Görög Köztársaság

görögül: Ελληνική Δημοκρατία

Navigáció: Főoldal | Európa | Görögország

Standard rendszámok

2004-es sorozat

               

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 200 mm, motorkerékpár: 160 mm * 160 mm vagy 190 mm * 140 mm (2006-ig 185 mm * 160 mm is).

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: TTA-9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A betűk és a számok között (motorkerékpárokon a második sor bal oldalán) a kiadó állami szerv pecsétje volt látható. A rendszám bal szélén (kétsoros és motorkerékpár-rendszámokon az első sorban) egy 45 mm széles kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehérrel a GR betűk láthatók.

Megjegyzések:

• 2004 augusztusától adják ki. A rendszámok kiadása az 1983-as sorozat folytatása, a régi sorozatban kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• Kétsoros rendszámot – a motorkerékpárokat leszámítva – nagyon ritkán látni.
• A rendszám vízszintes középvonalában, kb. 100 mm-enként vízjelek láthatók, melyek a görög címert ábrázolják.
• Csak azokat a betűket használják, amelyek megvannak a görög és a latin ábécében is: Α, Β, Ε, Ζ, Η, Ι, Κ, Μ, Ν, Ο, Ρ, Τ, Υ, Χ.
• A műszaki vizsga igazoló matricáját ettől a sorozattól kezdve a szélvédőre ragasztották.
• A 3,5 tonna feletti, rendszeres vontatójárművel nem rendelkező pótkocsikon a területkód betűjele helyén egy fix Ρ (Ρυμουλκούμενα ‘pótkocsi’) betű állt, ezeken a rendszámokon a sorozatszám négy vagy ötjegyű lehetett. Eredetileg a könnyű pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták. 2022-től ezek a pótkocsik is saját rendszámot kaptak, melyek formátuma TA-99999 lett.
• Fontos állami vagy helyi vezetők járműveinek rendszámain az adott szerv vagy titulus teljes neve olvasható, általában sorozatszámok nélkül (ebben nem történt változás az előző sorozathoz képest).
• Ha a rendszámot valamilyen okból újból le kellett gyártani, akkor azt az első rendszámon, a kötőjel alatt egy kis Α betűvel jelzik.
• Ettől a sorozattól lehetőség van személyre szabott rendszámokat kérni. Ezeken bármilyen nem sértő és törvénybe nem ütköző felirat lehet, de maximum hét karakter hosszan és csak a fent említett betűkből és természetesen számokból állhat a szöveg. Ennél több információm nincs erről a sorozatról.
• A sorozatszámok hossza a járműfajtától függött: motorkerékpárokon maximum háromjegyű, személy- és tehergépkocsikon, buszokon stb. négy számjegyű volt, míg pótkocsikon öt számjegyből állt.

1983-as sorozat

            

Méretei elöl: 330 mm * 100 mm, hátul: 425 mm * 120 mm, kétsoros: 230 mm * 240 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: TTA-9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A betűk és a számok között (motorkerékpárokon az első sor jobb oldalán) a kiadó állami szerv pecsétje volt látható.

Megjegyzések:

• 1983 júliusától adták ki.
• Az első és a hátsó rendszámok méretükben különböztek egymástól, a hátsó rendszámok a kezdeti években lehettek kétsorosak is, később kétsoros rendszámokat csak motorkerékpárok kaphattak (a váltás pontos ideje ismeretlen).
• Csak azokat a betűket használják, amelyek megvannak a görög és a latin ábécében is: Α, Β, Ε, Ζ, Η, Ι, Κ, Μ, Ν, Ο, Ρ, Τ, Υ, Χ.
• A hátsó rendszámokon a kiadó szerv pecsétje alatt volt megtalálható a műszaki vizsga meglétét igazoló érvényesítő matrica. A matrica közepén jelzett év és a matrica tetején lévő hónap jelezte a műszaki vizsga lejárati idejét.
• A 3,5 tonna feletti, rendszeres vontatójárművel nem rendelkező pótkocsikon a területkód betűjele helyén egy fix Ρ (Ρυμουλκούμενα ‘pótkocsi’) betű állt, ezeken a rendszámokon a sorozatszám négy vagy ötjegyű lehetett. Könnyű pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták.
• Fontos állami vagy helyi vezetők járműveinek rendszámain az adott szerv vagy titulus teljes neve olvasható, általában sorozatszámok nélkül (a 4. képen Rethymno prefektusának rendszáma látható).
• A sorozatszámok hossza a járműfajtától függött: motorkerékpárokon maximum háromjegyű, személy- és tehergépkocsikon, buszokon stb. négy számjegyű volt, míg pótkocsikon öt számjegyből állt.
• Ezek a rendszámok még ma is használhatóak, de újakat már nem adnak ki ebben a formátumban.
• 2002-től, ha a rendszámot valamilyen okból újból le kellett gyártani, akkor azt az első rendszámon, a kötőjel alatt egy kis Α betűvel jelzik.

1972-es sorozat

         

Méretei a hátsó tábla 400 mm * 120 mm, de előfordultak ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: elöl: TT-9999, hátul: *|TT-9999|0/0 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1972 januárjától adták ki.
• Az első és hátsó rendszámok különböztek egymástól, az elsőn csak a területkód betűi és a sorozatszám helyezkedett el, míg a hátsó rendszámok két szélén egy-egy extra mező is látható volt, a bal oldaliba a kiadó hivatal dombornyomott pecsétje, alatta a jármű műszaki vizsgájának lejárati idejét mutató matrica került, a jobb oldaliba pedig a területi egység számkódja, két számjegyű kód esetén a számok egymás alá írva helyezkedtek el. A számkódokat a korabeli hivatalos dokumentumok szerint matricaként helyezték a rendszámokra.
• Csak azokat a betűket használták, amelyek megvannak a görög és a latin ábécében is: Α, Β, Ε, Ζ, Η, Ι, Κ, Μ, Ν, Ο, Ρ, Τ, Υ, Χ.
• Motorkerékpárokon a sorozatszám maximum három, más járműveken pontosan négy számjegyű volt. A sorozatszámok első karaktere nem lehetett 0, így motorkerékpárokon láthatóak voltak egy, két és három számjegyű sorozatszámok is, míg más járműveken 1000-től kezdődtek a számok.
• A 3,5 tonna feletti, rendszeres vontatójárművel nem rendelkező pótkocsikon a területkód betűjele helyén egy fix Ρ betű állt, ezeken a rendszámokon a jobb oldali extra mező üresen maradt. Könnyű pótkocsik a vontató jármű rendszámát kapták.
• Minisztériumi rendszámokon a minisztérium teljes neve volt olvasható, sorozatszámok nélkül.
• A kormányzati (1974 végéig), a külföldiek, az adómentes járművek, a taxik és a járműkereskedők továbbra is a '63-as sorozatot használták.
• 1983 kezdetén Athénban és Szalonikiben kifogytak a még felhasználható sorozatszámokból. Athénban elkezdtek más területeken még fel nem használt sorozatokat kiadni, pl. a krétai ΗΗ-s sorozatból, Szalonikban pedig az ΝΑ-s sorozatot kiegészítették egy harmadik karakterrel (ΝΑΑ) az új, 1983-as sorozat megjelenéséig.
• Ezeket a rendszámokat 2001 óta az 1983-as formátum szerint kérésre újra kiadják.

Mopedrendszámok

1983-as sorozat

         

Méretei általában kb. 200 mm * 120 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: TTA/&&&9 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1983-tól prefektúrák, majd 2011-től az adminisztrációs egységek közlekedési rendőrsége adta ki a mopedrendszámokat. A szabvány rendszám fehér alapon feketével írt volt, ezt a rendőrségtől lehetett megvásárolni, de lehetőség volt a rendszám tulajdonos általi legyárt(at)ására is, ezért rengetegféle formátum létezett.
• Athénban a helyi rendőrség egy kissé eltérő rendszámokat adott ki a '80-as években, ezeken a rendszám felső szélén a ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΘΗΝΩΝ (‘athéni közlekedési rendőrség’) felirat volt látható és a sorozatszámok általában ötjegyűek voltak. A háttér színe nem volt egységes, általában világoszöld, vagy világoskék háttérrel készültek.

1976-os sorozat

   

Méretei általában kb. 200 mm * 120 mm.

Formátum: kék alapon fehér karakterek, fehér keret; görög betűs írás; kódolás: általában TT/9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1976-tól a prefektúrák közlekedési rendőrsége vette át a mopedrendszámok kiadását. A szabvány rendszám kék alapon fehérrel írt volt, ezt a rendőrségtől lehetett megvásárolni. Lehetőség volt a rendszám tulajdonos általi legyárt(at)ására is, ezért rengetegféle formátum létezett.
• Ezek a rendszámok még ma is használhatóak, nem volt kötelező lecserélni őket az újabb sorozatokra.

1971-es sorozat

   

Méretei általában kb. 200 mm * 120 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret vagy keret nélkül; görög betűs írás; kódolás: általában TTTTTTTT/&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1971-től továbbra is az önkormányzatok adták ki a rendszámokat a saját területükön található mopedekre. A rendszámokat színűkben egységesítették, de a táblákat – ugyanúgy mint előtte – általában kézzel készítették.
• A rendszám felső részén az önkormányzat neve vagy rövidítése volt látható, korai rendszámokon a standard rendszámokon használt kategóriakódot (Ι.Χ) és a kiadás idejét is megadták.
• Léteztek rendszámok sárga alapszínnel is, de ennek jelentése ismeretlen.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak.

Csökkentett adózású járművek rendszámai

2004-es sorozat

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 200 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; görög betűs írás; kódolás: AAA-9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A betűk és a számok között (motorkerékpárokon a második sor bal oldalán) a kiadó állami szerv pecsétje volt látható. A rendszám bal szélén (kétsoros rendszámokon az első sorban) egy 45 mm széles kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehérrel a GR betűk láthatók.

Megjegyzések:

• 2004 augusztusától adják ki. Azok igényelhették, akiknek a családjában négy vagy több gyerek található. Ezen kívül ezt a sorozatot adták a Görögországban ideiglenesen letelepedő külföldieknek is. A rendszámok kiadása az 1983-as sorozat folytatása, a régi sorozatban kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• Az ilyen rendszámmal jelölt járművek után kevesebb adót kell fizetni a tulajdonosnak.
• A rendszám vízszintes középvonalában, kb. 100 mm-enként vízjelek láthatók, melyek a görög címert ábrázolják.
• Kétsoros rendszámot nagyon ritkán látni.
• Mivel a rendszámokat országos szinten adták ki, a betűkarakterek nem jelöltek területet. Csak a következő betűkombinációkat használták: ΕΕΕ, ΕΕΙ; az előbbit 2017-ig, az utóbbit azóta használják. 2021-ben újabb kódokat vezettek be: ΚΤΙ, ΚΤΟ, ΚΤΤ.
• A műszaki vizsga igazoló matricáját ettől a sorozattól kezdve a szélvédőre ragasztották.
• Motorkerékpárokra, mopedekre és pótkocsikra nem adtak ki ilyen rendszámokat.
• Ha a rendszámot valamilyen okból újból le kellett gyártani, akkor azt az első rendszámon, a kötőjel alatt egy kis Α betűvel jelzik.

1989-es sorozat

Méretei elöl: 330 mm * 100 mm, hátul: 425 mm * 120 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; görög betűs írás; kódolás: AAA-9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A betűk és a számok között a kiadó állami szerv pecsétje volt látható.

Megjegyzések:

• 1989-től adták ki. Azok igényelhették, akiknek a családjában négy vagy több gyerek található. Ezen kívül ezt a sorozatot adták a Görögországban ideiglenesen letelepedő külföldieknek is.
• Az ilyen rendszámmal jelölt járművek után kevesebb adót kell fizetni a tulajdonosnak.
• Mivel a rendszámokat országos szinten adták ki, a betűkarakterek nem jelöltek területet. Csak a következő betűkombinációkat használták: ΑΜΟ, ΑΜΡ, ΑΜΤ, ΑΜΥ, ΑΜΧ, ΚΧΟ, ΚΧΥ, ΚΧΧ, ΜΗΙ, ΜΗΟ, ΜΗΥ, ΜΟΙ, ΜΟΟ, ΜΟΥ, ΡΑΙ, ΡΑΟ, ΡΑΥ.
• A hátsó rendszámokon a kiadó szerv pecsétje alatt volt megtalálható a műszaki vizsga meglétét igazoló érvényesítő matrica. A matrica közepén jelzett év és a matrica tetején lévő hónap jelezte a műszaki vizsga lejárati idejét.
• Motorkerékpárokra, mopedekre és pótkocsikra nem adtak ki ilyen rendszámokat.
• Ezek a rendszámok még ma is használhatóak, de újakat már nem adnak ki ebben a formátumban.

Kormányzati rendszámok

1991-es sorozat

Méretei elöl: 330 mm * 100 mm, hátul: 425 mm * 120 mm.

Formátum: fényvisszaverős narancssárga alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: ΚΗA-9999 (ΚΗ = Κρατικά αυτοκίνητα ‘Kormányzati járművek’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A betűk és a számok között (motorkerékpárokon az első sor jobb oldalán) a kiadó állami szerv pecsétje volt látható.

Megjegyzések:

• 1991-ben kezdték el kiadni, miután a ΚΥ-s sorozat kifutott.
• Harmadik karakterként csak a következő betűket használják (a kiadás sorrendjében): Α, Ο, Υ, Ι, Η. Miután ezek a sorozatok is kifutnak, a betűhármas a ΚΚΥ, ΚΤΥ betűkből áll majd.
• Motorkerékpárokon a sorozatszám maximum három, más járműveken pontosan négy számjegyű. A sorozatszámok első karaktere nem lehet 0, így motorkerékpárokon láthatóak egy, két és három számjegyű sorozatszámok is, míg más járműveken 1000-től kezdődnek a számok.
• A hátsó rendszámokon a kiadó szerv pecsétje alatt található a műszaki vizsga meglétét igazoló érvényesítő matrica. A matrica közepén jelzett év és a matrica tetején lévő hónap jelzi a műszaki vizsga lejárati idejét.

1973-as sorozat

   

Méretei a hátsó tábla 400 mm * 120 mm, de előfordultak ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: narancssárga alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: elöl: ΚΥ-9999, hátul: *|ΚΥ-9999 (ΚΥ = Κρατική Υπηρεσία ‘állami ügynökség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1973-tól adták ki, a pontos időpont ismeretlen. 1974 végére elvileg lecserélték az összes régi, kétsoros rendszámot.
• Az első és hátsó rendszámok különböztek egymástól, az elsőn csak a betűk és a sorozatszám helyezkedett el, míg a hátsó rendszámok bal szélén egy extra mező is látható volt, melybe a kiadó hivatal dombornyomott pecsétje, alatta a jármű műszaki vizsgájának lejárati idejét mutató matrica került.
• Motorkerékpárokon a sorozatszám maximum három, más járműveken pontosan négy számjegyű volt. A sorozatszámok első karaktere nem lehetett 0, így motorkerékpárokon láthatóak voltak egy, két és három számjegyű sorozatszámok is, míg más járműveken 1000-től kezdődtek a számok.
• Az 1983 és 1991 között kiadott hátsó rendszámokon elvileg már nem szerepelt a bal oldali sáv, így az első és hátsó rendszám formátuma egyforma lett.
• Az 1983-tól a rendszámok háttere fényvisszaverős lett.
• Ezek a rendszámok elvileg még ma is használhatóak.

Régiségek rendszámai

Görögországban a legalább 20 éves (2004-ig legalább 25 éves) és túlnyomórészt eredeti elemekből álló járművek számára a görög autóklubok adnak ki rendszámokat. Ezek maximum öt évig érvényesek és csak hivatalos oldtimer-találkozókra, illetve ünnepek alkalmával használhatóak. Az ilyen rendszámot használó járművekre kevesebb adót kell fizetni. 2004-ig csak egy, azóta három klubszervezet adhat ki ilyen rendszámot.

Ελληνική Λέσχη Περιηγήσεων και Αυτοκινήτου (ΕΛΠΑ) – Görög Automobil- és Túraklub

2012-es sorozat

Méretei 370 mm * 120 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: € IO-9999 * (IO = Ιστορικά Οχήματα ‘Történelmi jármű’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal oldalán egy 45 mm széles kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehérrel a GR betűk láthatók. A rendszám jobb szélén az autóklub címere látható, alatta kék görög betűkkel az ΕΛΠΑ felirattal.

Megjegyzések:

• 2012-ben ezzel a sorozattal váltották ki az addig használatos 2004-es sorozatot.
• Ugyanezt a sorozatot használták motorkerékpárokon is, csak kisebb méretben, a pontos számok azonban ismeretlenek.

2004-es sorozat

Méretei 400 mm * 120 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon kék karakterek, kék keret; görög betűs írás; kódolás: € I.O.-9999|* (I.O. = Ιστορικά Οχήματα ‘Történelmi jármű’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal oldalán egy 55 mm széles kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehérrel a GR betűk láthatók. A rendszám jobb szélén a rendszám többi részétől egy függőleges kék vonallal elválasztva az autóklub címere látható, alatta kék görög betűkkel az ΕΛΠΑ felirattal.

Megjegyzések:

• Hivatalosan 2004-től adják ki ezt a sorozatot, de egyes források szerint a kezdő időpont 2001 volt. Előtte ez az autóklub nem adott ki rendszámokat.
• A karakterek a német eredetű FE-Schriftnek megfelelő betűtípussal készül.
• Ugyanezt a sorozatot használták motorkerékpárokon is, csak kisebb méretben, a pontos számok azonban ismeretlenek.

Ελληνική Ομοσπονδία Οχημάτων Εποχής (ΕΟΟΕ) – Járműrégiségek Görög Szövetsége

2004-es sorozat

Méretei 400 mm * 120 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, kék keret; görög betűs írás; kódolás: *|9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal oldalán egy kb. 100 mm * 100 mm-es kék négyzetben az autóklub fehér logója, felette fehér görög betűkkel az ΕΟΟΕ, alatta fehér latin betűkkel a FHVE feliratok láthatók.

Megjegyzések:

• 2004-től adják ki ezt a sorozatot, előtte ez az autóklub nem adott ki rendszámokat.
• Ugyanezt a sorozatot használták motorkerékpárokon is, csak kisebb méretben, a pontos számok azonban ismeretlenek.

Φίλοι του Παλαιού Αυτοκινήτου (ΦΙΛΠΑ) – A régi autó barátai

2004-es sorozat

   

Méretei egysoros: 400 mm * 120 mm, kétsoros: ismeretlen.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: € 9999|*; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal oldalán egy 50 mm széles kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehérrel a GR betűk láthatók. A rendszám jobb szélén (kétsoros rendszámokon a felső sorban) narancssárga alapon az autóklub címere látható, felette fehér görög betűkkel a Ε.Ο./ΦΙΛΠΑ, alatta fehér latin betűkkel az F.H./FILPA feliratok láthatók.

Megjegyzések:

• 2004-ben ezzel a sorozattal váltották ki az addig használatos 1983-as sorozatot.
• Motorkerékpárokon ugyanezt a sorozatot használták, csak kisebb méretben (a pontos számok ismeretlenek), és az első számkarakter helyén egy Μ betűvel.

1983-as sorozat

Méretei 400 mm * 120 mm.

Formátum: narancssárga alapon egy fehér téglalapban fekete karakterek, fehér keret; görög betűs írás; kódolás: *|AA 999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54 321. A rendszám bal oldalán a narancssárga háttéren egy fehér oválisban egy fekete régi autókürt látható, mely felett a görög betűs ΦΙΛΠΑ, alatta pedig a latin betűs PHILPA felirat látható, mindkettő fehér színnel írva.

Megjegyzések:

• 1983-tól ez az autóklub adta ki a rendszámokat olyan járművekre, amelyek minimum 25 évesek voltak és főalkatrészeik eredeti gyártásból származtak.
• Csak azokat a betűket használták, amelyek megvannak a görög és a latin ábécében is: Α, Β, Ε, Ζ, Η, Ι, Κ, Μ, Ν, Ο, Ρ, Τ, Υ, Χ.
• A betűk és számok egyenként szegeccsel voltak a rendszámra rögzítve.
• Ugyanezt a sorozatot használták motorkerékpárokon is, csak kisebb méretben, a pontos számok azonban ismeretlenek.
• Ezek a rendszámok elvileg még ma is használhatóak.

Taxirendszámok

2002-es sorozat

   

Méretei elöl: 330 mm * 100 mm, hátul: 425 mm * 120 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: ΤΑA-9999 (ΤΑ = Ταξί ‘taxi’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A betűk és a számok között, a kötőjel felett a kiadó állami szerv pecsétje volt látható.

Megjegyzések:

• 2002-től adják ki a taxiként használt járművekre. Év végére lecserélték vele az összes régi taxirendszámot.
• Harmadik karakterként csak a következő betűket használják a rendszámokon (ez a kiadás sorrendje is): Α, Β, Ε, Ζ, Η, Ι, Κ, Μ, Ν, Ο, Ρ, Τ, Υ, Χ.
• A hátsó rendszámokon a kiadó szerv pecsétje alatt található a műszaki vizsga meglétét igazoló érvényesítő matrica. A matrica közepén jelzett év és a matrica tetején lévő hónap jelzi a műszaki vizsga lejárati idejét.
• A betű és a sorozatszámok együttesen meghatározták a Közlekedési és Hírközlési Szolgálat (Υπηρεσία Μεταφορών και Τηλεπικοινωνιών) regisztrációs irodáját is.
• Ha a rendszámot valamilyen okból újból le kellett gyártani, akkor azt az első rendszámon, a kötőjel alatt egy kis Α betűvel jelzik.

1986-os sorozat

   

Méretei elöl: 330 mm * 100 mm, hátul: ismeretlen.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörösbarna karakterek, vörösbarna keret; görög betűs írás; kódolás: elöl: Ε/Δ/Χ|A-9999, hátul: TTTTTTTTTT//Ε/Δ/Χ|A-9999 (Ε/Δ/Χ = Ειδική Άδεια Ταξί ‘speciális taxi engedély’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A betűk és a számok között, a kötőjel felett a kiadó állami szerv pecsétje volt látható.

Megjegyzések:

• 1986 augusztusától adták ki a taxiként használt járművekre. Előtte ezeken is standard rendszámot használtak.
• Az első és a hátsó rendszámok méretükben különböztek egymástól, a hátsó rendszámok kétsorosak voltak, a felső sorban a település neve szerepelt, ahová a taxi be volt jegyezve.
• Csak a következő betűket használták a rendszámokon: Α, Β, Ε, Ζ, Η, Κ, Μ, Ν, Τ, Υ, Χ.
• A hátsó rendszámokon a kiadó szerv pecsétje alatt volt megtalálható a műszaki vizsga meglétét igazoló érvényesítő matrica. A matrica közepén jelzett év és a matrica tetején lévő hónap jelezte a műszaki vizsga lejárati idejét.
• A betű és a sorozatszámok együttesen meghatározták a Közlekedési és Hírközlési Szolgálat (Υπηρεσία Μεταφορών και Τηλεπικοινωνιών) regisztrációs irodáját is.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak, mindet lecserélték a 2002-ben kiadott sorozattal.

Haszonjárművek rendszámai

2002-es sorozat

Méretei elöl: 330 mm * 100 mm, hátul: 425 mm * 120 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: KKA-9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 5-4321. A betűk és a számok között, a kötőjel felett a kiadó állami szerv pecsétje volt látható.

Megjegyzések:

• 2002-től adják ki a különböző fajta haszongépjárművekre. Év végére lecserélték vele az összes régi rendszámot.
• Harmadik karakterként csak a következő betűket használják a rendszámokon (ez a kiadás sorrendje is): Α, Β, Ε, Ζ, Η, Ι, Κ, Μ, Ν, Ο, Ρ, Τ, Υ, Χ.
• A hátsó rendszámokon a kiadó szerv pecsétje alatt található a műszaki vizsga meglétét igazoló érvényesítő matrica. A matrica közepén jelzett év és a matrica tetején lévő hónap jelzi a műszaki vizsga lejárati idejét.
• A rendszámokon csak meghatározott betűkapcsolatokat alkalmaztak, amelyek egyúttal a jármű használatára is utalnak, a következő módon (a csillag helyén bármilyen, fent említett betű állhat): ΕΚ* – országosan használt tehergépjárművek, ΙΑΑ – cégek számára bérelhető buszok, ΙΑ* (a harmadik betű nem lehet Α) – nemzetközi szállítmányozásban használt tehergépjárművek, ΝΧ* – helyi szinten használatos tehergépjárművek (közigazgatási egységen belül és esetlegesen a szomszédos közigazgatási egységekbe szállító járművek).
• Ha a rendszámot valamilyen okból újból le kellett gyártani, akkor azt az első rendszámon, a kötőjel alatt egy kis Α betűvel jelzik.

1991-es sorozat

Méretei ismeretlenek.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörösbarna karakterek, vörösbarna keret; görög betűs írás; kódolás: Φ/Δ/Χ */AAA-9999 (Φ/Δ/Χ = Φορτηγά Δημόσιας Χρήσης ‘haszonjárművek’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A felső sorban a betűk után a kiadó állami szerv pecsétje volt látható.

Megjegyzések:

• 1991-től adták ki kereskedelmi célú szállításra használt járművekre. Előtte ezeken is standard rendszámot használtak.
• Csak a következő betűkapcsolatokat használták a rendszámokon: ΡΝΙ, ΡΝΚ, ΡΝΜ, ΡΝΝ, ΡΝΟ, ΡΝΡ, ΡΙΑ.
• A hátsó rendszámokon a kiadó szerv pecsétje után (az első sor jobb oldalán) volt megtalálható a műszaki vizsga meglétét igazoló érvényesítő matrica. A matrica közepén jelzett év és a matrica tetején lévő hónap jelezte a műszaki vizsga lejárati idejét.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak, mindet lecserélték a 2002-ben kiadott sorozattal.

Mezőgazdasági járművek rendszámai

1989-es sorozat

   

Méretei ismeretlenek.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: */Α/Μ|TTTTTTTTTT/99999 (Α/Μ = Αγροτικά Μηχανήματα ‘mezőgazdasági gépek’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A bal oldali mező szélén, a betűk felett a kiadó szerv dombornyomott pecsétje látható.

Megjegyzések:

• 1989-től adják ki a mezőgazdálkodásban használt járművekre, gépekre.
• A rendszám felső sorában a közigazgatási egység neve látható, ahová a járművet bejegyezték.
• A mezőgazdaságban használt tehergépkocsik sorozatszámai az 1000–9999 közötti, a kisgépeké és kisebb járműveké a 10000–49999 közötti, míg a traktorok, nagy mezőgazdasági gépek és általában a terepjárók az 50000–99999 közötti intervallumból kerülnek ki.
• Erdészeti munkákra használt járműveken a sorozatszámok után egy Δ (Δασοκομία ‘erdészet’) betű is látható.

Járműkereskedők rendszámai

2004-es sorozat

Méretei 520 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: elöl: ΔΟΚ-9999 (ΔΟΚ = Δοκιμαστικές ī́ ‘Próba’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal szélén (kétsoros és motorkerékpár-rendszámokon az első sorban) egy 45 mm széles kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehérrel a GR betűk láthatók.

Megjegyzések:

• 2004 augusztusától adják ki. A rendszámok kiadása az 1983-as sorozat folytatása, a régi sorozatban kiadott rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• Ettől a sorozattól kezdve nem jelölik a jármű kategóriáját a rendszámon.
• A rendszám vízszintes középvonalában, kb. 100 mm-enként vízjelek láthatók, melyek a görög címert ábrázolják.
• Motorkerékpárokon a sorozatszám maximum három, más járműveken pontosan négy számjegyű volt. A sorozatszámok első karaktere nem lehetett 0, így motorkerékpárokon láthatóak voltak egy, két és három számjegyű sorozatszámok is, míg más járműveken 1000-től kezdődtek a számok.

1973-as sorozat

   

Méretei a hátsó tábla 400 mm * 120 mm, de előfordultak ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: elöl: ΔΟΚ-9999, hátul: */K|ΔΟΚ-9999 (ΔΟΚ = Δοκιμαστικές ‘Próba’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1973-tól adták ki, a pontos időpont ismeretlen. 1974 végére elvileg lecserélték az összes régi, kétsoros rendszámot.
• Az első és hátsó rendszámok különböztek egymástól, az elsőn csak a betűk és a sorozatszám helyezkedett el, míg a hátsó rendszámok bal szélén egy extra mező is látható volt, melybe a kiadó hivatal dombornyomott pecsétje, alatta a jármű kategóriájának kódja került, amely a következő lehet: Ε – magántulajdonú jármű, Μ – motorkerékpár, ΦΛ – kereskedelmi célú jármű.
• Motorkerékpárokon a sorozatszám maximum három, más járműveken pontosan négy számjegyű volt. A sorozatszámok első karaktere nem lehetett 0, így motorkerékpárokon láthatóak voltak egy, két és három számjegyű sorozatszámok is, míg más járműveken 1000-től kezdődtek a számok.
• Az 1983-tól a rendszámok háttere fényvisszaverős lett.
• Ezek a rendszámok még ma is használhatóak, de új táblákat már nem adnak ki belőlük.

Ideiglenes rendszámok

1972-es sorozat

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; görög betűs írás; kódolás: A &&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• 1972. január 1.-től használták.
• Olyan járművek kapták, amelyeknek szükségük van a rendszámuk ideiglenes pótlására.
• A rendszámot papírra vagy kartonra nyomtatták, általában a szélvédő mögé helyezték el az érvényessége alatt.
• A rendszám tetején és alján a kiadó szerv és a rendszám érvényességével kapcsolatos információk találhatóak.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak.

Vámeljárás alatti ideiglenes rendszámok

1998-as sorozat

      

Méretei 370 mm * 120 mm, motorkerékpárokon nem standard méreteket használnak.

Formátum: fehér alapon sötétzöld karakterek, sötétzöld keret (motorkerékpárokon keret nélkül); görög betűs írás; kódolás: T-9999 DD/DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1998-tól adták ki, lecserélve az addig használt vegyes feliratos rendszámokat. Ezeket a rendszámokat már csak a Görögországot elhagyó járművek kapják az ügyintézés ideje alatt.
• A rendszám első karaktere a kiadó vámhatóság székhelyét jelöli a következőképp: Α, Β, Ε, Ζ – Πειραιάς, Η, Ι – Ηράκλειο, Μ, Ν, Ρ – Πάτρα, Τ, Υ, Χ – Θεσσαλονίκη.
• A rendszám jobb szélén egymás alatt az érvényesség évének utolsó két számjegye, alatta a hónapja látható. Eredetileg ezek a számok is préselve voltak, 2006 óta azonban matricával jelölik a lejáratot.
• Motorkerékpárokon a sorozatszám maximum három számjegyű és a vámhelység betűkódja alatt helyezkedik el. A motorkerékpár rendszámok nem szabványos méretűek, egyedileg készülnek, ezért méretük változó.

1955-ös sorozat

            

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; görög betűs írás; kódolás: változó; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• 1955-től adták ki.
• A rendszámok teljes egészében kézzel készültek, nem volt semmi egységes formátum. A rendszám minden esetben tartalmazott egy sorozatszámot, az ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΧΡHΣΙΣ (‘ingyenes használat’) feliratot, vagy valamilyen rövidítését, valamint a vámhivatal nevét vagy rövidítését, amit a ΤΕΛΩΝΙΟ (‘vám’) szó vagy ΤΕΛ. rövidítés előzhetett meg. Egyes rendszámon az érvényesség éveének utolsó két számjegye is látható volt a sorozatszám mellett.
• Előfordultak ezek a rendszámok inverz színezéssel is, de ennek jelentése ismeretlen.
• Az egyes vámhatóságok jelölései a következők voltak, melyek általában egy-egy kikötőt jelöltek: ΑΘΗΝ(Α) (a szárazföldön érkező járművek számára), ΔΙΠΕΑ (Άγιος Δημήτριος και Πέραμα), ΗΡΑΚ(ΛΕΙΟΥ) (Kréta), ΗΓΟΥ(ΜΕΝΙΤΣΑ), ΚΕΡΚ(ΥΡΑΣ) (Korfu), ΠΑΤΡ(Α), ΠΕΙΡ(ΑΙΑΣ) (Pireusz), ΘΕΣΣ(ΑΛΟΝΙΚΗ).
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak.

Belügyi szervek rendszámai

A görög rendőrség 1984-es sorozata

   

Méretei elöl: 330 mm * 100 mm, hátul: 425 mm * 120 mm, kétsoros: 230 mm * 240 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon kék karakterek, kék keret; görög betűs írás; kódolás: elöl: Ε.Α.-&9999 (Ε.Α. = Ελληνική Αστυνομία ‘görög rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A betűk és a számok között (motorkerékpárokon a felső sorban, a két betű között) a kiadó állami szerv pecsétje volt látható.

Megjegyzések:

• 1984-től adták ki, miután a városi rendőrségek és a csendőrség összeolvadt egy szervezetbe. Az év során az összes régi rendszámot kicseréltek erre az új sorozatra.
• A rendszámok között előfordul dombornyomott (ez a hivatalos változat), és stencilezett, ez utóbbi főként a motorkerékpárokon.
• Motorkerékpárokon a sorozatszámok négy jegyűek, míg más járműveken ötjegyűek.
• Ritkán előfordulhat, hogy a felirat színe fekete.

A parti őrség 1983-as sorozata

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon kék karakterek, keret nélkül; görög betűs írás; kódolás: ΛΣ &&&9 (ΛΣ = Λιμενικό Σώμα ‘Parti őrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1983-ban kezdték el a rendszámokat kiadni ebben a formátumban. Előtte standard vagy katonai rendszámokat használtak a szervezet járművein.
• A rendszámok általában kézzel festettek, gyakran – a katonai rendszámokhoz hasonlóan – közvetlenül a jármű karosszériájára festve.
• Ritkán előfordulhat, hogy a felirat színe fekete.
• Motorkerékpárokon ugyanilyen rendszámot használnak, csak kisebb méretben és a sorozatszámok maximum háromkarakteresek lehetnek.

A városi rendőrség rendszámai

1940-es sorozat

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; görög betűs írás; kódolás: ΑΠ &&&9 (ΑΠ = Αστυνομία Πόλεων ‘Városi Rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• Az 1940-es években kezdték el kiadni ezeket a rendszámokat, a pontos időpont ismeretlen. Előtte standard rendszámokat használtak.
• A nagyobb városok helyi rendőrségének járművein használták.
• Motorkerékpárokon első rendszámot is használtak a '60-as évekig, ez egy ívelt, az első sárvédő fölé szerelt kétoldalas tábla volt.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak. A városi rendőrség 1984-ben összeolvadt a csendőrséggel, megalakítva a görög rendőrséget (a továbbiakat lásd feljebb!)

A csendőrség rendszámai

1973-as sorozat

   

Méretei változóak.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; görög betűs írás; kódolás: ΕΧ&&&9 (ΕΧ = Ελληνική Χωροφυλακή ‘Görög Csendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• Miután a királyság hivatalosan is megbukott 1973-ban, a csendőrség rövidítése megváltozott a rendszámokon.
• Motorkerékpárokon és egyéb járműveken a kétsoros rendszámok általában inverz színűek voltak. Ennek egyéb jelentése nem ismert.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak. A csendőrség 1984-ben összeolvadt a városi rendőrséggel, megalakítva a görög rendőrséget (a továbbiakat lásd feljebb!)

A tűzoltóság rendszámai

1983-as sorozat

Méretei 360 mm * 120 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: ΠΣ &&&9 (ΠΣ = Πυροσβεστικό Σώμα ‘Tűzoltóság’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1983-ban egységesítették a tűzoltósági rendszámok formátumát, a régi, még forgalomban lévő ΠΥΠ feliratos rendszámokat erre az új sorozatra cseréltek.
• A rendszámok gyakran eltérnek a szabvány formátumtól, esetenként kézzel festettek, nincs rajtuk keret. Gyakori, hogy a betűk után pontok is láthatóak.
• Motorkerékpárokon a sorozatszám általában három számjegyből áll.

1940-es sorozat

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; görög betűs írás; kódolás: eredetileg: ΠΥΠ &&9 (ΠΥΠ = Πυροσβεστική Υπηρεσία ‘Tűzoltóság’), később ΠΣ &&&9 (ΠΣ = Πυροσβεστικό Σώμα ‘Tűzoltóság’) is; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• Az 1940-es években kezdték el kiadni ezeket a rendszámokat, a pontos időpont ismeretlen. Előtte standard rendszámokat használtak.
• A rendszámok gyakran kézzel festve készültek.
• Motorkerékpárokon a '60-as évekig első rendszámot is használtak, ez egy ívelt, az első sárvédő fölé szerelt kétoldalas tábla volt.
• Ezek a rendszámok ma már nem használhatóak.

Az egyházi főméltóságok rendszámai

1957-es sorozat

      

Méretei változóak.

Formátum: változó színű alapon változó színű karakterek, változó színű keret vagy keret nélkül; görög betűs írás.

Megjegyzések:

• Az egyházi főméltóságok rendszámai egyediek voltak, nem hasonlítottak egyik más sorozatra sem. Gyakran használták a rendszámokon az óegyházi szláv írásra hasonlító betűtípust, vagy valamilyen más díszesebb fontot.
• Gyakran a rendszám része volt a bizánci kétfejű sas, általában a rendszám középpontjában helyezkedett el.
• A rendszámon szereplő betűk a tulajdonos tisztségének rövidítései voltak általában. Makariosz érsek járművein az ΑΑ és ΑΚ jelölést használta, minden más – így a sas – nélkül

Diplomáciai rendszámok

2012-es sorozat

   

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 200 mm, motorkerékpár: 160 mm * 160 mm vagy 190 mm * 140 mm (2006-ig 185 mm * 160 mm is).

Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek, fehér keret; görög betűs írás; kódolás: */CD|ΔΣ ££-&9 (ΔΣ = Διπλωματικό Σώμα és CD = Corps Diplomatique ‘diplomáciai testület’; országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21. A rendszám bal szélén felül a kiállító szerv dombornyomott pecsétje, alatta kisebb betűkkel a CD betűk láthatóak.

Megjegyzések:

• 2012-ben kezdték el kiadni. Ettől a sorozattól már csak a kiadó szervek által gyártott rendszámot lehet használni, saját készítésű rendszámokat nem engedélyezik. Elvileg záros határidőn belül le kívánják cserélni erre az összes még forgalomba lévő régi sorozatot.
• A rendszám vízszintes középvonalában, kb. 100 mm-enként vízjelek láthatók, melyek a görög címert ábrázolják.
• Az első két számjegy a képviselt ország kódját jelöli, a kötőjel utáni szám pedig egyszerű sorozatszám.
• A diplomáciai képviseletek vezetőinek rendszámain általában csak az országkód szerepel, nincs sorozatszám.

1990-es sorozat

   

         

Méretei elöl: 330 mm * 100 mm, hátul: 425 mm * 120 mm, kétsoros: 230 mm * 240 mm.

Formátum: fényvisszaverős sötétzöld alapon fekete vagy okkersárga karakterek, fekete vagy okkersárga keret; görög betűs írás; kódolás: ΔΣ ££-&9 CD (ΔΣ = Διπλωματικό Σώμα és CD = Corps Diplomatique ‘diplomáciai testület’; országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• 1990-ben kezdték el kiadni, mint az előző sorozat egyenesági folytatását. Mindemellett az addig, 1969 óta kiadott sorozatok (lásd az 1963-as standard sorozatnál) továbbra is érvényben maradtak, bár új rendszámot már nem adtak ki abban a formátumban.
• A rendszámokat vagy a hivatalos szervektől lehetett megvenni, vagy a tulajdonos készítette el, ezért igen kaotikus volt eme sorozat kinézete a járműveken. A rendszám alapszíne a sötétzöld volt, de rengeteg más zöld árnyalattal lehetett találkozni a rendszámokon. A felirat színe is vagy fekete vagy okkersárga volt, nem tudni, hogy ez a különbség jelentett-e valamit. Néha találkozni lehetett kézzel készített táblákkal is. Maga a felirat sokféle volt, látható volt olyan rendszám is, ahol a CD felirat alatt egy 69-es szám is megtalálható volt, ennek semmi extra jelentése nem volt, csak arra utalt, hogy ezt a sorozatot 1969-ben kezdték el kiadni. Gyakran egyszerűen lehagyták a rendszám végéről a CD feliratot is.
• Az első két számjegy a képviselt ország kódját jelölte, a kötőjel utáni szám pedig egyszerű sorozatszám volt.
• A diplomáciai képviseletek vezetőinek rendszámain általában csak az országkód szerepelt, a sorozatszám – és gyakran a CD felirat – hiányzott.
• Ezeket a rendszámokat elvileg még ma is használhatják, de majdnem mindenhol lecserélték őket a 2012-es kék sorozatra.

1972-es sorozat

Méretei a hátsó tábla 400 mm * 120 mm, de előfordultak ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: zöld alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: *|ΔΣ ££-&9| (országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 21.

Megjegyzések:

• 1972 januárjától adták ki, mindemellett az addig kiadott '69-es sorozat (lásd az 1963-as standard sorozatnál) továbbra is érvényben maradt, sok új rendszámot is abban a formátumban használtak. Gyakori volt, hogy a rendszámokat kézzel készítették el, vagy a feliratot kézzel festették a zöld alapra.
• A rendszámok két szélén egy-egy extra mező is látható volt, a bal oldaliba a kiadó hivatal dombornyomott pecsétje, alatta a jármű műszaki vizsgájának lejárati idejeét mutató matrica került, a jobb oldali általában üres maradt.
• Az első két számjegy a képviselt ország kódját jelölte, a kötőjel utáni szám pedig egyszerű sorozatszám volt.
• Egyes források szerint ugyanilyen színekkel, ugyanilyen formátumban, de ΠΠ és ΠΣ betűkkel adtak ki rendszámokat a diplomáciai képviseletek személyzetének (προσωπικό πρεσβείας) és a konzulátusi testületeknek (προξενικό σώμα).
• Ezeket a rendszámokat elvileg még ma is használhatják, de majdnem mindenhol lecserélték őket az újabb sorozatok valamelyikére.

Külföldi állampolgárok rendszámai

2012-es sorozat

Méretei egysoros: 520 mm * 110 mm, kétsoros: 340 mm * 200 mm, motorkerékpár: 160 mm * 160 mm vagy 190 mm * 140 mm (2006-ig 185 mm * 160 mm is).

Formátum: fényvisszaverős narancssárga alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: *ΞΑ-&9999 (ΞΑ = Ξένες Αποστολές); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén felül a kiállító szerv dombornyomott pecsétje látható.

Megjegyzések:

• 2012-ben kezdték el kiadni. Ettől a sorozattól már csak a kiadó szervek által gyártott rendszámot lehet használni, saját készítésű rendszámokat nem engedélyezik. Elvileg záros határidőn belül le kívánják cserélni erre az összes még forgalomba lévő régi sorozatot.
• A rendszám vízszintes középvonalában, kb. 100 mm-enként vízjelek láthatók, melyek a görög címert ábrázolják.
• Rendszerint a diplomáciai képviseletek nem diplomáciai rangú dolgozóinak járművein használták. Ezen kívül számos nemzetközi szervezet is kapott ilyen táblákat.
• A sorozatszám nem tartalmazott semmilyen kódolt információt.

1990-es sorozat

   

Méretei változóak.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; görög betűs írás; kódolás: ΞΑ-&9999 (ΞΑ = Ξένες Αποστολές); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• 1990-ben kezdték el kiadni, bár egyes források szerint már korábban is használtak rendszámokat ebben a formátumban. Néhány év alatt kiváltotta az addig, 1969 óta kiadott sorozatot (lásd az 1963-as standard sorozatnál), amelynek megmaradt képviselői továbbra is érvényben maradtak, bár új rendszámot már nem adtak ki abban a formátumban.
• Rendszerint a diplomáciai képviseletek nem diplomáciai rangú dolgozóinak járművein használták. Ezen kívül számos nemzetközi szervezet is kapott ilyen táblákat.
• A rendszámokat vagy a hivatalos szervektől lehetett megvenni, vagy a tulajdonos készítette el, ezért – hasonlóan a diplomáciai rendszámokhoz – egy kissé kaotikus volt eme sorozat kinézete a járműveken. A rendszám alapszíne rengeteg árnyalatban megtalálható volt a rendszámokon. Néha találkozni lehetett kézzel készített táblákkal is. A standard feliraton kívül néhány rendszámon szerepelt a CD és/vagy a 69-es szám is (ez utóbbi csak arra utalt, hogy ezt a sorozatot 1969-ben kezdték el kiadni).
• A sorozatszám nem tartalmazott semmilyen kódolt információt.
• Ezeket a rendszámokat elvileg még ma is használhatják, de majdnem mindenhol lecserélték őket a 2012-es sorozatra.

Katonai rendszámok

1983-as sorozat

         

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; görög betűs írás; kódolás: *KK &&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám bal szélén a görög zászló kék-fehér keresztje látható.

Megjegyzések:

• 1983. július 1.-től adták ki a csak számokat tartalmazó, 1972-ben megkezdett sorozat mellett. Ez a sorozat nem váltotta le az előző sorozatot az mellett párhuzamosan használják. Sajnos erről bővebb információ nem áll rendelkezésre.
• A rendszámokat általában kézzel készítik a lehető legkülönbözőbb formátumokban.
• A kék/fehér kereszt után a fegyvernem jelzése is megtalálható, ez a következő lehet: ΕΣ (ritkán csak Ε is) – Ελληνικός Στρατός ‘görög hadsereg’, ΠΑ – Πολεμική Αεροπορία ‘légierő’, ΠΒΚ – Πεδίο Βολής Kρήτης ‘krétai lőtér’ (a NATO krétai rakétabázisa), ΠΝ – Πολεμικό Nαυτικό ‘haditengerészet’.
• A kék alapú, fehér feliratos, fehér keretes rendszámokat a magasabb rangú katonák használják civil célra (pl. családjaik számára).
• Előfordul, hogy a standard katonai rendszámokon szerepel még egy ΑΠ (Ανάπηρος Πολέμου ‘hadirokkant’) jelzés is a jobb szélen. Ezeket a rendszámokat a hadirokkantak használhatják. Nem tudni, hogy mi a különbség ez és a kék alapon fehérrel írt hadirokkant rendszám között.
• A fegyvernemek magas beosztású tagjait vörös alapon arany csillagok (a hadseregnél) vagy kék alapon ezüst csillagok (a légierőnél és a haditengerészetnél) jelölik a rendszámon. Ezeken semmilyen más felirat nem szerepel.
• 2004 óta a görög katonaság külföldi misszióiban részt vevő katonai járműveken a sorozatszám fölött a kékkel írt HELLENIC ARMY felirat is megtalálható. Ezeken a rendszámokon a kék-fehér görög kereszt is a felső sorba kerül. A misszió lejárta után a járműveken általában nem cserélik le a rendszámokat, ezért belföldön is találkozhatunk már ezzel a formátummal.

1972-es sorozat

Méretei változóak.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; görög betűs írás; kódolás: * &&&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321. A rendszám bal szélén a görög zászló kék-fehér keresztje látható.

Megjegyzések:

• 1972. január 1.-től adták ki, lecserélve az addig használatos összes katonai rendszámot.
• A rendszámokat általában kézzel készítik a lehető legkülönbözőbb formátumokban.
• Ezek a rendszámok még ma is használhatóak.

Hadirokkantak rendszámai

1983-as sorozat

Méretei elöl: 330 mm * 100 mm, hátul: 425 mm * 120 mm, kétsoros: 230 mm * 240 mm.

Formátum: fényvisszaverős sötétkék alapon fehér karakterek, fehér keret; görög betűs írás; kódolás: ΑΝ.Π.-9999 (ΑΝ.Π. = Ανάπηροι Πολέμου ‘hadirokkant’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• 1983 júliusától adták ki olyan járművekre, amelyeknek tulajdonosai háborús sérültek voltak.
• Az új sorozat megjelenésével az addig kiadottakat nem cserélték le, de új rendszámokat már csak ebben a formátumban adnak ki.

1972-es sorozat

Méretei a hátsó tábla 400 mm * 120 mm, de előfordultak ettől eltérő méretű rendszámok is.

Formátum: sötétkék alapon fehér karakterek, fehér keret; görög betűs írás; kódolás: *|ΑΝ.Π.-9999 (ΑΝ.Π. = Ανάπηροι Πολέμου ‘hadirokkant’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám bal szélén egy különálló mezőben felöl a kiadó hivatal dombornyomott pecsétje, míg alatta a görög katonaság dombornyomott címere volt látható.

Megjegyzések:

• 1972 januárjától adták ki olyan járművekre, amelyeknek tulajdonosai háborús sérültek voltak.
• 1972 előtt standard rendszámokat használtak (lásd ott!).
• Ezeket a rendszámok még ma is használhatóak, nem kellett őket lecserélni az újabb sorozat bevezetése után.

---