Csehszlovák Köztársaság
(1945–1948)
csehszlovákul: Československá republika
Független unitárius parlamentáris köztársaság.
Területe: 1946. 01. 22.-ig: 140 800 km², 1946. 01. 22-től: 127 900 km²; lakossága: kb. 12 500 000 fő (1946); fővárosa: Praha (Prága); hivatalos nyelve: a csehszlovák, regionális szinten beszélt nyelvek: a cseh, a jiddis, a lengyel, a magyar, a német, a roma, a ruszin és a szlovák; közigazgatási beosztása: 1946. 01. 22.-ig: 4 állam (země/krajina), ezen belül 239 kerület (okres), 1946. 01. 22.-től: 3 állam (země/krajina), ezen belül 226 kerület (okres); pénzneme: 1 koruna (Kčs - korona) = 100 haléř (fillér).
Nemzetközi gépkocsijele: CS. Közlekedés módja: jobb oldalon. Rendszámok kiadása: párban, helyileg.
· 
Elődállamok
- Magyar Királyság (1945. 05. 08.)
- Német Birodalom (Nagynémet Birodalom) (1945. 05. 08.)
- Szlovák Köztársaság (1945. 05. 08.)
Utódállamok
- (1946. 01. 22.) Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetsége
- (1948. 02. 25.) Csehszlovák Köztársaság
A harmadik Csehszlovák Köztársaság a második világháborút követően fennállt szuverén állam volt, mely nemcsak a győztes nyugati szövetségesek, hanem az első Csehszlovák Köztársaságban megtestesült csehszlovák eszme erejét is jelezte. A második világháború befejeztével azonban Csehszlovákia a szovjet befolyási övezetbe került, és ez a körülmény meghatározta a háború utáni újjáépítésre vonatkozó terveket és stratégiákat. 1946. január 22.-én a Szovjetunió – egy hosszabb egyezkedés eredményeként – annektálta Kárpátalját. 1948 februárjában a Csehszlovákiai Kommunista Párt egy államcsínyben magához ragadta a teljes hatalmat. Annak ellenére, hogy az ország hivatalos neve 1960-ig Csehszlovák Köztársaság maradt, amikor is azt Csehszlovák Szocialista Köztársaságra változtatták, 1948 februárját a Harmadik Köztársaság végének tekintik.
Az új köztársaság megalakulása után 1945 végén új rendszámsorozatot vezettek be, mely lecserélte az addig használt régi cseh, magyar és német rendszámokat.
Standard rendszámok
Méretei: egysoros: 508 mm * 113 mm, kétsoros: 250 mm * 205 mm; motorkerékpárokon elöl: 132/143 mm * 40 mm (r=365 mm) – ettől a szabványtól azonban gyakran kisebb-nagyobb mértékben eltértek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: motorkerékpáron elöl: &&&9 T-TT, hátul: &&&9/T-TT, más járműveken egysoros: T-TT &&&9, kétsoros: T/TT &&9 vagy T-TT/9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- 1945. december 14.-i határozat vezette be ezt a sorozatot, 1946. január 31.-ig lecserélve vele az összes régi, addig forgalomban lévő rendszámokat.
- Léteztek egybetűs területkódok is, ezeken a sorozatszámok ötkarakteresek lehettek: T &&&&9 vagy T/&&&&9, motorkerékpárokon &&&&9 T vagy &&&&9/T.
- A sorozatszámoknál nem használtak vezető nullákat.
- A kétsoros rendszámoknál, ha a sorozatszám maximum háromkarakteres volt, a felső sorba csak a területkód kötőjel előtti első karaktere került (kötőjel nélkül), a második sorba került a másik két betűkarakter és a sorozatszámok. Ezeknek a rendszámoknak a felső sarkai le voltak vágva, így hatszögletesek lettek. Négykarakteres sorozatszám esetén mindhárom területkód-karakter az első sorba került. Ezek a rendszámok téglalap alakúak maradtak.
- A pótkocsiknak két rendszámuk volt. Hátul a húzó jármű rendszámával megegyező tábla volt látható. Ezen kívül a pótkocsi elején is volt egy rendszám, ez a pótkocsi saját rendszáma volt, eltérő sorozatszámmal. Ezeken a rendszámokon a területkód kisbetűvel volt írva és a sorozatszám ötjegyű volt.
- Léteztek inverz színű rendszámok is, ezeket motorkerékpárokon használták. A sorozatszámok ezeken a táblákon megelőzték a területkódokat.
- A diplomáciai rendszámok nem különböztek a standard rendszámoktól, de minden esetben mellettük volt egy ovális táblán a CD feliratú különálló tábla is.
Próbarendszámok
Méretei: egysoros: 508 mm * 113 mm, kétsoros: 250 mm * 205 mm; motorkerékpárokon elöl: 132/143 mm * 40 mm (r=365 mm) – ettől a szabványtól azonban gyakran kisebb-nagyobb mértékben eltértek.
Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös kerettel vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: motorkerékpáron elöl: &&&9 T-TT, hátul: &&&9/T-TT, más járműveken egysoros: T-TT &&&9, kétsoros: T/TT &&9 vagy T-TT/9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám jobb szélén a kiadó hatóság pecsétje és az érvényesség ideje látható (általában fekete színnel).
Megjegyzések:
- 1945. december 14.-i határozat vezette be ezt a sorozatot, lecserélve vele az összes régi, addig forgalomban lévő rendszámokat.
- Léteztek egybetűs területkódok is, ezeken a sorozatszámok ötkarakteresek lehettek: T &&&&9 vagy T/&&&&9, motorkerékpárokon &&&&9 T vagy &&&&9/T.
- A sorozatszám első karaktere mindig 0 volt.
- A kétsoros rendszámoknál, ha a sorozatszám maximum háromkarakteres volt, a felső sorba csak a területkód kötőjel előtti első karaktere került (kötőjel nélkül), a második sorba került a másik két betűkarakter és a sorozatszámok. Ezeknek a rendszámoknak a felső sarkai le voltak vágva, így hatszögletesek lettek. Négykarakteres sorozatszám esetén mindhárom területkód-karakter az első sorba került. Ezek a rendszámok téglalap alakúak maradtak.
- Egyes források szerint az első táblák még fehér alapon fekete színnel készültek.
Katonai rendszámok
1945 végi sorozat
Méretei: egysoros: 508 mm * 113 mm, kétsoros: 250 mm * 205 mm; motorkerékpárokon elöl: 132/143 mm * 40 mm (r=365 mm) – ettől a szabványtól azonban gyakran kisebb-nagyobb mértékben eltértek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: &&&&9.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1945 végén kezdték el használni, de a pontos időpont ismeretlen.
- A rendszámok méretüktől és kialakításuktól függetlenül mindig egysorosak voltak.
- A sorozatszámokon vezető nullákat nem használtak.
- Gyakori volt, hogy a rendszámot kézzel festették, sokszor közvetlenül a járműre.
- A sorozatszámokon intervallumai jelölték a járműfajtákat: 1–15999 – motorkerékpárok, 16000–31999 – személygépkocsik és buszok, 32000–47999 – tehergépjárművek, 48000–63999 – speciális járművek, 64000–79999 – traktorok és vontatók, 80000–95999 – pótkocsik, 96000–99999 – személy- és tehergépjárművek (kiegészítés). A páncélozott harci járművek kategorizálása ismeretlen.
Háború utáni sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: ČS 99-999.
Megjegyzések:
- Rögtön a háború után kezdték el használni.
- Sajnos erről a sorozatról nem áll sok információ rendelkezésre.