Spanyol Köztársaság
1931–1939
spanyolul: República Española
baszkul: Espainiako Errepublika | katalánul: República Espanyola
Navigáció: Főoldal | Európa | Spanyolország | Spanyol Köztársaság (1931–1939)

Független unitárius félelnöki köztársaság.
Területe: 504 782 km²; lakossága: kb. 25 600 000 fő (1939); fővárosa: eredetileg Madrid 1936. 11. 6.-tól Valencia 1937. 10. 31-től Barcelona; hivatalos nyelve: a spanyol, 1932-től Katalóniában a katalán és 1936-tól Baszkföldön a baszk is; közigazgatási beosztása: 12 régió (región) és 1932-től 1, 1936-tól 3 autonóm régió (región autónoma / autonomia erkidegoa / regió autònoma), ezen belül 50 tartomány (provincia / probintzia / província); pénzneme: 1 peseta (spanyol peseta) = 100 céntimo.
Nemzetközi gépkocsijele: E. Közlekedés módja: jobboldali. Rendszámok kiadása: helyileg, általában tulajdonosnak kellett
elkészíttetnie.
· 
A Spanyol Köztársaság Spanyolország államneve volt 1931 és 1939 között. A második spanyol köztársaság a spanyol történelem egyik meghatározó, de rövid életű időszaka volt, amely jelentős társadalmi, politikai és gazdasági átalakulásokat hozott. Az 1931-ben kikiáltott köztársaság az előző monarchia bukása után jött létre, és egy radikális változást indított el Spanyolországban, célul tűzve ki az egyenlőség, modernizáció és szekularizáció elérését. Az időszak azonban belpolitikai konfliktusokkal és egyre mélyülő társadalmi megosztottsággal járt, ami végül a spanyol polgárháborúhoz és a köztársaság bukásához vezetett.
Standard rendszámok
1931-es sorozat

Méretei: változóak, de a táblának elöl legalább 100 mm, hátul legalább 120 mm magasnak kellett lennie.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, általában alumínium keret; latin betűs írás; kódolás: TT-&&&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.
Megjegyzések:
- Ezt a sorozatot 1931. április 14. után adták ki, az 1907-ben megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásaként.
- A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, a rendszámok legtöbb esetben dombornyomott alumíniumlemezből készültek, de léteztek ettől eltérő anyagból és módszerrel készült táblák is.
- A rendszámokat a következő szabályok alapján kellett legyártani:
- a táblák fehér alapon fekete felirattal kellett elkészíteni,
- a rendszám bal oldalán kell elhelyezni a tartomány jelzését, melyet egy kötőjellel elválasztva a maximum hat számjegy hosszú sorozatszám követ,
- minden járművön két táblát kellett elhelyezni, egyet elöl, egyet hátul, melyből a hátsót sötétben meg kellett világítani,
- a betűk méretének elöl minimum 45 mm * 75 mm, hátul 60 mm * 100 mm méretűnek kellett lennie,
- a betűk vonalvastagsága elöl minimum 12 mm, hátul 15 mm volt,
- a betűköznek elöl 30 mm-nek, hátul 35 mm-nek kellett lennie.
- Motorkerékpárokon első rendszámot is kellett felszerelni, ezt legtöbbször az első sárvédő félé (kétoldalas táblán), vagy annak oldalára (két különálló táblán) helyezték el.
- A tartományok jelzései egy vagy kettő betűből állhattak, az egybetűsek általában nagyvárosokat jelöltek.
- Pótkocsikon a vontató jármű rendszámát helyezték el. Ezen kívül a pótkocsiknak volt egy saját rendszáma is, amely nagyban hasonlított a standard rendszámra, de vörös háttérszínűek voltak, ezen kívül a számjegyek után egy R (Remolque ‘pótkocsi’) betű is olvasható volt. Ezeket a rendszámokat a vontató járművek ismétlőrendszáma mellett helyezték el a pótkocsikon.
Importrendszámok
1931-es sorozat

Méretei: ismeretlenek.
Formátum: sötétzöld alapon fehér vagy ezüst karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: *TT-&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- Ezt a sorozatot 1931. április 14. után adták ki.
- A járművek rendszámait a tartományok civil kormányzata adta ki.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- A területkód előtt a közlekedési hivatal pecsétje volt látható. Ez a pecsét egyes tartományokban a területkód után is állhatott.
- A sorozatszámokat minden éveben 1-től újrakezdték.
Fuvarozók rendszámai
1936-os sorozat

Méretei: ismeretlenek.
Formátum: ismeretlen világos színű alapon ismeretlen sötét karakterek, vastag fekete keret; latin betűs írás; kódolás: Consell del/Transport/CONTROL nº &&9 (Consell del Transport ‘Közlekedési Tanács’; CONTROL nº ‘Ellenőrző szám’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- Ezt a sorozatot csak Katalóniában használták a polgárháború alatt, a pontos kiadási időpontok ismeretlenek.
- A rendszámokat a katalán közlekedési tanács adta ki.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
- Sajnos erről a sorozatról nem áll több információ a rendelkezésemre.
Katonai rendszámok
1931-es sorozat

Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, általában keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: KKK-&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.
Megjegyzések:
- Ezt a sorozatot 1931. április 14. után adták ki, az 1914-ben megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásaként.
- A járművek rendszámait a fegyvernemek törzstiszti irodái adták ki.
- A rendszámokat az egyes katonai egységeknek kellett elkészíttetnie.
- A betűk a katonai egységeket jelölték, a következő módon: ATM – tüzérségi rendszámok második sorozata, FME és RFME (Real Federación Española de Motociclismo ‘Spanyol Királyi Motoros Szövetség’) – Spanyol Királyi Motoros Szövetséghez tartozó motorkerékpárok.
- A hadsereg szállítási szolgálata inverz színű rendszámokat használt, S.T.E. (Servicio de Transporte del Ejército ‘Hadsereg Szállítási Szolgálata’) betűkóddal.
- A polgárháborúban részt vettek német és olasz csapatok is, ezek rendszámait lásd az adott országnál!