Méretei: 520 mm * 110 mm.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: * CCG 99999 ( CCG = Control Commission for Germany ‘Németországi Ellenőrző Bizottság’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal szélén egy brit zászló volt látható.
Megjegyzések:
- A bizottság hivatalos járművein használták az egész brit zóna területén, de főként Hamburgban.
- Hivatalosan a Német Szövetségi Köztársaság megalakulásáig volt forgalomban, de az ezt követő átmeneti időszakban, egészen az új rendszámok kiadásáig előfordult még belőle néhány példány.
- Nem ismert, hogy a sorozatszámok tartalmaztak-e valamilyen kódolást.
A francia megszállási zóna (Zone d'occupation française en Allemagne) rendszámai
1945-ös sorozat
1945. december 10.-től vezették be ezt a sorozatot, mely leváltotta az addig használt összes régebbi sorozatot.
Méretei: a kiadó hivataltól függően változó.
Formátum: világos vörös alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT-00.9999 vagy TT-00/9999 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- Nem használtak próbarendszám-formátumot.
- Az elválasztójel a számcsoportok között alapértelmezetten pont volt, de lehetett látni rendszámokat kötőjellel , illetve perjellel is, ez a kiadótól függött.
- A motorkerékpárok hátsó rendszámainak a két felső sarka le volt vágva, így ez a sorozat hatszögletű volt.
- 1945 közepén létezett egy zöld alapon fehérrel írt sorozat is, amirõl nem áll rendelrtkezésre információ. Az egyetleni ismert területkód a CW (Calw).
- 1945-ben adtak ki Karlsruhéban és környékén K, KB és K.P. kódú rendszámokat is, de ezek jelentése ismeretlen.
- 1947. december 15.-től a Saar-vidék (Saarland) francia irányítás alatt autonóm területté vált (bővebben lásd ott!)
- 1949-től a többi megszállási övezettel közösen egy új, egységes rendszámsorozatot adtak ki. Előtte, 1948-tól a régi rendszámokat felülpecsételték.
A szovjet megszállási zóna (Советская зона оккупации Германии) rendszámai
1945-ös sorozat (I)
Ezt a sorozatot a háború végén 1945 tavaszától kezdték el használni a szovjetek által lefoglalt jármûveken, melyeket általában katonák kaptaák jutalomként (magasabb rangúak autókat, alacsonyabbak motorkerékpárokat).
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: TT 99-999 vagy TT/99-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321.
Megjegyzések:
- A területkód a tartományokat jelölte, az ismert kódok: СБ – Brandenburg, СМ – Mecklenburg. A sorozatszám elsõ két karaktere is jelölt területet, mégpedig az adott tartományon belüli nagyobb városokat, de errõl nem áll rendelkezésemre több információ. Léteztek még rendszámok В-К és ЗБ kóddal is, de ezek jelentése ismeretlen.
- A motorkerékpárok hátsó rendszámainak a két felső sarka le volt vágva, így ez a sorozat hatszögletű volt.
- Nem adtak ki próbarendszámokat ebbõl a sorozatból.
1945-ös sorozat (II)
1945. október 10.-től vezették be ezt a sorozatot, mely leváltotta az addig használt összes régebbi sorozatot.
Méretei: 360 mm * 100 mm, motorkerékpárokon: 170 mm * 130 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT 9-99-99 vagy TT 99-99 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-43-21.
Megjegyzések:
- A próbarendszámok vörös alapon fehérrel írtak voltak, nem használtak egyedi sorozatszámokat.
- Motorkerékpárokon a sorozatszám négy jegyű, a többi járművön ötjegyű volt.
- A motorkerékpárok hátsó rendszámainak a két felső sarka le volt vágva, így ez a sorozat hatszögletű volt.
- 1945 elején az egyes területek saját sorozatokat adtak ki, de volt ahol a birodalmi rendszámok érvényben maradtak. A területcsere előtt Halle környékén az amerikaiak az amerikai zónában akkor szokásos CIVILIAN VEHICLE POOL vagy CIVILIAN MOTOR POOL feliratú és a településnévvel, valamint sorszámmal ellátott rendszámokat adtak ki. Más területeken csak egyszerű sorszámokat használtak.
- A járművek sárga forgalmi engedéllyel az egész szovjet zónában közlekedhettek, míg a szürke színűvel csak a regisztrációnál megadott tartományban.
- 1949-től a többi megszállási övezettel közösen egy új, egységes rendszámsorozatot adtak ki. Előtte, 1948-tól a régi rendszámokat felülpecsételték.
Szovjet cégek rendszámai
1945 és 1956 között használták olyan járműveken, amelyek a Szovjetunió által alapított cégekhez (ún. SAG-okhoz vagy SDAG-okhoz) tartoztak.
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: M-99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.
Megjegyzések:
- A próbarendszámok formátuma a következő volt: ПРОБА M/99-99. A ПРОБА felirat teljes méretű volt melyet követett a kb. fele magasságú M betű felül, alatta pedig a sorszámok.
- Ugyanilyen sorozatot használt a Derutra (Deutsch-Russische Transportaktiengezellschaft) is, csak ezeken a rendszámokon betű P volt. A Derutra feladata a német háborús károk okozta jóvátételek Szovjetunióba szállítása volt. Ugyanezt a sorozatot használták az eisenachi Автовело járműprototípusai is.
A Népi Rendőrség rendszámai
1949 és 1953 között használták az akkoriban megalakult keletnémet állami rendőrség járművein.
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: V/P KK-9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A betűk kb. feleméretűek, mint a számkarakterek és egymás alá voltak írva.
- Az első két karakter a tartományi hatóságot jelölte a következő módon: 00 – Deutsche Verwaltung des Inneren und Berlin ‘Német és Berlini Belügyi Adminisztráció’; 01 – Landesbehörde Brandenburg ‘Brandenburgi Tartományi Hatóság’; 02 – Landesbehörde Mecklenburg ‘Mecklenburgi Tartományi Hatóság’; 03 – Landesbehörde Sachsen ‘Szászországi Tartományi Hatóság’; 04 – Landesbehörde Sachsen-Anhalt ‘Szász-Anhalti Tartományi Hatóság’; 05 – Landesbehörde Thüringen ‘Türingiai Tartományi Hatóság’.
1948-as egységes kiadású rendszámok
1948-tól a négy megszállási övezetben – Berlint leszámítva – egységes formátumú rendszámokat adtak ki. Ez a sorozat leváltotta az összes addig használt rendszámformátumot. A váltás kb. 1950 közepéig tartott.
Méretei: motorkerékpárokon elöl: 320 mm * 65 mm, hátul: 240 mm * 120 mm; más járműveken elöl és pótkocsikon hátul: 400 mm * 130 mm; más járműveken hátul: 340 mm * 180 mm.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros rendszámokon: T/T000-999 vagy T000-999 vagy T/T00-9999 vagy T00-9999, kétsoros rendszámokon: TT/000-999 vagy TT/000-9999 vagy T/000-999 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321 vagy 65-4321.
Megjegyzések:
- Az első kettő vagy három számjegy a sorszám része volt, de egyúttal közigazgatási hovatartozást is jelzett.
- A szovjet zónában a pótkocsikat a sorozatszám első helyén álló 9-es jelezte.
- A próbarendszámok a nyugati zónákban fehér alapon vörös karakterekkel (felül egy vonallal a rendszám főrészétől elválasztva a Probefahrt felirattal) írtak voltak. A szovjet zónában vörös alapon fehérrel írt próbarendszámokat adtak ki. Ezek a sorszámozást tekintve nem különböztek a normál sorozat formátumától.
- A kétbetűs rendszámokon a betűkarakterek kb. fele méretűek voltak, mint a számkarakterek. A kétsoros rendszámokon egymás után, az egysorosokon egymás alá írták őket. Azt, hogy mikor használtak kétbetűs és mikor egybetűst, nem sikerült kideríteni.
- A motorkerékpárok rendszámainak a két felső sarka le volt vágva, így ez a sorozat hatszögletű volt.
- Eredetileg a rendszám aljának közepén a kiadás évének utolsó két számjegye is látható volt. Úgy tervezték, hogy évente lecserélik a rendszámokat, de végül anyaghiány miatt lemondtak erről, így csak az 1948-ban kiadott rendszámokon szerepel a kiadás éve.
- A Bajorországhoz (amerikai zóna) tartozó, de francia zóna fennhatósága alatt álló Lindau rendszámain a betűk (By) után nem használtak egyéb területjelölő számkódot, csak a sorozatszámokat.
- A szovjet zónában a rendőrség rendszámainak sorozatszámai 00-val kezdődtek. Ezt követte az adott tartomány járásának vagy városának kétjegyű kódja, majd egy kétjegyű sorozatszám, melyből a 00-49-es intervallum gépjárműveket, az 50-99-es pedig motorkerékpárokat jelzett.
- A szovjet zónában a posta rendszámainak (08-cal kezdődtek) sorozatszámaiban az első karakter a területet (lásd a lista megjegyzéseiben) a második karakter pedig a járműtípust jelölte: 0 – személygépjármű, 1 és 2 – busz, 3-tól 5-ig – tehergépjármű, 6 – különleges jármű, 7 – traktor, 8 – elektromos jármű, 9 – pótkocsi.
1949-es diplomáciai rendszámok
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: 0-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A kötőjel felett egy érvényesítő plakett volt látható. A kötőjel utáni szám egy sorszám volt, a következő jelentéssel:
- 001 - Bundespräsident (Szövetségi elnök)
- 002 - Bundeskanzler (Szövetségi kancellár)
- 003 - Bundesminister des Auswärtigen (Külügyminiszter)
- 004 - Erster Staatssekretär im Auswärtigen Amt (Első külügyi államtitkár)
- 005 - Zweiter Staatssekretär im Auswärtigen Amt (Második külügyi államtitkár))
- 006–399 - Kraftfahrzeuge der fremden Missionen und Ihrer Mitglieder (Külföldi missziók és azok tagjainak járművei)
- 400–599 - Kraftfahrzeuge der bevorrechtigen Mitglieder der Internationale Ruhrbehörde (A Nemzetközi Ruhr-Hatóság kedvezményezett tagjainak járművei)
- 600–999 - nem használták
- 1954 végén a vezető nullákat levágták a sorozatszámok elejéről, így pl. a kancellár rendszáma 0-2 lett.