Spanyol Királyság

spanyolul: Reino de España

aragóniaiul: Reino dʼEspanya | asztúriaiul: Reinu dʼEspaña | baszkul: Espainiako Erresuma | galíciaiul: Reino de España | katalánul: Regne dʼEspanya | okcitánul (arániul): Reiaume dʼEspanha | valenciaiul: Regne dʼEspanya

Navigáció: Főoldal | Európa | Spanyolország

Standard rendszámok

2000-es sorozat

         

      

         

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, csökkentett méretű: 340 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm, motorkerékpár: 220 mm * 160 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: 9999 AAA vagy 9999/AAA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 765. A rendszám bal szélén (kétsorosokon és motorkerékpárokon az első sor bal szélén) egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta az E betű látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2000. szeptember 18.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A járművek rendszámait a Közlekedési Főigazgatóság (Dirección General de Tráfico – DGT) adja ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítik el a táblákat.
• A rendszámokon csak mássalhangzókat használnak, az A, E, I, O, Q, U betűket és a speciális spanyol CH, LL, Ñ betűket nem.
• A sorozatszámok kiosztása a 0000 BBB-től kezdődtek, tehát a négy nullát tartalmazó sorozatszámokat is kiadták.
• Pótkocsikon a vontató jármű rendszámát helyezték el. Ezen kívül a pótkocsiknak volt egy saját rendszáma is, erről lásd lejjebb!
• A rendszámok háttérszínében egy címeres vízjel és a SAM/ART felirat is megtalálható, felváltva elhelyezve.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.
• A közszolgáltatást végző járműveken a rendszám mellett el kell helyezni egy kis táblát, melyen az SP (Servicio Publico ‘Közszolgálat’) rövidítés olvasható. Hasonló kis táblát, de MP (Mercanaría Propia ‘Saját áruk’) betűkkel kell elhelyezni a kistermelők áruszállítására használt járművein.
• Sérülés, elvesztés vagy külön kérés eseten a régi, 2000 előtti rendszámokat újragyártották a 2000-es sorozat paramétereinek megfelelően az eredeti felirattal, de Eurobanddal. A kilencvenes években megváltozott területkódú tartományok esetén az újragyártott rendszámokon már csak a megváltozott területkódok szerepelhettek.
• 2015-től lehetőség van speciálisan elkészített műanyag rendszámok használatára.
• Szintén 2015-től triál és enduró motorkerékpárokon használható egy 132 mm * 96 mm-es méretű rendszámváltozat is.
• 2018 augusztusától a taxik és a sofőrrel bérelhető járművek hátsó rendszámait kék háttéren fehér feliratosra váltották, a szakmában történt visszaélések és csalások miatt. A járművek első rendszáma standard fehér alapon fekete feliratú maradt.

1975-ös sorozat

         

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: TT-9999-@A vagy TT-@A/9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321-65.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1971. október 7.-től adták ki, ez a sorozat annak változtatás nélküli folytatása. Az addig használt, 1971 előtt kiadott, csak számjegyeket tartalmazó rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítették el a táblákat, de azért minimális különbségek lehettek (pl. a szegélyekben, betűtípusban stb.).
• A sorozatbetű helyén nem használták a Ñ, Q, R betűket és az akkor még a spanyol ábécében külön betűnek számító CH és LL kapcsolatokat sem. Második betűként nem használták az A, E, I, Ñ, O, Q karaktereket és a kettős betűket, illetve a WC betűpárt.
• Költözéskor az adott rendszámot le kellett cserélni az új címnek megfelelő területkódúra.
• Pótkocsikon a vontató jármű rendszámát helyezték el. Ezen kívül a pótkocsiknak volt egy saját rendszáma is, erről lásd lejjebb!
• Kívánságra, a régi, csak számokat tartalmazó táblákat újragyártották ebben a formátumban, az eredeti tábla leadása mellett. Aki nem kérte az újragyártást, megtarthatta az eredeti rendszámát.
• A közszolgáltatást végző járműveken a rendszám mellett el kell helyezni egy kis táblát, melyen az SP (Servicio Publico ‘Közszolgálat’) rövidítés olvasható. Hasonló kis táblát, de MP (Mercanaría Propia ‘Saját áruk’) betűkkel kell elhelyezni a kistermelők áruszállítására használt járművein.
• 1986-ban vastagabb betűtípusra váltottak és ekkor került fel a rendszámok hátterére a címeres vízjel is.
• Szintén 1986-tól a rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg. Az 1971 előtti rendszámokon, ha standard alumíniumkeretes változatban készültek, vagy utángyártottak voltak, 1986-ban ugyanígy megjelölték. A régebbi, nem alumíniumkeretes táblákon a felirat felett középen, a fehér színű részbe került ez a préselt kód.

Pótkocsi-rendszámok

Minden 750 kg megengedett össztömeget elérő pótkocsinak saját rendszámmal kell rendelkeznie (ezek a piros rendszámok), mely mellett a vontató jármű rendszámát (fehér rendszám) is el kell helyezni. Az ennél kisebb össztömegű pótkocsikon csak a vontató jármű rendszámát helyezik el.

1999-es sorozat

      

Méretei: 520 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: R 9999 AAA (R = Remolque ‘pótkocsi’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 765.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1999. július 26.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A járművek rendszámait a Közlekedési Főigazgatóság (Dirección General de Tráfico – DGT) adja ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítik el a táblákat.
• A rendszámokon csak mássalhangzókat használnak, az A, E, I, O, Q, U betűket és a speciális spanyol CH, LL, Ñ betűket nem.
• A sorozatszámok kiosztása a 0000 BBB-től kezdődtek, tehát a négy nullát tartalmazó sorozatszámokat is kiadták.
• Ez a sorozat a pótkocsi saját rendszáma volt. Ez mellett el kellett helyezni a vontató jármű standard rendszámát is a pótkocsi hátulján.
• Félpótkocsikon a pótkocsi első részén is el kell helyezni ezt a rendszámot.
• Katonai pótkocsikon az előző rendszer szerint adták ki továbbra is a rendszámokat, ezeken a bal oldalon a katonai kódok (EA, ET, FN – lásd lent!) egyike után egy ötjegyű sorozatszám helyezkedik el, megy után egy R betű is állhat, de ezt gyakran elhagyják.
• A rendszámok háttérszínében egy címeres vízjel és a SAM/ART felirat is megtalálható, felváltva elhelyezve.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.
• 2000. szeptember 18.-tól speciális katonai kódokat is használtak a rendszámokon (pl. SIF), de ezek jelentése sajnos nem ismert.

1975-os sorozat

      

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: TT-99999-R (területkódok itt, R = Remolque ‘pótkocsi’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az 1907-ben megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatása volt, ezért az azóta kiadott összes rendszám továbbra is érvényben maradt.
• A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítették el a táblákat, de azért minimális különbségek lehettek (pl. a szegélyekben, betűtípusban stb.).
• A rendszámok elkészítésére ugyanazok a szabályok vonatkoztak, mint a standard rendszámokra.
• Költözéskor az adott rendszámot le kellett cserélni az új címnek megfelelő területkódúra.
• Ez a sorozat a pótkocsi saját rendszáma volt. Ez mellett el kellett helyezni a vontató jármű standard rendszámát is a pótkocsi hátulján.
• Katonai pótkocsikon is ezt a sorozatot használták, de ezeken a területkód helyén a katonai kódok (EA, ET, FN – lásd lent!) voltak olvashatók.
• 1986-ban vastagabb betűtípusra váltottak és ekkor került fel a rendszámok hátterére a címeres vízjel is.
• Szintén 1986-tól a rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg. Az 1971 előtti rendszámokon, ha standard alumíniumkeretes változatban készültek, vagy utángyártottak voltak, 1986-ban ugyanígy megjelölték. A régebbi, nem alumíniumkeretes táblákon a felirat felett középen, a vörös színű részbe került ez a préselt kód.

Intézményi rendszámok

Ezeket a rendszámokat különféle állami vagy országos intézmények, szervezetek járművein, valamint speciális funkciókra használták.

2000-es sorozat

         

      

   

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, csökkentett méretű: 340 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm, motorkerékpár: 220 mm * 160 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: KKK &9999 vagy KKK-9999-@A (szervezetkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321 vagy 4321 65. A rendszám bal szélén egy 40 mm-es kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta az E betű látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2000. szeptember 18.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A járművek rendszámait a Közlekedési Főigazgatóság (Dirección General de Tráfico – DGT) adja ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítik el a táblákat.
• Nem minden rendszámon használták az Eurobandot, bár ma már egyre gyakoribbak a kék sávos rendszámok.
• Pótkocsikon a vontató jármű rendszámát helyezték el. Ezen kívül a pótkocsiknak volt egy saját rendszáma is, erről lásd lejjebb!
• A rendszámok háttérszínében egy címeres vízjel és a SAM/ART felirat is megtalálható, felváltva elhelyezve.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.

1975-ös sorozat

         

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: KKK-&&&&9 vagy KKK-&&&9-A (szervezetkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321 vagy 4321-5.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az 1946-ban megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatása volt, ezért az azóta kiadott és még nem visszavont összes rendszám továbbra is érvényben maradt.
• A járművek rendszámait a központi kormányzat adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítették el a táblákat, de azért minimális különbségek lehettek (pl. a szegélyekben, betűtípusban stb.).
• A rendszámok elkészítésére ugyanazok a szabályok vonatkoztak, mint a standard rendszámokra.
• A PP-s sorozaton az 1980-as években (a pontos időpont ismeretlen) megjelent a sorozatszám után egy festetlen kerek terület, ahová a kiadó hivatal pecsétjét nyomták. Valószínűleg ugyanekkortól a rendszám alján egy kitüremkedésben a kiadás éve is látható volt.
• 1986-ban vastagabb betűtípusra váltottak és ekkor került fel a rendszámok hátterére a címeres vízjel is.
• Szintén 1986-tól a rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg. Az 1971 előtti rendszámokon, ha standard alumíniumkeretes változatban készültek, vagy utángyártottak voltak, 1986-ban ugyanígy megjelölték. A régebbi, nem alumíniumkeretes táblákon a felirat felett középen, a fehér színű részbe került ez a préselt kód.

Mopedrendszámok

2000-es sorozat

         

Méretei: 100 mm * 168 mm, 2010-től mopedautókon 85 mm * 210 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: C9/999/AAA (C = Ciclomotor ‘moped’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4/321/765.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2000. szeptember 18.-án kezdték el kiadni. Az addig használt helyi rendszámokat rövid időn belül lecserélték erre a sorozatra.
• A járművek rendszámait a Közlekedési Főigazgatóság (Dirección General de Tráfico – DGT) adja ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítik el a táblákat.
• A rendszámokon csak mássalhangzókat használnak, az A, E, I, O, Q, U betűket és a speciális spanyol CH, LL, Ñ betűket nem.
• A sorozatszámok kiosztása a 0000 BBB-től kezdődtek, tehát a négy nullát tartalmazó sorozatszámokat is kiadták.
• A rendszámok háttérszínében egy címeres vízjel és a SAM/ART felirat is megtalálható, felváltva elhelyezve.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.
• Mopedekre is lehetett speciális rendszámokat készíttetni, a második képen egy polgárőrség által használt moped rendszáma látható, a harmadikon pedig egy kereskedői rendszám.
• 2010-től a négykerekű mopedautókon lehetőség nyílt a standard rendszámokra hasonlító, de jóval kisebb egysoros rendszámok használatára is. Sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép.

1975-ös sorozat

         

   

Méretei: változóak.

Formátum: változó színű alapon változó színű karakterek, általában alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: változó; sorozatszámok növekedési sorrendje: változó.

Megjegyzések:

• Ez a sorozat az 1971 körül elkezdett sorozat változtatás nélküli folytatása.
• A járművek rendszámait a helyi önkormányzatok adták ki.
• A rendszámok nem egységes formátumban készültek, általában azonban egy-egy önkormányzat területén azonos formátumú táblákat használtak.
• Általában elmondható, hogy a rendszámokon szerepelt az önkormányzat fekete-fehér vagy színes címere és/vagy a neve, valamint egy sorozatszám. Ezen kívül szerepelhetett mág a táblán a VELOMOTOR, CICLOMOTOR vagy hasonló felirat is.
• Egyes helyeken szerepelhetett még egy érvényesítő matrica is, melyen az érvényesség éve volt látható.
• Csak hátsó rendszámokat használtak.
• Egyes önkormányzatoknál a helyi rendőrség mopedjein speciális rendszámokat használtak, egyeseken a sorozatszám helyett a P. M. (Policía Municipal ‘községi rendőrség’) felirat helyezkedett el, másokon a településnév felett a POLICÍA LOCAL (‘helyi rendőrség’) felirat olvasható.

Királyi rendszámok

1975-ös sorozat

         

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: a rendszámon sötétkék alapon egy aranyozott korona látható.

Megjegyzések:

• A király protokollcélú járművein használták.
• Az idők során többféle koronaformát használtak a rendszámokon.
• 2014-től a királyi protokolljárműveken a rendszámok alapszíne sötétvörös lett, a királyi család többi járművén továbbra is a kék alapszínű rendszámokat használták.

Fiáker-rendszámok

2000-es sorozat

         

Méretei: változóak.

Formátum: általában fehér alapon változó színű karakterek, általában a felirat színével megegyező színű vagy alumínium keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: változó; sorozatszámok növekedési sorrendje: változó.

Megjegyzések:

• A rendszámok bevezetésének időpontja nem ismert, más más időpontokban történt az egyes önkormányzatoknál.
• A járművek rendszámait a helyi önkormányzatok adták ki.
• A rendszámok nem egységes formátumban készültek, általában azonban egy-egy önkormányzat területén azonos formátumú táblákat használtak.
• Általában elmondható, hogy a rendszámokon szerepelt az önkormányzat fekete-fehér vagy színes címere és/vagy a neve, valamint egy sorozatszám. Ezen kívül szerepelhetett még utalás a jármű típusára, vagy a kiadó szervezet nevére.
• Csak hátsó rendszámokat használtak.

Mezőgazdasági és munkagépek rendszámai

1999-es sorozat

Méretei: kétsoros: 340 mm * 220 mmm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: E 9999 AAA (E = Especial ‘különleges’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 765.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1999. július 26.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A járművek rendszámait a Közlekedési Főigazgatóság (Dirección General de Tráfico – DGT) adja ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítik el a táblákat.
• A rendszámokon csak mássalhangzókat használnak, az A, E, I, O, Q, U betűket és a speciális spanyol CH, LL, Ñ betűket nem.
• A sorozatszámok kiosztása a 0000 BBB-től kezdődtek, tehát a négy nullát tartalmazó sorozatszámokat is kiadták.
• A rendszámok háttérszínében egy címeres vízjel és a SAM/ART felirat is megtalálható, felváltva elhelyezve.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.
• Ilyen rendszámokat használnak a 400 kg önsúlyt meghaladó quadoknál is.

1979-es sorozat

   

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: TT-&9999-VE vagy TT-VE/&9999 (területkódok itt, VE = Vehículo Especial ‘különleges jármű’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1979 során adták ki, a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat lecserélték erre a sorozatra.
• A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítették el a táblákat, de azért minimális különbségek lehettek (pl. a szegélyekben, betűtípusban stb.).
• A sorozatszámozás eredetileg csak négy számjegyű volt, de a népesebb tartományokban hamar elfogytak ezek a sorozatszámok, ezekben bevezettek egy ötödik számjegyet. A sorszámozás megszakítás nélkül folytatódott az ötkarakteres sorozatszámokkal.
• Költözéskor az adott rendszámot le kellett cserélni az új címnek megfelelő területkódúra.
• Pótkocsikon a vontató jármű rendszámát helyezték el. Ezen kívül a pótkocsiknak volt egy saját rendszáma is, erről lásd lejjebb!
• 1986-ban vastagabb betűtípusra váltottak és ekkor került fel a rendszámok hátterére a címeres vízjel is.
• Szintén 1986-tól a rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg. Az 1971 előtti rendszámokon, ha standard alumíniumkeretes változatban készültek, vagy utángyártottak voltak, 1986-ban ugyanígy megjelölték. A régebbi, nem alumíniumkeretes táblákon a felirat felett középen, a fehér színű részbe került ez a préselt kód.

1975-ös sorozat

Méretei: változóak, de a táblának elöl legalább 100 mm, hátul legalább 120 mm magasnak kellett lennie, általában kb. 500-520 mm * 100/110/120 mm-es táblákat készítettek.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, általában vörös keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT-&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1963. július 1.-én megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatása volt.
• A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, a rendszámok legtöbb esetben dombornyomott alumíniumlemezből készültek, de léteztek ettől eltérő anyagból és módszerrel készült táblák is.
• A rendszámokat a következő szabályok alapján kellett legyártani:
  • a táblákat fehér alapon vörös felirattal kellett elkészíteni,
  • a rendszám bal oldalán kell elhelyezni a tartomány jelzését, melyet egy kötőjellel elválasztva a maximum öt számjegy hosszú sorozatszám követ,
  • minden járművön két táblát kellett elhelyezni, egyet elöl, egyet hátul, melyből a hátsót sötétben meg kellett világítani,
  • a betűk méretének elöl minimum 45 mm * 75 mm, hátul 60 mm * 100 mm méretűnek kellett lennie,
  • a betűk vonalvastagsága elöl minimum 12 mm, hátul 15 mm volt,
  • a betűköznek elöl 30 mm-nek, hátul 35 mm-nek kellett lennie.
• Költözéskor az adott rendszámot le kellett cserélni az új címnek megfelelő területkódúra.
• Mezőgazdasági és munkagép-pótkocsikra ugyanazok a szabályok vonatkoznak, mint a standardokra.

Régiségek rendszámai

Ezeket a rendszámokat olyan járműveken használták, amelyek minimum 30 (2018-ig 25) évesek voltak, vagy valamilyen nagyobb jelentőség tulajdonítható neki, illetve ha gyűjtői (nagyon alacsony darabszámú) járműről van szó. Ez a rendszám mentességet ad at útadó alól, valamint kedvezményes biztosítások választhatóak vele.

1999-es sorozat

         

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, csökkentett méretű: 340 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm, motorkerékpár: 220 mm * 160 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: H 9999 AAA (H = Histórico ‘történelmi’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 765.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1999. július 26.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A járművek rendszámait a Közlekedési Főigazgatóság (Dirección General de Tráfico – DGT) adja ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítik el a táblákat.
• A rendszámokon csak mássalhangzókat használnak, az A, E, I, O, Q, U betűket és a speciális spanyol CH, LL, Ñ betűket nem.
• A sorozatszámok kiosztása a 0000 BBB-től kezdődtek, tehát a négy nullát tartalmazó sorozatszámokat is kiadták.
• A rendszámok háttérszínében egy címeres vízjel és a SAM/ART felirat is megtalálható, felváltva elhelyezve.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.
• Motorkerékpárokon az első sorban áll a sorozatszám szám része, míg a másodikban a H jelzés és a sorozatszám betű része.
• 2000. szeptember 18.-tól lehet ezt a sorozatot Eurobanddal is igényelni.
• 2024-től nem kell régiség-rendszámot kiváltani a követelményeknek megfelelő járművekre, csak egy sárga körbe írt fekete H-t tartalmazó matricát kell a szélvédőre és a jármű hátuljára ragasztani.

1990-ös sorozat

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: VH-TT-9999 vagy VH-TT/9999 (VH Vehículo Histórico ‘történelmi jármű’; területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1990 körül kezdték el kiadni, a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat lecserélték erre a sorozatra.
• A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítették el a táblákat, de azért minimális különbségek lehettek (pl. a szegélyekben, betűtípusban stb.).
• Költözéskor az adott rendszámot le kellett cserélni az új címnek megfelelő területkódúra.
• Pótkocsikon a vontató jármű rendszámát helyezték el. Ezen kívül a pótkocsiknak volt egy saját rendszáma is, erről lásd lejjebb!
• A rendszámok hátterében megtalálható a címeres vízjel is.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg. Az 1971 előtti rendszámokon, ha standard alumíniumkeretes változatban készültek, vagy utángyártottak voltak, 1986-ban ugyanígy megjelölték. A régebbi, nem alumíniumkeretes táblákon a felirat felett középen, a fehér színű részbe került ez a préselt kód.

1975-ős sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete és vörös karakterek, általában fekete keret vagy keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT-H-&&&9 (területkódok itt; H = Histórico ‘Történelmi’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1946 során megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai.
• A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
• A H betű legalább kétszer akkora volt, mint a többi karakter, ezen kívül vörös színnel írták.

Importrendszámok

1999-es sorozat

   

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, csökkentett méretű: 340 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm, motorkerékpár: 220 mm * 160 mm.

Formátum: fényvisszaverős sötétzöld alapon fehér karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: P 9999 AAA (P = Prueba ‘próba’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 765.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1999. július 26.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok lejártukig érvényben maradtak.
• A járművek rendszámait a Közlekedési Főigazgatóság (Dirección General de Tráfico – DGT) adja ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítik el a táblákat.
• A rendszámokon csak mássalhangzókat használnak, az A, E, I, O, Q, U betűket és a speciális spanyol CH, LL, Ñ betűket nem.
• A sorozatszámok kiosztása a 0000 BBB-től kezdődtek, tehát a négy nullát tartalmazó sorozatszámokat is kiadták.
• A rendszámok háttérszínében egy címeres vízjel és a SAM/ART felirat is megtalálható, felváltva elhelyezve.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.
• Motorkerékpárokon az első sorban áll a sorozatszám szám része, míg a másodikban a P jelzés és a sorozatszám betű része.
• Két változata van, a 10 napig érvényes (ezen kisebbek a karakterek és a háttér sem vízjeles), és a 60 napig érvényes (ezen standard méretű a felirat és a vízjel is megtalálható).
• Ezt a sorozatot használják az EU-ba kivitt járműveken is.
• Ezt a sorozat vette át az 1998-ban megszüntetett ideiglenes rendszámok (lásd lejjebb) szerepét is.

1975-ös sorozat

      

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős sötétzöld alapon fehér karakterek, általában alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: TT-9999-K-&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321-65.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1963. július 1.-én megkezdett sorozat kissé módosított folytatásai voltak.
• A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
• A jobb oldali betűkarakter az érvényesség idejét jelöli: R – 30 napig érvényes, T – 5 napig érvényes.
• Előfordultak rendszámok, amelyeken a jobb oldali szám két számjegyű volt. Ennek oka ismeretlen
• 1986-ban vastagabb betűtípusra váltottak és ekkor került fel a rendszámok hátterére a címeres vízjel is.
• Szintén 1986-tól a rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg. Az 1971 előtti rendszámokon, ha standard alumíniumkeretes változatban készültek, vagy utángyártottak voltak, 1986-ban ugyanígy megjelölték. A régebbi, nem alumíniumkeretes táblákon a felirat felett középen, a fehér színű részbe került ez a préselt kód.

Ideiglenes rendszámok

1975-ös sorozat

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: sötétzöld alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TT-*ITV-9999 (területkódok itt; ITV = Inspección Técnica de Vehículos ‘műszaki vizsga’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1971. október 7.-én megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
• A 750 kg-ot meghaladó, közvetlenül külföldről behozott, karosszéria nélkül beszerzett vagy bírósági/közigazgatási árverésen szerzett járművek kapták.
• A rendszám hét napig volt érvényes, ez alatt kellett a szükséges műszaki vizsgát elvégezni, hogy a jármű végleges forgalmi engedélyt és rendszámot kaphasson.
• A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítették el a táblákat.
• A területkód után helyezkedett el egy festetlen kerek mező, ahová a kiadó hivatal a pecsétjét nyomta.
• 1986-ban vastagabb betűtípusra váltottak és ekkor került fel a rendszámok hátterére a címeres vízjel is.
• Szintén 1986-tól a rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg. Az 1971 előtti rendszámokon, ha standard alumíniumkeretes változatban készültek, vagy utángyártottak voltak, 1986-ban ugyanígy megjelölték. A régebbi, nem alumíniumkeretes táblákon a felirat felett középen, a fehér színű részbe került ez a préselt kód.
• 1998 végén befejezték ennek a sorozatnak a kiadását.

Járműkereskedők rendszámai

1999-es sorozat

   

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, csökkentett méretű: 340 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm, motorkerékpár: 220 mm * 160 mm.

Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: K 9999 AAA|DD/DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 765.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1999. július 26.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok lejártukig érvényben maradtak.
• A járművek rendszámait a Közlekedési Főigazgatóság (Dirección General de Tráfico – DGT) adja ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítik el a táblákat.
• A rendszámokon csak mássalhangzókat használnak, az A, E, I, O, Q, U betűket és a speciális spanyol CH, LL, Ñ betűket nem.
• A sorozatszámok kiosztása a 0000 BBB-től kezdődtek, tehát a négy nullát tartalmazó sorozatszámokat is kiadták.
• A rendszámok kisebb karakterekkel készülnek, mint a standard és a háttérszínében nem látható a címeres vízjel.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.
• A táblák jobb szélén egy 30 mm-es fehér sávban a rendszám lejárati ideje látható piros színnel írva, felül a hónap római számmal, alul az év utolsó kész számjegyével. A rendszámokat a megjelölt hónap végéig érvényesek.
• A bal oldali betű a következő lehet: S – Spanyolországban még nem regisztrált új jármű, V – Spanyolországban már regisztrált használt jármű.

1990-es sorozat

   

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: vörös alapon fehér karakterek, általában fehér keret; latin betűs írás; kódolás: TT 9º SEMESTRE/&9-P-9999|D/D/D/D (területkódok itt; SEMESTRE ‘félév’; P = Prueba ‘félév’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 65-4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1990 során kezdték el kiadni, a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámok lejártukig érvényben maradtak.
• A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
• A kiadó hivatal pecsétje a rendszám bal alsó sarkában található festetlen mezőben volt.
• Az ebben a sorozatban kiadott rendszámok érvényessége egy félév volt, lejártukkor le kellett őket cserélni. Az érvényesség időszakát a 1º SEMESTRE (‘1. félév’) vagy 2º SEMESTRE (‘2. félév’) felirat jelölte, mely alatt az érvényesség évszáma volt látható.
• Ugyanilyen rendszámokat használtak a járműgyártók a próbaútjaikon, de kék alapszínnel és a P betű helyett T-vel (Transit ‘tranzit’).

1963-as sorozat

   

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: vörös alapon fehér karakterek, általában fehér keret; latin betűs írás; kódolás: 9º SEMESTRE/9-TT-9999-P/* DDDD (SEMESTRE ‘félév’; területkódok itt; P = Prueba ‘félév’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1963. július 1.-én megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
• A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
• A kiadó hivatal pecsétje a rendszám bal alsó sarkában található festetlen mezőben volt.
• Az ebben a sorozatban kiadott rendszámok érvényessége egy félév volt, lejártukkor le kellett őket cserélni. Az érvényesség időszakát a 1º SEMESTRE (‘1. félév’) vagy 2º SEMESTRE (‘2. félév’) felirat jelölte, mely alatt az érvényesség évszáma volt látható.
• Ugyanilyen rendszámokat használtak a járműgyártók a próbaútjaikon, de kék alapszínnel és a P betű helyett T-vel (Transit ‘tranzit’).

Külföldiek rendszámai

Azok a külföldiek kapták a saját tulajdonú járműveikre, amelyek ideiglenesen ugyan, de hosszabb ideig Spanyolországban tartózkodtak (pl. diákok, kutatók, speciális szakemberek stb.).

1999-es sorozat

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, csökkentett méretű: 340 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm, motorkerékpár: 220 mm * 160 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: T 9999 AAA|DD/DD (T = Turista temporal ‘Ideiglenes turista’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 765.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1999. július 26.-án kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámok lejártukig érvényben maradtak.
• A járművek rendszámait a Közlekedési Főigazgatóság (Dirección General de Tráfico – DGT) adja ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítik el a táblákat.
• A rendszámokon csak mássalhangzókat használnak, az A, E, I, O, Q, U betűket és a speciális spanyol CH, LL, Ñ betűket nem.
• A sorozatszámok kiosztása a 0000 BBB-től kezdődtek, tehát a négy nullát tartalmazó sorozatszámokat is kiadták.
• A rendszámok háttérszínében egy címeres vízjel és a SAM/ART felirat is megtalálható, felváltva elhelyezve.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.
• Motorkerékpárokon az első sorban áll a sorozatszám szám része, míg a másodikban a T jelzés és a sorozatszám betű része.
• A táblák jobb szélén egy 30 mm-es vörös sávban a rendszám lejárati ideje látható fehér színnel írva, felül a hónap római számmal, alul az év utolsó kész számjegyével. A rendszámokat a megjelölt hónap végéig érvényesek.
• 2018-ban befejezték a kiadását (a pontos időpont nem ismert), 2019 során az összes még forgalomban lévő rendszámot lejártukkor visszavonták.

1975-ös sorozat

   

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, általában alumínium vagy fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 9-TT-9999|DD/DD (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1963. július 1.-én megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
• A járművek rendszámait a központi kormányzat adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. Általában préselt alumínium-lemezből készültek.
• A rendszám jobb szélén egy kb. 30 mm-es függőleges vörös sávban fehérrel írva a rendszám érvényessége volt feltüntetve, általában felül az év utolsó két számjegyével (egymás mellett vagy egymás alatt), alatta a hónap száma római számokkal írva. A rendszámok a megadót év megadott hónapjának a végéig volt érvényes. Egyes időszakokban a dátum kiírása fordított sorrendű is lehetett.
• A területkód előtti számjegy is a sorozatszám része volt, a legnagyobb helyi értéket (a tízezreseket) jelölte.
• Költözéskor az adott rendszámot le kellett cserélni az új címnek megfelelő területkódúra.
• 1986-ban vastagabb betűtípusra váltottak és ekkor került fel a rendszámok hátterére a címeres vízjel is.
• Szintén 1986-tól a rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg. Az 1971 előtti rendszámokon, ha standard alumíniumkeretes változatban készültek, vagy utángyártottak voltak, 1986-ban ugyanígy megjelölték. A régebbi, nem alumíniumkeretes táblákon a felirat felett középen, a fehér színű részbe került ez a préselt kód.

Diplomáciai rendszámok

1999-es sorozat

         

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, csökkentett méretű: 340 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm, motorkerékpár: 220 mm * 160 mm.

Formátum: fényvisszaverős vörös, sötétzöld vagy kék alapon fehér karakterek, illetve sárga alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: CC £££ 999 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1999. január 1.-től adták ki. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték erre a sorozatra.
• A járművek rendszámait a Közlekedési Főigazgatóság (Dirección General de Tráfico – DGT) adja ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kell elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítették el a táblákat, de azért minimális különbségek lehettek (pl. a szegélyekben, betűtípusban stb.).
• A diplomáciai jelzések a következők lehetnek: CD – Diplomáciai Testület (Cuerpo Diplmático – vörös alapszínnel, fehér felirattal), CC – Konzulátusi Testület (Cuerpo Consular – sötétzöld alapszínnel, fehér felirattal), OI – Nemzetközi szervezet (Organización Internacional – kék alapszínnel, fehér felirattal), TA – a külképviseletek technikai és adminisztratív dolgozói (Técnico y administrativo – sárga alapszínnel, fekete felirattal).
• A rendszámok háttérszínében egy címeres vízjel és a SAM/ART felirat is megtalálható, felváltva elhelyezve.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.

1977-es sorozat

   

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: vörös vagy kék alapon fehér karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: CC-££-&9 (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1977. január 1.-től adták ki. Az addig használt rendszámokat lecserélték erre a sorozatra.
• A járművek rendszámait a külügyminisztérium adta ki.
• A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie. A gyártók egységes szabályok és szabvány alapján készítették el a táblákat, de azért minimális különbségek lehettek (pl. a szegélyekben, betűtípusban stb.).
• A diplomáciai jelzések a következők voltak: CD – Diplomáciai Testület (vörös alapszínnel), CC – Konzulátusi Testület (kék alapszínnel).
• 1986-ban vastagabb betűtípusra váltottak és ekkor került fel a rendszámok hátterére a címeres vízjel is.
• Szintén 1986-tól a rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg. Az 1971 előtti rendszámokon, ha standard alumíniumkeretes változatban készültek, vagy utángyártottak voltak, 1986-ban ugyanígy megjelölték. A régebbi, nem alumíniumkeretes táblákon a felirat felett középen, a fehér színű részbe került ez a préselt kód.
• 1990-től a nemzetközi szervezetek rendszámain a sorozatszám után az OI (Organización Internacional ‘nemzetközi szervezet’) betűk is láthatóak voltak.

1975-ös sorozat

   

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: évente változó színű alapon ezüst karakterek, ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: CD-&&9 (CD = Corps Diplomatique ‘Diplomáciai Testület’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A rendszám tetején és alján az ESPAÑA felirat és a kiadás éve olvasható, évente változó elhelyezkedéssel.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1947-ben elkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
• A járművek rendszámait a külügyminisztérium adta ki.
• A rendszámokat a központilag készítették el öntött alumíniumból.
• A rendszámokat minden éveben lecserélték, az adott évnek megfelelő színekkel és formátummal. 1975-ben kék alapszínűek voltak, felül volt az évszám, alul az országnév. 1976-ban sötét bordó alapszínnel készültek, a feliratok 1975-höz viszonyítva fordított sorrendben helyezkedtek el.
• A rendszámok felső és alsó középső részén volt egy-egy kitüremkedés, felül egy kicsit nagyobb, lekerekített sarkokkal, alul kisebb, szögletes sarkokkal.
• 1976 második felében a rendszámokat standard méretekkel adták ki, de a felirat tartalma nem, csak a sorrendje változott, az alapszín vörös volt, a bal részben volt a diplomáciai jelzés és a sorozatszám, jobb oldalon pedig az országnév (nagyobb betűkkel) ls az évszám (kisebb számokkal).

Katonai rendszámok

2002-es sorozat

      

Méretei: egysoros: 520 mm * 110 mm, csökkentett méretű: 340 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 220 mm, motorkerékpár: 220 mm * 160 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: KK &99999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2002 során kezdték el kiadni, a pontos időpont ismeretlen.
• A járművek rendszámait a védelmi minisztérium adta ki.
• A rendszámokat az egyes katonai egységek készítettek el maguknak, a rendszámok legtöbb esetben a standard sorozat alapján készültek. Nem kötelező az Euroband használata, de általában a személyszállító járműveken kék sávos rendszámokat használnak.
• A betűk a fegyvernemet jelölik, a következő formában: EA – Ejército del Aire ‘Légierő’, ET – Ejército de Tierra ‘Szárazföldi erők’, FN – Fuerza Naval ‘Haditengerészet’.
• A sorozatszám nem tartalmaz semmilyen kódolt információt.
• Pótkocsikon a vontató jármű rendszámát helyezték el. Ezen kívül a pótkocsiknak volt egy saját rendszáma is, erről lásd fent, a pótkocsirendszámoknál!
• A különleges járműveket (speciális eszközök, önjáró és vontatható fegyverek stb.) a fegyvernem-kód után elhelyezett VE (Vehículo Especial ‘különleges jármű’) jelzéssel jelölték.
• A rendszámok háttérszínében egy címeres vízjel és a SAM/ART felirat is megtalálható, felváltva elhelyezve.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.

1975-ös sorozat

         

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: ET-&9999-K vagy ET-K/&9999 és EA-99999 vagy EA/99999 és FN-9999 vagy FN/9999 (régiókódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámok az 1972. január 1.-én megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
• A járművek rendszámait a védelmi minisztérium adta ki.
• A rendszámokat az egyes katonai egységek készítettek el maguknak, a rendszámok legtöbb esetben a standard sorozat alapján készültek.
• A betűk a fegyvernemet jelölik, a következő formában: EA – Ejército del Aire ‘Légierő’, ET – Ejército de Tierra ‘Szárazföldi erők’, FN – Fuerza Naval ‘Haditengerészet’.
• Minden fegyvernemnél volt egy kód, amely a területi régiót jelölte. A szárazföldi erőknél a sorozatszámtól elválasztott szám vagy betű(k), a légierőnél és a haditengerészetnél a sorozatszám első karaktere jelölte ezt.
• Pótkocsikon a vontató jármű rendszámát helyezték el. Ezen kívül a pótkocsiknak volt egy saját rendszáma is, erről lásd fent, a pótkocsirendszámoknál!
• 1999 végéig a különleges járműveken gyakran használták a standard munkagép-táblákat VE (Vehículo Especial ‘különleges jármű’) jelzéssel (lásd fenn!).
• 1984-ben a szárazföldi erőknél átszervezték a régiókat, az új kiosztás itt található.
• 1986-ban vastagabb betűtípusra váltottak és ekkor került fel a rendszámok hátterére a címeres vízjel is.
• Szintén 1986-tól a rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg. Az 1971 előtti rendszámokon, ha standard alumíniumkeretes változatban készültek, vagy utángyártottak voltak, 1986-ban ugyanígy megjelölték. A régebbi, nem alumíniumkeretes táblákon a felirat felett középen, a fehér színű részbe került ez a préselt kód.

Különleges rendszámok

Barcelonai olimpiai sorozat

   

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: * 9 AA vagy */9 AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 1 32. A rendszám bal oldalán (kétsoros rendszámokon a rendszám tetején) az olimpia logója volt látható szürke alapon.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1992. július 25. és 1992. augusztus 9. között használták a barcelonai olimpia lebonyolítását végző járműveken.
• A járművek rendszámait a barcelonai önkormányzat adta ki és készíttette el.
• A király által használt rendszám a 0 AA-s sorozatszámot viselte, és ezen a logó szürke alapon színes, míg a többi járművön fehér volt.
• A rendszámok hátterében látható volt a címeres vízjel is.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.

Sevillai világkiállítási sorozat

Méretei: egysoros: 490 mm * 100 mm, kétsoros: 270 mm * 190 mm, motorkerékpár: 190 mm * 150 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: * A 99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 3 12. A rendszám bal oldalán a világkiállítás logója volt látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1992. április 20. és 1992. október 12. között használták a sevillai világkiállítás lebonyolítását végző járműveken.
• A járművek rendszámait a sevillai önkormányzat adta ki és készíttette el.
• A rendszámok hátterében látható volt a címeres vízjel is.
• A rendszám felső vagy bal oldali alumínium keretébe van préselve egy azonosító, mely szintén a rendszám eredetiségét jelöli. Az azonosító a PM betűkből, egy ötjegyű számból, és a tartomány kódjából áll, ez egyes részeket kötőjelek választják el egymástól. A PM-0816-SA jelzés a mintarendszámokon szerepel, a forgalomban lévőkön ez a kód nem található meg.

---

---