Német Szövetségi Köztársaság

németül: Bundesrepublik Deutschland
alnémetül: Bundsrepubliek Düütschland | alsófrankul: Federaal Rippubliek Duutsland | alsószorbul: Nimska zwězkowa republika | dánul: Forbundsrepublikken Tyskland | északi frízül: Bundesrepublik Dütsklön | felsőszorbul: Němska zwjazkowa republika | keleti (saterlandi) frízül:  Buundesrepublik Düütsklound | romául: Federalni Republika Jermaniya

lengyelül: Republika Federalna Niemiec | oroszul: Федеративная Республика Германия | törökül: Almanya Federal Cumhuriyeti

Navigáció: Főoldal | Európa | Németország

Standard rendszámok

1994-es sorozat

         

      

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT A@ &&&9 vagy €TTT/A@ &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 65 4321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő). 1994 elejétől 2000. október végéig választani lehetett a DIN feliratos és a FE-Schriftes típus között.
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet. Ez alól egyetlen kivétel volt, a 2006-os labdarúgó-világbajnokság idején kiadtak egy VER/WM 2006 sorozatszámú rendszámot.
• Ha a jármű karosszériakialakítása nem engedi a normál rendszámok felszerelését (pl. sport- ill. versenycélú járműveken), külön engedéllyel lehetőség van öntapadós fóliarendszám használatára is. 2006 óta használhatók a saját fényű LED-rendszámok is, de ezek nagyon ritkák. 2013 óta elérhetőek a műanyagból készült ún. 3D-s rendszám (3D Kennzeichen) is.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 1995. január 15.-ig a területkód és a sorozatszám betűi között egy hosszú kötőjel is volt. 1995-ben ezt elhagyták, mert időközben a kötőjel alatti címeres matrica (un. Stempelplakette) átmérője 35 mm-ről 45 mm-re növekedett és nem, illetve csak szűken fért el a kötőjel alatt.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 45 mm.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét. Ezt innentől beolvasztották a műszaki vizsgába, és ezt a jelzést megszüntették.
• A hátsó rendszámon a területkód után egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A sorozatszámok kiosztása öt csoportban történik: a, A1–Z999; b, AA1–ZZ99; c, AA100–ZZ999; d, A1000–Z9999; e, AA1000–ZZ9999. Nem mindegyik közigazgatási egységben használják az összes lehetséges csoportot.
• Az Ä, Ö és Ü betűket csak a területkódokban használják, a sorozatszámokban nem.
• A második betűcsoportban eredetileg csak az A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z betűt használták. 2000. május 26.-tól felvették a betűk közé az I, O, Q betűket is. Ekkortól az összes alapbetű használható.
• Egyes járásokban a TX kombinációt csak taxik és bérelt járművek használhatják.
• Az úgynevezett "barna" kombinációk nem használhatóak: HJ (Hitlerjugend), KZ (Konzentrationslager), NS (Nationalsozialismus), SA (Sturmabteilung), SS (Schutzstaffel), hasonlóan a pártok rövidítései sem választhatók. Ezek nem csak így, egymás mellett, hanem a területkóddal együtt sem lettek kiadva (pl. Hannoverben a J-s sorozat, vagy Stuttgartban az A-s, a D-s és az S-es sorozatok). Ezzel szemben pl. az egykori Jessen járásban kedvelt volt a JE-NS kombináció, ami összeolvasva a Jens nevet adta ki. Sok járásban a 88-ast tartalmazó sorozatszámokat sem adják ki (utalás a “Heil Hitler” köszöntésre, mivel az ábécé nyolcadik betűje a H). Ezeken kívül még számos hasonló kombináció létezik: Bajorország: AH, HH, 18, 88; Brandenburg: AH, HH, JN, 14, 18, 28, 88, 188, 1888, 8888, 8818; Rajnavidék-Pfalz: HH, 18, 88. Az 1956-os sorozatban a nagyon korai rendszámokon azonban ezek is előfordulhattak.
• 2000-ig kérésre adtak még ki régi, DIN-szabványú rendszámokat is, 2000-től azonban már csak FE-Schriftes rendszám adható ki.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok (Wunschkennzeichen) igénylésére is. Ezek a rendszámok lényegében nem különböznek a standard sorozattól, de a sorozatszámok szabadon kiválaszthatók a normál formátumnak megfelelően (maximum 2 betű + maximum 4 szám). Így a területkóddal együtt akár értelmes szavak is elképzelhetőek, pl. LA DY 1, PIR NA 99 stb. Az egyes járások határozhatják meg, hogy a sorozatszám milyen intervallumból választható, és hogy melyik betű, illetve számpárok nem használhatók.
• 2012 novemberétől egyes régebben a forgalomból kivont területkódot ismét használatba vettek (Kennzeichenliberalisierung), a hivatalos járási kódok mellett alternatív kódként használhatóak, kezelésük személyre szabott rendszámként történik. A területkódos listában ezek a kódok is szerepelnek.
• Költözés esetén, ha az másik járásba történt, a lakcímátjelentés után kötelező volt a rendszámok cseréje a helyi területkódosra. A 2000-es évek végétől egyes tartományok (pl. Hessen) a tartományon belül felmentést adtak ez alól. 2015. január elsejétől ez a kötelezettség megszűnt, a csere teljesen önkéntes lett.
• Egyes filmprodukciók során nem létező rendszámkódokat is használhatnak egyes nem létező filmes helyszínek jelölésére. Erre néhány példát ezen az oldalon lehet találni.

1956-os sorozat

         

   

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TTT-A@ &&&9 vagy TTT/A@ &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 65 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1956. június 1.-n kezdték el kiadni, a régi rendszámokat 1958. július 1.-ig (Saar-vidék esetében 1958 végéig) kellett lecserélni.
• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a sorozatszám felirata nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő és csak a betűkre vonatkozik).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• Ha a jármű karosszériakialakítása nem engedi a normál rendszámok felszerelését (pl. sport- ill. versenycélú járműveken), külön engedéllyel lehetőség van öntapadós fóliarendszám használatára is.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után, mindkét rendszámon, alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 35 mm volt.
• Az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• A hátsó rendszámon a területkód után egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A sorozatszámok kiosztása öt csoportban történik: a, A1–Z999; b, AA1–ZZ99; c, AA100–ZZ999; d, A1000–Z9999; e, AA1000–ZZ9999. Nem mindegyik közigazgatási egységben használják az összes lehetséges csoportot.
• Az Ä, Ö és Ü betűket csak a területkódokban használják, a sorozatszámokban nem.
• A második betűcsoportban eredetileg nem minden betűt használtak.
  • 1956 július 1.-től eredetileg csak a következő betűket használták új rendszámok kiadásakor: A, C, D, E, H, I, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.
  • 1956. november 7.-től az I-t lecserélték J-re.
  • 1992. augusztus 12.-től felvették a betűk közé a B, F, G betűket is.
  • Egyes járásokban a TX kombinációt csak taxik és bérelt járművek használhatják.
  • Az úgynevezett "barna" kombinációk nem használhatóak: HJ (Hitlerjugend), KZ (Konzentrationslager), NS (Nationalsozialismus), SA (Sturmabteilung), SS (Schutzstaffel), hasonlóan a pártok rövidítései sem választhatók. Ezek nem csak így, egymás mellett, hanem a területkóddal együtt sem lettek kiadva (pl. Hannoverben a J-s sorozat, vagy Stuttgartban az A-s, a D-s és az S-es sorozatok). Ezzel szemben pl. az egykori Jessen járásban kedvelt volt a JE-NS kombináció, ami összeolvasva a Jens nevet adta ki. Sok járásban a 88-ast tartalmazó sorozatszámokat sem adják ki (utalás a “Heil Hitler” köszöntésre, mivel az ábécé nyolcadik betűje a H). Ezeken kívül még számos hasonló kombináció létezik: Bajorország: AH, HH, 18, 88; Brandenburg: AH, HH, JN, 14, 18, 28, 88, 188, 1888, 8888, 8818; Rajnavidék-Pfalz: HH, 18, 88. A nagyon korai rendszámokon azonban ezek is előfordulhattak.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok (Wunschkennzeichen) igénylésére is. Ezek a rendszámok lényegében nem különböznek a standard sorozattól, de a sorozatszámok szabadon kiválaszthatók a normál formátumnak megfelelően (maximum 2 betű + maximum 4 szám). Így a területkóddal együtt akár értelmes szavak is elképzelhetőek, pl. LA DY 1, PIR NA 99 stb. Az egyes járások határozhatják meg, hogy a sorozatszám milyen intervallumból választható, és hogy melyik betű, illetve számpárok nem használhatók.
• Költözés esetén, ha az másik járásba történt, a lakcímátjelentés után kötelező volt a rendszámok cseréje a helyi területkódosra.
• A német újraegyesítés után a régi NDK-s rendszámokat 1990. december 31.-ig adták ki, ezek még 1993. december 31-ig voltak érvényesek, addig le kellett őket cserélni az 1991. január 1.-én kiadott új, szövetségi rendszámokra.
• 1969 és 1995 között volt egy nem hivatalos gyakorlat a francia határ mentén: ha egy francia állampolgár megvett egy használt német gépjárművet, akkor megtarthatta annak a rendszámát négy hónapig a Franciaországban történő közlekedéshez. Az így megtartott rendszámok alapszíne azonban sárgára változott.
• 1974-ben, a labdarúgó-világbajnokság alatt a szervezők járművein F-WM 99 (Weltmeisterschaft) sorozatú rendszámokat használtak.
• Egyes filmprodukciók során nem létező rendszámkódokat is használhatnak egyes nem létező filmes helyszínek jelölésére. Erre néhány példát ezen az oldalon lehet találni.

Elektromos járművek rendszámai

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT A@ &&&9E vagy €TTT/A@ &&&9E; (E = Elektrisch ‘Elektromos’; területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 65 4321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• A rendszámot 2015 szeptember 26.-tól adják ki elektromos, plug-in hibrid vagy üzemanyagcellás járművekre, amelyek összsúlya nem éri el a 4250 kg-ot. Használatával különböző kedvezmények érhetők el (pl. kedvezményes vagy ingyenes parkolás, stb.).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet, ebbe beleszámít az utolsó E karakter is.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után, mindkét rendszámon, alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 45 mm (1994 előtt 35 mm volt).
• A hátsó rendszámon a területkód után egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A sorozatszámok kiosztása öt csoportban történik: a, A1–Z999; b, AA1–ZZ99; c, AA100–ZZ999; d, A1000–Z9999; e, AA1000–ZZ9999. Nem mindegyik közigazgatási egységben használják az összes lehetséges csoportot.
• Az Ä, Ö és Ü betűket csak a területkódokban használják, a sorozatszámokban nem.
• A második betűcsoportban a következő megszorítások vannak:
  • Egyes járásokban a TX kombinációt csak taxik és bérelt járművek használhatják.
  • Az úgynevezett "barna" kombinációk nem használhatóak: HJ (Hitlerjugend), KZ (Konzentrationslager), NS (Nationalsozialismus), SA (Sturmabteilung), SS (Schutzstaffel), hasonlóan a pártok rövidítései sem választhatók. Ezek nem csak így, egymás mellett, hanem a területkóddal együtt sem lettek kiadva (pl. Hannoverben a J-s sorozat, vagy Stuttgartban az A-s, a D-s és az S-es sorozatok). Ezzel szemben pl. az egykori Jessen járásban kedvelt volt a JE-NS kombináció, ami összeolvasva a Jens nevet adta ki. Sok járásban a 88-ast tartalmazó sorozatszámokat sem adják ki (utalás a “Heil Hitler” köszöntésre, mivel az ábécé nyolcadik betűje a H). Ezeken kívül még számos hasonló kombináció létezik: Bajorország: AH, HH, 18, 88; Brandenburg: AH, HH, JN, 14, 18, 28, 88, 188, 1888, 8888, 8818; Rajnavidék-Pfalz: HH, 18, 88. Az 1956-os sorozatban a nagyon korai rendszámokon azonban ezek is előfordulhattak.
• 2012 novemberétől egyes régebben a forgalomból kivont területkódot ismét használatba vettek (Kennzeichenliberalisierung), a hivatalos járási kódok mellett alternatív kódként használhatóak, kezelésük személyre szabott rendszámként történik. A területkódos listában ezek a kódok is szerepelnek.
• Költözés esetén, ha az másik járásba történt, a lakcímátjelentés után kötelező volt a rendszámok cseréje a helyi területkódosra. A 2000-es évek végétől egyes tartományok (pl. Hessen) a tartományon belül felmentést adtak ez alól. 2015. január elsejétől ez a kötelezettség megszűnt, a csere teljesen önkéntes lett.
• 2017. október 1.-től kombinálható a szezonális rendszámmal, ekkor a rendszám végére felkerülhet a szezonális rendszámokon látható dátumjelölés, melyet a elektromos H jelzés előz meg, pl.: F*AM 33 E 04/10 (jelenleg erről kép nem áll rendelkezésemre).

Szezonális rendszámok

      

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT A@ &&9|D/D vagy €TTT|D/D/A@ &&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54 321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• 1997 március óta adják ki. A tulajdonos kérésére a rendszámon megadható két hónap, amely között a jármű korlátozás nélkül használható. A fennmaradó időszakban a jármű közterületen nem tartózkodhat (még parkolóban sem!). Pl. ha a rendszámon megadott hónapok 04/10, az azt jelenti, hogy minden év április 1.-től október 31.-ig használható. Általában olyan járműveken használják amelyek gazdasági megfontolásból csak egy adott intervallumban használja a tulajdonos (pl. motorkerékpárok, kabriók, lakóautók, lakókocsik, stb., melyekre csak a nyári hónapokra kérnek ilyen rendszámot). Ez a rendszám adókönnyítéssel jár (az intervallumból kieső hónapokra nem kell adót és biztosítást fizetni). A kérhető intervallum minimum két, maximum tizenegy hónap lehet.
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 7 lehet, mert az utolsó helyet a dátummegjelölés foglalja el.
• Ha a jármű karosszériakialakítása nem engedi a normál rendszámok felszerelését (pl. sport- ill. versenycélú járműveken), külön engedéllyel lehetőség van öntapadós fóliarendszám használatára is. 2006 óta használhatók a saját fényű LED-rendszámok is, de ezek nagyon ritkák. 2013 óta elérhetőek a műanyagból készült ún. 3d-s rendszám (3D Kennzeichen) is.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és a dátummegjelölés helyezkedik el, az érvényesítő matricák ilyenkor általában a második sor elején, a kék sáv alatt találhatóak. Motorkerékpárokon a középső sorban található a dátumjelölés, a jobb oldalon, a matricák előtte, a bal oldalon találhatók.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után, mindkét rendszámon, alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 45 mm.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét. Ezt innentől beolvasztották a műszaki vizsgába, és ezt a jelzést megszüntették.
• A hátsó rendszámon a területkód után egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A sorozatszámok kiosztása öt csoportban történik: a, A1–Z999; b, AA1–ZZ99; c, AA100–ZZ999; d, A1000–Z9999; e, AA1000–ZZ9999. Nem mindegyik közigazgatási egységben használják az összes lehetséges csoportot.
• Az Ä, Ö és Ü betűket csak a területkódokban használják, a sorozatszámokban nem.
• A második betűcsoportban eredetileg nem minden betűt használtak.
  • Eredetileg csak az A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z betűket használták. 2000. május 26.-tól felvették a betűk közé az I, O, Q betűket is. Ekkortól az összes alapbetű használható.
  • Egyes járásokban a TX kombinációt csak taxik és bérelt járművek használhatják.
  • Az úgynevezett "barna" kombinációk nem használhatóak: HJ (Hitlerjugend), KZ (Konzentrationslager), NS (Nationalsozialismus), SA (Sturmabteilung), SS (Schutzstaffel), hasonlóan a pártok rövidítései sem választhatók. Ezek nem csak így, egymás mellett, hanem a területkóddal együtt sem lettek kiadva (pl. Hannoverben a J-s sorozat, vagy Stuttgartban az A-s, a D-s és az S-es sorozatok). Ezzel szemben pl. az egykori Jessen járásban kedvelt volt a JE-NS kombináció, ami összeolvasva a Jens nevet adta ki. Sok járásban a 88-ast tartalmazó sorozatszámokat sem adják ki (utalás a “Heil Hitler” köszöntésre, mivel az ábécé nyolcadik betűje a H). Ezeken kívül még számos hasonló kombináció létezik: Bajorország: AH, HH, 18, 88; Brandenburg: AH, HH, JN, 14, 18, 28, 88, 188, 1888, 8888, 8818; Rajnavidék-Pfalz: HH, 18, 88. Az 1956-os sorozatban a nagyon korai rendszámokon azonban ezek is előfordulhattak.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok (Wunschkennzeichen) igénylésére is, kb. 10 € befizetésével. Ezek a rendszámok lényegében nem különböznek a standard sorozattól, de a sorozatszámok szabadon kiválaszthatók a normál formátumnak megfelelően (maximum 2 betű + maximum 4 szám). Így a területkóddal együtt akár értelmes szavak is elképzelhetőek, pl. LA DY 1, PIR NA 99 stb. Az egyes járások határozhatják meg, hogy a sorozatszám milyen intervallumból választható, és hogy melyik betű, illetve számpárok nem használhatók.
• 2012 novemberétől egyes régebben a forgalomból kivont területkódot ismét használatba vettek (Kennzeichenliberalisierung), a hivatalos járási kódok mellett alternatív kódként használhatóak, kezelésük személyre szabott rendszámként történik. A területkódos listában ezek a kódok is szerepelnek.
• Költözés esetén, ha az másik járásba történt, a lakcímátjelentés után kötelező volt a rendszámok cseréje a helyi területkódosra. A 2000-es évek végétől egyes tartományok (pl. Hessen) a tartományon belül felmentést adtak ez alól. 2015. január elsejétől ez a kötelezettség megszűnt, a csere teljesen önkéntes lett.

Régiségek rendszámai

Standard sorozat

      

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT A@ &&&9H vagy €TTT/A@ &&&9H; 2000-ig választhatóan TTT-A@ &&&9H vagy TTT/A@ &&&9H is (H = Historisch ‘Oldtimer’; területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 65 4321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• A rendszámot 1997 július 23.-tól adják ki, minimum 30 éves jármű rendelkezhet vele, amely regisztrálva van, mint autómatuzsálem (eredeti állapotában megőrzött, üzemképes jármű lehet ilyen, melynek eredeti állapotát kétévente felül kell vizsgáltatni). Ezzel a rendszámmal alacsonyabb adó (192 €, motoroknál 46 €) fizetendő. Ez a rendszám mindennapos használatot engedélyez, csak egy-egy útra szóló rendszám is kérhető, erről lásd a következő bekezdést!
• 2000-ig választható volt DIN-es verzióban is. A két sorozat tartalmilag megegyezik eltérés csak a betűtípusban és az 1994-es sorozat kék sávjában van. Eredetileg a rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg. Az 1994-es sorozaton a betűtípusa a tévesztésmentes FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet, ebbe beleszámít az utolsó H karakter is.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után, mindkét rendszámon, alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 45 mm.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét. Ezt innentől beolvasztották a műszaki vizsgába, és ezt a jelzést megszüntették.
• A hátsó rendszámon a területkód után egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A sorozatszámok kiosztása öt csoportban történik: a, A1–Z999; b, AA1–ZZ99; c, AA100–ZZ999; d, A1000–Z9999; e, AA1000–ZZ9999. Nem mindegyik közigazgatási egységben használják az összes lehetséges csoportot.
• Az Ä, Ö és Ü betűket csak a területkódokban használják, a sorozatszámokban nem.
• A második betűcsoportban eredetileg nem minden betűt használtak.
  • Eredetileg csak a következő betűket használták új rendszámok kiadásakor: A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z. 2000. május 26.-tól felvették a betűk közé az I, O, Q betűket is. Ekkortól az összes alapbetű használható.
  • Egyes járásokban a TX kombinációt csak taxik és bérelt járművek használhatják.
  • Az úgynevezett "barna" kombinációk nem használhatóak: HJ (Hitlerjugend), KZ (Konzentrationslager), NS (Nationalsozialismus), SA (Sturmabteilung), SS (Schutzstaffel), hasonlóan a pártok rövidítései sem választhatók. Ezek nem csak így, egymás mellett, hanem a területkóddal együtt sem lettek kiadva (pl. Hannoverben a J-s sorozat, vagy Stuttgartban az A-s, a D-s és az S-es sorozatok). Ezzel szemben pl. az egykori Jessen járásban kedvelt volt a JE-NS kombináció, ami összeolvasva a Jens nevet adta ki. Sok járásban a 88-ast tartalmazó sorozatszámokat sem adják ki (utalás a “Heil Hitler” köszöntésre, mivel az ábécé nyolcadik betűje a H). Ezeken kívül még számos hasonló kombináció létezik: Bajorország: AH, HH, 18, 88; Brandenburg: AH, HH, JN, 14, 18, 28, 88, 188, 1888, 8888, 8818; Rajnavidék-Pfalz: HH, 18, 88. Az 1956-os sorozatban a nagyon korai rendszámokon azonban ezek is előfordulhattak.
• 2010 februártól Bréma, 2010 augusztustól Hessen területén is kérhető ismét DIN-es formátumban, ami jobban illeszkedik a régiségek korához. Ennek díja 100 €.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok (Wunschkennzeichen) igénylésére is, kb. 10 € befizetésével. Ezek a rendszámok lényegében nem különböznek a standard sorozattól, de a sorozatszámok szabadon kiválaszthatók a normál formátumnak megfelelően (maximum 2 betű + maximum 4 szám). Így a területkóddal együtt akár értelmes szavak is elképzelhetőek, pl. LA DY 1, PIR NA 99 stb. Az egyes járások határozhatják meg, hogy a sorozatszám milyen intervallumból választható, és hogy melyik betű, illetve számpárok nem használhatók.
• 2012 novemberétől egyes régebben a forgalomból kivont területkódot ismét használatba vettek (Kennzeichenliberalisierung), a hivatalos járási kódok mellett alternatív kódként használhatóak, kezelésük személyre szabott rendszámként történik. A területkódos listában ezek a kódok is szerepelnek.
• Költözés esetén, ha az másik járásba történt, a lakcímátjelentés után kötelező volt a rendszámok cseréje a helyi területkódosra. A 2000-es évek végétől egyes tartományok (pl. Hessen) a tartományon belül felmentést adtak ez alól. 2015. január elsejétől ez a kötelezettség megszűnt, a csere teljesen önkéntes lett.
• 2017. október 1.-től kombinálható a szezonális rendszámmal, ekkor a rendszám végére felkerülhet a szezonális rendszámokon látható dátumjelölés, melyet a oldtimeres H jelzés előz meg, pl.: FB M 544 H 04/10.

Korlátozott sorozat

   

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT KK&&&9 vagy €TTT/KK&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• A rendszámot 1997 július 23.-tól adják ki, minimum 30 éves jármű rendelkezhet vele, amely regisztrálva van, mint autómatuzsálem (eredeti állapotában megőrzött, üzemképes jármű lehet ilyen, melynek eredeti állapotát kétévente felül kell vizsgáltatni).
• Ezeket a rendszámokat régiségeken lehet használni, a H-s rendszámtól annyiban tér el, hogy ezekkel a rendszámokkal csak korlátozottan lehet közlekedni (pl. találkozókra, túrákra), és maximum 10 járművön lehet használni (egyidőben természetesen csak egy jármű használhatja). Ezzel szemben ezek után minimális adókat kell csak fizetni.
• A rendszám használatához speciális dokumentumok szükségesek (pl. egy műszaki lapra – Fahrzeugscheinheft), amelyre a megtett utakat fel kell jegyezni.
• 2000-ig választható volt DIN-es verzióban is. A két sorozat tartalmilag megegyezik eltérés csak a betűtípusban és az 1994-es sorozat kék sávjában van. Eredetileg a rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg. Az eredeti sorozaton a betűtípusa a tévesztésmentes FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matrica (a területkód után) van elhelyezve.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 35 mm volt.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét. Ezt innentől beolvasztották a műszaki vizsgába, és ezt a jelzést megszüntették.
• A hátsó rendszámon a területkód után egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• 2007. március 1. előtt ezeket a rendszámokat 20 évnél idősebb járművek kaphatták, azóta a járműnek minimum 30 évesnek kell lennie.
• Ezek a rendszámok Németországon kívül nemzetközi egyezményeknek megfelelően engedélyezett a következő országokban is: Andorra, Ausztria, Bahrein, Belarusz, Belgium, Bosznia és Hercegovina, Brazília, Bulgária, Csehország, Dánia, Dél-Afrikai Köztársaság, Egyesült Királyság, Elefántcsontpart, Észtország, Finnország, Franciaország, Fülöp-szigetek, Görögország, Grúzia, Guyana, Hollandia, Horvátország, Irán, Írország, Izrael, Kazahsztán, Kongói Demokratikus Köztársaság, Kuba, Kuvait, Lengyelország, Lettország, Liechtenstein, Litvánia, Luxemburg, Macedónia, Magyarország, Marokkó, Monaco, Montenegró, Niger, Norvégia, Olaszország, Pakisztán, Portugália, Románia, San Marino, Seychelles-szigetek, Spanyolország, Svédország, Svájc, Szenegál, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Tádzsikisztán, Türkmenisztán, Ukrajna, Uruguay, Üzbegisztán, Zimbabwe. Ezekben az országokban is csak a nemzetközi biztosítással (Zöld kártya) használható ez a típusú rendszám.

Váltó rendszámok

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT^WA@ &&9|9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54 321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható. A rendszám jobb szélén egy különálló rendszámrész áll, melyen egy szám található, mely része a teljes sorozatszámnak.

Megjegyzések:

• 2012. július 1. óta adják ki személygépkocsikra, motorkerékpárokra és személygépkocsi-pótkocsikra, más járműtípusra nem kérhető. Ez a rendszám több járművön használható, de a járművek közül csak egyetlen egy lehet az adott időben forgalomban. A rendszám két részből áll, az első része (a nagyobbik rész) a váltórész, ezt kell arra a járműre helyezni, amelyikkel éppen közlekedni szeretnénk. A másik rész egy kisebb tábla, ezen csak a sorozatszám utolsó karaktere látható (kisebb méretben, mint a normál karakterek), felette a műszaki vizsgát igazoló plakettel. Ez a rész mindig fixen az adott járművön marad, de a rajta lévő szám a teljes rendszám sorozatszámának a része marad. Például, egy tulajdonosnak van három autója, és ilyen váltórendszámot használ, akkor kap egy nagy táblát (pl. OHZ^WAB 10) és mellé három kis táblát 1, 2, 3 számokkal. A kis táblákat fixen felszereli az autóira, a nagyot padig cserélgeti közöttük. Így az egyes autóknak a teljes rendszámai OHZ^WAB 101, OHZ^WAB 102 és OHZ^WAB 103 lesznek.
• A kisebb fix tábla alján apró betűkkel fel van írva a cserélhető nagy táblán szereplő rendszámrész tartalma.
• A területkód után mindkét rendszámon a címeres érvényesítő matrica felett egy kis méretű W betűjelzés utal a váltórendszámra (W = Wechselkennzeichen).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 7 lehet, mert az utolsó helyet a dátummegjelölés foglalja el.
• A rendszám kiváltható régiségekre is, ilyenkor a fix kistáblán az utolsó sorozatszámjegy után a H jelzés is látható: OHZ^WAB 10|1H.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód, a W betű és az érvényesítő található.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után, mindkét rendszámon, alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 45 mm.
• A kisebbik, fix táblán, a szám felett látható a minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett. Ez a plakett a nagyobbik, cserélhető táblán nem található meg.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A sorozatszámok kiosztása öt csoportban történik: a, A1–Z999; b, AA1–ZZ99; c, AA100–ZZ999; d, A1000–Z9999; e, AA1000–ZZ9999. Nem mindegyik közigazgatási egységben használják az összes lehetséges csoportot.
• Az Ä, Ö és Ü betűket csak a területkódokban használják, a sorozatszámokban nem.
• A második betűcsoportban eredetileg nem minden betűt használtak.
  • Eredetileg csak az A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z betűket használták. 2000. május 26.-tól felvették a betűk közé az I, O, Q betűket is. Ekkortól az összes alapbetű használható.
  • Egyes járásokban a TX kombinációt csak taxik és bérelt járművek használhatják.
  • Az úgynevezett "barna" kombinációk nem használhatóak: HJ (Hitlerjugend), KZ (Konzentrationslager), NS (Nationalsozialismus), SA (Sturmabteilung), SS (Schutzstaffel), hasonlóan a pártok rövidítései sem választhatók. Ezek nem csak így, egymás mellett, hanem a területkóddal együtt sem lettek kiadva (pl. Hannoverben a J-s sorozat, vagy Stuttgartban az A-s, a D-s és az S-es sorozatok). Ezzel szemben pl. az egykori Jessen járásban kedvelt volt a JE-NS kombináció, ami összeolvasva a Jens nevet adta ki. Sok járásban a 88-ast tartalmazó sorozatszámokat sem adják ki (utalás a “Heil Hitler” köszöntésre, mivel az ábécé nyolcadik betűje a H). Ezeken kívül még számos hasonló kombináció létezik: Bajorország: AH, HH, 18, 88; Brandenburg: AH, HH, JN, 14, 18, 28, 88, 188, 1888, 8888, 8818; Rajnavidék-Pfalz: HH, 18, 88. Az 1956-os sorozatban a nagyon korai rendszámokon azonban ezek is előfordulhattak.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok (Wunschkennzeichen) igénylésére is, kb. 10 € befizetésével. Ezek a rendszámok lényegében nem különböznek a standard sorozattól, de a sorozatszámok szabadon kiválaszthatók a normál formátumnak megfelelően (maximum 2 betű + maximum 4 szám). Így a területkóddal együtt akár értelmes szavak is elképzelhetőek, pl. LA DY 1, PIR NA 99 stb. Az egyes járások határozhatják meg, hogy a sorozatszám milyen intervallumból választható, és hogy melyik betű, illetve számpárok nem használhatók.
• 2012 novemberétől egyes régebben a forgalomból kivont területkódot ismét használatba vettek (Kennzeichenliberalisierung), a hivatalos járási kódok mellett alternatív kódként használhatóak, kezelésük személyre szabott rendszámként történik. A területkódos listában ezek a kódok is szerepelnek.
• Költözés esetén, ha az másik járásba történt, a lakcímátjelentés után kötelező volt a rendszámok cseréje a helyi területkódosra. A 2000-es évek végétől egyes tartományok (pl. Hessen) a tartományon belül felmentést adtak ez alól. 2015. január elsejétől ez a kötelezettség megszűnt, a csere teljesen önkéntes lett.

Adómentes járművek rendszámai

Olyan járművek használhatják, amelyek mezőgazdasági és erdészeti gépek, traktorok, olyan segélyszervezethez tartoznak, amelyeknek a német törvények szerint nem kell gépjárműadót fizetniük (pl. Vöröskereszt, Máltai Szeretetszolgálat, stb.), különleges felépítménnyel rendelkező munkagépek (pl. autódaruk, betonpumpák, stb.), cirkuszművészethez kapcsolhatók, a törvényben meghatározott pótkocsik (pl. hajó, kutya vagy lószállító).

1994-es sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon zöld karakterek, zöld keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT A@ &&&9 vagy €TTT/ A@ &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 65 4321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő). 1994 elejétől 2000. október végéig választani lehetett a DIN feliratos és a FE-Schriftes típus között.
• A rendszám kiváltásához minden esetben az adóhatóság igazolása szükséges.
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• Ha a jármű karosszériakialakítása nem engedi a normál rendszámok felszerelését (pl. sport- ill. versenycélú járműveken), külön engedéllyel lehetőség van öntapadós fóliarendszám használatára is. 2006 óta használhatók a saját fényű LED-rendszámok is, de ezek nagyon ritkák. 2013 óta elérhetőek a műanyagból készült ún. 3D-s rendszám (3D Kennzeichen) is.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 1995. január 15.-ig a területkód és a sorozatszám betűi között egy hosszú kötőjel is volt. 1995-ben ezt elhagyták, mert időközben a kötőjel alatti címeres matrica (un. Stempelplakette) átmérője 35 mm-ről 45 mm-re növekedett és nem, illetve csak szűken fért el a kötőjel alatt.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 45 mm.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét. Ezt innentől beolvasztották a műszaki vizsgába, és ezt a jelzést megszüntették.
• A hátsó rendszámon a területkód után egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A sorozatszámok kiosztása öt csoportban történik: a, A1–Z999; b, AA1–ZZ99; c, AA100–ZZ999; d, A1000–Z9999; e, AA1000–ZZ9999. Nem mindegyik közigazgatási egységben használják az összes lehetséges csoportot.
• Az Ä, Ö és Ü betűket csak a területkódokban használják, a sorozatszámokban nem.
• A második betűcsoportban eredetileg csak az A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z betűt használták. 2000. május 26.-tól felvették a betűk közé az I, O, Q betűket is. Ekkortól az összes alapbetű használható.
• Egyes járásokban a TX kombinációt csak taxik és bérelt járművek használhatják.
• Az úgynevezett "barna" kombinációk nem használhatóak: HJ (Hitlerjugend), KZ (Konzentrationslager), NS (Nationalsozialismus), SA (Sturmabteilung), SS (Schutzstaffel), hasonlóan a pártok rövidítései sem választhatók. Ezek nem csak így, egymás mellett, hanem a területkóddal együtt sem lettek kiadva (pl. Hannoverben a J-s sorozat, vagy Stuttgartban az A-s, a D-s és az S-es sorozatok). Ezzel szemben pl. az egykori Jessen járásban kedvelt volt a JE-NS kombináció, ami összeolvasva a Jens nevet adta ki. Sok járásban a 88-ast tartalmazó sorozatszámokat sem adják ki (utalás a “Heil Hitler” köszöntésre, mivel az ábécé nyolcadik betűje a H). Ezeken kívül még számos hasonló kombináció létezik: Bajorország: AH, HH, 18, 88; Brandenburg: AH, HH, JN, 14, 18, 28, 88, 188, 1888, 8888, 8818; Rajnavidék-Pfalz: HH, 18, 88. Az 1956-os sorozatban a nagyon korai rendszámokon azonban ezek is előfordulhattak.
• 2000-ig kérésre adtak még ki régi, DIN-szabványú rendszámokat is, 2000-től azonban már csak FE-Schriftes rendszám adható ki.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok (Wunschkennzeichen) igénylésére is. Ezek a rendszámok lényegében nem különböznek a standard sorozattól, de a sorozatszámok szabadon kiválaszthatók a normál formátumnak megfelelően (maximum 2 betű + maximum 4 szám). Így a területkóddal együtt akár értelmes szavak is elképzelhetőek, pl. LA DY 1, PIR NA 99 stb. Az egyes járások határozhatják meg, hogy a sorozatszám milyen intervallumból választható, és hogy melyik betű, illetve számpárok nem használhatók.
• 2012 novemberétől egyes régebben a forgalomból kivont területkódot ismét használatba vettek (Kennzeichenliberalisierung), a hivatalos járási kódok mellett alternatív kódként használhatóak, kezelésük személyre szabott rendszámként történik. A területkódos listában ezek a kódok is szerepelnek.
• Költözés esetén, ha az másik járásba történt, a lakcímátjelentés után kötelező volt a rendszámok cseréje a helyi területkódosra. A 2000-es évek végétől egyes tartományok (pl. Hessen) a tartományon belül felmentést adtak ez alól. 2015. január elsejétől ez a kötelezettség megszűnt, a csere teljesen önkéntes lett.
• Egyes filmprodukciók során nem létező rendszámkódokat is használhatnak egyes nem létező filmes helyszínek jelölésére. Erre néhány példát ezen az oldalon lehet találni.

1956-os sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fehér alapon zöld karakterek, zöld keret; latin betűs írás; kódolás: TTT-A@ &&&9 vagy TTT/A@ &&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 65 4321.

Megjegyzések:

• A rendszám kiváltásához minden esetben az adóhatóság igazolása szükséges.
• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a sorozatszám felirata nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő és csak a betűkre vonatkozik).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• Ha a jármű karosszériakialakítása nem engedi a normál rendszámok felszerelését (pl. sport- ill. versenycélú járműveken), külön engedéllyel lehetőség van öntapadós fóliarendszám használatára is.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után, mindkét rendszámon, alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 35 mm volt.
• Az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• A hátsó rendszámon a területkód után egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A sorozatszámok kiosztása öt csoportban történik: a, A1–Z999; b, AA1–ZZ99; c, AA100–ZZ999; d, A1000–Z9999; e, AA1000–ZZ9999. Nem mindegyik közigazgatási egységben használják az összes lehetséges csoportot.
• Az Ä, Ö és Ü betűket csak a területkódokban használják, a sorozatszámokban nem.
• A második betűcsoportban eredetileg nem minden betűt használtak.
  • 1956 július 1.-től eredetileg csak a következő betűket használták új rendszámok kiadásakor: A, C, D, E, H, I, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.
  • 1956. november 7.-től az I-t lecserélték J-re.
  • 1992. augusztus 12.-től felvették a betűk közé a B, F, G betűket is.
  • Egyes járásokban a TX kombinációt csak taxik és bérelt járművek használhatják.
  • Az úgynevezett "barna" kombinációk nem használhatóak: HJ (Hitlerjugend), KZ (Konzentrationslager), NS (Nationalsozialismus), SA (Sturmabteilung), SS (Schutzstaffel), hasonlóan a pártok rövidítései sem választhatók. Ezek nem csak így, egymás mellett, hanem a területkóddal együtt sem lettek kiadva (pl. Hannoverben a J-s sorozat, vagy Stuttgartban az A-s, a D-s és az S-es sorozatok). Ezzel szemben pl. az egykori Jessen járásban kedvelt volt a JE-NS kombináció, ami összeolvasva a Jens nevet adta ki. Sok járásban a 88-ast tartalmazó sorozatszámokat sem adják ki (utalás a “Heil Hitler” köszöntésre, mivel az ábécé nyolcadik betűje a H). Ezeken kívül még számos hasonló kombináció létezik: Bajorország: AH, HH, 18, 88; Brandenburg: AH, HH, JN, 14, 18, 28, 88, 188, 1888, 8888, 8818; Rajnavidék-Pfalz: HH, 18, 88. A nagyon korai rendszámokon azonban ezek is előfordulhattak.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok (Wunschkennzeichen) igénylésére is. Ezek a rendszámok lényegében nem különböznek a standard sorozattól, de a sorozatszámok szabadon kiválaszthatók a normál formátumnak megfelelően (maximum 2 betű + maximum 4 szám). Így a területkóddal együtt akár értelmes szavak is elképzelhetőek, pl. LA DY 1, PIR NA 99 stb. Az egyes járások határozhatják meg, hogy a sorozatszám milyen intervallumból választható, és hogy melyik betű, illetve számpárok nem használhatók.
• Költözés esetén, ha az másik járásba történt, a lakcímátjelentés után kötelező volt a rendszámok cseréje a helyi területkódosra.
• A német újraegyesítés után a régi NDK-s rendszámokat 1990. december 31.-ig adták ki, ezek még 1993. december 31-ig voltak érvényesek, addig le kellett őket cserélni az 1991. január 1.-én kiadott új, szövetségi rendszámokra.

Ideiglenes rendszámok

1994-es sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT*KK&&&9 vagy €TTT*/KK&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat ideiglenes céllal adták ki, pl. próbautakra és csak Németország területén voltak használhatóak, a mellékelt iratokban megszabott ideig.
• A rendszám használatához speciális dokumentumok szükségesek (pl. egy műszaki lapra – Fahrzeugscheinheft).
• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő). 1994 elejétől 2000. október végéig választani lehetett a DIN feliratos és a FE-Schriftes típus között.
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matrica (a területkód után) van elhelyezve.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 35 mm volt.
• A normál rendszámokon található műszaki és környezetvédelmi vizsgára utaló matricák ezeken a rendszámokon nem találhatóak, mert ezekre speciális szabályok vonatkoznak.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A rendszámokon 1995. január 15.-ig a területkód és a sorozatszám között egy hosszú kötőjel is volt. 1995-ben ezt elhagyták, mert időközben a kötőjel alatti címeres matrica (un. Stempelplakette) átmérője 35 mm-ről 45 mm-re növekedett és nem, illetve csak szűken fért el a kötőjel alatt.
• 1998. június 1.-től nem használják, átvette szerepét a rövidtávú rendszám.

1956-os sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: TTT-04&&&9 vagy TTT/04&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat ideiglenes céllal adták ki, pl. próbautakra és csak Németország területén voltak használhatóak, a mellékelt iratokban megszabott ideig.
• A rendszám használatához speciális dokumentumok szükségesek (pl. egy műszaki lapra – Fahrzeugscheinheft).
• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg.
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matrica (a területkód után) van elhelyezve.
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 35 mm volt.
• A normál rendszámokon található műszaki és környezetvédelmi vizsgára utaló matricák ezeken a rendszámokon nem találhatóak, mert ezekre speciális szabályok vonatkoznak.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.

Rövidtávú rendszámok

   

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TTT*KK&&&9D vagy TTT*D/KK&&&9; (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám jobb szélén egy 55 mm széles függőleges sárga sávban az érvényesség határdátuma is megtalálható (egymás alá írva a nap, hónap év utolsó két számjegye).

Megjegyzések:

• 1998. május 31.-én váltotta az addig használt vörös feliratos ideiglenes rendszámokat. Csak 03-as vagy 04-es sorozatszámkezdettel adják ki maximum 5 napra, a lejárati dátumot a jobb oldali sárga sában találjuk meg. Általában lejárt műszaki vizsgával rendelkező járműveken használják (pl. külföldről behozott járművek). Ezek a rendszámok csak Németország területén használhatók.
• Eredetileg csak a 04-es sorozatot használták, majd 2007. július 1.-én vezették be a 03-as sorozatot, mikor több járásban is kifutottak a sorszámokból a 04-es sorozatban. 2000 során Kreis Recklinghausen (RE) területén adtak ki rendszámokat 05-ös sorozattal is, de ez egyedi eset volt.
• A rendszám használatához a járműre egy, a rendszám lejártáig érvényes kötelező biztosítást kell kötni.
• Ezt a rendszámot csak magánszemélyek válthatják ki, személyazonosító okmányokkal és az érvényes biztosítás bemutatásával.
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 7 lehet, a 8. helyén a sárga sáv található.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matrica (a területkód után, a sárga sáv előtt) van elhelyezve.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után, mindkét rendszámon, alul egy kék színű matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét (ez nem ugyanaz, mint a többi rendszámtípusnál): általában a kiadó hivatal adatai szerepelnek rajta, a kiadó hivatalhoz tartozó címerrel. A matrica átmérője 35 mm.
• A normál rendszámokon található műszaki és környezetvédelmi vizsgára utaló matricák ezeken a rendszámokon nem találhatóak, mert ezekre speciális szabályok vonatkoznak.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• Ezeknél a rendszámoknál csak a normál területkódokat használják, a 2012 novemberétől egyes régebben a forgalomból kivont területkódokat (területkódos listában zölddel jelölteket) nem használják.

Kereskedői rendszámok

1994-es sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT*KK&&&9 vagy €TTT*/KK&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat próbarendszámoknak adták ki, melyeket járműgyártók és járműkereskedők használhatnak próbautakra, hivatalos ügyintézéshez (pl. vizsgáztatás). Ezek a rendszámok csak Németország területén belül használhatók, viszont korlátlan ideig (illetve visszavonásukig) érvényesek. Nem a járműhöz kapcsolódnak, ezért könnyű az átszerelésük egy másik járműre.
• A rendszám használatához speciális dokumentumok szükségesek (pl. egy műszaki lapra – Fahrzeugscheinheft– melyre a megtett utakat fel kell jegyezni).
• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő). 1994 elejétől 2000. október végéig választani lehetett a DIN feliratos és a FE-Schriftes típus között.
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matrica (a területkód után) van elhelyezve.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 35 mm volt.
• A normál rendszámokon található műszaki és környezetvédelmi vizsgára utaló matricák ezeken a rendszámokon nem találhatóak, mert ezekre speciális szabályok vonatkoznak.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A rendszámokon 1995. január 15.-ig a területkód és a sorozatszám között egy hosszú kötőjel is volt. 1995-ben ezt elhagyták, mert időközben a kötőjel alatti címeres matrica (un. Stempelplakette) átmérője 35 mm-ről 45 mm-re növekedett és nem, illetve csak szűken fért el a kötőjel alatt.

1988-as sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm vagy 280 mm * 200 mm. Rövid rendszámok esetén kérhető kisebb hosszméretű tábla is. Egyes kiadó hivataloknál előfordul más méretű tábla is (főleg motorkerékpárokon és haszongépjárműveken).

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: TTT-06&&&9 vagy TTT/06&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat próbarendszámoknak adták ki, melyeket járműgyártók és járműkereskedők használhatnak próbautakra, hivatalos ügyintézéshez (pl. vizsgáztatás). Ezek a rendszámok csak Németország területén belül használhatók, viszont korlátlan ideig (illetve visszavonásukig) érvényesek. Nem a járműhöz kapcsolódnak, ezért könnyű az átszerelésük egy másik járműre. 1988. július 21. óta adják ki.
• A rendszám használatához speciális dokumentumok szükségesek (pl. egy műszaki lapra – Fahrzeugscheinheft– melyre a megtett utakat fel kell jegyezni).
• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg.
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matrica (a területkód után) van elhelyezve.
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után, mindkét rendszámon, alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 35 mm volt.
• A normál rendszámokon található műszaki és környezetvédelmi vizsgára utaló matricák ezeken a rendszámokon nem találhatóak, mert ezekre speciális szabályok vonatkoznak.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.

Szövetségi rendszámok

Szövetségi kormányzat rendszámai

1994-es sorozat

   

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €BD K-&&&9 (a kódok jelentése itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• A szövetségi kormányzat vezetői használták ezeket a rendszámokat.
• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő).
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• A hátsó rendszámon a BD jelzés után, vagy a kötőjel felett/alatt egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig az ország szövetségi címere látható.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét. Ezt innentől beolvasztották a műszaki vizsgába, és ezt a jelzést megszüntették.
• Az újraegyesítés után a legtöbb kormányzati szervnek két szolgálati helye lett, az egyik Berlinben, a másik Bonnban. A szervek első szolgálati helyén a sorozatszámok közül az 1-399 intervallumot, a második szolgálati helyen pedig a 400-599 intervallumot használják. Azt, hogy melyik város melyik szolgálati hely, azt az adott szerv döntheti el.

1956-os sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: BD K-&&&9 (a kódok jelentése itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A szövetségi kormányzat vezetői használták ezeket a rendszámokat.
• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a sorozatszám felirata nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő és csak a betűkre vonatkozik).
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A hátsó rendszámon a BD jelzés után, vagy a kötőjel felett/alatt egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig az ország szövetségi címere látható.
• Az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• Az újraegyesítés után a legtöbb kormányzati szervnek két szolgálati helye lett, az egyik Berlinben, a másik Bonnban. A szervek első szolgálati helyén a sorozatszámok közül az 1-399 intervallumot, a második szolgálati helyen pedig a 400-599 intervallumot használják. Azt, hogy melyik város melyik szolgálati hely, azt az adott szerv döntheti el.

Tartományi rendszámok

1994-es sorozat

      

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT K &&9 (szövetségi tartománykódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• Ezeket a rendszámokat olyan járművek kapják, amelyek valamilyen tartományi funkcióval rendelkeznek.
• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• A hátsó rendszámon a területkód után egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig az ország szövetségi címere látható.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• Az első számkarakter általában szóközzel vagy kötőjellel el van választva a többi számjegytől. Ennek az első számjegynek a jelentése a következő:
  • 1 - Landtag (Szövetségi Parlament)
  • 2 - nem használt
  • 3 - Ministerpräsident, Staatskanzlei (Miniszterelnök, Kancellária)
  • 4 - Innenministerium (Belügyminisztérium)
  • 5 - Justizministerium (Igazságügy-minisztérium)
  • 6 - Finanzministerium (Pénzügyminisztérium)
  • 7 - Verkehrsministerium (Közlekedési Minisztérium)
  • 8-tól - egyéb tartományi minisztériumok, szervek (tartományonként változó)

1956-os sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT K-&&9 (szövetségi tartománykódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• Ezeket a rendszámokat olyan járművek kapják, amelyek valamilyen tartományi funkcióval rendelkeznek.
• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a sorozatszám felirata nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő és csak a betűkre vonatkozik).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A hátsó rendszámon a területkód után egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig az ország szövetségi címere látható.
• Az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• Az első számkarakter általában szóközzel vagy kötőjellel el van választva a többi számjegytől. Ennek az első számjegynek a jelentése a következő:
  • 1 - Landtag (Szövetségi Parlament)
  • 2 - nem használt
  • 3 - Ministerpräsident, Staatskanzlei (Miniszterelnök, Kancellária)
  • 4 - Innenministerium (Belügyminisztérium)
  • 5 - Justizministerium (Igazságügy-minisztérium)
  • 6 - Finanzministerium (Pénzügyminisztérium)
  • 7 - Verkehrsministerium (Közlekedési Minisztérium)
  • 8-tól - egyéb tartományi minisztériumok, szervek (tartományonként változó)

Hatósági rendszámok

1994-es sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT*&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 2007. március 1.-től – a segélyszolgálatos és a konzulátusi sorozaton kívül – már nem adják ki őket, helyüket normál rendszámok vették át, kivéve Berlint, Brémát és Hamburgot, ott továbbra is használják ezt a formátumot.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A hátsó rendszámon a területkód után egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig a szövetségi tartomány címere látható, ahol a rendszámot készítették.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A maximum ötjegyű szám a sorozatszámi funkción túl csoportosító funkcióval is rendelkezett, mégpedig a következő módon:
  • az 1-199 intervallum, továbbá az 1-es kezdetű sorozatok: legfelsőbb és felsőbb szintű tartományi és járási/városi szervek (pl. szövetségi közlekedési hatóság, kormányzókerületi szervek, bíróság);
  • a 2-es és 6-os kezdetű sorozatok: alsóbb szintű tartományi és járási/városi szervek (pl. városi, járási, községi, hatósági járművek, hivatásos tűzoltóság, adóhivatal, településüzemeltetési szervek);
  • a 3000-3999-es, a 30000-39999-es, vala-mint Berlinben, Brémában és Hamburgban a 7000-7999-es és a 70000-79999-es intervallumú sorozatok is: különböző rendőrségi szervek;
  • a 4-es kezdetű sorozatok (400 felett): nem használt;
  • a 500-899-es, 5000-5999-es, 50000-59999-es, 8000-8999-es, 80000-89999-es és a 90000-99999-es intervallumú sorozatok: Városi szervek és létesítmények, polgári védelem, további területek számtartalékként;
  • a 900-999-es és a 9000-9999-es intervallumú sorozatok: konzulátusi testületek kirendeltségei;

1956-os sorozat

   

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €TTT-&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg.
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A hátsó rendszámon a területkód után egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig a szövetségi tartomány címere látható, ahol a rendszámot készítették.
• Az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A maximum ötjegyű szám a sorozatszámi funkción túl csoportosító funkcióval is rendelkezett, mégpedig a következő módon:
  • az 1-199 intervallum, továbbá az 1-es kezdetű sorozatok: legfelsőbb és felsőbb szintű tartományi és járási/városi szervek (pl. szövetségi közlekedési hatóság, kormányzókerületi szervek, bíróság);
  • a 2-es és 6-os kezdetű sorozatok: alsóbb szintű tartományi és járási/városi szervek (pl. városi, járási, községi, hatósági járművek, hivatásos tűzoltóság, adóhivatal, településüzemeltetési szervek);
  • a 3000-3999-es, a 30000-39999-es, valamint Berlinben, Brémában és Hamburgban a 7000-7999-es és a 70000-79999-es intervallumú sorozatok is: különböző nem szövetségi rendőrségi szervek (Hessenben a motorkerékpár-rendszámokon alul, egy csíkkal elválasztva a POLIZEI felirat is látható volt);
  • a 4-es kezdetű sorozatok (400 felett): nem használt;
  • a 500-899-es, 5000-5999-es, 50000-59999-es, 8000-8999-es, 80000-89999-es és a 90000-99999-es intervallumú sorozatok: Városi szervek és létesítmények, polgári védelem, további területek számtartalékként;
  • a 900-999-es és a 9000-9999-es intervallumú sorozatok: konzulátusi testületek kirendeltségei (tiszteletbeli konzulok standard rendszámokat használnak);

Szövetségi rendőrség rendszámai

Olyan rendőrségi járművek használják, amelyek a szövetségi rendőrséghez tartoznak, hatáskörük országos.

1994-es sorozat

   

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €BP*KK-&&9 (BP = Bundespolizei “Szövetségi Rendőrség”) vagy €BG*KK-&&9 (BG = Bundesgrenzschutz “Szövetségi Határőrség”); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 2005. július 1.-én a szervezetet Bundesgrenzschutzról Bundespolizeira nevezték át, ezért 2006. május 1.-től nem adnak ki többé BG kódú rendszámokat, helyettük a BP-s sorozat került forgalomba. A kategóriakódolás ezzel nem változott.
• A hátsó rendszámon a területkód után található egy matrica, amelyen az ország szövetségi címere látható.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét. Ezt innentől beolvasztották a műszaki vizsgába, és ezt a jelzést megszüntették.
• Az első két szám a jármű kategóriáját jelöli, a következő formában (1956-os állapot szerint):
  • 10 – 14: motorkerékpárok;
  • 15 – 19: nyitott személygépkocsik;
  • 20 – 24: zárt személygépkocsik;
  • 25 – 29: könnyű nyitott tehergépkocsik;
  • 30 – 34: könnyű zárt tehergépkocsik;
  • 35 – 39: közepes nyitott tehergépkocsik;
  • 40 – 44: közepes zárt tehergépkocsik;
  • 45 – 49: nehéz tehergépkocsik
  • 50 – 54: különleges járművek (pl. tankok, páncélozott járművek);
  • 55 – 59: pótkocsik.
• 2003-ban egy kissé módosították a kategóriákat, jelenleg a következők léteznek:
  • 10 – 14: motorkerékpárok;
  • 15 – 19: személygépkocsik;
  • 20 – 24: terepjáró képességű személygépkocsik;
  • 25 – 29: kisteherautók;
  • 30 – 39: terepjárók 2 t-ig, könnyű szállítójárművek;
  • 40 – 44: tehergépkocsik 6 t-s terhelhetőségig;
  • 45 – 49: tehergépkocsik 6 t-s terhelhetőség felett, nehéz szállítójárművek, buszok;
  • 50 – 54: páncélozott és különleges járművek (pl. tankok);
  • 55 – 59: pótkocsik.
• 2007. február 28.-ig a tartományi rendőrségek hatósági rendszámokat használtak az egész országban.
• 2007. március 1.-től az egyes tartományok saját hatáskörükön belül más-más módot választottak a rendőrségi rendszámokhoz:
  • Alsó-Szászország: normál rendszámok a Polizeibezirkek székhelyének kódjával, speciális sorozatszám intervallumokkal (a járások szabályozzák): Braunschweig: BS PD &999; Göttingen: GÖ PD &999; Hannover: H PD &999 és H ZD &999 (ZD = Zentrale Polizeidirektion Niedersachsen); Lüneburg: LG PD &999; Oldenburg: OL PD &999; Osnabrück: OS PD &999.
  • Baden-Württemberg, Brandenburg, Rajna-vidék-Pfalz, Saar-vidék: tartományi rendszámok 4-es kóddal, további aláosztás nélkül: BWL 4-9999, BBL 4-9999, RPL 4-9999, SAL 4-9999.
  • Bajorország: normál rendszámok a Polizeibezirkek székhelyének kódjával, a sorozatszámok betűkarakterei speciális sorozatokkal: Bereitschaftspolizei: BA P 9999, Polizeipräsidium Mittelfranken: N PP 999, Polizeipräsidium München: M PM 9999, Polizeipräsidium Niederbayern: SR P 1999, Polizeipräsidium Oberbayern Nord: IN PP 9999, Polizeipräsidium Oberbayern Süd: RO P 999, Polizeipräsidium Oberfranken: BT P 8999, Polizeipräsidium Oberpfalz: R PP 999 vagy R PR 999, Polizeipräsidium Schwaben Nord: A PS 999, Polizeipräsidium Schwaben Süd/West: KE PP 999, Polizeipräsidium Unterfranken: WÜ PP 9999.
  • Berlin, Bremen, Hamburg: hatósági rendszámok megkötés nélkül: B 99999, HB 9999, HH 9999.
  • Észak-Rajna-Vesztfália: tartományi rendszámok 4-es, 5-ös és 6-os kóddal: NRW 4-&999, NRW 5-&999, NRW 6-&999.
  • Hessen: normál rendszámok wiesbadeni kóddal, speciális sorozatszám-intervallummal: WI HP K999 (HP = Hessische Polizei), a sorozatszám első karaktere a Polizeipräsidiumot jelöli: 1 – Polizeipräsidium Südhessen (Darmstadt), 2 – Polizeipräsidium Osthessen (Fulda), 3 – Polizeipräsidium Südosthessen (Offenbach am Main), 4 – Polizeipräsidium Nordhessen (Kassel), 5 – Polizeipräsidium Frankfurt am Main, 6 – nem használt, 7 – Polizeipräsidium Westhessen (Wiesbaden), 8 – Polizeipräsidium Mittelhessen (Gießen), 9 – Zentrale Polizeibehörden (Wiesbaden); 1994 előtti hatósági motorkerékpár-rendszámokon alul, egy fekete csíkkal elválasztva a POLIZEI felirat is látható volt.
  • Mecklenburg-Elő-Pommeránia, Schleswig-Holstein: tartományi rendszámok 3-sal kezdődő sorozatszámmal, egybeírva: MVL 39999, SH 39999 (Mecklenburg-Elő-Pomerániában használtak normál rendszámokat is az SN PD 999 és SN P &999 formátumokkal, de erről több információ nem áll rendelkezésemre).
  • Szász-Anhalt: tartományi rendszámok megkötések nélkül: LSA 99999.
  • Szászország: normál rendszámok drezdai kóddal, speciális sorozatszám-intervallummal: DD Q &999.
  • Türingia: normál rendszámok erfurti kóddal, speciális sorozatszám-intervallummal: 2010-ig: EF TP K999, az első számjegy a Polizeidirektiont jelölte: 1 – Polizeidirektion Erfurt, 2 – Polizeidirektion Gera, 3 – Polizeidirektion Gotha, 4 – Polizeidirektion Jena, 5 – Polizeidirektion Nordhausen, 6 – Polizeidirektion Saalfeld, 7 – Polizeidirektion Suhl, 8 – nem használt, 9 – Bereitschaftspolizei; 2011-től: EF LP 9999, ezeken már nem különböztetik meg a Polizeidirektionokat.
  • Bővebb információ található még a területkódos listában az adott kódoknál.

1956-os sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: BG KK-&&&9 (BG = Bundesgrenzschutz “Szövetségi Határőrség”); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a területkód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A hátsó rendszámon a területkód után egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig az ország szövetségi címere látható.
• Az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét. Ezt innentől beolvasztották a műszaki vizsgába, és ezt a jelzést megszüntették.
• Az első két szám a jármű kategóriáját jelöli, a következő formában (1956-os állapot szerint):
  • 10 – 14: motorkerékpárok;
  • 15 – 19: nyitott személygépkocsik;
  • 20 – 24: zárt személygépkocsik;
  • 25 – 29: könnyű nyitott tehergépkocsik;
  • 30 – 34: könnyű zárt tehergépkocsik;
  • 35 – 39: közepes nyitott tehergépkocsik;
  • 40 – 44: közepes zárt tehergépkocsik;
  • 45 – 49: nehéz tehergépkocsik
  • 50 – 54: különleges járművek (pl. tankok, páncélozott járművek);
  • 55 – 59: pótkocsik.
• A tartományi rendőrségek hatósági rendszámokat használtak az egész országban.

Szövetségi Posta rendszámai

A Deutsche Bundespost  (Német Szövetségi Posta) szolgálati járművei használták a posta 1997-es privatizációjáig.

1994-es sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm. Rövidebb rendszámok esetén előfordultak ettől eltérő hosszúságú rendszámok is.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €BP K &&&9 (BP = Bundespost ‘Szövetségi Posta’; a kódok jelentése itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő).
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a BP betűk és az érvényesítő matricák (a kód valamelyik, illetve mindkét oldalán) voltak elhelyezve.
• A hátsó rendszámon a BP jelzés után, vagy a kötőjel felett/alatt egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig az ország szövetségi címere látható.
• Az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• A posta saját próbarendszámokat használt, mégpedig a következő formában: BP 0400–BP 0499. Ezek a rendszámok is fehér alapon vörös karakterekkel voltak írva, mint a normál próbarendszámok.
• A jelenleg Deutsche Post normál (főként bonni) rendszámokat használ.

1956-os sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm. Rövidebb rendszámok esetén előfordultak ettől eltérő hosszúságú rendszámok is.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: BP K-&&&9 (BP = Bundespost ‘Szövetségi Posta’; a kódok jelentése itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a BP betűk és az érvényesítő matricák (a kód valamelyik, illetve mindkét oldalán) voltak elhelyezve.
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A hátsó rendszámon a BP jelzés után, vagy a kötőjel felett/alatt egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig az ország szövetségi címere látható.
• Az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• Az 1957-ben megalkotott sorszámrendszert többször, 1962-ben, 1967-ben és 1993-ban is átalakították az időközben történt járműpark-változások miatt.
• A posta saját próbarendszámokat használt, mégpedig a következő formában: BP 0400–BP 0499. Ezek a rendszámok is fehér alapon vörös karakterekkel voltak írva, mint a normál próbarendszámok.

Szövetségi Vasút rendszámai

1956-os sorozat

   

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm. Rövidebb rendszámok esetén előfordultak ettől eltérő hosszúságú rendszámok is.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: DB K-&&&9 (DB = Deutsche Bundesbahn ‘Német Szövetségi Vasút’; a kódok jelentése itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A Deutsche Bundesbahn  (Német Szövetségi Vasút) szolgálati járművei használták az 1994-es privatizációjáig. Mivel az új (FE-Schriftes) rendszámokat is ebben az évben kezdték el kiadni, a vasút már nem kapott ilyen formátumú rendszámokat.
• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a DB betűk és az érvényesítő matricák (a kód valamelyik, illetve mindkét oldalán) voltak elhelyezve.
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A hátsó rendszámon a DB jelzés után, vagy a kötőjel felett/alatt egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig az ország szövetségi címere látható.
• Az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• Az 1955-ben megalkotott sorszámrendszert kétszer, 1989-ben és 1991-ben is átalakították az időközben történt járműpark-változások miatt.
• A vasút saját próbarendszámokat használt, mégpedig a következő formában: DB 0400–DB 0499, 1991-től DB 04000–DB 04999 is. Ezek a rendszámok is fehér alapon vörös karakterekkel voltak írva, mint a normál próbarendszámok.
• A jelenlegi Deutsche Bahn normál rendszámokat használ (a sorozatszámok betűcsoportjában leggyakrabban a DB jelöléssel, pl.: B*DB 9999.

A Szövetségi Vízügyi és Hajózási Igazgatóság rendszámai

Csak a Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes  (Szövetségi Vízügyi és Hajózási Igazgatóság) szolgálati járművei használhatják.

1994-es sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €BW K &&9 (BW = Bundeswasserstraßenverwaltung ‘Szövetségi Vízügyi Igazgatóság’; a kódok jelentése itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő).
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a BW betűk és az érvényesítő matricák (a kód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• A hátsó rendszámon a BW jelzés után, vagy a kötőjel felett/alatt egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig az ország szövetségi címere látható.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét. Ezt innentől beolvasztották a műszaki vizsgába, és ezt a jelzést megszüntették.

1956-os sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: BW K-&&9 (BW = Bundes-Wasser- und Schiffahrtsverwaltung ‘Szövetségi Vízügyi Igazgatóság’; a kódok jelentése itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a BW betűk és az érvényesítő matricák (a kód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A hátsó rendszámon a BW jelzés után, vagy a kötőjel felett/alatt egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig az ország szövetségi címere látható.
• Az első rendszámon a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét. Ezt innentől beolvasztották a műszaki vizsgába, és ezt a jelzést megszüntették.

A katasztrófavédelem rendszámai

1996-os sorozat

   

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €THW 8*&999 vagy €THW/8&999 (THW = Technisches Hilfswerk; a kódokat lásd itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• 1996. november 13.-án kezdték el kiadni. A Technisches Hilfswerk  (Szövetségi Műszaki Segélyszolgálat) szolgálati járművei használják.
• A rendszám betűtípusa a tévesztésmentes FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift), DIN-es sorozatot nem adtak ki. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matricák (a kód valamelyik, illetve mindkét oldalán) vannak elhelyezve.
• 1996. november 13.-ig hatósági rendszámokat használtak 8-as sorozatszámkezdettel (pl. MR-8999). Ekkor kezdték el ezt a sorozatot, innen származik a sorozatszámok 8-assal való kezdése.
• A hátsó rendszámon a THW után egymás felett található két matrica. A felső minden évben más színű, és a műszaki vizsga érvényességét jelöli, az alsón pedig az ország szövetségi címere látható.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a THW után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• A 2000 évek végén a formátumot kiegészítették 9-es kezdetű sorozatszámokkal.
• A szolgálat saját próbarendszámokat használ, melynek formátuma: THW*06&&9.

Exportrendszámok

Olyan járművek kaphatják, amelyekkel végleg elhagyják Németországot.

1994-es sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm, moped: 245 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TTT*&&9 A DD vagy €TTT*DD/&&9 A; (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321 4. A rendszám jobb szélén egy 55 mm széles vörös mezőben a Németországon belüli biztosítás érvényességi ideje látható: felül a nap, alatta a hónap, legalul az év utolsó két számjegye látható.

Megjegyzések:

• Eredetileg a vörös sávban csak az érvényesség lejártának éve (utolsó két számmal), alatta a hónapja volt látható, 2000 augusztusától használják a mai formátumot. A dátum túllépése után a járművel tilos Németország területén közlekedni. Csak olyan jármű kaphat ilyen rendszámot, amely végleg elhagyja Németország területét, és előtte érvényes műszaki vizsgával rendelkezett a megadott lejárai idő végéig. A maximális érvényessége 12 hónap lehet, az érvényesség idejére az adót meg kell fizetni.
• Kiváltásához szükséges okmányok: valamilyen személyazonosító igazolvány, meghatalmazás (ha nem a tulajdonos intézkedik), érvényes biztosítás, a jármű eredeti rendszáma, rajta az érvényes műszak vizsga-plakettel, a sértetlen címeres matricával, valamint a jármű eredeti okmányai (Zulassungsbescheinigung Teil I és Teil II).
• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 7 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matrica (a területkód után, a vörös sáv előtt) van elhelyezve.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után, mindkét rendszámon, alul egy vörös színű matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét (ez nem ugyanaz, mint a többi rendszámtípusnál): általában a kiadó hivatal adatai szerepelnek rajta, a kiadó hivatalhoz tartozó címerrel. A matrica átmérője 35 mm.
• A normál rendszámokon található műszaki és környezetvédelmi vizsgára utaló matricák ezeken a rendszámokon nem találhatóak, mert ezekre speciális szabályok vonatkoznak.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• Az Ä, Ö és Ü betűket csak a területkódokban használják, a sorozatszámokban nem.
• Ezeknél a rendszámoknál csak a normál területkódokat használják, a 2012 novemberétől egyes régebben a forgalomból kivont területkódokat (területkódos listában zölddel jelölteket) nem használják.
• 2000-ig kérésre adtak még ki régi, DIN-szabványú rendszámokat is, 2000-től azonban már csak FE-Schriftes rendszám adható ki.

1989-es sorozat

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm, moped: 245 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TTT-&&9 A|DD; (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321 4. A rendszám jobb szélén egy 55 mm széles vörös mezőben a Németországon belüli biztosítás érvényességi ideje látható: felül az év utolsó két számjegye, alatta egy fekete vízszintes vonallal elválasztva a hónap volt látható.

Megjegyzések:

• 1988 elején váltotta le az addig használt ovális vámrendszámokat. A vörös sávban található dátum túllépése után a járművel tilos Németország területén közlekedni. Csak olyan jármű kaphat ilyen rendszámot, amely végleg elhagyja Németország területét, és előtte érvényes műszaki vizsgával rendelkezett a megadott lejárai idő végéig. A maximális érvényessége 12 hónap lehetett, az érvényesség idejére az adót meg kellett fizetni.
• Kiváltásához szükséges okmányok: valamilyen személyazonosító igazolvány, meghatalmazás (ha nem a tulajdonos intézkedik), érvényes biztosítás, a jármű eredeti rendszáma, rajta az érvényes műszakivizsga-plakettel, a sértetlen címeres matricával, valamint a jármű eredeti okmányai (Zulassungsbescheinigung Teil I és Teil II).
• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg.
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 7 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a területkód és az érvényesítő matrica (a területkód után, a vörös sáv előtt) van elhelyezve.
• A területkódokat Unterscheidungszeichennek, a sorozatszámokat Erkennungsnummernak hívják hivatalosan.
• A területkód után, mindkét rendszámon, alul egy vörös színű matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét (ez nem ugyanaz, mint a többi rendszámtípusnál): általában a kiadó hivatal adatai szerepelnek rajta, a kiadó hivatalhoz tartozó címerrel. A matrica átmérője 35 mm.
• A normál rendszámokon található műszaki és környezetvédelmi vizsgára utaló matricák ezeken a rendszámokon nem találhatóak, mert ezekre speciális szabályok vonatkoznak.
• Az egybetűs kódok általában nagyvárosokat jelölnek, a kétbetűsek kisebbeket, bár van közülük nagyvárost jelölő is. A hárombetűs kódok általában vidéki kisvárosokat jelölnek. Ennek megfelelően a sorozatszámok a nagyvárosoknál magasabb számértéket érhet el, ezért a számjegyek száma is több lehet.
• Az Ä, Ö és Ü betűket csak a területkódokban használják, a sorozatszámokban nem.

Vámrendszámok

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: KKK*/Z-&&&9; (vámhivatal-kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám ovális alakban készült.

Megjegyzések:

• 1951 novemberétől 1988 végéig használták, ekkor váltotta le az új exportrendszám.
• A vámhivatal kód után 1967 márciusának végéig a helyi vámhivatal pecsétje volt látható a fekete szegélyű körben, 1967 áprilistól 1977 január végéig a fő vámhivatal címere volt a körben, felül a HAUPTZOLLAMT felirattal, alul a város nevével. 1977 februártól a címer változatlan maradt, a felirat felül BUNDESFINANZVERWALTUNG-ra, alul egy D betűre változott. Ez utóbbi két “pecsét” már előre rá volt festve a rendszámra.
• 1967 március végéig az 1-től 200-ig terjedő sorozatszám-intervallumból a motorkerékpárokra, a maradékból a többi járműre adtak ki rendszámokat. Később nem különböztették meg a járműtípusokat a sorozatszámokban.
• 1967 áprilisától a vámhivatal kódjában különböztették meg a járműveket, egy vagy kétjegyű kóddal motorkerékpároknak, háromjegyűekkel a többi járműnek adtak ki rendszámokat.

Mopedrendszámok

1960-as sorozat

Mopedek, motorrollerek, segédmotoros kerékpárok, mopedautók (mind 50 cm³-ig), elektromos kerekesszékek és segwayek kaphatják. Ez a fajta rendszám nem hivatalos rendszám, hanem a biztosítás befizetését igazoló hatósági jelzés.

            

Méretei: 101,5 mm * 130 mm.

Formátum: fehér alapon fekete, kék vagy zöld karakterek, fekete, kék vagy zöld keret; latin betűs írás; kódolás: 999/AAA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321/654. A rendszám alsó részén a keretben a kiadó biztosítótársaság neve és az érvényesség éve látható.

Megjegyzések:

• A rendszám érvényessége egy év (március 1.-től február 28./29.-ig).
• A színek évente cserélődnek, de csak ezt a három színt használják, mindig a következő sorrendben: fekete → kék → zöld → fekete...
• A betűsorozat kapcsolható a biztosítóhoz. Ez a kapcsolat évente változik, az adott kód hovatartozását a GDV oldalán vagy itt lekérdezhető.
• 1960 és 1991 között a rendszámokon nem szerepelhettek az A, I, M, O, Q, W betűk. 1991-től a Q kivételével minden betűt felhasználtak, de a B, F, G-t adták ki utoljára (ha szükség volt rájuk az év vége felé).
• 1971. március közepén jelentek meg a fényvisszaverős rendszámok, de használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A rendszám alsó szélén a biztosítási szövetség neve és a kiadás éve látható. A név 1995-ig HUK-VERBAND, 1995-ben VdS, 1996-tól GDV volt, 2004-től máig ARISA felirat látható.
• Létezik egy vörös sorozat is, melynek betűsorozata mindig Z-vel kezdődik. Ezeket a rendszámokat tesztcélokra a járműkereskedők használják. A sorozatok közül eredetileg a ZZZ-s sorozattal kezdtek és a betűket az ábécé szerint visszafelé adták ki (ZZZ, ZZY, ZZX, ..., de 1958-tól itt is átváltottak a normál sorrendre. A rendszámok alapszíne 1958-ban világossárga, 1959-ben világoszöld volt, 1960-tól minden éveben fehér.
• 2019. június 15. óta az elektromos rollerekre és segwayekre kérhető egy csökkentett méretű (53 mm * 65 mm) tábla is. Ezen a felirat már FE-Schriftes de egyébként mindenben megegyezik a standard rendszámokkal.
• 2021. március 1. óta lehet kérni a rendszámot öntapadós formátumban is. Ezek szintén FE-Schriftes feliratúak, ezen kívül található rajtuk két hologramos felirat is, az egyik a jobb szélen függőlegesen, 90º-kal elforgatott VERSICHERUNGSKENNZEICHEN, a másik a két sor között, jobbra igazítva a rendszám alján is látható kiadó nevét és az évszámot tartalmazza.

1957-es sorozat

      

Méretei: 102 mm * 102 mm.

Formátum: évente változó színű alapon fekete karakterek, keret; latin betűs írás; kódolás: 999/AAA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321/654. A rendszám alsó részén a keretben a kiadó biztosítótársaság neve és az érvényesség éve látható.

Megjegyzések:

• A rendszám érvényessége egy év (március 1.-től február 28./29.-ig) volt.
• A háttérszínek évente cserélődtek. A korai rendszámok egy kicsit eltértek ettől: 1957: fehér alapon fekete felirat, 1958: világossárga alapon fekete felirat, 1959: világoszöld alapon fekete felirat.
• A betűsorozat kapcsolható volt a biztosítóhoz és évente változott.
• 1959-ig nem használták az I, O, Q betűket.
• A rendszám alsó szélén a biztosítási szövetség neve (HUK-VERBAND) és a kiadás éve volt látható.
• Létezik egy vörös sorozat is, melynek betűsorozata mindig Z-vel kezdődik. Ezeket a rendszámokat tesztcélokra a járműkereskedők használják. A sorozatok közül eredetileg a ZZZ-s sorozattal kezdtek és a betűket az ábécé szerint visszafelé adták ki (ZZZ, ZZY, ZZX, ..., de 1958-tól itt is átváltottak a normál sorrendre. A rendszámok alapszíne 1958-ban világossárga, 1959-ben világoszöld volt, 1960-tól minden éveben fehér.

Diplomáciai rendszámok

1994-es sorozat

      

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €0*£££-&&9 (ez nulla, nem “O” betű!) vagy €B*£££-&&9 vagy €BN*£££-&&9 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén egy 45 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel a D felirat is megtalálható.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat tartalmilag az előző sorozat folytatása, eltérés csak a betűtípusban és a kék sávban van. A sorozaton a betűtípusa a FE-Schrift (fälschungserschwerend Schrift) lett. Kétféle szélességű betűt használnak, ha a felirat nem fér bele a rendszám normál méretébe, akkor lehet keskenyebb betűtípust használni (ez általában a nyolckarakteres rendszámokon fordul elő).
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a 0 vagy a területkód és az érvényesítő matricák (általában a kód után) vannak elhelyezve.
• A 0 vagy a területkód után, mindkét rendszámon, alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 45 mm.
• 2009. december 31.-ig az első rendszámon a 0 vagy a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét. Ezt innentől beolvasztották a műszaki vizsgába, és ezt a jelzést megszüntették.
• A hátsó rendszámon a 0 vagy a területkód után egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• A 0 kódú rendszámokat a nagykövet, valamint diplomáciai státusú dolgozók járművein használhatják, a B és BN kódok pedig az adminisztrációs és technikai személyzet járművein láthatók.
• Ha egy diplomáciai rendszámot ellopnak, vagy elveszik, akkor a régi rendszámot újragyártják, de a rendszám utolsó karaktereként kap még egy betűjelzést is, amely ábécérendben változik újabb eltűnések esetén. Például: €0*89-35A.
• Diplomáciai rendszámoknál is lehet kérni egy 30 évesnél idősebb, eredeti állapotú járműre oldimer-rendszámot, a végén H-val.
• Létezik néhány nem diplomáciai jellegű rendszám, melyet az állami csúcsvezetők használnak, mégpedig a következő kódolással:
  • 0-1: szövetségi elnök,
  • 0-2: szövetségi kancellár,
  • 0-3: szövetségi külügyminiszter,
  • 0-4: külügyi államtitkár,
  • 1-1: szövetségi parlament elnöke.
  • 4-1: szövetségi alkotmánybíróság elnöke.
• Konzulátusi testületek a hatósági rendszámokat használják, de ezeknél a sorozatszám mindig 9-cel kezdődik és nincs országkódolás.

1973-as sorozat

      

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 255 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 0-£££-&&9 (ez nulla, nem “O” betű!) vagy BN-£££-&&9 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszám betűtípusát a DIN 1451-es szabvány határozta meg.
• A rendszámokon a karakterek száma maximum 8 lehet.
• A kétsoros rendszámokon a felső sorban csak a 0 vagy a területkód és az érvényesítő matricák (általában a kód után) vannak elhelyezve.
• A fényvisszaverős rendszámok eredetileg csak alternatívaként jelentek meg, használatuk csak 1989-től vált kötelezővé.
• A 0 vagy a területkód után, mindkét rendszámon, alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét: felül a tartomány neve, középen a szövetségi tartomány címere, alul pedig a kiadó hivatal neve látható, ahol a rendszámot regisztrálták. A matrica átmérője 45 mm (1994 előtt 35 mm volt).
• Az első rendszámon a 0 vagy a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• A hátsó rendszámon a 0 vagy a területkód után egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• A 0 kódú rendszámokat a nagykövet, valamint diplomáciai státusú dolgozók járművein használhatják, a BN kód pedig az adminisztrációs és technikai személyzet járművein látható.
• Ha egy diplomáciai rendszámot ellopnak, vagy elveszik, akkor a régi rendszámot újragyártják, de a rendszám utolsó karaktereként kap még egy betűjelzést is, amely ábécérendben változik újabb eltűnések esetén. Például: 0*89-35A.
• Létezik néhány nem diplomáciai jellegű rendszám, melyet az állami csúcsvezetők használnak, mégpedig a következő kódolással:
  • 0-1: szövetségi elnök,
  • 0-2: szövetségi kancellár,
  • 0-3: szövetségi külügyminiszter,
  • 0-4: külügyi államtitkár,
  • 1-1: szövetségi parlament elnöke.
• Konzulátusi testületek a hatósági rendszámokat használják, de ezeknél a sorozatszám mindig 9-cel kezdődik és nincs országkódolás.

1956-os sorozat

   

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 0-&&&9 (ez nulla, nem “O” betű!) vagy BN-&&&9 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• Ezek a rendszámok folytatták az 1949-ben elkezdett sorozatot, azonban inverz színekkel, más méretben és némileg módosított kódkiosztással.
• A 0 vagy a területkód után, mindkét rendszámon, alul egy matrica vagy plakett jelzi a kiadás helyét, amely minden esetben Bonn címerét, valamint alatta a Stadt Bonn feliratot tartalmazta. A matrica átmérője 35 mm volt.
• Az első rendszámon a 0 vagy a területkód után egy hatszögletű matrica jelezte a környezetvédelmi-vizsga érvényességét.
• A hátsó rendszámon a 0 vagy a területkód után egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• A 0 kódú rendszámokat a nagykövet, valamint diplomáciai státusú dolgozók járművein használhatták, a BN kódok (csak az 500–599 és 5000–5999 intervallumokat használták) pedig a diplomáciai státussal nem rendelkező adminisztrációs és technikai személyzet járművein voltak láthatók.
• Konzulátusi testületek a hatósági rendszámokat használták, de ezeknél a sorozatszám mindig 9-cel kezdődött és nem volt országkódolás (pl. M-905). Ezeken az autókon fel kellett tüntetni a CC (Konsularische Corps) jelzést is.

Katonai rendszámok

Bundeswehr

      

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm, motorkerékpár: 280 mm * 200 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: *Y-999 999 vagy *Y-99/9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654 321. A rendszám bal oldalán, függőlegesen középen a német zászló látható.

Megjegyzések:

• Ezt a rendszámfajtát a régifajta DIN szabványú betűkkel adják csak ki, FE-Schriftes verzió sohasem készült belőle.
• A kötőjel alatt a Bundeswehr 35 mm átmérőjű címeres matricája látható, amit gyakran már gyártáskor rányomnak a rendszámra (nem utólag ragasztják rá a matricát).
• A katonai rendszámok taktikai okokból nem fényvisszaverős alappal készülnek.
• Ha van is, taktikai okokból nem ismeretes a rendszámok esetleges kódolása.
• A Bundeswehr szállítói szolgálata (BW Fuhrpark Service) a SU*BW 999 formátumú rendszámokat használja.
• Nem katonai alkalmazású, de katonai tulajdonban álló személygépjárművek normál rendszámokat is használhatnak.
• A katonai járműveken is használnak próbarendszámokat, ezek formátuma hasonló a normál próbarendszámokéhoz: fehér alapon vörössel írt, a sorozatszám minden esetben 06-tal kezdődik és csak maximum ötjegyű, pl.: *Y-06702.
• A katonai rendszámokon is van lehetőség az elektromos és oldtimer járművek jelölésére az utolsó karakterhelyen elhelyezett E és H betűkel.
• Az utóbbi években jelentek meg a katonaság tulajdonában lévő munkagépeken (elsősorban targoncákon) olyan öntapadós matricára készült rendszámok, melyek abban különböznek a standard katonai rendszámoktól, hogy az első számjegy helyén egy B betű áll.

NATO

Méretei: kb. 425 mm * 110 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: X-9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A Bundeswehr a NATO németországi főhadiszállásához rendelt járművei kaphatják.
• Ezt a rendszámfajtát a régifajta DIN szabványú betűkkel adják csak ki, FE-Schriftes verzió sohasem készült belőle.
• A katonai rendszámok taktikai okokból nem fényvisszaverős alappal készülnek.
• A soroatszámok intervallumai a következő jelentést hordozzák:
  • 1000–1999 – Allied Land Forces Schleswig-Holstein and Jutland and Allied Naval Forces Baltic Approaches – Wehrbereichskommando I Kiel
  • 2000–2999 – Northern Army Group and Second Allied Tactical Air Force – Wehrbereichskommando III Düsseldorf
  • 3000–3999 – Fourth Allied Tactical Air Force – Wehrbereichskommando IV Mainz
  • 4000–4999 – Central Army Group – Wehrbereichskommando V Stuttgart-Bad Cannstadt
• A rendszámokon az X után, a kötőjel alatt a Bundeswehr szövetségi címere látható, felette egy minden évben más színű, a műszaki vizsga érvényességét jelölő kerek matrica vagy plakett látható.
• A rendszámok mellett egy téglalap alakú, fehér alapon feketével írt külön táblát kell elhelyezni SHAPE felirattal.

Speciális rendszámok

Helgoland

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: AG-NR &9 vagy AG-NR/&9 (AG-NR = Ausnahmegenehmigung-Nummer ‘Mentességi engedély száma’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• 2007 augusztusától használják a szigeten található elektromos kisáru- és személyszállító járműveken. Járási, illetve tartományi kezelésű járműveken (pl. rendőrség, tűzoltók stb.) normál járási vagy tartományi rendszámokat használnak (általában PI területkóddal).
• Csak DIN-es formátumban adják ki.
• A rendszámokat csak a szigeten használhatják.

Langeoog

Méretei: 250 mm * 250 mm.

Formátum: sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: Inselgemeinde/Langeoog/999 (‘Langeoogi Szigetközség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• 2007-től használják a szigeten található elektromos járműveken, amelyek a sziget községéhez tartoznak. Járási illetve tartományi kezelésű járműveken (pl. rendőrség, tűzoltók stb.) normál járási vagy tartományi rendszámokat használnak (általában WTM területkóddal).
• A rendszám betűtípusa megegyezik a közlekedési táblákon használt fonttal.
• A rendszámokat csak a szigeten használhatják.

EADS

Méretei: az egysoros 520 mm * 110 mm; a kétsoros: 345 mm * 200 mm.

Formátum: sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: Inselgemeinde/Langeoog/999 (‘Langeoogi Szigetközség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• 2014-től használják az European Aeronautical Defence Systems manchingi központjában.
• A rendszám felirata FE-Schrifttel készül.
• Hivatalosan a rendszámokat csak a repülőtér területén használhatják, de az alkalmazottak szerint ezeket a rendszámokat nem csak ott, hanem a környék közútjain is használják.

---

---