Román Szocialista Köztársaság
(1965–1990)
románul: Republica Socialistă România
Navigáció: Főoldal | Európa | Románia | Román Szocialista Köztársaság
/
Független unitárius marxista-leninista egypárti szocialista köztársaság, majd 1971-től totalitárius rezsim.
Területe: 238 391 km²; lakossága: 23 102 000 fő (1987); fővárosa: București (Bukarest); hivatalos nyelve: a román, a kisebbségek nyelve nem volt sem elismert, sem védett; közigazgatási beosztása: eredetileg 16 régió (regiune), ezen belül 177 kerület (raion) ezen belül 148 város (oraș) és 4052 község (municipiu), 1968-tól 39 megye (județ) és 1 főváros (municipiul capitala), ezen belül 236 város (oraș) és 2706 község (comună), ezen belül 13 149 falu (sat); pénzneme: 1 leu (lej) = 100 ban.
Nemzetközi gépkocsijele: 1980-ig R, 1980-tól RO. Közlekedés módja: jobboldali. Rendszámok kiadása: központilag, párban.
·
A '60-as évektől kezdődően Nicolae Ceaușescu lassan átalakította az ország politikáját egy totalitárius rezsimmé. 1965-ben az országot Román Szocialista Köztársaságra nevezték át. A '80-as évek végén több lázongás tört ki az országban az elnyomó kormányzat ellen, minek hatására 1989 végére a kommunista rezsim összeomlott, és megalakulhatott az új Románia.
A Ceaușescu-kormány 1966-ban vezetett be egy új sorozatot, amely aztán a rezsim bukása után is kitartott.
Standard rendszámok
1966-os sorozat
Méretei 273-540 mm * 120 mm, motorkerékpáron 215-230 mm * 217 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: KK-TT &&999 (kategóriakódok itt; területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a belügyminisztérium adta ki, elvileg egységes méretben és feliratozással. A rendszámok hossza a felirat hosszától függően változott.
- A '70-es évek végétől a táblák préselt, kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek. Előtte készülhettek műanyagból, öntöttvasból zománcozott lemezből, porcelánból vagy akár gipszből is.
- A motorkerékpárokon eleinte első rendszámot is használtak, az ívelt táblákat az első sárvédő fölé szerelték, melynek mindkét oldalán látható volt a felirat. Később ezt balesetveszélyes mivolta miatt megszüntették.
- Motorkerékpárok hátsó rendszámain a rendszám két felső sarkát levágták, így a rendszám hatszögletű lett.
- A területkód és a sorozatszám között egymás alatt két kerek jelzés foglalt helyet. A felső az egy-két évente megismételt műszaki vizsga érvényességét jelölte, az alsó a kiadó szerv rendszámba préselt pecsétje volt. Ezen a pecséten körben a MINISTERUL DE INTERNE (‘Belügyminiszter’) volt olvasható, középen az IGM (Inspectoratului General al Miliției ‘a rendőrség főfelügyelősége’) rövidítés, míg alul a megye kódja volt látható. Motorkerékpárokon ez a két jelzés a legfelső sorba, a levágott sarkok közé került.
- Sorozatszámokat a 101–9999 intervallumból osztották ki. Ötjegyű sorozatszámokat csak Bukarestben adtak ki kb. 1982-től, miután ott az összes négyjegyű sorozat kifutott (a 19-B- sorozatból, mivel a 20-B-s sorozatot sosem használták). Ezek az öt számjegyű sorszámok az 1-B-10000-es sorszámmal kezdődtek.
- 1968-ben ismételten végrehajtottak egy közigazgatási reformot, melyben a régiókat megyékre cserélték, ezek azonban nagyrészt nem egyeztek meg a háború előtti területeikkel. 1968 előtt tehát még a régiókódokat használták a rendszámokon, ekkor azonban az összes régi rendszámot újra kellett cserélni.
- A háromjegyű sorozatszámok valamilyen magasabb állami vagy megyei pozíciót jelöltek.
- Általában fehér rendszámokat használtak a járműveken. Sárga hátterű rendszámot kormányzati tulajdonú járművekre szereltek. Fekete alapon fehér szövegű rendszámokat a vallási szervezetek és a romániai székhellyel rendelkező külföldi szervezetek kaptak.
- Pótkocsik a húzó jármű rendszámát kapták meg.
- A sorozat megjelenéséig az 1947-es rendszámokat használták (lásd itt).
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Mopedrendszámok
1968-as sorozat
Méretei változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT/9-9999 vagy TT-9/9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a belügyminisztérium adta ki, elvileg egységes méretben és feliratozással. A rendszámok hossza a felirat hosszától függően változott.
- A '70-es évek végétől a táblák préselt, kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek. Előtte készülhettek műanyagból, öntöttvasból zománcozott lemezből, porcelánból vagy akár gipszből is készülhettek.
- A rendszám két felső sarkát levágták, így a rendszám hatszögletű lett.
- A rendszám tetején két kerek jelzés foglalt helyet. Az első az egy-két évente megismételt műszaki vizsga érvényességét jelölte, a másik a kiadó szerv rendszámba préselt pecsétje volt. Ezen a pecséten körben a MINISTERUL DE INTERNE (‘Belügyminiszter’) volt olvasható, középen az IGM (Inspectoratului General al Miliției ‘a rendőrség főfelügyelősége’) rövidítés, míg alul a megye kódja volt látható. Motorkerékpárokon ez a két jelzés a legfelső sorba, a levágott sarkok közé került.
- Sorozatszámokat a 1-1001–9-9999 intervallumból osztották ki.
- A korai rendszámokon az első sorban csak a területkód helyezkedett el, ezekről hiányzott a kerek ellenőrző matrica és a pecsét is.
- A sorozat megjelenéséig az 1947-es rendszámokat használták (lásd itt).
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Járműkereskedők rendszámai
1966-os sorozat
Méretei 273-540 mm * 120 mm, motorkerékpáron 215-230 mm * 217 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 0&&999 TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a belügyminisztérium adta ki, elvileg egységes méretben és feliratozással. A rendszámok hossza a felirat hosszától függően változott.
- A '70-es évek végétől a táblák préselt, kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek. Előtte készülhettek műanyagból, öntöttvasból zománcozott lemezből, porcelánból vagy akár gipszből is készülhettek.
- A motorkerékpárokon eleinte első rendszámot is használtak, az ívelt táblákat az első sárvédő fölé szerelték, melynek mindkét oldalán látható volt a felirat. Később ezt balesetveszélyes mivolta miatt megszüntették.
- A területkód előtt a kiadó hatóság pecsétje volt látható.
- Sorozatszámokat a 0101–099999 intervallumból osztották ki.
- 1968-ban ismételten végrehajtottak egy közigazgatási reformot, melyben a régiókat megyékre cserélték, ezek azonban nagyrészt nem egyeztek meg a háború előtti területeikkel. 1968 előtt tehát még a régiókódokat használták a rendszámokon, ekkor azonban az összes régi rendszámot újra kellett cserélni.
- A sorozat megjelenéséig az 1947-es rendszámokat használták (lásd itt).
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Ideiglenes rendszámok
1966-os sorozat
Méretei 273-540 mm * 120 mm, motorkerékpáron 215-230 mm * 217 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT 0&&999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a belügyminisztérium adta ki, elvileg egységes méretben és feliratozással. A rendszámok hossza a felirat hosszától függően változott.
- A '70-es évek végétől a táblák préselt, kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek. Előtte készülhettek műanyagból, öntöttvasból zománcozott lemezből, porcelánból vagy akár gipszből is készülhettek.
- A motorkerékpárokon eleinte első rendszámot is használtak, az ívelt táblákat az első sárvédő fölé szerelték, melynek mindkét oldalán látható volt a felirat. Később ezt balesetveszélyes mivolta miatt megszüntették.
- Sorozatszámokat a 0101–099999 intervallumból osztották ki.
- Előfordultak nem 0-val kezdődő sorozatszámú rendszámok is, ennek jelentése azonban ismeretlen (lehet, hogy csak egyszerű hiba volt).
- 1968-ban ismételten végrehajtottak egy közigazgatási reformot, melyben a régiókat megyékre cserélték, ezek azonban nagyrészt nem egyeztek meg a háború előtti területeikkel. 1968 előtt tehát még a régiókódokat használták a rendszámokon, ekkor azonban az összes régi rendszámot újra kellett cserélni.
- A sorozat megjelenéséig az 1947-es rendszámokat használták (lásd itt).
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Diplomáciai rendszámok
1956-os sorozat
Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete és vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: CC/&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat központilag adták ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ.
- A táblák kézzel festett öntöttvas lemezből készültek.
- 1960 előtt a rendszám alján a kiadás éve is látható volt. Ezeket később sem cserélték le évszám nélküli változatra.
- A diplomácia jelzésnél a következő rövidítések léteztek: CD – Diplomáciai képviselet diplomáciai mentességgel rendelkező tagjai, TC – Diplomáciai képviseletek diplomáciai mentességgel nem rendelkező adminisztratív és technikai személyzete. Ezek a betűk vörös színnel voltak jelölve. A diplomáciai rendszámok oválisak voltak, míg a konzuli és a személyzet rendszámai négyszögletesek, lekerekített sarkokkal.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Katonai rendszámok
1956-os sorozat
Méretei változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A.&&&&9 (A = Armată ‘hadsereg’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat központilag, a hadügyminisztérium adta ki, de mivel kézzel festettek voltak, egyáltalán nem voltak egységesek.
- Nem tudni, hogy a sorozatszámok hordoztak-e magukban valami kódolt információt, vagy csak egyszerű sorozatszámok voltak.
- Ez a sorozat ma már nem használható.