Román Királyság
(Nagy-Románia, 1918–1940)
románul: Regatul României
Navigáció: Főoldal | Európa | Románia | Román Királyság (Nagy-Románia)
/ 
Független unitárius parlamentáris alkotmányos monarchia, 1937-től fasiszta diktatúra alatt, majd 1938-tól abszolút monarchia.
Területe: 295 049 km² (1940); lakossága: 20 058 378 fő (1940); fővárosa: București (Bukarest); hivatalos nyelve: a román, a lakosság által beszélt kisebbségi nyelvek sem hivatalosak, sem védetekk nem voltak; közigazgatási beosztása: 71 (1923 előtt 76) megye (județ), ezen belül 489 kerület (plasă), ezen belül 8879 község (comună); pénzneme: 1 leu (lej) = 100 ban.
Nemzetközi gépkocsijele: 1930-ig RM, 1930-tól R. Közlekedés módja: jobboldali. Rendszámok kiadása: központilag, párban.
· 
A romániai Regát az I. világháború után a Párizs környéki békéknek köszönhetően megkapta Erdélyt, Besszarábiát és Bukovinát, így létrejött Nagy-Románia. A II. világháború előtt az ország fasizálódni kezdett, aminek következtében lassan kialakult a királyi diktatúra. 1940-ben a Szovjetunió annektálta Besszarábiát, Bulgária pedig visszakapta Dél-Dobrudzsát.
Romániában az I. világháború előtt megkezdett sorozatot folytatták – némi módosítással – a háború után is, ez a sorozat maradt fenn a II. világháborút követően is.
Standard rendszámok
1925-ös sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&.&&9-TTT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54.321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a megyei rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
- A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
- A motorkerékpárokon első rendszámot is használtak, az ívelt táblákat az első sárvédő fölé szerelték, melynek mindkét oldalán látható volt a felirat.
- A rendszámokon ugyan jelölték a területi hovatartozást, de ettől függetlenül a sorozatszámokat központilag osztották ki, így az egész országban nem volt két egyforma sorozatszámú rendszám.
- A taxik – és egyes források szerint a buszok – rendszámainak tetején egy félkör alakú kitüremkedésben a Tx (Taxi) betűk voltak láthatók.
- A W kezdetű rendszámokat a járműkereskedők és -gyártók, valamint a nagyobb javítóműhelyek használták próbaútjaikon.
- 1925 és 1927 között volt egy átmeneti időszak, amíg a fekete táblákat fehérre cserélték. Ugyanekkor vitték véghez a közigazgatásban történt változásokat is és cserélték le a területkódokat, ahol szükség volt rá. A területkód-cserék miatt a sorozatszámok nem változtak meg.
- A '30-as évektől a bukaresti rendszámok sorszámai is jelentéssel bírtak. A 10,000 és 12,999 közötti számok taxikat jelöltek, a buszok a 15,000-es sorszámtól kaptak táblákat.
- 1938 és 1940 között új közigazgatási beosztást vezettek be, amely 10 régióból (ținut) állt, de ez a rendszámokat nem érintette, mert a megyéket is megtartották adminisztrációs célokra.
- A diplomáciai missziók standard rendszámot használtak, amely mellett el kellett helyezni egy különálló CD jelzést is, amelyet gyakran egybeépítettek a rendszámmal (a taxirendszámok mintájára).
- A királyi ház hivatalos járműveit rendszám helyett egy korona jelezte.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
1918-as sorozat

Méretei elméletileg standardizáltak, de ismeretlenek.
Formátum: fekete alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&9-TTT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat a megyei rendőrség adta ki, elvileg egységesített formában és méretben, de sajnos erről nem áll rendelkezésemre információ. Az egységesítés ellenére rengeteg eltérő méretű és betűtípusú rendszám létezett.
- A táblák kézzel festett kb. 1-1,5 mm vastag vaslemezből készültek.
- A motorkerékpárokon első rendszámot is használtak, az ívelt táblákat az első sárvédő fölé szerelték, melynek mindkét oldalán látható volt a felirat.
- A sorszámok nem a járművekhez, hanem tulajdonosaikhoz kapcsolódtak, ezért egy jármű eladásakor arra új rendszám került minden esetben.
- A taxik – és egyes források szerint a buszok – rendszámainak tetején egy félkör alakú kitüremkedésben a Tx (Taxi) betűk voltak láthatók.
- Județul Caraș-Severin (Krassó-Szörény megye) estében a területkódot (Lgș) gyakran a sorozatszámok elé írták.
- A királyi ház hivatalos járműveit rendszám helyett egy korona jelezte.
- Ez a sorozat ma már nem használható.
Katonai rendszámok
1939-es sorozat

Méretei változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: K-999999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat központilag, a hadügyminisztérium adta ki, de mivel kézzel festettek voltak, egyáltalán nem voltak egységesek.
- Az első betűkarakter a fegyvernemet jelezte: A – légierő (Aer), I – logisztika (Înzestrare), M – haditengerészet (Marină), U – szárazföldi erők (Uscat).
- Ez a sorozat ma már nem használható.
1918-as sorozat

Méretei változóak.
Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 0.&&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat központilag, a hadügyminisztérium adta ki, de mivel kézzel festettek voltak, egyáltalán nem voltak egységesek.
- A sorozatszámok előtt mindig egy 0 állt, ezt általában egy ponttal választották el a többi számtól, de volt ahol nem volt elválasztójel.
- Ez a sorozat ma már nem használható.