Portugál India
(1505–1961)
portugálul: Índia Portuguesa
bengáliul: পর্তুগিজ ভারত | gudzsarátiul: પોર્ટુગીઝ ભારત | kannadául: ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾರತ | konkaniul: पोर्तुगेज भारत | malajálamul: പോർച്ചുഗീസ് ഇന്ത്യ | maráthiul: पोर्तुगीज भारत |
tamilul: போர்த்துகேய இந்தியா
.png "Portugál India címere (1935-1951)")
· .png "Portugál India címere (1951-1961)")
Portugália gyarmata volt (különböző státusmegnevezéssel – 1505–1946: “gyarmat” vagy “állam”, 1946–1961: “tengerentúli tartomány”).
Területe: 4305 km²; lakossága: kb. 650 000 fő (1954); fővárosa: 1505–1530: Cochin, 1530–1843: Velha Goa, 1843–1961: Nova Goa; hivatalos nyelve: a portugál; közigazgatási beosztása: az idők során összesen 40 különböző státusú terület; pénzneme: eredetileg 1 rupia (portugál indiai rúpia) = 10 tanga, 1958-tól 1 escudo (portugál indiai escudo) = 100 centavo.
Nemzetközi gépkocsijele: P. Közlekedés módja: bal oldali. Rendszámok kiadása: központilag, a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
· 
Elődállamok
- Kannur Királyság (1498. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Kocsini Királyság (1502. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Tandzsori Királyság (1507. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Bidzsapuri Szultanátus (1509. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Kalikut Királyság (1510. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Vidzsajanagara Birodalom (1521. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Ahmadnagari Szultanátus (1521. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Bengáli Szultanátus (1528. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Gudzsaráti Szultanátus (1535. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Szundemi Királyság (1555. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Bhursuti Királyság (1579. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
- Marátha Birodalom (1779. ??. ??.) — nem használtak rendszámokat
Utódállamok
- nem használtak rendszámokat — (1545. ??. ??.) Kannur Királyság
- nem használtak rendszámokat — (1610. ??. ??.) Holland Koromandel
- nem használtak rendszámokat — (1632. ??. ??.) Mogul Birodalom
- nem használtak rendszámokat — (1657. ??. ??.) Holland Koromandel
- nem használtak rendszámokat — (1658. ??. ??.) Vidzsajanagara Birodalom
- nem használtak rendszámokat — (1661. ??. ??.) Brit Kelet-indiai Társaság
- nem használtak rendszámokat — (1661. 12. ??.) Holland Malabár
- nem használtak rendszámokat — (1663. ??. ??.) Kalikut Királyság
- nem használtak rendszámokat — (1666. ??. ??.) Mogul Birodalom
- nem használtak rendszámokat — (1739. ??. ??.) Marátha Birodalom
- nem használtak rendszámokat — (1740. ??. ??.) Mogul Birodalom
- nem használtak rendszámokat — (1749. ??. ??.) Brit Kelet-indiai Társaság
- (1961. 12. 19.) Indiai Köztársaság
Portugál India a Portugál Birodalom egyik állama volt, amelyet hét évvel azután alapítottak, hogy Vasco da Gama, a Portugál Királyság alattvalója felfedezte a tengeri útvonalat az indiai szubkontinens felé. Portugál India fővárosa az Indiai-óceán partvidékén elszórt katonai erődök és tengeri kikötők kormányzati központjaként szolgált. Az első alkirály, Francisco de Almeida, a Malabar régióban található Manuel erődben hozta létre műveleti bázisát, miután a Kocsini Királyság 1505-ben tárgyalások útján Portugália protektorátusává vált. Miután a portugálok 1510-ben elfoglalták Goát a Bidzsapuri Szultánságtól, az Indiába érkező armadák fő kikötőjévé vált. Az alkirályság fővárosát 1530-ban Kocsinból Goába helyezték át. 1535-től Bom Bahia (Bombay) Portugál India kikötője volt, amíg 1661-ben Catarina de Bragança hozományával át nem adták II. Károly angol királynak. A 18. századig a goai alkirálynak hatalma volt az Indiai-óceánon és környékén található összes portugál birtok felett, Dél-Afrikától Délkelet-Ázsiáig. 1752-ben Mozambik külön kormányt kapott; 1844-től a portugál Goa megszüntette Makaó, Solor és Timor igazgatását. Ennek ellenére a goai alkirály csak a keleti portugál települések egy részét irányította; egyes települések informális magánterületek maradtak, kapitány vagy városi tanács nélkül. A 18. század végére Portugália a legtöbb ilyen nem hivatalos gyarmatot elhagyta az európai és indiai riválisok erős versenyének következtében. Későbbi években Portugália hatalma az indiai nyugati part mentén fekvő Canara, Cambay és Konkan régiókban lévő birtokokra korlátozódott. A Brit Raj 1947-es felbomlásakor a Portugál India három közigazgatási egységből állt: Goa (amely magában foglalta Angediva szigetét), Damão (amely magában foglalta Dadrá és Nagar Aveli exklávéit) és Diu kerület. A portugál Salazar-rezsim 1954-ben elvesztette Dadrá és Nagar Aveli tényleges ellenőrzését. Végül a maradék tengerentúli területet 1961 decemberében Nehru Indiája annektálta. Portugália csak a Szegfűforradalom és az Estado Novo rezsim bukása után, 1974. december 31-én aláírt szerződésben ismerte el India ellenőrzését.
Standard rendszámok
1957-es sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: IGA-99-99 (IG = Índia, Goa‘India, Goa’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-43-21.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1957-ben kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
- A járművek rendszámait a helyi kormányzat adta ki.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, a táblák általában kézi festéssel készültek, gyakran professzionális kivitelben.
- Az elválasztó kötőjeleket nem szabadott elhagyni, vagy szóközre cserélni.
- Valószínűsíthető, hogy kétsoros rendszámokat nem használtak ebben a sorozatban.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben. Első rendszámokról nincs információm.
1930-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: G-99-99 vagy G-9999 (G = Goa); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21 vagy 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1930 körül kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
- A járművek rendszámait a helyi kormányzat adta ki.
- A rendszámokat a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie, a legtöbb esetben a táblák kézi festéssel készültek.
- A területjelölő betű után mindig kötőjel állt, de gyakran a számokat is két kettes csoportra osztották egy kötőjellel.
- Taxikon és buszokos a sorozatszám után egy ferde vonallal elválasztva és kisebb méretű számmal jelölve az elfoglalható ülőhelyek száma is olvasható volt.
- Valószínűsíthető, hogy kétsoros rendszámokat nem használtak ebben a sorozatban.
- Motorkerékpárokon is ilyen rendszámokat használtak, csak kisebb méretben. Első rendszám is kötelező volt, vagy az első sárvédő két oldalára festve, vagy egy különálló, a sárvédő fölé szeret kétoldalas tábla mindkét oldalára festve.
A kormányzó rendszámai
1930-as sorozat
Méretei: ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon ezüst karakterek, ezüst keret; latin betűs írás; kódolás: GG (GG = Governador de Goa ‘Goa kormányzója’).
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1930 körül kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
- A kormányzó hivatali járművein használták, minden kormányzói járműre ugyanazt a rendszámot helyezték el.
Kapcsolódó dokumentumok
- Indiai Köztársaság
- Portugál Köztársaság (1933–1975)
- Portugál Köztársaság (1926–1933)
- Portugál Köztársaság (1910–1926)
- Portugália és az Algarvék Királysága (1640–1910)
- A Portugál Birodalom rendszámai