Navigáció: Főoldal | Európa | Ukrajna
Független unitárius félelnöki köztársaság.
Területe: 603 628 km²; lakossága: 36 744 636 fő (2023); fővárosa: Київ; hivatalos nyelve: az ukrán, Kelet-Ukrajnában a lakosság nagy része orosz anyanyelvű, amely itt regionális nyelvként van nyilvántartva; közigazgatási beosztása: 24 terület (область), 2 (1996-ig 1) speciális státusú város (місто зі спеціальним статусом) és 1 autonóm köztársaság (автономна республіка), ezen belül 136 kerület (район), ezen belül 1469 területi közösség (територіальна громада); pénzneme: 1
гривня (₴ – hrivnya) = 100 копійка (1996. szeptember 16.-ig: 1 карбованець (karbovanyec) = 100 копійка).
Nemzetközi gépkocsijele: UA. Közlekedés módja: jobboldali. Rendszámok kiadása: központilag, párban.
·
Ukrajna a második legnagyobb európai ország Oroszország után. Az 1917-es orosz forradalmat követően az Orosz Birodalom megszűntével megalakult a rövid életű Ukrán Népköztársaság. A bolsevikok megszilárdították az ellenőrzést a korábbi birodalom nagy része felett, és létrehozták az Ukrán Szovjet Szocialista Köztársaságot, amely a Szovjetunió alkotóköztársasága lett, amikor az 1922-ben megalakult. Az 1930-as évek elején ukránok milliói haltak meg a holodomorban, egy ember okozta éhínségben. A második világháború alatti német megszállás Ukrajnában pusztító volt: 7 millió ukrán civilt öltek meg, köztük az ukrán zsidók többségét. Ukrajna 1991-ben, a Szovjetunió felbomlásával függetlenné vált, és semlegesnek nyilvánította magát. 1996-ban új alkotmányt fogadtak el. Az Euromajdan néven ismert tömegtüntetések sorozata 2014-ben forradalom után új kormány felállításához vezetett. Oroszország ezután egyoldalúan annektálta a Krím félszigetet; az oroszbarát zavargások pedig a kelet-ukrajnai Donbaszban az oroszok által támogatott szakadárok és a kormányerők közötti háborúban csúcsosodtak ki. Az Oroszországgal folytatott háború kitörése óta Ukrajna továbbra is szorosabb kapcsolatokra törekszik az Egyesült Államokkal, az Európai Unióval
és a NATO-val. 2022-ben Oroszország teljes körű inváziót indított Ukrajna ellen. Ukrajna fejlődő ország, az egy főre jutó nominális GDP alapján Európa legszegényebb országa, és a korrupció továbbra is jelentős probléma. Ugyanakkor kiterjedt termőföldjei miatt a háború előtti Ukrajna a világ egyik legnagyobb gabonaexportőre volt. Az ENSZ alapító tagja, valamint az Európa Tanács, a Kereskedelmi Világszervezet és az EBESZ tagja. Folyamatban van az Európai Unióhoz való csatlakozása, és benyújtotta NATO-tagság iránti kérelmét.
Ukrajna mai területe a Szovjetunió megalakulásáig nem volt egységes. Keleti területein az Orosz Birodalomban megkezdett rendszámokat adták ki, míg a nyugati részeken a Monarchia és Lengyelország rendszámait használták. A Szovjetunió felbomlása után 1992-től adtak ki saját rendszámokat. A szakadár területek is saját rendszámokat adtak ki 2022-ig, ekkor orosz rendszámokat vezettek be az elfoglalt területeken.
Figyelem!
Ukrajnában az összes, 1946 után kiadott szovjet rendszámsorozat továbbra is érvényben van. Ezeket a rendszámokat is újra cserélik, ha a járművet eladják, vagy más esemény hatására változás történik hivatalos adataiban. Az 1992 előtt kiadott rendszámokkal nem lehet elhagyni Ukrajna területét.
Standard rendszámok
2015-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 220-400 mm * 110-320 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € TT 9999 AA, kétsoros: €|TT AA/9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321-65. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a felső sor bal szélen) egy 50 mm-es kék sávban felül az ország zászlaja, alatta fehér színnel az UA felirat látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2015. április 1.-től adják ki az előző sorozat folytatásaként.
- Csak a következő betűket használták a normál rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- Teherszállító járműveken a rendszámot általában ráfestik a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- A tömegközlekedési eszközökön (buszok, taxik) a rendszámok alapszíne fényvisszaverős okkersárga, és a második betűpár helyén csak a következőket használják: AD, AF, AG, AJ, AL, AN, AR, AS, AU, AV, AW, BD, BF (buszokon), TD, TF, TG, TJ, TL, TN, TR, TS, TU (taxikon).
- Pótkocsikon a harmadik betűkarakter mindig X, és a hozzá kapcsolódó negyedik betűkaraktert fordított ábécésorrendben (azaz az X-től kezdve) adják ki. A jogszabály szerint ha az X kifut, utána az eddig sehol máshol nem használt F következik.
- A sorozatszámok egyes intervallumait csak bizonyos szervek használták, ezt standard sorozatszámként nem adták ki, ezekről egy lista itt található.
- A speciális ún. “szép” számok egyedileg kiválaszthatók, de ezeknek a tábláknak az ára igen borsos: négy azonos szám (6666 – négy nulla nem választható!) és a 0001–0009 intervallum – 30 000 hrivnya (kb. 765 €); három azonos szám egymás után (0666), két egymást követő számpár (1122), a 0123 és az 1234 sorozat – 10 000 hrivnya (255 €); két nullával kezdődő, nem azonos számjegyekből álló szám (0032) – 8000 hrivnya (205 €); három azonos, nem egymást követő számjegy (7077) valamint a kombinációk, ahol az első és a harmadik számjegy, a második és a negyedik számjegy megegyezik, vagy az első és a negyedik számjegy és a második és a harmadik számjegy megegyezik (1212 vagy 1221) – 4000 hrivnya (100 €).
- A rendszámok a jármű tulajdonosához tartoznak, így járműcsere esetén az új járműre áthelyezhetők.
- 2020. szeptemberében vezették be a csak elektromos motorral rendelkező járművekre a zöld feliratos rendszámokat, melyeket a standard rendszám minden formátumában és méretében elkészítenek, ezeken a második betűpáros első karaktere Z vagy Y lehetett, de az orosz agresszió kitörés után a Z-s rendszámokat visszavonták és Y-osra cserélték. A sárga alapú tömegközlekedési eszközökre is kiadják, melyeken a következő betűpárokat használják csak: AY, AZ, BG, BL, BN, BQ, BR (buszokon), TV, TW, TY, TZ (taxikon).
- 2022. decemberétől lehetőség van elektromos regisztrációra, így az adott rendszám nem kapcsolódik semmilyen területhez, csak a regisztrátorhoz. Az így kiadott rendszámokon a területkód helyén a következő betűpárok lehetnek: DI, DP (regisztrátor: Дія) és DC, ED (regisztrátor: Електронний кабінет водія).
- Egy – az orosz agresszió következtében meghozott – 2023. április 14-i törvény következtében minden Z-t és V-t tartalmazó rendszámot visszavonnak és másra cserélnek.
- 2023. június 30-án a kormány elfogadta a gépkocsik rendszámtábláinak kiosztására vonatkozó szabályok módosítását, amely lehetővé teszi a gépkocsi tulajdonosai számára, hogy az állami regisztráció során maguk válasszák ki a rendszámtáblát vagy annak alfanumerikus kombinációját.
2004-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 220-400 mm * 110-320 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € TT 9999 AA, kétsoros: €|TT AA/9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321-65. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a teljes bal szélen) egy 50 mm-es sávban felül kék alapon sárgával az ország címere, alatta sárga alapon feketével az UA felirat volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. március 1.-től adták ki teljesen új sorozatként.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- 2006-ig hivatalosan nem adtak ki kétsoros rendszámokat, ettől függetlenül előfordultak ilyenek, nem hivatalos gyártmányként, különböző formátumokban (lásd a fenti képeket). 2006-tól hivatalosan is lehetett kétsoros táblákat kérni, elsősorban amerikai vagy japán importjárművekre.
- Teherszállító járműveken a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- A tömegközlekedési eszközökön (buszok, taxik) a rendszámok alapszíne fényvisszaverős okkersárga volt.
- Pótkocsikon a harmadik betűkarakter mindig X, és a hozzá kapcsolódó negyedik betűkaraktert fordított ábécésorrendben (azaz az X-től kezdve) adják ki.
- A sorozatszámok egyes intervallumait csak bizonyos szervek használták, ezt standard sorozatszámként nem adták ki, ezekről egy lista itt található.
- 2007-től a speciális ún. “szép” számok egyedileg kiválaszthatók, de ezeknek a tábláknak az ára igen borsos: négy azonos szám (6666 – négy nulla nem választható!) és a 0001–0009 intervallum – 30 000 hrivnya (kb. 765 €); három azonos szám egymás után (0666), két egymást követő számpár (1122), a 0123 és az 1234 sorozat – 10 000 hrivnya (255 €); két nullával kezdődő, nem azonos számjegyekből álló szám (0032) – 8000 hrivnya (205 €); három azonos, nem egymást követő számjegy (7077) valamint a kombinációk, ahol az első és a harmadik számjegy, a második és a negyedik számjegy megegyezik, vagy az első és a negyedik számjegy és a második és a harmadik számjegy megegyezik (1212 vagy 1221) – 4000 hrivnya (100 €).
- 2008-tól a rendszámok felső szélétől kb. 25 mm-re, egy négyzetbe írt UA feliratú vízjel volt található kb. 100 mm-enként elhelyezve. A rendszám feketével írt részeire szitanyomással szintén felvitték az ország UA rövidítését.
- Szintén 2008-tól a rendszámok a jármű tulajdonosához tartoznak, így járműcsere esetén az új járműre áthelyezhetők.
- Ez a sorozat még ma is használható, de új rendszámokat már nem adnak ki belőle.
1995-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € 999-99 TT, kétsoros: 999-99/€ TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 543-21. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a második sor bal szélén) egy 70 mm-es részben felül az ország zászlaja, alatta feketével a területkód kétjegyű számmal írva láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-től adták ki teljesen új sorozatként.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- A sorozatszámok egysoros rendszámokon kötőjellel voltak 3:2-es csoportokra bontva, kétsorosokon az öt számjegy nem volt elválasztva.
- Teherszállító járműveken a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- A sorozatszámok egyes intervallumait csak bizonyos területeken használták, ezt standard sorozatszámként nem adták ki, ezekről egy lista itt található.
- 2000-től a tömegközlekedési eszközökön (buszok, taxik) a rendszámok alapszíne fényvisszaverős sárga lett.
- Ez a sorozat még ma is használható, de új rendszámokat már nem adnak ki belőle.
1993-as sorozat
Méretei: 520 mm * 112 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: magántulajdonú járműveken: A 99 99 TT, állami tulajdonú járműveken elöl: 99 99 TTA, állami tulajdonú járműveken hátul: 99 99/TTA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 4321 vagy 4321 5. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a második sor bal szélén) egy 80 mm-es, fekete függőleges vonallal elválasztott részben felül az ország zászlaja, alatta feketével az UA betűk láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1993. január 1.-től adták ki az 1992-es sorozat folytatásaként.
- A rendszámokat csak egysoros formátumban adták ki (legalábbis a forrásaimban nem találtam nyomát), tehergépkocsikon az 1992-es sorozatot használták tovább.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х, Я.
- A három betűkarakter közül a magántulajdonú sorozaton a két nagybetűs, míg az állami sorozaton az első két betű a területet jelölte, a harmadik pedig a sorozatszám része volt. Sok területhez több kód kapcsolódott.
- Teherszállító járműveken a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- Ez a sorozat még ma is használható, de rendszámokat már nem adnak ki belőle.
1992-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 288 mm * 226 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: magántulajdonú járműveken: A 99 99 TT, állami tulajdonú járműveken elöl: 99 99 TTA, állami tulajdonú járműveken hátul: 99 99/TTA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 4321 vagy 4321 5.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992. február 18.-tól adták ki. A sorozat az 1977-es szovjet sorozat folytatása volt, azzal a módosítással, hogy a betűk az ukrán ábécéből kerültek ki, nem az oroszéból. Ebből a változásból kifolyólag a területkódok is megváltoztak.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х, Я.
- A sorozatszámok két számpárja közötti köz kisebb volt, mint a számok és betűk közti közök.
- A három betűkarakter közül a magántulajdonú sorozaton a két nagybetűs, míg az állami sorozaton az első két betű a területet jelölte, a harmadik pedig a sorozatszám része volt. Sok területhez több kód kapcsolódott.
- Teherszállító járműveken a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- Ez a sorozat még ma is használható, de rendszámokat már nem adnak ki belőle.
Személyre szabott rendszámok
2000-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, motorkerékpáron: 230 mm * 174 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill vagy latin betűs írás; kódolás: $$$$$$#.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2000. január 1.-től adták ki.
- Ezeket a rendszámokat egy már létező, standard rendszámhoz kell kapcsolni, és csak Ukrajna területén belül használhatóak.
- A rendszámokon maximum nyolc karakter hosszban bármilyen, nem sértő vagy jogszabályba nem ütköző felirat elhelyezhető, akár cirill, akár latin betűs írással.
- A rendszámon elhelyezhető egy tetszőleges, egyedi illusztráció is, ez azonban nem lehet semmilyen szervezet, cég logója, vagy más, bejegyzett márkajelzés (kivéve, ha az adott illusztráció tulajdonosa a rendszám gazdája.
- A bal oldali sáv választható volt. Eredetileg felül volt az ukrán zászló és alatta a terület számkódja. Később a zászlót lecserélték a kék alapon sárga címerre. De lehetőség van az aktuális standard sorozatnak megfelelő sáv választására is.
- Az ukrajnai rendszámok kiadásában zavart okoz, hogy a hivatalosan fenntartott rendszámokat továbbra is gazdag és jó kapcsolatokkal rendelkező magánszemélyeknek adják el, magas rangú tisztviselők olyan sorozatú rendszámokhoz jutnak hozzá, amelyek hivatalosan nem léteznek, sok személyre szabott rendszámot választanak ki és tesznek a hivatalos rendszámokhoz hasonlóvá, nem ritkák az illegális rendszámok, beleértve a különböző stílusú diplomáciai rendszámokat, amelyek azt állítják, hogy olyan kormányoktól vagy szervezetektől származnak, amelyek nem állnak diplomáciai kapcsolatban Ukrajnával, a korábbi sorozatú rendszámokat illegálisan használják fel új járműveken, és a kormány biztonsági szolgálatai több azonos rendszámú járművel és több rendszámmal rendelkeznek az egyes járművekhez.
- Mivel ezek a rendszámok egy adott regisztrációs számhoz tartoznak, elkészítésük nem kerül sokba, jelenleg 300-500 (kb. 8-12 €) hrivnyát kell értük fizetni.
Motorkerékpár-rendszámok
2015-ös sorozat
Méretei: 220 mm * 174 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT/9999/AA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321/65. A rendszámok bal szélén felső felében egy 40 mm-es kék sávban felül az ország zászlaja, alatta fehér színnel az UA felirat látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2015. április 1.-től adták ki az előző sorozat folytatásaként.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- A sorozatszámok egyes intervallumait csak bizonyos szervek használták, ezt standard sorozatszámként nem adták ki, ezekről egy lista itt található.
- A speciális ún. “szép” számok egyedileg kiválaszthatók, de ezeknek a tábláknak az ára igen borsos: négy azonos szám (6666 – négy nulla nem választható!) és a 0001–0009 intervallum – 30 000 hrivnya (kb. 765 €); három azonos szám egymás után (0666), két egymást követő számpár (1122), a 0123 és az 1234 sorozat – 10 000 hrivnya (255 €); két nullával kezdődő, nem azonos számjegyekből álló szám (0032) – 8000 hrivnya (205 €); három azonos, nem egymást követő számjegy (7077) valamint a kombinációk, ahol az első és a harmadik számjegy, a második és a negyedik számjegy megegyezik, vagy az első és a negyedik számjegy és a második és a harmadik számjegy megegyezik (1212 vagy 1221) – 4000 hrivnya (100 €).
- A rendszámok a jármű tulajdonosához tartoznak, így járműcsere esetén az új járműre áthelyezhetők.
2004-es sorozat
Méretei: 220 mm * 174 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT/9999/AA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321/65. A rendszámok teljes bal szélén egy 50 mm-es sávban felül kék alapon sárgával az ország címere, alatta sárga alapon feketével az UA felirat volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. március 1.-től adták ki teljesen új sorozatként.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- 2008-tól a rendszámok a jármű tulajdonosához tartoznak, így járműcsere esetén az új járműre áthelyezhetők.
- Ez a sorozat még ma is használható, de új rendszámokat már nem adnak ki belőle.
1995-ös sorozat
Méretei: 230 mm * 174 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 9999/TTA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-től adták ki teljesen új sorozatként.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- A harmadik betűkarakter a sorozatszám része volt.
- A mopedeken ugyanolyan rendszámokat használtak, mint a motorkerékpárokon.
- Ez a sorozat még ma is használható, de új rendszámokat már nem adnak ki belőle.
1992-es sorozat
Méretei: 220 mm * 174 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: 99 99/TTA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 5.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992. február 18.-tól adták ki. A sorozat az 1977-es szovjet sorozat folytatása volt, azzal a módosítással, hogy a betűk az ukrán ábécéből kerültek ki, nem az oroszéból. Ebből a változásból kifolyólag a területkódok is megváltoztak.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х, Я.
- A három betűkarakter közül az utolsó a sorozatszám része.
- A mopedeken ugyanolyan rendszámokat használtak, mint a motorkerékpárokon.
- Ez a sorozat még ma is használható, de rendszámokat már nem adnak ki belőle.
Mopedrendszámok
2015-ös sorozat
Méretei: 140 mm * 115 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TTAA/9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 65/4321. A rendszámok felső sorának bal szélén egy 35 mm-es kék sávban felül az ország zászlaja, alatta fehér színnel az UA felirat látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2015. április 1.-től adták ki az előző sorozat folytatásaként.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- A sorozatszámok egyes intervallumait csak bizonyos szervek használták, ezt standard sorozatszámként nem adták ki, ezekről egy lista itt található.
- A speciális ún. “szép” számok egyedileg kiválaszthatók, de ezeknek a tábláknak az ára igen borosos: négy azonos szám (6666 – négy nulla nem választható!) és a 0001–0009 intervallum – 30 000 hrivnya (kb. 765 €); három azonos szám egymás után (0666), két egymást követő számpár (1122), a 0123 és az 1234 sorozat – 10 000 hrivnya (255 €); két nullával kezdődő, nem azonos számjegyekből álló szám (0032) – 8000 hrivnya (205 €); három azonos, nem egymást követő számjegy (7077) valamint a kombinációk, ahol az első és a harmadik számjegy, a második és a negyedik számjegy megegyezik, vagy az első és a negyedik számjegy és a második és a harmadik számjegy megegyezik (1212 vagy 1221) – 4000 hrivnya (100 €).
- A rendszámok a jármű tulajdonosához tartoznak, így járműcsere esetén az új járműre áthelyezhetők.
2010-es sorozat
Méretei: 140 mm * 115 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT AA/9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 65/4321. A rendszámok teljes bal szélén egy 40 mm-es sávban felül kék alapon sárgával az ország címere, alatta sárga alapon feketével az UA felirat volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2010. közepétől adták ki. Az addig használt sorozat továbbra is érvényben maradt, de újat már nem adtak ki belőle.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
2009-es sorozat
Méretei: 140 mm * 114 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT A/9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5/4321. A rendszámok teljes bal szélén egy 40 mm-es sávban felül kék alapon sárgával az ország címere, alatta sárga alapon feketével az UA felirat volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. március 1.-től adták ki teljesen új sorozatként.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- Ez a sorozat még ma is használható, de rendszámokat már nem adnak ki belőle.
Kormányzati rendszámok
2004-es sorozat
Méretei: 520 mm * 112 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: * &&&9 vagy * &&&9 *; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. március 1.-től adták ki teljesen új sorozatként.
- Ezek a rendszámok ún. kiegészítő rendszámok, lényegében a személyre szabott rendszámok egy speciális fajtájának felel meg, mert egy már létező standard vagy kormányzati rendszámhoz (lásd az előző sorozatnál) vannak kapcsolva, és azok helyett használják.
- A sorozatszámok minimum egy és maximum négy számjegyből álltak, a négyjegyűek mindig nullával kezdődnek.
- A sorszám előtt és/vagy mögött az ország két jelképe látható: a zászló (hullámos alakban) és a címer. Ezek elhelyezkedésének rendszeréről nincs információm.
- Az ország elnökének hivatalos protokolljárművén egy speciális rendszám látható, melyen középen az ukrán címer, mellette egy-egy, a rendszám szélei felé lengő ukrán zászló látható.
- Az elnöki rendszám kivételével ezeket a rendszámokat elméletileg 2007 novemberében visszavonták a visszaélések miatt, de még ma is látható belőlük néhány.
- Az egyes háromjegyű számok jelentése 2005-től itt található.
- Ez a sorozat ma már (hivatalosan) nem használható.
2000-es sorozat
Méretei: 520 mm * 112 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: * K-999 KK; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám bal szélén egy hullámos ukrán zászló látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2000. január 1.-től adták ki teljesen új sorozatként.
- Az első számjegy és két betű együttesen határozza meg a flotta hovatartozását: 0 ВР – Ukrajna Legfelsőbb Tanácsának (Верховна Рада України) tagjainak hivatalos járművei, 1 АП – az Elnöki Adminisztráció (Адміністрація Президента) járművei, 2 ВР – Ukrajna Legfelsőbb Tanácsához (Верховна Рада України) tartozó egyéb járművek, 3 КМ – a Minisztertanácshoz (Кабінет Міністрів) tartozó járművek.
- Ez a sorozat ma már nem használható. A 2004-es sorozat megjelenésével visszavonták ezeket a rendszámokat és standard, foglalt sorozatokra cserélték őket.
Pótkocsirendszámok
1995-ös sorozat
Méretei: 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm).
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 99999/TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám két alsó sarka le volt vágva, így a tábla hatszögletű lett.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-től adták ki teljesen új sorozatként. 2004-től standard rendszámokkal helyettesítették őket, de a már használatban lévők továbbra is forgalomban maradhattak.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- A rendszámot általában ráfestették a nehéz pótkocsik hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- Ez a sorozat még ma is használható, de rendszámokat már nem adnak ki belőle.
1992-es sorozat
Méretei: 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm).
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: 99 99/TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám két alsó sarka le volt vágva, így a tábla hatszögletű lett.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992. február 18.-tól adták ki. A sorozat az 1977-es szovjet sorozat folytatása volt, azzal a módosítással, hogy a betűk az ukrán ábécéből kerültek ki, nem az oroszéból. Ebből a változásból kifolyólag a területkódok is megváltoztak.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х, Я.
- A rendszámot általában ráfestették a nehéz pótkocsik hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- Ez a sorozat még ma is használható, de rendszámokat már nem adnak ki belőle.
Traktor- és traktorpótkocsi-rendszámok
2004-es sorozat
Méretei: 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm).
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 99999/TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszámok betűk melletti sarkai le voltak vágva, így a táblák hatszögletűek lettek.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. március 1.-től adták ki teljesen új sorozatként. Ettől kezdve nem különböztették meg a pótkocsirendszámokat a formátumokban.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- Pótkocsik esetében a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- Külön kérésre adnak ki a rendszámból normál egysoros táblát is, ennek méretei megfelelnek a standard rendszámokéinak, formátuma pedig 99999 TT.
1995-ös sorozat
Méretei: 296 / 140 mm * 206 mm (függőleges egyenes oldal: 115 mm).
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: traktorokon: 99999/TT, pótkocsikon: TT/99999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszámok betűk melletti sarkai le voltak vágva, így a táblák hatszögletűek lettek.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-től adták ki teljesen új sorozatként.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х, Я. Ezek a betűk egy kicsit kisebb méretűek, mint a számjegyek.
- Pótkocsik esetében a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- Ez a sorozat még ma is használható, de rendszámokat már nem adnak ki belőle.
1992-es sorozat
Méretei: 288 / 140 mm * 206 mm (függőleges egyenes oldal: 115 mm).
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: traktorokon: 99 99/TT, pótkocsikon: TT/99 99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok betűk melletti sarkai le voltak vágva, így a táblák hatszögletűek lettek.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992. február 18.-tól adták ki. A sorozat az 1977-es szovjet sorozat folytatása volt, azzal a módosítással, hogy a betűk az ukrán ábécéből kerültek ki, nem az oroszéból. Ebből a változásból kifolyólag a területkódok is megváltoztak.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х, Я. Ezek a betűk egy kicsit kisebb méretűek, mint a számjegyek.
- Pótkocsik esetében a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- A fenti képek csak rajzolt illusztrációk, sajnos eredeti fénykép ezekről nem áll rendelkezésemre.
- Ez a sorozat még ma is használható, de rendszámokat már nem adnak ki belőle.
Off-road traktorok és pótkocsijaik rendszámai
2010-es sorozat
Méretei: 288 * 226 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 99999/T TT (T = Трактор ‘Traktor’; területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2010. közepétől adták ki olyan mezőgazdasági és munkagépekre, valamint pótkocsijaikra, amelyek nem (vagy csak különleges engedéllyel) közlekedhettek közúton.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- Pótkocsik esetében a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- A területkódoknál nem használták a speciális jogú városok kódjait (AA és CH), helyettük a városokat körbevevő területek kódját alkalmazták (AI és AK).
1993-as sorozat
Méretei: 288 * 226 mm.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek; fehér keret; cirill betűs írás; kódolás: Т9999/TT (Т = Трактор ‘Traktor’; területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1993. január 1.-től adták ki olyan mezőgazdasági és munkagépekre, valamint pótkocsijaikra, amelyek nem (vagy csak különleges engedéllyel) közlekedhettek közúton.
- Pótkocsik esetében a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- Ez a sorozat még ma is használható, de rendszámokat már nem adnak ki belőle.
Belügyminisztériumi rendszámok
Vészhelyzeti szervek és a határőrség rendszámai
2021-es sorozat
Méretei: 520 mm * 112 mm.
Formátum: fényvisszaverős világoskék alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: € TT 999 K * (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a felső sor bal szélen) egy 50 mm-es kék sávban felül az ország zászlaja, alatta fehér színnel az UA felirat látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2015. április 1.-től adták ki az előző sorozat folytatásaként.
- A rendszámok utolsó betűkaraktere és az utána álló embléma jelzi a szervezetet. A betűkódok a következők: B – Határőrség, E – Polgári védelem, G – Nemzeti Gárda.
Rendőrségi rendszámok
2015-ös sorozat
Méretei: 520 mm * 112 mm.
Formátum: fényvisszaverős világoskék alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: € * 9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok felső sorának bal szélén egy 50 mm-es kék sávban felül az ország címere, alatta fehérrel a területkód kétjegyű számmal írva láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2021-ben kezdték el kiadni.
- A Belügyminisztérium központi adminisztrációjához tartozó járműveken a bal oldali sáv helyett csak egy zászló látható, míg a rendőrségi embléma a sorozatszám jobb oldalra került.
2005-ös sorozat
Méretei: 520 mm * 112 mm.
Formátum: fényvisszaverős világoskék alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: € * 9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a teljes bal szélen) egy 50 mm-es részben felül az ország zászlaja, alatta fehérrel a területkód kétjegyű számmal írva láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2005. január 1.-től adták ki teljesen új sorozatként. Az addig használt standard rendszámokat visszavonták és lecserélték erre a kék sorozatra.
- A Belügyminisztérium központi adminisztrációjához tartozó járműveken a bal oldali sáv helyett csak egy zászló látható, míg a rendőrségi embléma a sorozatszám jobb oldalra került.
- Ez a sorozat még ma is használható.
1995-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm, pótkocsi: 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm), motorkerékpár: 230 mm * 174 mm.
Formátum: fényvisszaverős sötétkék alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: € 9999 TT, kétsoros és motorkerékpárokon: 9999/€ TT, pótkocsikon: 9999/TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a második sor bal szélén) egy 70 mm-es részben felül az ország zászlaja, alatta feketével a területkód kétjegyű számmal írva láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-től adták ki teljesen új sorozatként. A 2004-es sorozat megjelenésekor megszüntették a kiadását, standard rendszámokat használtak helyette MI végződéssel.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- Teherszállító járműveken a rendszámot általában ráfestették a jármű hátsó és gyakran mindkét oldalfalára is.
- A BB betűpárost a közvetlenül a Belügyminisztérium alá tartozó járművek használták.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Ideiglenes rendszámok
Ezeket a rendszámokat olyankor használták, amikor valamilyen okból a jármű eredeti rendszáma nem volt elérhető (ellopták, elveszett, megrongálódott stb.) és az újragyártás idején is szerették volna a járművet használni, illetve a járművek külföldről hozták be, vagy külföldre vitték ki, ilyenkor erre az egy útra kaphattak a járművek ilyen rendszámot.
2015-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, motorkerékpáron : 220 mm * 174 mm, mopeden és egyéb munkagépeken: 140 mm * 115 mm.
Formátum: vörös alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: 00 AA 9999, motorkerékpár: 00/9999/AA, moped: 00 AA/9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 65 4321 vagy 4321 65. A rendszámok bal szélén (motorkerékpárokon a bal szél felső felében, mopedeken és egyéb járműveken a felső sor bal szélén) egy 50 mm-es (motorkerékpárokon 40 mm-es, egyéb járművön 35 mm-es) kék sávban felül az ország zászlaja, alatta fehérrel az UA felirat látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2015. április 1.-től adták ki az előző sorozat folytatásaként.
- A táblák – a többi rendszámtól eltérően – préselt műanyagból készültek.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- A rendszám első két karaktere, ha csak számokból állt, akkor a területet jelölte és a rendszám a kiadástól számítva három hónapig volt érvényes; ha az első karakter egy T betű volt, akkor a rendszám egy járműkereskedéshez vagy járműgyártóhoz tartozott és maximum tíz napig lehetett használni próbautakra. Ez a két karakter kisebb méretű, mint a többi.
- Pótkocsikra kiadott rendszámokon a második betűpáros mindig XX.
- A mopedekre és az off-road traktorokra és pótkocsijaikra is adtak ki ilyen rendszámokat, mind ideiglenes, mind kereskedői használatra. Az off-road traktorok rendszámai mindkét funkcióban ugyanazt a formátumot használták, a területkód vagy a kereskedői jelölés helyén a TP jelzést vezették be.
- A mezőgazdasági és munkagépekre kiadott rendszámokon az első két karakter helyén csak egy T betű áll, és az első sor jobb szélén egy oválisba írva az UA rövidítés olvasható. Ezeken a táblákon nincs a bal oldalon kék sáv.
2006-os sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 220 mm * 174 mm, mopeden és off-road traktoron: 140 mm * 115 mm.
Formátum: vörös alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: 00 AA 9999, motorkerékpár: 00/9999/AA, moped: 00 AA/9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 65 4321 vagy 4321 65. A rendszámok bal szélén (motorkerékpárokon a teljes bal szélen) egy 50 mm-es sávban felül kék alapon sárgával az ország címere, alatta sárga alapon feketével az UA felirat volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2006. január 1.-től adták ki. Az addig használt rendszámok az érvényességi idejük végéig forgalomban maradtak, de újakat már nem készíttettek belőlük.
- A táblák – a többi rendszámtól eltérően – préselt műanyagból készültek.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- A rendszám első két karaktere, ha csak számokból állt, akkor a területet jelölte és a rendszám a kiadástól számítva három hónapig volt érvényes; ha az első karakter egy T betű volt, akkor a rendszám egy járműkereskedéshez vagy járműgyártóhoz tartozott és maximum tíz napig lehetett használni próbautakra. Ez a két karakter kisebb méretű, mint a többi.
- Pótkocsikra kiadott rendszámokon a második betűpáros mindig XX.
- 2010-től a mopedekre és az off-road traktorokra és pótkocsijaikra is adtak ki ilyen rendszámokat, mind ideiglenes, mind kereskedői használatra. Az off-road traktorok rendszámai mindkét funkcióban ugyanazt a formátumot használták, a területkód vagy a kereskedői jelölés helyén a TP jelzést vezették be.
- Ez a sorozat ma már nem használható, a 2015-ös sorozat megjelenése után ez a sorozat az egyes táblák lejártával kikerült a forgalomból.
2004-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 220 mm * 174 mm.
Formátum: vörös alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: *9999 AA, kétsoros: *9999/AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321-65. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a teljes bal szélen) egy 50 mm-es sávban felül kék alapon sárgával az ország címere, alatta sárga alapon feketével az UA felirat volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. január 1.-től adták ki. Az addig használt rendszámok az érvényességi idejük végéig forgalomban maradtak, de újakat már nem készíttettek belőlük.
- A táblák – a többi rendszámtól eltérően – préselt műanyagból készültek.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- Ezen a sorozaton nem volt területkódolás.
- A sorozatszám előtt (kétsoros rendszámokon a legfelső sorban) egy 3*4-es, fehérrel írt táblázatban a hónapok számai láthatóak, amelyben jelölik az érvényességet – a jelölt hónap végéig érvényes az adott tábla.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
2003-as sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm.
Formátum: kékeszöld alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: UA/TT|999*99 TT, kétsoros: 999*99/UA/TT|TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 543-21. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a második sor bal szélén) egy 70 mm-es részben feketével felül az ország rövidítése, alatta a területkód kétjegyű számmal írva láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2003. január 1.-től adták ki. Az addig használt rendszámok az érvényességi idejük végéig forgalomban maradtak, de újakat már nem készíttettek belőlük.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- A sorozatszámok egysoros rendszámokon kötőjellel voltak 3:2-es csoportokra bontva, kétsorosokon az öt számjegy nem volt elválasztva.
- A két számcsoport között egy fehér feliratos matrica volt található, amely a rendszám érvényességi idejét jelölte. A matrica három részre volt osztva, felül a napok számai voltak felsorolva, alattunk középen a teljes hosszában kiírt évszám, legalul pedig a hónapok számai voltak találhatók. Az érvényesség határdátumát a napok és hónapok mezejében lyukasztással vagy más módszerrel, pl. festéssel, ixeléssel stb. jelölték.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
2000-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm.
Formátum: kékeszöld alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: UA/TT|999-99 TT, kétsoros: 999-99/UA/TT|TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 543-21. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a második sor bal szélén) egy 70 mm-es részben feketével felül az ország rövidítése, alatta a területkód kétjegyű számmal írva láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2000. január 1.-től adták ki. Az addig használt kék rendszámok az érvényességi idejük végéig forgalomban maradtak, de újakat már nem készíttettek belőlük.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- A sorozatszámok egysoros rendszámokon kötőjellel voltak 3:2-es csoportokra bontva, kétsorosokon az öt számjegy nem volt elválasztva.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
1999-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 280 mm * 200 mm.
Formátum: világoskék alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: UA/TT|999-99 TT, kétsoros: 999-99/UA/TT|TT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 543-21. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a második sor bal szélén) egy 70 mm-es részben feketével felül az ország rövidítése, alatta a területkód kétjegyű számmal írva láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1999. január 1.-től adták ki. Az addig használt papírrendszámok az érvényességi idejük végéig forgalomban maradtak, de újakat már nem készíttettek belőlük.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X.
- A sorozatszámok egysoros rendszámokon kötőjellel voltak 3:2-es csoportokra bontva, kétsorosokon az öt számjegy nem volt elválasztva.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
1995-ös sorozat
Méretei: 210 mm * 148 mm.
Formátum: kék/sárga alapon fekete karakterek; fekete keret; cirill betűs írás; kódolás: TT UA/999-99|Т/Р/А/Н/З/И/Т (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 543-21.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-től adták ki teljesen új sorozatként.
- A rendszámok általában egy-egy A4-es papírlapra készültek, melynek a felső fele világoskék, alja sárga alapú volt és az első és a hátsó szélvédő mögé helyezték el. Motorkerékpárokról nincs adatom, de valószínűsíthető, hogy ott csak hátulra került ilyen lap.
- A területjelző betűkód után az ovális országjelzés helyezkedett el, fehér alapon feketével írva.
- A második sor jobb szélén fekete alapon fehérrel írva a ТРАНЗИТ felirat olvasható úgy, hogy a betűk egymás alá voltak írva.
- Csak a következő betűket használták a rendszámokon: А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х.
- A katonai járműveken is ilyen rendszámokat használtak.
- Ezt a sorozatot ma már csak mezőgazdasági gépeken használják, ezeket a rendszámokat Ukrajna Agrárpolitikai és Élelmezésügyi Minisztériuma (Міністерство аграрної політики та продовольства України) adja ki.
1992-es sorozat
Méretei: általában egy A4-es méretű papírlapra készült.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek; keret nélkül; cirill betűs írás; kódolás: TTA/99-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 43-21.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992. február 18.-tól adták ki.
- A rendszámok általában egy-egy A4-es papírlapra készültek és a betűk kisebbek voltak rajta, mint a számjegyek. A papírlap hátulján az engedély adatai voltak felírva (tulajdonos, időszak, egyéb adatok, valamint a kiadó szerv pecsétje aláírással). Általában az első és hátsó szélvédő mögé ragasztották, tehergépkocsikon hátul a hátsó falra erősítették fel. Motorkerékpárokról nincs adatom, de valószínűsíthető, hogy ott csak hátulra került ilyen lap.
- Csak a következő betűkaraktereket használták a rendszámokon: А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х, Я, melyeket ábécésorrendben adták ki harmadik betűként.
- A három betűkarakter közül az első kettő a területet jelölte, az utolsó pedig a sorozatszám része volt. Területkódként ugyanazokat a kódokat használták, amelyeket más gépjárműveken.
- A katonai járműveken is ilyen rendszámokat használtak.
- A kezdeti rendszámokon elöl a ТРАНЗИТ ПЕРЕДНІЙ НОМЕР ‘Ideiglenes első rendszám’, hátul a ТРАНЗИТ ЗАДНИЙ НОМЕР ‘Ideiglenes hátsó rendszám’ felirat is olvasható volt, ez azonban a későbbiekben lekerült a rendszámokról, de a pontos idő ismeretlen.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Diplomáciai rendszámok
2014-es sorozat
Méretei: 520 mm * 112 mm, motorkerékpáron: 220 mm * 174 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: CDP £££ vagy D £££ 999 vagy S £££ 999 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2014.-től adták ki diplomáciai képviseletek járműveire. Az addig használt sorozatot az év végéig lecserélték erre az újra.
- Csak egysoros rendszámokat adtak ki, motorkerékpárokra nem készült ilyen sorozat, de nem hivatalosan, magánúton készültek kétsoros rendszámok, melyek felett a hatóságok szemet hunytak.
- A betűk a diplomáciai funkciót jelezték: CDP – a diplomáciai képviselet vezetőjének (nagykövet vagy irodavezető) járművei, DP – diplomáciai védettséggel rendelkező képviseleti dolgozók járművei, S – diplomáciai védettséggel nem rendelkező technikai és adminisztratív dolgozók járművei.
- A Jeruzsálemi Szent János Katonai és Ispotályos Rend speciális sorozatot használ, melynek formátuma €|CD 99999, melynek bal szélén egy kb. 70 mm-es vörös sávban felül a rend címere látható, mely alatt az O.S.J. (Order of St. John ‘Szent János Rend’) rövidítés olvasható.
2004-es sorozat
Méretei: 520 mm * 112 mm.
Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: D £££ 999 (D = Corps Diplomatique ‘Diplomáciai Testület’; országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2004. március 1.-től adták ki diplomáciai képviseletek járműveire. Az addig használt sorozatot az év végéig lecserélték erre az újra.
- Csak egysoros rendszámokat adtak ki, motorkerékpárokra nem készült ilyen sorozat, de nem hivatalosan, magánúton készültek kétsoros rendszámok, melyek felett a hatóságok szemet hunytak.
- Az előző sorozat sárga rendszámait standard rendszámokra cserélték, csak a diplomáciai missziók járműveinek rendszámait cserélték erre a sorozatra.
- A Jeruzsálemi Szent János Katonai és Ispotályos Rend speciális sorozatot használ, melynek formátuma €|CD 99999, melynek bal szélén egy kb. 70 mm-es vörös sávban felül a rend címere látható, mely alatt az O.S.J. (Order of St. John ‘Szent János Rend’) rövidítés olvasható.
- Ez a sorozat még ma is használható, de új rendszámokat már nem adnak ki belőle.
1997-es sorozat
Méretei: 520 mm * 112 mm.
Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: £££CCC9999 vagy £££CC 9999 vagy £££C 99999 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1997. január 1.-től adták ki diplomáciai képviseletek járműveire. Az addig használt sorozatot az év végéig lecserélték erre az újra.
- A betűk a diplomáciai funkciót jelezték: CDP – a diplomáciai képviselet vezetőjének (nagykövet vagy irodavezető) járművei, DP – diplomáciai védettséggel rendelkező képviseleti dolgozók járművei, CC – konzulátusok diplomáciai védettséggel rendelkező dolgozóinak járművei, IT – nemzetközi szervezetek diplomáciai mentességgel nem rendelkező kiszolgáló személyzetének járművei (ezek a rendszámok sárga alapon feketével voltak írva), F – diplomáciai mentességgel nem rendelkező külföldi cégek és médiaszervezetek tulajdonában lévő járművek (ezek a rendszámok sárga alapon feketével voltak írva), S – diplomáciai védettséggel nem rendelkező technikai és adminisztratív dolgozók járművei.
- CDP, DP és CC jelzések után a sorozatszámok négyjegyűek, a többi kód esetében ötjegyűek voltak, elválasztójelek nélkül.
- Csak egysoros rendszámokat adtak ki, motorkerékpárokra nem készült ilyen sorozat, de nem hivatalosan, magánúton készültek kétsoros rendszámok, melyek felett a hatóságok szemet hunytak.
- A Jeruzsálemi Szent János Katonai és Ispotályos Rend speciális sorozatot használt, melynek formátuma CD * 99999 volt, a betűk és a számok között a rend címere volt látható a máltai kereszttel és az O.S.J. (Order of St. John ‘Szent János Rend’) rövidítéssel.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
1993-as sorozat
Méretei: 520 mm * 112 mm.
Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek; fehér keret; latin betűs írás; kódolás: C £££999 vagy KK £££99 vagy KKK £££9 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1993. január 1.-től adták ki diplomáciai képviseletek járműveire. Előtte a Szovjetunióban kiadott rendszámok maradtak érvényben cseréjükig.
- A betűk a diplomáciai funkciót jelezték: CDP – a diplomáciai képviselet vezetőjének (nagykövet vagy irodavezető) járművei, DP – diplomáciai védettséggel rendelkező képviseleti dolgozók járművei, CC – konzulátusok diplomáciai védettséggel rendelkező dolgozóinak járművei, IT – nemzetközi szervezetek diplomáciai mentességgel nem rendelkező kiszolgáló személyzetének járművei (ezek a rendszámok sárga alapon feketével voltak írva), F – diplomáciai mentességgel nem rendelkező külföldi cégek és médiaszervezetek tulajdonában lévő járművek (ezek a rendszámok sárga alapon feketével voltak írva), S – diplomáciai védettséggel nem rendelkező technikai és adminisztratív dolgozók járművei.
- A rendszámok karaktereinek száma mindig hét, így a sorozatszámok számjegyei a diplomáciai jelzéstől függően egy, kettő vagy három jegyűek lehettek.
- Csak egysoros rendszámokat adtak ki, motorkerékpárokra nem készült ilyen sorozat.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Külföldiek rendszámai
1993-as sorozat
Méretei: 520 mm * 112 mm, motorkerékpáron 220 mm * 174 mm, pótkocsikon 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm).
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek; fekete keret; latin betűs írás; kódolás: K 000999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1993. január 1.-től adták ki külföldi tulajdonban lévő járművekre, amelyekkel huzamosabb ideig Ukrajnában tartózkodnak. 1997-től nem adják ki, standard rendszámokkal helyettesítették őket.
- A betű a használat funkcióját jelezte: B – olyan külföldi tulajdonban álló járműveken használták amelyek végleg elhagyták az országot, C – külföldi állampolgárok által használt saját vagy bérelt jármű.
- Gépjárművekre csak egysoros rendszámokat adtak ki, motorkerékpárokon és pótkocsikon standard rendszámokat használtak, de sárga alappal.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Katonai rendszámok
1995-ös sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 288 mm * 226 mm, motorkerékpáron 220 mm * 174 mm, pótkocsikon: 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm).
Formátum: fényvisszaverős fekete alapon fehér karakterek; fehér keret; cirill betűs írás; kódolás: 9999 KK, kétsoros: 9999/KK (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1995. január 1.-től adták ki.
- A betűk nem területet jelöltek, hanem a katonai szervezetre utaltak.
- A rendszámok gyakran kézzel készültek, ezért sok különböző kinézetű rendszám létezett.
- Teherszállító járműveken a rendszám sorozatszámát általában ráfestették a jármű hátsó és mindkét oldalfalára is.
- 2004. február 29.-ig a rendszámok nem voltak fényvisszaverős hátterűek.
- 2004. március 1.-től az önkéntes katonai szervezetek járműveikre egy új, saját formátumot kaptak, mely két vagy három betűből és négy számjegyből álltak általában, a táblák háttérszíne olajbarna lett. Ezek használatáról és esetleges kódolásáról sajnos nincs információm.
- 2014. közepétől a donbaszi konfliktusban részt vevő önkéntes katonai szervezetek járműveikre egy, a szervezet által választott formátumú rendszámot kaphattak. Ezeken általában a szervezet rövidítése és egy sorozatszám találhat, de ezek elhelyezése szabadon választható (lásd az utolsó két képet).
1993-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 288 mm * 226 mm, motorkerékpáron 220 mm * 174 mm, pótkocsikon: 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm).
Formátum: fekete alapon fehér karakterek; fehér keret; cirill betűs írás; kódolás: €|9999 KK, kétsoros: 9999/€|KK (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszámok bal szélén (kétsorosokon a második sor bal szélén) egy 80 mm-es, fehér függőleges vonallal elválasztott részben felül az ország zászlaja, alatta fehérrel az UA betűk láthatók.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1993. január 1.-től adták ki az 1992-es sorozat folytatásaként.
- A betűk nem területet jelöltek, hanem a katonai szervezetre utaltak.
- A rendszámok gyakran kézzel készültek, ezért sok különböző kinézetű rendszám létezett. A bal oldali sávban a zászló is gyakran lekopott a rendszámokról (lásd a képet).
- Teherszállító járműveken a rendszám sorozatszámát általában ráfestették a jármű hátsó és mindkét oldalfalára is.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
1992-es sorozat
Méretei: egysoros: 520 mm * 112 mm, kétsoros: 288 mm * 226 mm, motorkerékpáron 220 mm * 174 mm, pótkocsikon: 288 / 170 mm * 226 mm (függőleges egyenes oldal: 100 mm).
Formátum: fekete alapon fehér karakterek; fehér keret; cirill betűs írás; kódolás: 9999 KK, kétsoros: 9999/KK (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1992. február 18.-tól adták ki.
- A betűk nem területet jelöltek, hanem a katonai szervezetre utaltak.
- A rendszámok gyakran kézzel készültek, ezért sok különböző kinézetű rendszám létezett.
- Teherszállító járműveken a rendszám sorozatszámát általában ráfestették a jármű hátsó és mindkét oldalfalára is.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Speciális rendszámok
1986-os csernobili sorozat
Méretei: 520 mm * 110 mm.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; cirill betűs írás; kódolás: З 99-99 (З = Зона ‘Zóna’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.
Megjegyzések:
- A rendszám kiadási ideje ismeretlen, annyi bizonyos, hogy a csernobili katasztrófa után kezdték el kiadni.
- Olyan járművek kapták amelyekkel a csernobili atomerőmű környékén dolgoztak és így ezek nem hagyhatják el az erőmű 30 km-es környékét (a ‘Zónát’).
- A rendszámra a feliratot kézzel készítették.
- Ezek a rendszámok még ma is használhatóak.