Zimbabwei Köztársaság

angolul: Republic of Zimbabwe | barvéul: Dziko la Zimbabwe | congául: Tiko ra Zimbabwe | cvánául: Naga ya Zimbabwe | csicsevául: Dziko la Zimbabwe | északi ndebeléül: Ilizwe leZimbabwe | kalangául: Hango yeZimbabwe | koiszanul: Zimbabwe Nù | nanzvául: Inyika yeZimbabwe | ndauul: Nyika yeZimbabwe | sonául: Nyika yeZimbabwe | szotóul: Naha ya Zimbabwe | tongául: Cisi ca Zimbabwe | vendául: Shango ḽa Zimbabwe | xhoszául: Ilizwe leZimbabwe

Navigáció: Főoldal | Afrika | Zimbabwe

Standard rendszámok

2006-os sorozat

            

      

Méretei: egysoros: 445 mm * 120 mm, kétsoros: 310 mm 205 mm, motorkerékpár: 250 mm 165 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: AAA*9999 vagy *AAA/9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 765-4321. A betűk és a számok között felül az ország színes címere látható, alatta félkörívesen a vörös ZIMBABWE felirattal, alul pedig egy hologramos matrica található, melyen a középpontból kiinduló sugarak előtt a címer felső részén is látható madáralak látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2006. március 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat lecserélték erre a sorozatra, bár a csere évekig elnyúlt, ma már büntetik a 2006 előtti rendszámok használatát, a büntetés akár a jármű elkobzása is lehet.
• A rendszámokat központilag adják ki párban, így ez a sorozat a központi gyártás miatt teljesen egységes, nincsenek formai különbségek a rendszámok között.
• A rendszámokat 1 mm-es alumínium lemezből készítik, amire a gyártás során kerülnek fel a speciális jelzések (a címer és a hologram), ezek más országokkal ellentétben nem matricák, így eltávolításuk roncsolás nélkül nem lehetséges.
• A rendszámokon a német eredetű FE-Schriftet használják, így ezen a sorozaton már az I, O, Q betűk is kiadásra kerülnek.
• A sorozatszámok kiosztás az AAA*0001-essel kezdődött és alfanumerikus sorrendben, kihagyás nélkül folytatódik (ami valószínűleg nem igaz, hiszen pl. FCK kezdetű rendszámokat nem fognak kiadni...).
• Minden táblapárhoz tartozik egy szélvédőmatrica (“harmadik rendszám”) is, mely roncsolódás nélkül nem távolítható el az üvegről, ami jó védelmet nyújt a rendszámcserével operáló csalások ellen.
• A rendszámtáblákon többfajta biztonsági elem is megtalálható. Az egyik leglátványosabb a már említett, a címer alatt elhelyezkedő hologram. Ezen kívül minden egyes táblának van egy egyedi sorozatszáma is, melyet általában a hologram alá lézergravíroznak. Ezen kívül a rendszám gyártásakor felkerül a felületére egy réteg, melyen kb. 45º-ban elforgatott VALID felirat látható végtelenített sorokban (ez leginkább a karakterek és a keret felületén látható). Újabban RFID csipet is építenek be a rendszámokba.
• Lehetőség van személyre szabott rendszámok kérésére is, melyen maximum nyolc karakter hosszan egy szabadon választott szöveg elhelyezésére. Nem választható olyan szöveg, amelyek sértőek, obszcénok, trágárok, vagy politikai, vallási utalást tartalamaznak. Ezen kívül nem lehet kormányzati rövidítéseket sem használni a táblákon.
• Ismertek ebben a sorozatban kiadott, de az előző sorozatnak megfelelő feliratozású rendszámok is. Erről nem tudni, hogy valami speciális kiadások vagy személyre szabott táblaként készültek. Egyes források szerint a 2006-os átállás kezdetén lehetőség volt a régi sorozatszám megtartására az új formátumú táblán, de sajnos erre hivatalos bizonyíték nem áll rendelkezésre.
• A pótkocsik saját rendszámot kapnak. Elejükön egy fekete alapon fényvisszaverős fehér, hátuljukon egy fényvisszaverős fehér alapon vörös színű T (Trailer ‘pótkocsi’) betűt kell elhelyezni.
• A helyi önkormányzathoz tartozó járműveken ugyanabból a sorozatszám-körből kapnak rendszámokat, de a táblák fényvisszaverős fehér alappal készültek. Egyes nagyobb városok polgármestereinek hivatalos járművein fehér alapon a város címerét használták.
• A közszolgálati járműveken (buszok, taxik) ugyanabból a sorozatszám-körből kaptak rendszámokat, de a táblák színei fényvisszaverős fehér alapon vörös feliratosak voltak.
• A standard rendszámok 50 US$-ba kerülnek, sérült vagy elveszett rendszámok pótlása 85 US$, a szélvédőmatrica pótlása 35 US$. Személyre szabott rendszámok 1500 cm³ alatt 2500 US$-ba, e felett 5000 US$-ba kerülnek (ezért nem is elterjedtek).
• A hararei önkormányzatához tartozó HM &&9 (HM = Harare Municipality ‘Harare Önkormányzata’) formátumú rendszámok továbbra is érvényben maradtak (lásd lejjebb).

1980-as sorozat

               

Méretei: egysoros: 533 mm * 114 mm, kétsoros és motorkerékpár: ismeretlen, de gyakoriak voltak az ettől eltérő méretű táblák is.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában keret nélkül vagy ritkábban ezüst kerettel; latin betűs írás; kódolás: &&&-999A vagy &&&/999A; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321 vagy 654/321.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1971 elején még Dél-Rodéziában megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
• A rendszámokat központilag adták ki, de a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában korabeli dél-afrikai szabvány alapján készítették őket, de később egyre több holland formátumú lett.
• A pótkocsiknak saját rendszámuk volt. Elejükön egy fekete alapon fényvisszaverős fehér, hátuljukon egy fényvisszaverős fehér alapon vörös színű T (Trailer ‘pótkocsi’) betűt kellett elhelyezni.
• A sorozatszámok kiosztását a 100-assal kezdték.
• Az utolsó betűkarakter egy ellenőrző karakter volt, melyet a sorozatszámból számítottak ki. A sorozatszámot elosztották 23-mal, és a maradék adta meg a betűt a következő módon: 1 – A, 2 – B, 3 – C, 4 – D, 5 – E, 6 – F, 7 – G, 8 – H, 9 – J, 10 – K, 11 – L, 12 – M, 13 – N, 14 – P, 15 – R, 16 – S, 17 – T, 18 – U, 19 – V, 20 – W, 21 – X, 22 – Y, 0 – Z. Az I, O, Q betűket nem használták. A betűt gyakran egybeírták a sorozatszámmal.
• A helyi önkormányzathoz tartozó járműveken ugyanabból a sorozatszám-körből kaptak rendszámokat, de a táblák fényvisszaverős fehér alappal készültek. Egyes nagyobb városok polgármestereinek hivatalos járművein fehér alapon a város címerét használták.
• A közszolgálati járműveken (buszok, taxik) ugyanabból a sorozatszám-körből kaptak rendszámokat, de a táblák színei fényvisszaverős fehér alapon vörös feliratosak voltak.
• A rendszámok háttérszíne hivatalosan fényvisszaverős volt, de a korai táblákon kívül általánosságban nem voltak azok az alapanyagok hiánya miatt.
• A rendszámok érvényességét egy keménypapírból készült, 75 mm átmérőjű kerek lap jelezte, melyen olvasható volt a kiadó szerv neve, a rendszám felirata és érvényességi ideje. Magát a sorozatszámot mindig kézzel írták a lapra. A lapot a szélvédőn belül, jól látható helyen kellett elhelyezni
• 1983-tól a Harare önkormányzatához tartozó járművek speciális, HM &&9 (HM = Harare Municipality ‘Harare Önkormányzata’) formátumú sorozatot használtak.
• 1990-től a két számcsoportot elválasztó kötőjel alatt az ország címerének tetején látható madáralakot belepréselték a táblákba. A nyomat a legtöbb rendszámon nem túl jól látható.

Kormányzati rendszámok

1980-as sorozat

         

      

Méretei: egysoros: 533 mm * 114 mm, kétsoros és motorkerékpár: ismeretlen, de gyakoriak voltak az ettől eltérő méretű táblák is.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, általában keret nélkül vagy ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: G-KKK &&&9 (G = Government ‘kormányzat’; kormányzati kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1971 elején még Dél-Rodéziában megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
• A rendszámokat központilag adták ki, de a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában korabeli dél-afrikai szabvány alapján készítették őket, de később egyre több holland formátumú lett.
• A pótkocsiknak saját rendszámuk volt. Elejükön egy fekete alapon fényvisszaverős fehér, hátuljukon egy fényvisszaverős fehér alapon vörös színű T (Trailer ‘pótkocsi’) betűt kellett elhelyezni.
• A rendszámok háttérszíne hivatalosan fényvisszaverős volt, de a korai táblákon kívül általánosságban nem voltak azok az alapanyagok hiánya miatt.
• A kormányzati G jelzést néha kötőjel nélkül egybeírták a kormányzati kóddal. Gyakran az is előfordult, hogy ezt a jelzést teljesen elhagyták és csak a kód található meg a rendszámon.
• Egyes teher- vagy speciális gépkocsikon továbbra is fellelhetőek voltak a fekete alapon fehér színnel írt rendszámok, de már az 1971-es formátumban, ezek sajátságos jelentése azonban ismeretlen.
• A rendszámok érvényességét egy keménypapírból készült, 75 mm átmérőjű kerek lap jelezte, melyen olvasható volt a kiadó szerv neve, a rendszám felirata és érvényességi ideje. Magát a sorozatszámot mindig kézzel írták a lapra. A lapot a szélvédőn belül, jól látható helyen kellett elhelyezni
• A parlament tagjai egy PL &9 (PL = Parliament ‘Parlament’) formátumú sorozatot használnak.
• 1983-ig létezett egy DC &&9 (DC = District Commissioner ‘Körzeti biztos’) formátumú sorozat, melyet a gyarmati időben az egyes körzetek magas rangú fehér vezetői és ezek szervezete használta.
• 1990-től a kormányzati kódot és a sorozatszámot elválasztó hely alső részében az ország címerének tetején látható madáralakot belepréselték a táblákba. A nyomat a legtöbb rendszámon nem túl jól látható.
• Nincs információm arról, hogy a kormányzati rendszámokat kiadnák 2006-os formátumban.

Nem kormányzati szervezetek rendszámai

2006-os sorozat

Méretei: egysoros: 445 mm * 120 mm, kétsoros: 310 mm 205 mm, motorkerékpár: 250 mm 165 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: NGO*A&&9 vagy *NGO/A&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A betűk és a számok között felül az ország színes címere látható, alatta félkörívesen a vörös ZIMBABWE felirattal, alul pedig egy hologramos matrica található, melyen a középpontból kiinduló sugarak előtt a címer felső részén is látható madáralak látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2006. március 1.-én kezdték el kiadni. Előtte nem használtak ilyen rendszámokat.
• A rendszámokat központilag adják ki párban, így ez a sorozat a központi gyártás miatt teljesen egységes, nincsenek formai különbségek a rendszámok között.
• A rendszámokat 1 mm-es alumínium lemezből készítik, amire a gyártás során kerülnek fel a speciális jelzések (a címer és a hologram), ezek más országokkal ellentétben nem matricák, így eltávolításuk roncsolás nélkül nem lehetséges.
• A rendszámokon a német eredetű FE-Schriftet használják, így ezen a sorozaton már az I, O, Q betűk is kiadásra kerülnek.
• Sajnos nincs információm arról hogy a címer utáni karakterek jelentenek-e valamit, vagy csak egyszerű sorozatszámok.
• Minden táblapárhoz tartozik egy szélvédőmatrica (“harmadik rendszám”) is, mely roncsolódás nélkül nem távolítható el az üvegről, ami jó védelmet nyújt a rendszámcserével operáló csalások ellen.
• A rendszámtáblákon többfajta biztonsági elem is megtalálható. Az egyik leglátványosabb a már említett, a címer alatt elhelyezkedő hologram. Ezen kívül minden egyes táblának van egy egyedi sorozatszáma is, melyet általában a hologram alá lézergravíroznak. Ezen kívül a rendszám gyártásakor felkerül a felületére egy réteg, melyen kb. 45º-ban elforgatott VALID felirat látható végtelenített sorokban (ez leginkább a karakterek és a keret felületén látható). Újabban RFID csipet is építenek be a rendszámokba.
• A pótkocsik saját rendszámot kapnak. Elejükön egy fekete alapon fényvisszaverős fehér, hátuljukon egy fényvisszaverős fehér alapon vörös színű T (Trailer ‘pótkocsi’) betűt kell elhelyezni.

Rendőrségi rendszámok

2006-os sorozat

Méretei: egysoros: 445 mm * 120 mm, kétsoros: 310 mm 205 mm, motorkerékpár: 250 mm 165 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: ZRP*&999K vagy *ZRP/&999K (ZRP = Zimbabwe Republic Police ‘Zimbabwei Köztársasági Rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A betűk és a számok között felül az ország színes címere látható, alatta félkörívesen a vörös ZIMBABWE felirattal, alul pedig egy hologramos matrica található, melyen a középpontból kiinduló sugarak előtt a címer felső részén is látható madáralak látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2006. március 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat lecserélték erre a sorozatra.
• A rendszámokat központilag adják ki párban, így ez a sorozat a központi gyártás miatt teljesen egységes, nincsenek formai különbségek a rendszámok között.
• A rendszámokat 1 mm-es alumínium lemezből készítik, amire a gyártás során kerülnek fel a speciális jelzések (a címer és a hologram), ezek más országokkal ellentétben nem matricák, így eltávolításuk roncsolás nélkül nem lehetséges.
• A rendszámokon a német eredetű FE-Schriftet használják, így ezen a sorozaton már az I, O, Q betűk is kiadásra kerülnek.
• Az utolsó betűkarakter a jármű kategóriáját jelölte. Az ismer kódok a következők: B – autóbuszok, C – civil jellegű, jelöletlen nyomozati járművek, L – könnyű gépjárművek, általános adminisztratív vagy parancsnoki járművek, M – motorkerékpárok, R – készenléti járőrkocsik és gyors reagálású egységek, T – tehergépkocsik és más nehéz gépjárművek.
• Minden táblapárhoz tartozik egy szélvédőmatrica (“harmadik rendszám”) is, mely roncsolódás nélkül nem távolítható el az üvegről, ami jó védelmet nyújt a rendszámcserével operáló csalások ellen.
• A rendszámtáblákon többfajta biztonsági elem is megtalálható. Az egyik leglátványosabb a már említett, a címer alatt elhelyezkedő hologram. Ezen kívül minden egyes táblának van egy egyedi sorozatszáma is, melyet általában a hologram alá lézergravíroznak. Ezen kívül a rendszám gyártásakor felkerül a felületére egy réteg, melyen kb. 45º-ban elforgatott VALID felirat látható végtelenített sorokban (ez leginkább a karakterek és a keret felületén látható). Újabban RFID csipet is építenek be a rendszámokba.
• A pótkocsik saját rendszámot kapnak. Elejükön egy fekete alapon fényvisszaverős fehér, hátuljukon egy fényvisszaverős fehér alapon vörös színű T (Trailer ‘pótkocsi’) betűt kell elhelyezni.

1981-es sorozat

Méretei: egysoros: 533 mm * 114 mm, kétsoros és motorkerékpár: ismeretlen, de gyakoriak voltak az ettől eltérő méretű táblák is.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, általában keret nélkül vagy ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: ZRP &999K (ZRP = Zimbabwe Republic Police ‘Zimbabwei Köztársasági Rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a rendőrség megalakulása után, 1981 elején kezdték el kiadni, de a pontos időpont nem ismert.
• A rendszámokat központilag adták ki, de a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában korabeli dél-afrikai szabvány alapján készítették őket, de később egyre több holland formátumú lett.
• Az utolsó betűkarakter a jármű kategóriáját jelölte. Az ismer kódok a következők: B – autóbuszok, C – civil jellegű, jelöletlen nyomozati járművek, L – könnyű gépjárművek, általános adminisztratív vagy parancsnoki járművek, M – motorkerékpárok, R – készenléti járőrkocsik és gyors reagálású egységek, T – tehergépkocsik és más nehéz gépjárművek.
• A pótkocsiknak saját rendszámuk volt. Elejükön egy fekete alapon fényvisszaverős fehér, hátuljukon egy fényvisszaverős fehér alapon vörös színű T (Trailer ‘pótkocsi’) betűt kellett elhelyezni.
• A rendszámok háttérszíne hivatalosan fényvisszaverős volt, de a korai táblákon kívül általánosságban nem voltak azok az alapanyagok hiánya miatt.
• 1990-től a betűk és a számok közötti üres hely alsó részébe az ország címerének tetején látható madáralakot belepréselték a táblákba. A nyomat a legtöbb rendszámon nem túl jól látható.

Elnöki rendszámok

1980-as sorozat

   

Méretei: 533 mm * 114 mm.

Formátum: sötétzöld alapon az ország színes címere, keret nélkül; kódolás: *.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1980 áprilisától használják az elnök által protokollcélokra használt járműveken.
• Ismert egy ZIM*1 feliratú, a forrásaim szerint az elnökhöz rendelt rendszám is, de arról nincs információm, hogy ezt a rendszámot mikor és milyen járművön használják.

Járműkereskedők rendszámai

1980-as sorozat

Méretei: változóak.

Formátum: vörös alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: GL &&&9 (GL = Garage Licence ‘Javítóműhely engedélye’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1971 elején még Dél-Rodéziában megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kell elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezik. Általában korabeli brit vagy dél-afrikai szabvány alapján készítik őket, de előfordulnak egyszerűen kézzel festett vagy stencilezett kivitelben is.
• Az első rendszám közepén a betűk és a számok között, vagy felül, külön a táblához applikálva egy előre gyártott keret található, amelybe a jármű adatait és a rendszám érvényességét írták fel.

Ideiglenes rendszámok

2025-ös sorozat

Méretei: változóak.

Formátum: sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: T-&&&&&9/AAAAAAAAA (T = Temporary ‘Ideiglenes’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2025 májusa során vezették be, de a pontos kiadás ideje ismeretlen.
• A rendszámokat a helyi kormányzati szervek adják ki a járművek ideiglenes használatára.
• A rendszámok kézzel festett alumíniumlemezre készülnek. Általában a felső és az egyedi sorozatszámon kívül tartalmazzák a kiállító hatóság és a jármű adatait, valamint a kiadott rendszám érvényességét.
• Általában a felső sorban helyezkedik el a sorozatszám, alatta pedig a felhasználó neve vagy annak rövidítése olvasható.
• Sajnos erről a sorozatról több információ nem áll rendelkezésre.

1980-as sorozat

Méretei: változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: A-&&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 7-654321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1980 során vezették be, de a pontos kiadás ideje ismeretlen.
• A rendszámokat a helyi kormányzati szervek adják ki a járművek ideiglenes használatára.
• A rendszámok keménypapírból készülnek és az egyedi sorozatszámon kívül tartalmazzák a kiállító hatóság és a jármű adatait, valamint a kiadott rendszám érvényességét.

Diplomáciai rendszámok

2006-os sorozat

   

Méretei: egysoros: 445 mm * 120 mm, kétsoros: 310 mm 205 mm, motorkerékpár: 250 mm 165 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: £££*CC &&9 vagy *£££/CC &&9 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A betűk és a számok között felül az ország színes címere látható, alatta félkörívesen a vörös ZIMBABWE felirattal, alul pedig egy hologramos matrica található, melyen a középpontból kiinduló sugarak előtt a címer felső részén is látható madáralak látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2006. március 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat lecserélték erre a sorozatra, bár a csere évekig elnyúlt, ma már büntetik a 2006 előtti rendszámok használatát, a büntetés akár a jármű elkobzása is lehet.
• A rendszámokat központilag adják ki párban, így ez a sorozat a központi gyártás miatt teljesen egységes, nincsenek formai különbségek a rendszámok között.
• A rendszámokat 1 mm-es alumínium lemezből készítik, amire a gyártás során kerülnek fel a speciális jelzések (a címer és a hologram), ezek más országokkal ellentétben nem matricák, így eltávolításuk roncsolás nélkül nem lehetséges.
• A rendszámokon a német eredetű FE-Schriftet használják, így ezen a sorozaton már az I, O, Q betűk is kiadásra kerülnek.
• A diplomácia jelzés a következő lehet: AD – a missziók adminisztrációs és technikai személyzete, CD – a missziók diplomáciai védelemmel rendelkező munkatársai, TCE – műszaki együttműködési szakértők.
• Ez egyes országok nagyköveteinek vagy a nemzetközi szervezetek legfőbb vezetőinek rendszámáról hiányzik a sorozatszám.
• A magántulajdonú járművek általában a 10–99 közti intervallumból, míg a hivatalos használatú járművek a 100 feletti sorozatszámok közül kapnak számot.
• Minden táblapárhoz tartozik egy szélvédőmatrica (“harmadik rendszám”) is, mely roncsolódás nélkül nem távolítható el az üvegről, ami jó védelmet nyújt a rendszámcserével operáló csalások ellen.
• A rendszámtáblákon többfajta biztonsági elem is megtalálható. Az egyik leglátványosabb a már említett, a címer alatt elhelyezkedő hologram. Ezen kívül minden egyes táblának van egy egyedi sorozatszáma is, melyet általában a hologram alá lézergravíroznak. Ezen kívül a rendszám gyártásakor felkerül a felületére egy réteg, melyen kb. 45º-ban elforgatott VALID felirat látható végtelenített sorokban (ez leginkább a karakterek és a keret felületén látható). Újabban RFID csipet is építenek be a rendszámokba.
• A pótkocsik saját rendszámot kapnak. Elejükön egy fekete alapon fényvisszaverős fehér, hátuljukon egy fényvisszaverős fehér alapon vörös színű T (Trailer ‘pótkocsi’) betűt kell elhelyezni.

1980-as sorozat

            

Méretei: egysoros: 533 mm * 114 mm, kétsoros és motorkerékpár: ismeretlen, de gyakoriak voltak az ettől eltérő méretű táblák is.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, általában keret nélkül vagy ritkábban ezüst kerettel; latin betűs írás; kódolás: £££ CC &&9 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1980 során vezették be, de a pontos kiadás ideje ismeretlen.
• A rendszámokat központilag adták ki, de a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában korabeli dél-afrikai szabvány alapján készítették őket, de később egyre több holland formátumú lett.
• A pótkocsiknak saját rendszámuk volt. Elejükön egy fekete alapon fényvisszaverős fehér, hátuljukon egy fényvisszaverős fehér alapon vörös színű T (Trailer ‘pótkocsi’) betűt kellett elhelyezni.
• A diplomácia jelzés a következő lehetett: AD – a missziók adminisztrációs és technikai személyzete, CD – a missziók diplomáciai védelemmel rendelkező munkatársai, TCE – műszaki együttműködési szakértők.
• Ez egyes országok nagyköveteinek vagy a nemzetközi szervezetek legfőbb vezetőinek rendszámáról hiányzott a sorozatszám.
• Az elválasztójelek használata nem volt egységes. Általában szóközzel választották el egymástól a karaktercsoportokat, de a rendszámok 10%-án kötőjelet használtak, ezen kívül találhatók voltak olyan táblák is, amelyeken az egész karaktersort egybeírták.
• A rendszámok háttérszíne hivatalosan fényvisszaverős volt, de a korai táblákon kívül általánosságban nem voltak azok az alapanyagok hiánya miatt.
• A rendszámok érvényességét egy keménypapírból készült, 75 mm átmérőjű kerek lap jelezte, melyen olvasható volt a kiadó szerv neve, a rendszám felirata és érvényességi ideje. Magát a sorozatszámot mindig kézzel írták a lapra. A lapot a szélvédőn belül, jól látható helyen kellett elhelyezni

Katonai rendszámok

1980-as sorozat

      

Méretei: egysoros: 533 mm * 114 mm, kétsoros és motorkerékpár: ismeretlen, de gyakoriak voltak az ettől eltérő méretű táblák is.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &99 KK DD (katonai kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1971 elején még Dél-Rodéziában megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
• A rendszámokat központilag adták ki, de a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában korabeli dél-afrikai szabvány alapján készítették őket, de később egyre több holland formátumú lett.
• A pótkocsiknak saját rendszámuk volt. Elejükön egy fekete alapon fényvisszaverős fehér, hátuljukon egy fényvisszaverős fehér alapon vörös színű T (Trailer ‘pótkocsi’) betűt kellett elhelyezni.
• Az utolsó két számjegy a rendszám kiadásának évét mutatja, annak utolsó két számjegyével.
• Egyes kódokat inverz színű (fehér alapon fekete feliratos) rendszámokon használtak, ennek oka azonban ismeretlen.
• Az elválasztójelek használata nem volt egységes. Általában szóközzel választották el egymástól a karaktercsoportokat, de a rendszámok egy részén kötőjelet használtak, ezen kívül találhatók voltak olyan táblák is, amelyeken az egész karaktersort egybeírták.

Speciális rendszámok

Nemzetközösségi Kormányok Találkozója 1991-ben

Méretei: 533 mm * 114 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&& CHOGM &&9 (CHOGM = Commonwealth Heads of Government Meeting ‘Nemzetközösségi Kormányok Találkozója’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1991. október 16. és 21. között használták a találkozón részt vevő delegációk hivatalos járművein.
• Az első számcsoport a delegáló országot jelölte, de ez a szám nem egyezett meg a diplomáciai rendszámokon használt országkódokkal. Sajnos a számok konkrét jelentése nem ismert, kivéve két rendszámot: az 1 CHOGM 1 feliratú tábla II. Erzsébet brit királynő (a Nemzetközösség feje) járművén, míg a 2 CHOGM 1 feliratú Robert Mugabe zimbabwei elnök járművén volt látható.
• Sajnos erről a sorozatról nem áll rendelkezésre több információ.

---

---