Csehszlovák Szocialista Köztársaság
(1960–1990)

csehül: Československá socialistická republika | szlovákul: Československá socialistická republika

magyarul: Csehszlovák Szocialista Köztársaság

Navigáció: Főoldal | Európa | Csehország | Csehszlovákia

Standard rendszámok

1986-os sorozat

      

Méretei: motorkerékpáron és traktorokon: 200 mm * 120 mm, más járműveken: egysoros: 490 mm * 95 mm, kétsoros: 320 mm * 200 mm.

Formátum: fehér vagy okkersárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT@ 99-99 vagy TT@/99-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 43-21.

Megjegyzések:

• A sorozatot 1985-ben kezdték el kiadni. Tartalmában nem változott az előző sorozathoz képest, csak formájában történt néhány kisebb változás.
• A kétsoros rendszámokon felül csak a betűk találhatóak, a számok a második sorba kerültek. Ennél a sorozatnál csak a motorkerékpár- és traktorrendszámok felső sarka volt levágva, de a vágás sokkal kisebb volt, mint előtte.
• A személygépjárművek és motorkerékpárok rendszámai fehér, a traktorok, teherszállító járművek, buszok, munkagépek, pótkocsik rendszámai okkersárga alapúak voltak, minden másban megegyeztek a standard sorozattal.
• Ahol a hárombetűs rendszámokat használtak, ott ez folytatódott továbbra is, a többi helyen maradt a kétbetűs rendszer továbbra is, amíg esetlegesen ki nem futottak. Harmadik betűként továbbra is csak a következő betűket használták: A, B, C, D, E, H, I, J, K, L, M, N, O, P, R, S, T, U, V, X, Y, Z. Sértő vagy jogszabályba ütköző szavak kialakulását kerülték, ezen kívül tévedésből vagy más okból is hagytak ki bizonyos kombinációkat.
• A belügyi szervek által használt (nem dombornyomott) B-s rendszámok továbbra is érvényben maradtak. A hat számjegyű sorozatszámoknál az első számjegy jelentése a következő volt: 1 – a Csehszlovák Szocialista Köztársaság Belügyminisztériuma, 2 – a Cseh Szocialista Köztársaság Belügyminisztériuma, 3 – a Szlovák Szocialista Köztársaság Belügyminisztériuma. A 2-es számot gyakorlatilag nem használták, ezek megmaradtak öt számjegyűeknek.
• A sorozat megjelenésétől függetlenül a hátsó rendszámokon tovább használták a érvényesítő matricát. Ez egy 32 mm átmérőjű hatszögletes matrica, melynek közepén az ellenőrzés évének utolsó két számjegye volt látható, a 12 szögben pedig az év hónapjai. A matricát úgy helyezték el, hogy felülre került az érvényesítés hónapja. A matrica évente változó színű volt: 1985 – zöld, 1986 – vörös, 1987 – kék, 1988 – barna, 1989 – sárga. A matrica egy évig volt érvényes. Új járművek rendszámain nem használták, de egyébként sem volt kötelező.

1960-as sorozat

         

         

Méretei: motorkerékpáron és traktorokon hátul: 200 mm * 120 mm, traktorokon elöl: 300 mm * 65 mm, más járműveken: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 320 mm * 200 mm.

Formátum: fehér vagy okkersárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT@-99-99 vagy TT@/99-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-43-21.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az 1953-ban megkezdet sorozat kissé módosított változata, de lényegében ugyanannak a formátumnak folytatása. Az 1953-as sorozat rendszámait 1964 végéig cserélték le erre a sorozatra (a csere igen bonyolult volt a kódok átfedései miatt).
• A kétsoros rendszámokon felül csak a betűk találhatóak, a számok a második sorba kerültek. A rendszám felső két sarka 45 fokban le volt vágva, így hatszögletű lett. 1967-től a hárombetűs rendszámoknál ez a vágás megszűnt, a táblák négyszögletesek lettek.
• A személygépjárművek és motorkerékpárok rendszámai fehér, a traktorok, teherszállító járművek, buszok, munkagépek, pótkocsik rendszámai okkersárga alapúak voltak, minden másban megegyeztek a standard sorozattal.
• A hárombetűs sorozatokat 1967-ben vezették be, mikor már látszott, hogy a kétbetűs rendszámok nem lesznek elegendőek bizonyos járásokban. A három betűt akkor kezdték el használni, amikor az adott járás kihasználta az összes létező lehetőséget a két betűvel. Ahol a járáshoz több kód volt hozzárendelve, ott az elsődleges sorozat kifutása után vezették be a három betűt (Prágában az AM kifutása után kezdték az ABA sorozatot), egyúttal a többi kétbetűs kódból nem adtak ki több rendszámot (ezeket a kódokat kivezették). Csak a következő betűket használták harmadik betűként: A, B, C, D, E, H, I, J, K, L, M, N, O, P, R, S, T, U, V, X, Y, Z. Sértő vagy jogszabályba ütköző szavak kialakulását kerülték, ezen kívül tévedésből vagy más okból is hagytak ki bizonyos kombinációkat.
• A hárombetűs sorozatok bevezetésekor megszüntették az ilyen táblákon a felső sarkak levágását. A kétbetűs sorozatoknál továbbra is megmaradt a hatszögletű alak.
• A belügyi szervek által használt (nem dombornyomott) B-s rendszámok továbbra is érvényben maradtak. Miután 1969-ben az ország szövetségi berendezkedésű lett, az öt számjegy elé beillesztettek még egyet, mely a szövetségi hovatartozást jelölte: 1 – a Csehszlovák Szocialista Köztársaság Belügyminisztériuma, 2 – a Cseh Szocialista Köztársaság Belügyminisztériuma, 3 – a Szlovák Szocialista Köztársaság Belügyminisztériuma. A 2-es számot gyakorlatilag nem használták, ezek megmaradtak öt számjegyűeknek.
• 1979-től használtak a hátsó rendszámokon érvényesítő matricát. Ez egy 32 mm átmérőjű kerek matrica, melynek közepén az ellenőrzés évének utolsó két számjegye volt látható, a 12 szögben pedig az év hónapjai. A matricát úgy helyezték el, hogy felülre került az érvényesítés hónapja. A matrica évente változó színű volt: 1979 – fehér, 1980 – zöld, 1981 – vörös, 1982 – kék, 1983 – barna, 1984 – sárga, 1985 – zöld. A matrica egy évig volt érvényes. Új járművek rendszámain nem használták, de egyébként sem volt kötelező.

Mopedrendszámok

1960-as sorozat

   

Méretei: 135 mm * 115 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: TT/&&-&&9 vagy TT-&/&&-&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5/43-21.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az 1955-ben megkezdett sorozat kissé módosított folytatása.
• Ezek a táblák a jogszabály szerint nem számítottak rendszámoknak, hanem regisztrációs jelek voltak, az ilyennel ellátott mopedek és segédmotoros kerékpárokra más szabályok vonatkoztak, mint a normál rendszámmal ellátott járművek (pl. nem volt kötelező hozzájuk jogosítvány).
• A területkódok két vagy hárombetűsek lehettek. A sorozatszámok maximum ötkarakteresek lehettek, vagy mind a második sorban 2:3 osztásban, vagy az első számjegy az első sorban a területkód után, a többi a második sorban 1:2:2 osztásban, általában kötőjelekkel elválasztva. A sorozatszámoknál nem használtak vezető nullákat.
• A regisztrációs jelek midig kétsorosak voltak.
• A jelzést a jármű tulajdonosának kellett a táblákra fest(et)nie a jármű dokumentumaiban szereplő adatok alapján.
• Az 1955-ös sorozathoz képest a területkódok egy kissé megváltoztak, de a már kiadott regisztrációs jelek továbbra is érvényben maradtak.
• A '70-es években egyes kerületekben a területkódot a standard rendszámok kódjára változtatták, ebben az esetben a sorozatszámok kiosztását újrakezdték.

Pótkocsirendszámok

1986-os sorozat

Méretei: 490 mm * 95 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 99 TT@-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43 5-21.

Megjegyzések:

• A sorozatot 1985-ben kezdték el kiadni. Tartalmában nem változott az előző sorozathoz képest, csak formájában történt néhány kisebb változás.
• Csak egysoros formátumban létezett.
• Azokban a járásokban, ahol a standard rendszámokon a kétbetűs sorozat már kifutott, ott csak hárombetűs változatban használták.
• Külföldi állampolgárok számára sötétkék alapon okkersárga felirattal adták ki.

1977-es sorozat

   

Méretei: 490 mm * 100 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 99-TT@-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-5-21.

Megjegyzések:

• 1977-ben kezdték el használni a könnyű pótkocsikon (utánfutók, lakókocsik stb.).
• Csak egysoros formátumban létezett.
• Azokban a járásokban, ahol a standard rendszámokon a kétbetűs sorozat már kifutott, ott csak hárombetűs változatban használták.
• Külföldi állampolgárok számára sötétkék alapon okkersárga felirattal adták ki.

Kölcsönzőcégek rendszámai

1986-os sorozat

Méretei: motorkerékpáron és traktorokon: 200 mm * 120 mm, más járműveken: egysoros: 490 mm * 95 mm, kétsoros: 320 mm * 200 mm.

Formátum: fehér vagy okkersárga alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: TT@ 99-99 vagy TT@/99-99, könnyű pótkocsikon: 99 TT@-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-43-21.

Megjegyzések:

• A sorozatot 1985-ben kezdték el kiadni. Tartalmában nem változott az előző sorozathoz képest, csak formájában történt néhány kisebb változás.
• A kétsoros rendszámokon felül csak a betűk találhatóak, a számok a második sorba kerültek. Ennél a sorozatnál csak a motorkerékpár- és traktorrendszámok felső sarka volt levágva, de a vágás sokkal kisebb volt, mint előtte.
• A személygépjárművek és motorkerékpárok rendszámai fehér, a traktorok, teherszállító járművek, buszok, munkagépek, pótkocsik rendszámai okkersárga alapúak voltak, minden másban megegyeztek a standard sorozattal.
• Ahol a hárombetűs rendszámokat használtak, ott ez folytatódott továbbra is, a többi helyen maradt a kétbetűs rendszer továbbra is, amíg esetlegesen ki nem futottak. Harmadik betűként továbbra is csak a következő betűket használták: A, B, C, D, E, H, I, J, K, L, M, N, O, P, R, S, T, U, V, X, Y, Z. Sértő vagy jogszabályba ütköző szavak kialakulását kerülték, ezen kívül tévedésből vagy más okból is hagytak ki bizonyos kombinációkat.
• A sorozat megjelenésétől függetlenül a hátsó rendszámokon tovább használták a érvényesítő matricát. Ez egy 32 mm átmérőjű hatszögletes matrica, melynek közepén az ellenőrzés évének utolsó két számjegye volt látható, a 12 szögben pedig az év hónapjai. A matricát úgy helyezték el, hogy felülre került az érvényesítés hónapja. A matrica évente változó színű volt: 1985 – zöld, 1986 – vörös, 1987 – kék, 1988 – barna, 1989 – sárga. A matrica egy évig volt érvényes. Új járművek rendszámain nem használták, de egyébként sem volt kötelező.

1984-es sorozat

   

Méretei: motorkerékpáron és traktorokon hátul: 200 mm * 120 mm, traktorokon elöl: 300 mm * 65 mm, más járműveken: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 320 mm * 200 mm.

Formátum: fehér vagy okkersárga alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: TT@-99-99 vagy TT@/99-99, könnyű pótkocsikon: 99-TT@-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-43-21.

Megjegyzések:

• A sorozatot 1984-ben kezdték el kiadni a kölcsönzőcégek tulajdonában álló, kölcsönözhető járművek számára.
• A kétsoros rendszámokon felül csak a betűk találhatóak, a számok a második sorba kerültek. A rendszám felső két sarka 1965-ig 45 fokban le volt vágva, így hatszögletű lett.
• A személygépjárművek és motorkerékpárok rendszámai fehér, a traktorok, teherszállító járművek, buszok, munkagépek, pótkocsik rendszámai okkersárga alapúak voltak, minden másban megegyeztek a standard sorozattal.
• A rendszámokat a standard rendszámok sorozatszámaiból adták ki. Ezért, ahol már három betűsek voltak a rendszámok a standard sorozatban, ezeken a rendszámokon is három betűsek lettek. Ezen a sorozaton is csak a A, B, C, D, E, H, I, J, K, L, M, N, O, P, R, S, T, U, V, X, Y, Z betűket használták harmadik karakterként.
• 1979-től használtak a rendszámokon érvényesítő matricát. Ez egy 32 mm átmérőjű, 1985-ig kerek, utána hatszögletes matrica, melynek közepén az ellenőrzés évének utolsó két számjegye volt látható, a 12 szögben pedig az év hónapjai. A matricát úgy helyezték el, hogy felülre került az érvényesítés hónapja. A matrica évente változó színű volt: 1979 – fehér, 1980 – zöld, 1981 – vörös, 1982 – kék, 1983 – barna, 1984 – sárga, 1985 – zöld, 1986 – vörös, 1987 – kék, 1988 – barna, 1989 – sárga. A matrica egy évig volt érvényes. Új járművek rendszámain nem használták, de egyébként sem volt kötelező.

Kereskedői és próbarendszámok

1986-os sorozat

Méretei: 200 mm * 120 mm.

Formátum: fehér alapon zöld karakterek, zöld kerettel; latin betűs írás; kódolás: T/99-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• 1986-tól használják, lényegében az előző sorozat kissé módosított változata.
• Minden járműfajtára ezt a rendszámot adták ki.
• A felső sorban csak a területkód volt látható, a sorozatszámok a második sorban helyezkedtek el. A rendszám felső sarkai le voltak vágva, de kisebb mértékben, mint az előző sorozatnál.
• Az F (Federální ‘szövetségi’) betűs próbarendszámokon az egyes területeket a sorozatszámok intervallumai jelezték. Erről bővebb információt ebből a táblázatból kaphat.

1984-es sorozat

   

Méretei: 200 mm * 120 mm.

Formátum: fehér alapon zöld karakterek, zöld kerettel; latin betűs írás; kódolás: T/99-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• 1984-től használják, ez a sorozat váltotta le az addig használt fehér alapon vörössel írt kereskedői rendszámokat és a vörös alapon sárgával írt importrendszámokat is, melyker 1984. december 31.-ig lehetett használni.
• Minden járműfajtára ezt a rendszámot adták ki.
• A felső sorban csak a területkód volt látható, a sorozatszámok a második sorban helyezkedtek el. A rendszám felső sarkai 45 fokban le voltak vágva, így hatszögletű lett.
• Az F (Federální ‘szövetségi’) betűs próbarendszámokon az egyes területeket a sorozatszámok intervallumai jelezték. Erről bővebb információt ebből a táblázatból kaphat.

Kereskedői rendszámok

1960-as sorozat

Méretei: 200 mm * 120 mm.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös kerettel; latin betűs írás; kódolás: T/99-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az 1959-ben megkezdet sorozat változtatás nélküli folytatása, csak a területkódok változtak meg.
• Minden járműfajtára ezt a rendszámot adták ki.
• A felső sorban csak a területkód volt látható, a sorozatszámok a második sorban helyezkedtek el. A rendszám felső sarkai le voltak vágva, így hatszögletű lett.

Importrendszámok

Méretei: motorkerékpáron hátul: 200 mm * 120 mm, más járműveken 490 mm * 100 mm.

Formátum: vörös alapon sárga karakterek, sárga keret; latin betűs írás; kódolás: ZO-99-99 vagy ZO/99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• Csak 1965-től 1984-ig használták, aztán standard rendszámokat használtak helyette.
• A sorozatszámok egyes intervallumai a határátkelőket jelezték. Konkrét adatokat ebben a táblázatban találni.
• A kétsoros rendszámokon felül csak a betűk találhatóak, a számok a második sorba kerültek. A rendszámok felső két sarka a motorkerékpárokon, pótkocsikon le volt vágva (tehergépkocsikon és buszokon nem minden esetben), így hatszögletűek lettek.

Ideiglenes rendszámok

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: világoszöld alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: P/999-99 (P = Přechodný ‘ideiglenes’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 543-21.

Megjegyzések:

• 1984-től használták.
• A rendszám kartonpapírra készült, a jobb felső sarokban volt megadva a rendszám érvényessége, amelyet kézzel írtak rá.
• Ez a sorozat egyszer használatos volt, maximum öt napig volt érvényes.

Külföldi állampolgárok rendszámai

1986-os sorozat

Méretei: 490 mm * 95 mm.

Formátum: sötétkék alapon okkersárga karakterek, okkersárga keret; latin betűs írás; kódolás: elöl: TTK-99-99, hátul: TTK/99-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• 1986-tól használják, lényegében az előző sorozat kissé módosított változata.
• A területkódot kiegészítették egy harmadik betűvel, melynek jelentése a következő volt: A – szocialista országból származó képviselet, B – nem szocialista országból származó képviselet.
• A sorozatszámok intervallumai jelölik a jármű használójának származási országát.
• Ettől a sorozattól kezdve csak egysoros rendszámokat készítettek belőle.

1977-es sorozat

   

Méretei: elöl: 490 mm * 100 mm, hátul: 320 mm * 200 mm, motorkerékpáron: 200 mm * 120 mm.

Formátum: sötétkék alapon okkersárga karakterek, okkersárga keret; latin betűs írás; kódolás: elöl: TTK-99-99, hátul: TTK/99-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• 1977-ben kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen. Az év végére lecserélték vele az összes addig használt sárga-vörös rendszámokat.
• A területkódot kiegészítették egy harmadik betűvel, melynek jelentése a következő volt: A – szocialista országból származó képviselet, B – nem szocialista országból származó képviselet.
• A sorozatszámok intervallumai jelölik a jármű használójának származási országát.
• A rendszámok kétféle formátumban készültek, személygépkocsikra elöl csak egysorost, hátul csak kétsorost használtak, ezen kívül motorkerékpárokra standard motorkerékpár-méretű rendszámokat használtak.

1960-as sorozat

Méretei: motorkerékpáron hátul: 200 mm * 120 mm, más járműveken 490 mm * 100 mm.

Formátum: citromsárga alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: TT-99-99 vagy TT/99-99 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• A sorozat formailag az 1953-as CZ-s sorozat folytatása, de a heyli kiadás miatt területkódokkal.
• A sorozatszámok intervallumai jelölik a jármű használójának származási országát.
• Csak motorkerékpárra és egysoros személygépkocsi formátumban gyártották, ha más járműre kellett szerelni, a személygépkocsi formátumú táblákat használtak.

Diplomáciai rendszámok

1986-os sorozat

      

Méretei: egysoros: 490 mm * 95 mm, kétsoros: 320 mm * 200 mm, motorkerékpáron: 200 mm * 120 mm.

Formátum: sötétkék alapon okkersárga karakterek, okkersárga keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: CCA 99-99, kétsoros: CCA/99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5 43-21.

Megjegyzések:

• 1986-tól használják, lényegében az előző sorozat kissé módosított változata.
• A két betű jelölte a jármű használati funkcióját: DD – diplomáciai missziók diplomáciai védettséggel rendelkező tagjainak járműve; XX – diplomáciai missziók diplomáciai védettséggel nem rendelkező tagjainak járműve; XO – külkereskedelmi képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező tagjainak járműve.
• A kétbetűs kódokat kiegészítették egy harmadik betűvel, melynek jeletése az XO-s sorozaton következő volt: A – szocialista országból származó képviselet, B – nem szocialista országból származó képviselet. A többi sorozaton a harmadik betű csak a sorozatszám része, gyakorlatilag csak az A, B, C betűket használták rajtuk.
• A sorozatszámok intervallumai jelölik a jármű használójának származási országát.
• Hivatalosan csak egysoros formátumban készültek, de ennek ellentmondtak a forgalomban megtalálható rendszámok (lásd a fenti második képet). Természetesen a motorkerékpár-rendszámok mindig kétsorosak voltak.

1977-es sorozat

      

Méretei: elöl: 490 mm * 100 mm, hátul: 320 mm * 200 mm, motorkerékpáron: 200 mm * 120 mm.

Formátum: sötétkék alapon okkersárga karakterek, okkersárga keret; latin betűs írás; kódolás: elöl: CC-99-99, hátul: CC/99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• 1977-ben kezdték el kiadni, de a pontos idő ismeretlen. Az év végére lecserélték vele az összes addig használt sárga-vörös rendszámokat.
• A két betű jelölte a jármű használati funkcióját: DD – diplomáciai missziók diplomáciai védettséggel rendelkező tagjainak járműve; XX – diplomáciai missziók diplomáciai védettséggel nem rendelkező tagjainak járműve; XO – külkereskedelmi képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező tagjainak járműve.
• Az XO-s sorozatot kiegészítették egy harmadik betűvel, melynek jelentése a következő volt: A – szocialista országból származó képviselet, B – nem szocialista országból származó képviselet.
• A sorozatszámok intervallumai jelölik a jármű használójának származási országát.
• A rendszámok kétféle formátumban készültek, személygépkocsikra elöl csak egysorost, hátul csak kétsorost használtak, ezen kívül motorkerékpárokra standard motorkerékpár-méretű rendszámokat használtak.

1960-as sorozat

      

Méretei: motorkerékpáron hátul: 200 mm * 120 mm, más járműveken 490 mm * 100 mm.

Formátum: citromsárga alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: CC-99-99 vagy CC/99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• A sorozat formailag az 1953-as sorozat folytatása, de a rejta szereplő kódok nem ugyanazok.
• A két betű jelölte a jármű használati funkcióját: DD – diplomáciai missziók diplomáciai védettséggel rendelkező tagjainak járműve; XX – diplomáciai missziók diplomáciai védettséggel nem rendelkező tagjainak járműve; XO – külkereskedelmi képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező tagjainak járműve.
• A sorozatszámok intervallumai jelölik a jármű használójának származási országát.
• Csak motorkerékpárra és egysoros személygépkocsi formátumban gyártották, ha más járműre kellett szerelni, a személygépkocsi formátumú táblákat használtak.

Katonai rendszámok

1987-es sorozat

   

Méretei: motorkerékpáron és traktorokon: 200 mm * 120 mm, más járműveken: egysoros: 490 mm * 95 mm, kétsoros: 320 mm * 200 mm.

Formátum: fehér vagy okkersárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: egysoros: 999 99-99, kétsoros: 999/99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 765 43-21.

Megjegyzések:

• A sorozatot 1987-ben kezdték el kiadni és 1988 végére cserélték le vele az előző sorozatot.
• A sorozatszám csak számjegyeket tartalmazott, szükség esetén vezető nullákkal 3:2:2 osztásban, az első három számjegy után szóközzel (vagy sortöréssel), a másik két kétjegyű számcsoportot pedig egy kötőjel választotta el egymástól.
• A személygépjárművek és motorkerékpárok rendszámai fehér, a traktorok, teherszállító járművek, buszok, munkagépek, pótkocsik rendszámai okkersárga alapúak voltak, minden másban megegyeztek a standard sorozattal.
• A sorozatszámokon esetleges jelentéseiről nincsen információm.
• Ugyanebben a formátumban, de zöld felirattal használnak próbarendszámokat. Sajnos erről nem áll rendelkezésemre fénykép.
• Lánctalpas harci járművek nem kaptak rendszámokat, csak egy egyszerű katonai sorszámuk volt, amit a jármű belsejébe festettek fel.

1960-as sorozat

   

Méretei: motorkerékpáron és traktorokon hátul: 200 mm * 120 mm, traktorokon elöl: 300 mm* 65 mm, más járműveken: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 320 mm * 200 mm.

Formátum: fehér vagy okkersárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 99-99-99 vagy 99/99-99, motorkerékpárokon 99-9-99 vagy 99/9-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 65-43-21.

Megjegyzések:

• A sorozat az 1957-ben megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatása.
• A kétsoros rendszámokon felül csak az első két számjegy találhatóak, a többi számjegy a második sorba került. A rendszám felső két sarka 45 fokban le volt vágva, így hatszögletű lett.
• A személygépjárművek és motorkerékpárok rendszámai fehér, a traktorok, teherszállító járművek, buszok, munkagépek, pótkocsik rendszámai okkersárga alapúak voltak, minden másban megegyeztek a standard sorozattal.
• A sorozatszámokon esetleges jelentéseiről nincsen információm.
• Lánctalpas harci járművek nem kaptak rendszámokat, csak egy egyszerű katonai sorszámuk volt, amit a jármű belsejébe festettek fel.

---