Egyiptomi Köztársaság
(1953–1958)
arabul: جمهورية مصر
Független unitárius félelnöki köztársaság nasszerista katonai diktatúra alatt.
Területe: 1 010 408 km²; lakossága: 25 209 459 fő (1958); fővárosa: القاهرة (Kairó); hivatalos nyelve: az arab, elismert nemzeti nyelv az egyiptomi arab volt; közigazgatási beosztása: 26 kormányzóság (محافظة); pénzneme: 1 جنيه مصرى (E£ – egyiptomi font) = 100 قرش = 1000 مليم.
Nemzetközi gépkocsijele: ET. Közlekedés módja: bal oldali. Rendszámok kiadása: a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
· 
Elődállamok
- Egyiptomi Királyság (1953. 06. 18.)
Utódállamok
- (1958. 02. 22.) Egyesült Arab Köztársaság
1952. július 23-án a Szabad Tisztek Mozgalma – élén Gamāl ʿAbd al-Nāṣirrel és Muḥammad Nagībbel – katonai puccsal megdöntötte I. Fārūq király uralmát. A monarchiát 1953-ban hivatalosan eltörölték, és kikiáltották a köztársaságot, melynek elso elnöke Nagīb lett. A tényleges hatalom azonban fokozatosan al-Nāṣir kezébe került, aki 1954-ben átvette az elnöki tisztséget. al-Nāṣir radikális reformokat indított: földreformot, az arisztokrácia és a brit befolyás felszámolását, valamint az állam központi szerepének erősítését. 1956-ban új alkotmány lépett életbe, és al-Nāṣirt népszavazással elnökké választották. Ugyanebben az évben államosította a Szuezi-csatornát, ami a szuezi válsághoz vezetett: Nagy-Britannia, Franciaország és Izrael katonai támadást indított, de nemzetközi nyomásra visszavonultak. A válság al-Nāṣirt az arab világ vezető alakjává tette. Egyiptom ekkor a pánarab nacionalizmus és az el nem kötelezett politika zászlóvivője lett. Ennek csúcspontjaként 1958-ban Egyiptom és Szíria névleg egyesült, létrehozva az Egyesült Arab Köztársaságot, amely új szakaszt nyitott az ország történetében.
Standard rendszámok
1956-os sorozat
Méretei: ismeretlen.
Formátum: változó színű alapon változó színű karakterek, a felirat színével megegyező keret vagy keret nélkül; arab betűs írás; kódolás: KKKKK/TTT/&&&&9||KKKKKKKKKK/&&&&9 vagy TTTTTTTT/TTT/&&&&9||KKKKKKKK/&&&&9 (területkódok itt; kategóriakódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1956 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért rengetegféle változat volt forgalomban, a táblákat általában egyszerűen a lemezre festették, de gyakran dombornyomást is alkalmaztak.
- A rendszámokon a feliratok a jobb oldalon csak arab írással, a bal oldalon általában latin írással készültek.
- A rendszám tetején a felirat két részből állt, a bal oldali a kormányzóságot jelölte, a jobb oldali pedig a járműkategóriát, a két rész nem volt elválasztva egymástól.
- A rendszámok színei általában függtek a jármű kategóriájától, de gyakori volt, hogy kormányzóságonként is eltérő színűek voltak a kategóriák. Az általános színpárokat ez a táblázat tartalmazza.
- Motorkerékpárokon csak a kormányzóság neve állt a legfelső sorban.
- A Port Said-i Vámszabad Terület rendszámai hasonlóak voltak, de a táblák jobb oldala kék alapon fehér feliratos volt.
1953-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér és vörös karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin és arab betűs írás; kódolás: T &&&&9 | T &&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A hátsó rendszám tetején a bal oldalon vörös latin betűkkel a kormányzóság kódja és a PRIVE vagy PRIVÉ (‘magán’) felirat, a jobb oldalon ugyanez, de fordított színelosztással és arabul írva volt látható.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok az 1913-ban megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért rengetegféle változat volt forgalomban, az egyszerű lemezre festett verziótól kezdve a dombornyomotton át egészen a szegecselt formáig. A feliratok sorrendje, elhelyezkedése is változó volt, így nem beszélhetünk egységes formátumról.
- Az első rendszámokon a területkód vörössel volt írva.
- A hátsó rendszámokon a felső, kisebb betűs feliratot a sorozatszámoktól egy vörös vonal választotta el. Ugyanígy, egy vörös vonal választotta el a latin betűs bal oldali részt az arab betűs jobb oldalitól.
- A rendszámok sorszámai latin és arab betűs formában is fel voltak tüntetve, általában az arab betűs részen a karakterek nagyobbak voltak, mint a latin betűs részen.
- Motorkerékpárokon az első rendszámot az első sárvédő fölé szerelték hosszában és kétoldalas táblákat használtak, ezeken csak a sorozatszám volt látható latin és arab írással. A hátsó rendszámokon a két sorozatszám között csak arab írással szerepelt a terület neve.
- Taxik rendszámain a PRIVE helyett TAXI felirat volt olvasható a rendszám tetején (ugyanígy az arab oldalon is). Ezek a rendszámok sárga alapon feketével írtak voltak. Sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép.
- Az 1940-es évek előtti, fehér számjegyű rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
- A régi, &&&&9 T &&&&9 formátumú első rendszámok továbbra is érvényben maradtak, bár lehetőséf volt a lecserélésükre.
- Sajnos a következő rendszámtípusokról nem áll rendelkezésre kép:
- Motorkerékpárok: fekete alapon fehérrel írt táblák, felül a latin betűs, alul az arab betűs sorozatszám, a kettő között egy fehér sávban vörössel a terület arab írású neve volt látható.
- Bérelhető gépkocsik: fekete alapon fehérrel írt táblák, a bal oldalon a latin betűs, jobb oldalon az arab betűs sorozatszám, a kettő között egy sárga sávban feketével felül a terület kódja latin betűvel, alatta az arab írású neve volt látható.
- Tehergépkocsik: fekete alapon fehérrel írt táblák, felül a latin betűs területkód és sorozatszám, alul az arab betűs név és sorozatszám (a kód és a név vörössel írva), a kettő között vörössel a LORRY felirat volt olvasható.
- Buszok: fehér alapon feketével írt táblák, felül a latin betűs területkód és sorozatszám, alul az arab betűs név és sorozatszám (a kód éás a név vörössel írva), a kettő között vörössel a BUS felirat volt olvasható.
- Járműkereskedők: vörös alapon fehérrel írt táblák, bal oldalon latin betűkkel felül a TRADE NUMBER felirat, alatta a sorozatszám, jobb oldalon ugyanez arab betűkkel, a kettő között egy sárga sávban a latin betűs területkód látható, alatta az arab névvel. Motorkerékpárokon csak az arab írású területnév látható a kétfajta sorozatszám között.
Pótkocsik rendszámai
1953-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin és arab betűs írás; kódolás: &&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám tetején egy kitüremkedő félkörben a terület neve latin és arab betűs írással, alul a TRAILER felirat és arab nyelvű megfelelője volt látható. A latin és arab betűs oldalt egy vörös függőleges csík választotta el egymástól.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok az 1913-ban megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért rengetegféle változat volt forgalomban, az egyszerű lemezre festett verziótól kezdve a dombornyomotton át egészen a szegecselt formáig.
- A rendszámok sorszámai latin és arab betűs formában is fel voltak tüntetve.
- 1956-tól standard rendszámokat használtak helyette.
Kormányzati rendszámok
1953-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: ezüst alapon vörös és fekete karakterek, keret nélkül; arab betűs írás; kódolás: حكومة/*| 9999 (حكومة ‘kormány’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A حكومة felirat alatt egy csepp alakú jelzés volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1953-ban kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért rengetegféle változat volt forgalomban, az egyszerű lemezre festett verziótól kezdve a dombornyomotton át egészen a szegecselt formáig.
- A szöveges rész és a csepp alakú jel vörös, míg a sorozatszám fekete színű volt.
- 1956-tól standard rendszámokat használtak helyette.
Diplomáciai rendszámok
1956-os sorozat
Méretei: ismeretlen.
Formátum: zöld alapon fehér karakterek, fehér keret vagy keret nélkül; arab betűs írás; kódolás: elöl: C.D./&&&&9||هيئة سياسية/&&&&9, hátul: ££/&&&&9||ملاكي القاهرة/&&&&9 (C.D. = Corps Diplomatique ‘Diplomáciai Testület’; هيئة سياسية ‘Politikai testület’; ملاكي القاهرة ‘Magán – Kairó’; országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1956 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért rengetegféle változat volt forgalomban, a táblákat általában egyszerűen a lemezre festették, de gyakran dombornyomást is alkalmaztak.
- Eredetileg az első és a hátsó rendszámok különbözőek voltak, elöl a latin C.D. feliratos rendszámot használták, de rövid időn belül, ezeket lecserélték a hátsó rendszámoknak megfelelő formátumra.
- A diplomáciai védettséggel rendelkező dolgozók járművein a rendszámok háttérszíne zöld volt. Más dolgozók fekete/zöld hátterű rendszámokat használtak. Arról nincs információm, hogy a fekete/zöld és a zöld/fekete hátterű táblák között mi a különbség.
- Az országkód után álló kisebb ﺩ betű azt jelezte, hogy a jármű a nagykövetség tulajdonában van.
1953-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: zöld alapon fehér karakterek, fehér keret; latin és arab betűs írás; kódolás: C.D./&&9 (C.D. = Corps Diplomatique ‘Diplomáciai Testület’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok az 1913-ban megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért rengetegféle változat volt forgalomban, az egyszerű lemezre festett verziótól kezdve a dombornyomotton át egészen a szegecselt formáig.
- A rendszámok sorszámai latin és arab betűs formában is fel voltak tüntetve. A C.D. arab megfelelője a هيئة سياسية (‘politikai testület’) felirat volt.
- Egyes diplomáciai rendszámok formátuma eltért a standardtól, ezeken az első sorban végig arab feliratok voltak, míg a második sorba került a teljes latin betűs felirat. Maga a rendszám kódolása nem változott, csak a feliratok elhelyezkedése, lásd a 2. képen.
Katonai rendszámok
1956-os sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: ezüstszürke alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin és arab betűs írás; kódolás: &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1956 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért rengetegféle változat volt forgalomban, a táblákat általában egyszerűen a lemezre festették, de gyakran dombornyomást is alkalmaztak.
- A rendszámokon csak egy egyszerű sorozatszám szerepelt arab írással írva.
1953-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: bézs alapon fekete karakterek, fekete keret; latin és arab betűs írás; kódolás: E.A. &&&9 (E.A = Egyptian Army ‘egyiptomi hadsereg’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok az 1949-ben megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, ezért többféle, főleg kézzel készített változat volt forgalomban.
- A rendszámok feliratai latin (bal oldalon) és arab betűs (jobb oldalon) formában is fel voltak tüntetve. Az E.A. arab megfelelője a الجيش المصري volt.
- A Szuezi-csatorna védelmét továbbra is a brit fegyveres erők végezték, amelyek korabeli standard brit katonai rendszámokat használtak.
A Szuezi-csatorna brit erőinek buszszolgálatának rendszámai
1953-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: AW &&&&9 (AW = Army Welfare ‘Hadsereg jóléti szolgálat’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- Ezek a rendszámok az 1946-ban megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, általában kézzel festett táblák voltak.
- A többi korabeli egyiptomi rendszámmal ellentétben, ezeken a rendszámokon csak latin betűs feliratok voltak.
- Ezeket a rendszámokat a brit erők 1956-os kivonulásáig használták.