Észt Köztársaság

észtül: Eesti Vabariik

võruul: Eesti Vabariik | oroszul: Эстонская Республика | svédül: Republiken Estland

Navigáció: Főoldal | Európa | Észtország

Standard rendszámok

2004-es sorozat

            

         

Méretei standard: 520 mm * 113 mm, amerikai: 302 mm * 152 mm, pótkocsi: 420 mm * 113 mm, motorkerékpár: 177 mm * 101 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: standard: € 999 AAA, amerikai: € 99 AAA, pótkocsi: € 999 AA, motorkerékpár: €99AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321 654 vagy 21 543 vagy 321 54 vagy 21 43. A rendszámok bal szélén egy 50 mm (motorkerékpárokon 40 mm) széles kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 csillagos jelképe, alatta fehérrel az EST felirat látható.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2004. május 1.-től, Észtország Európai Unióba lépésétől kezdve kezdték el kiadni. Az addig kiadott észt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámok alumíniumlemezből készülnek.
• Lehetőség van új, Euroband nélküli rendszámok kérésére is, de ez nagyon minimális számban történik.
• Az Eurobandos rendszámokon nem használták tovább az érvényesítő matricákat, de a kék sáv nélkül készült rendszámokon 2006-ig igen, az így kiadott utolsó matrica a 07-es volt.
• Az ország nagy részén nem használnak területjelölést a rendszámokon, kivéve Harju maakond (M) és Tartu maakond (T) területét, a többi területen az A-val (2007 augusztusáig), majd B-vel (2019 januárjáig, a BZ* sorozatot nem adták ki) és D-vel (219 októberéig) kezdődő sorozatokat adták ki.
• A normál sorozatrendszámokon az alap latin ábécé betűit használják, kivéve a Q-t és a W-t, 2010 elejétől a magánhangzókat és a Z-t sem (ez utóbbit az amerikai méretű rendszámok kezdőbetűjeként igen). Személyre szabott rendszámokon ezek a betűk is használhatók, sőt a 000-s sorozatszám is.
• Pótkocsikon csak két betűkaraktert használtak, ezért a rendszám szélessége is kisebb volt a standardénál. Az így kiadott rendszámok a DO–DZ, majd a GA–GZ és a ZA–ZC intervallumból kikerült betűkombinációkkal készültek. Ezeken a rendszámokon nem volt területkódolás soha.
• A személyre szabott rendszámokat továbbra is kétféle formában adják ki, az egyik, amikor szabadon lehet választani a még fel nem használt 3 szám 3 betű kombinációk közül (ilyenek voltak az ebben a sorozatban legelőször kibocsájtott EUR-os táblák is), a másik pedig az, amikor teljesen szabadon lehet választani egy maximum 9 karakteres feliratot, melyen legalább egy számnak lennie kell (vagy a betűk előtt, vagy utánuk, keverve nem lehet). jelenleg a három szám három betűs 470 €, míg a maximum kilenckarakteres 1350 €. Kérhetők a nem eurobandos rendszámok kék sávos változatban való újragyártása is. A visszaszolgáltatott személyre szabható rendszámok egy rövid nyugalmi idő után újra kiadhatók.
• A motorkerékpárok rendszámai az előzőek megszakítás nélküli folytatásai lettek a HW kombinációtól. Ezeken a rendszámokon nem használtak területkódolást.
• Az amerikai méretű rendszámok továbbra is kérhetőek, és mindig Z betűvel kezdődnek (kivéve a személyre szabott táblákon).
• 2008. november 1.-től a pótkocsik is standard három szám három betű formátumú rendszámot kapnak. A betűk ezeken a rendszámokon mindig Y-nal kezdődnek, jelenleg az YH-s és YG-s kombinációk vannak forgalomban.
• 2009 elejétől lehetőség van pótkocsira is amerikai méretű táblát kérni. Ezeken a betűkombinációk a következők: HGZ, HBZ, HCZ, HDZ, HFZ, HJZ.
• 2019 októberétől megszüntették a maradék területjelzést is, a rendszámokat teljesen véletlenszerűen adják ki a még fel nem használt sorozatokból. Az utolsó még kódolt sorozatok a DCK, a MST és a TNX volt.
• 2020. június 1.-től a motorkerékpár-rendszámokon megfordították a sorrendet, ekkortól a formátum €|AA99 lett, melyet a BB betűpártól kezdtek el kiadni.

1991-es sorozat (II)

         

               

   

   

Méretei standard: 520 mm * 113 mm (1994 közepéig: 510 mm * 110 mm, 1996 áprilisig: 520 mm * 110 mm), amerikai: 302 mm * 152 mm, pótkocsi: 420 mm * 110 mm, motorkerékpár: 180 mm * 100 mm (1994 előtt: 214 mm * 210 mm, 2001 előtt 130 mm * 240 mm).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: standard: 999 AAA, amerikai: 99 AAA, pótkocsi: 999 AA, motorkerékpár: 999/AA vagy 99 AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321 654 vagy 21 543 vagy 321 54.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1991. december 21.-én kezdték el kiosztani, 2001-re lecserélve vele az addig használt szovjet rendszámokat.
• Az első néhány tucat tábla alumíniumból, a későbbiek fémlemezből készültek. 1994. július 1.-én ismét visszatértek az alumínium táblákhoz.
• 1996 március 31.-ig a rendszámok háttérszíne nem volt fényvisszaverős.
• A normál sorozatrendszámokon az alap latin ábécé betűit használták, kivéve a Q-t és a W-t.
• Az eredeti sorozat egyszerű sorozatszám volt, nem tartalmazott semmilyen további kódolást. Az így kiadott rendszámok az AAB, AAC, ABA, ABB, ABC, ABD betűkombinációkkal készültek.
• Pótkocsikon csak két betűkaraktert használtak, ezért a rendszám szélessége is kisebb volt a standardénál. Az így kiadott rendszámok az AB–BZ, majd a DA–DO intervallumból kikerült betűkombinációkkal készültek. Ezeken a rendszámokon nem volt területkódolás soha.
• 1992. január elsejétől kisebb változások történtek a rendszámozásban. Bevezették a területkódokat, melyeket az első betűkarakter jelzett. Ugyanekkortól a rendszám közepére, egy mélyített részre fel kellett ragasztani egy érvényesítő matricát, mely a jármű műszaki állapotának megfelelését jelölte. Az érvényesítő matrica fölé vagy alá felkerült a terület címere is, ahol a műszaki ellenőrzést végrehajtották. Így lehettek eltérések a rendszám kiadási helyét jelző betű és az ellenőrzés helyét jelölő címer között. Az érvényesítő matrica az érvényesség lejártának évét jelölte az évszám utolsó két számjegyével, felette az érvényesség negyedévének jelzésével. Az évszámot jelölő számok évente más-más színben készültek. Ismeretlen okból voltak olyan rendszámok, ahol ezen matricák egyike, vagy mindkettő hiányzott. A 97-es matrica volt az utolsó ebben a formában.
• 1992. november 1.-től bevezették a személyre szabott rendszámokat. Ez kétféle lehetett, az egyik, amikor szabadon lehetett választani a még fel nem használt 3 szám 3 betű kombinációk közül, a másik pedig az, amikor teljesen szabadon lehetett választani egy maximum 7 (1994 közepétől 9) karakteres feliratot, melyen 1994 közepétől legalább egy számnak lennie kellett. Ez utóbbi formátum kedvelt volt a kezdetekben, mert nem számoltak fel érte külön díjat, 1994 közepétől az árak igencsak megnőttek, a három szám három betűs 700 EEK, míg a maximum kilenckarakteres 20 000 EEK lett. A teljesen szabadon választható sorozaton a rendszám bal szélén volt a matrica helye. 2001 áprilisától a számok nem keverhetők a betűk közé, vagy a betűk előtt, vagy utánuk kell lenniük.
• 1992. december 1.-től új motorkerékpár-rendszámmal cserélték le az addig használt szovjet sorozatot. Ez – a pótkocsikhoz hasonlóan – három számjegyből és két betűből állt, de két sorban. A rendszámok alsó két sarka le volt vágva, így a tábla hatszögletű lett. A kiadott betűkombinációk a következők voltak: AA, AB, AE, AP, AV. Ezeken a rendszámokon nem használtak területkódolást és matricákat sem.
• 1993. január 1.-től a hivatalos járműveken speciális sorozatokat kezdtek el használni, ezek listáját lásd itt!
• 1994. július 1.-től bevezettek egy amerikai méretű formátumot is, amelyeket a kisebb hellyel rendelkező járművekre lehetett felszerelni. Ezeken a sorozatszám csak két számjegyből állt és az első betűkarakter mindig Z volt. Ezeken nem használtak területkódolást.
• Szintén 1994. július 1.-én megváltozott a motorkerékpár-rendszámok mérete és formája (négyszögletesek lettek), a betűpárok a CA–CH intervallumból kerültek ki. Ekkor még egyedüliként ez a sorozat fényvisszaverős hátterű lett.
• 1996. április 1.-től megszűnt a területkódolás az ország nagy részén, csak az M-mel és T-vel kezdődő sorozatokat adták ki továbbra is, a többi területen az A-val kezdődő sorozatot folytatták.
• 1997-től a matricázás megváltozott, visszavonták a címeres matricákat, az éves érvényesítő matrica viszont nagyobb lett, az évszám utolsó két számjegye egymás alá került, a két szélén az érvényesség hónapjait jelölték. Négy színben készült, a következő kiosztásban: 98, 02, 06: zöld, 99, 03, 07: kék, 00, 04: piros, 01, 05: sárga. Az évszám mögött a matrica színével, oválisokba írt ARK (Eesti Riiklik Autoregistrikeskus ‘Észt Országos Gépjármű-nyilvántartó Központ’) rövidítés volt látható. Az utoljára kiadott matrica a 07-es volt, ez után már nem adtak ki újabb matricákat.
• 2001. április 1.-től ismét megváltozott a motorkerékpár-rendszámok formátuma, fektetett téglalap alakúak lettek, sorozatszámuk két szám két betű kombinációra változott, melyben az első betű mindig H volt.

1991-es sorozat (I)

         

         

Méretei egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 288 mm * 226 mm, motorkerékpáron 220 mm * 174 mm, pótkocsikon 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm), traktorokon és pótkocsijaikon 288 / 140 mm * 206 mm (függőleges egyenes oldal: 115 mm).

Formátum: fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: magántulajdonú járműveken: A 99 99 TT, állami tulajdonú járműveken elöl: 99 99 TTA, állami tulajdonú járműveken hátul, valamint motorkerékpárokon: 99 99/TTA, pótkocsikon és traktorokon: 99 99/TT, traktorpótkocsikon: TT/99 99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 4321 vagy 4321 5 vagy 4321.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az 1977-ben megkezdett, de Észtországban csak 1982-ben bevezetett szovjet sorozat változtatás nélküli folytatása volt.
• A standard sorozatokon a ЕА, ЭС kódokat, pótkocsikon a ЕА, ЭС, ЭР, ЭТ, ЭУ kódokat, míg a traktorokon és pótkocsijaikon a ЕЕ, ЕМ, ЕН, ЕО, ЕР, ЕС, ЕТ, ЕХ, ЭК, ЭР, ЭЯ kódokat használták.
• 1990-re nagyjából az összes lehetséges, a szovjet szabványban leírt sorozatszám kifutott. Ezért 1990-től 1991 végéig minden olyan kombinációt kiadtak, amit az Észtországnak lefoglalt kódokból ki lehetett adni. Ekkortól nem vették figyelembe az egyes járműcsoportokat, mindent kiadtak, még a régebben már visszavont sorozatszámokat is, és felhasználták az összes Szpecszerijában kiadható sorszámokat is. Újból kiadták az 1980-as olimpia alatt használt ОΛМ sorozat Észtországra eső részsorozatát is. Harmadik sorozatbetűként csak a következő cirill betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, З, И, К, Л, М, Н, О, П, Р, С, Т, У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Э, Ю, Я.
• A sorozatszámok két számpárja közötti köz kisebb volt, mint a számok és betűk közti közök.
• A három betűkarakter közül a magántulajdonú sorozaton a két nagybetűs, míg az állami sorozaton az első két betű a területet jelölte, a harmadik pedig a sorozatszám része volt.
• Teherszállító járműveken a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
• A mopedeken ugyanolyan rendszámokat használtak, mint a motorkerékpárokon, csak kisebb méretben.
• Ez a sorozat 2001. június 30.-ig lehetett használatban, addigra le kellett cserélni az aktuális észt sorozatok valamelyikére.

Mopedrendszámok

2011-es sorozat

      

Méretei 177 mm * 101 mm.

Formátum: fényvisszaverős világoszöld alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: €|999A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 3214. A rendszámok bal szélén egy 40 mm széles kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 csillagos jelképe, alatta fehérrel az EST felirat látható.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2011. július 1.-tőladják ki. Előtte a mopedeken nem használtak rendszámokat.
• A rendszámok alumíniumlemezből készülnek.
• 2012 júniusától a rendszám alapszíne egy kissé sötétebb zöldre változott.
• 2021 augusztusától a formátuma €|99A9-ra változott.

Mezőgazdasági és munkagépek, valamint pótkocsijaik rendszámai

2004-es sorozat

      

Méretei egysoros: 520 mm * 113 mm, kétsoros: 212 mm * 135 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: gépek: €|9999/AA, pótkocsik: €|AA/9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: gépeken: 4321/65, pótkocsikon 65/4321. A kétsoros rendszámok felirata balra van igazítva. A rendszámok bal szélén felül egy 40 mm * 80 mm-es (az egysorosakon 50 mm széles) kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 csillagos jelképe, alatta fehérrel az EST felirat látható.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2004. május 1.-től, Észtország Európai Unióba lépésétől kezdve kezdték el kiadni. Az addig kiadott észt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámok alumíniumlemezből készültek.
• A különféle önjáró gépek rendszámain a betűkarakterek a második, míg a pótkocsikén az első sorban helyezkedtek el. A mezőgazdasági gépek első betűje mindig E, az egyéb gépeké, járműveké T. A pótkocsiknál ugyanez a felosztás él.
• 2009-től megszüntették a pótkocsi rendszámokat (a már kiadottak továbbra is érvényben maradtak), minden ebbe a kategóriába tartozó új járművet és pótkocsit a €|9999/TH formátumban regisztrálnak.
• Ezeken a rendszámokon már nem használták az érvényesítő matricákat.

1998-as sorozat

   

Méretei 285 mm * 205 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: gépek: 9999/AA, pótkocsik: AA/9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: gépeken: 4321/5, pótkocsikon 5/4321. A rendszám felirata balra volt igazítva.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1998. január 1.-én kezdték el kiosztani, lecserélve vele az addig használt szovjet eredetű (de már csak latin betűket használó) rendszámokat.
• A rendszámok alumíniumlemezből készültek.
• A különféle önjáró gépek rendszámain a betűkarakterek a második, míg a pótkocsikén az első sorban helyezkedtek el. Az első betű mindig E volt. A második betűkarakter esetében az alap latin ábécé betűit használják, kivéve az A-t, az M-et, a Q-t és a W-t.
• Ezeken a rendszámokon is használták az érvényesítő matricákat, melyeket mindig a betűk utáni szabad helyre ragasztották.

Régiségek rendszámai

2008-as sorozat

   

Méretei standard: 302 mm * 113 mm, motorkerékpár: 177 mm * 101 mm.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: A 999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2008. november 1.-től adják ki a minimum 25 éves régiségekre, amelyeknek pontos meghatározására igen szigorú szabályok vonatkoznak. Az addig kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámok alumíniumlemezből készülnek.
• A rendszámon a betű helyén az A személy- és tehergépkocsit, az M betű motorkerékpárt jelöl.
• Ennél a sorozatnál nincs lehetőség személyre szabott szöveget választani.

2004-es sorozat

   

Méretei standard: 304 mm * 153 mm, motorkerékpár: 180 mm * 100 mm.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: standard: €|A 9999, motorkerékpár: €|A999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 vagy 321. A rendszámok bal szélén egy 50 mm (motorkerékpárokon 40 mm) széles kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 csillagos jelképe, alatta fehérrel az EST felirat látható.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2004. május 1.-től, Észtország Európai Unióba lépésétől kezdve kezdték el kiadni a minimum 25 éves régiségekre, amelyeknek pontos meghatározására igen szigorú szabályok vonatkoznak. Az addig kiadott észt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámok alumíniumlemezből készültek.
• A standard rendszámon a betű helyén mindig egy A áll, motorkerékpárokat egy M betű jelöli (ezeken csak háromkarakteres a sorozatszám).
• Ennél a sorozatnál nem volt lehetőség személyre szabott szöveget választani.
• Ezeken a rendszámokon nem használtak érvényesítő matricákat.

2001-as sorozat

   

Méretei standard: 304 mm * 153 mm, motorkerékpár: 180 mm * 100 mm.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: standard: A 9999, motorkerékpár: A 999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 vagy 321.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2003. január 1.-én kezdték el kiosztani a minimum 25 éves régiségekre, amelyeknek pontos meghatározására igen szigorú szabályok vonatkoznak. Előtte ezeken standard rendszámokat használtak.
• A rendszámok alumíniumlemezből készültek.
• A standard rendszámon a betű helyén mindig egy A áll, motorkerékpárokat egy M betű jelöli (ezeken csak háromkarakteres a sorozatszám).
• Ennél a sorozatnál nem volt lehetőség személyre szabott szöveget választani.
• Ezeken a rendszámokon nem használtak érvényesítő matricákat.

Sportrendszámok

2011-es sorozat

   

Méretei standard: 520 mm * 113 mm, matrica: 350 mm * 60 mm.

Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: € SP 9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok bal szélén egy 50 mm széles kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 csillagos jelképe, alatta fehérrel az EST felirat látható.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2011. július 1.-től adják ki olyan járművekre, amelyek csak sportolási célra használnak. Nem ismert, hogy kiadása előtt milyen rendszámokat használtak ezeken a járműveken.
• A rendszámok alumíniumlemezből vagy (csak elöl) öntapadós matricaként készülnek.
• Amennyiben a jármű kialakítása megkívánja, lehetőség van az első rendszám helyett egy matricát ragasztani a jármű elejére.

Ideiglenes rendszámok

2004-es sorozat

   

Méretei személy- és tehergépkocsin: 520 mm * 113 mm más járműveken: 420 mm * 113 mm).

Formátum: festetlen alapon vörös karakterek; vörös keret; latin betűs írás; kódolás: AA-&999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 65-4321. A rendszámok bal szélén egy 50 mm széles kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 csillagos jelképe, alatta fehérrel az EST felirat látható.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2004. május 1.-től, Észtország Európai Unióba lépésétől kezdve kezdték el kiadni minden ideiglenes használatra (forgalomból kivont vagy még nem regisztrált járműveken, import- és exportjárműveken stb.). Az addig kiadott észt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• Két méretben adják ki, a standard méretűt személy- és tehergépjárművekre (AB kombinációtól), míg a rövidebb változatot a többi járműfajtára (UB kombinációtól).
• A rendszámok alumíniumlemezből készülnek.

1994-es sorozat

   

Méretei 520 mm * 113 mm (1996 áprilisig: 520 mm * 110 mm).

Formátum: festetlen alapon vörös karakterek; vörös keret; latin betűs írás; kódolás: AA-9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 65-4321.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1994. július 1.-én kezdték el kiosztani, leváltva vele az addig használt karton/papír rendszámokat. Ekkortól minden ideiglenes használatra (forgalomból kivont vagy még nem regisztrált járműveken, import- és exportjárműveken stb.) ezt a sorozatot használták.
• Csak egysoros formátumban adták ki még motorkerékpárokra is.
• A rendszámok alumíniumlemezből készültek.
• Az első pár száz tábla fehér háttérszínnel rendelkezett (lásd az első képet).
• 1996. március végéig az első betűkarakter a területkód volt. Ez után megszüntették a terület alapú megkülönböztetést és a rendszámok kiadását az AC kombinációtól folytatták. Ebben a sorozatban még az AD kombináció került kiadásra.
• Nem ismert, hogy ezeken a rendszámokon használtak-e matricákat, bár a hely megvolt számukra a rendszám jobb szélén.

1991-es sorozat

Méretei kb. 297 mm * 210 mm (A4).

Formátum: fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TRANSIIT/A99 99 (TRANSIIT ‘ideiglenes’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 543 21.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1991. december 21.-én kezdték el kiosztani, a függetlenség kikiáltása és a rendszám megjelenése között nem tudni, hogy milyen rendszert használtak, valószínűleg a szovjet sorozatot adták ki továbbra is.
• Ezek a rendszámok papírból vagy vékony kartonból készültek, általában A4-es méretben. Az aktuális sorozatszámot, az érvényesség idejét és más információkat kézzel írták rá a papírra, melyen kellett lennie egy érvényesítő pecsétnek is.
• A sorozatszám előtti betű valószínűleg nem kódolt semmit, bár egyes források szerint megfelelt a korbeli területkódoknak.
• A sorozatszám alatti részen tüntették fel az érvényesség idejét és az esetleges korlátozásokat. Itt szerepelt a kiadó hatóság pecsétje is.

Az elnöki rendszámok

2004-es sorozat

Méretei 520 mm * 113 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon az ország címere középre igazítva. A rendszám bal szélén egy 50 mm széles kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 csillagos jelképe, alatta fehérrel az EST felirat látható.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2004. május 1.-én kezdték el használni. Leváltotta az előtte használt csupasz címert.
• Az előző sorozathoz hasonlóan a rendszámon csak a címer helyezkedik el, de most már szabványos rendszámformátumban.

1991-es sorozat

Méretei kb. 150 mm * 150 mm.

Formátum: A rendszám az észt címer arany színű kompozíciójából állt.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1991. december 21.-én kezdték el használni. Előtte szovjet kormányzati rendszámot használtak.
• A többi rendszámhoz képest ez valójában nem volt rendszám, hiszen csak a címer plasztikáját helyezték el az elnöki autón.

Járműkereskedők rendszámai

2004-es sorozat

   

Méretei egysoros: 520 mm * 113 mm, kétsoros: 302 mm * 152 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € PROOV 9999 (PROOV ‘próba’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok bal szélén egy 50 mm széles kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 csillagos jelképe, alatta fehérrel az EST felirat látható.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2004. május 1.-től, Észtország Európai Unióba lépésétől kezdve kezdték el kiadni, lecserélve vele az addig hasznát rendszámokat. A járművek próbaútjaira szerelték fel ezeket a rendszámokat, amelyek nem a járműhöz, hanem az értékesítő céghez voltak rendelve.
• A táblák alumíniumlemezből készülnek.
• Az amerikai méretű rendszámokon a felirat két sorban helyezkedik el.
• Minden típusú járművön ezt az egyetlen sorozatot használják.

1998-as sorozat

Méretei 520 mm * 113 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: PROOV 9999 (PROOV ‘próba’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A sorozatot 1998. január 1.-én kezdték el kiosztani, lecserélve vele az addig hasznát zöld rendszámokat. A járművek próbaútjaira szerelték fel ezeket a rendszámokat, amelyek nem a járműhöz, hanem az értékesítő céghez voltak rendelve.
• A táblák alumíniumlemezből készültek.
• Minden típusú járművön ezt az egyetlen sorozatot használták.
• Ezeken a rendszámokon nem használtak érvényesítő matricákat.

1993-as sorozat

   

Méretei standard: 520 mm * 113 mm (1994 közepéig 510 mm * 110 mm, 1996 áprilisig: 520 mm * 110 mm), pótkocsi: 420 mm * 110 mm, motorkerékpár: 214 mm * 210 mm.

Formátum: sötétzöld alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: standard: 999 KAT, pótkocsi: 999 KT, motorkerékpár: 999/KT (KAT és KT = Katse ‘teszt’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A sorozatot 1993. március 1.-én kezdték el kiosztani egysoros kivitelben, előtte standard rendszámokat használtak. A járművek próbaútjaira szerelték fel ezeket a rendszámokat, amelyek nem a járműhöz, hanem az értékesítő céghez voltak rendelve.
• A táblák fémlemezből készültek.
• Pótkocsikon csak két betűkaraktert használtak, ezért a rendszám szélessége is kisebb volt a standardénál.
• Ezeken a rendszámokon nem használtak érvényesítő matricákat.
• Motorkerékpárokon ezeket a rendszámokat csak 1993 szeptemberétől használták 1994 közepéig, ekkor helyettesítő sorozat nélkül befejezték a kiadásukat.

Diplomáciai rendszámok

2004-es sorozat

         

Méretei 520 mm * 113 mm, amerikai: 302 mm * 152 mm.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: standard: € CC ££99 vagy €|CC££9 (amerikai), nagykövet: € CMD ££9 vagy €|CMD££ (amerikai); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21. A rendszámok bal szélén egy 50 mm széles kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 csillagos jelképe, alatta fehérrel az EST felirat látható.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2004. május 1.-től, Észtország Európai Unióba lépésétől kezdve kezdték el kiadni, lecserélve vele az addig hasznát rendszámokat.
• A táblák alumíniumlemezből készülnek.
• A CMD kódot a diplomáciai képviselet vezetőjének járművein használják, a három számjegyből az első kettő az ország kódja, a harmadik pedig egy sorozatszám, amely 1 vagy 2 lehet. Amerikai méretű rendszámon csak az országkód szerepel, sorszám nélkül. A CD jelzésű rendszámokat a képviseletek diplomáciai mentességgel rendelkező dolgozói használhatják, ezeken az első két számjegy a képviselet országkódja, míg a másik két szám egy sorozatszám. Amerikai méretű rendszámokon csak egy számjegyből áll a sorozatszám. A CD- rendszámokkal megegyező formátumú, de AT betűkkel van jelölve az egyes missziók diplomáciai védettséggel nem rendelkező adminisztratív és technikai személyzetének járművei.

1992-es sorozat

            

Méretei 520 mm * 113 mm (1994 közepéig: 510 mm * 110 mm, 1996 áprilisig: 520 mm * 110 mm), amerikai: 302 mm * 152 mm.

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: standard: CD£ £99 vagy CD ££9 (amerikai), nagykövet: CMD ££9, 2001-től személyzet: AT ££99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1992. március 1.-én kezdték el kiosztani. Előtte ideiglenesen a standard szovjet szpecszerija EAC 1180–EAC 1200 intervallumát használták.
• A rendszámok eredetileg fémlemezből készültek, majd 1994 július 1.-től alumíniumlemezre váltottak.
• 1994-ig csak az egysoros változatban adták ki.
• 1996 március 31.-ig a rendszámok háttérszíne nem volt fényvisszaverős.
• A CMD kódot a diplomáciai képviselet vezetőjének járművein használták, a három számjegyből az első kettő az ország kódja volt, a harmadik pedig egy sorozatszám volt, amely 1 vagy 2 lehetett. A CD jelzésű rendszámokat a képviseletek diplomáciai mentességgel rendelkező dolgozói használhatták, ezeken az első két számjegy a képviselet országkódja (eredetileg az érvényesítő matricával kettéválasztva), míg a másik két szám egy sorozatszám volt.
• Eredetileg a rendszám közepére, egy mélyített részre fel kellett ragasztani egy érvényesítő matricát, mely a jármű műszaki állapotának megfelelését jelölte. Az érvényesítő matrica fölé vagy alá felkerült a terület címere is, ahol a műszaki ellenőrzést végrehajtották. Így lehettek eltérések a rendszám kiadási helyét jelző betű és az ellenőrzés helyét jelölő címer között. Az érvényesítő matrica az érvényesség lejártának évét jelölte az évszám utolsó két számjegyével, felette az érvényesség negyedévének jelzésével. Az évszámot jelölő számok évente más-más színben készültek. Ismeretlen okból voltak olyan rendszámok, ahol ezen matricák egyike, vagy mindkettő hiányzott. A 97-es matrica volt az utolsó ebben a formában.
• 1994. július 1.-én bevezettek egy amerikai méretű CD-s sorozatot is, ezen az első két számjegy az ország kódja volt, az utolsó számjegy pedig sorozatszámjegy volt.
• 1997-től a matricázás megváltozott, visszavonták a címeres matricákat, az éves érvényesítő matrica viszont nagyobb lett, az évszám utolsó két számjegye egymás alá került, a két szélén az érvényesség hónapjait jelölték. Négy színben készült, a következő kiosztásban: 98, 02, 06: zöld, 99, 03, 07: kék, 00, 04: piros, 01, 05: sárga. Az évszám mögött a matrica színével, oválisokba írt ARK (Eesti Riiklik Autoregistrikeskus ‘Észt Országos Gépjármű-nyilvántartó Központ’) rövidítés volt látható. Az utoljára kiadott matrica a 07-es volt, ez után már nem adtak ki újabb matricákat.
• 1997-től a CD-s sorozaton a felirat felosztása megváltozott, a betűk és a számok közé került a matrica helye (CD 1234), így az országkód számjegyei nem voltak többé elválasztva.
• 2001. április 1.én új diplomáciai kódot vezettek be, az AT-t, melyet a diplomáciai mentességgel nem rendelkező adminisztratív és technikai személyzet járművein használtak (előtte ők sárga, külföldieknek kiadott rendszámokat használtak).
• Szintén 2001. április 1.-től kérhető volt a CMD sorozat is amerikai méretezéssel. Ezen nem használtak érvényesítő matricákat.

Külföldiek rendszámai

2004-es sorozat

   

Méretei standard: 520 mm * 113 mm, amerikai: 302 mm * 152 mm, pótkocsi: 420 mm * 113 mm, motorkerékpár: 180 mm * 100 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: standard: € 999 AAA, amerikai: € 99 AAA, pótkocsi: € 999 AA, motorkerékpár: €99AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321 654 vagy 21 543 vagy 321 54 vagy 21 43. A rendszámok bal szélén egy 50 mm (motorkerékpárokon 40 mm) széles kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 csillagos jelképe, alatta fehérrel az EST felirat látható.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2004. május 1.-től, Észtország Európai Unióba lépésétől kezdve kezdték el kiadni. Az addig kiadott észt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• Mivel nem kötelező külföldi állampolgároknak ezt a rendszámot használni, ezért nagyon kevés van manapság forgalomban belőle.
• A rendszámok alumíniumlemezből készülnek.
• A normál rendszámok az EED, a pótkocsik az EE betűkombinációkkal készülnek, az amerikai méretű rendszámok betűkombinációja általában az EEZ.
• Ebben a sorozatban kiadott rendszámok tulajdonságaikban (sárga hátterüktől eltekintve) megegyeznek a standard rendszámokkal, ugyanolyan formátumokkal használhatóak ezek is.
• 2008. november 1.-től a pótkocsik is standard három szám három betű formátumú rendszámot kapnak. A betűkapcsolat ezeken a rendszámokon mindig EEY.

1991-es sorozat

      

Méretei standard: 520 mm * 113 mm (1994 közepéig 510 mm * 110 mm, 1996 áprilisig: 520 mm * 110 mm), amerikai: 302 mm * 152 mm, pótkocsi: 420 mm * 110 mm, motorkerékpár: 180 mm * 100 mm (1994 előtt: 214 mm * 210 mm, 2001 előtt 130 mm * 240 mm).

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: standard: 999 AAA, amerikai: 99 AAA, pótkocsi: 999 AA, motorkerékpár: 999/AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321 654 vagy 321 54.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1991. december 21.-én kezdték el kiosztani, 2001-re lecserélve vele az addig használt szovjet rendszámokat.
• Az első néhány tucat tábla alumíniumból, a későbbiek fémlemezből készültek. 1994 közepétől visszatértek az alumíniumlemezekhez.
• 1996 március 31.-ig a rendszámok háttérszíne nem volt fényvisszaverős.
• Az egysoros rendszámok az EEE, EEA, EEB, EEC, EED, a pótkocsik az EE betűkombinációkkal készültek.
• 1992. január elsejétől kisebb változások történtek a rendszámozásban. A rendszám közepére, egy mélyített részre fel kellett ragasztani egy érvényesítő matricát, mely a jármű műszaki állapotának megfelelését jelölte. Az érvényesítő matrica fölé vagy alá felkerült a terület címere is, ahol a műszaki ellenőrzést végrehajtották. Az érvényesítő matrica az érvényesség lejártának évét jelölte az évszám utolsó két számjegyével, felette az érvényesség negyedévének jelzésével. Az évszámot jelölő számok évente más-más színben készültek. Ismeretlen okból voltak olyan rendszámok, ahol ezen matricák egyike, vagy mindkettő hiányzott. A 97-es matrica volt az utolsó ebben a formában.
• 1992. december 1.-től új motorkerékpár-rendszámmal cserélték le az addig használt szovjet sorozatot. Ez – a pótkocsikhoz hasonlóan – három számjegyből és két betűből állt, de két sorban. A rendszámok alsó két sarka le volt vágva, így a tábla hatszögletű lett. Csak a KR kombinációval adták ki.
• 1994. július 1.-től bevezettek egy amerikai méretű formátumot is, amelyeket a kisebb hellyel rendelkező járművekre lehetett felszerelni. Ezeken a sorozatszám csak két számjegyből állt és a betűkapcsolat ZEE volt.
• Szintén 1994. július 1.-én megváltozott a motorkerékpár-rendszámok mérete és formája (négyszögletesek lettek), továbbra is a KR betűkapcsolattal adták ki.
• 1997-től a matricázás megváltozott, visszavonták a címeres matricákat, az éves érvényesítő matrica viszont nagyobb lett, az évszám utolsó két számjegye egymás alá került, a két szélén az érvényesség hónapjait jelölték. Négy színben készült, a következő kiosztásban: 98, 02, 06: zöld, 99, 03, 07: kék, 00, 04: piros, 01, 05: sárga. Az évszám mögött a matrica színével, oválisokba írt ARK (Eesti Riiklik Autoregistrikeskus ‘Észt Országos Gépjármű-nyilvántartó Központ’) rövidítés volt látható. Az utoljára kiadott matrica a 07-es volt, ez után már nem adtak ki újabb matricákat. Motorkerékpárokon nem használtak matricákat.
• 2001. április 1.-től ismét megváltozott a motorkerékpár-rendszámok formátuma, fektetett téglalap alakúak lettek, sorozatszámuk két szám két betű kombinációra változott, továbbra is a KR betűkapcsolattal adták ki.

1990-es sorozat

Méretei 520 mm * 112 mm, motorkerékpáron 220 mm * 174 mm, pótkocsikon 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm).

Formátum: sárga alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: általában: H 681 999, motorkerékpárokon és pótkocsikon: H 681/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az 1977-ben megkezdett szovjet sorozat változtatás nélküli folytatása volt. Minden külföldi állampolgárságú magánember és külföldi cégképviselet ezt a rendszámot kapta.
• A szovjet múltnak köszönhetően csak a H 681 kódot használták a rendszámokon.
• 1991-ben felváltotta az új észt sorozat.
• Ez a sorozat 2001. június 30.-ig lehetett használatban, addigra le kellett cserélni az aktuális észt sorozatok valamelyikére.

Katonai rendszámok

1992-es sorozat

               

Méretei standard: 520 mm * 113 mm (1994 közepéig: 510 mm * 110 mm, 1996 áprilisig: 520 mm * 110 mm), amerikai: 302 mm * 152 mm, két soros: 330 mm * 220 mm, pótkocsi: 420 mm * 113 mm, motorkerékpár: 180 mm * 100 mm (1994 előtt: 214 mm * 210 mm, 2001 előtt 130 mm * 240 mm), munkagépek 212 mm * 135 mm (2004 májusig 280 mm * 200 mm).

Formátum: fekete alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: standard: 999 EKA, pótkocsi: 999 KA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321 4.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 1992. március 1.-én kezdték el kiosztani, előtte szovjet katonai rendszámokat használtak, amelyeket rövid időn belül lecseréltek erre a sorozatra.
• A rendszámok eredetileg fémlemezből készültek, de 1994 közepén alumíniumlemezre váltottak.
• A standard katonai rendszámokon az első két betűkarakter mindig EK (Eesti kaitsejõud ‘észt védelmi erők’), melyet egy harmadik betű követ, mely a sorozatszám része. Pótkocsikon a két betűkarakter vagy KJ (Kaitsejõud ‘védelmi erők’), vagy KL (Kaitseliit ‘védelmi liga’) lehet, ezek a táblák rövidebbek, mint a standard méret. Motorkerékpárokon és munkagépeken a betűjelzés általában KV.
• 2004 május 1.-től a katonai rendszámoknál is ugyanazokat a méreteket és formátumokat (kivéve a személyre szabható sorozatokat) használják mint a standard rendszámokon, csak a színük más. Ezért ugyanazok a szabályok vonatkoznak rájuk is, mint a standard rendszámokra.
• 2013. január 1.-től lehetőség van kétsoros rendszámok használatára is.
• A rendszám közepére fel kell ragasztani egy matricát, mely a jármű műszaki megfelelőségét jelzi. A matricán középen fehérrel az érvényesség évének utolsó két számjegye látható, legfelül az EKJ (Eesti Kaitsejõud ‘észt védelmi erők’), legalul az SR (Sõidukiregister ‘járműnyilvántartás’) rövidítéssel. Az évszám két oldalán 90 fokkal elforgatva a KAITSEJÕUDUDE SÕIDUKIREGISTER (‘a védelmi erők járműnyilvántartása’) olvasható. A matrica színe évente változik, de ennek rendszere nem ismert.
• Harci járműveken a rendszám általában közvetlenül a járműtestre van festve.

Speciális rendszámok

NATO-csúcsra kiadott sorozat

Méretei 520 mm * 113 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: N 99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• Ezt a sorozatot 2010 áprilisában, Tallinnban megrendezett NATO külügyminiszteri találkozó idején használták a küldöttségek járművein.
• A rendszámok alumíniumlemezből készülnek.
• A sorozatszámok a 01–57 intervallumból kerültek ki.

---