Brit Indiai-óceáni terület
angolul: British Indian Ocean Territory
Az Egyesült Királyság közvetlenül kormányzott tengerentúli területe.
Területe: 63 km²; lakossága: kb. 2000 fő (2018); fővárosa: Diego Garcia (de hivatalosan Londonból kormányozzák); hivatalos nyelve: az angol; közigazgatási beosztása: —; pénzneme: 1 Pound Sterling (£ – font sterling/angol font) = 100 penny (de jure) és 1 United States dollar ($ – amerikai dollár) = 100 cent (de facto).
Nemzetközi gépkocsijele: UK (2021. szeptember 28.-ig: GB). Közlekedés módja: 1972-ig bal oldali, utána jobb oldali. Rendszámok kiadása: helyileg, a tulajdonos készítteti el.
· 
Elődállamok
- Brit Mauritius (1965. 11. 08.)
- A Seychelle-szigetek koronagyarmata (1965. 11. 08.)
Utódállamok
- (1976. 06. 23.) A Seychelle-szigetek koronagyarmata
- —
A Brit Indiai-óceáni terület 1965. november 8-án jött létre, amikor az Egyesült Királyság elválasztotta a Chagos-szigetcsoportot a Brit Mauritiustól, valamint az Aldabra, Farquhar és Desroches szigeteket a brit Seychelle-szigetektől. A cél egy stratégiai fontosságú katonai és logisztikai terület létrehozása volt a hidegháború idején. 1966-ban London megállapodást kötött az Egyesült Államokkal a legnagyobb sziget, Diego Garcia bérbeadásáról haditengerészeti és légibázis céljára. 1967–1973 között a teljes chagosi közösséget – mintegy 1500–2000 főt – kitelepítették Mauritiusra és a Seychelle-szigetekre, gyakran kényszerrel. 1976-ban, a Seychelle-szigetek függetlenné válásakor az Aldabra, Farquhar és Desroches szigeteket visszacsatolták hozzá, így a BIOT területe a Chagos-szigetcsoportban koncentrálódott. Az amerikai–brit támaszpont Diego Garcián az Indiai-óceán egyik legfontosabb katonai objektumává vált, amely kulcsszerepet játszott a Perzsa-öbölbeli háborúkban (1991, 2001, 2003) és az afganisztáni műveletekben. A chagosi közösség száműzetése hosszú jogi vitákhoz vezetett az Egyesült Királyság bíróságain és nemzetközi fórumokon. 2019-ben a Nemzetközi Bíróság tanácsadó véleménye szerint a szigeteknek Mauritiushoz kellene visszakerülniük, mivel a leválasztás 1965-ben nem felelt meg a nemzetközi jog elveinek. Az ENSZ Közgyűlése is felszólította a briteket a terület átadására, amit London mindeddig nem hajtott végre. Ma a BIOT hivatalosan brit tengerentúli terület, de lakossága nincs, és a belépés szigorúan engedélyköteles, főként katonai, kutatási vagy környezetvédelmi célból.
A szigeteken nem használtak magántulajdonú járműveket, csak a katonaság és a velük szerződésben álló kiszolgáló cégek tulajdonában lehettek járművek.
Standard rendszámok
1984-es sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: DD|9999|DD/DIEGO GARCIA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1984-től adták ki, de a pontos időpont ismeretlen.
- A rendszámokat általában préselt fémlemezből készítették.
- Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg.
- A rendszámokat évente cserélték. A rendszám felső sarkaiban az érvényesség éve látható, két részre osztva, mely között a sorozatszám olvasható.
- A katonai járműveken korabeli standard brit katonai rendszámokat használtak.
1965-ös sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: DIEGO/GARCIA/&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámok az 1920-as években megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
- A rendszámokat általában préselt fémlemezből készítették.
- Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg.
- A katonai főparancsnok hivatali járművén eredetileg egy fekete alapon fehérrel írt, DIEGO GARCIA/CO-1 (CO = Commander Officer ‘Parancsnok’) feliratú tábla állt, amit később (az időpont ismeretlen) lecseréltek egy fehér alapon vörös stencilezett BIOT/1 (BIOT = British Indian Ocean Territory ‘Brit Indiai-óceáni terület’) feliratú rendszámra.
- A katonai járműveken korabeli standard brit katonai rendszámokat használtak.
Hivatali járművek rendszámok
2006-os sorozat
Méretei: változóak.
Formátum: fekete alapon fehér vagy ezüst karakterek, fehér vagy ezüst keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: KKKKKKKKKK &9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2006. szeptember 1.-től adják ki. Ekkor visszavonták az addig használt standard rendszámokat, helyettük bevezették ezt a sorozatot és az alvállalkozói sorozatokat.
- A rendszámokat általában préselt fémlemezből készítették.
- Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták meg.
- A rendszámokon használt jelzések a következőek lehetnek: BRIT REP – British Representative ‘Brit képviselő’ (a Korona képviselője a területen, sorszám nélkül), CUSTOMS – Customs ‘Vám’ (sorozatszámok 1-től 3-ig), ENVIRO – Environmental ‘Környezet’ (sorszám nélkül, jelentése ismeretlen), POLICE – Police ‘Rendőrség’ (sorozatszámok 1-től 5-ig), ROPO – Royal Overseas Police Officer ‘Királyi Tengerentúli Rendőrtiszt’ (a rendőrség vezetője, sárga alapon fekete karakterek, 1-es sorozatszámmal, 2022 augusztusától), VEH MECH – Vehicle Mechanic ‘Járműszerelő’, VM MT – Vehicle Mechanic Motor Transport ‘Járműszerelő, Gépjárműszállítás’.
- A katonai járműveken standard brit katonai rendszámokat használnak.
Szerződéses alvállalkozók rendszámai
A területen a nem katonai jellegű munkákat (pl. közszolgáltatások, logisztikai munkák stb.) 2006-tól szerződéses alvállalkozók látják el, az ő járműveiken a cégre utaló rendszámok láthatóak.
KBR (eredetileg Kellogg Brown & Root)
Méretei: kb. 300 mm * 150 mm, de vannak ettől eltérő méretű táblák is.
Formátum: fehér alapon kék karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: KBR/99A-9, hátul: DG-99999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2006 óta adják ki, de a pontos időpont ismeretlen.
- A rendszámokat általában festett vagy stencilezett fémlemezből készítik.
- Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapják meg.
- A járművek első és hátsó rendszáma különböző. A hátsó lényegében egy sorozatszám, az első általában a cég saját kódszámát, illetve a szakterület nevét mutatja. Sajnos ezekről a kódokról és nevekről nincs több információm. Az első rendszámokon a cég nevének rövidítése a cég logójának formátumában, egy földgömbbel együtt látható.
- A cég üzemeltet egy speciális taxiszolgáltatást is – mivel a területen nincsenek magántulajdonú járművek –, az ezt végző járműveken az első rendszámok felirata vörös és TAXI-9 formátumú, a hátsó rendszámok megegyeznek a többi KBR-es rendszámmal.
San Juan Construction
Méretei: kb. 300 mm * 150 mm, de vannak ettől eltérő méretű táblák is.
Formátum: fehér alapon kék karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: SJC-BVIL/9-9 (SJC-BVIL = San Juan Construction); sorozatszámok növekedési sorrendje: 2-1.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2006 óta adják ki, de a pontos időpont ismeretlen.
- A rendszámokat általában festett vagy stencilezett fémlemezből készítik.
- Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapják meg.
- A sorozatszámokról sajnos nem áll rendelkezésre több információ
Serco
Méretei: kb. 300 mm * 150 mm, de vannak ettől eltérő méretű táblák is.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: serco 9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 1.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2006 óta adják ki, de a pontos időpont ismeretlen.
- A rendszámokat általában festett fémlemezből készítik. A cég neve a cég logójában szereplő formában látható a rendszámokon.
- Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapják meg.
APTIM
Méretei: kb. 300 mm * 150 mm, de vannak ettől eltérő méretű táblák is.
Formátum: fehér alapon kék karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: AP 9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 2006 óta adják ki, de a pontos időpont ismeretlen.
- A rendszámokat általában festett fémlemezből készítik.
- Pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapják meg.
Történelmi rendszámok
- Brit Mauritius (1810–1968)