Román Népköztársaság
(1947–1965)
románul: Republica Populară Romînă
Navigáció: Főoldal | Európa | Románia | Román Népköztársaság
Standard rendszámok
1947-es sorozat


Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&.&&9-TTT; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54.321.
Megjegyzések:
- Ez a sorozat lényegében a királyság idején elkezdett sorozat változatlan folytatása volt.
- A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
- A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
- A motorkerékpárokon első rendszámot is használtak, az ívelt táblákat az első sárvédő fölé szerelték, melynek mindkét oldalán látható volt a felirat.
- Motorkerékpárok hátsó rendszámain gyakori volt, hogy a rendszám két felső sarkát levágták, így a rendszám hatszögletű lett.
- A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám.
- A román közigazgatás 1947 és 1968 között többször nagy mértékben megváltozott. Az eredeti, 1947-es megyéket új, 1950-ben létrehozott régiók váltották fel. 1952-ben a régiók számát drasztikusan lecsökkentették, majd 1960-ban ismét átalakították őket.
- A taxik – és egyes források szerint a buszok – rendszámainak tetején egy félkör alakú kitüremkedésben a Tx (Taxi) betűk voltak láthatók.
- A W kezdetű rendszámokat a járműkereskedők és -gyártók, valamint a nagyobb javítóműhelyek használták próbaútjaikon. Ezt 1956-ban felváltotta egy speciális sorozat (lásd lent!).
- A bukaresti rendszámok sorszámai is jelentéssel bírtak. A 10,000 és 12,999 közötti számok taxikat jelöltek, a buszok a 15,000-es sorszámtól kaptak táblákat. Ezt a rendszert az '50-es években kiterjesztették, a 25,000 feletti számok kisteherautókat, míg az 50,000 felettiek nagyob tehergépjárműveket és buszokat jelöltek, a traktorok 65,000-től, a motorkerékpárok 75,000-től kaptak sorozatszámot.
- Ekkoriban láthatóak voltak olyan rendszámok, amelyeken az országjelzést is beépítették a rendszámokba, a taxirendszámok mintájára, de itt a kitüremkedés alul volt (lásd a második képet).
- 1960 után egyre több rendszámnak festettek fekete keretet is.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Mopedrendszámok
1956-os sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT/&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
- A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
- A mopedeken első rendszámot is használtak, az ívelt táblákat az első sárvédő fölé szerelték, melynek mindkét oldalán látható volt a felirat.
- A mopedek hátsó rendszámain gyakori volt, hogy a rendszám két felső sarkát levágták, így a rendszám hatszögletű lett.
- A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám.
- 1956 és 1960 között más területkódokat használtak.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Járműkereskedők rendszámai
1956-os sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete és vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: P/R/O/B/E &&&9-TT; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
- A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
- A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám. Az eredeti régiófelosztást 1960-ban drasztikusan átalakították.
- A P/R/O/B/E felirat vörös színnel volt a rendszámra festve, a betűket egymás alá írták, elforgatás nélkül.
- A sorozatszám és a területkód között a kiadó szerv pecsétje látható.
- 1960 után egyre több rendszámnak festettek fekete keretet is.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Ideiglenes rendszámok
1960-as sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 0&&&9-TT vagy TT 0&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
- A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
- A sorozatszámok mindig 0-val kezdődtek.
- A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám.
- A sorozatszám és a területkód között általában a kiadó szerv pecsétje látható.
- Nem tudni, hogy milyen jelentése volt annak, hogy a területkód a sorozatszám előtt vagy utána helyezkedett el.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
1956-os sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 0&&&9-TT; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
- A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
- A sorozatszámok mindig 0-val kezdődtek.
- A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám. Az eredeti régiófelosztást 1960-ban drasztikusan átalakították.
- A sorozatszám és a területkód között a kiadó szerv pecsétje látható.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Diplomáciai rendszámok
1956-os sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete és vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: CC/&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat központilag adták ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ.
- A táblák kézzel festett öntöttvas lemezből készültek.
- 1960 előtt a rendszám alján a kiadás éve is látható volt.
- A diplomácia jelzésnél a következő rövidítések léteztek: CD – Diplomáciai képviselet diplomáciai mentességgel rendelkező tagjai, TC – Diplomáciai képviseletek diplomáciai mentességgel nem rendelkező adminisztratív és technikai személyzete. Ezek a betűk vörös színnel voltak jelölve. A diplomáciai rendszámok oválisak voltak, míg a konzuli és a személyzet rendszámai négyszögletesek, lekerekített sarkokkal.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
1947-es sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: CD &&&9-TT vagy CD/&&&9-TT; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a megyei vagy regionális rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
- A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
- A motorkerékpárokon első rendszámot is használtak, az ívelt táblákat az első sárvédő fölé szerelték, melynek mindkét oldalán látható volt a felirat.
- Motorkerékpárok hátsó rendszámain gyakori volt, hogy a rendszám két felső sarkát levágták, így a rendszám hatszögletű lett.
- A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám. Az eredeti, 1947-es megyéket új, 1950-ben létrehozott régiók váltották fel, melyek számát 1952-ben drasztikusan lecsökkentették.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Katonai rendszámok
1956-os sorozat

Méretei változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A.&&&&9 (A = Armată ‘hadsereg’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat központilag, a hadügyminisztérium adta ki, de mivel kézzel festettek voltak, egyáltalán nem voltak egységesek.
- Nem tudni, hogy a sorozatszámok hordoztak-e magukban valami kódolt információt, vagy csak egyszerű sorozatszámok voltak.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
1947-es sorozat

Méretei változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: K-999999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat központilag, a hadügyminisztérium adta ki, de mivel kézzel festettek voltak, egyáltalán nem voltak egységesek.
- Az első betűkarakter a fegyvernemet jelezte: A – légierő (Aer), I – logisztika (Înzestrare), M – haditengerészet (Marină), U – szárazföldi erők (Uscat).
- Ez a sorozat ma már nem használható.