Izrael Állam

héberül: ‏מדינת ישראל‎ | arabul: ‏دولة إسرائيل‎

Navigáció: Főoldal | Ázsia | Izrael

Standard rendszámok

2017-es sorozat

   

Méretei: 520 mm * 112 mm, amerikai: 305 mm * 152 mm, motorkerékpár: 175 mm * 165 mm (50 cm³ vagy kisebb) vagy 220 mm * 200 mm (50 cm³ felett).

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € 999-99-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-32-187. A rendszám bal szélén egy kb. 50 mm-es kék sávban felül az ország zászlaja, alatta az IL országjelzés, mely alatt a ‏ישראל‎ és az ‏إسرائيل‎ feliratok olvashatóak. Amerikai méretű rendszámokon ez a sáv alul középen, motorkerékpárokon a második sor bal szélén helyezkedik el.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2017. július 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt, még forgalomban lévő, 1980 után kiadott régebbi sorozatú rendszámok továbbra is érvényben maradtak.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kell elkészíttetnie, ezért kisebb eltérések lehetnek a táblák között.
• A sorozatszám nem tartalmaz semmilyen kódolt információt, csak a sorozatszám növekedési sorrendje különleges (100-00-001 – ... – 999-99-901, majd 100-00-002 – ... – 999-99-902, és így tovább).
• Az elnök hivatalos járműveinek rendszámain sárga alapon az ország kék-ezüst címere látható. Az államtitkár hivatalos járműve hasonló táblát kap, de annak alapszíne fekete.
• A quadok és más ATV-k továbbra is ugyanilyen rendszámokat használtak, de kékeszöld háttérrel és motorkerékpár méretben.
• A külföldre utazók általában lecserélik a rendszámaikat egy nem fényvisszaverős fehér hátterű, de egyébként a standard rendszámokkal megegyező formátumú táblára. Ezeken a rendszámokon nincs rajta a háromszög alakú jelzés (lásd lejjebb).
• Minden rendszámon, általában az első kötőjel alatt, lennie kell egy háromszög alakú jelnek (ez valójában egy nyitott körző stilizált képe), benne egy héber ‏מ‎ betűvel, amely a helyi szabványügyi hivatal (‏מכון התקנים הישראלי‎ ‘Izraeli Szabványügyi Intézet’) jele. Ez a jel jelzi, hogy az izraeli szabályok szerint, hivatalos rendszámgyártónál készült a tábla.
• A rendszámokon két biztonsági elem is található. Az egyik a vízjel, mely a rendszám gyártójától függő jeleket és feliratokat tartalmaz, a másik pedig egy egyedi sorozatszám, amely általában a tábla jobb felső szegélye alá van préselve, de motorkerékpároknál lehet a jobb alsó szegély felett is.
• A visszaadott rendszámokat egy kisebb türelmi idő után ismét kiadják.

1999-es sorozat

            

   

   

Méretei: 520 mm * 112 mm, amerikai: 305 mm * 152 mm, motorkerékpár: 175 mm * 165 mm vagy 175 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € 99-999-KK; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321. A rendszám bal szélén egy kb. 50 mm-es kék sávban felül az ország zászlaja, alatta az IL országjelzés, mely alatt a ‏ישראל‎ és az ‏إسرائيل‎ feliratok olvashatóak. Amerikai méretű rendszámokon ez a sáv alul középen, motorkerékpárokon a második sor bal szélén helyezkedik el.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1999. május 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt, még forgalomban lévő régebbi sorozatú rendszámot újra lehetett gyártatni ebben a formátumban.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért kisebb eltérések lehettek a táblák között.
• Csak az utolsó két számjegy tartalmazott kódolt információt, a listát itt lehet megtekinteni.
• Az elnök hivatalos járműveinek rendszámain sárga alapon az ország kék-ezüst címere volt látható. Az államtitkár hivatalos járműve hasonló táblát kapott, de annak alapszíne fekete volt.
• A quadok és más ATV-k továbbra is ugyanilyen rendszámokat használtak, de kékeszöld háttérrel és motorkerékpár méretben.
• A külföldre utazók általában lecserélték a rendszámaikat egy nem fényvisszaverős fehér hátterű, de egyébként a standard rendszámokkal megegyező formátumú táblára. Ezeken a rendszámokon nem volt megtalálható a háromszög alakú jelzés (lásd lejjebb).
• Minden rendszámon, általában az első kötőjel alatt, lennie kell egy háromszög alakú jelnek (ez valójában egy nyitott körző stilizált képe), benne egy héber ‏מ‎ betűvel, amely a helyi szabványügyi hivatal (‏מכון התקנים הישראלי‎ ‘Izraeli Szabványügyi Intézet’) jele. Ez a jel jelzi, hogy az izraeli szabályok szerint, hivatalos rendszámgyártónál készült a tábla.
• A kétezres években a középső blokkban csak 0-kat tartalmazó rendszámokat (pl. 11-000-73) egy nagyobb extra összegért lehetett megvásárolni.
• A rendszámokon két biztonsági elem is található. Az egyik a vízjel, mely a rendszám gyártójától függő jeleket és feliratokat tartalmaz, a másik pedig egy egyedi sorozatszám, amely általában a tábla jobb felső szegélye alá van préselve, de motorkerékpároknál lehet a jobb alsó szegély felett is.
• A visszaadott rendszámokat egy kisebb türelmi idő után ismét kiadták.
• A korai rendszámokon a bal oldali kék sávből hiányzott az arab nyelvű országnév.

1990-es sorozat

            

               

Méretei: általában 520 mm * 115 mm, amerikai: 305 mm * 152 mm, motorkerékpár: 175 mm * 165 mm vagy (1996-tól) 175 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret (az amerikai méretű táblákon gyakran hiányzik); latin betűs írás; kódolás: 99-999-KK; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1990. január 1.-én kezdték el kiadni. Az összes addig használt, még forgalomban lévő régebbi sorozatú rendszámot újra kellett gyártatni ebben a formátumban.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért kisebb eltérések lehettek a táblák között.
• Csak az utolsó két számjegy tartalmazott kódolt információt, a listát itt lehet megtekinteni.
• Az egyes táblák színes kerete speciális jelentéssel bírtak:
  • 25 mm-es zöld-fehér szaggatott keret – sofőr nélkül bérelhető járművek,
  • 25 mm-es kék-fehér szaggatott keret – sofőrrel bérelhető limuzinok,
  • 25 mm-es fehér keret – maximum egy évig érvényes vámmentes rendszámok,
• Az elnök hivatalos járműveinek rendszámain fehér alapon az ország kék-ezüst címere látható.
• Egyes magas rangú kormányzati szervek speciális rendszámmal rendelkeztek, melyen az ország zászlaja és egy alacsony értékű szám volt olvasható, ezek közül csak a házelnök * 100 feliratú rendszáma ismert (sajnos erről fénykép nem áll rendelkezésre). A parlamenti képviselők rendszámai standard formátumúak voltak, de csak az első két számjegyük változott, a többi számjegy 0 volt. Ezeket a rendszámokat 2000 körül standard rendszámokra cserélték.
• A quadok és más ATV-k ugyanilyen rendszámokat használtak, de kékeszöld háttérrel és motorkerékpár méretben.
• A külföldre utazók általában lecserélték a rendszámaikat egy nem fényvisszaverős fehér hátterű, de egyébként a standard rendszámokkal megegyező formátumú táblára. Ezeken a rendszámokon nem volt megtalálható a háromszög alakú jelzés (lásd lejjebb).
• Minden rendszámon, általában az első kötőjel alatt, lennie kell egy háromszög alakú jelnek (ez valójában egy nyitott körző stilizált képe), benne egy héber ‏מ‎ betűvel, amely a helyi szabványügyi hivatal (‏מכון התקנים הישראלי‎ ‘Izraeli Szabványügyi Intézet’) jele. Ez a jel jelzi, hogy az izraeli szabályok szerint, hivatalos rendszámgyártónál készült a tábla.
• A kétezres években a középső blokkban csak 0-kat tartalmazó rendszámokat (pl. 11-000-73) egy nagyobb extra összegért lehetett megvásárolni.

1980-as sorozat

         

Méretei: hátsó rendszámok 450 mm * 140 mm, első és motorkerékpár rendszámok változóak.

Formátum: általában sárga alapon általában fekete karakterek, általában fekete keret; latin betűs írás; kódolás: KK-K99-DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4-321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1980. január 1.-én kezdték el kiadni.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. A rendszámokat dombornyomással kellett elkészíteni.
• Az első számjegy a kiadó hivatalt jelölte a következő módon: 1–5 – Tel-Aviv, 6 – Jeruzsálem, 7–8 – Haifa, 9 – Beer-Seva.
• A második és harmadik számjegy a jármű típusát jelölte a következő módon: 0-0–0-5 – motorkerékpárok, 0-6–0-9 – buszok és speciális járművek, 1-0–1-7, 2-0–2-7, 3-0–3-7, 4-0–4-7, 5-0–5-7, 6-0–6-7, 7-0–7-7 – magántulajdonú gépkocsik, 1-8–1-9, 2-8–2-9, 3-8–3-9, 4-8–4-9, 5-8–5-9, 6-8–6-9, 7-8–7-9 – kombik, kisteherautók, 0-80-9 – pótkocsik, 8-1–8-2, 9-1–9-2 – mezőgazdasági gépek, traktorok, 8-3–8-9, 9-3–9-9 – haszongépjárművek.
• Az utolsó két számjegy a kiadás évét jelölte az év utolsó két számjegyével. Ha az adott évben elfogytak a sorozatszámok, akkor az utolsó előtti 8-ast 5-ösre cserélték (tehát pl. 83 helyett 53-at írtak). Ez a számozás csak új járművekre vonatkozik, amelyeket felújítottak és újraregisztráltak, azokon az utolsó előtti számjegy a 6-os volt (pl. 65). A taxik évjárattól függetlenül 25-ös számpárt kaptak. A központilag kiadott speciális (pl. magas rangú kormányzati tisztviselők járművein) rendszámokon az év helyett a 00-s számpárt használták.
• A fehér alapon kék feliratos és keretes rendszámok állami tulajdonú járműveket jelöltek.
• A végleges rendszámára várakozó járműveken fekete alapon kézzel festett fehér feliratos ideiglenes rendszámokat használtak a végeleges sorozatszámmal.
• Az egyes táblák színes kerete speciális jelentéssel bírtak:
  • 25 mm-es zöld-fehér szaggatott keret – sofőr nélkül bérelhető járművek,
  • 25 mm-es kék-fehér szaggatott keret – sofőrrel bérelhető limuzinok,
  • 25 mm-es fehér keret – maximum egy évig érvényes vámmentes rendszámok,
• Ettől a sorozattól kezdve a motorkerékpárokon csak hátsó rendszámokat használtak. Gyakran festettek vagy ragasztottak vörös vagy vörös-fehér fényvisszaverő csíkot a sorozatszám alá.
• Az elnök hivatalos járműveinek rendszámain fehér alapon feketével a ‏נשיא המדינה‎ (‘az állam elnöke’) felirat volt olvasható, de sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép.

1971-es sorozat

            

         

Méretei: hátsó rendszámok 340 mm * 140 mm, első rendszámok változóak, de általában 460 mm * 110 mm, motorkerékpárok általában 165 mm * 165 mm.

Formátum: általában sárga alapon általában fekete karakterek, általában fekete keret; latin betűs írás; kódolás: 999-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1971 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt még forgalomban lévő rendszámot újra kellett gyártatni ebben a formátumban.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. A rendszámokat dombornyomással kellett elkészíteni.
• A táblák színei a járművek felhasználásának módját jelölte a következő módon:
  • sárga alapon fekete karakterek – standard rendszámok, általában ezeket használták a legtöbb járművön,
  • sárga alapon fekete karakterek 25 mm-es zöld-fehér szaggatott keret – sofőr nélkül bérelhető járművek,
  • sárga alapon fekete karakterek 25 mm-es kék-fehér szaggatott keret – sofőrrel bérelhető limuzinok,
  • sárga alapon fekete karakterek 25 mm-es fekete-fehér szaggatott keret – ideiglenes rendszámok,
  • sárga alapon fekete karakterek 25 mm-es zöld keret – mezőgazdasági járművek,
  • sárga alapon fekete karakterek 25 mm-es fehér keret – maximum egy évig érvényes vámmentes rendszámok,
  • fehér alapon fekete karakterek – nem diplomáciai státusú külföldi missziók, valamint a diplomáciai képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező munkatársainak járművei,
  • kék alapon fehér (ritkán fekete) karakterek – állami és kormányzati tulajdonú járművek,
• A sorozatszámok intervallumai egyrészt a kiadó hivatalt, másrészt a kiadás évét is jelezte, erről bővebben ebben a táblázatban lehet olvasni. A rendszámok színe nem befolyásolta a sorszámozást, minden rendszám ugyanabból a számkörből került ki.
• Motorkerékpárokon előre is kellett rendszámot felszerelni.
• Az első rendszámokon gyakran használtak különböző díszítő elemeket, ez általában az ország autójele vagy más nemzeti szimbólum (zászló, címer stb.) lehetett. Ezek nem voltak szerves részei a táblának, de nem is tiltották őket.
• Az elnök hivatalos járműveinek rendszámain fehér alapon feketével a ‏נשיא המדינה‎ (‘az állam elnöke’) felirat volt olvasható, de sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép.
• 1979-ig a fogyatékkal élő háborús veteránok standard rendszámain elhelyeztek egy négyszögletes keretben egy kard és pipacs motívumot is.

1963-as sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: többféle színű alapon többféle színű karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 999-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1963 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az előző sorozat rendszámait 1961-ig le kellett cserélni erre a sorozatra.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában dombornyomással készültek, de előfordult az egyszerű kézzel festett tábla is.
• A táblák színei a járművek felhasználásának módját jelölte a következő módon:
  • narancssárga alapon fekete karakterek – standard rendszámok, általában ezeket használták a legtöbb járművön,
  • narancssárga alapon fekete karakterek 25 mm-es zöld-fehér szaggatott keret – sofőr nélkül bérelhető járművek,
  • narancssárga alapon fekete karakterek 25 mm-es kék-fehér szaggatott keret – sofőrrel bérelhető limuzinok,
  • narancssárga alapon fekete karakterek 25 mm-es fekete-fehér szaggatott keret – ideiglenes rendszámok,
  • narancssárga alapon fekete karakterek 25 mm-es zöld keret – mezőgazdasági járművek,
  • narancssárga alapon fekete karakterek 25 mm-es fehér keret – maximum egy évig érvényes vámmentes rendszámok,
  • fehér alapon fekete karakterek – nem diplomáciai státusú külföldi missziók, valamint a diplomáciai képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező munkatársainak járművei,
  • kék alapon fehér karakterek – állami és kormányzati tulajdonú járművek,
• A sorozatszámok intervallumai egyrészt a kiadó hivatalt, másrészt a kiadás évét is jelezte, erről bővebben ebben a táblázatban lehet olvasni. A rendszámok színe nem befolyásolta a sorszámozást, minden rendszám ugyanabból a számkörből került ki.
• Motorkerékpárokon előre is kellett rendszámot felszerelni.
• Az elnök hivatalos járműveinek rendszámain fehér alapon feketével a ‏נשיא המדינה‎ (‘az állam elnöke’) felirat volt olvasható, de sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép.
• A fogyatékkal élő háborús veteránok standard rendszámain elhelyeztek egy négyszögletes keretben egy kard és pipacs motívumot is. Sajnos erről sem áll rendelkezésre féynkép.

1955-ös sorozat

         

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: többféle színű alapon többféle színű karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 99-999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1955 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az előző sorozat rendszámait 1961-ig le kellett cserélni erre a sorozatra.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában dombornyomással készültek, de gyakori volt az egyszerű kézzel festett tábla is.
• A táblák színei a járművek felhasználásának módját jelölte a következő módon:
  • narancssárga alapon fekete karakterek – standard rendszámok, általában ezeket használták a legtöbb járművön,
  • fehér alapon fekete karakterek – nem diplomáciai státusú külföldi missziók, valamint a diplomáciai képviseletek diplomáciai védettséggel nem rendelkező munkatársainak járművei,
  • sárga alapon fekete karakterek 25 mm-es zöld kerettel – mezőgazdasági járművek és gépek,
  • kék alapon fehér karakterek – állami és kormányzati tulajdonú járművek,
  • fekete alapon fehér karakterek, a számok jobb oldalán egy ‏צ‎ betűvel – katonai rendszámok (‏צבא‎ ‘hadsereg’),
  • fekete alapon fehér karakterek, a számok jobb oldalán egy ‏א‎ betűvel – ideiglenes rendszámok (‏ארעי‎ ‘ideiglenes’),
  • fehér alapon vörös karakterek, a számok jobb oldalán egy ‏אח‎ betűkkel – valószínűleg exportrendszámok (?).
• A rendszámok színe nem befolyásolta a sorszámozást, minden rendszám ugyanabból a számkörből került ki.
• Motorkerékpárokon előre is kellett rendszámot felszerelni.
• Az elnök hivatalos járműveinek rendszámain fehér alapon feketével a ‏נשיא המדינה‎ (‘az állam elnöke’) felirat volt olvasható, de sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép. A miniszterelnök hivatalos járművére világoskék alapon fehér feliratos, * 101 formátumú rendszámot kapott, amelyen a bal szélen az ország címere volt látható (lásd az előző sorozatnál).
• Járműkereskedők próbaútjain használt rendszámok is megfeleltek ennek a sorozatnak, fehér alapon fekete (korábban) vagy vörös (később) karakterekkel, melyek felett a ‏בתבחן‎ (‘tesztelés alatt’) felirat helyezkedett el. Sajnos erről a sorozatról nem áll rendelkezésre fénykép.
• A fogyatékkal élő háborús veteránok standard rendszámain elhelyeztek egy négyszögletes keretben egy kard és pipacs motívumot is. Sajnos erről sem áll rendelkezésre fénykép.

1948-as sorozat

               

      

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; héber betűs írás; kódolás: &&&&9T (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat a függetlenség megszerzése után, 1948 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában dombornyomással készültek, de gyakori volt az egyszerű kézzel festett tábla is.
• A betűkarakterek kisebbek, mint a számjegyek.
• Az inverz színű, fekete alapon fehérrel írt rendszámokat a haszongépjárműveken és motorkerékpárokon használták.
• A zöld alapon fehérrel írt rendszámokat a tömegközlekedési eszközökön (taxik, buszok) használták.
• A rendszámok hátérszíne nem befolyásolta a sorszámozást, minden rendszám ugyanabból a számkörből került ki.
• Azokon a járműveken, amelyekkel átlépik a határt, azokra olyan rendszámot kellett szerelni, amelyen a rendszám bal szélén a területkódot egy latin betűvel is felirják. A használt latin betűket lásd itt.
• Létezett két sorozat, amely ismeretlen jelentésű. Az egyik fehér alapon vörös feliratos és &&&&9‏את‎ formátumú volt, a másik fekete alapon fehér feliratos és &&&&9‏אמ‎ formátumú volt. Ezek valószínűleg valamilyen ideiglenes sorozatokat lehettek (pl. export, import, járműkereskedő stb.).
• Az elnök hivatalos járműveinek rendszámain fehér alapon feketével a ‏נשיא המדינה‎ (‘az állam elnöke’) felirat volt olvasható, de sajnos erről nem áll rendelkezésre fénykép. A miniszterelnök hivatalos járművére világoskék alapon fehér feliratos, * 101 formátumú rendszámot kapott, amelyen a bal szélen az ország címere volt látható.
• Katonai rendszámok hasonlóak voltak, mint a standard rendszámok, de a területkód helyén egy ‏צ‎ (‏צבא‎ ‘hadsereg’) betűt használtak, a sorozatszámtól kötőjellel elválasztva. Sajnos erről fénykép nem áll rendelkezésre.

Régiségek rendszámai

1999-es sorozat

         

Méretei: 520 mm * 112 mm, amerikai: 305 mm * 152 mm, motorkerékpár: 175 mm * 165 mm vagy 175 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: € &99-999 ‏רכב אספנות‎ (‏רכב אספנות‎ ‘Gyűjtői autó’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321. A rendszám bal szélén egy kb. 50 mm-es kék sávban felül az ország zászlaja, alatta az IL országjelzés, mely alatt a ‏ישראל‎ és az ‏إسرائيل‎ feliratok olvashatóak. Amerikai méretű rendszámokon ez a sáv alul középen, motorkerékpárokon a második sor bal szélén helyezkedik el.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1999. május 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt, még forgalomban lévő régebbi sorozatú rendszámot újra lehetett gyártatni ebben a formátumban.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért kisebb eltérések lehettek a táblák között.
• A rendszámokat olyan járműveken lehetett használni, amelyek elmúltak 30 évesek, és a közlekedési hatóságnál be volt jegyezve.
• A sorozatszámok a jármű eredeti, maximum hat számjegyű rendszámainak ebben a formátumban való újragyártásával készülnek.
• Az ilyen járművekkel nem volt szabad a reggeli csúcsidőben (7:00 és 9:00 között) és az ünnepek előestéjén közlekedni.
• A bejegyzett régiségek (gyűjtői járművek) 75%-kal kevesebb biztosítást fizettek és további kedvezményeket kaptak más díjakra is.
• Múzeumi járművek közlekedhetnek az eredeti rendszámaikkal bizonyos rendezvényekre, de ehhez külön útvonalengedély szükséges.
• A rendszámokon két biztonsági elem is található. Az egyik a vízjel, mely a rendszám gyártójától függő jeleket és feliratokat tartalmaz, a másik pedig egy egyedi sorozatszám, amely általában a tábla jobb felső szegélye alá van préselve, de motorkerékpároknál lehet a jobb alsó szegély felett is.
• A korai rendszámokon a bal oldali kék sávből hiányzott az arab nyelvű országnév.

1990-es sorozat

      

Méretei: általában 520 mm * 115 mm, amerikai: 305 mm * 152 mm, motorkerékpár: 175 mm * 165 mm.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret (az amerikai méretű táblákon gyakran hiányzik); héber betűs írás; kódolás: &99-999 ‏רכב אספנות‎ (‏רכב אספנות‎ ‘Gyűjtői autó’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1990. január 1.-én kezdték el kiadni.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért kisebb eltérések lehettek a táblák között.
• A rendszámokat olyan járműveken lehetett használni, amelyek elmúltak 30 évesek, és a közlekedési hatóságnál be volt jegyezve.
• A sorozatszámok a jármű eredeti, maximum hat számjegyű rendszámainak ebben a formátumban való újragyártásával készülnek.
• Az ilyen járművekkel nem volt szabad a reggeli csúcsidőben (7:00 és 9:00 között) és az ünnepek előestéjén közlekedni.
• A bejegyzett régiségek (gyűjtői járművek) 75%-kal kevesebb biztosítást fizettek és további kedvezményeket kaptak más díjakra is.
• Múzeumi járművek közlekedhetnek az eredeti rendszámaikkal bizonyos rendezvényekre, de ehhez külön útvonalengedély szükséges.

Sportrendszámok

2011-es sorozat

Méretei: 520 mm * 112 mm, amerikai: 305 mm * 152 mm, motorkerékpár: 175 mm * 165 mm vagy 175 mm * 110 mm.

Formátum: ezüst alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: € S-999-999 (S = Sport); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321. A rendszám bal szélén egy kb. 50 mm-es kék sávban felül az ország zászlaja, alatta az IL országjelzés, mely alatt a ‏ישראל‎ és az ‏إسرائيل‎ feliratok olvashatóak. Amerikai méretű rendszámokon ez a sáv alul középen, motorkerékpárokon a második sor bal szélén helyezkedik el.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2011 szeptemberében kezdték el kiadni csak sport célra használt járművekre.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért kisebb eltérések lehettek a táblák között.
• A sorozatszámokat 100-001-től kezdték el kiadni.
• Az ilyen rendszámmal felszerelt járművek közutakon csak a telephelyük és a versenyek helyszínei között utazhattak, illetve a versenyek helyszínén használhatták. Minden más úthoz speciális engedélyekre van szükség.

Bérelhető elektromos rollerek rendszámai

2020-as sorozat

   

Méretei: ismeretlen.

Formátum: sárga alapon fekete karakterek vagy fekete alapon ezüst karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 999/9K; sorozatszámok növekedési sorrendje: 432/1.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2020. január 1.-én kezdték el kiadni bérelhető elektromos rollerekre.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért kisebb eltérések lehettek a táblák között.
• A betűkarakter a kölcsönző társaságot jelöli: B – Bird Rides, L – Lime, W – WIND Mobility.
• A magántulajdonban álló rollerek nem kapnak rendszámot.

Elektromos mopedek rendszámai

2024-es sorozat

Méretei: ismeretlen.

Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; latin betűs írás; kódolás: AA/9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 65/4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 2024. január 1.-én kezdték el kiadni.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért kisebb eltérések lehettek a táblák között.
• A sorozatszámok nem tartalmaznak semmilyen kódolt információt.
• Minden rendszámon, általában az első kötőjel alatt, lennie kell egy háromszög alakú jelnek (ez valójában egy nyitott körző stilizált képe), benne egy héber ‏מ‎ betűvel, amely a helyi szabványügyi hivatal (‏מכון התקנים הישראלי‎ ‘Izraeli Szabványügyi Intézet’) jele. Ez a jel jelzi, hogy az izraeli szabályok szerint, hivatalos rendszámgyártónál készült a tábla.

Jordániai határrendszámok

1971-es sorozat

   

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon sötétzöld karakterek, sötétzöld keret; héber betűs írás; kódolás: ‏אילת‎/999-999 ; sorozatszámok növekedési sorrendje: 65-43-21.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1971 és 2002 között adták ki a Jordániából Eilatba tartó járművekre. Ezt a rendszámot csak a város területén lehetett használni.
• A rendszámokat központilag adták ki az eilat–akabai határon, minden belépő jordániai tulajdonú járműre.
• A használt sorozatszámok valószínűleg megegyeztek az eredeti jordániai sorozatszámmal, bár ez nem bizonyított.
• 1990-től levették a rendszám tetejéről a városnevet, viszont az összes jordániai határátkelőre kiterjesztették a rendszám használatát.

Járműkereskedők rendszámai

1990-es sorozat

            

Méretei: 305 mm * 152 mm, motorkerékpár: 175 mm * 165 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; héber betűs írás; kódolás: DD ‏במבחן‎/999-999 (‏במבחן‎ ‘tesztelés alatt’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321./p>

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1990. január 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat az érvényességük lejártakor erre a sorozatra cserélték.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett.
• A bal felső sarokban a rendszám érvényességi évének utolsó két számjegy volt látható, általában egy vörös ovális vagy kör alakú vonallal körbevéve.
• A használt sorozatszámok intervallumai a kiadó irodát jelölték, a következő módon: 530-001–530-499 – Jeruzsálem, 530-500–530-999 – Haifa, 531-000–531-999 – Tel-Aviv, 532-000–532-999 – Beer-Seva.
• 2009-től elkezdtek kiadni 535-001-től egy új sorozatot, amelyet már nem területi felosztás szerint osztottak ki.
• 2010 után néhány évig a teljes évszámot kiírták a bal felső sarokban.
• Ismeretlen okból előfordultak fordított sorrendű táblák is (azaz felül a sorozatszám, alul az év és a szöveg).
• 2020 után megjelentek az egysoros rendszámok is, ezek formátuma 999-999|‏במבחן‎/DD.

1976-os sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; héber betűs írás; kódolás: DD ‏במבחן‎/999-999 (‏במבחן‎ ‘tesztelés alatt’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321. A rendszámok alján egy vastag vízszintes vörös sáv volt látható.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1976 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték erre a sorozatra, ugyanazzal a sorozatszámmal, mint a régi rendszámon.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában dombornyomással készültek.
• A bal felső sarokban a rendszám érvényességi évének utolsó két számjegy volt látható, általában egy vörös ovális alakú vonallal körbevéve.
• A használt sorozatszámok intervallumai a kiadó irodát jelölték, a következő módon: 530-001–530-499 – Jeruzsálem, 530-500–530-999 – Haifa, 531-000–531-999 – Tel-Aviv, 532-000–532-999 – Beer-Seva.
• Motorkerékpárokon előre is kellett rendszámot felszerelni.

1963-as sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: ‏במבחן‎/999-999  (‏במבחן‎ ‘tesztelés alatt’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654-321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1963 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték erre a sorozatra.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában dombornyomással készültek.
• A használt sorozatszámok intervallumai a kiadó irodát jelölték, a következő módon: 530-001–530-499 – Jeruzsálem, 530-500–530-999 – Haifa, 531-000–531-999 – Tel-Aviv, 532-000–532-999 – Beer-Seva.
• Motorkerékpárokon előre is kellett rendszámot felszerelni.
• 1963 előtt standard sorozatot használtak helyette, bővebb információt lásd ott!

Munkagépek rendszámai

1980-as sorozat

   

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fekete alapon ezüst vagy fehér karakterek, ezüst vagy fehér keret; latin betűs írás; kódolás: &99/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 654/321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1980 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett.
• Gyakran a munkagépek oldalára is szereltek táblákat.
• Nincs információm a sorozatszámok kódolásáról, valószínűleg csak egyszerű sorszámok voltak.

Rendőrségi rendszámok

1999-es sorozat

         

Méretei: 520 mm * 112 mm, amerikai: 305 mm * 152 mm, motorkerékpár: 175 mm * 165 mm vagy 175 mm * 110 mm.

Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; héber betűs írás; kódolás: € &&&9-‏מ‎ vagy € 99-999-‏מ‎, motorkerékpáron € ‏מ‎/99-999 (‏מ‎ = ‏משטרה‎ ‘Rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321. A rendszám bal szélén egy kb. 50 mm-es kék sávban felül az ország zászlaja, alatta az IL országjelzés, mely alatt a ‏ישראל‎ és az ‏إسرائيل‎ feliratok olvashatóak. Amerikai méretű rendszámokon ez a sáv alul középen, motorkerékpárokon a betű bal oldalán helyezkedik el.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1999. május 1.-én kezdték el kiadni. Az addig használt, még forgalomban lévő régebbi sorozatú rendszámot újra lehetett gyártatni ebben a formátumban.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért kisebb eltérések lehettek a táblák között.
• Az országos rendőrparancsnok szolgálait járművén mindig az 1-es sorozatszám volt látható
• A rendszámokon két biztonsági elem is található. Az egyik a vízjel, mely a rendszám gyártójától függő jeleket és feliratokat tartalmaz, a másik pedig egy egyedi sorozatszám, amely általában a tábla jobb felső szegélye alá van préselve, de motorkerékpároknál lehet a jobb alsó szegély felett is.
• A korai rendszámokon a bal oldali kék sávból hiányzott az arab nyelvű országnév.
• A pótkocsik rendszámai általában egy alacsony értékű számot tartalmaz, melyet a .‏מ‎.‏ת‎ (‏תפיסה משטרתית‎ ‘rendőrség által kezelt’) rövidítés követ. Újabban a ‏ת״מ‎ rövidítés van terjedőben. Ezek a táblák általában nem standard méretűek.
• Az izraeli határrendőrség (határőrség, MAGAV) rendszámain csak egy hatjegyű sorozatszám olvasható, nincs rajta semmilyen betű.

1990-es sorozat

Méretei: változóak, a standard magasság 115 mm, a tábla szélessége a karakterek számától függhet.

Formátum: fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; héber betűs írás; kódolás: &&&9-‏מ‎ vagy 99-999-‏מ‎ (‏מ‎ = ‏משטרה‎ ‘Rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1990. január 1.-től kezdték el kiadni. Az addig használt rendszámokat újra kellett gyártatni ebben a formátumban.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett.
• Az országos rendőrparancsnok szolgálait járművén mindig az 1-es sorozatszám volt látható
• A rendszámok keretezése egyes speciális rendőri egységeket jelöl, de erről sajnos nem áll rendelkezésre több információ.

1955-ös sorozat

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; héber betűs írás; kódolás: &&&9 ‏מ‎ (‏מ‎ = ‏משטרה‎ ‘Rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1955 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában dombornyomással készültek, de gyakori volt az egyszerű kézzel festett tábla is.
• Az országos rendőrparancsnok szolgálait járművén mindig az 1-es sorozatszám volt látható
• Motorkerékpárokon előre is kellett rendszámot felszerelni.
• A számok és a betű között lehetett szóköz vagy kötőjel is.
• 1963-tól a rendszámok keretezése egyes speciális rendőri egységeket jelöl, de erről sajnos nem áll rendelkezésre több információ.

Diplomáciai rendszámok

1980-as sorozat

      

      

Méretei: általában 520 mm * 110 mm, amerikai: 300 mm * 150 mm, motorkerékpár: 175 mm * 165 mm.

Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, általában fekete keret (az amerikai méretű táblákon gyakran hiányzik); latin betűs írás; kódolás: CC ££-999-KK (diplomáciai országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 54-321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1980. január 1.-én kezdték el kiadni. Az összes addig használt , még forgalomban lévő régebbi sorozatú rendszámot újra kellett gyártatni ebben a formátumban.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért kisebb eltérések lehettek a táblák között.
• Csak az utolsó két számjegy tartalmazott kódolt információt, a listát itt lehet megtekinteni, melyek közül a diplomáciai rendszámokon csak a 21-es és 22-es számpárt használták.
• A diplomáciai jelzés kétféle lehetett: CC – konzulátusi testületek diplomáciai védettséggel rendelkező munkatársainak járművei, CD – diplomáciai testületek diplomáciai védettséggel rendelkező munkatársainak járművei. A diplomáciai védettséggel nem rendelkező munkatársak vagy CC-s, vagy standard rendszámokat kaptak.
• A vatikáni képviselet rendszámain a diplomácia jelzés általában hiányzott, viszont ezeken a jobb szélen egy vörös kereszt látható.
• 1990 előtt a rendszámok nem voltak fényvisszaverős hátterűek, de ezeket a rendszámokat is fényvisszaverősre cserélték 1990 során.
• 1980 és 1989 között még a régi országkódokat használták a rendszámokon, de a tíz alatti számok esetében 0 nélkül.
• 1990 után bevezettek több rövidítést a diplomáciai jelzés helyére, amelyek különféle nemzetközi szervezetet jelöltek (a számok formátuma nem változott): BIC – Bahái Nemzetközi Közösség, EC – Európai Bizottság, ECTAO – Az Európai Bizottság technikai segítségnyújtási irodája Ciszjordániában és a Gázai övezetben (1994-től), EU – Európai Unió, IBRD – Nemzetközi Újjáépítési és Fejlesztési Bank (Világbank), EC – Európai Bizottság, ICRC – Nemzetközi Vöröskereszt, IMF – Nemzetközi Valutaalap, TIPH – Ideiglenes nemzetközi jelenlét Hebronban (1994 és 2017 között), UN – Egyesült Nemzetek Szervezete (az ENSZ megbízásából közlekedő polgári járművek diplomáciai formátumú ENSZ-rendszámmal rendelkeznek, de eredeti rendszámukat is megtartották), UNDP – Az ENSZ Fejlesztési Programja, UNESCO – az ENSZ Oktatási, Tudományos és Kulturális Szervezete.
• 1999 májusától a tiszteletbeli konzulok a saját standard sorozatú rendszámait újragyárthatják fehér alapú táblára, melyre a bal oldalon a CC betűk is felkerülnek. A sorozatszám nem változik, tehát nem lesz 21-es vagy 22-es végződésű. Ezeken a táblákon gyakran feltüntetik a képviselt ország zászlaját is, de ez csak díszítő elem, nem kötelező.

1955-ös sorozat

   

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül vagy fekete keret; latin betűs írás; kódolás: CC ££-999 (diplomáciai országkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1955 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az előző sorozat rendszámait 1961-ig le kellett cserélni erre a sorozatra.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában dombornyomással készültek, de gyakori volt az egyszerű kézzel festett tábla is.
• Motorkerékpárokon előre is kellett rendszámot felszerelni.
• A diplomáciai jelzés kétféle lehetett: CC – konzulátusi testületek diplomáciai védettséggel rendelkező munkatársainak járművei, CD – diplomáciai testületek diplomáciai védettséggel rendelkező munkatársainak járművei. A diplomáciai védettséggel nem rendelkező munkatársak standard rendszámokat kaptak fehér alapon fekete karakterekkel.
• 1971-től megjelentek három számjegyű diplomáciai kódok is, ezek jelentése azonban ismeretlen. Valószínűleg különböző nemzetközi szervezetekhez tartozhattak.

1950-es sorozat

   

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: 9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1950 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett. Általában egyszerű kézzel festéssel készültek.
• A rendszám kötelező eleme a sorozatszám volt, de gyakori volt, hogy a rendszámra ráfestették a képviselt ország zászlaját (vagy más nemzeti jelképét) is, néha a CD (diplomáciai testületek) betűk is feltűntek a sorozatszám előtt, vagy felett.
• A sorozatszámok nem tartalmaztak a képviselt országra utaló jelentést, egyszerű sorszámok voltak.
• Az 1950-es évek közepén használt rendszámokon előfordult, hogy a sorozatszám elé egy 1-es számjegyet illesztettek, kötőjellel elválasztva a sorozatszámtól. Ennek a számjegynek a jelentése nem ismert.

Katonai rendszámok

1963-as sorozat

   

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: fekete alapon fehér karakterek, fehér keret vagy keret nélkül; héber betűs írás; kódolás: 999999-‏צ‎ vagy ‏צ‎/99999 (‏צ‎ = ‏צבא‎ ‘hadsereg’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 654321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1963 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték erre a sorozatra.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kell elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezik. Általában dombornyomással készülnek, de előfordul az egyszerű kézzel festett vagy stencilezett tábla is. Harci járművekre általában közvetlenül a járműtestre festik.
• Motorkerékpárokon a sorozatszámok ötjegyűek, a többi járművön hatjegyűek.
• Motorkerékpárokon előre is kellett rendszámot felszerelni.
• 1963 előtt standard sorozatot használtak helyette, bővebb információt lásd ott!

Katonai rendőrség rendszámai

1963-as sorozat

      

Méretei: ismeretlenek.

Formátum: sötétkék alapon fehér karakterek, fehér keret vagy keret nélkül; héber betűs írás; kódolás: 999999-.‏מ‎.‏צ‎ vagy .‏מ‎.‏צ‎/9999 (.‏מ‎.‏צ‎ = ‏משטרה צבאית‎ ‘katonai rendőrség’); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1963 során kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Nincs információm ilyen sorozat korábbi használatáról.
• A rendszámokat a jármű tulajdonosának kell elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezik. Általában dombornyomással készülnek, de előfordul az egyszerű kézzel festett vagy stencilezett tábla is. Harci járművekre általában közvetlenül a járműtestre festik.
• A sorozatszámok maximum négyjegyűek minden járműfajtán, és nincs információm arról, hogy bármilyen kódolást tartalmaznának.
• Motorkerékpárokon előre is kellett rendszámot felszerelni.
• 1990 után (a pontos időpont nem ismert) kismértékben megváltozott a betűkód, .‏מ‎.‏צ‎ helyett egyre gyakrabban ‏מ״צ‎-t használták, amely a testület nevének rövidítésének egy másik alakja. Ma már az új rendszámokon csak ezt a formát alkalmazzák.

---

---