Üzbég Köztársaság
üzbégül: Oʻzbekiston Respublikasi | karakalpakul: Ózbekstan Respublikası
oroszul: Республика Узбекистан | tádzsikul: Ҷумҳурии Ӯзбакистон
Navigáció: Főoldal | Ázsia | Üzbegisztán
Független unitárius elnöki köztársaság.
Területe: 448 978 km²; lakossága: 36 024 000 fő (2022); fővárosa: Toshkent (Taskent); hivatalos nyelve: az üzbég és a karakalpak (ez utóbbi csak Karakalpakisztán területén), emellett félhivatalos még az orosz, valamint elismert kisebbségi nyelv a tádzsik; közigazgatási beosztása: 12 tartomány (viloyati), 1 köztársaság (respublikasi) és 1 város (shahri), ezen belül 175 kerület (tuman); pénzneme: 1 soʻm (szom) = 100 tiyin.
Nemzetközi gépkocsijele: UZ. Közlekedés módja: jobb oldali. Rendszámok kiadása: központilag párban.
·
Üzbegisztán független állam Közép-Ázsiában, 1991-ig a Szovjetunió tagállama volt. 1989 óta a Szovjetunió Kommunista Pártjából érkezett Islom Karimov állt Üzbegisztán élén 2016-ig, akit személyi kultusz övezett. 1991. augusztus 31-én deklarálta függetlenségét. 1991 decemberében Üzbegisztán a Független Államok Közösségének tagja lett. Karimov elnököt 2007 decemberében választották újjá, megszegve az alkotmány azon rendelkezését, amely csak két elnöki ciklust tesz lehetővé egyetlen személy számára. Üzbegisztán világi állam, hivatalosan többpárti demokrácia, azonban az ellenzéki véleményeket megfogalmazókat (különösen az iszlám és a liberális ellenzéket) üldözik. Üzbegisztán hintapolitikát folytatva hol a Nyugat, hol Oroszország szövetségeseként jelenik meg a világpolitikában. Az ország 2001-ben átadott néhány volt szovjet bázist az amerikaiaknak afganisztáni hadműveleteikhez. A Freedom House 2023-as jelentése a konszolidált (tartós) autoriter rezsimek közé sorolta az országot.
A független Üzbegisztánban 1994 végén kezdtek el saját rendszámokat kiadni, addig a régi szovjet sorozatokat használták tovább. 2008-ban helyezték forgalomba a ma is használt sorozatot.
Standard rendszámok
2008-as sorozat
Méretei egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 190 mm * 145 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros privát: 00|A 999 AA €, egysoros állami: 00|999 AAA €, kétsoros: 999 A/AA|00 €, pótkocsi: 9999/AA|00 €, motorkerékpár: 999|00/AA|€ (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4 321 65 vagy 321 654 vagy 4321/65 vagy 321/54. A rendszám bal szélén egy 105 mm-es, fekete függőleges vonallal elválasztva egy kétjegyű területkód látható. A rendszám jobb szélén egy 50 mm-es sávban felül az ország zászlaja, alatta kék színnel írva az UZ betűk láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2008. november 1.-től (egyes források szerint már októberben) kezdték el kiadni. Az addig használt sorozatot 2011. december 31.-ig le kellett cserélni erre az új sorozatra.
- A betűtípus ettől a sorozattól kezdve a német eredetű, hamisításbiztos FE-Schrift lett.
- A területkód karaktereinek mérete kisebb, mint a többi karakteré.
- A rendszámokon a latin ábécé összes alapbetűit – kivéve az I-t – használják.
- Magántulajdonú járművekre 2021-ig csak egysoros rendszámokat adnak ki. Állami tulajdonú járművekre hátulra kérhető kétsoros rendszám is olyan járművekre, amelyekre a standard méret nem szerelhető fel, de ez nagyon ritka.
- Tehergépkocsik, nehéz pótkocsik és autóbuszok hátfalán nagy méretű betűkkel fel kell festeni a rendszámot.
- Motorkerékpár-rendszámok esetén a jobb oldalon felül helyezkedik el a területkód és alatta az országjelzések, fekete vonalakkal elválasztva egymástól és a rendszám fő területétől.
- Normál esetben a rendszámokat emelkedő sorrendben adják ki, de aukció keretében lehetőség van bizonyos kombinációk megvásárlására is, ezek általában “szép számok”, vagy azonos betű és számkombinációkból kerülnek ki.
- A rendszámokon biztonsági célból kétféle vízjelet is alkalmaznak: az egyik a felirat alatt (kétsorosoknál az első sor felirata alatt) helyezkedik el, és nyolcágú csillagok vízszintes sorozatát ábrázolja. A másik a feliratok alsó harmadánál található és egy oválisba írt UZ rövidítés látható rajta.
- Az állami rendszámoknál vannak foglalt sorozatok, amelyeket csak egy-egy szervezet használ, erről egy lista itt található.
- Motorkerékpár- és pótkocsi-rendszámokat egyes források szerint csak 2009 júliusától kezdték el kiadni.
- 2021. október 1. óta az elektromos hajtású járművek rendszámain a területkód mögötti mező világoszöld színű lett.
1998-as sorozat
Méretei egysoros: 515 mm * 115 mm, kétsoros: 287 mm * 205 mm; motorkerékpáron: 220 mm * 205 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon kék és fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: magántulajdonú járművek: 00|A 9999, állami tulajdonú egysoros: 00|AA 999állami tulajdonú kétsoros: 999/AA|00, motorkerékpár: 999/A|00 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 4321 vagy 54 321 és 321/54 vagy 321/4. Az egysoros rendszám bal szélén egy 150 mm-es, fekete függőleges vonallal elválasztott sávban a területkód volt írva kék színnel.
Megjegyzések:
- A rendszámok bevezetésének az idejéről a források eltérő információkat adnak. Van amelyik 1994 decemberére, van amelyik 1996-ra, de van, amelyik csak 1998-ra írja a bevezetés idejét. Az bizonyos, hogy nem egyszerre mindenhol vezették be őket, de sajnos erről nincs bővebb információm.
- A rendszámokon a latin ábécé összes alapbetűit használták, kivéve magában a H-t, mely a külföldiek rendszámaira volt fenntartva.
- Az állami tulajdonú járműveken két betűkarakter volt, míg a többin csak egy. A sorozatszám a magántulajdonú rendszámokon négy számjegyű, a többin csak három számjegyű volt.
- A kétsoros rendszámokon a betű(k) és a területkód a második sorban helyezkedett el, ez utóbbi a jobb alsó sarokban, teljesen körbekeretezve egy fekete vonallal.
- Egyedi rendszámokat nem volt lehetséges készíttetni, illetve bizonyos sorozatszámokat kiválasztani ebben a sorozatban.
- Tehergépkocsik, nehéz pótkocsik és autóbuszok hátfalán nagy méretű betűkkel fel kellett festeni a rendszámot.
- Egyes járművek kísérleti próbaútjain standard rendszám helyet egy TAJRIBA feliratú táblát használtak.
- 1998 és 2000 között a katonai rendszámokat fokozatosan standard állami, ZA-s sorozatra cserélték.
- 2001-ben a toshkenti területkód kifutott, ezért a 10-es helyett 30-as kódot kezdtek el használni.
- 2005 végéig, az addig használt összes szovjet standard rendszámot le kellett erre a sorozatra cserélni.
- 2008 júniusában a fővárosi 30-as területkód is kifutott, az új sorozat megjelenéséig kiadták még az addig visszavont vagy még ki nem adott sorozatszámokat.
- A jelenleg használt sorozat bevezetése után ezt a sorozatot 2010. december 31.-ig az újra kelett cserélni.
1991-es sorozat
Méretei egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 288 mm * 226 mm, motorkerékpáron: 220 mm * 174 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek; keret nélkül vagy fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: magántulajdonú járműveken: A 99 99 TT, állami tulajdonú járműveken elöl: 99 99 TTA, speciális sorozaton: TTA 99 99, állami tulajdonú járműveken hátul, valamint motorkerékpárokon: 99 99/TTA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 4321 vagy 4321 5.
Megjegyzések:
- Az ország függetlenné válása után változtatás nélkül tovább használták az addig forgalomban lévő szovjet rendszámokat.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, З, И, К, Л, М, Н, О, П, Р, С, Т, У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Э, Ю, Я.
- A sorozatszámok két számpárja közötti köz kisebb volt, mint a számok és betűk közti közök.
- Olyan járműveken, amelyekkel külföldre indultak, csak olyan betűket használtak, amelyek megvannak a cirill és a latin ábécében is: А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х. A külföldre indulás előtt a jármű normál rendszámát le kellett adni (ha volt a betűk között “cirill” betű), és a kapott kilépő-rendszámot a helyére kellett szerelni. Visszatérés után a kilépő-táblát kellett leadni, mire visszaadták a jármű eredeti rendszámát. 1989-től megszűnt ez a cserekötelesség, a kilépő-rendszámokat nem kellett visszacserélni az eredeti rendszámra.
- A három betűkarakter közül a magántulajdonú sorozaton a két nagybetűs, míg az állami sorozaton az első két betű a területet jelölte, a harmadik pedig a sorozatszám része volt. Sok területhez több kód kapcsolódott.
- Teherszállító járműveken a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- A mopedeken ugyanolyan rendszámokat használtak, mint a motorkerékpárokon, csak kisebb méretben.
- 1989-ben kiadtak egy új, speciális sorozatot (Спецсерия) TTA 99 99 formátummal, melyet elsősorban a helyi vezetők, magas beosztású funkcionáriusok, Moszkvában a miniszterek, de gyakran közszolgálati szervezetek (pl. mentők) használtak. Ezeken az utolsó betűkarakter általában – de nem mindig – az С volt.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Elnöki rendszámok
2008-as sorozat
Méretei egysoros: 520 mm * 112 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: *PAA 999 (PAA = Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti devoni ‘Az Üzbég Köztársaság Elnöki Hivatala’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén egy 150 mm-es sávban az ország zászlaja látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2008. október 1.-től kezdték el kiadni az Üzbég Köztársaság Elnöki Hivatalának alkalmazottai számára.
- A rendszám felirata a német eredetű, hamisításbiztos FE-Schrifttel készült.
- A rendszámok alján egy nyolcágú csillagokból álló vízjel látható.
- A sorozatszámok kódolásáról nincs információm.
- Hivatalosan csak egysoros formátumban adták ki, de speciális esetben elkészítették 190 mm * 145 mm-es változatban, ha a járműre a standard rendszámot nem lehetett felszerelni. Ezeken a rendszámokon a zászló a jobb alsó sarokban helyezkedik el.
Pótkocsi-rendszámok
1998-as sorozat
Méretei 288 / 145 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 180 mm).
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon világoskék és fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 999/A|00 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321/4. A rendszám jobb alsó sarkában egy fekete függőleges vonallal elválasztott részben a területkód volt írva kék színnel. A rendszám két alsó sarka le volt vágva, így a tábla hatszögletű lett.
Megjegyzések:
- A rendszámok bevezetésének az idejéről a források eltérő információkat adnak. Van amelyik 1994 decemberére, van amelyik 1996-ra, de van, amelyik csak 1998-ra írja a bevezetés idejét. Az bizonyos, hogy nem egyszerre mindenhol vezették be őket, de sajnos erről nincs bővebb információm.
- A rendszámokon a latin ábécé összes alapbetűit használták, kivéve a H-t, mely a külföldiek rendszámaira volt fenntartva.
- Egyedi rendszámokat nem volt lehetséges készíttetni, illetve bizonyos sorozatszámokat kiválasztani ebben a sorozatban.
- A második sorban álló karakterek egy kicsit kisebb méretűek, mint a felső sorban állók.
- Tehergépkocsik, nehéz pótkocsik és autóbuszok hátfalán nagy méretű betűkkel fel kellett festeni a rendszámot.
- 2001-ben a toshkenti területkód kifutott, ezért a 10-es helyett 30-as kódot kezdtek el használni..
- 2005 végéig, az addig használt összes szovjet pótkocsi-rendszámot le kellett erre a sorozatra cserélni.
- 2008. november 1.-től standard rendszámsorozatban adják ki (lásd ott!).
- A jelenleg használt sorozat bevezetése után ezt a sorozatot 2010. december 31.-ig az újra kellett cserélni.
1991-es sorozat
Méretei 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm).
Formátum: fehér alapon fekete karakterek; általában fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: 99 99/TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám két alsó sarka le volt vágva, így a tábla hatszögletű lett.
Megjegyzések:
- Az ország függetlenné válása után változtatás nélkül tovább használták az addig forgalomban lévő szovjet rendszámokat.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, З, И, К, Л, М, Н, О, П, Р, С, Т, У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Щ, Э, Ю, Я.
- Olyan járműveken, amelyekkel külföldre indultak, csak olyan betűket használtak, amelyek megvannak a cirill és a latin ábécében is: А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х. A külföldre indulás előtt a jármű normál rendszámát le kellett adni (ha volt a betűk között “cirill” betű), és a kapott kilépő-rendszámot a helyére kellett szerelni. Visszatérés után a kilépő-táblát kellett leadni, mire visszaadták a jármű eredeti rendszámát.
- A rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Mezőgazdasági és munkagépek, valamint ezek pótkocsijainak rendszámai
2015-ös sorozat
Méretei gép: 288 mm * 206 mm, pótkocsi: 215 mm /288 mm * 206 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér vagy sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: *999/AA|00 € (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21/45. A rendszám második sorának jobb szélén egy fekete vonallal leválasztva egy kétjegyű területkód látható, melyet egy 50 mm-es sávban felül az ország zászlaja, alatta kék színnel írva az UZ betűk követnek.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2015 elején kezdték el kiadni. Az addig használt sorozatot fokozatosan lecserélték erre az új sorozatra.
- A betűtípus ettől a sorozattól kezdve a német eredetű, hamisításbiztos FE-Schrift lett.
- A területkód karaktereinek mérete kisebb, mint a többi karakteré.
- A rendszámokon a latin ábécé összes alapbetűit – kivéve az I-t – használják.
- Állami tulajdonú eszközök fehér, magántulajdonúak pedig sárga háttérrel készültek.
- Mezőgazdasági és munkagépek rendszámain a sorozatszám előtt egy stilizált traktor rajza volt látható. A pótkocsikon hiányzott ez a rajz, ellenben ezek rendszámainak felső sarkai le voltak vágva, így ezek hatszögletűek lettek.
- Nehéz pótkocsik hátfalán nagy méretű betűkkel fel kell festeni a rendszámot.
- A rendszámokon biztonsági célból kétféle vízjelet is alkalmaznak: az egyik a felirat alatt (kétsorosoknál az első sor felirata alatt) helyezkedik el, és nyolcágú csillagok vízszintes sorozatát ábrázolja. A másik a feliratok alsó harmadánál található és egy oválisba írt UZ rövidítés látható rajta.
1991-es sorozat
Méretei 288 / 140 mm * 206 mm (függőleges egyenes oldal: 115 mm).
Formátum: fehér alapon fekete karakterek; általában fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: traktorokon: 99 99/TT, pótkocsikon: TT/99 99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok betűk melletti sarkai le voltak vágva, így a táblák hatszögletűek lettek.
Megjegyzések:
- Az ország függetlenné válása után változtatás nélkül tovább használták az addig forgalomban lévő szovjet rendszámokat.
- A rendszámokat nem a járműnyilvántartó adta ki, hanem a mezőgazdasággal foglalkozó szervek, ezért a rendszámok területkódolása teljesen független volt a standard és a pótkocsirendszámoktól is.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, З, И, К, Л, М, Н, О, П, Р, С, Т, У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Щ, Э, Ю, Я.
- Pótkocsik esetében a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Ideiglenes rendszámok
2008-as sorozat
Méretei egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 190 mm * 145 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: T 999999|00, kétsoros: 999999/T|00 (T = Tranzit ‘Ideiglenes’ területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám jobb szélén egy 105 mm-es, fekete függőleges vonallal elválasztva egy kétjegyű területkód látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2008. november 1.-től (egyes források szerint már októberben) kezdték el kiadni. Az addig használt sorozatot 2011. december 31.-ig le kellett cserélni erre az új sorozatra.
- A rendszámok papírból készültek és csak egy alkalomra voltak érvényesek.
- A betűtípus ettől a sorozattól kezdve a német eredetű, hamisításbiztos FE-Schrift lett.
- A területkód karaktereinek mérete kisebb, mint a többi karakteré.
- Általában az első és hátsó szélvédő mögé ragasztották, tehergépkocsikon hátul a hátsó falra erősítették fel. Motorkerékpárokról nincs adatom, de valószínűsíthető, hogy ott csak hátulra került ilyen lap.
- Sajnos erről a rendszámról csak illusztráció áll rendelkezésre, fénykép nem.
- 2010-től használnak egy másik ideiglenes rendszámot is a betakarítások időszakára, amely azonban nem egységes. Általában szerepel rajta vagy a település, vagy a betakarító brigád neve és egy sorozatszám. Ezeket a rendszámokat csak a mezőgazdasági munkák idején használják a közreműködő tehergépkocsikon.
1998-as sorozat
Méretei 297 mm * 210 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek; keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TRANZIT/A|00/99 99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5/43 21.
Megjegyzések:
- 2000 környékén kezdték el kiadni ezeket a rendszámokat. Az addig használt sorozatot érvényességük után erre az új sorozatra cserélték.
- A rendszámok mérete gyakran eltér a szabványtól.
- Általában az első és hátsó szélvédő mögé ragasztották, tehergépkocsikon hátul a hátsó falra erősítették fel. Motorkerékpárokról nincs adatom, de valószínűsíthető, hogy ott csak hátulra került ilyen lap.
- A TRANZIT feliratot és a területkódot egy-egy fekete vonallal elválasztott keretbe írták.
1991-es sorozat
Méretei 297 mm * 210 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek; keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: ТРАНЗИТ Передний номер/TTA/99-99, hátul: ТРАНЗИТ Задний номер/TTA/99-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5/4321.
Megjegyzések:
- Az ország függetlenné válása után változtatás nélkül tovább használták az addig forgalomban lévő szovjet rendszámokat.
- A rendszámok mérete gyakran eltért a szabványtól.
- Általában az első és hátsó szélvédő mögé ragasztották, tehergépkocsikon hátul a hátsó falra erősítették fel. Motorkerékpárokról nincs adatom, de valószínűsíthető, hogy ott csak hátulra került ilyen lap.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Diplomáciai rendszámok
2009-es sorozat
Méretei egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 190 mm * 145 mm.
Formátum: zöld vagy világoskék alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: C £££999 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2009. július 1.-től kezdték el kiadni. Az addig használt sorozatot 2011. december 31.-ig le kellett cserélni erre az új sorozatra.
- A betűtípus ettől a sorozattól kezdve a német eredetű, hamisításbiztos FE-Schrift lett.
- A diplomáciai jelzés a következő lehetett: CMD – a diplomáciai misszió vezetőjének járművei (ezeken az országkód és a sorozatszám is csak két számjegyű, D – a diplomáciai misszió diplomáciai védettséggel rendelkező tagjainak és családjainak járművei, T – a diplomáciai misszió adminisztratív és technikai személyzetének és családjainak járművei, X – konzuli hivatalok, tiszteletbeli konzulok, nemzetközi szervezetek, kormányközi szervezetek és külföldi cégképviseletek képviselői és családtagjaik járművei, M – nem kormányzati szervezetek képviseleteinek és más külföldi képviseletek alkalmazottainak és családjainak járművei (ezeken a bal oldalon egy két számjegyű területkód is látható fehér függőleges vonallal elválasztva), UN – az ENSZ és alszervezeteinek képviselői és családtagjaik járművei (kék alapon, a sorozatszám négy jegyű, nem kódolt, nem tartalmaz országinformációt).
- A rendszámokon biztonsági célból kétféle vízjelet is alkalmaznak: az egyik a felirat alatt (kétsorosoknál az első sor felirata alatt) helyezkedik el, és nyolcágú csillagok vízszintes sorozatát ábrázolja. A másik a feliratok alsó harmadánál található és egy oválisba írt UZ rövidítés látható rajta.
1991-es sorozat
Méretei 520 mm * 113 mm.
Formátum: olajzöld vagy világoskék alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: C ££-99 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1991-ben kezdték el kiadni, a pontos dátum ismeretlen. Az addig használt szovjet sorozatot rövid idő alatt lecserélték.
- A diplomáciai jelzés a következő lehetett: CMD – a diplomáciai misszió vezetőjének járművei, D – a diplomáciai misszió diplomáciai védettséggel rendelkező tagjainak járművei, T – a diplomáciai misszió adminisztratív és technikai személyzetének járművei, K – külföldi sajtóképviselők járművei (kék alapon), M – külföldi cégképviseletek járművei (kék alapon, nem kódolt).
- A CMD-s rendszámokon a sorozatszám mindig 01.
- A nemzetközi szervezetek kék alapú rendszámain a szervezet neve vagy rövidítése látható, melyet egy számjegy követ.
- 1997 végén a K- sorozatot visszavonták és standard sárga külföldi sorozattal helyettesítették.
- 1998-tól az ENSZ-hez tartozó járművek kék alapú UN jelzésű rendszámokat kaptak. Némelyik ilyen rendszámon nem volt kötőjel. A sorozatszámok nem voltak kódolva.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Külföldiek rendszámai
2009-es sorozat
Méretei egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 190 mm * 145 mm.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: 00|H 999999, kétsoros: 999999/H|00; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. Az egysoros rendszám bal szélén egy 150 mm-es, fekete függőleges vonallal elválasztott sávban a területkód van írva.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2009. július 1.-től kezdték el kiadni. Az addig használt sorozatot 2011. december 31.-ig le kellett cserélni erre az új sorozatra.
- A betűtípus ettől a sorozattól kezdve a német eredetű, hamisításbiztos FE-Schrift lett.
- A területkód karaktereinek mérete kisebb, mint a többi karakteré.
- A kétsoros rendszámokon a betű(k) és a területkód a második sorban helyezkedett el, ez utóbbi a jobb alsó sarokban, teljesen körbekeretezve egy fekete vonallal.
- A rendszámokon biztonsági célból kétféle vízjelet is alkalmaznak: az egyik a felirat alatt (kétsorosoknál az első sor felirata alatt) helyezkedik el, és nyolcágú csillagok vízszintes sorozatát ábrázolja. A másik a feliratok alsó harmadánál található és egy oválisba írt UZ rövidítés látható rajta.
1998-as sorozat
Méretei egysoros: 515 mm * 115 mm, kétsoros: 287 mm * 205 mm; motorkerékpáron: 220 mm * 205 mm.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon kék és fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: 00|H 99-99, kétsoros: 99-99/H|00, motorkerékpár: 999/H|00; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. Az egysoros rendszám bal szélén egy 150 mm-es, fekete függőleges vonallal elválasztott sávban a területkód volt írva kék színnel.
Megjegyzések:
- A rendszámok bevezetésének az idejéről a források eltérő információkat adnak. Van amelyik 1994 decemberére, van amelyik 1996-ra, de van, amelyik csak 1998-ra írja a bevezetés idejét. Az bizonyos, hogy nem egyszerre mindenhol vezették be őket, de sajnos erről nincs bővebb információm.
- A kétsoros rendszámokon a betű(k) és a területkód a második sorban helyezkedett el, ez utóbbi a jobb alsó sarokban, teljesen körbekeretezve egy fekete vonallal.
- Egyedi rendszámokat nem volt lehetséges készíttetni, illetve bizonyos sorozatszámokat kiválasztani ebben a sorozatban.
- Tehergépkocsik, nehéz pótkocsik és autóbuszok hátfalán nagy méretű betűkkel fel kellett festeni a rendszámot.
- 2001-ben a toshkenti területkód kifutott, ezért a 10-es helyett 30-as kódot kezdtek el használni..
- 2005 végéig, az addig használt összes szovjet sárga külföldi rendszámot le kellett erre a sorozatra cserélni.
- A jelenleg használt sorozat bevezetése után ezt a sorozatot 2010. december 31.-ig az újra kelett csereélni.
1991-es sorozat
Méretei 520 mm * 112 mm, motorkerékpáron 220 mm * 174 mm, pótkocsikon 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm).
Formátum: okkersárga alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: Н 000 999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- Az ország függetlenné válása után változtatás nélkül tovább használták az addig forgalomban lévő szovjet rendszámokat.
- Olyan járművek kapták, amelyek tulajdonosa diplomáciai mentességgel nem rendelkező külföldi állampolgár vagy nem regisztrált szervezet volt és hosszabb távon az országban tartózkodott, ill. működött.
- Az első számhármas területet jelölte: 636 – Қарақалпақстан Республикасы / Qaraqalpaqstan Respublikası, 637 – Андижон вилояти / Andijon viloyati, 638 – Бухоро вилояти / Buxoro viloyati, 639 – Жиззах вилояти / Jizzax viloyati, 640 – Қашқадарё вилояти / Qaşqadaryo viloyati, 641 – Наманган вилояти / Namangan viloyati, 642 – Самарқанд вилояти / Samarqand viloyati, 643 – Сурхондарё вилояти / Surxondaryo viloyati, 644 –
Сирдарё вилояти / Sirdaryo viloyati, 645 – Тошкент шаҳри / Toşkent şahri, 646 – Тошкент вилояти (Тошкентсиз) / Toşkent viloyati (Toşkentsiz), 647 – Фарғона вилояти / Farğona viloyati, 648 – Хоразм вилояти / Xorazm viloyati.
- Gépjárművekre csak egysoros rendszámokat adtak ki, motorkerékpárokon és pótkocsikon standard rendszámokat használtak, de sárga alappal. Motorkerékpár-rendszámokon az utolsó betűkarakter általában a Я volt.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Katonai rendszámok
2018-as sorozat
Méretei egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 190 mm * 145 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: 00|9999 KK €, kétsoros: 9999/KK|00 € (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal szélén egy 105 mm-es, fekete függőleges vonallal elválasztva egy kétjegyű területkód látható. A rendszám jobb szélén egy 50 mm-es sávban felül az ország zászlaja, alatta kék színnel írva az UZ betűk láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2018 elejétől kezdték el kiadni. Az addig használt sorozatot az év végéig le kellett cserélni erre az új sorozatra.
- A betűtípus ettől a sorozattól kezdve a német eredetű, hamisításbiztos FE-Schrift lett.
- A területkód karaktereinek mérete kisebb, mint a többi karakteré.
- A rendszámokon csak az MV és MT betűpárost használják.
- Tehergépkocsik, nehéz pótkocsik és autóbuszok hátfalán nagy méretű betűkkel fel kell festeni a rendszámot.
- A határőrség továbra is az előző fekete sorozatot használja, más fegyveres erők standard fehér állami rendszámokat használnak megadott foglalt betűkombinációkkal (lásd ott!).
1998-as sorozat
Méretei egysoros: 515 mm * 115 mm, kétsoros: 287 mm * 205 mm; motorkerékpáron: 220 mm * 205 mm.
Formátum: fekete alapon kék és fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: 00|AA 999, kétsoros: 999/AA|00; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4 321 vagy 321/4. Az egysoros rendszám bal szélén egy 150 mm-es, fehér függőleges vonallal elválasztott sávban a területkód volt írva kék színnel.
Megjegyzések:
- A rendszámok bevezetésének az idejéről a források eltérő információkat adnak. Van amelyik 1994 decemberére, van amelyik 1996-ra, de van, amelyik csak 1998-ra írja a bevezetés idejét. Az bizonyos, hogy nem egyszerre mindenhol vezették be őket, de sajnos erről nincs bővebb információm.
- A kétsoros rendszámokon a betű(k) és a területkód a második sorban helyezkedett el, ez utóbbi a jobb alsó sarokban, teljesen körbekeretezve egy fehér vonallal.
- Tehergépkocsik, nehéz pótkocsik és autóbuszok hátfalán nagy méretű betűkkel fel kellett festeni a rendszámot.
- Eredetileg csak a határőrség használta ezt a sorozatot. A rendszámokon az elő betűkarakter mindig a T volt, a második betűkarakterként a latin ábécé összes alapbetűit használták, a kiadás sorrendje visszafelé, a Z-től kezdve történt.
- A nemzetbiztonsági szolgálatnak különleges formátumú rendszámai voltak ebben az időszakban, ezeken a területkód fehérrel volt írva és nem volt a betűktől függőleges vonallal elválasztva, a sorozatszámok pedig négyjegyűek voltak. A rendszámokon csak az MX (Milliy Xavfsizlik ‘Nemzetbiztonság’) párost használták, amelyek kisebb méretűek voltak, mint a számjegyek.
- 2001-ben a toshkenti területkód kifutott, ezért a 10-es helyett 30-as kódot kezdtek el használni..
- 2006-tól a fehér ZA-s sorozatról is áttértek erre a fekete sorozatra. A Védelmi minisztériumhoz tartzó járműveken csak az MV, MY, JM, JQ, JY kombinációkat használták.
- Ezt a sorozatot ma már csak a határőrség használja.
1991-es sorozat
Méretei elöl: 467 mm * 112 mm, hátul és pótkocsikon: 293 mm * 174 mm, motorkerékpáron 210 mm * 140 mm.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek; általában keret nélkül; cirill betűs írás; kódolás: elöl 99-99 KK, hátul, és motorkerékpáron 99-99/KK; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.
Megjegyzések:
- Az ország függetlenné válása után változtatás nélkül tovább használták az addig forgalomban lévő szovjet rendszámokat.
- A betűk nem területet jelöltek, hanem a katonai szervezetre utaltak, azonban erről nincs bővebb információm.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, З, И, К, Л, М, Н, О, П, Р, С, Т, У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Щ, Э, Ю, Я. Ezek a betűk kisebb méretűek voltak, mint a számjegyek.
- Teherszállító járműveken a rendszám sorozatszámát általában ráfestették a jármű hátsó és mindkét oldalfalára is.
- Ez a sorozat ma már nem használható. 1998-tól fokozatosan lecserélték standard állami, ZA-s sorozatra.