Belga Királyság
franciául: Royaume de Belgique | hollandul: Koninkrijk België | németül: Königreich Belgien
jiddisül: קעניגרייך פון בעלגיע | limburgiul: Keuninkriek Belsj | luxemburgiul: Kinnekräich Belsch | pikárdul: Roéyôme Bergike | vallonul: Royåme di Beldjike
Navigáció: Főoldal | Európa | Belgium
Független szövetségi parlamentáris alkotmányos monarchia.
Területe: 30 688 km2; lakossága: 11 697 557 fő (2023); fővárosa: Brussel / Bruxelles / Brüssel (Brüsszel); hivatalos nyelve: a holland, a francia, és a német, ezen kívül regionálisan beszélik még a flamandot, a vallont, a limburgit, a pikárdot, a luxemburgit és a jiddist, valamint a bevándorlók saját nyelveit; közigazgatási beosztása: 3 régió (geweest / région / Region), ezen belül 10 tartomány (provincie / province / Provinz), ezen belül 43 kerület (administratief arrondissement / arrondissement administratif / Verwaltungsbezirk), ezen belül 581 község (gemeente / commune / Gemeinde); pénzneme: 1
euro (€) = 100 cent, 2002-ig: 1 franc = 100 centime.
Nemzetközi gépkocsijele: B. Közlekedés módja: jobboldali. Rendszámok kiadása: a tulajdonos készítteti el.
·
Belgium egy ország Északnyugat-Európában. Intézményi szervezete összetett, regionális és nyelvi alapon is tagozódik. Három, nagymértékben autonóm régióra oszlik: északon a Flamand Régióra (Flandria), délen a Vallon Régióra (Vallónia) és a Brüsszel-Főváros Régióra. Brüsszel a legkisebb és legsűrűbben lakott régió, valamint az egy főre jutó GDP tekintetében a leggazdagabb régió. Belgiumban két fő nyelvi közösség is él: a flamand közösség, amely a lakosság mintegy 60 százalékát teszi ki, és a francia közösség, amely a lakosság 40 százaléka. A keleti kantonokban létezik egy kis német nyelvű közösség, amely a teljes lakosság körülbelül egy százaléka. A fővárosi régió hivatalosan kétnyelvű, francia és holland nyelvű, bár a francia a többségi nyelv és lingua franca. Belgium nyelvi sokszínűségét és az ezzel kapcsolatos politikai konfliktusokat tükrözi a hat különböző kormányból álló összetett kormányzati rendszere. A mai formájában létező ország az 1830-as belga forradalom után jött létre, amikor az 1815-ös bécsi kongresszus után kivált a Holland Királyságból, amely a mai Belgium nagy részét kitevő Dél-Hollandiát magába olvasztotta. Belgium az európai hatalmak csatatereként is szerepelt,
kiérdemelve az "Európa csatatere" nevet, amelyet a 20. században mindkét világháború megerősített. Belgium részt vett az ipari forradalomban, és a 20. század folyamán számos gyarmattal rendelkezett Afrikában, mely 1960 és 1962 között függetlenné vált. A 20. század második felét a holland és a francia ajkú polgárok közötti feszültségek növekedése jellemezte, amelyet a nyelvi és kulturális különbségek, valamint Flandria és Vallónia egyenlőtlen gazdasági fejlődése táplált. Ez a folyamatos ellentét több mélyreható államreformhoz vezetett, amelynek eredményeképpen 1970 és 1993 között az egységes rendszerről a föderális rendszerre való áttérés következett be. A reformok ellenére a feszültségek továbbra is fennmaradtak: különösen a flamandok körében jelentősek a szeparatista érzelmek, a 2010-es szövetségi választásokat követő kormányalakítási időszak pedig világrekordot döntött 589 nappal. A munkanélküliség Vallóniában több mint kétszerese a második világháború után fellendülő Flandriának. Belgium fejlett ország, fejlett, magas jövedelmű gazdasággal. Az ország az Európai Unió hat alapító tagjának egyike, fővárosa, Brüsszel pedig magának az Európai Uniónak a tényleges fővárosa is, ahol az Európai
Bizottság, az Európai Unió Tanácsa és az Európai Tanács hivatalos székhelye, valamint az Európai Parlament két székhelyének egyike található (a másik Strasbourg). Belgium az eurózóna, a NATO, az OECD és a WTO alapító tagja, valamint a háromoldalú Benelux Unió és a schengeni térség tagja. Brüsszelben található számos jelentős nemzetközi szervezet, például a NATO székhelye is.
Standard rendszámok
2010-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm, motorkerékpár: 270 mm * 180 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon rubinvörös karakterek, rubinvörös keret; latin betűs írás; kódolás: € 9-AAA-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 7-654-321. A rendszám bal szélén egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- 2010. november 15.-én kezdték el kiadni. Az összes régi, még forgalomban lévő rendszámot lecserélik erre legkésőbb akkor, ha a járműügyintézés során a kiadó szerv (DIV) közreműködése szükséges (tulajdonosváltás, a rendszám elvesztése, megrongálódása esetén stb.) illetve a tulajdonos saját kérésére. A rendszámcsere 20 €, plusz az első rendszám elkészíttetésének költsége, mivel ebből a sorozatból is csak a hátsó rendszámot adja ki az állami szerv.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- Az első kötőjel felett a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. A kötőjel alatt egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható.
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején, a számok előtt látható. Ezeken a rendszámokon a második kötőjel hiányzik.
- A legelső számjegy, azon túl, hogy a sorozatszám része, a rendszám fajtáját is jelzi: az 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 számokkal kezdődő rendszámok az általában használt standard rendszámok, míg a 8-as a nemzetközi szervezetekhez (Európai Unió, NATO, ENSZ stb.) való tartozást jelöl, a 9-es pedig a személyre szabott rendszámokat jelzi (2014-ig, ekkor új szabályozás lépett életbe). 0-val kezdődő rendszámokat nem adnak ki.
- A 8-as kóddal kezdődő sorozattal felváltották az addig a nemzetközi szervezetek által használt kék rendszámokat. 2014. októberétől azonban minden nemzetközi rendszámot lecseréltek standard rendszámra nemzetbiztonsági okok miatt.
- A betűkombinációkban az alap latin ábécé összes betűje használható, kivéve első betűként az I-t, a számkombináció pedig nem lehet 000. Továbbá első betűként a következőknek speciális jelentése van:
- M és W – motorkerékpárok;
- O – régiségek (legalább 30 éves, nagyrészt eredeti alkatrészekből álló jármű);
- Q és U – pótkocsik;
- T – ha X követi, az taxit, vagy (a TXL, TXH, TXR és TXV kombinációk esetén) sofőrrel bérelhető járművet jelent (a TXL és TXR egysoros, a TXH kétsoros, a TXV motorkerékpár-rendszám méretű táblát jelöl);
- Z – járműkereskedők és -gyártók, de ezt csak a zöld rendszámokon használják, a vörösökön nem adnak ki vele rendszámokat.
- 2014. októbertől a motorkerékpárok, régiségek, pótkocsik és taxik új típusú, ún. kategóriajelölő rendszámot kaptak. Ekkortól nem adtak ki a standard sorozoatból ilyen rendszámokat többé, de a már kiadottak továbbra is érvényben maradtak.
- Személy- és tehergépjárműveken, valamint pótkocsikon, ha kétsoros rendszámot használnak a második betű általában Y. Ha a járműre csak motorkerékpár-rendszám méretű táblát lehet elhelyezni, akkor ezeken a második betű általában Z. Természetesen ez alól vannak kivételek, de ezt nevezhetjük a rendszámkiadásnál főszabálynak. Ugyanez vonatkozik a régiségek és pótkocsik rendszámaira is, de ebben az esetben az Y és a Z a második betűkarakter helyén áll.
- Ha a jármű régiség-rendszámmal rendelkezik, mentesül az éves vizsgáztatás alól.
- Taxiknál, ha a járművel már nem végeznek taxiszolgáltatást, 8 napon belül le kell cserélni a taxirendszámot standard rendszámra.
- A következő betűkombinációk tiltottak (még a személyre szabható rendszámokon is), így ezekkel nem adnak ki rendszámokat: AAP (‘majom’ hollandul), AAS (‘dög’ hollandul), AEL (Arabisch-Europese Liga – belga párt), ALA (mivel hasonlít az Allah szóra), ALI (ismeretlen okból), ANE (‘szamár’ franciául), ASS (‘segg’ angolul), BEB (Belgische Eenheid – Entente Belge – belga párt), BIT (bite –‘farok, fasz’ franciául), BOM (‘bomba’ hollandul), BOY (ismeretlen okból), BSP (Belgische Socialistische Partij – belga párt), BUB (Belgische Unie – Union Belge – belga párt), BWP (Belgische Werkliedenpartij – belga párt), BYT (→ BIT), CAP (Comité pour une Autre Politique / Comité voor een Andere Politiek – belga párt), CDF (Chrétiens Démocrates Francophones – belga párt), CDH (Centre Démocrate Humaniste – belga párt), CDV (Christen-Democratisch & Vlaams – belga párt), CON (‘idióta’ franciául), CSP (Christlich-Sozialistische Partei
– belga párt), CUB (ismeretlen okból), CUL (‘segg’ franciául), CUT (→ KUT), CVP (Christelijke Volkspartij – belga párt), DCD (décédé – ‘elhunyt, halott’ franciául), DIK (‘kövér’ hollandul), DOM (‘hülye’ hollandul), FAG (faggot – ‘buzi’ angolul), FAT (‘kövér’ angolul), FDF (Front Démocratique des Francophones – belga párt), FOK (fokken – ‘baszni’ hollandul), FOL (folle ‘őrült nő’ franciául), FOU (‘őrült’ franciául), FUC (fuck – ‘baszni’ angolul), FUK (→ FUC), GAT (‘segglyuk, faszfej’ hollandul), GAY (‘homoszexuális férfi, meleg’ angolul), GEC (→ GEK), GEK (‘őrült’ hollandul), GLx (a mezőgazdaságijármű-rendszámokkal való összetéveszthetőség miatt), GOD (‘isten’ angolul), HIV (utalás a vírusra), HJN (ismeretlen okból), HOL
(holebi = homoseksuelen, lesbiennes en biseksuelen – ‘homoszexuálisok, leszbikusok és biszexuálisok’ hollandul), III (a 111-gyel való összetéveszthetőség miatt), JBx (ismeretlen okból), JCx (ismeretlen okból), JDx (ismeretlen okból), JEK (ismeretlen okból), KAK (‘szar’ hollandul), KKQ (caca és cul – ‘szar’ és ‘segg’ franciául), KKY (ismeretlen okból), KKZ (ismeretlen okból), KUL (→ CUL), KUT (‘picsa’ hollandul), LAF (‘gyáva’ hollandul), LDD (Lijst De Decker – belga párt), LJx (ismeretlen okból), LSP (Linkse Socialistische Partij – belga párt), LUL (‘fasz’ hollandul), MAS (ismeretlen okból), MCC (Mouvement des Citoyens pour le Changement – belga párt), MDP (Moslim Democratische Partij – belga párt), MOR (mort ‘halott’ franciául), MOU (‘gyenge’ franciául), NVA (Nieuw-Vlaamse Alliantie – belga párt), PDB (Partei der Deutschsprachige Belgier – belga párt), PET (‘fing’
franciául), PFF (Partei für Freiheit und Fortschritt – belga párt), PIK (‘fasz’ hollandul), PIN (pine – ‘fasz’ franciául), PIP (pipe és pijp – ‘szopás’ franciául és hollandul), PIS (pis és pisse – ‘húgy’ hollandul és franciául), PJU (Parteilos – Jugendliche – Unabhängige – belga párt), PKK (Partiya Karkerên Kurdistan – terrorista szervezetnek tartott kurd párt), PRL (Parti Réformateur Libéral – belga párt), PSB (Parti Socialiste Belge – belga párt), PSC (Parti Social-Chrétien – belga párt), PSL (Parti Socialiste de Lutte – belga párt), PTB (Parti du Travail de Belgique – belga párt), PUE (‘bűzlik’ franciául), PUT (pute – ‘kurva’ franciául), PVV (Partij voor Vrijheid en Vooruitgang – belga párt), PYK (→ PIK), PYN (→ PIN), PYP (→ PIP), PYS (→ PIS), PYT (ismeretlen okból), SEX (‘szex’ hollandul és
franciául), SLN (ismeretlen okból), SPA (Socialistische Partij Anders – belga párt), SUL (‘idióta’ hollandul), TAK (Taalaktiekomité – belga politikai mozgalom), TET (‘mellbimbó’ hollandul), TUE (‘öl’ franciáulul), VCD (Vlaams Christen-Democraat – belga párt), VIH (‘HIV’ franciáulul), VLD (Vlaamse Liberalen en Democraten – belga párt), VMO (ismeretlen okból), VNV (Vlaams Nationaal Verbond – belga párt), ZAC (→ ZAK), ZAK (‘herezacskó’ hollandul). Ezekre vonatkozó általános tiltás alól vannak kivételek, illetve nem minden sorozatban ugrották át ezeket a kombinációkat. Ennek oka azonban tisztázatlan.
- Ismeretlen okból nem adták ki az AYF és AYP közötti rendszámokat.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- 1000 €-ért lehetőség van személyre szabott rendszámot kérni. Ezek a rendszámok mind 9-essel kezdődnek, ez után a régebben használt kombinációkban (A-9999, 9-A-999, 99-A-99, 999-A-9, 9999-A, AA-999, 9-AA-99, 99-AA-9, 999-AA, A-999-A, AAA-999, 999-AAA) elvileg bármilyen felirat lehet. A betűkódok azonban nem tartalmazhatják a tiltott kombinációkat (lásd fent), és más egyéb sértő szavakat. 2014-től új szabályozás lépett életbe.
2008-as sorozat
Méretei: 340 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: 999-AAA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321-654.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok még ma is használhatók, bár lassan kikopnak a forgalomból.
- A rendszámok nem a járműhöz, hanem a tulajdonoshoz voltak kapcsolva. Ezért lehet még látni számos rendszámot ebből a sorozatból.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- Az elválasztójel egy kötőjel volt, mely felett látható a kiadó logója is.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. Az első rendszámokon (mivel azt a tulajdonos készítteti el) gyakran megjelent az Euroband. Az első rendszámok egyébként is nagyon sokféle stílusban készültek.
- Az előző sorozatban elkezdett különleges jelzések (AVN, EVN, FVN, CA, O, TX, TXL és WW) az előző (tehát az AAA-999 formátumú) sorozatban folytatódtak tovább, ebben a sorozatban ilyen különleges rendszámokat nem adtak ki.
- Csak a 001-AAA és 999-CFC közötti rendszámokat adták ki.
- Nem adtak ki rendszámokat a következő betűkombinációkkal: AAP (‘majom’ hollandul), ANE (‘szamár’ franciául), BIL (‘far’ hollandul), BIT (‘farok’ franciául), CDx (a diplomáciai rendszámok miatt).
- Lehetőség volt 624 € értékben nem a sorozatban következő rendszámot választani, azonban ezeknek a rendszámoknak is 999-AAA formátumúnak kellett lennie, és nem szerepelhetett bennük az EUR kapcsolat, a politikai pártok rövidítései, valamint a 000 (három nulla). Ugyanígy a korábban (1953 és 2008 között) kiadott formátumok közül is lehetett választani (O, Q, U és Z nem állhatott első helyen), de ezek ára már 874 € volt.
1973-as sorozat
Méretei: 340 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: AAA-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok még ma is használhatók, bár lassan kikopnak a forgalomból.
- A rendszámok nem a járműhöz, hanem a tulajdonoshoz voltak kapcsolva. Ezért lehet még látni számos rendszámot ebből a sorozatból.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- 1990-től fényvisszaverős alappal készült. Számos, ez előtt kiadott rendszámot is újragyártottak fényvisszaverős alappal.
- Ezeken a rendszámokon 1999. augusztusig nem használták az I, az M, az O, a Q és a W betűket, valamint nem lehetett minden szám helyén 0.
- A betűk és a számok között az elválasztójel 1997-ig (a PLL sorozatig) egy középső pont (·) volt, majd ennek szerepét átvette a kötőjel. 1999. augusztustól a kötőjel felett látható a kiadó logója is.
- 1990-ig a pótkocsik a vonó jármű rendszámát kapták meg. Ekkortól saját sorozatot kaptak, mégpedig U kezdőbetűvel. 2001-ben ez ismét változott, bevezettek egy speciális rendszámformátumot Q kezdőbetűvel (részletesen lásd külön!).
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. A 2000-es években az első rendszámokon (mivel azt a tulajdonos készítteti el) gyakran megjelent az Euroband. Az első rendszámok egyébként is nagyon sokféle stílusban készültek.
- A rendszámokon az egyes kezdőbetűk a felhasználás egy-egy különleges módját jelölték a következő módon:
- ABA és ABB – közszolgálati járművek;
- AVN, EVN, FVN és GVN – NATO vagy ENSZ tulajdonú járművek (elvileg 2001-től átvette szerepüket a nemzetközi szervezeteknek kiadott kék rendszám);
- BRT – a belga állami rádió és televíziótársaságok járművei
- CA – adómentes jármű rendszáma (általában huzamosabb ideig Belgiumban letelepedett külföldi állampolgárok járművei) (1975-1990);
- O – régiségek (Old Timer – minimum 25 éves személygépjármű vagy minimum 30 éves tehergépjármű); a kiadás sorrendje a következő volt:
- OAA-OAE – 1997-1999
- OBA-OBD – 1999-2001
- OAF-OAZ – 2001-2006 (felhasználták harmadik karakterként az I, M, Q, W betűket is, de az O-t nem)
- OBE-OCU – 2006-2010 (felhasználták harmadik karakterként az I, M, Q, W betűket is, de az O-t nem)
- TX – taxik (csak az A, B, C, D, E, F betűket használták a harmadik helyen)
- TXL, majd TXH – sofőrrel bérelhető járművek (általában limousine-ok; L – Locatie 2008-ig, H – Huur 2008-tól);
- U – 500 kg-nál nagyobb önsúlyú pótkocsik, valamint lakókocsik (1990-2000)
- WW – országúti segélyszolgálat (Wacht op de Weg).
- Z – próba és kereskedői rendszámok (1990-1997), az egyes sorozatok jelentése:
- ZAU – pótkocsi-kereskedők
- ZAX – moped-kereskedők
- ZAY – motorkerékpár-kereskedők
- ZZ – járműgyártók próbarendszámai
- minden más sorozat – egyéb járműkereskedők (Csak a ZAA-001 és ZBT-999 közötti rendszámokat adták ki – a fentiek kivételével –, a ZA-s sorozatban harmadik betűként nem használták a C, I, K, M, O, Q, T, V, W, Z, míg a ZB-sben az I, M, O, Q betűket.)
- A rendszámok kiadása a következő sorrendben történt:
- AAA·001–PLL·999 — minden rendszám, a fenti megszorításokkal (elválasztójel egy középső pont) (1997-ig);
- PLN-001–PZZ-999 — minden rendszám, a fenti megszorításokkal (ekkortól elválasztójel egy kötőjel) (1997);
- a forgalomból már kivont régebbi rendszámok újrakiadása 1998-ban;
- RAA-001–RVJ-999 — minden rendszám, a fenti megszorításokkal (1998-1999);
- SAA-001–SRZ-999 — minden rendszám, a fenti megszorításokkal, plusz az SPW és SRW sorozatok (a W tiltott betű!) – ekkor jelent meg a logó az elválasztójel felett (1999);
- RVI-001–RVI-999 — minden rendszám (1999);
- RVK-001–RZZ-999 — minden rendszám, de az O nem szerepelhet a betűk között (1999-2000);
- AAI-001–RUW-999 — minden eddig kiadatlan rendszám, de az O nem szerepelhet a betűk között, valamint az első betű helyén nem állhatott I, M, Q és a W sem (2000-2006);
- SAI-001–SPQ-999 — minden rendszám, de az O nem szerepelhet a betűk között (2006);
- SQA-001–SRQ-999 — minden rendszám, de az O nem szerepelhet a betűk között (2006);
- SSA-001–SZZ-999 — minden rendszám, de az O nem szerepelhet a betűk között (2006);
- TAA-001–TZZ-999 — minden rendszám, de az O nem szerepelhet a betűk között és a TX kezdetű sorozatokat sem adták ki (fenntartva a taxiknak) (2006);
- VAA-001–VZZ-999 — minden rendszám, de az O nem szerepelhet a betűk között (2007);
- XAA-001–YZZ-999 — minden rendszám, de az O nem szerepelhet a betűk között (2007-2008);
- Nem adtak ki rendszámokat a következő betűkombinációkkal: AAP (‘majom’ hollandul), ANE (‘szamár’ franciául), BCP (ismeretlen okból), BID (ismeretlen okból), BIL (ismeretlen okból), BIQ (ismeretlen okból), CDx (a diplomáciai rendszámok miatt), CHI (ismeretlen okból), CUL (‘segg’ franciául), DCD (décédé – ‘elhunyt, halott’ franciául), EUR (utalás Európára és a kapcsolódó uniós rendszámok miatt), FAT (‘kövér’ angolul), FBA (Forces belges en Allemagne), FDF (Front Démocratique des Francophones belga párt miatt), FLN (ismeretlen okból), GAD (ismeretlen okból), GAG (‘szájpecek’ hollandul és franciául), GAI és GAY (‘homoszexuális férfi, meleg’ angolul), GAS (‘gáz’ hollandul), GAT (‘segglyuk’ hollandul), GAZ (‘gáz’ franciául), GEC és GEK (‘őrült’ hollandul), GIF (ismeretlen okból),
KAK (‘szar’ hollandul), KUT (‘picsa’ hollandul), LUL (‘fasz’ hollandul), PUA (ismeretlen okból), PUE (‘bűzlik’ franciául), PUT (‘kurva’ franciául), RAL (ismeretlen okból), RAT (ismeretlen okból), SEX (‘szex’ hollandul és franciául), SUL (‘idióta’ hollandul), TET és TIT (‘mellbimbó’ hollandul és angolul), TUE (‘öl’ franciául), ZAC és ZAK (‘herezacskó’ hollandul), ZAT (ismeretlen okból).
- 1994-től lehetőség volt 620 € (2002-ig 25 000 fr) értékben nem a sorozatban következő rendszámot választani, azonban ezeknek a rendszámoknak is AAA-999 formátumúnak kellett lennie, és ugyanúgy vonatkoztak rájuk a fenti megkötések, ezen kívül nem szerepelhetett bennük az EUR kapcsolat, a politikai pártok rövidítései, valamint a 000 (három nulla). 2001-től a korábban (1953 és 1973 között) kiadott formátumok közül is lehetett választani.
1971-es sorozat
Méretei: 275 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: A.999.A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5.321.4.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok még ma is használhatók, bár lassan kikopnak a forgalomból.
- A rendszámok nem a járműhöz, hanem a tulajdonoshoz voltak kapcsolva. Ezért lehet még látni számos rendszámot ebből a sorozatból.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A betűk és a számok között az elválasztójel egy pont volt.
- Eredetileg ezek a rendszámok nem fényvisszaverős alappal készültek, de az idők elteltével sokat újragyártattak már fényvisszaverős alapszínnel.
- Ezeken a rendszámokon nem használták az A (első betűként – összekeverhető a kormányzati rendszámokkal), a B (első betűként – összekeverhető a Németországban állomásozó belga katonai rendszámmal), I, az O, és a Q betűket, valamint nem lehetett minden szám helyén 0. Az X.001.W és a Z.999.Z közti rendszámokat sem adták ki, mert időközben bevezették az 1973-as sorozatot.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
1962-es sorozat
Méretei: 275 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: AA.999 vagy 9.AA.99 vagy 99.AA.9 vagy 999.AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54.321 vagy 3.54.21 vagy 21.54.3 vagy 321.54.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok még ma is használhatók, bár lassan kikopnak a forgalomból.
- A rendszámok nem a járműhöz, hanem a tulajdonoshoz voltak kapcsolva. Ezért lehet még látni számos rendszámot ebből a sorozatból.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A betűk és a számok között az elválasztójel egy pont volt.
- Eredetileg ezek a rendszámok nem fényvisszaverős alappal készültek, de az idők elteltével sokat újragyártattak már fényvisszaverős alapszínnel.
- Ezeken a rendszámokon nem használták az I, az O, és a Q betűket, a motorkerékpár-rendszámokon használt E, G, L, M, P betűkkel kezdődő kapcsolatokat, az AA, a CD (diplomáciai rendszámokon használták), a KK (caca = ‘szar’), az SS (a náci jelentése miatt) és az WC kapcsolatokat, valamint nem lehetett minden szám helyén 0.
- A rendszámok kiadása a következő sorrendben történt: AA.999 → 9.AA.99 → 99.AA.9 → 999.AA.
- A VN betűkombinációval kiadott rendszámokat a Belgiumban állomásozó NATO erők személyzetének magánhasználatú járművein használták.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
1953-as sorozat
Méretei: 275 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: A.9999 vagy 9.A.999 vagy 99.A.99 vagy 999.A.9 vagy 9999.A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5.4321 vagy 4.5.321 vagy 43.5.21 vagy 432.5.1 vagy 4321.5.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok még ma is használhatók, bár lassan kikopnak a forgalomból. Kiadásukkor az összes régi sorozat érvénytelenné vált, arról sajnos nem áll rendelkezésre információ, hogy mennyi idő volt az átállásra.
- Ekkortól a rendszámok nem a járműhöz, hanem a tulajdonoshoz lettek kapcsolva. Ezért lehet még látni számos rendszámot ebből a sorozatból.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A betűk és a számok között az elválasztójel egy pont volt.
- Eredetileg ezek a rendszámok nem fényvisszaverős alappal készültek, de az idők elteltével sokat újragyártattak már fényvisszaverős alapszínnel.
- Ezeken a rendszámokon nem használták az A (csak legelső karakterként), az I, az O, a P és a Q betűket, valamint nem lehetett minden szám helyén 0.
- Csak a 999.A.9-es és a 9999.A-s sorozatoknál használták a P betűt, ezeket a rendszámokat a közszolgálati járművek (posta, tömegközlekedési eszközök) kapták.
- A rendszámok kiadása során elhasználták az összes lehetséges számkombinációt minden lehetséges betűnél, majd ha ez megtörtént, a betűkarakter eggyel hátrébb került és kezdődött előröl az egész.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
1928-as sorozat
Méretei: négy karakterig: 270 mm * 140 mm, ötkarakteres: 330 mm * 140 mm, hatkarakteres: 390 mm * 140 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&& &&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- A két hármas számcsoport között, a rendszám alján a kiadó hivatal pecsétje (fekete-fehér címer, felül és alul az ország neve franciául és hollandul) volt látható. Rövidebb sorozatszámok esetén ez kerülhetett a számok elé is.
- Az 1 és 99 közötti sorszámokat a királyi család használta (lásd külön lent!).
- Az 1000 alatti sorozatszámok az ország szempontjából fontos személyeket jelöltek (magas rangú képviselők, stb.).
- A rendszámokat a tartományok adták ki, de az egyes tartományokhoz tartozó intervallumok ismeretlenek.
- Az előző, kék rendszámokat 1930-ig kellett lecserélni, addigra a már kiadott fehér-piros rendszámok sorozatszáma elérte a 140 000-et.
- Egyes rendszámokat világosabb, narancssárgás színű felirattal készítették, ennek oka azonban ismeretlen.
- 1931-től a rendszámok sarkát lekerekítették, mert addig a hegyes sarkok több sérülést is okoztak.
- 1937-ig a karakterek vastagabbak voltak. Ezek közül jó néhányat 1937 után újragyártattak a vékonyabb betűtípussal.
- A II. világháború alatt nem adtak ki rendszámokat egészen 1945-ig. Mikor 1953-ban elérték a maximális 999 999-es értéket, elkezdték kiadni az időközben felszabadult sorszámokat.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
1925-ös sorozat
Méretei: 540 mm * 200 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: kék alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A-&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A rendszám alján, a sorozatszámok alatt egy 15 mm magas és 490 mm szélességű fehér csík volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat az előző, csak számokat tartalmazó sorozat kimerülése után kezdték el kiadni, sajnos a pontos dátum ismeretlen.
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- Csak az A, D, E, G, H, K, L betűket használták. Sajnos a sorozatszám-intervallumok jelentése ismeretlen.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
1921-es sorozat
Méretei: 540 mm * 200 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: kék alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám alján, a sorozatszámok alatt egy 15 mm magas és 490 mm szélességű fehér csík volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- Az 1920-ban megkezdett világoskék rendszámokat 1921-től sötétebb kék hátterűre cserélték a rendszámok rossz olvashatósága miatt. A sötétebb színű rendszámokat a 29000-es sorozatszámtól kezdték el kiadni úgy, hogy közben egyes tartományokban még adtak ki a világosabb sorozatból is. Sajnos a sorozatszám-intervallumok jelentése ismeretlen.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
1920-as sorozat
Méretei: négy karakterig 1925 előtt: 410 mm * 200 mm, ötkarakteres és 1925 után mind: 540 mm * 200 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: világoskék alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám alján, a sorozatszámok alatt egy 15 mm magas és 490 mm szélességű fehér csík volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- A sorozatszámok intervallumai a kiadás helyét jelezték.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Ez a sorozat az összes régi rendszámot érvénytelenné tette, és le kellett cserélni őket ezekre a rendszámokra.
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
1910-es sorozat
Méretei: 540 mm * 200 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 99999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám alján, a sorozatszámok alatt egy 15 mm magas és 490 mm szélességű fehér csík volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1910. március 5.-én kezdték el kiadni, lecserélve az addig használt fehér rendszámokat.
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- Csak a 10000 feletti sorszámokat használták, a kisebb sorszámokat a motorkerékpárok kapták. Az egyes sorozatszám-intervallumok a kiadás helyét jelölték.
- Az állami rendszámok mellett a tartományok 1914-ig egy saját, évenként változó és tartományonként eltérő táblát is kiadtak. Ez leginkább az akkoriban használatos kerékpárrendszámokra hasonlított és az éves adó kifizetését igazolta. Ezeken a rendszámokon a sorszám mellett a tartomány neve és az aktuális év is látható volt.
- Ekkortól csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Érdekesség: ez volt a legnagyobb méretű és legnehezebb (kb. 2 kg) rendszám a történelemben.
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
1899-es sorozat
Méretei: négy karakterig: 205 mm * 160 mm, ötkarakteres: 250 mm * 160 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám tetején középen egy félköríves kitüremkedésben felül körkörösen a BELGIQUE felirat, alatta a királyi címerpajzs volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1899 végétől fokozatosan vezették be a tartományokban.
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- 1899-ben a kezdeti rendszámokat gyakran csak egyszerűen a járműtestre festették.
- Motorkerékpárokon is ezt a rendszámtípust használták.
- A maximum négy számjeggyel kiadott rendszámok számjegyei régies stílusú karakterekkel készültek. Az ötkarakteres rendszámokon ez megváltozott, modernebb számjegytípusra váltottak. Ezeken a rendszámokon a sarkok is festettek lettek.
- A sorozatot a 28000-es sorszám körül fejezték be.
- Az állami rendszámok mellett a tartományok egy saját, évenként változó és tartományonként eltérő táblát is kiadtak, már 1893-tól. Ez leginkább az akkoriban használatos kerékpárrendszámokra hasonlított és az éves adó kifizetését igazolta. Ezeken a rendszámokon a sorszám mellett a tartomány neve és az aktuális év is látható volt. 1902-ig mind fehér alapszínű volt, később tartományonként más-más színben jelentek meg.
- 1899 előtt nem adtak ki rendszámokat, bár már forgalomban volt néhány tucat motorhajtású jármű.
- A rendszámokat decentralizáltan adták ki kisebb csomagokban. Ez azt okozta, hogy egyes nagyobb létszámű tartományokban (pl. Brabant) már ötjegyű sorszámokat használtak, míg másokban még a négy számjegű sorozatokból bőven akadt szabad szám... Az első ötjegyű sorozatszámokat 1906-ban kezdték el kiadni.
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
Kategóriajelölő rendszámok
2014-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm, motorkerékpár: 270 mm * 180 mm, 2016-tól mopedekre 100 mm * 120 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon rubinvörös karakterek, rubinvörös keret; latin betűs írás; kódolás: € K-AAA-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321. A rendszám bal szélén egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- 2014. október 1.-én (mopedekre már március 31.-én) kezdték el kiadni. Felváltotta, de nem lecserélte a standard sorozatú rendszámokat.
- 2016. december 11.-től a mopedek rendszáma egy kissé megváltozott, mérete 100 mm * 120 mm lett, az S után elhagyták a kötőjelet, így a négy betűkarakter között nincs elválasztás, valamint a kiadó logója a két sor közé vándorolt. Ekkortól az elektromos motorral (max. 4000 W és max. 45 km/h) felszerelt kerékpárok (speed pedelectek) is ilyen rendszámot kapnak. A már kiadott rendszámokat nem cserélték le az új méretűre, de újat már csak ebben a formában adnak ki.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- Az első kötőjel felett a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. A kötőjel alatt egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható.
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején, a számok előtt látható. Ezeken a rendszámokon a második kötőjel hiányzik.
- A betűkombinációkban az alap latin ábécé összes betűje használható, kivéve első betűként az I-t, a számkombináció pedig nem lehet 000.
- Az első betűnek a következő jelentése van:
- M – motorkerékpárok;
- O – régiségek (legalább 25 éves, nagyrészt eredeti alkatrészekből álló jármű);
- Q – pótkocsik;
- S – mopedek (2014-ig a mopedek nem kaptak rendszámokat);
- T – taxik és sofőrrel bérelhető járművek.
- A fenti kategóriákon belül további csoportosítások is léteznek, így:
- Az O jelzésű régiség-rendszámokon,
- ha a második betűkarakter M, az veterán motorkerékpárt jelöl;
- ha a második betűkarakter Q, az veterán pótkocsit jelöl;
- ha a második betűkarakter S, az veterán mopedet jelöl (ha a harmadik betű A, az max. 25 km/h-s sebességű mopedet jelöl, ha B, az max. 45 km/h-s sebességű mopedet jelöl, ha U, az mopedautót (microcart) jelöl);
- minden más betű ebben a pozícióban egyéb veterán járművet (autók, buszok, tehergépjárművek stb.) jelöl.
- Az S jelzésű mopedrendszámokon,
- ha a második betűkarakter A vagy C, az maximum 25 km/h-s sebességre képes mopedet jelöl;
- ha a második betűkarakter B vagy D, az maximum 45 km/h-s sebességre képes mopedet jelöl;
- ha a második betűkarakter P, az elektromos motorral felszerelt kerékpárt (speed pedelectet) jelöl (csak 2016. decembertől);
- ha a második betűkarakter U, az mopedautót (microcart) jelöl;
- más betűket nem használnak jelenleg ezen a karakterhelyen.
- A T jelzésű taxirendszámokon,
- ha a második betűkarakter L, az sofőrrel kölcsönözhető járműveket (főként limuzinokat vagy kisbuszokat) jelöl;
- ha a második betűkarakter X, az hagyományos taxikat jelöl, ezeknél a harmadik és negyedik betű jelentése a következő:
- SA – taxiként használt mopedek, melyek max. sebessége 25 km/h lehet (kifutása esetén a T-999-XSA sorozat következik);
- SB – taxiként használt mopedek, melyek max. sebessége 45 km/h lehet (kifutása esetén a T-999-XSB sorozat következik);
- SU – taxiként használt mopedautók (microcarok) egysoros rendszámmal;
- SY és SZ – taxiként használt mopedautók (microcarok) kétsoros rendszámmal;
- minden más kombináció hagyományos taxit jelöl.
- Az M-es motorkerékpár-rendszámokon és a Q-s pótkocsi-rendszámokon nincs további csoportosítás.
- Ha a jármű régiség-rendszámmal rendelkezik, mentesül az éves vizsgáztatás alól.
- Taxiknál, ha a járművel már nem végeznek taxiszolgálatatást, 8 napon belül le kell cserélni a taxirendszámot standard rendszámra.
- A következő betűkombinációk tiltottak (még a személyre szabható rendszámokon is), így ezekkel nem adnak ki rendszámokat: AAP (‘majom’ hollandul), AAS (‘dög’ hollandul), AEL (Arabisch-Europese Liga – belga párt), ALA (mivel hasonlít az Allah szóra), ALI (ismeretlen okból), ANE (‘szamár’ franciául), ASS (‘segg’ angolul), BEB (Belgische Eenheid – Entente Belge – belga párt), BIT (bite –‘farok, fasz’ franciául), BOM (‘bomba’ hollandul), BOY (ismeretlen okból), BSP (Belgische Socialistische Partij – belga párt), BUB (Belgische Unie – Union Belge – belga párt), BWP (Belgische Werkliedenpartij – belga párt), BYT (→ BIT), CAP (Comité pour une Autre Politique / Comité voor een Andere Politiek – belga párt), CDF (Chrétiens Démocrates Francophones – belga párt), CDH (Centre Démocrate Humaniste – belga párt), CDV (Christen-Democratisch & Vlaams – belga párt), CON (‘idióta’ franciául), CSP (Christlich-Sozialistische Partei
– belga párt), CUB (ismeretlen okból), CUL (‘segg’ franciául), CUT (→ KUT), CVP (Christelijke Volkspartij – belga párt), DCD (décédé – ‘elhunyt, halott’ franciául), DIK (‘kövér’ hollandul), DOM (‘hülye’ hollandul), FAG (faggot – ‘buzi’ angolul), FAT (‘kövér’ angolul), FDF (Front Démocratique des Francophones – belga párt), FOK (fokken – ‘baszni’ hollandul), FOL (folle ‘őrült nő’ franciául), FOU (‘őrült’ franciául), FUC (fuck – ‘baszni’ angolul), FUK (→ FUC), GAT (‘segglyuk, faszfej’ hollandul), GAY (‘homoszexuális férfi, meleg’ angolul), GEC (→ GEK), GEK (‘őrült’ hollandul), GLx (a mezőgazdaságijármű-rendszámokkal való összetéveszthetőség miatt), GOD (‘isten’ angolul), HIV (utalás a vírusra), HJN (ismeretlen okból), HOL
(holebi = homoseksuelen, lesbiennes en biseksuelen – ‘homoszexuálisok, leszbikusok és biszexuálisok’ hollandul), III (a 111-gyel való összetéveszthetőség miatt), JBx (ismeretlen okból), JCx (ismeretlen okból), JDx (ismeretlen okból), JEK (ismeretlen okból), KAK (‘szar’ hollandul), KKQ (caca és cul – ‘szar’ és ‘segg’ franciául), KKY (ismeretlen okból), KKZ (ismeretlen okból), KUL (→ CUL), KUT (‘picsa’ hollandul), LAF (‘gyáva’ hollandul), LDD (Lijst De Decker – belga párt), LJx (ismeretlen okból), LSP (Linkse Socialistische Partij – belga párt), LUL (‘fasz’ hollandul), MAS (ismeretlen okból), MCC (Mouvement des Citoyens pour le Changement – belga párt), MDP (Moslim Democratische Partij – belga párt), MOR (mort ‘halott’ franciául), MOU (‘gyenge’ franciául), NVA (Nieuw-Vlaamse Alliantie – belga párt), PDB (Partei der Deutschsprachige Belgier – belga párt), PET (‘fing’
franciául), PFF (Partei für Freiheit und Fortschritt – belga párt), PIK (‘fasz’ hollandul), PIN (pine – ‘fasz’ franciául), PIP (pipe és pijp – ‘szopás’ franciául és hollandul), PIS (pis és pisse – ‘húgy’ hollandul és franciául), PJU (Parteilos – Jugendliche – Unabhängige – belga párt), PKK (Partiya Karkerên Kurdistan – terrorista szervezetnek tartott kurd párt), PRL (Parti Réformateur Libéral – belga párt), PSB (Parti Socialiste Belge – belga párt), PSC (Parti Social-Chrétien – belga párt), PSL (Parti Socialiste de Lutte – belga párt), PTB (Parti du Travail de Belgique – belga párt), PUE (‘bűzlik’ franciául), PUT (pute – ‘kurva’ franciául), PVV (Partij voor Vrijheid en Vooruitgang – belga párt), PYK (→ PIK), PYN (→ PIN), PYP (→ PIP), PYS (→ PIS), PYT (ismeretlen okból), SEX (‘szex’ hollandul és
franciául), SLN (ismeretlen okból), SPA (Socialistische Partij Anders – belga párt), SUL (‘idióta’ hollandul), TAK (Taalaktiekomité – belga politikai mozgalom), TET (‘mellbimbó’ hollandul), TUE (‘öl’ franciáulul), VCD (Vlaams Christen-Democraat – belga párt), VIH (‘HIV’ franciáulul), VLD (Vlaamse Liberalen en Democraten – belga párt), VMO (ismeretlen okból), VNV (Vlaams Nationaal Verbond – belga párt), ZAC (→ ZAK), ZAK (‘herezacskó’ hollandul). Ezekre vonatkozó általános tiltás alól vannak kivételek, illetve nem minden sorozatban ugrották át ezeket a kombinációkat. Ennek oka azonban tisztázatlan.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- 1000 €-ért lehetőség van személyre szabott rendszámot kérni. A betűkódok azonban nem tartalmazhatják a tiltott kombinációkat (lásd fent), és más egyéb sértő szavakat.
Motorkerékpár rendszámok
1965-ös sorozat
Méretei: 180 mm * 140 mm.
Formátum: sárga alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: AAA/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54/321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámok nem a járműhöz, hanem a tulajdonoshoz tartoztak.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- Eredetileg az első karakter az M volt, miután ez 2006-ban kifutott, a W betűre váltottak. Motorkerékpár-kereskedői rendszámokon az első karakter minden esetben Z (lásd ott!).
- Eredetileg ezek a rendszámok nem fényvisszaverős alappal készültek, de 1990-től ezeken is bevezették a fényvisszaverős alapszínt.
- 2010. november 15.-től a motorkerékpárokon is standard rendszámokat használtak.
1953-as sorozat
Méretei: 210 mm * 80 mm.
Formátum: sötétkék alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: AA.999 vagy 9.AA.99 vagy 99.AA.9 vagy 999.AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54.321 vagy 354.21 vagy 21.543 vagy 321.54.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- Ekkortól a rendszámok nem a járműhöz, hanem a tulajdonoshoz lettek kapcsolva.
- A rendszámokat festett acéllemezből készítették.
- A betűk és a számok között az elválasztójel egy pont volt, ami vagy a betűk utá, vagy előttük helyezkedett el.
- Eredetileg ezek a rendszámok nem fényvisszaverős alappal készültek, de az idők elteltével sokat újragyártattak már fényvisszaverős alapszínnel.
- Csak az E, G, L, M, P betűkkel kezdődő intervallumokat használták (bár P-set sosem adtak ki végül), azonban a második betű itt sem lehetett I, O és Q, valamint nem lehetett minden szám helyén 0.
- A rendszámok kiadása a következő sorrendben történt: AA.999 → 99.AA9 → 9AA.99 → 999.AA.
- Ekkortól már nem kellett az első sárvédőre rendszámot szerelni.
1926-os sorozat
Méretei: 235 mm * 100 mm.
Formátum: sötétkék alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám alján, a számkarakterek alatt egy 10 mm vastag fehér csík volt látható.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- Az E betűvel kezdődő és maximum öt számkaraktert tartalmazó rendszámok állami tulajdonban (pl. rendőrség, posta, önkormányzatok stb.) lévő motorkerékpárokon használták.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az első sárvédőn elhelyezett kétoldalas első rendszámot a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
1920-as sorozat
Méretei: 260 mm * 140 mm.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, 10 mm széles fehér keret; latin betűs írás; kódolás: &&&9 vagy A-&&9 vagy AA-&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- Először az 1-9999 közötti sorszámokat adták ki (a 300 alatti számok a hadseregnek voltak fenntartva), majd az egybetűs (nem használták a B, C, F, I, J, O, Q, W betűket), végül a kétbetűs rendszámok kerültek sorra. A rendszámokat a tartományok adták ki, de az egyes tartományok által használt intervallumok ismeretlenek.
- Ettől a sorozattól kedve az első sárvédőn ívesen is el kellett helyeznie a tulajdonosnak egy kétoldalas rendszámot.
1910-es sorozat
Méretei: három karakterig: 310 mm * 200 mm, négy karakterrel: 410 mm * 200 mm.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&9 vagy A-&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám alján, a sorozatszámok alatt egy 15 mm szélességű fehér csík volt látható.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- Először a sorszámokat osztották ki 9999-ig, utána az első számjegy helyére egy betűt írtak, melyet kötőjellel vagy anélkül választottak el a többi számjegytől. Sajnos az nem ismert, hogy melyik betűket használták a rendszámokon, de csak A, C és D betűvel kezdődő sorozatok ismertek. Az utolsó, ebben a sorozatban kiadott rendszámok így ez utóbbi betűvel kezdődtek. Az egyes sorozatszám-intervallumok a kiadás helyét jelölték.
- Az állami rendszámok mellett a tartományok 1914-ig egy saját, évenként változó és tartományonként eltérő táblát is kiadtak. Ez leginkább az akkoriban használatos kerékpárrendszámokra hasonlított és az éves adó kifizetését igazolta. Ezeken a rendszámokon a sorszám mellett a tartomány neve és az aktuális év is látható volt.
- 1910 előtt motorkerékpárokon is standard rendszámokat használtak, de ezzel a sorozattal az összes régi rendszámot le kellett cserélni.
Pótkocsik rendszámai
2001-es sorozat
Méretei: 520 mm * 110 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: QAA-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321. A rendszám bal szélén egy 40 mm széles kék sávban felül az Európai Unió 12 sárga csillagos logója, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok még ma is használhatók, bár lassan kikopnak a forgalomból.
- A rendszámok nem a járműhöz, hanem a tulajdonoshoz voltak kapcsolva. Ezért lehet még látni számos rendszámot ebből a sorozatból.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- Az elválasztójel egy kötőjel volt, mely felett a kiadó logója is látható.
- Ezeket a rendszámokat az 750 kg-nál nehezebb pótkocsik kapták. Az ennél könnyebb pótkocsiknak nem volt saját rendszámuk, mindig a vonó jármű rendszámát kapták meg.
- 2001 előtt standard rendszámokat kaptak a pótkocsik (lásd ott!)
- 2010. november 15.-től a pótkocsikon is standard rendszámokat használtak.
Személyre szabott rendszámok
2014-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm, motorkerékpár: 270 mm * 180 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon rubinvörös karakterek, rubinvörös keret; latin betűs írás; kódolás: € $$$$$$$$. A rendszám bal szélén egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- 2014. március 31.-én kezdték el kiadni, egyúttal az addig használt 9-es kezdetű sorozat kiadását beszüntették, de a már kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- A rendszám bal oldalán, rögtön a kék sáv után a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. Alatta egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható.
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején látható.
- A rendszámon maximum nyolc karakteres hosszon bármilyen felirat megrendelhető, a következő megkötésekkel:
- a szöveg nam tartalmazhat semmilyen sértő feliratot, a pártok neveinek rövidítéseit, és szexuális cselekedetre utaló szavakat;
- az elválasztó kötőjelek is egy karakternek számítanak, de kettő vagy több elválasztójel nem állhat egymás mellett (az elválasztójelek egyébként nem számítanak a rendszámok adatbázisban való tárolásánál, tehát az S-O-S feliratú rendszám megrendelése után másnak már nem adnak ki pl. SOS feliratú rendszámot);
- a feliratban legalább egy betűnek kell lennie, kivétel az az eset, amikor az 1953 előtt kiadott, csak számokat tartalmazó rendszámot kérik újragyártani (lásd az utolsó képet);
- ha régiségre kérik a személyre szabott rendszámot, a szövegnek nem kell O-val kezdődnie, hanem egy vörös, OLD/TIMER feliratú matricával jelzik a jármű régiség voltát;
- a jövőben előforduló lehetőségek miatt nem lehet rendszámokat rendelni a következő formátumokban: AAAA-999, 999-AAAA, 9999-AAA és AAA-9999;
- nem engedélyezettek a CD- kezdetű, valamint az A-0–A-999999, E-0–E-999999 és P-0–P-999999 intervallumú sorozatok, mivel összetéveszthetők a diplomáciai és kormányzati rendszámokkal.
- Az egysoros rendszámokon a szöveg középre, a kétsorosokon jobbra van rendezve.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- A rendszám ára eredetileg 1000 € volt, de 2015 végén felemelték azt 2000 €-ra, aztán 2017 decemberben ismét 1000 €-ban határozták meg az árát. Abban az esetben, ha valaki az 1995 és 2010 között kiadott rendszámát szeretné megtartani (AAA-999 vagy 999-AAA formátumból), vagy már 2010 után rendelt személyre szabott rendszámot, és szeretné azt 9--es bevezető nélkül megkapni, ezek az újragyártása csak 30 €-ba kerül.
A királyi ház rendszámai
2010-es sorozat
Méretei: 520 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon rubinvörös karakterek, rubinvörös keret; latin betűs írás; kódolás: &9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21. A rendszám bal szélén egy 40 mm széles kék sáv található, felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy B betű látható.
Megjegyzések:
- 2010. november 15.-én kezdték el kiadni. Az összes régi, még forgalomban lévő rendszámot lecserélik erre legkésőbb akkor, ha a járműügyintézés során a kiadó szerv (DIV) közreműködése szükséges (tulajdonosváltás, a rendszám elvesztése, megrongálódása esetén stb.) illetve a tulajdonos saját kérésére. A rendszámcsere 20 €, plusz az első rendszám elkészíttetésének költsége, mivel ebből a sorozatból is csak a hátsó rendszámot adja ki az állami szerv.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- Az első kötőjel felett a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. A kötőjel alatt egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható. (A képen egy tulajdonos által készíttetett első rendszám látható, az itt felsorolt jelek nélkül.)
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején, a számok előtt látható. Ezeken a rendszámokon a második kötőjel hiányzik.
- Csak az 1 és 99 közötti sorszámokat használták. Minél kisebb volt a szám, annál magasabb pozícióban állt a jármű tulajdonosa a családon belül. A király első számú hivatalos járműve mindig az 1-es számot kapta.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
1953-as sorozat
Méretei: eredetileg 275 mm * 110 mm, 193-tól 340 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: &9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok még ma is használhatók, bár lassan kikopnak a forgalomból. Kiadásukkor az összes régi sorozat érvénytelenné vált, arról sajnos nem áll rendelkezésre információ, hogy mennyi idő volt az átállásra.
- Ekkortól a rendszámok nem a járműhöz, hanem a tulajdonoshoz lettek kapcsolva.
- A rendszámokat festett acéllemezből készítették.
- Eredetileg ezek a rendszámok nem fényvisszaverős alappal készültek, de az idők elteltével sokat újragyártattak már fényvisszaverős alapszínnel.
- Csak az 1 és 99 közötti sorszámokat használták. Minél kisebb volt a szám, annál magasabb pozícióban állt a jármű tulajdonosa a családon belül. A király első számú hivatalos járműve mindig az 1-es számot kapta.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
1928-as sorozat
Méretei: 270 mm * 140 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- A számok előtt, a rendszám alján a kiadó hivatal pecsétje (fekete-fehér címer, felül és alul az ország neve franciául és hollandul) volt látható.
- Csak az 1 és 99 közötti sorszámokat használták. Minél kisebb volt a szám, annál magasabb pozícióban állt a jármű tulajdonosa a családon belül. A király első számú hivatalos járműve mindig az 1-es számot kapta.
- 1937-ig a karakterek vastagabbak voltak. Ezek közül jó néhányat 1937 után újragyártattak a vékonyabb betűtípussal.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
Kormányzati járművek rendszámai
2010-es sorozat
Méretei: 520 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon rubinvörös karakterek, rubinvörös keret; latin betűs írás; kódolás: K-&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén egy 40 mm széles kék sáv található, felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy B betű látható.
Megjegyzések:
- 2010. november 15.-én kezdték el kiadni. Az összes régi, még forgalomban lévő rendszámot lecserélik erre legkésőbb akkor, ha a járműügyintézés során a kiadó szerv (DIV) közreműködése szükséges (tulajdonosváltás, a rendszám elvesztése, megrongálódása esetén stb.) illetve a tulajdonos saját kérésére. A rendszámcsere 20 €, plusz az első rendszám elkészíttetésének költsége, mivel ebből a sorozatból is csak a hátsó rendszámot adja ki az állami szerv.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- Az első kötőjel felett a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. A kötőjel alatt egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható.
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején, a számok előtt látható. Ezeken a rendszámokon a második kötőjel hiányzik.
- Az első karaktere helyén egy betű űllt, ami a következőt jelentette:
- A – állami főméltóságok járművei:
- A-1 – a Képviselői Kamara elnöke;
- A-2 – a miniszterelnök;
- A-3–A-8 – a miniszterelnök-helyettesek;
- A-9–A-18 – szövetségi miniszterek;
- A-18–A-25 – államtitkárok;
- A-26–A-89 – minisztériumok;
- A-90–A-129 – főbírák;
- A-130–A-140 – tartományi kormányzók;
- A-141–A-150 – kardinálisok és püspökök;
- A-151–A-250 – kabinetfőnökök, hadseregtábornokok, magas szintű köztisztviselők;
- E – regionális kormányzatok járművei:
- E-1 – a Flamand Közösség miniszterelnöke;
- E-2 – a Vallon Régió és a Francia Közösség miniszterelnöke;
- E-3 – a Német Közösség miniszterelnöke;
- E-4 – a Brüsszel Fővárosi Régió miniszterelnöke;
- E-5-től – regionális és tartományi kormányzatok főbb vezetői;
- P – a parlamenti képviselők járművei:
- P-1 – a Szenátus elnöke;
- P-2 – a Francia Közösség parlamentjének elnöke;
- P-3 – a Flamand Közösség parlamentjének elnöke;
- P-4 – a Vallon Régió parlamentjének elnöke;
- P-5 – a Brüsszel Fővárosi Régió parlamentjének elnöke;
- P-6 – a Német Közösség parlamentjének elnöke;
- P-10–P-10 – a Szenátus tagjai;
- P-101–P-299 – a Kamara tagjai;
- P-300–P-499 – a Flamand Közösség parlamentjének tagjai;
- P-500–P-599 – a Vallon Régió parlamentjének tagjai;
- P-600–P-699 – a Brüsszel Fővárosi Régió parlamentjének tagjai;
- P-700–P-749 – a Német Közösség parlamentjének tagjai;
- P-750–P-800 – az Európai Unió parlamentjének belga tagjai.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
1953-as sorozat
Méretei: eredetileg 275 mm * 110 mm, 193-tól 340 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: K-&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok még ma is használhatók, bár lassan kikopnak a forgalomból. Kiadásukkor az összes régi sorozat érvénytelenné vált, arról sajnos nem áll rendelkezésre információ, hogy mennyi idő volt az átállásra.
- Ekkortól a rendszámok nem a járműhöz, hanem a tulajdonoshoz lettek kapcsolva.
- A rendszámokat eredetileg festett acéllemezből, majd 1973-tól festett alumíniumlemezből készítették.
- Eredetileg ezek a rendszámok nem fényvisszaverős alappal készültek, de az idők elteltével sokat újragyártattak már fényvisszaverős alapszínnel.
- Az első karaktere helyén egy betű állt, ami a következőt jelentette: A – miniszterek járművei, E – tartományi kormányzatok járművei, P – a parlamenti képviselők járművei.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Az idők során az egyes rendszámok újrakiadásakor mindig az aktuális standard szerint változtak az elválasztójelek és 1999-től ezeken is megjelent a kiadó szerv logója.
1928-as sorozat
Méretei: 270 mm * 140 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, széles piros keret, vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: K-&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- A betá és a számok között, a rendszám alján a kiadó hivatal pecsétje (fekete-fehér címer, felül és alul az ország neve franciául és hollandul) volt látható.
- Az első karaktere helyén egy betű állt, ami a következőt jelentette: A – miniszterek járművei (piros kerettel), P – a szenátus (1-200) és a parlament (201-500) képviselőinek járművei (keret nélkül).
- 1937-ig a karakterek vastagabbak voltak. Ezek közül jó néhányat 1937 után újragyártattak a vékonyabb betűtípussal.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
Próbarendszámok
2021-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm, motorkerékpár: 270 mm * 180 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon mohazöld karakterek, mohazöld keret; latin betűs írás; kódolás: € K-AAA-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321. A rendszám bal szélén egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- 2021. január 1.-én kezdték el kiadni. Az összes régi, még forgalomban lévő járműkereskedői rendszámot lejártukkor lecserélik erre a sorozatra.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A felirat színe sötétebb (RAL 6005), mint az addig használt zöld rendszámokon.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- Az első kötőjel felett a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. A kötőjel alatt egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható.
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején, a számok előtt látható. Ezeken a rendszámokon a második kötőjel hiányzik.
- A második kötőjel felett vagy alatt (kétsoros rendszámoknál a kék sáv felett) látható egy zöld matrica, amely az érvényesség évének utolsó két számjegyét mutatja, a rendszám a jelzett év december 31.-ig érvényes.
- A legelső betűkarakter a felhasználás típusát jelzi: V – járműjavítók (az adott jármű karbantartása alatt), Y – járműgyártók próbaútjaira, a Z – járműkereskedők próbaútjaira.
- A sorozatszám első betűkaraktere a járműtípust jelöli: M – motorkerékpárok, Q – pótkocsik, a S – mopedek. A többi betű személygépkocsikat, buszokat és tehergépkocsikat jelölnek.
- Személy- és tehergépjárműveken, ha kétsoros rendszámot használnak a sorozatszám második betű Y.
- A következő betűkombinációk tiltottak (még a személyre szabható rendszámokon is), így ezekkel nem adnak ki rendszámokat: AAP (‘majom’ hollandul), AAS (‘dög’ hollandul), AEL (Arabisch-Europese Liga – belga párt), ALA (mivel hasonlít az Allah szóra), ALI (ismeretlen okból), ANE (‘szamár’ franciául), ASS (‘segg’ angolul), BEB (Belgische Eenheid – Entente Belge – belga párt), BIT (bite –‘farok, fasz’ franciául), BOM (‘bomba’ hollandul), BOY (ismeretlen okból), BSP (Belgische Socialistische Partij – belga párt), BUB (Belgische Unie – Union Belge – belga párt), BWP (Belgische Werkliedenpartij – belga párt), BYT (→ BIT), CAP (Comité pour une Autre Politique / Comité voor een Andere Politiek – belga párt), CDF (Chrétiens Démocrates Francophones – belga párt), CDH (Centre Démocrate Humaniste – belga párt), CDV (Christen-Democratisch & Vlaams – belga párt), CON (‘idióta’ franciául), CSP (Christlich-Sozialistische Partei
– belga párt), CUB (ismeretlen okból), CUL (‘segg’ franciául), CUT (→ KUT), CVP (Christelijke Volkspartij – belga párt), DCD (décédé – ‘elhunyt, halott’ franciául), DIK (‘kövér’ hollandul), DOM (‘hülye’ hollandul), FAG (faggot – ‘buzi’ angolul), FAT (‘kövér’ angolul), FDF (Front Démocratique des Francophones – belga párt), FOK (fokken – ‘baszni’ hollandul), FOL (folle ‘őrült nő’ franciául), FOU (‘őrült’ franciául), FUC (fuck – ‘baszni’ angolul), FUK (→ FUC), GAT (‘segglyuk, faszfej’ hollandul), GAY (‘homoszexuális férfi, meleg’ angolul), GEC (→ GEK), GEK (‘őrült’ hollandul), GLx (a mezőgazdaságijármű-rendszámokkal való összetéveszthetőség miatt), GOD (‘isten’ angolul), HIV (utalás a vírusra), HJN (ismeretlen okból), HOL
(holebi = homoseksuelen, lesbiennes en biseksuelen – ‘homoszexuálisok, leszbikusok és biszexuálisok’ hollandul), III (a 111-gyel való összetéveszthetőség miatt), JBx (ismeretlen okból), JCx (ismeretlen okból), JDx (ismeretlen okból), JEK (ismeretlen okból), KAK (‘szar’ hollandul), KKQ (caca és cul – ‘szar’ és ‘segg’ franciául), KKY (ismeretlen okból), KKZ (ismeretlen okból), KUL (→ CUL), KUT (‘picsa’ hollandul), LAF (‘gyáva’ hollandul), LDD (Lijst De Decker – belga párt), LJx (ismeretlen okból), LSP (Linkse Socialistische Partij – belga párt), LUL (‘fasz’ hollandul), MAS (ismeretlen okból), MCC (Mouvement des Citoyens pour le Changement – belga párt), MDP (Moslim Democratische Partij – belga párt), MOR (mort ‘halott’ franciául), MOU (‘gyenge’ franciául), NVA (Nieuw-Vlaamse Alliantie – belga párt), PDB (Partei der Deutschsprachige Belgier – belga párt), PET (‘fing’
franciául), PFF (Partei für Freiheit und Fortschritt – belga párt), PIK (‘fasz’ hollandul), PIN (pine – ‘fasz’ franciául), PIP (pipe és pijp – ‘szopás’ franciául és hollandul), PIS (pis és pisse – ‘húgy’ hollandul és franciául), PJU (Parteilos – Jugendliche – Unabhängige – belga párt), PKK (Partiya Karkerên Kurdistan – terrorista szervezetnek tartott kurd párt), PRL (Parti Réformateur Libéral – belga párt), PSB (Parti Socialiste Belge – belga párt), PSC (Parti Social-Chrétien – belga párt), PSL (Parti Socialiste de Lutte – belga párt), PTB (Parti du Travail de Belgique – belga párt), PUE (‘bűzlik’ franciául), PUT (pute – ‘kurva’ franciául), PVV (Partij voor Vrijheid en Vooruitgang – belga párt), PYK (→ PIK), PYN (→ PIN), PYP (→ PIP), PYS (→ PIS), PYT (ismeretlen okból), SEX (‘szex’ hollandul és
franciául), SLN (ismeretlen okból), SPA (Socialistische Partij Anders – belga párt), SUL (‘idióta’ hollandul), TAK (Taalaktiekomité – belga politikai mozgalom), TET (‘mellbimbó’ hollandul), TUE (‘öl’ franciáulul), VCD (Vlaams Christen-Democraat – belga párt), VIH (‘HIV’ franciáulul), VLD (Vlaamse Liberalen en Democraten – belga párt), VMO (ismeretlen okból), VNV (Vlaams Nationaal Verbond – belga párt), ZAC (→ ZAK), ZAK (‘herezacskó’ hollandul). Ezekre vonatkozó általános tiltás alól vannak kivételek, illetve nem minden sorozatban ugrották át ezeket a kombinációkat. Ennek oka azonban tisztázatlan.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
Járműkereskedők rendszámai
2010-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm, motorkerékpár: 270 mm * 180 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon zöld karakterek, zöld keret; latin betűs írás; kódolás: € 9-ZAA-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 6-54-321. A rendszám bal szélén egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- 2010. november 15.-én kezdték el kiadni. Az összes régi, még forgalomban lévő rendszámot lecseréltek erre legkésőbb akkor, ha a járműügyintézés során a kiadó szerv (DIV) közreműködése szükséges (tulajdonosváltás, a rendszám elvesztése, megrongálódása esetén stb.) illetve a tulajdonos saját kérésére. A rendszámcsere 20 € volt, plusz az első rendszám elkészíttetésének költsége, mivel ebből a sorozatból is csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- Az első kötőjel felett a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. A kötőjel alatt egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható.
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején, a számok előtt látható. Ezeken a rendszámokon a második kötőjel hiányzik.
- A második kötőjel felett vagy alatt (kétsoros rendszámoknál a kék sáv felett) látható egy zöld matrica, amely az érvényesség évének utolsó két számjegyét mutatja, a rendszám a jelzett év december 31.-ig érvényes.
- A legelső számjegy, azon túl, hogy a sorozatszám része, a rendszám fajtáját is jelzi: az 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 számokkal kezdődő rendszámok az általában használt standard rendszámok, míg a 8-as a nemzetközi szervezetekhez (Európai Unió, NATO, ENSZ stb.) való tartozást jelöl, a 9-es pedig a személyre szabott rendszámokat jelzi. 0-val kezdődő rendszámokat nem adnak ki. Elvileg megvan a lehetősége a 8-assal kezdődő rendszámoknak, de eddig még nem adtak ki ilyet.
- A betűkombinációkban az alap latin ábécé összes betűje használható, a számkombináció nem lehet 000. Az első betű minden esetben a Z. Második betű jelentése a következő:
- A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, N, P, R, S, T, V – személy- és tehergépkocsi-kereskedők rendszámai (régiségeknél is!);
- M és W – motorkerékpár-kereskedők rendszámai;
- Q és U – pótkocsi-kereskedők rendszámai;
- Z, Y és X – járműgyártók próbarendszámai (a felsorolás a kiadás sorrendje is). Ez utóbbinál, ha a harmadik betű M vagy W, akkor az motorkerékpár-próbarendszámot jelöl.
- Személy- és tehergépjárműveken, ha kétsoros rendszámot használnak a második betű általában R. Járműgyártók próbarendszámain ebben az esetben a második betű X. Természetesen ez alól vannak kivételek, de ezt nevezhetjük a rendszámkiadásnál főszabálynak.
- 2014-ben új formátumot kaptak a motorkerékpárok és a pótkocsik, és bevezették a rendszámokat a mopedekre (lásd itt). Ekkortól ezek a zöld rendszámok is az ott megadott formátumban kerültek kiadásra, azzal az egy kivétellel, hogy a Z és ZZ kódolás továbbra is megmaradt ezeken a rendszámokon.
- A következő betűkombinációk tiltottak (még a személyre szabható rendszámokon is), így ezekkel nem adnak ki rendszámokat: AAP (‘majom’ hollandul), AAS (‘dög’ hollandul), AEL (Arabisch-Europese Liga – belga párt), ALA (mivel hasonlít az Allah szóra), ALI (ismeretlen okból), ANE (‘szamár’ franciául), ASS (‘segg’ angolul), BEB (Belgische Eenheid – Entente Belge – belga párt), BIT (bite –‘farok, fasz’ franciául), BOM (‘bomba’ hollandul), BOY (ismeretlen okból), BSP (Belgische Socialistische Partij – belga párt), BUB (Belgische Unie – Union Belge – belga párt), BWP (Belgische Werkliedenpartij – belga párt), BYT (→ BIT), CAP (Comité pour une Autre Politique / Comité voor een Andere Politiek – belga párt), CDF (Chrétiens Démocrates Francophones – belga párt), CDH (Centre Démocrate Humaniste – belga párt), CDV (Christen-Democratisch & Vlaams – belga párt), CON (‘idióta’ franciául), CSP (Christlich-Sozialistische Partei
– belga párt), CUB (ismeretlen okból), CUL (‘segg’ franciául), CUT (→ KUT), CVP (Christelijke Volkspartij – belga párt), DCD (décédé – ‘elhunyt, halott’ franciául), DIK (‘kövér’ hollandul), DOM (‘hülye’ hollandul), FAG (faggot – ‘buzi’ angolul), FAT (‘kövér’ angolul), FDF (Front Démocratique des Francophones – belga párt), FOK (fokken – ‘baszni’ hollandul), FOL (folle ‘őrült nő’ franciául), FOU (‘őrült’ franciául), FUC (fuck – ‘baszni’ angolul), FUK (→ FUC), GAT (‘segglyuk, faszfej’ hollandul), GAY (‘homoszexuális férfi, meleg’ angolul), GEC (→ GEK), GEK (‘őrült’ hollandul), GLx (a mezőgazdaságijármű-rendszámokkal való összetéveszthetőség miatt), GOD (‘isten’ angolul), HIV (utalás a vírusra), HJN (ismeretlen okból), HOL
(holebi = homoseksuelen, lesbiennes en biseksuelen – ‘homoszexuálisok, leszbikusok és biszexuálisok’ hollandul), III (a 111-gyel való összetéveszthetőség miatt), JBx (ismeretlen okból), JCx (ismeretlen okból), JDx (ismeretlen okból), JEK (ismeretlen okból), KAK (‘szar’ hollandul), KKQ (caca és cul – ‘szar’ és ‘segg’ franciául), KKY (ismeretlen okból), KKZ (ismeretlen okból), KUL (→ CUL), KUT (‘picsa’ hollandul), LAF (‘gyáva’ hollandul), LDD (Lijst De Decker – belga párt), LJx (ismeretlen okból), LSP (Linkse Socialistische Partij – belga párt), LUL (‘fasz’ hollandul), MAS (ismeretlen okból), MCC (Mouvement des Citoyens pour le Changement – belga párt), MDP (Moslim Democratische Partij – belga párt), MOR (mort ‘halott’ franciául), MOU (‘gyenge’ franciául), NVA (Nieuw-Vlaamse Alliantie – belga párt), PDB (Partei der Deutschsprachige Belgier – belga párt), PET (‘fing’
franciául), PFF (Partei für Freiheit und Fortschritt – belga párt), PIK (‘fasz’ hollandul), PIN (pine – ‘fasz’ franciául), PIP (pipe és pijp – ‘szopás’ franciául és hollandul), PIS (pis és pisse – ‘húgy’ hollandul és franciául), PJU (Parteilos – Jugendliche – Unabhängige – belga párt), PKK (Partiya Karkerên Kurdistan – terrorista szervezetnek tartott kurd párt), PRL (Parti Réformateur Libéral – belga párt), PSB (Parti Socialiste Belge – belga párt), PSC (Parti Social-Chrétien – belga párt), PSL (Parti Socialiste de Lutte – belga párt), PTB (Parti du Travail de Belgique – belga párt), PUE (‘bűzlik’ franciául), PUT (pute – ‘kurva’ franciául), PVV (Partij voor Vrijheid en Vooruitgang – belga párt), PYK (→ PIK), PYN (→ PIN), PYP (→ PIP), PYS (→ PIS), PYT (ismeretlen okból), SEX (‘szex’ hollandul és
franciául), SLN (ismeretlen okból), SPA (Socialistische Partij Anders – belga párt), SUL (‘idióta’ hollandul), TAK (Taalaktiekomité – belga politikai mozgalom), TET (‘mellbimbó’ hollandul), TUE (‘öl’ franciáulul), VCD (Vlaams Christen-Democraat – belga párt), VIH (‘HIV’ franciáulul), VLD (Vlaamse Liberalen en Democraten – belga párt), VMO (ismeretlen okból), VNV (Vlaams Nationaal Verbond – belga párt), ZAC (→ ZAK), ZAK (‘herezacskó’ hollandul). Ezekre vonatkozó általános tiltás alól vannak kivételek, illetve nem minden sorozatban ugrották át ezeket a kombinációkat. Ennek oka azonban tisztázatlan.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- 1000 €-ért lehetőség van személyre szabott rendszámot kérni. Ezek a rendszámok mind 9-essel kezdődnek, ez után a régebben használt kombinációkban (A-9999, 9-A-999, 99-A-99, 999-A-9, 9999-A, AA-999, 9-AA-99, 99-AA-9, 999-AA, A-999-A, AAA-999, 999-AAA) elvileg bármilyen felirat lehet. A betűkódok azonban nem tartalmazhatják a tiltott kombinációkat (lásd fent), és más egyéb sértő szavakat.
- Ez a sorozat 2021. december 31.-ig volt érvényes, helyét átvette az új próbarendszám.
2008-as sorozat
Méretei: 520 mm * 110 mm, motorkerékpárokon: 210 mm * 140 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon zöld karakterek, zöld keret; latin betűs írás; kódolás: 999-ZAA D, motorkerékpárokon D 999/ZAA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321-54. A rendszám bal szélén egy 40 mm széles kék sávban felül az Európai Unió 12 sárga csillagos logója, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A karakterek között az elválasztójel egy kötőjel, mely felett a kiadó logója is látható.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a kereskedőnek kellett elkészíttetnie.
- A rendszám jobb szélén (motorkerékpárokon a kék sáv felett) egy matrica is látható volt, amely a rendszám-érvényesség évének utolsó két számjegyét mutatta.
- Ebből a sorozatból csak járműgyártói próbarendszámokat (ZZ) adtak ki, és csak az A, B, C (személy- és tehergépjárműveken), az M, W (motorkerékpárokon) és az U, Q (pótkocsikon) betűket használták.
1996-os sorozat
Méretei: 520 mm * 110 mm, motorkerékpárokon: 210 mm * 140 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon zöld karakterek, zöld keret; latin betűs írás; kódolás: ZAA-999 D, motorkerékpárokon D ZMA/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321. A rendszám bal szélén egy 40 mm széles kék sávban felül az Európai Unió 12 sárga csillagos logója, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A karakterek között az elválasztójel eredetileg egy középső pont volt. 1997-től ez kötőjelre változott, 1999-től pedig a kiadó logója is megjelent felette.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a kereskedőnek kellett elkészíttetnie.
- A rendszám jobb szélén (motorkerékpárokon a kék sáv felett) egy matrica is látható volt, amely a rendszám-érvényesség évének utolsó két számjegyét mutatta.
- Ezt a sorozatot a ZBU·001-es, motorkerékpárokon a ZMA·001-es, pótkocsikon a ZUA·001-es sorozatszámmal kezdték kiadni. A személy- és tehergépjárműveken harmadik betűként nem használták a B-s sorozatban a W és Z betűket, a C-s sorozatban az A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, W, Z betűket, a D-s sorozatban pedig az I, M, O, Q betűket. Az utolsó kiadott intervallum a ZEL-lel kezdődő volt.
- Ugyanilyen formátumú volt a járműgyártók próbarendszáma is, de az ZZ-vel kezdődött. Ezeket a ZZI-s intervallummal kezdték (nem használták harmadik betűként az M, O, Q, U, W betűket), majd mikor a ZZZ-s is kifutott 2002-ben, újrakezdték a régi ZZA és ZZH közötti sorszámok kiadását.
- 1996 előtt a járműkereskedők is a standard sorozatból kaptak rendszámokat (lásd ott!).
1973-as sorozat
Méretei: 340 mm * 110 mm, motorkerékpárokon: 180 mm * 140 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: ZAA-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A karakterek között az elválasztójel egy középső pont volt.
- A rendszámok nem fényvisszaverős alappal készültek.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a kereskedőnek kellett elkészíttetnie.
- Csak a ZAA·001–ZCZ·999 (járműkereskedők rendszámai) és a ZZA·001–ZZH·999 (járműgyártók próbarendszámai) intervallumokból adtak ki rendszámokat.
- 1990. április 1.-től a járműkereskedők is a standard sorozatból kaptak rendszámokat (lásd ott!). A járműgyártók viszont továbbra is ezt a sorozatot használták tovább, egészen a zöld sorozat megjelenéséig.
1953-as sorozat
Méretei: 275 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 99.999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54.321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat festett acéllemezből készítették.
- A karakterek között az elválasztójel egy pont volt.
- A rendszámok nem fényvisszaverős alappal készültek.
- Motorkerékpárok az 50.000-59.999 intervallumból, míg a többi járműfajta a 10.000-29.999 intervallumból kapott rendszámot.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a kereskedőnek kellett elkészíttetnie.
1928-as sorozat
Méretei: elöl 265 mm * 150 mm, hátul 250 mm * 100 mm.
Formátum: sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 9 999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A hátsó rendszám alján, a számkarakterek alatt egy széles fekete csík volt látható.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- A többi ekkoriban kiadott rendszámfajtával ellentétben ebből az első és hátsó rendszámot is kiadta a hivatalos szerv, mindkettőn látható volt az érvényesítő pecsét, mely az első és a második számjegy között helyezkedett el.
Mezőgazdasági gépek rendszámai
2013-as sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm, motorkerékpár: 270 mm * 180 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: € G-LAA-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321. A rendszám bal szélén egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- 2013. május 27.-én kezdték el kiadni. Olyan munkagépek és traktorok kaphatták meg, amelyeket csak mezőgazdasági munkára használnak. Ez a rendszám feljogosította a jármű tulajdonosát, hogy kedvező áron vásárolhasson üzemanyagot, ún. “vörös diesel”-t, erre utal a rendszám színe is.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- Az első kötöjel felett a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. A kötőjel alatt egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható.
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején, a számok előtt látható. Ezeken a rendszámokon a második kötőjel hiányzik.
- A legelső G betű a rendszámot használó járművekre vonatkozó jogosítvány kódját jelöli. A második L betű a holland landbouw ‘mezőgazdaság’ rövidítése.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
Importrendszámok
2021-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm, motorkerékpár: 270 mm * 180 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon mohazöld karakterek, mohazöld keret; latin betűs írás; kódolás: € UA-DD-AAA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4-321. A rendszám bal szélén egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- 2021. január 1.-én kezdték el kiadni. Előtte ideiglenes rendszámokat használtak erre a célra is.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A felirat színe sötétebb (RAL 6005), mint az addig használt zöld rendszámokon.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- Az első kötőjel felett a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. A kötőjel alatt egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható.
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején, a számok előtt látható.
- A két számkarakter a rendszám érvényességének évét jelzi az év utolsó két számjegyével.
- A rendszám napra pontos érvényességét két matrica jelzi, melyet a második kötőjel fölé és alá (mopedtáblán az első sor bal szélére) ragasztanak: a felső matrica az érvényesség utolsó napát, míg az alsó a hónapját jelzi. A rendszám 20 napig érvényes és nem hosszabbítható.
- A következő betűkombinációk tiltottak, így ezekkel nem adnak ki rendszámokat: AAP (‘majom’ hollandul), AAS (‘dög’ hollandul), AEL (Arabisch-Europese Liga – belga párt), ALA (mivel hasonlít az Allah szóra), ALI (ismeretlen okból), ANE (‘szamár’ franciául), ASS (‘segg’ angolul), BEB (Belgische Eenheid – Entente Belge – belga párt), BIT (bite –‘farok, fasz’ franciául), BOM (‘bomba’ hollandul), BOY (ismeretlen okból), BSP (Belgische Socialistische Partij – belga párt), BUB (Belgische Unie – Union Belge – belga párt), BWP (Belgische Werkliedenpartij – belga párt), BYT (→ BIT), CAP (Comité pour une Autre Politique / Comité voor een Andere Politiek – belga párt), CDF (Chrétiens Démocrates Francophones – belga párt), CDH (Centre Démocrate Humaniste – belga párt), CDV (Christen-Democratisch & Vlaams – belga párt), CON (‘idióta’ franciául), CSP (Christlich-Sozialistische Partei
– belga párt), CUB (ismeretlen okból), CUL (‘segg’ franciául), CUT (→ KUT), CVP (Christelijke Volkspartij – belga párt), DCD (décédé – ‘elhunyt, halott’ franciául), DIK (‘kövér’ hollandul), DOM (‘hülye’ hollandul), FAG (faggot – ‘buzi’ angolul), FAT (‘kövér’ angolul), FDF (Front Démocratique des Francophones – belga párt), FOK (fokken – ‘baszni’ hollandul), FOL (folle ‘őrült nő’ franciául), FOU (‘őrült’ franciául), FUC (fuck – ‘baszni’ angolul), FUK (→ FUC), GAT (‘segglyuk, faszfej’ hollandul), GAY (‘homoszexuális férfi, meleg’ angolul), GEC (→ GEK), GEK (‘őrült’ hollandul), GLx (a mezőgazdaságijármű-rendszámokkal való összetéveszthetőség miatt), GOD (‘isten’ angolul), HIV (utalás a vírusra), HJN (ismeretlen okból), HOL
(holebi = homoseksuelen, lesbiennes en biseksuelen – ‘homoszexuálisok, leszbikusok és biszexuálisok’ hollandul), III (a 111-gyel való összetéveszthetőség miatt), JBx (ismeretlen okból), JCx (ismeretlen okból), JDx (ismeretlen okból), JEK (ismeretlen okból), KAK (‘szar’ hollandul), KKQ (caca és cul – ‘szar’ és ‘segg’ franciául), KKY (ismeretlen okból), KKZ (ismeretlen okból), KUL (→ CUL), KUT (‘picsa’ hollandul), LAF (‘gyáva’ hollandul), LDD (Lijst De Decker – belga párt), LJx (ismeretlen okból), LSP (Linkse Socialistische Partij – belga párt), LUL (‘fasz’ hollandul), MAS (ismeretlen okból), MCC (Mouvement des Citoyens pour le Changement – belga párt), MDP (Moslim Democratische Partij – belga párt), MOR (mort ‘halott’ franciául), MOU (‘gyenge’ franciául), NVA (Nieuw-Vlaamse Alliantie – belga párt), PDB (Partei der Deutschsprachige Belgier – belga párt), PET (‘fing’
franciául), PFF (Partei für Freiheit und Fortschritt – belga párt), PIK (‘fasz’ hollandul), PIN (pine – ‘fasz’ franciául), PIP (pipe és pijp – ‘szopás’ franciául és hollandul), PIS (pis és pisse – ‘húgy’ hollandul és franciául), PJU (Parteilos – Jugendliche – Unabhängige – belga párt), PKK (Partiya Karkerên Kurdistan – terrorista szervezetnek tartott kurd párt), PRL (Parti Réformateur Libéral – belga párt), PSB (Parti Socialiste Belge – belga párt), PSC (Parti Social-Chrétien – belga párt), PSL (Parti Socialiste de Lutte – belga párt), PTB (Parti du Travail de Belgique – belga párt), PUE (‘bűzlik’ franciául), PUT (pute – ‘kurva’ franciául), PVV (Partij voor Vrijheid en Vooruitgang – belga párt), PYK (→ PIK), PYN (→ PIN), PYP (→ PIP), PYS (→ PIS), PYT (ismeretlen okból), SEX (‘szex’ hollandul és
franciául), SLN (ismeretlen okból), SPA (Socialistische Partij Anders – belga párt), SUL (‘idióta’ hollandul), TAK (Taalaktiekomité – belga politikai mozgalom), TET (‘mellbimbó’ hollandul), TUE (‘öl’ franciáulul), VCD (Vlaams Christen-Democraat – belga párt), VIH (‘HIV’ franciáulul), VLD (Vlaamse Liberalen en Democraten – belga párt), VMO (ismeretlen okból), VNV (Vlaams Nationaal Verbond – belga párt), ZAC (→ ZAK), ZAK (‘herezacskó’ hollandul). Ezekre vonatkozó általános tiltás alól vannak kivételek, illetve nem minden sorozatban ugrották át ezeket a kombinációkat. Ennek oka azonban tisztázatlan.
- Ez az egyetlen rendszámfajta, melynél az első rendszámot is a kiadó hivatal biztosítja azoknál a járműtípusoknál, ahol ez szükséges.
Ideiglenes rendszámok
2014-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm, motorkerékpár: 270 mm * 180 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: € KK-DD-AAA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- 2014. október 31.-én kezdték el kiadni. A már kiadott rendszámok az érvényességi idejük végéig érvényben maradtak, de új rendszámot már csak ebben a formátumban adnak ki.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- Az első kötőjel felett a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. A kötőjel alatt egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható.
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején, a számok előtt látható.
- A rendszám első betűkaraktere a felhasználás módját jelzi, ha W, akkor az hagyományos ideiglenes rendszám, ha X, akkor exportrendszám (azaz a külföldre eladott járművek használják a jármű külföldre szállítása során – ha a jármű egyszer már elhagyta az országot ezzel a rendszámmal, akkor jogszerűen Belgium területén többé nem használható).
- A második betűkarakter a jármű kategóriáját jelöli, a következő módon:
- A – személy- és tehergépjárművek;
- M – motorkerékpárok;
- Q – pótkocsik;
- S – moped(autó)k;
- A két számkarakter a rendszám érvényességének évét jelzi az év utolsó két számjegyével.
- Az utolsó három betűkarakter elvileg egy egyszerű sorozatszám, azonban mopedek esetében (ha a második betű S), akkor a hármas első karaktere meghatározza a moped típusát: A – max. 25 km/h-s sebességre képes, B – max. 45 km/h-s sebességre képes, U – mopedautó (microcar); ez utóbbi esetben a hármas második betűje jelzi a tábla alakját is: A-V – egysoros, W-Z – kétsoros, moped méretű (100 mm * 120 mm).
- A rendszám napra pontos érvényességét két matrica jelzi, melyet a második kötőjel fölé és alá (mopedtáblán az első sor bal szélére) ragasztanak: a felső matrica az érvényesség utolsó napát, míg az alsó a hónapját jelzi. Ha a matrica alapszíne kék, akkor a járműadót rendezték, a rendszám maximum 6 hónapig érvényes és lejártakor megújítható. Ha a matrica alapszíne vörös, akkor a jármű adómentes, a rendszám maximum 4 hónapig érvényes és lejártakor nem újítható meg.
- A következő betűkombinációk tiltottak, így ezekkel nem adnak ki rendszámokat: AAP (‘majom’ hollandul), AAS (‘dög’ hollandul), AEL (Arabisch-Europese Liga – belga párt), ALA (mivel hasonlít az Allah szóra), ALI (ismeretlen okból), ANE (‘szamár’ franciául), ASS (‘segg’ angolul), BEB (Belgische Eenheid – Entente Belge – belga párt), BIT (bite –‘farok, fasz’ franciául), BOM (‘bomba’ hollandul), BOY (ismeretlen okból), BSP (Belgische Socialistische Partij – belga párt), BUB (Belgische Unie – Union Belge – belga párt), BWP (Belgische Werkliedenpartij – belga párt), BYT (→ BIT), CAP (Comité pour une Autre Politique / Comité voor een Andere Politiek – belga párt), CDF (Chrétiens Démocrates Francophones – belga párt), CDH (Centre Démocrate Humaniste – belga párt), CDV (Christen-Democratisch & Vlaams – belga párt), CON (‘idióta’ franciául), CSP (Christlich-Sozialistische Partei
– belga párt), CUB (ismeretlen okból), CUL (‘segg’ franciául), CUT (→ KUT), CVP (Christelijke Volkspartij – belga párt), DCD (décédé – ‘elhunyt, halott’ franciául), DIK (‘kövér’ hollandul), DOM (‘hülye’ hollandul), FAG (faggot – ‘buzi’ angolul), FAT (‘kövér’ angolul), FDF (Front Démocratique des Francophones – belga párt), FOK (fokken – ‘baszni’ hollandul), FOL (folle ‘őrült nő’ franciául), FOU (‘őrült’ franciául), FUC (fuck – ‘baszni’ angolul), FUK (→ FUC), GAT (‘segglyuk, faszfej’ hollandul), GAY (‘homoszexuális férfi, meleg’ angolul), GEC (→ GEK), GEK (‘őrült’ hollandul), GLx (a mezőgazdaságijármű-rendszámokkal való összetéveszthetőség miatt), GOD (‘isten’ angolul), HIV (utalás a vírusra), HJN (ismeretlen okból), HOL
(holebi = homoseksuelen, lesbiennes en biseksuelen – ‘homoszexuálisok, leszbikusok és biszexuálisok’ hollandul), III (a 111-gyel való összetéveszthetőség miatt), JBx (ismeretlen okból), JCx (ismeretlen okból), JDx (ismeretlen okból), JEK (ismeretlen okból), KAK (‘szar’ hollandul), KKQ (caca és cul – ‘szar’ és ‘segg’ franciául), KKY (ismeretlen okból), KKZ (ismeretlen okból), KUL (→ CUL), KUT (‘picsa’ hollandul), LAF (‘gyáva’ hollandul), LDD (Lijst De Decker – belga párt), LJx (ismeretlen okból), LSP (Linkse Socialistische Partij – belga párt), LUL (‘fasz’ hollandul), MAS (ismeretlen okból), MCC (Mouvement des Citoyens pour le Changement – belga párt), MDP (Moslim Democratische Partij – belga párt), MOR (mort ‘halott’ franciául), MOU (‘gyenge’ franciául), NVA (Nieuw-Vlaamse Alliantie – belga párt), PDB (Partei der Deutschsprachige Belgier – belga párt), PET (‘fing’
franciául), PFF (Partei für Freiheit und Fortschritt – belga párt), PIK (‘fasz’ hollandul), PIN (pine – ‘fasz’ franciául), PIP (pipe és pijp – ‘szopás’ franciául és hollandul), PIS (pis és pisse – ‘húgy’ hollandul és franciául), PJU (Parteilos – Jugendliche – Unabhängige – belga párt), PKK (Partiya Karkerên Kurdistan – terrorista szervezetnek tartott kurd párt), PRL (Parti Réformateur Libéral – belga párt), PSB (Parti Socialiste Belge – belga párt), PSC (Parti Social-Chrétien – belga párt), PSL (Parti Socialiste de Lutte – belga párt), PTB (Parti du Travail de Belgique – belga párt), PUE (‘bűzlik’ franciául), PUT (pute – ‘kurva’ franciául), PVV (Partij voor Vrijheid en Vooruitgang – belga párt), PYK (→ PIK), PYN (→ PIN), PYP (→ PIP), PYS (→ PIS), PYT (ismeretlen okból), SEX (‘szex’ hollandul és
franciául), SLN (ismeretlen okból), SPA (Socialistische Partij Anders – belga párt), SUL (‘idióta’ hollandul), TAK (Taalaktiekomité – belga politikai mozgalom), TET (‘mellbimbó’ hollandul), TUE (‘öl’ franciáulul), VCD (Vlaams Christen-Democraat – belga párt), VIH (‘HIV’ franciáulul), VLD (Vlaamse Liberalen en Democraten – belga párt), VMO (ismeretlen okból), VNV (Vlaams Nationaal Verbond – belga párt), ZAC (→ ZAK), ZAK (‘herezacskó’ hollandul). Ezekre vonatkozó általános tiltás alól vannak kivételek, illetve nem minden sorozatban ugrották át ezeket a kombinációkat. Ennek oka azonban tisztázatlan.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
2010-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm, motorkerékpár: 270 mm * 180 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: € 1-999999 D/D; sorozatszámok növekedési sorrendje: 7-654321. A rendszám bal szélén egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- 2010. november 15.-én kezdték el kiadni. Az összes régi, még forgalomban lévő rendszámot lecserélik erre azok lejártával.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- Az első kötőjel felett a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. A kötőjel alatt egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható.
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején, a számok előtt látható.
- A rendszám jobb szélén felül az érvényesség idejének hónapja (matricával), alul az évének utolsó két számjegye (préselve) látható, egymás alá írva. Ha a hónapjelző matrica kék, az azt jelenti, hogy az éves gépjárműadót rendezték, a piros pedig az adómentességet jelöli. A matricán a két számjegy között a kiadó állami szerv logója is látható.
- A SHAPE alkalmazottak e sorozat bevezetésétől standard rendszámot kapnak, 8-as kezdettel, mint minden más nemzetközi szervezet alkalmazottai.
- A legelső számjegy csak 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 lehet.
- Motorkerékpárokon az ideiglenes rendszámok a kötőjel után mindig 999-cel kezdődnek.
- Ismeretlen okból nem adták ki az 1-001000–1-001999, az 1-011000–1-011999 és az 1-999100–1-999199 közötti sorozatszámokat.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
1994-es sorozat
Méretei: 340 mm * 110 mm, motorkerékpáron: 180 mm * 140 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: D/D 999999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A rendszám bal szélén felül az érvényesség idejének hónapja (matricával), alul az évének utolsó két számjegye (préselve) volt látható, egymás alá írva. Ha a hónapjelző matrica kék volt, az azt jelentette, hogy az éves gépjárműadót rendezték, a piros pedig az adómentességet jelölte.
- Ekkortól a SHAPE alkalmazottainak magánhasználatú járművei is ilyen rendszámot kaptak, de azokon mindkét dátumjelzés matricázva volt, nem préselve. A SHAPE-es járműveknek kiadott intervallumok a következők voltak: 187000-189999, 500000-500999 és 511000-512999.
- A matricán a két számjegy között a kiadó állami szerv logója is látható.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Csak a 0, 1, 4, 5, 6, 7 számokkal kezdődő sorozatokat adták ki. Motorkerékpárok rendszámai mindig 99-cel kezdődtek.
1975-ös sorozat
Méretei: 340 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: D.99999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A rendszám bal szélén az érvényesség évének utolsó két számjegye volt látható, egymás alá írva. Ezt egy pont választotta el az ötjegyű sorozatszámtól.
- 1990-ig a rendszámok nem fényvisszaverős alappal készültek.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
1954-es sorozat
Méretei: 275 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: D.9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- 1954-től használatosak, előtte nem használtak ilyen szerepű rendszámokat.
- A rendszámokat festett acéllemezből készítették.
- A rendszám bal szélén az érvényesség évének utolsó két számjegye volt látható, egymás alá írva. Ezt egy pont választotta el a négyjegyű sorozatszámtól.
- A rendszámok nem fényvisszaverős alappal készültek.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
Diplomáciai rendszámok
2010-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 210 mm, motorkerékpár: 270 mm * 180 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon rubinvörös karakterek, rubinvörös keret; latin betűs írás; kódolás: € CD-AA999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- 2010. november 15.-én kezdték el kiadni. Az összes régi, még forgalomban lévő rendszámot lecserélik erre legkésőbb akkor, ha a járműügyintézés során a kiadó szerv (DIV) közreműködése szükséges (tulajdonosváltás, a rendszám elvesztése, megrongálódása esetén stb.) illetve a tulajdonos saját kérésére. A rendszámcsere 20 €, plusz az első rendszám elkészíttetésének költsége, mivel ebből a sorozatból is csak a hátsó rendszámot adja ki az állami szerv.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A bal oldali kék sáv mellett egy 5 mm-es sávban egy hologramos, ismétlődő DIV feliratos csík látható (a felirat teteje balra néz).
- Az első kötöjel felett a kiadó szerv CV-logója látható, szintén rubinvörös színnel. A kötőjel alatt egy préselt DIV feliratos ellenőrző lenyomat látható.
- A rendszám függőleges középvonalában egy belga oroszlános vízjel található, az oroszlán két oldalán a rendszám-elkészítés évének utolsó két számjegye látható.
- A kétsoros és a motorkerékpár-rendszámokon a kék sáv a második sor elején, a számok előtt látható.
- Ha a kötőjel utáni első betűkarakter Y, akkor az kétsoros, ha Z, akkor az motorkerékpár-rendszám méretű táblát jelöl. Ettől az első sorozatban voltak kivételek (lásd a második képet).
- Az AA kezdetű sorozatszámok a királyi család részére vannak fenntartva.
- Ha a második betűpáros S-sel kezdődik, az mopedeket jelöl (SA – moped max. 25 km/h-s sebességgel, SB – moped max. 45 km/h-s sebességgel, SU – mopedautó (microcar)). Ezeket csak 2016 után adták ki, ezért ezek mérete 100 mm * 120 mm, és a CD betűk után nincs kötőjel. E rendszámok sorozatszámozás 101-gyel kezdődött.
- A sorozatszámok nem kapcsolódtak semmilyen diplomáciai képviselethez, egyszerű sorozatszámok.
2008-as sorozat
Méretei: 340 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon zöld és piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: CD_999A vagy CD-999A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 3214.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- A CD betűk zölddel, míg a többi karakter piros színnel volt írva.
- Csak az A és D közötti sorozatszámokat adták ki.
- Az elválasztójel a betűk és a számok között eredetileg egy aláhúzásjel volt, ez 2008 júliusától egy kötőjelre változott. Mindkét elválasztójel felett a kiadó szerv logója is látható volt.
1994-es sorozat
Méretei: 340 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon zöld és piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: CD.A999 vagy CD_A999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- 1994. február 1.-től kezdték kiadni. Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- A CD betűk zölddel, míg a többi karakter piros színnel volt írva.
- Harmadik betűként az I, az M és az O betűket nem használták.
- Az elválasztójel a betűk és a számok között eredetileg egy pont volt, ez 1999 augusztusától egy aláhúzásjelre változott, egyúttal megelent felette a kiadó szerv logója is.
- A számok nem kapcsolódtak semmilyen diplomáciai képviselethez, egyszerű sorozatszámok voltak.
1973-as sorozat
Méretei: 340 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: CD-9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Az elválasztójel a betűk és a számok között egy középső pont volt.
- 1994-ig a rendszámokat blokkokban adták ki, melyek kapcsolhatóak voltak a felhasználó képviseletekhez (részletes lista itt). 1989 után ezt a rendszert megszüntették, és ismét nem volt kapcsolat a kiadott intervallumok és a képviseletek között.
- 1990-től a rendszámok alapszíne fényvisszaverős lett.
1958-as sorozat
Méretei: 340 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: CD.99.A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.3.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat festett acéllemezből készítették.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Az elválasztójel a betűk és a számok között egy pont volt.
- A számok nem kapcsolódtak semmilyen diplomáciai képviselethez, egyszerű sorozatszámok voltak.
1953-as sorozat
Méretei: 275 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: CD.999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat festett acéllemezből készítették.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Az elválasztójel a betűk és a számok között egy pont volt (kisebb, mint az előző sorozaton).
- A számok nem kapcsolódtak semmilyen diplomáciai képviselethez, egyszerű sorozatszámok voltak.
1928-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon piros karakterek, piros keret; latin betűs írás; kódolás: CD.&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Az elválasztójel a betűk és a számok között egy pont volt.
- A számok nem kapcsolódtak semmilyen diplomáciai képviselethez, egyszerű sorozatszámok voltak.
Nemzetközi szervezetek rendszámai
2001-es sorozat
Méretei: 340 mm * 110 mm – ezek a számok csak a hátsó rendszámokra vonatkoznak.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon kék karakterek, kék keret; latin betűs írás; kódolás: 999999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám bal szélén egy 40 mm széles kék sávban felül az Európai Unió 12 sárga csillagos logója, alatta egy fehér B betű látható.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok még ma is használhatók.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- Csak a hátsó rendszámot adta ki az állami szerv, az elsőt a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- A számok nem kapcsolódtak semmilyen formában a szervezetekhez, egyszerű sorozatszámok voltak. Elméletileg minden rendszám 9-cel kezdődik, mégis lehetett találkozni más számmal kezdődő rendszámokkal is. Motorkerékpár-rendszámok 98-cal kezdődtek.
- Az EU-s csillagok között egy ellenőrző matrica is látható. Ha ezen a matricán a fehér EU-UE felirat látható, az azt jelenti, hogy uniós vagy NATO szervezethez tartozik a jármű; ha a fehér EURO/CONTROL olvasható, akkor az az Eurocolntrolhoz tartozó jármű. Ha egy hónapnév-rövidítés és egy évszám látható rajta, akkor az más nemzetközi szervezetet jelöl – ha a felirat fehér színű, akkor a jármű adómentes, ha sárga, akkor megfizették rá az adót.
- 2010. november 15.-től standard rendszámot használnak helyettük, 8-as kezdő számjeggyel.
Katonai rendszámok
2010-es sorozat
Méretei: 520 mm * 110 mm, motorkerékpárokon 270 mm * 180 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&9 vagy R&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén a belga trikolór látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítik.
- A sorozatszámok intervallumai utalnak a elhasználóra, vagy a járműfajtára a következő módon: 1 – a király, mint legfőbb parancsnok járműve; 0002-0999 – magas beosztású parancsnokok járművei; 01000-12000 – motorkerékpárok; 12001-99999 – minden más katonai jármű.
- Az R-rel kezdődő rendszámok pótkocsikat jelölnek.
- Csak motorkerékpárokra adnak ki kétsoros rendszámokat, ezeken az első sor elején helyezkedik el a zászló, amit két szám követ, a többi három jegy a második sorban helyezkedik el.
1978-as sorozat
Méretei: 340 mm * 110 mm, motorkerékpárokon 180 mm * 140 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&9 vagy R&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén a belga trikolór látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítik.
- A sorozatszámok intervallumai utalnak a elhasználóra, vagy a járműfajtára a következő módon: 1 – a király, mint legfőbb parancsnok járműve; 0002-0999 – magas beosztású parancsnokok járművei; 01000-12000 – motorkerékpárok; 12001-99999 – minden más katonai jármű.
- Az R-rel kezdődő rendszámok pótkocsikat jelölnek.
- Csak motorkerékpárokra adnak ki kétsoros rendszámokat, ezeken az első sor elején helyezkedik el a zászló, amit két szám követ, a többi három jegy a második sorban helyezkedik el.
1945-ös sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&&9 vagy A&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén a belga trikolór volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- A rendszámokat a hadügyminisztérium adta ki és az egyes katonai egységek gyártották le maguknak, ezért nagyon sok eltérő méretű rendszámot használtak ebben az időszakban.
- Ezeken a rendszámokon nem volt címeres pecsét, mint a standard rendszámokon.
- A 10000 alatti sorszámokat motorkerékpárok, az e felettieket a többi járműfajta kapta.
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
1926-as sorozat
Méretei: 435 mm * 150 mm, de léteztek ettől eltérő méretben is.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám bal szélén a belga trikolór volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat tűzzománc-technológiával készítették.
- A rendszámokat a hadügyminisztérium adta ki és az egyes katonai egységek gyártották le maguknak, ezért nagyon sok eltérő méretű rendszámot használtak ebben az időszakban.
- Ezeken a rendszámokon nem volt címeres pecsét, mint a standard rendszámokon.
- A 10000 alatti sorszámokat motorkerékpárok, az e felettieket a többi járműfajta kapta.
- 1939-ben és 1940-ben a lefoglalt járművek is ilyen rendszámokat kaptak, de ezeken az első karakter egy betű (R – pótkocsi vagy Z – más jármű) volt.
- Ezek a rendszámok ma már nem használhatók.
Különleges rendszámok
Az 1958-as brüsszeli világkiállításon használt rendszámok
Méretei: 340 mm * 110 mm.
Formátum: fekete alapon vörös és sárga karakterek, ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: * EXPRESS/EXPO &&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén a kiállítás logója egy sárga csillag volt látható.
Megjegyzések:
- Ezt a rendszámot csak a világkiállítás alatt, az egyes delegált csoportok szállítására kijelölt eszközökön használták.
- A rendszámokat festett alumíniumlemezből készítették.
- A felirat érdekesen épült fel, normál méretben az EX látható, melyet két sorban, kb. feleakkora méretben felül a PRESS, alul a PO betűk követnek, mind vörössel írva, majd a rendszám jobb alsó sarkában sárgával írva látható a maximum háromjegyű sorozatszám.