Olasz Líbia (1934–1943)
olaszul: Libia italiana | arabul: ليبيا الإيطالية
Olaszország gyarmati függőségben álló területe volt.
Területe: 1 749 541 km²; lakossága: 893 774 fő (1939); fővárosa: Tripoli / طرابلس; hivatalos nyelve: az olasz és az arab volt; közigazgatási beosztása: 4 tartomány (provincia) és 1 terület (territorio); pénzneme: 1 lira = 100 centesimo.
Nemzetközi gépkocsijele: I. Közlekedés módja: jobb oldali. Rendszámok kiadása: központilag, párban.
· 
Elődállamok
- Olasz Kirenaika (1934. 01. 01.)
- Olasz Tripolitánia (1934. 01. 01.)
- Fezzan (1934. 02. 10.)
Utódállamok
- (1943. 01. 08.) Fezzan-ghadamèsi katonai terület
- (1943. 05. 13.) Líbiai brit katonai közigazgatás
Olasz Líbia 1934 és 1943 között a fasiszta Olaszország gyarmata volt Észak-Afrikában, a mai Líbia területén. Az 1911 óta olasz fennhatóság alatt álló Fezzan, Olasz Kirenaika és Olasz Tripolitánia gyarmatok egyesítésébõl jött létre. 1934-ben Italo Balbo kormányzó egyesítette a gyarmatokat, fõvárosa Tripoli lett. A második világháború alatt Olasz Líbia lett az észak-afrikai hadjárat színhelye. Bár az olaszok 1943-ban vereséget szenvedtek ott a szövetségesektõl, az olasz telepesek közül sokan továbbra is Líbiában maradtak. 1943-tól Líbiát az Egyesült Királyság és Franciaország igazgatta 1951-es függetlenségéig, bár Olaszország hivatalosan nem mondott le igényérõl az 1947-es párizsi békeszerzõdésig.
Az egyesítet Líbia területén az olaszok egy új sorozatot vezettek be, mely kapitulációjukig maradt forgalomban.
Standard rendszámok
1937-es sorozat
Méretei: elöl: 262 mm * 57 mm, hátul: 250 mm * 175 mm, motorkerékpárokon: 175 mm * 165 mm.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: Libia T. 9999, hátul: Libia T./9999, motorkerékpárokon: Libia T./&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadását 1937-ben kezdték, formátumukban és méretükben megfeleltek a korabeli olasz standardnak. Az addig használt rendszámokat az év végéig lecserélték erre az új sorozatra.
- Motorkerékpáron a sorozatszámok maximum háromjegyűek, míg a többi rendszámon négyjegyűek voltak.
- A területet jelölő betűk jelentése a következő volt: B – Provincia di Bengasi, D – Provincia di Derna, M – Provincia di Misurata, T – Provincia di Tripoli.
- Kormányzati járműveken a területet jelölő betű helyett a GOV. rövidítés látható.
- A hátsó rendszámokon a területkód és a sorozatszámok között egy gombszerű fém jelzésen a helyi kormányzat címere volt látható.
- Pótkocsirendszámok háromsorosak voltak, az utolsó sorban a fehérrel írt RIMORCHIO szó volt olvasható.
- Tesztrendszámok szintén háromsorosak voltak, a legfelső sorban a vörössel írt PROVA szó volt olvasható.
- Egyes források szerint további speciális rendszámok is létezte, melyek csak színükben tértek el a standardtól, ezek a következők voltak: sárga alapon fekete felirat –kereskedelmi célú járművek, kék alapon fehér felirat – buszok és taxik, zöld alapon fehér felirat – diplomáciai járművek. Sajnos ez utóbbi rendszámfajtákról nem áll rendelkezésre fénykép.
- Szintén egyes források szerint az ország déli részén fekvő Territorio Militare del Sud nevű közigazgatási egység rendszámain a Libia * felirat helyett a HO jelölés állt (a terület székhelye, Hon után).
1913-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&9TTTTTTT; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadása 1913-ban kezdődött.
- Eredetileg a rendszámok fehér alapon vörössel és feketével voltak írva. A rendszám elején vörössel a terület neve volt olvasható, amit maximum négy fekete számjegy követett. Ezeket a rendszámokat a '20-as évek végéig használták, de sajnos nem áll kép rendelkezére róluk.
- Motorkerékpárokon a terület neve és a sorozatszám külön sorban állt.
- A sorozatszámok nem tartalmaztak többletinformációkat.
- A rendszámokon használt területkódok a következők voltak: CNA vagy CNAICA – Provincia Cirenaica; TRIPOLI – Provincia Tripolitania; TF – Territorio Fezzan.
- 1927-től a kormányzati rendszámokon a területkódot egy GOV rövidítés követte. 1927-ig a GC (Governo di Cirenaica)) és GT (Governo di Triploitania)) jelöléseket használták, melyeket a területkód helyére írtak. Fezzanból nem ismert ilyen rendszám.
Rendőrségi rendszámok
1936-os sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: POLIZIA/AFRICA/ITALIANA|9999 (POLIZIA AFRICA ITALIANA = ‘Olasz Afrikai Rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadása 1936-ban kezdődött.
- A rendszámokon a betűk egymás alatt három sorban, a számoknál kisebb betűkkel voltak írva.
- Motorkerékpárokon a betűkkel írt szöveget PAI-ként rövidítették.
- Egyes források szerint a betűkkel írt szöveg vörös színű volt.
- A sorozatszámok nem tartalmaztak többletinformációkat.
- 1939-ig a rendőrség neve Polizia Coloniale (‘Gyarmati Rendőrség’) volt, az eddig kiadott rendszámokon így a POLIZIA COLONIALE felirat szerepelt a rendszámokon kék színnel írva. Miután a szervezet neve megváltozott, a rendszámokat is lecserélték
Csendőrségi rendszámok
1937-es sorozat
Méretei: elöl: 262 mm * 57 mm, hátul: 250 mm * 175 mm, motorkerékpárokon: 175 mm * 165 mm.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül vagy fehér kerettel; latin betűs írás; kódolás: CC. RR./TTTTTTT/&9 (CC. RR. = Carabinieri Reali ‘Királyi Csendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadása 1938-ban kezdődött.
- A rendszámokon a második sorban a közigazgatási egység fővárosának teljes neve ki volt írva (BENGASI, DERNA, MISRATA, TRIPOLI).
- A sorozatszámok nem tartalmaztak többletinformációkat.
Katonai rendszámok
1934-es sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon vörös és fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: RCTL/&&&9 (RCTL = Regio Corpo Truppe Libiche ‘Királyi Líbiai Hadtest’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámok kiadása 1934-ben kezdődött, miután az addig különálló három gyarmatott összeolvasztották.
- A rendszámokon a betűk vörössel, a számok feketével voltak írva.
- Motorkerékpárokon ugyanilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben.
- A sorozatszámok nem tartalmaztak többletinformációkat.