Holland Kelet-India
(1610-1949)
hollandul: Nederlandsch-Indië
malájul: Hindia Belanda
Navigáció: Főoldal | Ázsia | Holland Királyság | Holland Kelet-India
A Holland Királyság gyarmata volt.
Területe: 1 919 440 km²; lakossága: kb. 60 700 000 fő (1930); fővárosa: Batavia; hivatalos nyelve: a holland, általánosan használt közvetítő nyelv volt még a maláj, ezen kívül az ország területén több mint 740 egyéb nyelvet beszéltek; közigazgatási beosztása: 3 kormányzóság (gouvernement), 3 tartomány (provincie) és 1 királyi föld (vorstenland), ezen belül 37 rezidencia (residentie) és 5 rész (afdeling); pénzneme: 1 Nederlandsch-Indische gulden (ƒ) (holland indiai gulden) = 100 cent.
Nemzetközi gépkocsijele: IN (1909-től). Közlekedés módja: baloldali. Rendszámok kiadása: központilag, párban.
·
Elődállamok
- Insulindia (1605. 02. 22.) — nem használtak rendszámokat
- Inderapura Királyság (1792. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Palembangi Szultanátus (1823. 10. 07.) — nem használtak rendszámokat
- Brit Bencoolen (1824. 06. 02.) — nem használtak rendszámokat
- Pagaruyung Királyság (1833. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Bandzsari Szultanátus (1860. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Bulungani Szultanátus (1881. 11. 01.) — nem használtak rendszámokat
- Lafang Köztársasági (1884. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Aceh Szultanátus (1903. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Bali Királyság (1908. 04. 18.) — nem használtak rendszámokat
- Riau-Lingga Szultanátus (1911. 02. 11.) — nem használtak rendszámokat
- Szului Szultanátus (1915. 03. 22.) — nem használtak rendszámokat
- Japán Birodalom (1945. 08. 17.)
Holland Kelet-India 1816-ban állt össze az akkori holland gyarmatokból a mai Indonézia területéről, de teljes kiterjedését csak a századforduló után érte el. 1945-ben, a japán uralom alól felszabadult területen a helyiek kikiáltották a függetlenséget, de a hollandok azt csak 1949-re ismerték el. Ekkor alakult meg a független Indonézia. Nyugat-Új-Guinea továbbra is holland kézen maradt, egészen 1962-ig, mikor is egy rövid ENSZ felügyelte átmenet után ez a terület is Indonéziához csatlakozott.
Rendszámokat csak 1900-tól használtak, először csak Jáván, majd szép lassan az egész gyarmat területén.
1908-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT &&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a helyi kormányzat adta ki, de több gyártótól származhattak, ezért többféle formátumban léteztek.
- A járműkereskedők rendszámai vörös alapszínűek voltak.
- 1934-ben vezettek be exportrendszámokat az olyan járművekre, amelyeket véglegesen kivittek a gyarmatról. Ezeken a betűkarakter X volt.
- A helyi vezetőknek saját rövidítésük szerepelt a rendszámon, pl. HB VIII – VIII. Hamengku Buwono.
- 1933-tól használtak katonai rendszámokat, ezek általában két sorosak voltak, felül helyezkedett el a terület kódja, melyet két holland zászló vett körbe, a zászlókban függőlegesen a DVO betűk (Department van Oorlog ‘Hadügyminisztérium’) voltak láthatók (minden sávban egy betű). Ezt a sorozatot 1942-ig használták.
- A II. világháború alatt használt katonai rendszámok egy kicsit más formátumúak voltak, ezeken az első sorban a holland zászló volt a bal szélen, amit egy O betű (Oorlog ‘Hadügy’) követett, ez után egy szám állt (ennek szerepe ismeretlen), majd az alsó sorban egy maximum négyjegyű sorozatszám helyezkedett el.
1900-es sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TTTTTTTT/&&&9 vagy TTT.&&&9 vagy &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámot a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért sokféle formátum létezett.
- A rendszámokon általában a közigazgatási egység teljes neve szerepelt, melyet egy egyszerű sorszám követett. Gyakori volt a közigazgatási egység nevének lerövidítése is, pl. CH – Cheribon, SB – Soerabaia, SOK – Sumatra Oostkust.
- 1904-től adtak ki rendszámokat motorkerékpárokra, amelyek általában inverz színűek voltak, és csak egy sorszámot tartalmaztak. Ennek ellenére találkozni lehetett motorkerékpárokon is standard rendszámokkal.