Lett Köztársaság

lettül: Latvijas Republika

lívül: Leţmō Vabāmō | latgalul: Latvejas Republika | oroszul: Латвийская Республика

Navigáció: Főoldal | Európa | Lettország

Standard rendszámok

2004-es sorozat

            

      

Méretei: 520 mm * 111 mm vagy 320 mm * 111 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 130 mm (125 cm³ felett) vagy 160 mm * 130 mm (125 cm³ alatt).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € AA-&&&9 kétsoros: € AA/&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 65-4321. A rendszám bal oldalán egy 50 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2004. május 1.-től kezdték el kiadni.
• Az első rendszám általában egysoros standard méretű, a hátsó lehet rövid vagy kétsoros is.
• A rövid rendszámon csak két számjegy van és nem használnak rajta kötőjelet. Ezeket olyan járműveken használják, ahol a standard egy- vagy kétsoros rendszámok fizikailag nem férnek el (amerikai és japán járművek).
• Kétsoros rendszámokon az Euroband és a betűk az első sorban, a számjegyek a második sorban állnak. Motorkerékpár rendszámokon is így van, de ott az Euroband mindkét sor előtt helyezkedik el.
• A rendszámokon a latin ábécé betűit használják, kivéve az Q, W, Y betűket.
• A sorozatszámok kiosztásában az előző sorozatot folytatták, megszakítás nélkül (a standard sorozatnál az FC-től, a motorkerékpár-sorozatnál a TC-től). A számok maximum négy számjegyből állhatnak, nem használnak vezető nullákat. Kétsoros rendszámokat eddig a PO, PR betűkombinációkkal adtak ki.
• A motorkerékpár-rendszámokon az első betűkarakter a T, ennek jelentése ismeretlen. Ugyanakkor a motor nagyságától függően kétféle méretben adják ki: 125 cm³ alatt a kisebb, maximum három számjegyű, míg 125 cm³ felett a nagyobb, négy számjegyű rendszámokat adják ki.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámokat kérni, amelyek minimum kettő, maximum nyolc karakteresek lehetnek (ebbe beleszámít a szóköz is), melyből minimum egynek betűnek kell lennie. Ugyanaz a karakter maximum háromszor ismétlődhet megszakítás nélkül egymás után. A rendszámok ára 2006-ig 542,80 lat (kb. 705 €) volt, ezután 2500 lat (3260 €) lett, jelenleg is ezt az összeget kell megfizetni a rendszámért euróban.
• Katonai rendszámok megegyeznek a standard rendszámokkal, de ezeken az LA betűkombinációt használják.
• Ezen a sorozaton megjelent egy biztonsági jelölés is. Ez a rendszám középvonalában egy dupla hullámvonal alakú vízjel lett.
• 2004 előtti rendszámokat nem gyártottak újra ebben a formátumban, kivéve ha az megsérült vagy elveszett. Ugyanakkor személyre szabott rendszámokat kérésre “kéksávosítják”.
• Egyes betű és számkombinációk bizonyos típusú vagy használatú járművekhez vannak rendelve, ezek listája itt található.

1993-as sorozat

               

Méretei: 520 mm * 111 mm vagy 320 mm * 111 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: AA-&&&9 kétsoros: AA/&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 65-4321. A rendszám bal oldalán egy kb. 65 mm-es sávban felül az ország zászlaja, alatta feketével az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 1993 közepétől kezdték el kiadni, rövid időn belül lecserélve az addig használt szovjet sorozatot.
• Az első rendszám általában egysoros standard méretű, a hátsó lehetett rövid vagy kétsoros is.
• A rövid rendszámon csak két számjegy volt és nem használtak rajta kötőjelet. Ezeket olyan járműveken használták, ahol a standard egy- vagy kétsoros rendszámok fizikailag nem fértek el (amerikai és japán járművek).
• Kétsoros rendszámokon a zászlós sáv és a betűk az első sorban, a számjegyek a második sorban álltak. Motorkerékpár rendszámokon is így volt, de ott a zászlós sáv mindkét sor előtt helyezkedett el.
• A rendszámokon a latin ábécé betűit használták, kivéve az I, Q, W, X, Y betűket.
• A sorozatszámok kiosztását az AA-1-től kezdték és folyamatosan adták ki őket. A számok maximum négy számjegyből állhattak, nem használtak vezető nullákat. Kétsoros rendszámokat az AP, AR, AS, AT, AV, BU, BV, BZ, CU, CV, CZ betűkombinációkkal adtak ki.
• A motorkerékpár-rendszámokon az első betűkarakter a T volt, ennek jelentése ismeretlen.
• A hátsó rendszámokon, általában a kötőjel felett a kiadó hivatal pecsétje volt látható. Ez nem minden rendszámon található meg, de ennek oka ismeretlen.
• Lehetőség volt személyre szabott rendszámokat kérni, amelyek minimum kettő, maximum nyolc karakteresek lehettek (ebbe beleszámított a szóköz is), melyből minimum egynek betűnek kellett lennie. Ugyanaz a karakter maximum háromszor ismétlődhetett meg megszakítás nélkül egymás után.
• Ez a sorozat még ma is használható, bár új rendszámokat már nem adnak ki belőle.
• Egyes betű és számkombinációk bizonyos típusú vagy használatú járművekhez vannak rendelve, ezek listája itt található.

1991-es sorozat

   

Méretei egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 288 mm * 224 mm, motorkerékpáron 220 mm * 174 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: magántulajdonú járműveken: A 99 99 TT, állami tulajdonú járműveken elöl: 99 99 TTA, állami tulajdonú járműveken hátul, valamint motorkerékpárokon: 99 99/TTA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 4321 vagy 4321 5.

Megjegyzések:

• A rendszámokat magántulajdonú járművekre 1991. március 18.-tól, állami tulajdonú járművekre 1991. április 4.-től adták ki. A sorozat az 1977-ben, még a Szovjetunió ideje alatt megkezdett sorozat módosított változata volt. A módosítás csak annyiból állt, hogy az addig cirill írással írt rendszámokon áttértek a latin betűkre. A módosítás előtt kiadott cirill betűs szovjet rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A sorozatszámok két számpárja közötti köz kisebb volt, mint a számok és betűk közti közök.
• A három betűkarakter közül a magántulajdonú sorozaton a két nagybetűs, míg az állami sorozaton az első két betű a területet jelölte, a harmadik pedig a sorozatszám része volt.
• A mopedeken ugyanolyan rendszámokat használtak, mint a motorkerékpárokon, csak kisebb méretben.
• Teherszállító járműveken a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
• A területkód helyén az LA betűkapcsolatot használták általában. Magánhasználatú járműveken a harmadik betű a kiadás sorrendjében az L, Z, R, S, T, V lehetett, állami tulajdonú járműveken az A, B betűket használták harmadikként, motorkerékpárokon pedig az E-t. Egyes nehéz felszereltségű járművek csak kétbetűs kódot, az LE-t használták. A magas rangú állami vezetők járművein az LTE betűk voltak láthatók. Arról nincs információm, hogy az addig külföldi utazásokhoz használt BPH sorozatot tovább használták vagy nem.
• A parlamenti képviselők járművein a 66 01 LAE–66 99 LEA intervallumból kikerülő rendszámokat használták.
• 1992-ben Rīgában adtak ki néhány 99 99 VAI formátumú rendszámot a rendőrségi alkalmazottak magánhasználatú járműveire, de ezek csak néhány hónapig voltak forgalomban.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Pótkocsi-rendszámok

2020-as sorozat

Méretei: 520 mm * 111 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € A-&&9A kétsoros: € A/&&9L; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-3214. A rendszám bal oldalán egy 50 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2020. október 1.-től kezdték el kiadni.
• Kétsoros rendszámokon az Euroband és a betű az első sorban, a számjegyek és az utolsó betű a második sorban állnak.
• A rendszámokon a latin ábécé betűit használják, kivéve az Q, W, Y betűket.
• A sorozatszámok kiosztását az elejéről, az A-1A-tól újrakezdték.
• Ezen a sorozaton is látható a dupla hullámvonal vízjel, mint biztonsági jelölés.
• Katonai pótkocsikon az első betű mindig L.

2004-es sorozat

   

Méretei: 520 mm * 111 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € A-&&&9 kétsoros: € A/&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A rendszám bal oldalán egy 50 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2004. május 1.-től kezdték el kiadni.
• Kétsoros rendszámokon az Euroband és a betű az első sorban, a számjegyek a második sorban állnak.
• A rendszámokon a latin ábécé betűit használják, kivéve az Q, W, Y betűket.
• A sorozatszámok kiosztásában az előző sorozatot folytatták, megszakítás nélkül (a H betűtől). A számok maximum négy számjegyből állhatnak, nem használnak vezető nullákat.
• Ezen a sorozaton megjelent egy biztonsági jelölés is. Ez a rendszám középvonalában egy dupla hullámvonal alakú vízjel lett.
• 2004 előtti rendszámokat nem gyártottak újra ebben a formátumban, kivéve ha az megsérült vagy elveszett.
• Katonai pótkocsikon a betű mindig L.
• Ez a sorozat még ma is használható, bár új rendszámokat már nem adnak ki belőle.

1993-as sorozat

Méretei: 520 mm * 111 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: A -&&&9 kétsoros: A/&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A rendszám bal oldalán egy kb. 65 mm-es sávban felül az ország zászlaja, alatta feketével az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 1993 közepétől kezdték el kiadni, rövid időn belül lecserélve az addig használt szovjet sorozatot.
• Kétsoros rendszámokon a zászlós sáv és a betűk az első sorban, a számjegyek a második sorban álltak.
• A rendszámokon a latin ábécé betűit használták, kivéve az I, Q, W, X, Y betűket. Kétsoros rendszámokon az I engedélyezett volt.
• A sorozatszámok kiosztását az A-1-től kezdték és folyamatosan adták ki őket. A számok maximum négy számjegyből állhattak, nem használtak vezető nullákat.
• A rendszámokon, általában a kötőjel felett a kiadó hivatal pecsétje volt látható. Ez nem minden rendszámon található meg, de ennek oka ismeretlen.
• Katonai pótkocsikon a betű mindig L.
• Ez a sorozat még ma is használható, bár új rendszámokat már nem adnak ki belőle.

1990-es sorozat

Méretei 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm).

Formátum: fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 99 99/SB; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám két alsó sarka le volt vágva, így a tábla hatszögletű lett.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1991. március 18.-tól adták ki. A sorozat az 1977-ben, még a Szovjetunió ideje alatt megkezdett sorozat módosított változata volt. A módosítás csak annyiból állt, hogy az addig cirill írással írt rendszámokon áttértek a latin betűkre. A módosítás előtt kiadott cirill betűs szovjet rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• Információim szerint a rendszámokat csak SB betűpárral adták ki. Arról nincs információm, hogy az addig külföldi utazásokhoz használt EM sorozatot tovább használták vagy nem.
• A rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Mopedrendszámok

2008-as sorozat

Méretei: 130 mm * 160 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € A/&9A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4/213. A rendszám bal oldalán egy 45 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2008 közepétől kezdték el kiadni.
• A rendszámokon a latin ábécé betűit használják, kivéve az Q, W, Y betűket.
• A sorozatszámok kiosztását az A/1A-től kezdték és folyamatosan adták ki őket. A számok maximum két számjegyből és egy betűből állhatnak, nem használnak vezető nullákat.
• Ezen a sorozaton látható egy biztonsági jelölés is. Ez a rendszám középvonalában egy dupla hullámvonal alakú vízjel.
• 2016-tól a mopedautókon standard méretű (520 mm * 111 mm), de ilyen formátumú rendszámokat használnak.

2004-es sorozat

Méretei: 130 mm * 160 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € A/&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4/321. A rendszám bal oldalán egy 45 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2004. május 1.-től kezdték el kiadni. Addig a mopedeken nem használtak rendszámokat.
• A rendszámokon a latin ábécé betűit használták, kivéve az Q, W, Y betűket.
• A sorozatszámok kiosztását az A/1-től kezdték és folyamatosan adták ki őket. A számok maximum három számjegyből állhattak, nem használtak vezető nullákat.
• Ezen a sorozaton látható volt egy biztonsági jelölés is. Ez a rendszám középvonalában egy dupla hullámvonal alakú vízjel lett.
• Ez a sorozat még ma is használható, bár új rendszámokat már nem adnak ki belőle.

Taxirendszámok

2004-es sorozat

Méretei: 520 mm * 111 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € TA-&&&9 (T = Taksis ‘Taxi’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A rendszám bal oldalán egy 50 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2004. május 1.-től kezdték el kiadni. Addig a mopedeken nem használtak rendszámokat.
• A rendszámokon csak a TX, TE, TQ betűkapcsolatokat használják (ebben a kiadási sorrendben).
• Ezen a sorozaton megjelent egy biztonsági jelölés is. Ez a rendszám középvonalában egy dupla hullámvonal alakú vízjel lett.

2000-es sorozat

Méretei: 520 mm * 111 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: *TX-&&&9 (TX = Taksis ‘Taxi’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal oldalán felül egy kis méretű T betű alatta három fekete pont látható.

Megjegyzések:

• 2000 áprilisától kezdték el kiadni.
• A bal szélen alul látható három fekete pötty a taxik pepita jelzését idézi.
• A hátsó rendszámokon, általában a kötőjel felett a kiadó hivatal pecsétje volt látható. Ez nem minden rendszámon található meg, de ennek oka ismeretlen.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Kerékpár-riksák rendszámai

2012-es sorozat

   

Méretei: 520 mm * 111 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € 9999999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 7654321. A rendszám bal oldalán egy 50 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2012 első felétől kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
• A rendszámoknak létezik egy fehér változata is, de ezen nem található meg az Euroband. Hogy van-e jelentése a két alapszínnek, sajnos nincs információm.

2004-es sorozat

Méretei: 520 mm * 111 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € RIX-&&9 (RIX = Rikša ‘riksa’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal oldalán egy 50 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2004. május 1.-től kezdték el kiadni. Addig a kerékpár-riksákon nem használtak rendszámokat.
• Információim szerint csak a BalticTaxi társaság riksáin használták.

Elektromos járművek rendszámai

2015-ös sorozat

         

Méretei: 520 mm * 111 mm vagy 320 mm * 111 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 130 mm (125 cm³ felett) vagy 160 mm * 130 mm (125 cm³ alatt), moped: 130 mm * 160 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon kék karakterek, kék keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € EX-&&&9 kétsoros: € EX/&&&9, moped: € E/9AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 (132). A rendszám bal oldalán egy 50 mm-es (mopedeken 45 mm-es) kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2015. május 26.-tól kezdték el kiadni az elektromos hajtású járművekre.
• Az első rendszám általában egysoros standard méretű, a hátsó lehet rövid vagy kétsoros is.
• A rendszámok alsó részének közepén (a mopedrendszámok kivételével) egy stilizált töltőkábel-jelzés is látható.
• A rövid rendszámon csak két számjegy van és nem használnak rajta kötőjelet. Ezeket olyan járműveken használják, ahol a standard egy- vagy kétsoros rendszámok fizikailag nem férnek el (amerikai és japán járművek).
• Kétsoros rendszámokon az Euroband és a betűk az első sorban, a számjegyek a második sorban állnak. Motorkerékpár rendszámokon is így van, de ott az Euroband mindkét sor előtt helyezkedik el.
• A mopedrendszámokon a latin ábécé betűit használják, kivéve az Q, W, Y betűket.
• A sorozatszámok kiosztását az EX-1000-től, mopedeken az E/1AA-tól kezdődött.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámokat kérni, amelyek minimum kettő, maximum nyolc karakteresek lehetnek (ebbe beleszámít a szóköz is), melyből minimum egynek betűnek kell lennie. Ugyanaz a karakter maximum háromszor ismétlődhet megszakítás nélkül egymás után. A rendszámok ára 3260 €.
• Ezen a sorozaton is van egy biztonsági jelölés. Ez a rendszám középvonalában egy dupla hullámvonal alakú vízjel lett.
• Elektromos meghajtású taxikon a rendszám háttere sárga.

Elnöki rendszámok

2004-es sorozat

Méretei: 520 mm * 111 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon az ország színes címere, fekete keret; kódolás: € *. A rendszám bal oldalán egy 50 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2004. május 1.-től kezdték el kiadni. Nincs információm arról, hogy előtte milyen rendszámot használtak.
• Az ország színes címere a fehér mező közepén helyezkedik el.
• Ezen a sorozaton megjelent egy biztonsági jelölés is. Ez a rendszám középvonalában egy dupla hullámvonal alakú vízjel lett.

Ideiglenes rendszámok

2004-es sorozat

   

Méretei: 520 mm * 111 mm, motorkerékpár: 240 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € AA&&&9 motorkerékpár: € AA/&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 65-4321. A rendszám bal oldalán egy 50 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók. A rendszám jobb szélén egy 50 mm-es kárminvörös sáv látható.

Megjegyzések:

• 2004. május 1.-től kezdték el kiadni.
• A rendszámokat csak egysoros és motorkerékpár formátumban adják ki. A standard kétsoros rendszámok helyett motorkerékpárokat használnak.
• Kétsoros motorkerékpár rendszámokon az Euroband mindkét sor előtt helyezkedik el, a kárminvörös sáv viszont csak az első sorban látható.
• Csak a TK, TP, XA, XB, XC, XD, XE, XP betűkapcsolatokat használják. Pótkocsikon a második betű mindig P. Motorkerékpárokon az XB kombinációt használják.
• Ezen a sorozaton megjelent egy biztonsági jelölés is. Ez a rendszám középvonalában egy dupla hullámvonal alakú vízjel lett.

1993-as sorozat

   

Méretei: 520 mm * 111 mm vagy 320 mm * 111 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TA-9999 (T = tranzīts ‘tranzit’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A rendszám bal szélén egy 50 mm-es kárminvörös csík volt látható.

Megjegyzések:

• 1993 közepétől kezdték el kiadni, rövid időn belül lecserélve az addig használt sorozatot.
• Olyan járművek kapták amelyek még nem (import) vagy már nem (export) rendelkeztek lett regisztrációval.
• A rövid rendszámon csak két számjegy volt és nem használtak rajta kötőjelet. Ezeket olyan járműveken használták, ahol a standard egy- vagy kétsoros rendszámok fizikailag nem fértek el (amerikai és japán járművek).
• Második betűkarakterként csak a K, L, M, N, O, P, R, S, T, U, V, Z betűket használták.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak.

1990-es sorozat

Méretei: 520 mm * 112 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 99 99 LB; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal szélén egy kb. 80 mm-es okkersárga csík volt látható.

Megjegyzések:

• A rendszám kiadási idejéről eltérnek a források. Egyesek szerint még a Szovjetunió idejében, 1990. december 7.-től kezdték el kiadni, mások szerint csak 1991. március 17-től vagy április 4.-től adták ki.
• Olyan járművek kapták amelyek még nem (import) vagy már nem (export) rendelkeztek lett regisztrációval.
• A felirat betűtípusa még a szovjet mintát folytatja.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak.

Járműkereskedők rendszámai

2004-es sorozat

Méretei: 520 mm * 111 mm vagy 320 mm * 111 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: K &&9-D kétsoros és motorkerékpár: K/&&9-D; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal oldalán egy 50 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2004. május 1.-től kezdték el kiadni.
• Az első rendszám általában egysoros standard méretű, a hátsó lehet rövid vagy kétsoros is.
• Kétsoros rendszámokon a zászlós sáv és a betűk az első sorban, a számjegyek a második sorban állnak. Motorkerékpár rendszámokon is így van, de ott a zászlós sáv mindkét sor előtt helyezkedik el.
• Kétsoros motorkerékpár rendszámokon az Euroband mindkét sor előtt helyezkedik el, a kárminvörös sáv viszont csak az első sorban látható.
• Az első betűkarakter a jármű kategóriáját jelöli: A – motorkerékpárok, B – Személygépkocsik, C – tehergépkocsik, D – buszok, E – pótkocsik.
• A rendszámokon az utolsó számjegy a lejárat évét jelöli.
• Ezen a sorozaton megjelent egy biztonsági jelölés is. Ez a rendszám középvonalában egy dupla hullámvonal alakú vízjel lett.

1993-as sorozat

Méretei: 520 mm * 111 mm vagy 320 mm * 111 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: K &&9-D kétsoros: K/&&9-D; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4 321. A rendszám bal oldalán egy kb. 65 mm-es sávban felül az ország zászlaja, alatta feketével az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 1993 közepétől kezdték el kiadni.
• Az első rendszám általában egysoros standard méretű, a hátsó lehetett rövid vagy kétsoros is.
• A rövid rendszámon csak két számjegy volt és nem használtak rajta kötőjelet. Ezeket olyan járműveken használták, ahol a standard egy- vagy kétsoros rendszámok fizikailag nem fértek el (amerikai és japán járművek).
• Kétsoros rendszámokon a zászlós sáv és a betűk az első sorban, a számjegyek a második sorban álltak. Motorkerékpár rendszámokon is így volt, de ott a zászlós sáv mindkét sor előtt helyezkedett el.
• Az első betűkarakter a jármű kategóriáját jelöli: A – motorkerékpárok, B – Személygépkocsik, C – tehergépkocsik, D – buszok, E – pótkocsik.
• A rendszámokon az utolsó számjegy kisebb méretű volt, mint a többi karakter, ez a lejárat évét jelölte.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak.

Próbarendszámok

2004-es sorozat

Méretei: 520 mm * 111 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: IZM-&9 (IZM = izmēģinājums ‘próba’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21. A rendszám bal oldalán egy 50 mm-es kék sávban (Euroband) felül az Európai Unió 12 sárga csillagos jelképe, alatta fehérrel az LV betűk olvashatók.

Megjegyzések:

• 2004. május 1.-től kezdték el kiadni gépjárműgyártók számára a járműveik próbaútjaira.
• Ezen a sorozaton megjelent egy biztonsági jelölés is. Ez a rendszám középvonalában egy dupla hullámvonal alakú vízjel lett.

Mezőgazdasági és munkagépek rendszámai

1999-es sorozat

Méretei: 240 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: K LA/&&&9 (L = Latvija ‘Lettország’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5/4321.

Megjegyzések:

• 1999. január 1.-től kezdték el kiadni.
• A rendszám betűtípusa a német eredetű FE-Schrift lett.
• Az első betűkarakter a jármű típusát jelölte: T (Traktors) – mezőgazdasági vagy munkagép, P (Piekape) – pótkocsi.
• A rendszámokon a latin ábécé betűit használták, kivéve az Q, W, Y betűket.

1990-es sorozat

   

Méretei: 288 / 140 mm * 206 mm (függőleges egyenes oldal: 115 mm).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 99 99/LA (L = Latvija ‘Lettország’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321/5. A rendszámok betűk melletti sarkai le voltak vágva, így a táblák hatszögletűek lettek.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1991. március 18.-tól adták ki. A sorozat az 1977-ben, még a Szovjetunió ideje alatt megkezdett sorozat módosított változata volt. A módosítás csak annyiból állt, hogy az addig cirill írással írt rendszámokon áttértek a latin betűkre. A módosítás előtt kiadott cirill betűs szovjet rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszám – formátumát tekintve – az addig használt szovjet sorozat kialakítását folytatta, de már latin betűkkel, amelyek a szovjet stílusnak megfelelően kisebb méretűek, mint a számok.
• A rendszámokon a latin ábécé betűit használták, kivéve az I, Q, W, X, Y betűket.
• Pótkocsikon a számok és betűk sorrendje megfordult, a betűk felülre kerültek, ezzel a rendszám alakja is fejjel lefelé fordult és a felső két sarok volt levágva.
• Ez a sorozat elvileg még ma is használható, de új táblákat már nem készítenek belőlük.

Off-road járművek rendszámai

2004-es sorozat

Méretei: 240 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős kékeszöld alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: AA/&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 65/4321.

Megjegyzések:

• 2004. május 1.-től kezdték el kiadni, rövid időn belül lecserélve vele az addig használt sorozatot.
• A rendszám felirata a német eredetű FE-Schrift-tel készül.
• Csak az OY, SP betűkombinációkat használják a rendszámokon.

1993-as sorozat

Méretei: 288 / 140 mm * 206 mm (függőleges egyenes oldal: 115 mm).

Formátum: fényvisszaverős kékeszöld alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: L999 (L = Latvija ‘Lettország’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszámok alsó sarkai le voltak vágva, így a táblák hatszögletűek lettek.

Megjegyzések:

• 1993 közepétől kezdték el kiadni olyan járművekre, amelyek nem vehettek részt közúti forgalomban, csak off-road közlekedhettek.
• A rendszám – formátumát tekintve – a szovjet mezőgazdasági-sorozat kialakítására hasonlított. Az L betű kisebb méretű volt, mint a számok.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Diplomáciai rendszámok

1993-as sorozat (II)

         

Méretei: 520 mm * 111 mm vagy 320 mm * 111 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm, motorkerékpár: 240 mm * 130 mm.

Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: CC-£££99, kétsoros: CC/£££99 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• 1993 közepétől kezdték el kiadni, rövid időn belül lecserélve az addig használt sorozatot.
• Az első rendszám általában egysoros standard méretű, a hátsó lehet rövid vagy kétsoros is.
• A rövid rendszámon maximum öt karakter lehet.
• A diplomáciai jelzés a következő lehet: CD – a diplomáciai misszió diplomáciai védettséggel rendelkező tagjainak járművei, CC – a konzulátusi misszió diplomáciai védettséggel rendelkező tagjainak járművei, C – a missziók diplomáciai védettséggel nem rendelkező technikai és adminisztrációs személyzetének járművei.
• A sorozatszámok kiosztásánál a 01-es sorozatszám a misszió mindenkori vezetőjének járművéhez tartozik.
• 2004. május 1.-től mopedekre is adtak ki diplomáciai rendszámokat.
• Szintén 2004. május 1.-től CH jelzéssel a tiszteletbeli konzulokat jelölik.

1993-as sorozat (I)

Méretei: 520 mm * 112 mm.

Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: D ££99 (D = Corps Diplomatique ‘diplomáciai testület’, országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• 1993. január 1.-től 1993. április 30.-ig adták ki, Az addig kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak.

1991-es sorozat

Méretei: 520 mm * 112 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: D ££99 (D = Corps Diplomatique ‘diplomáciai testület’, országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• 1991. november 20.-tól 1992 végéig adták ki, rövid időn belül lecserélve az addig használt szovjet rendszámokat.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak.

---