Román Népköztársaság
(1947–1965)

románul: Republica Populară Romînă

Navigáció: Főoldal | Európa | Románia | Román Népköztársaság

Standard rendszámok

1947-es sorozat

         

      

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&.&&9-TTT; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54.321.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat lényegében a királyság idején elkezdett sorozat változatlan folytatása volt.
• A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
• A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
• A motorkerékpárokon első rendszámot is használtak, az ívelt táblákat az első sárvédő fölé szerelték, melynek mindkét oldalán látható volt a felirat.
• Motorkerékpárok hátsó rendszámain gyakori volt, hogy a rendszám két felső sarkát levágták, így a rendszám hatszögletű lett.
• A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám.
• A román közigazgatás 1947 és 1968 között többször nagy mértékben megváltozott. Az eredeti, 1947-es megyéket új, 1950-ben létrehozott régiók váltották fel. 1952-ben a régiók számát drasztikusan lecsökkentették, majd 1960-ban ismét átalakították őket.
• A taxik – és egyes források szerint a buszok – rendszámainak tetején egy félkör alakú kitüremkedésben a Tx (Taxi) betűk voltak láthatók.
• A W kezdetű rendszámokat a járműkereskedők és -gyártók, valamint a nagyobb javítóműhelyek használták próbaútjaikon. Ezt 1956-ban felváltotta egy speciális sorozat (lásd lent!).
• A bukaresti rendszámok sorszámai is jelentéssel bírtak. A 10,000 és 12,999 közötti számok taxikat jelöltek, a buszok a 15,000-es sorszámtól kaptak táblákat. Ezt a rendszert az '50-es években kiterjesztették, a 25,000 feletti számok kisteherautókat, míg az 50,000 felettiek nagyob tehergépjárműveket és buszokat jelöltek, a traktorok 65,000-től, a motorkerékpárok 75,000-től kaptak sorozatszámot.
• Ekkoriban láthatóak voltak olyan rendszámok, amelyeken az országjelzést is beépítették a rendszámokba, a taxirendszámok mintájára, de itt a kitüremkedés alul volt (lásd a második képet).
• 1960 után egyre több rendszámnak festettek fekete keretet is.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Mopedrendszámok

1956-os sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT/&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
• A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
• A mopedeken első rendszámot is használtak, az ívelt táblákat az első sárvédő fölé szerelték, melynek mindkét oldalán látható volt a felirat.
• A mopedek hátsó rendszámain gyakori volt, hogy a rendszám két felső sarkát levágták, így a rendszám hatszögletű lett.
• A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám.
• 1956 és 1960 között más területkódokat használtak.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Járműkereskedők rendszámai

1956-os sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete és vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: P/R/O/B/E &&&9-TT; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
• A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
• A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám. Az eredeti régiófelosztást 1960-ban drasztikusan átalakították.
• A P/R/O/B/E felirat vörös színnel volt a rendszámra festve, a betűket egymás alá írták, elforgatás nélkül.
• A sorozatszám és a területkód között a kiadó szerv pecsétje látható.
• 1960 után egyre több rendszámnak festettek fekete keretet is.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Ideiglenes rendszámok

1960-as sorozat

   

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 0&&&9-TT vagy TT 0&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
• A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
• A sorozatszámok mindig 0-val kezdődtek.
• A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám.
• A sorozatszám és a területkód között általában a kiadó szerv pecsétje látható.
• Nem tudni, hogy milyen jelentése volt annak, hogy a területkód a sorozatszám előtt vagy utána helyezkedett el.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

1956-os sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 0&&&9-TT; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
• A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
• A sorozatszámok mindig 0-val kezdődtek.
• A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám. Az eredeti régiófelosztást 1960-ban drasztikusan átalakították.
• A sorozatszám és a területkód között a kiadó szerv pecsétje látható.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Diplomáciai rendszámok

1956-os sorozat

      

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete és vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: CC/&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat központilag adták ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ.
• A táblák kézzel festett öntöttvas lemezből készültek.
• 1960 előtt a rendszám alján a kiadás éve is látható volt.
• A diplomácia jelzésnél a következő rövidítések léteztek: CD – Diplomáciai képviselet diplomáciai mentességgel rendelkező tagjai, TC – Diplomáciai képviseletek diplomáciai mentességgel nem rendelkező adminisztratív és technikai személyzete. Ezek a betűk vörös színnel voltak jelölve. A diplomáciai rendszámok oválisak voltak, míg a konzuli és a személyzet rendszámai négyszögletesek, lekerekített sarkokkal.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

1947-es sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: CD &&&9-TT vagy CD/&&&9-TT; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
• A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
• A motorkerékpárokon első rendszámot is használtak, az ívelt táblákat az első sárvédő fölé szerelték, melynek mindkét oldalán látható volt a felirat.
• Motorkerékpárok hátsó rendszámain gyakori volt, hogy a rendszám két felső sarkát levágták, így a rendszám hatszögletű lett.
• A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám. Az eredeti, 1947-es megyéket új, 1950-ben létrehozott régiók váltották fel, melyek számát 1952-ben drasztikusan lecsökkentették.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Katonai rendszámok

1956-os sorozat

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A.&&&&9 (A = Armată ‘hadsereg’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat központilag, a hadügyminisztérium adta ki, de mivel kézzel festettek voltak, egyáltalán nem voltak egységesek.
• Nem tudni, hogy a sorozatszámok hordoztak-e magukban valami kódolt információt, vagy csak egyszerű sorozatszámok voltak.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

1947-es sorozat

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: K-999999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat központilag, a hadügyminisztérium adta ki, de mivel kézzel festettek voltak, egyáltalán nem voltak egységesek.
• Az első betűkarakter a fegyvernemet jelezte: A – légierő (Aer), I – logisztika (Înzestrare), M – haditengerészet (Marină), U – szárazföldi erők (Uscat).
• Ez a sorozat ma már nem használható.

---