Égei-tengeri olasz szigetek
(1912–1945)
olaszul: Isole italiane dell'Egeo
görögül: Ἰταλικαὶ Νῆσοι Αἰγαίου Πελάγους | törökül: İtalyan Ege Adaları
Olaszország függő területe gyarmati és tartományi státus között.
Területe: 2721 km²; lakossága: 140 848 fő (1936); fővárosa: Rodi; hivatalos nyelve: az olasz, beszélt nyelvek még a görög és a török; közigazgatási beosztása: 14 sziget (isola); pénzneme: 1 lira = 100 centesimo.
Nemzetközi gépkocsijele: I. Közlekedés módja: jobb oldali. Rendszámok kiadása: központilag, párban.
· 
Elődállamok
- Ottomán Birodalom (1912. 04. 27.) — nem használtak rendszámokat
Utódállamok
- (1945. 05. 08.) Katonai közigazgatás az Égei-tengeren
Az Égei-tengeri szigetek 1912-ig az Oszmán Birodalomhoz tartoztak. Az olasz–török háború során Olaszországnak sikerült a szigeteket megszereznie, amiből az év közepére egy gyarmatot hoztak létre. 1926-ban a gyarmati státust a kormányzóság váltotta fel és a szigetcsoport hirtelen gazdasági fejlődésnek indult. A II. világháborúban, 1943-ban az olaszok kapitulációja és a rodoszi csata után német csapatok foglalták el a szigeteket, de az olasz közigazgatást megtartották. A háború után, 1945-ben a szigetek brit katonai kormányzat alatt.
A szigetek olasz kézbe kerülésétől kezdve olasz rendszámokat adtak ki. Ez a rendszer megmaradt a német és brit irányítás alatt is.
Standard rendszámok
1935-ös sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: elöl: &&&9 RODI vagy &&&9 RD*, hátul: RODI/&&&9 vagy RD */&&&9 (RD = Rodi ‘Rodosz’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. Az RD rövidítés után egy fehér máltai kereszt is látható volt, ez a teljesen kiírt név után hiányzott.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadása 1935-ben kezdődött.
- Az első rendszámok egysorosak, a hátsók kétsorosak voltak.
- A hátsó rendszámokon a sorozatszámok és a betű között (kétsoros rendszámokon a második sorban, a betű előtt) egy gombszerű fém jelzésen a római eredetű fasces (ol. fascia) jelkép volt látható.
- Az első rendszám sokkal kisebb méretű volt, mint a hátsó.
- A sorozatszámok nem tartalmaztak többletinformációkat.
- Nincs információm arról, hogy mi volt a különbség az RD rövidítéses és a teljesen kiírt RODI feliratos rendszámok között.
- A RODI feliratban az R betű nagyobb volt, mint a többi.
- A szigeteket 1943-ban elfoglalták a németek, de jogilag az Olasz Szociális Köztársasághoz tartozott.
1925-ös sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret; latin betűs írás; kódolás: &&&9 R (R = Rodi ‘Rodosz’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A betűkarakter után egy fehér, körbe foglalt máltai kereszt volt látható.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadása 1925-ben kezdődött.
- Minden járművön ezt a rendszámsorozatot használták, helytől függően a hátsó rendszám készülhetett kétsoros kivitelben is.
- 1928-tól a hátsó rendszámokon a sorozatszámok és a betű között (kétsoros rendszámokon a második sorban, a betű előtt) egy gombszerű fém jelzésen a római eredetű fasces (ol. fascia) jelkép volt látható.
- Az első és hátsó rendszám ugyanúgy nézett ki, de az első jóval kisebb volt, mint a hátsó, ez az olasz mintát követte.
- A sorozatszámok nem tartalmaztak többletinformációkat.
- Kormányzati járműveken az R helyett a GR (Governo di Rodi ‘Rodoszi kormány’) betűk álltak.
1912-es sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: R &&9 (R = Rodi ‘Rodosz’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadása 1912-ben kezdődött.
- Minden járművön ezt a rendszámsorozatot használták.
- A sorozatszámok nem tartalmaztak többletinformációkat.